第联梁安装开工报告

深圳港西部港区疏港道路工程第三合同段0#~5#箱梁安装（第1联）开工申请报告中交第四航务工程局有限公司2009年6月一、工程概况兴海支线疏港高架桥全桥分9联共37跨，共222片预制箱梁，桥面横向截面分布6片箱梁，其中边梁2片、中梁4片，箱梁最大重量边梁重106吨，箱梁长均为30米，箱梁截面：高1.8米、底宽1米、中梁面宽2.4米、边梁面宽2..85米，桥面结构体系为先简支后连续结构。本次申请第1联箱梁（0#~5#跨）安装施工。二、预制场门吊箱梁预制场位于该桥的桥头37#墩外，预制场同桥一方向成直线，在预制场与桥头中间做存梁区存梁，根据本桥施工需要采用二台跨度20米，高度9米，吊重60吨龙门吊机（已检验合格）移梁，起吊箱梁到运梁车运输到架桥机。龙门吊机产品特点：本龙门架上部主梁采用倒三角形钢桁架高强螺丝连接，支腿采用长方形钢桁架，行走由八个钢轮变速电机驱动，天车由一台5吨卷杨机配八组滑车左右可行走。本机设计造形美观，安装和拆简便各承载部件刚度大，稳定性好，设备运输管理方便，对各环境预制场广泛，可以进行箱梁场内横移、箱梁浇筑砼与拆装模板。龙门吊机使用环境条件：温度5－40℃，相对湿度5－95%，大气压86－108KGS，工作场地周围无爆炸危险无腐性气体不导电尘埃。工作电压3N－50HE380/220.本设备施工中能耗低且不会对周边环境产生任何不利影响。龙门吊机主要技术参数：最大外形尺寸（长X宽X高）20米X6米X11米.最大起重60吨。路轨跨径25米。适用最大纵坡±0.3%。整机横移速度≤15米/分。天车横移速度≤9米/分总装机功率25KW总机质量28000KG龙门吊机拼装：在预制场空开30m×30m场地，在拼装前首先在预制场内铺设2条平行钢轨（跨度20米）组织二台25吨汽车吊机，把门架的行走部份安装在钢轨上面，然后将主桁架拼装连接安上支腿，用二台吊车各吊一端起吊把主梁离地12米与行走横梁连接，这就安装完成，最后把卷杨机吊上安装行走驱动电机和电器控制台接通电源。安装工具和人员配备：起吊能力25吨吊车二台，50M卷尺一把，套筒扳手和活动扳手各一套，钢丝绳，绳扣若干。撬棍若干，5吨手拉葫芦2个，电焊与气割设备各一套，通用电工工具及一些辅助测量工具。现场指挥1名，熟悉桥梁及起重充分了解龙门架的结构和拼装程序及操作专业技术人员3名。三、预制箱梁的横移和运输在预制场内的将制作好箱梁用二台60吨龙门吊吊离底模，横移或直行安放在存梁区内存放。在安装前用台60吨龙门吊吊离台座横移安放在运梁车，安放好后，沿路面运送至架桥机下安装，桥下运梁通道宽度约6米，高度约8米，满足运梁车通行。四、架桥机的各配件的型号及安全系数1、架桥机钢丝绳安全系数钢丝绳安全系数表用途安全系数用途安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8—10卷扬机5缆绳承重绳3.752、架桥机天车起重卷扬机8股滑轮组共17束φ20钢丝绳吊索的最大起重量计算①、单股φ20钢丝绳最小破拉力：246KN②、按钢丝绳安全系数6倍计算起重量：246KN÷6=41KN③、卷扬机最大起重量计算：41KN×17=697KN=71吨④、箱梁最重106吨，一端重106吨÷2=53吨⑤、结论：卷扬机起重量大于箱梁重量，即71吨＞53吨3、捆绑箱梁挂到架桥机起重吊钩上的φ73钢丝绳吊索的最大起重量计算①、单股φ73钢丝绳最小破拉力：2316KN②、按钢丝绳安全系数6倍计算起重量：2316KN÷6=386KN③、2股钢丝绳最大起重量计算：386KN×2=772KN=78.76吨④、箱梁最重106吨，一端重106吨÷2=53吨⑤、结论：钢丝绳最大起重量大于箱梁重量，即78.76吨＞53吨4、架桥机技术参数最大外形尺子（长X宽X高）63m×8m×11m最大起重：140吨（两点吊）墩帽跨度：≤30米适用最大纵坡：±3%整机纵横速度：9米/分卷扬机提升速度：1.5米/分总装机功率：30KW总机质量：65吨五、架桥机的拼装及预制箱梁的安装预制场位于37#桥台外的空地，箱梁可以直接从桥下运到架桥机实行安装，本工程采用一台运梁车运梁和一台30米跨径吊重140吨的架桥机进行箱梁架设。安装顺序逆向从37＃墩~0＃墩。