镇远县某城市次干道环线路工程初步设计

xx县xx至xx城市次干道环线路工程初步设计说明书第二册：文本部分xx市市政设计研究院有限公司市政工程甲级xxxx工程名称：xx县xx至xx城市次干道环线道路工程建设单位：xx县城市建设投资经营有限责任公司设计单位：xx市市政设计研究院有限公司设计资质：市政工程甲级证书编号：xx法人代表：xx（高级工程师）院长：xx（高级工程师）总工程师：xx（高级工程师）项目负责人：xx（工程师）主要编制人员：道路专业：xxxx给排水专业：xxxx电气专业：xxx绿化专业：xx工程概预算：xx审核：xx审定：xx目录HYPERLINK\l"_Toc228763009"第一章总论1HYPERLINK\l"_Toc228763010"一、工程地理位置图1HYPERLINK\l"_Toc228763011"二、项目名称及项目建设单位2HYPERLINK\l"_Toc228763012"三、可行性研究报告批复文件，设计委托书2HYPERLINK\l"_Toc228763013"四、采用的规范和标准2HYPERLINK\l"_Toc228763014"五、对可行性研究报告批复意见的执行情况及设计委托书3HYPERLINK\l"_Toc228763015"六、编制原则3HYPERLINK\l"_Toc228763016"第二章现状评价及沿线自然地理概况4HYPERLINK\l"_Toc228763017"一、城区交通现状评价4HYPERLINK\l"_Toc228763018"二、现状交通量及技术评价4HYPERLINK\l"_Toc228763019"三、沿线建筑、文物古迹、树木、河流、湖泊及地上、地下杆管线等情况5HYPERLINK\l"_Toc228763020"四、城市概况及自然条件7HYPERLINK\l"_Toc228763021"五、地震15HYPERLINK\l"_Toc228763022"六、交通条件16HYPERLINK\l"_Toc228763023"七、xx县现状17HYPERLINK\l"_Toc228763024"八、工程地质资料22HYPERLINK\l"_Toc228763025"九、地震基本烈度及对大型工程构筑物区域地震分析评价25HYPERLINK\l"_Toc228763026"第三章工程概况27HYPERLINK\l"_Toc228763027"一、工程地点、范围、规模、建设期限27HYPERLINK\l"_Toc228763028"二、规划简况28HYPERLINK\l"_Toc228763029"三、道路远、近期交通调查及分析29HYPERLINK\l"_Toc228763030"四、工程建设主要内容34HYPERLINK\l"_Toc228763031"五、主要交叉路口处理方式35HYPERLINK\l"_Toc228763032"六、工程建成后的功能和效益36HYPERLINK\l"_Toc228763033"第四章工程设计41HYPERLINK\l"_Toc228763034"一、设计原则41HYPERLINK\l"_Toc228763035"二、总体方案42HYPERLINK\l"_Toc228763036"三、道路工程43HYPERLINK\l"_Toc228763037"四、桥梁工程56HYPERLINK\l"_Toc228763038"五、管网综合工程57HYPERLINK\l"_Toc228763039"六、给排水工程59HYPERLINK\l"_Toc228763040"七、电气工程67HYPERLINK\l"_Toc228763041"八、照明工程67HYPERLINK\l"_Toc228763042"九、绿化工程70HYPERLINK\l"_Toc228763043"十、交通工程72HYPERLINK\l"_Toc228763044"第五章环境保护与水土保持77HYPERLINK\l"_Toc228763045"一、环境保护设计依据和设计原则77HYPERLINK\l"_Toc228763046"二、项目环境现状77HYPERLINK\l"_Toc228763047"三、环境保护的目的77HYPERLINK\l"_Toc228763048"四、建设过程中及营运期对环境的影响及其防治措施78HYPERLINK\l"_Toc228763049"五、营运期间环境污染防治对策79HYPERLINK\l"_Toc228763050"六、水土保持工程措施81HYPERLINK\l"_Toc228763051"七、项目投入使用后的环境保护85HYPERLINK\l"_Toc228763052"八、环境影响评价85HYPERLINK\l"_Toc228763053"第六章城市消防87HYPERLINK\l"_Toc228763054"一、城市消防措施87HYPERLINK\l"_Toc228763055"第七章道路工程节能88HYPERLINK\l"_Toc228763056"一、节能的目的88HYPERLINK\l"_Toc228763057"二、节能的意义89HYPERLINK\l"_Toc228763058"三、道路节能的范围89HYPERLINK\l"_Toc228763059"四、道路节能的措施89HYPERLINK\l"_Toc228763060"第八章工程安全防护及文明施工96HYPERLINK\l"_Toc228763061"一、工程安全防护96HYPERLINK\l"_Toc228763062"二、文明施工97HYPERLINK\l"_Toc228763063"第九章招标形式及内容100HYPERLINK\l"_Toc228763064"一、招标形式100HYPERLINK\l"_Toc228763065"二、招标实施细则100HYPERLINK\l"_Toc228763066"第十章工程项目建设时机分析及阶段划分、进度计划安排设想102HYPERLINK\l"_Toc228763067"一、项目建设时机分析102HYPERLINK\l"_Toc228763068"二、该工程的建设阶段划分104HYPERLINK\l"_Toc228763069"第十一章存在问题与建议105HYPERLINK\l"_Toc228763070"一、结论105HYPERLINK\l"_Toc228763071"二、存在问题及建议105HYPERLINK\l"_Toc228763072"第十二章工程概算106HYPERLINK\l"_Toc228763073"一、投资概算106HYPERLINK\l"_Toc228763074"二、概算编制说明106第一章总论工程地理位置图地理位置区位图道路位置平面图项目名称及项目建设单位（1）项目名称：xx县xx至xx城市次干道环线道路工程（2）项目主管单位：xx县人民政府（3）建设单位：xx县城市建设投资经营有限责任公司可行性研究报告批复文件，设计委托书可行性研究报告已审批，设计合同已签订。