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文档简介

人机系统总体设计第1页，共21页，2023年，2月20日，星期三11.1总体设计的目标11.1.1人机系统组成，见图11-111.1.2人机系统模型，

1.按自动化程度分类，见图11-22.按人机结合方式分类，见图11-311.1.3人机系统的目标，见图11-4第2页，共21页，2023年，2月20日，星期三11.2总体设计的原则11.2.1在座空间和工作设备的设计11.2.2工作环境设计11.2.3工作过程设计第3页，共21页，2023年，2月20日，星期三11.3总体设计的程序11.3.1人机系统设计的程序，见图11-511.3.2人机系统开发的步骤，参阅表11-1第4页，共21页，2023年，2月20日，星期三11.4总体设计的要点11.4.1人机功能分配，参阅表11-211.4.2人机匹配11.4.3人机界面设计，见图11-6第5页，共21页，2023年，2月20日，星期三11.5总体设计的评价11.5.1人机系统评价方法，参见表11-311.5.2检查方法，参见表11-4，表11-5第6页，共21页，2023年，2月20日，星期三11.6人机系统设计案例分析11.6.1人—自行车系统组成，见图11-71.人与支撑部件的关系

2.人与动力接触部件关系

3.人与传动部件关系

4.人与工作部件关系11.6.2影响自行车性能的人体因素图11-81.人的体格因素;2.人的下肢肌力

3.人的输出功率;4.人的脚踏速度

5.人的平衡机能;6.人的手和握力

7.人的疲劳第7页，共21页，2023年，2月20日，星期三11.6.3自行车设计结构要素分析，见图11-9，图11-10

必须把人的因素与机械因素有机的结合起来，以使人—机协调。

1.速比；2.曲柄长度

3.三接点位置；4.鞍座位置

5.车闸11.6.4人—车动态特性分析，见图11-111.动态稳定性

2.力学特性自行车的造型要有适合这种力学特征的结构参数。

3.转向特性第8页，共21页，2023年，2月20日，星期三第11章结束回总目录第12章第9页，共21页，2023年，2月20日，星期三附件本章所附插图第10页，共21页，2023年，2月20日，星期三图11-1返回第11页，共21页，2023年，2月20日，星期三图11-2返回第12页，共21页，2023年，2月20日，星期三图11-3返回第13页，共21页，2023年，2月20日，星期三图11-4返回第14页，共21页，2023年，2月20日，星期三图11-5返回第15页，共21页，2023年，2月20日，星期三图11-6返回第16页，共21页，2023年，2月20日，星期三图11-7返回第17页，共21页，2023年，2月20日，星期三图11-8返回第18页，共21页，2023年，2月20日，星期三图11-9返回第19页，共21页，2023年

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