箱梁各跨架设时先架设中间4片箱梁，等张拉完帽梁N2钢束中间2根和N3钢束中间2根钢束并灌浆后，再架设最后2片边梁。人员配备：指挥员1名（有操作证）具有熟悉桥梁结构及起重工作经验，工作认真负责，有一定组织和协调能力。起重工8名，具有多年从事起重工作经验责任心强，服从指挥认真按施工规范和安全规程。1、架桥机的二次拼装架桥机由专业厂家设计加工型号为：LBQJ，受高压线影响，架桥机重新拼装在0＃、1＃与2＃桥墩之间进行。①、架桥机横移轨道梁安装：架桥机拼装前先利用一台16吨吊车安装架桥机的2条横移轨道梁（轨道梁采用2条22号工字钢合并焊接上面加43#钢轨），分别置于1＃与2＃墩盖梁上面位置上，横移轨道梁用垫木垫平，保证2条横移轨道梁间距有30.5米。②、架桥机支腿安装：横移轨道梁安装完毕后即可安装支腿横梁，本架桥机支腿横梁重量为2.6吨，用一台80吨吊车把架桥机的支腿横梁安装在钢轨上面。③、架桥机桁架安装：将架桥机的主梁为长方形钢桁架，长63m重28吨，分7节，每节为9米，逐节在桥下连接好，分两段安装分别长36m、27m，先拼装1＃～2＃墩长36m段，然后再拼装0＃～1＃墩剩余27m部分。拼装是用二台80吨吊车各吊一端吊到墩帽上已安装好支腿横梁上，对孔后主梁与支腿是用配件螺栓连接。④、架桥机其它构件安装：当主梁与各支腿安装好后，把副架及卷杨机安放上主梁，最后安装行走驱动、减速电机及电器控制台，接通电源，同时将预埋件割除，完成整个架桥机的安装步骤。2、箱梁吊装①、吊装流程：运梁车将梁运至架桥机下的安装位置，再由架桥机将梁进行斜吊上帽梁，之后由架桥机将梁纵移、横移至梁位处，并将梁卸落在梁位支座正确位置上。由于设计先架设中间4片箱梁，待帽梁的第二步钢束张拉和灌浆完毕后再架设2片边梁。考虑边梁便于上梁起吊，先吊装边-1、中-3、中-4、边-6四片梁，放置在盖梁2、3、4、5号位；待第二步钢束张拉和灌浆完毕后再吊装中-2、中-5两片梁，操作顺序如下：将边-1移至1号位→边-6移至6号位→中-2起吊跨过第三、第四片梁移至2号位（跨第三、第四片梁时需对架桥机钢丝绳改短）→最后吊装中-5并就位。箱梁的吊装程序安排：钢丝绳兜底、龙门架起吊→龙门架运梁并放于运梁车上→运梁车将梁运至待安装桥底→箱梁两端斜吊升梁上桥面→架桥机起吊梁并横移至待安装梁位→架桥机微调并对位落梁。②、吊装要点：当相临两片梁架好后，及时将相邻梁现浇段预留钢筋焊在一起使梁联成整体。箱梁安装的关键是运输、起吊过程中保持慢速均匀行走、起落，对支座垫石顶面高程及平整度应严格控制，否则会影响支座的安装，保证相邻箱梁横隔板位置对正。3、桥墩支座安装本桥支座采用GPZ型盆式支座，支座安装要严格按生产厂家要求及施工规范进行。支座安装步骤如下：①、支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合要求。②、支座垫石顶面不平处应人工磨平，清扫干净。③、测量放样，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。④、准确安放支座，使支座底与垫石顶面密贴吻合，上紧支座螺栓。⑤、箱梁现浇完成后，必须逐个检查支座是否有脱空现象存在。4、架桥机过孔方案第八联箱梁安装完毕后将二台副架后退到架桥机的尾部，这时前腿的主梁成悬空状态，开动架桥机的行走电机这样就沿着路轨向前移动，直至前进到达前方盖梁上的已经安放好横移钢轨上，钢轨下面用枕木垫实。将二台副架行至中间用2个液压千斤顶将中腿和后腿抬高约20CM，取出跑轮下钢轨摆成横向的位置并转动支腿下的换向装置使架桥机的运动方向由纵向转换成横向移动。然后放开千斤顶使跑轮支承在路轨上完成整机待安装状态。纵向移位作业程序，测量定位，铺设延伸轨道一中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上→顶开后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，2台起吊天车须运行到后支腿后面作配重，并要求作临时加固，以防架桥机纵向运行时失稳．5、安装时应注意①、正确标出临时支座和永久支座的位置，支座定位精确。