采用的规范和标准（1）《xx县城区总体规划（2001——2020年）（2）《xx县城区区控制性详详细规划》（3）《城市道路设设计规范》(CJJ37-90)（4）《公路工程技技术标准》（5）《市政工程设设计技术管管理标准》（6）《公路沥青路路面设计规规范》JTGDD50-22006（7）《公路污工桥梁梁设计规范范》（8）《公路桥梁地基基与基础设设计规范》（9）《室外给水设计计规范》（10）《贵州省市政工工程计价定定额》（2004）（11）《室外排水设计计规范》（GBJ114-87719997年版）（12）《市政公用工程程设计文件件编制深度度规定》（2008年中华人民共和国建设部）（13）国家相关标准、办办法及技术术规范等（14）项目业主单位提提供的相关关基础资料料对可行性研究报报告批复意意见的执行行情况及设计委托托书已对可行性研究究报告中存存在的问题题与提出的的意见进行行了修改与与优化；设计合同同已签订。编制原则1、采用科学、合合理的工程程技术方案案，节约工工程建设投投资。2、处理好城区基基础设施现现状与近期期、中期和和远期规划划发展的关关系，避免免因不同时时期建设造造成的浪费费。3、遵循基础设施施建设与经经济、环境境、社会相相互协调、相相互促进、持持续发展的的原则，实实现经济、社社会、环境境的和谐统统一。4、充分尊重现实实，避免大大拆大建，提提高项目的的可实施性性。5、完善有关市政政管网系统统，改善城城区居民生生活条件，提提升城市形形象。第二章现状评评价及沿线线自然地理理概况城区交通现状评评价xx县xx至xxx城市次次干道环线线道路工程程位于xx县城区区，现有道道路车行道道宽5-8米不等，城区区交通目前前总体状况况差，城区区道路狭窄窄、路面破破损严重，无无法满足日日益增长的的交通需求求。极大影影响xx对外形形象和群众众生活，根根据现状分分析，目前前城区交通通系统存在在的主要问问题为：1、“塞”，未形成合理的的路网结构构，交通组组织不通畅畅；2、“窄”，大部分道路狭狭窄，行车车速度提不不高；3、“缺”，道路基础设施施配套不全全，市政管管理难提高高；4、“破”，因破路维修困困难等原因因，大部分分道路路面面破损严重重。本工程的主要目目的是希望望通过加强强城市发展展方向，在在改善城区区交通环境境的同时，完完善城市基基础建设，带带动城市的的发展，提提高居民生生活环境和和提升城市市形象现状交通量及技技术评价拟建xx县xxx至xx城市次次干道环线线道路工程程道路起点点位于xxx，终点止止于xx，道路全长94600.0255米，宽12米，城区交通通目前总体体状况差，城城区道路狭狭窄、路面面破损严重重，根据现现场调查，xx县逐步发展的同时，现有道路已不能满足交通需求。沿线建筑、文物物古迹、树树木、河流流、湖泊及及地上、地地下杆管线线等情况1、沿线建筑现状状道路两边边涉及部分分的拆迁，无无文物古迹迹，道路沿沿线植被稀稀疏，主要要为房屋和和旱地，地地势起伏较较大，大部部分区域基基岩裸露，道道路沿线房房屋建筑稀稀疏，拆迁迁量具体数数量如下。xx征地拆迁数数量表工程名称：xxx县xx至xx城市次次干道环线线道路工程程结构单层面积（㎡）层数总面积（㎡）商铺面积（㎡）27.1127.1127.11576.94576.94576.94294.57294.57294.5749.949.949.9235.69235.69235.6959.0359.0359.0360.6960.6960.6950.5450.5450.5456.3856.3856.3820.3520.3520.3558.2458.2458.2468.8968.8968.8921.921.921.969.4369.4369.43243.48243.48243.4842.342.3159..26159.26159.26130.32130.32130.3267.4767.47137.7137.729.0229.0231.5931.5931.59砖80.052160.180.0526.0926.0926.09结构单层面积（㎡）层数总面积（㎡）商铺面积（㎡）砖66.742133.4866.74砖60.25160.2560.2520.9220.9220.9241.2241.2241.2281.7681.7681.7634.0634.0634.0669.0669.0669.06168.14168.14168.1414.9314.9314.9316.4916.4916.4974.5474.5474.5426.226.226.258.7858.7858.7820.9820.9820.9825.2225.2225.2241.8641.8641.8679.7279.7279.72389.52389.52389.52合计4404.6993981.4112、沿线文物古迹迹、树木、河河流、湖泊泊现状拟建道路沿线上上无文物古古迹；树木木以灌木为为主;在道路桩桩号K9+240处有有自然现状状宽约800米阳河穿越本本道路。3、地上、地下管管线现状拟建道路沿线无无地下管线线，在居民民区有电力力杆线，通过本项项目建设后后，将完善善城市基础础设施，解解决居民生生活环境，提高整体体环境形象象将起到积积极促进作作用。城市概况及自然然条件1、地理位置中国历史文化名名城--xx，位于于贵州省东东部，属黔黔东南苗族族侗族自治治州，位于于东经108°°8′～108°°52′，北纬26°447′～27°222′之间地处湘湘黔两省的的怀化、铜铜仁和黔东东南三地区区五县接壤壤交汇之处处。东部与湖南省新新晃侗族自自治县接壤壤；东北部部与铜仁地地区玉屏侗侗族自治县县一水相连连；北部紧紧邻岑巩县县；其西北北为铜仁地地区石阡县县、西部为为施秉县；；南部与剑剑河县为邻邻、东南部部与三穗县县相接；全全县总面积积1878平方公里里，总人口口26万人，其其中少数民民族占48%。