长江公路大桥#墩钢围堰工程施工方案

沌口长江大桥3、4#墩钢围堰工程施工组织设计一、编制依据（1）《钢结构构设设计规范》（GB50017-2003）（2）《钢结构构工工程施工质质质量验收收规范范》（GB5002205--20001）（3）《工程测测量量规范》（GB5000026—2007）（4）《建筑钢钢结结构焊接技技技术规程程》（JGJ881-220002）（5）《工程建建设设施工现场场场焊接目目视检检验规范范》(CECSS771:994))（6）《钢板和和钢钢带检验、包包装、标志及及质量证明书书的一般规定定》（GBT2247-20008）（7）《型钢验验收收、包装、标标志及质量证证明书的一般般规定》（GBT22101-22008）（8）《热轧钢钢板板和钢带的的的尺寸、外外形形、重量量及允允许偏差差》（GBTT7709--20008）（9）《碳素结结构构钢》（GBT77000-220006）（10）《焊缝缝符号号表示法法》（GBT33224-220008）（11）《钢焊焊缝手手工超声声波探伤伤方法法和探伤伤结果果分级》（GB1113345--899）（12）《气体体保护护电弧焊焊用碳钢钢、低低合金钢钢焊丝丝》（GBBTT81100-2008）（13）《埋弧弧焊用用碳钢焊焊丝和焊焊剂》（GBT55293--19999）（14）《船舶舶上排排、下水水用气囊囊》（CBB-T33795--19966）（15）《船舶舶用气气囊上排排、下水水工艺艺要求》（CCB-T33837-11998）（16）沌口长长江公公路大桥桥3、4#墩钢围围堰堰设计图图（17）签订的的钢围围堰制造造、下水水合同同（18）现行有有关标标准、规规范二、工程概况本工程为沌口长长长江公路路大桥桥3、4#墩钢两个个钢钢围堰的的制作作、下水水及水水上接高高工程程。围堰堰平面面形状为为长条条八边形形，长长度55..33m，宽度度29..1m，高高22.99m（高度度方方向分两两节施施工，首首节采采用气囊囊整体体下水，顶顶节节水上接接高，不不含防浪浪板22.6mm），壁壁体厚度度1..5m，总总工工程量约26077..2吨，围堰堰布布置见图2-1。图2-1333、4#墩围堰总总体体布置图图本工程钢围堰具具具有外形形尺寸寸大、工工期紧紧、焊接接质量量特别是是水密密性要求求较高高等特点点。其其单个围围堰主主要由以以下几几个部分分组成成：1、钢围堰壁体体体结构，重重约约957吨；；2、钢围堰底隔隔隔舱，重约约53.6吨；3、内支撑，重重重约1622吨；4、下水结构，重重重约130.8吨。三、施工部署3.1、首节制制制造及下下水首节制造、下水水水施工场场地选选定在金金口华华夏造船船厂。租租用厂房房车间间两跨，跨跨度度25米，长长1000米，单跨跨车车间配备备2台16t桁车车；；整体拼拼装场场地配10000t-228//45mm龙门门吊一台台，2200tt地锚3个；下水水滑滑道、水水口及及水深条条件较较好，前前期调调研了解解到鹦鹦鹉洲大大桥22#墩钢围围堰堰曾在该该场地地下水，首首节节高度为为166.0mm，平平面尺寸寸788.0mm**41..0mm，自重155880t自浮浮吃吃水约3..22米。从下水区域到墩墩墩位运距距约113kmm，场场地具体体布置置见图3--11，场地测测量量情况见见图33-2及首首节节制造车车间布布置见图图3--3。下水滑道车间整拼场地下水滑道车间整拼场地图3-1钢围围围堰首节制制造造、整拼拼场地地布置图图图3-2华夏夏夏船厂施工工场场地测量量图图3-3钢围堰堰堰首节制造造车车间布置置图3.2、顶节制制制造场地地及运运输顶节壁体、内支支支撑分段段在分分公司阳阳逻钢钢结构制制造基基地制造造，经经一公司司码头头60吨浮吊装装船船运输至至墩位位进行接接高。场场地布置置见3-4。发运成品堆场成品堆场预制车间下料区材料堆放发运成品堆场成品堆场预制车间下料区材料堆放图3-4结构分分分公司顶节节施施工场地地布置置图四、钢围堰的制制制造4.1、制造工工工艺流程程4.1.1、首首首节制造造工艺艺流程：：图4-1首节节节围堰制作作流流程图4.1.2、顶顶顶节分块块制造造工艺流流程图4-2顶节围围围堰制作流流程程图4.2、钢围堰堰堰分段划划分充分考虑场地、运运输、装船及及下水水深等等条件，钢围围堰竖向分22节进行施工工，竖向分节节示意见图44-3。钢围堰首首节分18个节段进进行加工，分分节示意见图图4-4；顶节分288个节段，分分节示意见图图4-5。内支撑Φ1000xx10钢管分分两段，其余余钢管散装。各各分段尺寸重重量见表4-1。图4-3钢围堰堰堰竖向分节节示示意图图4-4钢围堰堰堰首节分段段示示意图图4-5钢围堰堰堰顶节分段段示示意图表4-1单个围围围堰各分段段的的尺寸重重量表表一首节分块数量（个）单块重量（t）总重量（t）111.7x7...8m425.61102.45211.7x1000.3mm425.16100.65311.7x8...4m427.04108.17411.7x7...5m424.8599.41511.7x8...0m219.6239.23合计18449.91二顶节分块数量（个）单块重量（t）总重量（t）112.2x5...3m421.6386.52212.2x6...1m416.9567.78312.2x6...4m417.8971.56412.2x5...1m415.5662.22512.2x5...6m421.2184.85612.2x5...5m422.3289.29712.2x4...0m411.1144.45合计28506.67三底隔舱分块数量（个）单块重量（t）总重量（t）14.5x3.333m41.4t5.624.5x4.000m224t48t合计353.6t四内支撑数量（个）单块重量（t）总重量（t）Φ1000*111025.5m65.937.4Φ1000*111026.7m66.839.2Φ1000*111213.6m1247.6Φ800*10002115.7筋板23.6合计163.54.3、钢围堰堰堰制造4.3.1、壁壁壁体分段段制造造1）钢结构制制造工工艺流程程图4-6钢结结结构加工工工艺艺流程图图2）材料进场场（1）钢材进场场后后，分类堆堆堆放并且且按照照图纸设设计和和技术规规范进进行尺度度验收收。