②、严格按标线控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。③、临时支座采用加工钢筒，确保装拆方便，落梁均匀。6、架梁施工注意事项（1）、架桥机组拼应按设计要求控制预拱度，前主粱上拱120mm，后主梁上拱110mm。拼装后进行一次空车试运行和吊重试验，测量主梁悬臂挠度，检验钢索受力情况等。（2）、架桥机纵向运行轨道要求两侧轨顶高度对应水平，保持平稳：前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，联结牢靠，两端均设置止挡装置；以上钢轨要求接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。架桥机悬伸对位、纵向移梁、横向携梁行走、边梁换钩架设、液压设备的支垫及操作等事项，严格按架桥机操作规程施工。（3）、架桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿．（4）、架梁施工有下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角垫木在轮子前后做防护，特别中支腿距梁端很近时，移位要注意控制。（5）、架桥机架梁施工时，要经常注意安全检查，每架设一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续架梁施工。不允许带病工作。（6）、架梁施工：不允许超负荷运行。（7）、5级风以上严禁架梁施工，并须用索具稳固天车和架桥机。架桥机停止作业时要切断电源，以防发生意外。（8）、悬臂纵移时，上部2台起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处．后起吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间．（9）、中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须后退至前支腿处，后起吊天车必须后退至后支腿处。（10）、前支腿或后顶高支腿顶高时，2台起吊天车必须后退至中支腿附近。（11）、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。（12）、架桥机必须设避雷装置。7、梁体的绑扎是保证梁体运输、吊装顺利安全进行的保障，必须注意如下事项：（1）、梁体绑扎应牢固，本方案采取二点绑扎，应尽可能二点受力均匀一致，绑扎点与构件的重心应互相对称，绑扎点中心对正物件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。（2）、绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫麻袋、木板以及防滑垫料，以免磨损吊索或夹伤梁体，通过预留吊口绑扎于梁腹上。（3）、绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等，其型号规格应计算确定，并且不允许超出安全荷载规定。六、施工进度计划6.1、进度计划第1联箱梁安装计划从2009年6月25日至2009年7月20日完成施工第1页共1页年度月份主要工程项目数量单位2009年6月7月25-301-56-1011-1516-20准备工作1#~2#1跨0#~1#1跨2#~3#1跨3#~4#1跨4#~5#1跨七、安全质量保证措措施为了加强质安管管理切实执执行“公路桥涵涵安装施工工技术管理理规定”和“公路桥涵涵施工技术术规范”，加强检验验制度配备备专职质安安人员，特特种工种人人员必须持持证上岗，没没有岗位证证的不能上上岗操作。质量检验必须法法定标准及及审批手续续，要强调调施工班组组检查人员员签字认可可。坚持质量工作的的三级检查查管理制度度，抓好质质量检查。安装箱梁构件时时，砼的强强度不应低低于设计对对于吊装所所要求的强强度。箱梁安装前必须须用仪器核核准盖梁和预埋埋件及支座座尺寸，标标高及平面面上的位置置和轴线与与端线以使使大梁准确确就位固定定。成立以本工地负负责人为组组长，技术术负责人为为副