xx交通便便利，区位位优越，湘湘黔铁路、株株六复线、320国道、沪沪瑞高速公公路穿境而而过，距铜铜仁、湖南南芷江和贵贵阳飞机场场分别为90公里、170公里、270公里。2、地形地貌xx县地处贵州州高原向湘湘西丘陵过过渡的斜坡坡地带，地地势总趋势势为西高东东低。由于于多次的褶褶皱运动以以及几次抬抬升运动，导导致高原面面貌破碎、起起伏较大，沟沟谷深切，形形成了独特特的山区河河谷地貌、山山地台地地地貌。县域域地形东部部狭长而西西部较宽，略略呈三角形形，县域全全境南北最最长处相距距54.7公里，东西西最宽处间间距58..8公里，纵跨跨纬度34分36秒。县境境周长3558.655公里，县域域总面积为为1878平方公里里。县境内内最高峰为为半屯乡倚倚头山主峰峰，海拔1332米，最低低处为羊坪坪镇阳河出境处处，海拔3354米，两地高高差978米。大部分分地区属海海拔400～900米之间的的中低山地地和丘陵，分分散在河谷谷地带的坝坝子田量多多而单个面面积小。除除都坪、羊羊坪、江古古、青浪等等地有1000亩左右的的坝子田外外，其余多多数不到100亩。由于于地质构造造运动和溶溶蚀、侵蚀蚀、剥蚀等等作用，造造就了xxx县地质构构架和地貌貌类型，构构成了区域域土壤、气气候、水文文、植被的的差异性及及其特点。3、气象xx县属中亚热热带季风湿湿润气候，四四季分明、季季时不一，水水热同季，冬冬无严寒，夏夏无酷暑，春春秋温凉。全全年主导风风向为东北北风至东风风范围。全全县年日照照时数平均均11988.8小时，年年平均太阳阳辐射总量量为84.339千卡/平方厘米米。年平均均气温摄氏氏16.4度，最冷冷月为一月月平均气温温摄氏3.9度，最热热月为七月月平均气温温为摄氏25.4度，极端端最高气温温为摄氏41度，极端端最低气温温为摄氏零零下11.7度。全年年无霜期为为292天，年平平均降水量量1090毫米，年日日照时数1200小时，历历史上出现现过倒春寒寒、冰雹、秋秋风、雨淞淞等灾害性性天气。从从总体而言言，全县气气候适宜各各种生物的的生长发育育。4、水文及水文地质质情况境内有大小河流流共106条，总长长达693公里，河网网密度为00.3699km/km2,主要河流流为阳河、龙龙江河、绞绞巴河、包包溪河等，分分属沅江和和乌江水系系，地表水水多年平均均净流量为为10.554亿立方米,年均水量47055.36亿立方米,一般埋深深达25～75米,以喀斯特特泉和裂隙隙泉形式出出露。年人人均水量44650立方米。县县域境内河河流水能蕴蕴藏量为10.555万千瓦，占占可开发量量的84.99%，可发电2.5亿度。5、城市性质、职职能及规模模1）城市性质xx县国家级历历史文化名名城，是阳河国家级级风景区的的重要组成成部分，以以文化旅游游和商贸为为主导的风风景旅游城城市。贵州省是国家实实施西部大大开发战略略的十个省省区之一，xx县地处贵州省东部，属黔东南苗族侗族自治州，东部与湖南省新晃侗族自治县接壤；东北部与铜仁地区玉屏侗族自治县一水相连；北部紧邻岑巩县；其西北为铜仁地区石阡县、西部为施秉县；南部与剑河县为邻、东南部与三穗县相接。距贵州省省会贵阳市270公里，距黔东南苗族侗族自治州首府凯里市153公里。xx县被国家确确定为历史史文化名城城，被列为为国家历史史文化名城城保护区。xx县还是一个个资源富集集的山区，境境内山峦起起伏，河流流纵横，拥拥有丰富的的矿产资源源、水能资资源和旅游游资源。目目前，全区区矿产、水水能、旅游游资源的开开发尚处于于起步阶段段。截至1999年底，xxx县户籍人人口2360065人，居民558552户，其中中非农业人人口270666人，占县县域总人口口的11.447%,城镇化水水平较低。县县域较低的的城镇化水水平，制约约了县域经经济和社会会的发展。城城镇结构体体系尚不完完善，职能能分工尚不不清晰。面对西部大开发发战略实施施的大好机机会，黔东东南州已制制定了发展展规划，并并出台了一一系列优惠惠政策。xx县中心城区区是xx县的政政治、经济济、文化、教教育和科技技信息中心心，是国家家级历史文文化名城，阳河国家级风景区的重要组成部分，以文化旅游和商贸为主导的风景旅游城市。2）城市规模全县下辖四镇六六乡，161个行政村村，8个居委会会，1575个村民组组。2005年底，全全县总人口口25.888万人。其其中农业人人口23.004万人，非非农业人口口2.84万人。规规划原则确确定近期中中心城区（县县城）总人人口控制规规模为4..30万人人，其中常常住人口规规模为3..75万人人；远期总总人口控制制规模为99.78万万人，其中中常住人口口规模为77.78万万人。规划划近期2005年：290.77公顷顷，远期2020年：7066.85公公顷。6、历史沿革行政政区划xx是一座有22200多多年建制历历史的古城城，自汉高高祖五年（公公元前2002年）设无阳阳县开始，历历代王朝都都在这里设设县、建州州、置府、置置卫。xxx自古以来来以“欲据滇楚，必必占xx”，“欲通云贵贵，先灯xxx”的政治、军军事要地著著称于世，史史志载称为为“滇楚锁钥钥，黔东门门户”。是“湘楚”入“夜郎”的重要通通道。宋元元明后，是是我国湘楚楚中原西通通滇黔至湎湎甸、印度度等南亚国国家“南方丝绸绸之路”的重要驿驿站。明清清时期成为为黔东地区区政治、军军事、商业业、文化的的“西南大都都市”。xx秦时属黔中中郡，汉高高祖五年（公公元前202年），该该黔中郡为为武陵郡，隶隶荆州，当当时属无阳阳县；三国国、晋、齐齐、梁时期期沿袭旧制制；隋属清清江郡；唐唐时为奖州州，置梓姜姜县，宋隶隶思州，置置安夷县；；元代称xxx沿边溪溪洞招讨使使，属思州州军民安抚抚司；明永永乐十一年年（公元1413年）废思思州、思南南两宣慰司司，置xxx府，隶贵贵州布政司司，弘治十十一年（公公元1498年）改置置xx县；清清代沿明制制，公元1683年该隶贵贵州。民国元年（公元元1912年—）xx县并入入xx府，民民国二年（共共渊913年）改府府为县，复复置xx县；民民国二十四四年（公元元1935年）置xxx县为贵州州省第八行行政督察区区专员公署署驻地；次次年全省缩缩并为八区区，xx为第八八专区驻地地；民国三三十年（公公元1941年）青溪溪县并入xxx县；民民国三十七七年（公元元1948年），全全省划为七七个行政督督察区，xxx属第一一行政督察察区驻地。