（2）保证板材材的的平整度，锈锈蚀严重的按按照规范超过过要求的材料料不许进场。3）分块胎架架搭设设（1）胎架的支支撑撑点必须有有有足够的的承载载力，确确保在在使用过过程中中不发生生沉降降。（2）胎架必须须有有足够的刚刚刚度，避避免在在使用过过程中中变形。（3）胎架必须须使使用水平仪仪仪测量确确保胎胎架尺寸寸。（4）每批立体体段段下胎后应应应重新对对胎架架进行复复测，确确认合格格后方方可进行行下一一批组装装。（5）胎架采用用LL90*88角钢制作作，胎胎架片沿沿节段段高度方方向间间距1.5m布置，各各片片间利用用型材材连接固固定，其其具体形形式见见图4-7。图4-7胎架架架搭设示意意图图4）作样与号号料采用半自动切割割割机下料料的零零件，先先放样样。制作作样板板，按照照工艺艺文件规规定留留出加工工余量量和焊接接收缩缩量。号号料时时根据施施工图图和工艺艺文件件的要求求标明明零件名名称、规规格尺寸寸、对对于需要要火焰焰切割坡坡口的的零件精精确划划出坡口口尺寸寸并标明明方向向。单元元内外外壁板在在接料料过程中中，接接料焊缝缝的位位置与其其他焊焊缝之间间的距距离不应应小于于100mmm。样板是是号号料的依依据，作作样和号号料严严格按照照图纸纸和工艺艺要求求进行，其其允允许偏差差见下下表4-2。表4-2作样样样与号料允允许许偏差表表序号项目允许偏差（mmmm）1宽度、长度+2，-1.002曲线样板上任意意意点偏离离1.05）放样下料料对于形状复杂的的的零件，在在图图纸中不不易确确定的尺尺寸，应应通过放放样校校对后确确定，放放样后，必必须须经严格格检验验确认合合格后后，方可可下料料。本工工程均均采用半半自动动切割机机对称称下料，减减少少钢板热热变形形，同时时将坡坡口一并并切出出。表4-3气割割割的允许偏偏差差（mm）项目允许偏差零件宽度、长度度度士3.0切割面平度0．05t,且且不不应大于222.0割纹深度0．3局部缸口深度1．0注：t为切割面面面厚度6）零件加工工在制造过程中壁壁壁板，隔隔仓板板均采用用对称称切割工工艺，需需要机加加工的的零部件件主要要在厚板板与薄薄板的对对接处处，零件件矫正正允许偏偏差见见表4-4。表4-4零件件件矫正允许许偏偏差项目允许偏差图例钢板的局部平面度t≤141.5t＞141.0型钢弯曲矢高/1000且不不不应大于5.0角钢肢的垂直度度度b/100双肢肢肢栓接角角钢的的角度不不得大大于90°槽钢翼缘对腹板板板的垂直直度b/80工字钢、H型钢钢钢翼缘对对腹板板的垂直直度b/100且不不不大于2.07）单元件组装装装环板单元的制造造造质量直直接影影响分块块的外外型尺寸寸精度度，在制制造过过程中进进行重重点控制制。在在加工过过程中中严格控控制焊焊接变形形和准准确预留留焊接接收缩量量。采采用CO2气体保护护焊焊，对称称施焊焊等措施施减小小变形量量，根根据经验验数据据预留出出焊接接收缩量量。环环板和水水平支支撑组装装成框框架，在在车间间平台上上放地地样，焊焊接好好定位点点，将将框架卡卡在地地样上组组装成成型后焊焊接，以以保证水水平环环板几何何尺寸寸的一致致性。环板上的扶墙角角角钢开口口采用用在地样样上画画出定位位线，利利用样板板对地地样定位位线画画切割线线，采采用手工工气割割成型。8）分块组装装（1）分段制造造根据制作场地、设设备起吊能力力，均能足够够满足分段要要求，采用分分块整节段组组装。板单元元及环板框架架制造完成后后，分块的组组装焊接在胎胎架上一次完完成。组装采采用“正装法”，以外壁板板为外胎，各各水平换环板板画线就位点点焊，扶墙材材逐根插入，辅辅以加固设施施，以确保精精度和安全。为为使立体段在在现场组装成成整体时候便便于对接接口口，将环板两两端各留150~2250mm暂不加工，等等现场安装完完成后装焊嵌嵌补段。为保保证总拼尺寸寸，围堰关键键节段两边周周长方向均加加长50mm，每层四个个合拢段根据据实测数据切切割后安装。立体段的组装按按按照外壁壁板→环板→外壁扶强强材→隔舱板→内壁扶强强材→内壁板的的顺顺序在胎胎架上上组装到到位，并并且点焊焊牢固固，检查查外型型尺寸，然然后后对称施施焊。在在立体段段组装装过程中中，考考虑运输输过程程以及现现场安安装的吊吊装，设设置合适适数量量的吊耳耳，对对吊点区区域给给予加强强。（2）节段壁板板拼拼接采用半半半自动埋埋弧焊焊拼板，先先焊焊一侧，节节段段翻身后后气刨刨出坡口口，施施焊另一一侧；；节段间间壁板板对接采采用反反面陶瓷瓷衬垫垫气保焊焊单面面焊接、双双面面成型。（3）立体段下下胎胎前的工作作作：在下下胎架架前，应应对整整个分段段的外外形尺寸寸进行行检验，对对焊焊接质量量进行行检验，外外形形几何尺尺寸不不符合要要求的的进行矫矫正，焊焊缝的修修补以以及打磨磨工作作全部完完成后后下胎，节节段段允许偏偏差见见下表4-5。表4-5围堰堰堰阶段加工工允允许偏差差表项目允许偏差（mmmm）图例壁厚h±2.0对角线±4.0中心偏移e±3.0环板错位连接处1.0其他处2.04.3.2、首首首节拼装装1）首节钢围堰堰堰拼装场地地首节钢围堰拼装装装在华夏夏船厂厂的露天天跨进进行，设设备配配备为一一台100tt--28//455m龙门吊机机，露露天场地地尺寸寸为45*11225m，可以满满足3、4#围堰首节节同同时拼装装。拼拼装场地地布置置如图4--8所示。图4-8333、4#墩钢围围堰堰首节拼拼装场场地布置置图2）首节拼装胎胎胎架（1）清理场地地，布布置拼装装用临时时钢墩墩，保证证每一一节段下下不少少于3个，钢墩墩间间用角钢钢、工工字钢连连接。垂垂直于壁壁体方方向，内内外各各设两个个斜支支撑固定定墩，也也与拼装装钢墩墩刚性固固定。支支墩布置置示意意见图4--99。（2）在钢墩上上放放出钢围堰堰堰外轮廓廓大样样，并按按刃脚脚形状布布置挡挡块。（3）对称吊装装节节段分块，调调好位置、垂垂直度后内外外壁各打两个个斜支撑保证证节段稳定。（4）测量四个个合合拢阶段处处处的实际际尺寸寸，对合合拢段段进行切切割后后安装合合拢段段。（5）节段与节节段段间拼缝控控控制在6mmmm±2mm，便便于于壁板对对接口口的焊接接；壁壁板焊接接应在在环板装装焊完完成后进进行。（6）为保证钢钢箱箱套的制造造造精度，胎胎架架基础要要求牢牢靠，支支墩不不得产生生沉降降，胎架架应满满足下列列要求求：胎架基础必须要要要有足够够的承承载力，确确保保在使用用过程程中不发发生沉沉降。