1949年111月8日，xx县城解解放，11月12日xx县人民民政府成立立；1950年xx专员公公署成立，辖12县；1956年7月23日黔东南苗族侗族自治州成立；1950至1957年xx为贵州省xx专员公署和黔东南苗族侗族自治州首府驻地。1958年自治州府迁至凯里后，复置县至今。xx县现状行政区划包括12个乡镇，分别为涌溪乡、金堡乡、报京乡、江古乡、大地乡、尚寨土家族乡、阳镇、蕉溪镇、清溪镇、羊坪镇、羊场镇、都坪镇。７、生物资源xx境内野生动动植物资源源十分丰富富。常见的的木本植物物主要有47科，101属，165种。木本本植物中珍珍稀树种有有银杏、水水杉、红豆豆杉、揉毛毛油杉、老老鼠杉、三三尖杉、伊伊桐、石梓梓等。在植被群组成上上，乔木以以松、杉、梅梅、樟科为为主；灌木木以杜鹃、壳壳斗、茶、忍忍冬、胡桃桃、黄荆条条、马桑、蔷蔷薇、械树树科为主。经经济林以油油桐、油茶茶、茶叶、漆漆树、杜仲仲为主。羊为茶另植种。xx境内有丰富富的野生动动物资源，其其中国家保保护动物有有：穿山甲甲、猫头鹰鹰、野鸡、鸳鸳鸯、眼镜镜蛇、娃娃娃鱼等。从总体上而言,,县域境内内保持了较较好的生物物多样性。８、矿产资源xx县境内现已已探明的矿矿藏有铅、锌锌、铜、铁铁、磷、硅硅、高岭土土、重晶石石、矾、黄黄铁矿、方方解石等。但但有一定开开采价值的的主要有铅铅锌矿：主主要分布于于两路、松松柏、都坪坪等地；硅硅矿：主产产于柏杨坪坪、朝阳坝坝和涌溪、马马坪等地；；高岭土：：罗溪沙口口、蕉溪镇镇燕子田；；重晶石：：主产玉平平垛石宝塘塘、路腊白白岩、涌溪溪中屯花滩滩、冽洞溪溪头等地。在明、清朝代，xx就有了开发利用铁矿、铅锌矿的记载：明史地理志称：“xx府xx县东北有铁山”（即指青溪铁矿）；《文献通考》称：“贵州巡抚潘尉从英国购进洋炉创办青溪铁厂”（其时应为1880年前后）；亦有关于开采铅锌矿的记载。系统的区域地质、矿产工作始于20世纪中期，先后进行的地质工作有1∶20万区域地质矿产调查、区域水文地质调查、区域化探扫面；1∶5万区域地质矿产调查等；先后进行矿产资源勘查的矿种有磷矿、钒矿、水泥石灰岩及配料、铁矿、铅锌矿、硅石、陶瓷土等，所有矿产勘查工作都提交了地质报告。经地勘单位的大量工作可知，矿产资源有以下特点：①铅锌矿分布于县境中南及东部蕉溪——报京一带，已知矿床、矿点16个。具有一定远景的是都坪、牛塘田、爱和、松柏、矿区。②硅石矿分布于县境南部，中屯—马坪及金竹坪—魏家定一带所产硅石质量优良，易于露天开采。③水泥石灰岩质量好，资源量大。④与磷矿共生的钒矿有一定储量，尚未开发利用。９、名胜古迹两千多年的悠久久历史，使使xx积淀了了丰厚的历历史文化，保保存了瑰丽丽的文物古古迹；钟灵灵毓秀的山山水哺育了了勤劳勇敢敢的人民；；旖旎秀丽丽的自然风风光，温淳淳了浓郁的的民族风情情。境内有有风光秀丽丽的国家级级风景名胜胜区阳河；有有雄传奇特特、蜚声中中外的国家家重点文物物保护单位位青龙洞古古建筑群；；有“东方威尼尼斯”美誉的古古城风韵；；有一殿、二二庵、二院院、四桥、四四洞、六关关、六宫、八八寺、八祠祠、八阁、九九馆、九庙庙以及众多多具有极高高欣赏和科科研价值的的明清古民民居、古巷巷道、古码码头等160余处文物物古迹。青青山绿水哺哺育了一代代代革命和和保卫祖国国领土完整整作出突出出贡献的英英雄人物。自自元代以来来，郭子璋璋、王阳明明、林则徐徐、李烈钧钧、冯玉祥祥、长谷川川敏等诸多多历代名人人、爱国将将士、国际际友人都在在xx留下墨墨宝和足迹迹。中国工工农红军二二万五千里里长征途中中，任弼时时、贺龙、关关向应等革革命前辈先先后三次征征战于xxx，为xx留下了了可歌可泣泣、催人泪泪下的史诗诗。特定的历史条件件和背景，为为xx孕育了了灿烂的历历史文化，也也为xx留下了了众多宝贵贵的文物名名胜和古迹迹。1986年11月，全国国著名专家家北京故宫宫博物馆研研究员单士士元、故宫宫博物院副副院长于坚坚、中国历历史博物馆馆助理研究究员祝大震震以及中宣宣部、文化化部等60余名专家家实地考察察xx后，一一致认为：：“象这样山山好水好建建筑好的地地方，在国国内是独一一无二的。xx不但够资格作为历史文化名城，而且在历史文化名城里面，可以说是名列前茅的。”10、民族文化化生活在xx境内内的各民族族，既勇于于接受外来来文化的熏熏陶，又擅擅于保存发发扬本民族族古朴纯真真的山乡风风俗。在xxx，以青青龙洞古建建筑群为代代表的文物物古迹，融融汇中原文文化、边疆疆文化、域域外文化内内涵于一体体，集不同同宗教、不不同地域、不不同民族的的建筑精华华于一物，又又与山水地地教授巧妙妙地结合在在一起。造造型别致，技技艺精湛，格格调高雅、功功能齐全，为为研究中国国西南文化化的发展与与演进提供供了大量的的实物标本本和对象。以以苗族三月月爬坡节、姊姊妹节、端端午节、六六月六、牛牛王节、吃吃新节，飞飞歌、风俗俗歌、游方方歌，芦笙笙舞、鼓舞舞；侗族玩玩山歌、河河边歌、好好事歌、酒酒歌、伴嫁嫁歌；汉族族跳花灯等等为代表的的民间音乐乐、民族舞舞蹈，象一一面明镜，拆拆射出古老老民族的古古貌遗风，烘烘托出xxx古城的历历史文化，被被清代小说说家吴敬梓梓誉为民间间“歌舞地”。11、旅游资源源

1986年被被国务院批批准为中国国历史文化化名城。在在两千多年年的历史长长河中，使使xx积淀了了悠久厚重重的历史文文化、众多多瑰丽的文文物古迹和和绚丽多姿姿的民族文文化。现已已形成了五五张国家级级旅游品牌牌，即中国国历史文化化名城--xx、国家家级风景名名胜区舞阳河、国家家级重点文文物保护单单位青龙洞洞古建筑群群、日本在在华反战同同盟"和平村"旧址、全全国农业旅旅游示范点点铁溪景区区，另外还还有省级风风景名胜区区高挂河，以以及保持明明清风貌的的古民居、古古巷道、古古码头等省省、县级文文物古迹160余处。城城内氵舞阳阳河自西向向东呈"S"型蜿蜒贯贯通全城，形形成了"九山抱一一水，一水水分两城"、山水城城浑然一体体、天人合合一的独特特的太极图图古城风貌貌，被中外外游客誉为为"东方威尼尼斯"。xx是一座"以军兴商"的城市，是是一座"移民"的城市，是是一座多元元文化交融融的城市。特特殊的地理理位置使xxx自古以以来就以"欲据滇楚楚、必占xxx"，"欲通云贵贵、先守xxx"的政治、军军事要地著著称于世，素素有"滇楚锁钥钥、黔东门门户"之称。历历史上曾经经屯兵2.8万，供奉奉白起、王王翦、廉颇颇、李牧四四大"东方战神"的四官殿殿以及石屏屏山上的古古长城和众众多的关、屯屯、堡等就就是历史的的鉴证。xxx也是湘湘楚中原西西通滇黔至至缅甸、印印度等东南南亚国家"南方丝绸绸之路"的重要驿驿站，明清清时期衍升升为黔东地地区政治、军军事、商业业、文化的的中心，历历史上的"八大会馆"、"十二戏楼"至今仍有有部分保存存完好。长长期以来，中中原文化、地地方民族文文化、域外外各国文化化在这里相相互渗透、交交融，形成成了独特的的包容性文文化，有"传统文化化迷宫"之称。至至今这里还还仍保存着着几百年前前民风古朴朴、服饰依依旧、寨寨寨有长号、户户户吹唢呐呐的尚寨乡乡土家族部部落，"三月三"侗族情人人节，"九月九"苗家丰收收节等民族族传统节日日活动，吸吸引着众多多的中外游游客。地震根据国家地震局局《中国地地震烈度区区划图》该该区地震基基本烈度为为Ⅵ度，历史史上没有破破坏性震害害记录，路路线通过地地段未发现现活动性断断裂,桥梁工程无无特殊情况况不设防。交通条件xx交通以湘黔黔铁路、320国道、新新三线、镇镇台线为骨骨架，形成成纵横交叉叉的交通网网络。湘黔黔铁路穿越越县境79.9公里，途途经羊坪、青青溪、蕉溪溪、阳河、涌溪5个乡（镇镇）。沿途途建有羊坪坪、青溪、郎郎洞、蕉溪溪、老王洞洞、xx、大石石板、大坳坳、水化9个车站。在在xx配有货运中中转站，货货物中转方方便，也给给南来北往往的游客提提供了便利利。经该县县的货运列列车每天30多列，客客运列车18列，年平平均客运量量35万人，货货运量14万吨以上上。320国道贯穿穿羊坪、青青溪两镇25公里，新新三线公路路横穿舞阳河镇43公里。县县城往东有有两路口至至青溪五里里牌的重要要县道79.9公里，途途经蕉溪、青青溪两镇与与国道320相连。往往西有县道道镇台线24公里，通通往台江县县城。往南南有县道镇镇岑公路46公里，通通剑河县岑岑松，途经经金堡、报报京两个乡乡。往北有有县道镇石石公路63公里，与与石阡县接接壤，途经经羊场、大大地两个乡乡（镇）。县县城距省城城贵阳270公里，距距凯里151公里，东东距玉屏74公里，南南距剑河90公里，西西距台江74公里，北北距石阡100公里。全全县12个乡（镇镇）均已通通车，舞阳河、龙江河河可短途通通航木船。县县城至蕉溪溪18公里，至至青溪镇43公里，至至，至青溪溪镇43公里，至至羊坪镇53公里，至涌溪乡乡12公里，至至江古乡30公里，至至进堡乡23公里，至至报京乡40公里，至至羊场镇30公里，至至都坪镇56公里，至至大地乡62公里，至至尚寨乡50公里。全县公路总长6612公里，其其中国道25公里，省省道43公里，县县道165公里，乡乡道116公里，简简易道256公里，厂厂矿专有公公路7公里。12个乡（镇镇）中尚有有江古和尚尚寨两乡不不能正常同同大客车，221个村已通通公路和简简易路137个，占62%。以G65高速公路路为主通道道。xx古城距G65高速公路路38公里(青溪)，距省会贵贵阳320公里，距州州府140公里，交通通条件较便便捷。xx县现状xx是中国民族族重工业的的发祥地。李李鸿章、张张之洞在"洋务运动"中创办的的股份制企企业--青溪铁厂厂，比武汉汉汉阳钢厂厂还早三年年，"天字第1号"钢锭现仍仍存放在xxx。

现在的的xx，是一一个以工业业为主，旅旅游、农业业同步发展展的县。特特别是近年年来，我们们在不断深深化对县情情认识的基基础上，按按照黔东南南州委、州州政府"四圈一区"的经济产产业布局，确确立了打好好一张品牌牌（中国历历史文化名名城），着着力两项建建设（以交交通为重点点的基础设设施建设和和生态环境境建设），确确立三大目目标（创建建优秀旅游游县、规划划建设新城城、撤县建建市），实实施四大战战略（工业业强县、农农业稳县、城城镇带县、文文化旅游兴兴县），发发展五大产产业（电力力、冶炼、酿酿酒、旅游游、特色农农业）的发发展思路，对对全县的生生产力布局局进行了调调整，突出出工作重点点，按照非非均衡推进进的原则，把把全县划分分为黔东工工业经济区区、阳河文化旅游游经济区和和龙江河特特色生态农农业经济区区，切实加加快推进新新型工业化化、农业产产业化、旅旅游产业化化和城镇化化步伐，有有力地促进进了县域经经济的持续续稳定发展展。2007年完成地地方生产总总值14.995亿元，完完成财政总总收入1.7亿元；全全社会消费费品零售总总额达3.4亿元；农农民人均纯纯收入达2218元，城镇镇居民人均均可支配收收入达8261元。xxx古城历历经千载沧沧桑，至今今城址未变变，古韵悠悠然。（一）、社会经经济及市政政基础设施施1996年3月月17日第八届全全国人民代代表大会第第四次会议议批准的《中中华人民共共和国国民民经济和社社会发展“九五”计划和2010年远景目目标纲要》中明确指出，要“积极开展和充分利用旅游资源，加快国际旅游业和国内旅游业的发展。搞好旅游景区开发和配套设施建设，加强管理，文明服务。”1999年111月，中央央经济工作作会议提出出实施西部部大开发的的宏伟战略略，并在政政策上、资资金上加以以扶持。围围绕中央精精神，贵州州省委、省省政府提出出，要明确确西部开发发的重点：：一是加强强基础设施施建设步伐伐，这是实实施西部大大开发的基基础；二是是切实加强强生态环境境保护和建建设，这是是实施西部部大开发的的根本和切切入点；三三是积极调调整产业结结构，这是是实施西部部大开发的的关键；四四是大力发发展科技和和教育。2004年122月19日，中办发[20004]355号文件《中中共中央办办公厅、国国务院关于于印发〈2004年—2010年全国红红色旅游发发展规划纲纲要〉的通通知》中指指出：发展展红色旅游游有利于加加强和改进进新时期爱爱国主义教教育，有利利于保护和和利用革命命历史文化化遗产、有有利于带动动革命老区区社会经济济协调发展展、有利于于培育发展展旅游业新新的增长点点的重要意意义。提出出了通过政政府组织引引导、社会会积极参与与和市场有有效运作，加加强重点项项目建设、改改进和完善善薄弱环节节、全面提提升红色旅旅游开发和和管理水平平，促进红红色旅游快快速健康发发展，使之之成为加强强和改进爱爱国主义教教育的有效效手段和促促进革命老老区经济社社会协调发发展的重要要途径的指指导思想。