胎胎架要要有足够够的刚刚度，避避免在在使用过过程中中变形。在在胎胎架上设设置基基线和基基准点点，以控控制立立体段的的位置置及高度度，确确保各部部位尺尺寸和立立面线线形。图4-9钢钢钢围堰拼装装钢钢凳布置置示意意图对布置在斜坡上上上的围堰堰，必必须布置置不同同高度钢钢凳，每每隔3m布置一一个个，使拼拼装平平台成为为水平平。如图图4--10：图4-10斜斜斜坡钢凳布布置置图图4-11钢围堰拼拼装装立面示示意图图3）节段拼装步步步骤（1）纵向壁体体下下按托架布布布置图布布设底底托板及及底托托架。（2）吊装定位位两两个节段，调调整垂直度后后斜支撑固定定。（3）在已安装装节节段两侧对对对称吊装装除合合拢段外外所有有节段，并并完完成所有有焊接接。（4）测量合拢拢口口实际尺寸寸寸，对合合拢段段切割后后吊装装焊接，完完成成首节的的拼装装。4）底隔舱拼装装装（1）底隔舱可可与与钢围堰壁壁壁体拼装装同步步进行。（2）底隔舱分分段段由两边向向向中间安安装，最最后按实实测尺尺寸切割割合拢拢段余量量。（3）底隔舱处处临临时钢墩布布布置应参参考下下水气囊囊布置置，避免免与气气囊干涉涉。5）节段单片吊吊吊运节段单片在厂房房房内拼装装好后后，由厂厂房内内桁车吊吊起运运至门口口，与与厂房外外门机机一起分分别吊吊住单片片两端端的吊耳耳，门门机慢慢慢抬起起一端，使使这这端慢慢慢立起起，并缓缓缓向向厂房外外移动动，桁车车钢丝丝绳逐渐渐松放放，使单单片直直立起来来，松松开桁车车钢丝丝绳，由由门机机直接吊吊起，运运往拼装装。吊吊运过程程参考考如下示示意图图：图4-12钢围堰单单片片吊运示示意图图4.3.3、顶顶顶层水上上接高高1）顶层壁体拼拼拼装流程顶层钢围堰节段段段在结构构分公公司阳逻逻钢结结构基地地制造造造，加加工好好后的节节段船船运至施施工现现场，进进行水水上接高高。顶顶层利用用浮吊吊进行吊吊装接接高，节节段装装船时为为卧装装，利用用浮吊吊的双钩钩竖立立。为保保证接接高时围围堰仍仍基本处处于竖竖直状态态，节节段对称称拼装装，吊装装按11至28的步骤骤分分别进行行，225~28号段作作为为最后合合拢段段，接高高顺序序见示意意图44-133；图4-13钢钢钢围堰顶层层接接高示意意图（1）安装中的的控控的制，各各各分段吊吊装到到位后先先行调调整分块块相对对于已安安装完完毕钢围围堰的的位置，同同时时进行测测量定定位，保保证节节段安装装的几几何形状状。（2）竖向拼接接缝缝应在所有有有节段（除除合合拢段外外）全全部定位位完成成后进行行。2）内支撑安装装装内支撑钢管分层层层散装，其其中中Φ10000xx10钢管分为为两两段吊装装，支支撑点设设置在在底隔舱舱上，分分段及支支撑见见示意图图4--14。图4-14内支支支撑分段及及吊吊装临时时支撑撑示意图图3）水上接高操操操作平台首层下水前，在在在全周长长范围围距顶部部以下下1m处安装内内外外壁施工工平台台的三角角撑，顶顶节接高高前安安装木跳跳板作作为接高高的施施工平台台；纵纵缝焊接接采用用挂笼施施工。4.3.4、焊焊焊接针对钢围堰壁体体体的焊接接结构构特点，拟拟执执行的工工艺原原则如下下：（1）焊接方法法：：钢板对接接接以埋弧弧自动动焊为主主，减减少人为为因素素的影响响，确确保焊缝缝质量量；其余余焊缝缝尽可能能采用用线能量量较小小的实芯芯焊丝丝CO2气体保护护焊焊焊接。（2）选择与母母材材相匹配的的的优质焊焊接材材料，确确保焊焊缝各项项指标标全面达达到设设计要求求。（3）典型焊缝缝的的焊接①预制对接焊缝缝缝的焊接：：对对接焊缝缝全部部采用埋埋弧自自动焊平平位双双面焊接接。为为了保证证焊缝缝端部的的质量量，避免免出现现焊接缺缺陷，焊焊接时焊焊缝端端部安装装同材材质、同同厚度度、同坡坡口的的引弧板板和引引出板。②竖肋与箱型壁壁壁板的焊接接：：由于钢钢板较较薄，竖竖肋焊焊接中易易产生生扭曲变变形和和侧向弯弯曲变变形，故故采用用线能量量较小小的实芯芯焊丝丝CO2气体保护护焊焊同时施施焊纵纵肋两侧侧角焊焊缝，确确保纵纵肋的垂垂直度度。在焊焊接中中严格控控制焊焊接方向向和焊焊接顺序序，两两侧焊缝缝的焊焊接方向向应一一致，以以尽量量减小焊焊接变变形。③箱体的焊接接：：钢围堰结结结构板厚厚较薄薄，焊缝缝较多多，极易易产生生变形，为为减减小焊接接变形形，保证证质量量，采取取以下下工艺措措施：：a.采用热输输输入较低低的实实芯焊丝CO2气体保护护焊焊施焊；b.严格控制制制焊接方方向和和焊接顺顺序，先先焊接箱箱体内内环板、隔隔舱舱板焊缝缝，再再焊接竖竖肋焊焊缝，焊焊接环环板焊缝缝时注注意调整整好焊焊接顺序序，对对称施焊焊；c.焊接时注注注意调整整焊接接工艺参参数，尽尽量采用用小电电流焊接接，保保证焊缝缝内部部质量和和外观观成型，避避免免咬边等等缺陷陷；d.对焊缝集集集中的部部位应应打磨焊焊缝，减减小应力力集中中；e.对于水密密密舱要求求密封封的焊缝缝在外外观检测测合格格后进行行渗油油试验，发发现现有缺陷陷的部部位按返返修工工艺清除除缺陷陷进行补补焊，补补焊后再再进行行试验。④钢架结构的的焊焊接：钢架架架结构全全部采采用线能能量较较小的实实芯焊焊丝CO2气体保护护焊焊焊接，结结构构复杂，焊焊接接时注意意调整整焊接顺顺序，控控制变形形。⑤其余普通角角焊焊缝的焊接接接：采用用线能能量较小小的实实芯焊丝CO2气体保护护焊焊焊接。⑥块单元间壁壁板板的竖向对对对接焊缝缝：块块单元间间壁板板的竖向向对接接焊缝采采用背背面贴陶陶瓷衬衬垫的实实芯焊焊丝CO2气体保护护焊焊多层多多道焊焊接，施施焊时时用马板板定位位，焊缝缝间隙隙控制在6±2mmm，施焊时时注注意层间间温度度的控制制以确确保焊缝缝性能能，同时时确保保层道间间清理理并打磨磨干净净。为减小节段间接接接口的焊焊接收收缩、控控制尺尺寸偏差差，先先焊接节节段与与下一层层节间间环板的的角焊焊缝，再再焊接接竖向对对接缝缝。节段段间竖竖向焊接接的顺顺序为：：先环环板嵌补补段与与壁板角角焊缝缝，再嵌嵌补段段对接焊焊，再再焊接壁壁板顶顶部1m范围内的的对对接焊，最最后后由壁板板底部部向上完完成对对接焊。（4）焊接质量量保保证措施①设计完善的工工工装胎型，生生产前必须通通过试制鉴定定，并在使用用过程中定期期检修，总装装胎架的基准准线及定位线线要在每个节节段组装前检检查一次，当当基准墩受到到碰撞时应及及时检修，保保证质量稳定定。