1、xx县经济总量量与经济结结构1999年全县县实现GDP（国内生生产总值）40135万元，比比上年增长长12.004%，分分别比全国国、全省平平均高出44.94和和3.744个百分点点。1993至1999年六年间间全县GDP保持了年年均11.443%的增长速速度，其中中1998年全县实实现GDP较上年增增幅达24。29%，为近年年来最高增增幅。就整整体而言，县县域国民经经济保持了了持续、稳稳定的增长长态势。但但是从县域域经济发展展的质与量量上，以及及与全国经经济发展水水平和省、州州内发展较较快的地区区横向比较较而言，xxx县域经经济的发展展还相对滞滞后。1999年第一一产业实现现GDP1164388万元，占占总产值的的40.99%；第二产产业实现GDP300024万万元，占总总产值的32.6%；第三产产业实现GDP1106211万元，占占总产值的的26.55%。县域经经济呈现一一、二、三三的正三角角结构模式式，产业结结构尚属于于工业化前前期特征。今今后，应加加大产业结结构调整力力度，在进进一步加强强农业基础础地位，实实现农业结结构的优化化的同时，积积极发展工工业，推动动县域工业业化进程，以以旅游业为为突破口，重重点发展相相关第三产产业，实现现县域经济济的跨越式式发展。县域财政工作通通过加强征征管，着力力扶持电、冶冶、酒三大大支柱财源源，合理安安排支出，克克服政策性性减收的影影响，1999年全年实实现财政收收入（老口口径）49914万元元，增长220.566%。地方方财政收入入30333万元，比比上年增长长13.664%。分分别高出全全省平均增增幅12..16%个个百分点和和0.444个百分点点，完成财财政支出66634万万元，比上上年增长445.355%，高于于全省平均均增幅188.05个个百分点。1）、第一产业———农业是xxx县域经济济的支柱产产业。1999年全县农农业实现国国内生产总总值164338万元，占占全县当年年GDP总产值的40.99%。当年农农业实现增增加值为2235822万元，比比上年增长长5.2%%。由于坚坚持了“稳住粮油油，扩宽果果牧”的农业发发展思路，在在保证粮食食增收的同同时，县域域林牧业也也得到较快快的发展。1999年全县粮粮食总产量量达786688吨，农农业总产值值达225580万元元，林业、牧牧业产值分分别达到11691万万元、96644万元元。在农业业新思路的的影响下，农农业产业结结构得到有有效调整，农农民收入不不断提高，据据农村住户户调查结果果显示，当当年农民人人均纯收入入达到12268元，比比上年增加加115元，增增幅为100%。种植业是xx农农业的支柱柱产业，1999年种植业业实现产值值169558万元，占占当年全县县农业总产产值的49.666%，支撑起起全县农业业的半壁江江山。全县粮食生产连连续七年丰丰收，再创创历史新高高，其它主主要农产品品产量获得得较好收成成。林业生产情况有有一定的起起伏变化。全全年完成造造林面积11115公公顷，比上上年下降119.388%；幼林林抚育面积积36677公顷，比比上年增加加33966公顷；封封山育林面面积16995公顷。主主要林产品品有增有减减，其中油油桐籽12264吨，下下降1.44%，板栗栗产量8554吨，是是上年的33.2倍；；森林资源源继续得到到合理开发发利用，全全年竹、木木采伐量分分别增长117.544%和88.776%。畜畜牧、水产产业继续呈呈现稳产增增产势头。农业生产条件有有大的改善善。年末拥拥有农业机机械总动力力3.411万千瓦，比比上年增长长15.559%；新新增有效灌灌溉面积770公顷。农农村用电量量增长244.31%%，农用化化肥施用量量下降100.3%。2）、第第二产业———工业、建建筑业在县县域经济占占有重要地地位，第二二产业在整整个国民经经济中所占占比重在近近年来保持持了总体上上升的态势势，但是存存在一定程程度的波动动，且所占占绝对比重重依然较低低。由于受受株六复线线铁路建设设的影响，建建筑业增长长较快。1999年第二产产业实现增增加值300024万万元，比上上年增长224.8%%，其构成成比重由去去年的299.1%增增至46..0%。其其中：工业业增加值比比上年的66398万万元增加了了622万元元，增长幅幅度为9..7%，其其增长原因因及途径主主要有：（1）工业总产出增长2%，使其增加值增加了622万元；（2）由于坚持“三改一加强”的方针，努力寻求企业扭亏为盈的新途径，工业经济效益明显好转，一九九九年工业增加值率增加了11.44个百分点，工业增加值的比重也在增长，由去年的20.56%增为今年的26.92%，在17576万元的增加值中，国有及限额以上非国有企业占92.28%，为16219万元，规模以下非国有企业仅中7.72%，为1357万元。工业生产稳步增增长。全年年工业总产产值406696（含含省、州）万万元，比上上年增长114.711%；规模模以上工业业企业实现现工业总产产值138803万元元，比上年年增长122.42%%。工业企业整体效效益较好，但但发展极不不平衡。全全年规模以以上工业企企业实现利利税总额55715万万元，增长长193..23%。实实现利润5516万元元，实现产产销率达999.622%。建筑企业抓住国国家加大基基础设施建建设投资的的机遇，经经济效益呈呈上升趋势势。全年完完成总产值值17944万元，比比上年增665.8%%，竣工产产值完成11543万万元，比上上年增长1180.55%，全年年实现利润润总额399万元，是是上年的77.8倍。3）、第三产业：11999年第三产产业完成增增加值111675万万元，比上上年的100516万万元增加11169万万元，增幅幅为9.33%。其构构成比重由由去年的220.6%%降至17..88%。在在第三产业业内部行业业结构中增增幅较大的的行业有：：金融保险险业，占当当年第三产产业总产值值的10..21%，增幅为为20.44%，农林林牧渔服务务业，占当当年第三产产业总产值值的2.229%，增幅为为65.33%，邮电电通讯业，占占当年第三三产业总产产值的3..31%，增幅为为26.44%。在第第三产业内内部行业结结构中减幅幅较大的行行业有：房房地产，占占当年第三三产业总产产值的177.23%%，减幅为为0.1%%。造成县域第三产产业增长的的原因主要要有以下两两方面：首首先是受市市场机制的的影响，其其次是受到到政策因素素的影响。第三产业的健康康发展对于于保持xxx县域经济济的持续、协协调发展将将起着重要要的作用。第第三产业由由于行业范范围广，发发展潜力巨巨大，保持持其稳步发发展，对丰丰富人民的的物质文化化生活，扩扩大就业门门路，解决决下岗职工工的再就业业，加快县县域经济的的发展速度度，提高县县域经济的的整体发展展水平等都都具有十分分重要的意意义。今后后，xx应该积积极发掘其其历史文化化名城的文文化资源优优势，以旅旅游及其相相关产业、区区域和为第第一、第二二产业提供供产前产后后服务的第第三产业为为重点，推推动县域经经济的快速速发展，尽尽快赶上和和超过全省省及全国的的平均发展展水平。工程地质资料1、区域地质简况况（1）地质构造xx县xx至xxx城市次次干道环线线道路工程程地质状况况根据相关关地质勘察察报告，道道路经过地地区分布的的地形为三三叠系中统关关岭组，大大部分地段段有第四系系分布。三三叠系中统关关岭组：道道路沿线均均有分布，分分为强风化化及中风化化两种岩质质单元。强强风化成灰灰黄色、灰灰色，风化化裂隙发育育，一般厚厚度0.55-2.0m.中风化成成灰色，中中厚层状，浅浅部岩体内内节理、微微裂隙较发发育，见方方解石脉充充填，岩质质较软，岩岩芯以块状状、短柱状状为主，部部分地段为为碎块状，钻钻探控制浓浓度大于5米。在区域域构造上位位于xx向斜西西翼，次级级褶曲、断断裂较发育育（2）地层及分布和和工程特征征出露地层以三叠叠系占绝大大多数，部部分山丘残残存出露有有二叠系，岩岩石类型以以浅海台地地碳酸盐岩岩为主，占占95%以上，局局部见陆相相碎屑岩类类。2、第四系土层分分布及工程程特点第四系土层堆积积层厚度不不大，呈零零星状整个个场内均有有分布段，厚为1..0-3.5m。土层主主要为杂填填土、红粘粘土；杂填填土主要分分布于村宅宅及道路路路基，为生生活、建筑筑物地基及及堆填物、砼砼地坪及各各种路面等等，按成因与土质可可分为四类类，且以残残坡积成因因的红粘土土和粘性土土为主：（1）残坡积红粘土土红粘土：分布于于整个场内内，厚度为为3.100-4.880米，褐黄黄色，残坡坡积成因，质质纯粘性强强，具有较高高的塑性，高高含水量，具具较高的承承载力值，中中等压缩性性，网状裂裂隙发育，具具有一定的的胀缩性，而而胀缩性常常导致浅埋埋基础和低低层房屋开开裂。（2）残坡积粘性土土剥蚀堆积斜坡与与谷地地貌貌区分布有有泥砂质碎碎屑岩残坡坡成因的粘粘土与粉质质粘土，土土中夹砾石石或碎石，厚厚度3～5m，此类土土结构较松松散，易吸吸水饱和，位位于斜坡段段易崩塌失失稳。（3）冲积洪土分布于阶地上，上上部为粉质质粘土，下下部为砂或或砾石，厚厚度变化较较大，一般般3.0mm左右,其工程意意义不大。（4）淤泥质有机质质土在原始地形低洼洼地段、漏漏斗底部和和池塘内有有淤积土分分布，一般般处于饱和和状态，土土质较弱，厚厚度一般小小于2m，一般般不能作地地基。3、岩组划分及工工程分区（1）岩组划分按岩土物理力学学性质，划划分为坚硬硬岩组、坚坚硬—半坚硬岩岩组、半坚坚硬岩组和和松散堆积积层岩组，共共计四类：：a、坚硬岩组由薄层、中厚层层、厚层、块块状白云岩岩、灰岩、含含泥抽灰岩岩、含水量量泥质白云云岩、偶夹夹页岩、泥泥灰岩等组组成，主要要有Tsz3、Ts、Tz2、Ta2、Td2、Pm1+2、Pq地层。b、坚硬～半坚硬硬岩组由灰岩、白云岩岩夹页岩、泥泥岩等岩石石组成，有有Ts、Tyl、Tsz1、Ta1、Pc组成。c、半坚硬岩组由页岩、泥岩夹夹灰岩、砂砂岩等岩石石组成，有有Td1、Pd、Plt地层。d、松散堆积层岩岩组由红粘土、粘性性土、粉质质粘土等组组成。4、结论与建议根据对本工程的的地质评价价结论：工工程地质整整体性较好好，路基地地质稳定性性良好；高高挖方路基基段边坡基基本稳定，但但应采取相相应的护坡坡、护面措措施。当红红粘土作路路基持力层层时，施工工时应及时时开挖及做做好封闭处处理，总结结如下几种种。（1）xx县内断裂无无复活可能能，新构造造运动形迹迹不明显，无无大规模地地面塌陷和和古滑坡存存在，地形形整体上平平缓，山峰峰、山坡均均于平衡稳稳定状态，区区域稳定性性良好，适适宜本项目目的建设。（2）场区内基岩出露露面积占90%以上，以以碳酸盐类类岩石为主主，碎屑岩岩类次之，其其岩石物理理学强度较较高，是各各拟建物理理想的天然然岩石地基基，其承载载力值：硬硬质岩组：：fak=20000～60000KPa；半坚硬岩组：ffak=5000～30000KPa；红粘土土：fak=1000～250KKPa。(3）按贵州地震烈度度区划资料料，场地属属六度区，场场地岩石抗抗震性能好好，属坚硬硬土～中硬硬土。(4）区内地表水系不不发育，故故洪涝灾害害淹没地段段范围较小小。(5)区内以岩石地基基为主，建建议拟建物物以浅埋基基础形式为为主，宜采采用扩展式式基础和端端承桩基础础。(6)场地地下水局部部较丰富，泉泉点及抽采采地下水井井点较多，应应加强对泉泉眼的保护护，限制抽抽取地下水水。(7)局部段存存在浅层岩岩溶洞穴、管管道和顺向向边坡，具具体拟建物物修建，应应尽一步对对其研究，探探明岩溶发发育深度和和规模，以以及对拟建建物的影响响危害程度度。(8)区域分布布矿源由于于储量与品品质均不具具备集中开开采条件，故故不影响本本项目建设设。已有采采空区规模模小，不形形成区域稳稳定性制约约条件，故故不影响稳稳定性。地震基本烈度及及对大型工工程构筑物物区域地震震分析评价价根据国家地震局局《中国地地震烈度区区划图》该该区地震基基本烈度为为Ⅵ度，历史史上没有破破坏性震害害记录，路路线通过地地段未发现现活动性断断裂。根据据《xx总体规规划》(修编)，该区地地震烈度一一般按6级设防，但但是，凡属属于城市生生命线工程程即涉及到到维持城市市生存功能能系统和对对国计民生生有重大影影响的工程程的地震烈烈度按7级设防(城市生命命线工程主主要包括：：交通工程程、通讯工工程、供电电工程、供供水工程、供供气和供油油工程、卫卫生工程、消消防工程等等)。针对道道路现有地地形和线性性标准现状状，本项目目考虑在以以下情况设设防：1、高填方路基边边坡或深挖挖方路堑边边坡，地震震时可能产产生大规模模滑坡、塌塌方的重要要路段。2、重要附属构筑筑物如高挡挡土墙、高高护坡。