②认真做好产品品品标识和可可追追溯性记记录，做做好产品品检验验状态标标识，杜杜绝不合合格品品移交下下工序序。③焊接前必须对对对坡口部位位彻彻底除锈锈，确确保焊缝缝部位位无锈、无无灰灰，环境境清洁洁。④焊接方法上以以以线能量较较小小的实芯芯焊丝丝CO2气体保护护焊焊为主，确确保保焊缝外外观质质量，提提高焊焊缝的内内部质质量，减减小焊焊接变形形。⑤严格控制焊材材材质量，控控制制硫、磷磷等杂杂质含量量，提提高和稳稳定焊焊接接头头的各各项机械械性能能指标。严严格格仓储管管理，按按规定认认真对对焊材进进行烘烘干、保保温。⑥对进行岗前技技技术培训和和考考试，考考试合合格后发发给合合格证书书。焊焊工持证证上岗岗，在不不超越越合格证证规定定的范围围内进进行焊接接作业业。⑦严格执行检验验验制度，并并做做好记录录，一一丝不苟苟控制制焊接质质量。进进行超声声波探探伤的无无损检检验的工工作人人员，保保证持持有经咨咨询监监理工程程师确确认有效效的二二级以上上的合合格证件件，上上岗操作作。⑧接受和服从设设设计人员和和咨咨询监理理人员员的监督督和指指导，共共同协协作，为为保证证质量尽尽全力力。⑨质量检查人员员员严格检查查焊焊接工艺艺的贯贯彻执行行情况况，当现现场条条件和规规定条条件不符符合时时要及时时反映映、解决决。⑩严格控制修补补补质量，修修补补次数不不宜超超过两次次，如如确有不不合格格焊缝的的修补补次数超超过两两次时，在在报报经咨询询监理理工程师师同意意后再行行返修修。（5）焊接接头头的的检验表4-6焊缝缝缝外观质量量标标准项目允许偏差缺陷类型二级三级示焊满（指不足足足设计要要求）≤0.2+0...02t,,且≤1.0≤0.2+0...04t,,且≤2.0每100.0，焊焊焊缝缺陷陷总长长

≤25.00根部收缩≤0.2+0...02t,,且≤1.0≤0.2+0...04t,,且≤2.0长度不限咬边≤0.05t,,,且≤0.5，连续长长度≤100..0，且焊缝缝两两侧咬边边总长长≤10%焊缝全长长≤0.1t,且且且≤1.0长度不限限弧坑裂纹—允许存在个别长长长度≤5.0的弧坑裂裂擦擦纹电弧擦伤—允许存在个虽电电电弧擦伤伤接头不良缺口深度0.0005t，且≤0.5缺口深度0.111t，且≤1.0每1000.000焊缝不应应超超过1处表面夹渣—深≤0.2t，长≤≤0.5t，且≤20.00表面气孔—每50.0焊缝缝缝长度内允允许许直径≤0.4t，且≤0.3的气孔2个，孔距≥6倍孔径注：表内t为连连连接处较较薄的的板厚表4-7对接焊焊焊缝质量标标准准序号项目图例允许偏偏差差1对接焊缝余高CCC一、二级三级B<20:03.00B≥20:0--44.0B<20:04.00B≥20:0--55.02对接焊错边dd>0.15ttt,且≤2.0d<0.1555t,且≤3.0表4-8角焊缝缝缝质量标准准应应符合下下表：：序号项目图例例例允许偏差1焊脚尺寸hfhf≤6:0--1..5hf>6:03.002角焊缝余高Chf≤6:0--1..5hf>6:03.00注：1hf>>880.mmmm的角焊缝缝其其局部焊焊脚尺尺寸允许许低于于设计要要求值值1.0mmm，但总长长度度不得超超过焊焊缝长度10%;;2焊接H形梁梁腹板与翼缘缘缘板的焊缝缝两两端在其其两倍倍翼缘板板宽度度范围内内，焊焊缝的焊焊脚尺尺寸不得得低于于设计值值。（6）焊接缺陷陷的的修补焊接缺陷采用碳碳碳弧气刨刨清除除，确认认焊接接缺陷被被彻底底去除后后才能能进行下下一道道工序。清清除除焊接缺缺陷时时，将两两端刨刨成1：5的斜度，扣扣扣槽深度度或宽宽度要均均匀一一致，根根部圆圆弧过渡渡，并并修整表表面、磨磨掉气刨刨渗碳碳层。焊焊缝返返修原则则上采采用与原原焊缝缝相同的的焊接接方法，焊焊缝缝较短时时可采采用手工工电弧弧焊返修修；对对于焊接接前需需要预热热的焊焊缝，碳碳弧气气刨、返返修时时进行预预热，预预热温度度比原原预热温温度高高30℃～50℃，预热范范围围为缺陷陷周围围不小于100mmm的全部区区域域。表4-9焊焊焊缝缺陷的的修修补方法法序号焊接缺陷种类焊接缺陷修补方方方法1误引弧对直径φ≤4mmmm，深度h≤0.5mmm的缺陷用用砂砂轮修磨磨匀顺顺；φ＞4mm，深度h＞0.5mmm的缺陷，补补补焊后用用砂轮轮修磨匀匀顺2咬边深度0.3≤hh＜＜0.5mmm处用砂轮轮修修磨匀顺顺；深度h≥0.55mm处处补焊后用用用砂轮修修磨匀匀顺3表面高低不平、焊焊瘤用砂轮修磨匀顺顺顺4未焊透、夹渣、气气孔、凹坑、焊焊瘤等用气刨或磨削清清清除后补补焊并并用砂轮轮修磨磨5焊接裂纹对焊接中出现的的的裂纹等等重大大缺陷的的修补补应先查查明原原因，探探明缺缺陷的位位置，制制订返修修和预预防措施施，经经质检人人员、主主管技术术人员员及监理理工程程师确认认和项项目总工工程师师批准后后进行行，并记记入产产品质量量文件件。6烧穿先在一面补焊，后后再在另一面面刨槽封底补补焊7飞溅铲除（7）焊接安全全和和职业卫生生生焊接作业安全技技技术，主主要指指焊接作作业操操作过程程中所所涉及的的人身身、设备备和生生产环境境的安安全，国国家标标准《特特种作作业人员员安全全技术考考核管管理规则则》规规定金属属焊接接（气割割）作作业人员员为特特种作业业人员员。本工工程焊焊工（包包括气气割）要要与一一些易燃燃易爆爆气体、相相对对封闭的的空间间和电机机电器器接触，同同时时，在焊焊接与与切割过过程中中，又会会产生生有毒气气体、有有害粉尘尘、弧弧光辐射射、噪噪声和射射线等等。所有有这些些不安全全因素素，都有有可能能成为发发生爆爆炸、火火灾、触触电、烫烫伤、高高空坠落落等事事故以及及爆工工尘肺、中中毒毒等职业业病的的发生原原因，不不仅危害害作业业人员的的安全全与健康康，而而且还会会使企企业财产产遭受受严重损损失，影影响生产产的顺顺利进行行。必必须强调调焊接接作业中中的安安全技术术，防防止不安安全因因素造成成危害害。对参与本工程的的的焊工进进行焊焊接安全全和职职业卫生生教育育，所有有焊工工必须持持有国国家金属属焊接接与切割割特种种作业操操作证证，否则则不得得进行焊焊接和和切割作作业。使使焊工具具有焊焊接环境境危险险因素识识别和和反事故故措施施的能力力。表4-10危险因素素控控制计划划表序号作业活动危险因素可导致的事故按制计划分类具体描述1电弧焊能造成灼伤的高高高温物质质电弧灼伤灼烫穿戴好防护用品品品2电弧焊电磁危害弧光辐射灼烫按规定使用面罩罩罩和护目目镜3电弧焊易燃易爆物质易燃易爆物未清清清理灼烫、化学性爆爆爆炸作业前应清理周周周围易燃燃、易易爆物4电弧焊有毒物质通风不良中毒和窒息做好通风除尘措措措施表4-11施工安全全危危险点预预测及及反事故故措施施序号作业项目危险点反事故措施1电焊焊机漏电及火灾灾灾1、焊机应放在在在通风干燥燥处处；2、检查一、二二二线绝缘良良好好；3、焊钳完好；；；4、在潮湿的地地地方施焊时时，应应采取防防范措措施；5、作业人员必必必须戴绝缘缘手手套，穿穿绝缘缘鞋；6、不准使用老老老化或裸露露导导线；7、施焊下方不不不能有易燃燃物物料；8、严格执行“一一机一闸一一一漏电保保护”；9、工作结束，应应应切断电电源，确确认无起起火危危险后才才能离离开；10、在箱体内内照照明采用手手手提工作作行灯灯，电灯灯照明明时电压压不得得超过36V2电焊高空作业1、高空作业人人人员必须体体检检合格；；2、高空作业人人人员作业时时必必须挂好好安全全带；3、高空作业人人人员必须穿穿防防滑鞋作作业；；4、搭建高空焊焊焊接作业施施工工平台；；5、恶劣天气不不不得高空施施焊焊作业；；（8）水密性试试验验要求围堰底口222米以下做做水水密性检检验，2米以上部部位位做油密密试验验，检验验方法法按照相相关标标准进行行。4.3.5、质质质量要求求制造允许误差为为为：在钢钢围堰堰底面，顶顶面面中心和和设计计中心偏偏差在在任何方方向不不得大于10厘米（包包括括倾斜引引起的的偏差），围围堰平面扭转转角偏差不得得大于1度。表4-12单单单元件组焊焊尺尺寸允许许误差差编号项目允许偏差(mmmm)1竖加劲肋与壁板板板缝隙△<0.52环肋板与壁板缝缝缝隙△<0.53竖加劲肋间距△S+24环肋板间距△S+2表4-13节段组装装允允许偏差差序号项目允许偏差（mmmm）1加劲肋间距+22宽度、长度+33内外壁间距+4，-04对角线差45表面不平度3在构件制作中尽尽尽量减少少临时时连接码码板，在在焊接临临时码码板时候候，要要避免对对母材材产生咬咬边以以及弧坑坑。拆拆装夹具具或者者码板时时候不不得伤及及母材材，切除除码板板不许用用锤击击，而应应该距距母材1~3mmm处切除（不不不得伤及及母材材），然然后用用砂轮打打磨平平。围堰的制造应按按按照《钢钢结构构工程施施工及及验收规规范》（GB500205--20011），中规规定执行。壁壁板拼接采采用等强度度焊缝连接接。焊接按按照图纸要要求进行。4.4、首节下下下水钢围堰由双层壳壳壳体组成成，其其外形为为矩形形四角倒倒角，内内部为底底隔仓仓，围堰堰首节节自重约约450t（不含底底托托架），首首节节整体下下水。经经计算，围围堰堰首节下下水后后自浮吃吃水约约2.87m(不含底底托托架)。考虑结构本身的的的结构形形式不不能满足足气囊囊法下水水要求求，采用用铺设设底托架架来作作为钢围围堰侧侧壁板支支架与与气囊间间的衬衬垫，以以两道道纵向壁壁体作作为围堰堰下水水的受力力部位位，采用用气囊囊顶起、支支承承、滚动动前移移整体纵纵向下下水，即即利用用气囊托托起围围堰，依依靠钢钢围堰自自重水水平分力力作为为下滑动动力使使钢围堰堰前行行，至水水边加加速坡道道上松松掉后面面断缆缆器，使使围堰堰加速下下滑冲冲入水中中，整整体自浮浮，最最后用拖拖轮控控制钢围围堰。鉴于两个围堰在在在同一场场地同同时制作作拼装装，底托托架和和钢凳共共需两两套。选选择置置于斜坡坡上的的围堰（靠靠近近江岸的的围堰堰）先下下水，两两个围堰堰前后后下水间间隔110天左右右。4.4.1、气气气囊移运运工作作原理气囊移运重物的的的工作原原理和和滚筒移移运重重物的原原理基基本相同同，是是在需要要移运运的重物物下面面放置通通过计计算需要要数量量的圆柱柱型气气囊，气气囊充充气后将将重物物顶升，通通过过水平牵牵引力力使气囊囊滚动动，从而而使重重物产生生移动动，达到到搬运运重物的的目的的。气囊囊与地地面为面面接触触，受力力面积积大，受受力均均匀，单单位面面积受力力小，对对场地的的适应应性强。4.4.2、围围围堰刃脚脚处理理钢凳为围堰制造造造临时性性结构构，由型型钢焊焊接而成成的框框架形结结构。钢钢凳的作作用在在于支撑撑钢围围堰以布布置气气囊和增增加与与地面的的接触触面积，保保证证地面在在承压压时不会会因为为地面的的承载载力太低低而导导致地面面下沉沉。1）下水托架结结结构由于钢围堰下端端端带刃脚脚，为为保证钢钢围堰堰下水，在在刃刃脚下端端设置置底托架架，围围堰底托托架及及托板合合计1130.8吨。底托架结构为2220mmm厚钢钢板和I2200型钢，底底托托架结构构见图图4-15。图4-15钢围围围堰下水底底托托架结构构图2）托架处理钢围堰托架在钢钢钢围堰下下滑过过程中的的作用用是保证证气囊囊工作平平整及及传力，为为保保证其工工作性性能须作作如下下处理：：钢管包边：在气气气囊进出出托板板时，为为不伤伤及气囊囊，不不影响钢钢围堰堰下滑，需需将将外露边边用建建筑钢管管包边边并点焊焊牢靠靠。临时限位：托架架架在钢围围堰下下滑时须须与钢钢围堰限限位并并固定，以以避避免钢围围堰与与托架间间出现现相对滑滑动。水水平限位位采用用在托架架上焊焊接卡板板的形形式与刃刃脚翼翼缘卡定定，范范围为托托架两两侧钢围围堰前前半部300mm，在钢围围堰堰入水自自浮后后后端托托架因因失去气气囊的的支承而而下落落，在自自重作作用下逐逐个脱脱落。此此方式式有效保保证了了钢围堰堰在整整体入水水自浮浮后，实实现托托架的自自动脱脱落。4.4.3、气气囊下水水设备备及其它它准备备1）设备配备下水设备配备见见见表4-114。表4-14下水水水设备配备备表表序号设备名称数量备注1Ф1.2x8...5m高压压气气囊46条215立方空压机机机2台315t卷扬机2台4180t六门滑滑滑轮组2对5120t卡环4对6Ф80钢丝绳2对7驳船1艘850吨浮吊1艘9锚艇1艘10挖泥船1艘2）其它准备（1）下水坡道道处处理下水坡道示意见见见图4-116。图4-16下水水水坡道示意意图图坡道修整方法：：：水口部部分宽宽40m、长长30m，利利用用挖机开开挖，换换填片石石后铺铺麻料，推推土土机推平平后，利利用压路路机碾碾压密实实，砂砂石区宽宽400m、长120m依照坡坡道道图，用用推土土机直接接推坡坡，铺碎碎石碾碾压，保保证滑滑道两侧侧标高高一致。（2）地锚及后后拉拉缆为控制钢围堰在在在气囊起起顶后后下滑运运动，以以及在滑滑道下下滑的速速度和和大致方方向，须须设置后后拉缆缆，后面面控制制拉缆下下滑速速度的拉拉缆设设计拉力力为2200tt，大大于钢围围堰自自重的最最大下下滑分力力。当当钢围堰堰入水水后，钢钢围堰堰下的托托架、200mm托板板需由浮吊吊回收。（3）下水水域域清清理围堰下水区域必必必须进行行清淤淤，清淤淤的深深度根据据实际际计算情情况确确定，但但为了了保证下下水顺顺利，清清淤深深度按设设计要要求水深深的11.5倍，清清淤区域域宽度度70m。具具体体水深要要求示示意图4--117：图4-17下水水水水域示意意图图(4)人员组织织织配备参与钢围堰滑移移移下水的的人员员进行技技术交交底并明明确分分工，职职责明明确。钢钢围堰堰下水施施工提提前10~~115天通知知气气囊作业业队，以以便做好好准备备工作。下下水水现场人人员组组织见表4-15。表4-15钢围堰滑滑移移下水现现场人人员表序号职责备注(人)1现场总指挥12现场负责人23专职安全员44操作司机65电工36钳工27一般工人若干4.4.4、钢钢钢围堰气气囊下下水工艺艺流程程1）钢围堰下水水水工艺流程程钢围堰下水工艺艺艺流程见见图44-18。围堰移至水边、断锚绳、放滑入水围堰移至水边、断锚绳、放滑入水拖轮绑定钢围堰托架浮吊回收场地清理，进行下一步工作气囊位置、数量调整近江侧边坡气囊布置放松锚绳、围堰起滑围堰下气囊布置、充气拆除围堰拼装支承点近江侧边坡调整地锚埋设围堰拼装近江侧边坡换填、平整施工准备后拉缆控制下围堰前行钢围堰整体入水、自浮图4-18钢围围围堰下水流流程程图2）钢围堰下水水水要求（1）钢围堰建建造造完工，质质质量检验验合格格；（2）下水托架架已已按要求固固固定；（3）下水坡道道应应清洁，无无无铁钉等等尖锐锐硬物。3）布置下水设设设备和所需需索索具为保证围堰在滑滑滑道能够够进行行转向和和向前前移动，并并能能控制围围堰下下滑的速速度和和大致方方向，需需要在围围堰上上设置后后拉缆缆。初步步确定定围堰下下水时时的牵引引采用用两点牵牵引法法，围堰堰牵引引点布置置在箱箱体外壁壁两侧侧和后端端，通通过后地地锚进进行固定定牵引引，转向向地锚锚控制下下滑方方向，调调整围围堰进入入下滑滑轨道后后，转转向地锚锚固定定箱体后后端，松松开箱体体两侧侧缆绳，准准备备断缆下下滑。转转向用地地锚和和下滑地地锚均均采用现现有的的设计拉拉力为为200tt的地地锚，提提供围围堰下水水过程程中的牵牵引。当当围堰入入水浮浮起后，围围堰堰下的200mmm钢垫板板和和底托架架由浮浮吊进行行打捞捞回收。现场下水设备和和和地锚布布置为为：场地地布置置两个后后地锚锚和一个个转向向地锚，与与围围堰纵向向壁体体设置四四个拉拉耳。锚锚结构构为砼埋埋置式式，顶与与地面面平齐，锚锚力力通过外外露的的锚环传传至锚锚体内。地地锚锚及转向向锚布布置示意意见图图4-19。图4-19地锚锚锚及转向锚锚布布置示意意4）布置气囊围堰拼装完后，在在围堰下的支支承点间布置置气囊，根据据现场钢凳的的布置，每33.0m间距距布置一个气气囊，对局部部超过气囊承承载高度的一一些位置，采采用气囊下垫垫沙包或叠加加气囊的方法法将围堰顶起起去除钢凳。气气囊布置示意意见图4-20。图4-20气囊囊囊布置示意意图图5）气囊充气松松松墩气囊在充气前，必必须先布置好好地锚及卷扬扬机等装置，将将钢围堰锚固固牢靠，使其其在被顶起后后不向前滚动动。气囊充气气的顺序应尽尽量对称、分分散，相邻的的气囊分成两两批次充气，当当钢围堰下的的气囊充气至至钢围堰被抬抬起至0.77m高左右时时，钢围堰脱脱离支承点约约20cm，拆拆除钢垫板下下的钢凳支承承。支承点需需清理干净，并并作地面平整整，以不影响响后序的气囊囊滚动。（1）所有的气气囊囊均采用高高高压软管管引出出充气阀阀，加加气时直直接在在箱体外外操作作，保证证作业业人员的的人身身安全。（2）对箱底气气囊囊自后排往往往前依次次均匀匀充气，充充气气压力0..111Mpp，使使箱体重重量落落在气囊囊上。((前端部第第1排墩开始始不能松，在在撤前端第第2排墩时才才能松动))（3）检查箱底底墩墩架应松动动动的墩是是否松松动，如如有未未松动的的墩，切切勿用人人工打打墩，应应将该该墩附近近的气气囊再充充点气气，使箱箱底离离开墩架架，以以免气囊囊受冲冲击而损损坏。（4）逐个检查查气气囊，各气气气囊压力力不大大于0.1111Mp。6）按顺序撤墩墩墩气囊下水的所有有有准备工工作就就绪，具具体下下水日期期要综综合考虑虑当时时的天气气、风风力及潮潮水位位情况，应应在在风力较较小、无无雨水的的天气气下进行行，并并尽量选选择高高水位时时段。当当气囊完完全托托起钢围围堰，下下滑道清清理完完成后，开开始始撤墩：：（1）当箱墩全全部部松动后(((除尾端第第1排外)，从前端端往往后依次次撤墩墩。（2）在同一横横剖剖面上先撤撤撤中间墩墩，再再左右对对称撤撤两边的的墩，顺顺便清理理箱底底杂物；；两边边最外部部的墩墩不。（3）撤到后端端第第2排时，可可先先对后端端部几几个气囊囊充气气，让后后端第第1排墩全部部松松动，再再撤最最后几个个中间间墩。（4）撤两边最最边边的墩时，两两边施工人员员应站在箱体体外边进行，严严禁人员再进进入箱底。（5）在箱外应应安安放部分已已已撤的墩墩，待待移箱前前最后后时刻拆拆除。7）各项人员到到到位、启动动上上下绞车车（1）清理箱体体下下水坡道及及及入水处处场地地（杂物物、水水中障碍碍、箱箱舶等）；；（2）将备用气气囊囊预先放置置置在钢围围堰前前端的下下河坡坡道上，充充气气并适当当固定定待用。（3）一切准备备工工作做好后后后，启动动上绞绞车，松松动拽拽绳，同同时启启动下拉拉绞车车，让箱箱体开开始下移移；到到箱体能能自行行下滑动动时，可可停下拉拉绞车车，让箱箱体在在上绞车车控制制下缓缓缓下滑滑。（4）箱体移动动时时，随时注注注意箱底底部气气囊受力力情况况和表的的指示示，压力力表应应在0.0099Mp以下下；；当需要要加气气囊时，应应先先用上绞绞车稳稳住箱体体，等等箱体真真正稳稳定后，再再将将气囊滚滚到箱箱体前端端下面面，充气气，让让气囊受受力；；然后启启动上上绞车，让让钢钢围堰在在上绞绞车控制制下继继续缓缓缓下滑滑。下滑滑速度度应控制制在11.6mm/mmin左右右。8）行走过程中中中气囊调整整钢围堰走动一段段段距离后后，箱箱下气囊囊布置置可能会会变得得不均匀匀，需需进行气气囊间间距的调调整：：（1）按顺序将将气气囊放气，逐逐步调整气囊囊高度，使气气囊高度均在在550mmm左右，且压压力控制在00.1Mp以以下。（2）利用拖拉拉气气囊工具，在在应调气囊前前后各加一只只临时气囊，并并充气受力，然然后采取充放放气的方法调调整应调气囊囊的间距，使使气囊的纵向向间距控制在在3.5m～4.5m之间间。（3）气囊调整整结结束后，箱箱箱底气囊囊数应应为32～36只。（4）气囊在行行走走过程中应应应有专人人负责责高压软软管的的理顺工工作，防防止高压压软管管碾压。9）箱体前端到到到弯拱时倾倾斜斜度的调调整当箱体前端经过过过船台与与坡道道相交拱拱点110米时，对对前后气气囊倾倾斜度进进行调调整，中中拱处处气囊调调低至至600mmmm左右，后后部部气囊调调高至至900mmmm左右，前前端端依势调调整，使使箱体比比原来来更倾斜斜一点点，再滑滑行110米左右右，再再调整气气囊（调调整时，前前后后两端部部3--4只气囊囊应应采用1..88米的大气气囊囊），直直至放放行至前前端部部到水边边。10）箱体前端端端部到水水边，刹刹车固定定调整整（1）刹绞车，稳稳稳住箱体；；（2）调整气囊囊，气气囊调到到间隔3..55m～4.5mm之间间，箱体体下气气囊数为为322～36只。（3）对气囊加加气气升高，使使使箱体前前、后后端部气气囊高高度均在在12200mmm左左右，然然后关关闭阀门门，刹刹好绞车车，待待命。（如如果果当天不不能完完成下水水，则则晚上安安排110名值班班人人员，随随时观观察气囊囊压力力变化，如如有有泄漏，及及时时充气，等等到到第二天天下水水）（4）将箱体前前端端的拉耳带带带上钢丝丝绳拉拉向江中中已准准备好的的拖轮轮上。11）钢围堰下下下水前（1）检查布置置所所有工作，现现场工作人员员对气囊充气气并调整。（2）拖轮备好好准准备拉箱，现现场安全维护护和水上警戒戒开始工作；；所有预案作作好准备。（3）将系结在在原原已抛在江江江中的两两口锚锚上引出出的牵牵引绳绳绳头系系挂在钢钢围堰堰岸端上上口处处的起重重吊耳耳上。（4）将准备好好的的高空作业业业车就位位，使使作业平平台置置放于工工作人人员能方方便进进行脱扣扣作业业的空间间位置置。（5）一切工作作布布置后，请请请求海事事协助助封航，总总指指挥宣布布开始始下水。此此时时，工作作人员员进行脱脱扣，让让箱体快快速地地入水自自浮。12）钢围堰下下下水后钢围堰整体入水水水后，会会在惯惯性、风风力、水水流作用用下继继续漂浮浮，同同时内部部进水水，钢围围堰入入水深度度增大大，达到到稳定定入水深深度，为为控制钢钢围堰堰不至继继续漂漂浮，待待命的的拖轮及及时靠靠近并拴拴绑，控控制钢围围堰使使其稳定定。具具体步骤骤如下下：（1）所有拖轮轮在在下水前提提提前到达达下水水现场，钢钢围围堰下水水后拖拖轮及对对钢围围堰进行行辅助助。（2）人工采用用割割刀割除钢钢钢围堰底底板托托连接的的钢丝丝绳。（3）观察钢围围堰堰密封性，如如果有异常及及时进行处理理。（4）两艘大功功率率拖轮将钢钢钢围堰接接住，拖拖至下河河坡道道前，使使箱体体前端正正对岸岸的方向向，松松开系固固于箱箱体上的的底托托板。（5）浮运拖轮轮与与钢围堰连连连接带缆缆，准准备浮运运工作作。钢围堰拖离现场场场后，打打捞船船进场进进行底底板和底底托架架的打捞捞工作作。由潜潜水员员下水后后，在在托板上上割套套装孔，穿穿套套装钢丝丝绳，并并将托板板割开开，进行行套装装。套装装上托托板利用用打捞捞船送到到岸边边，在岸岸边解解体后回回收。13）钢围堰下下水水过程中应应应注意的的问题题：（1）局部整理理下下水滑道区区区域地基基并夯夯实地基基。（2）打磨托板板焊焊缝,清理滑道道区区,避免尖锐锐物物划破气气囊。（3）在下水区区域域的前沿，开开挖足够深度度的钢围堰自自浮区，此深深度应为计算算所需深度的的1.5倍。（4）合理布置置气气囊。布设设设气囊间间距应应合理有有效，既既应保证证钢围围堰结构构的强强度和钢钢度，又又应保证证气囊囊间距不不因过过近而导导致气气囊重叠叠挤压压的不良良情况况的发生生。（5）设置地锚锚结结构，以固固固定卷扬扬机，其其受力条条件应应满足稳稳定拉拉力不小小于钢钢围堰本本体的的下滑力力的要要求以及及滚动动摩擦对对其的的影响。（6）采用合适适的的滑轮组将将将钢围堰堰本体体与岸边边地锚锚牢固系系结，其其牵引端端应可可靠与卷卷扬机机连接。（7）加固滑道道的的末端地基基基基础，以以保保证最后后脱离离钢围堰堰本体体的气囊囊不致致于因压压力过过大，陷陷入水水口底部部。（8）注意检查查气气囊的受力力力状态，尽尽量量使其受受均匀匀载荷。（9）及时补充充钢钢围堰滚动动动前方的的气囊囊，以确确保气气囊数目目，改改善气囊囊受力力状态。（10）钢围堰堰堰本体依靠靠自自身重力力下滑滑滚动，应应注注意相关关牵引引设备安安全可可靠，并并可通通过卷扬扬机调调整其下下滑速速度，以以使其其缓慢滚滚动下下滑，断断缆后后快速入入水。（11）应特别别别注意滑道道末末端与钢钢围堰堰本体自自浮区区交际处处的气气囊、钢钢围堰堰本体的的受力力状况，确确保保其平稳稳入水水。4.4.5、钢钢围堰气气囊下下水各工工况计计算与分分析钢围堰气囊下水水水的工况况分析析委托武武汉理理工大学学交通通学院进进行计计算，具具体见见钢围堰堰专项项下水方方案。4.4.6、钢钢围堰气气囊下下水安全全应急急预案1）钢围堰开始始始不滑移钢围堰在1：5550的拼装装坡坡度若开开始不不能下滑滑，可可通过调调节气气囊压力力，来来调整气气囊的的工作高高度，从从而改变变钢围围堰的下下倾坡坡度，必必要时时，则准准备采采用拖轮轮挂钢钢丝绳牵牵引，直直至钢围围堰开开始下滑滑。2）钢围堰下水水水速度过快快，冲冲滑太远远在钢围堰下水前前前，在围围堰下下水区域域上游游设置一一抛锚锚船，通通过柔柔性保险险长缆缆绳，系系结在在围堰尾尾端上上，保险险缆绳绳长度按按照钢钢围堰安安全距距离确定定，蛇蛇行盘在在水边边空地上上，利利用抛锚锚船控控制钢围围堰自自浮后向向下游游漂流。3）钢围堰侧板板板漏水钢围堰侧板密封封封焊接质质量不不合格，或或者者钢围堰堰在移移动、下下水过过程中结结构局局部受力力过大大，造成成局部部焊缝裂裂开，导导致侧板板进水水，应在在围堰堰上备用用水泵泵及时抽抽水，并并补焊小小隔舱舱或采用用专用用堵漏材材料进进行堵水水。五、质量、安全全全、文明施施工工5.1、质量保保保证措施5.1.1、质质质量方针、目目标1）本工程钢钢钢围堰制制造与与安装质质量方方针：一一流管管理、一一流产产品、一一流服服务。2）本工程钢围围围堰制造与与安安装质量量目标标：a、各性能指标标标全面达到到设设计要求求。b、施工工工质量指指标为为：施工工项目目优良品品率为为90%，一一次次交验合合格率率为90%%，产品品合格率率1000%。5.1.2、质质质量保证措措施施为确保工程质量量量，从原原材料料到产品品交付付的全过过程受受控，项项目部部建立工工程质质量保证证体系系，确保保按照照合同要要求，向向顾客交交付质质量优良良，服服务周到到，顾顾客满意意的工工程。项目部确保工程程程质量保保证体体系正常常运行行，保证证做到到“横向到边边，纵纵向到底底，控控制有效”，保证服服从从监理，甲甲方方的管理理。本工程施工过程程程中质量量活动动依据工工程质质量保证证体系系和中交交二航航局质量量管理理体系文文件的的要求运运作。建立“谁管理谁谁负责责，谁操操作谁保保证”的质量管管理理原则。将将质质量管理理职能能分解到到每一一个部门门、每每一个岗岗位。项项目经理理部执执行总的的质量量方针，满满足足业主提提出的的质量目目标要要求，建建成以以项目经经理为为第一责责任人人的管理理职责责及职权权体系系，形成成一个个完整的的质量量体系。并并由由总工程程师作作为管理理者代代表对质质量体体系运行行负责责。二名名经验验丰富的的质量量工程师师负责责质量体体系的的日常工工作，确确保体系系正常常运行。1）施工图及技技技术文件的的审审查：对对施工工图和技技术文文件的完完整性性、正确确性、工工艺性进进行审审查，对对审查查出的问问题及及时反馈馈给原原设计单单位。2）技术文件和和和施工图的的修修改及技技术交交底工作作：工工程部接接到原原设计单单位的的改图通通知后后，负责责对施施工图纸纸的技技术文件件进行行修改，并并及及时通知知有关关部门和和单位位。开工工前组组织有关关人员员到施工工现场场技术交交底。3）建立以项目目目经理为领领导导的施工工、技技术、安安全和和质量管管理小小组，加加强质质量意识识，使使每一个个职工工都树立立良好好的质量量意识识。严格格岗位位责任制制，质质检员对对各个个工序、各各工工种实行行检查查监督管管理，形形式质量量否决决权。对对各工工序设置置管理理点，每每道工工序严格格把关关，保证证施工工质量。4）实行三级管管管理制度：：每每道工序序技术术员1000%%自检，质质检检员1000%%互验，监监理理工程师师抽查查。5）认真填写施施施工日志及及各各工序施施工原原始记录录。6）焊接人员应应应严格按照照设设计图给给定进进行焊接接，不不得随意意更改改，质量量检验验人员应应检查查焊接工工艺指指导书的的贯彻彻执行情情况。7）焊接设备处处处于完好状状态态，焊接接材料料有专用用仓库库按照规规定烘烘干登记记领用用。8）超声波探伤伤伤和射线探探伤伤的无损损检验验人员具具有二二级以上上的合合格证书书。上上岗的焊焊工必必须持有有上岗岗操作证证书。5.1.3、关关关键工艺和和工工序质量量控制制1）钢围堰采用用用首节整体体制制作下水水，浮浮运到现现场定定位后顶顶节分分段接高高。2）严把把把原材料料质量量关：钢钢材材材质、焊焊缝、安安装和质质量检检验按设设计和和规范要要求进进行。5.2、安全保保保证措施5.2.1、组组组织机构项目部设2名专专专职安全全员负负责日常常安全全管理工工作，各各班组兼兼职安安全员6名。项目目经经理是安安全生生产的第第一责责任人。专专职职安全员员持证证上岗，在在现现场均需需配戴戴好工作作标志志。建立立完善善的安全全管理理网络，项项目目经理部部明确确生产副副经理理主管安安全生生产工作作，成成立有关关负责责人参加加的领领导小组组。负负责研究究与决决策有关关安全全方面的的重大大问题。下下设设专职安安全员员，负责责针对对工程实实际编编制切实实可行行的安全全措施施计划，并并限限期实施施。完完善并执执行安安全规章章制度度，其中中包括括：机械械安全全操作规规程，安安全用电电制度度，防火火安全全制度，水水上上作业安安全制制度，起起重作作业安全全制度度，特殊殊工种种安全制制度，事事故报告告制度度等，做做好各各项安全全预控控。实行行安全全目标管管理，层层层分解解落实实安全指指标，严严格执行行与经经济挂钩钩奖惩惩制度，坚坚决决实施安安全否否决权制制度。成成立一支支随时时听从专专职安安全员指指挥的的紧急救救援队队。设立专职安全保保保障组织织体系系，其组组成如如下：项目经理项目经理变型矫正、打磨副经理下水浮运到现场底板开孔专职安全员技术负责人工程部设备部物资部财务部计划部综合办公室施工班组图5-1安安安全保障组组织织体系预控项目预控重点预控措施一般规定1.人员1.人员体检，项项项目部统一一发发高空作作业许许可证。2.全员“三不不伤害”教育，“三宝”用品规范范穿穿戴，特特殊工工种持证证上岗岗。3.水上施工安安全全教育和保保保护。2.环境1.天气预报送送达达现场，6级以上大大风风控制作作业。2.周围设护拦拦和和安全警戒戒戒线。3.施工通讯联联络络采用对讲讲讲机。4.水上平台和和上上下船设施施施应有防防滑措措施。5.施工用电“三相相四线”制，保证证起起码的接接零。一一部分使使用“三相五线”制，置规规范范的接零零和接接地。3.过程1.起重作业坚坚持持“十不吊”，合理选选择择吊点、索索具具，指挥挥信号号规范、统统一一。2.工具传递严严禁禁抛掷，氧氧氧气、乙乙炔瓶瓶归框吊吊运提提升。3.按安全检查查“三单”(整改通知知单单、催办办通知知单、查查封通通知单)制度整改改事事故隐患患。主要机械(吊车车车等)1.荷载1.吊车、塔吊吊吊等最大大吊幅幅处的吊吊重留留有安全全系数数。2.卷扬机最大大负负重留有安安安全系数数。2.作业过程1.控制吊车、塔塔塔吊的落钩钩、起起吊、旋旋转的的全过程程。2.定期检验起起重重设备的安安安全性能能。重叠作业1.防高空坠落落物物体打击。2.防上下层相相互互碰撞。1.严格执行作作业