第三章工工程概况工程地点、范围围、规模、建建设期限1、工程名称：xxx县xx至xx城市次次干道环线线道路工程程2、工程地点：xxx县3、工程范围：本本工程按相相应的技术术标准、规规范和规划划进行道路路工程、桥桥梁工程、管管网工程，道道路照明、道道路绿化、道路室外消防系统、交通工程等附属设施建设。1）、道路工程包包括：路基基、路面、挡挡墙、人行行道建设。2）、桥梁工程包包括：道路路桩号K9+250处有有一座上部为净跨径L0=50等截面砼砼箱型双拱拱桥。3）、管网工程包包括：电力力、通信管管网、给排水系统统（其中排排水工程采采用雨污分分流制）建建设。4）、绿化工程包包括：道路路行道树种种植。5）、照明工程包包括：人行道单单侧设置单单臂路灯。6）、交通工程包包括:标志标线线、标牌等等附属设施施建设。4、建设规模xx县xx至xxx城市次次干道环线线道路工程程起点位于于xx，起点桩号K0+000坐标X=29933435..298、Y=55425005.7557；终点止于于xx，终点桩号号K9+4460.0025坐标标X=229941136.5515、Y=55425000.9446，道路路全长94600.0255米，宽12米，每侧人行行道4米，每侧侧车行道22米，路面面采用一块板形式式，路面结结构为沥青青砼路面。设计等级：为城城市Ⅲ级次干道道设计车速：200km/hh道路横断面布置置为：2.0米（人）+4..0米（车）+4.0米（车）+2.0米（人）=12米路面设计荷载：：BZZ-1000标准轴轴载5、建设期限：计划安排总的项项目建设期期为二十四四个月，其其中项目前前期准备工工作计划为为五个月，工工程实施进进度计划为为十九个月，具具体安排如如下：二个月完成工程程方案、项项建及可行行性的编制制和审批工工作二个月完成工程程初步设计计、施工图图和审批工工作一个月完成项目目前期准备备及施工招招投标工作作十九个月完成工工程建设工工作规划简况本项目是市政道道路工程，是《xx县总体规划》路网中的重要组成部分,项目建设按照《xx县城市总体规划》及相关规范要求，项目建设经规划部门审查，符合城市建设总体规划。按照中小等城市市道路规划划要求，道道路级别可可分为城市市主干道、城城市次干道道、城市支支路四级。该道路拟按城市次干道Ⅲ级进行控制。一、城市主干道道城市主干道是联联系城市内内各主要分分区的主要要次干道，以交通通功能为主主，服务功功能为辅，道道路采用主主要为一块板和两块板结构构，车道以以双向四车道为主主。计算行行车速度330～40公里/小时。二、城市次干道道城市次干道是片片区内支路，兼顾顾交通及服服务功能，以以一块板和和两块板结结构为主，车车道以双向向四车道及及两车道为为主，计算算行车速度度30～20公里/小时。三、城市支路城市支路为片区区内部道路路和居住区区级道路，以以服务功能能为主。车车道为一块块板结构，双双向两车道道，计算行行车速度220公里/小时。四、道路交叉口口规划区内道路交交叉口主要要以平面交交叉为主要要交叉口型型式，一是是十字交叉叉，二是丁丁字交叉，三三是十字环环岛交叉。道路远、近期交交通调查及及分析城市用地开发离离不开城市市道路交通通建设，市市政道路的的规范建设设为城市的的用地开发发和功能转转变提供前前提条件。本本项目主要要结合沿线线规划中的的用地布局局和土地利利用规划，重重点考虑与与设计道路路相交的各各主要干道道节点的交交通组织，对对将来的交交通需求进进行预测，同同时根据现现状路网形形态，分析析主要交通通节点的现现存及潜在在的交通问问题，为线线路及节点点处理提供供设计依据据１、道路交通分析析(1)、预测时期期本项目交通量预预测基年为为道路建成成后的第二二年，预计计为2011年，本项项目拟于2009年9月开工建建设，2011年1月建成通通车，根据据交通部颁颁发的《城城市道路设设计规范》的的规定，城城市交通达达到饱和状状态的设计计年限为15年。综合合考虑项目目的功能、等等级等因素素，确定本本项目交通通量预测特特征年为2011年、2016年、2021年和2026年。(2)、交通预测方法法根据规划设计的的范围，本本次交通预预测分析的的重点范围围为道路沿沿线用地，同同时考虑了了和其他地地区尤其是是周边地区区的联系，交交通分析的的主要高峰峰时间客运运及货运交交通需求。交通需求包括动动态交通需需求（机动动车交通需需求）和静静态交通需需求（停车车交通需求求），主要要是由人口口情况和土土地利用情情况决定的的。本次交交通预测依依据规划资资料中的用用地规划及及各相交路路口转弯车车辆数量，在在此基础上上进行预测测。(3)、动态交通需求预预测方法1）动态交通需求求预测总体体方法本次动态交通预预测采用基基于城市交交通与土地地利用相互互关系分析析基础上的的“四阶段法”。首先，对对项目区域域的土地利利用、规划划性质和功功能定位进进行分析，以以确定片区区与周边用用地之间的的关系和交交通总体特特征，然后后根据规划划人口规模模和用地性性质，预测测影响区域域的交通总总体需求状状况，最后后结合居民民和其他出出行者的出出行特征、片片区现状路路网布局、交交通分布，预预测片区主主要道路交交通需求。2）交通生成交通生成包括交交通发生与与吸引两部部分。对于于客流而言言，交通发发生吸引主主要与居住住、工业、办办公、商业业等土地利利用状况与与区位相关关。货流交交通发生与与吸引主要要仓储、物物流用地、工工业、口岸岸等用地布布局及相应应的产业结结构密切相相关。根据以往项目经经验，全天天交通最拥拥挤的时间间是晚上下下班时间，因因为各种出出行目的的的交通在此此时间都比比较集中，片片区现状也也是如此，所所以本次直直接采用晚晚高峰机动动车发生吸吸引预测数数值作为交交通预测分分析依据。计算公式：机动动车晚高峰峰发生量（吸吸引量）=建筑面积×车辆辆发生率100其中客运交通主主要根据居居住、办公公、商业办办公、旅馆馆、餐饮及及娱乐建筑筑面积计算算，货运主主要采用物物流和货运运用地建筑筑面积计算算。3）交通分布交通分布是客流流和货流在在空间上的的分布特征征与需求，反反映的是各各交通区交交通发生总总量与交通通吸引总量量转换成的的交通区与与交通区之之间的空间间交通量，由由居民和货货流的出行行特征及各各交通区之之间的土地地利用性质质决定。本本次交通分分布采用普普遍使用的的双约束重重力模型。4）道路交通预测道路交通预测是是对机动车车交通在各各路段及交交叉口上的的流量分配配，将预测测晚高峰小小时机动车车交通分布布（O-D），根据据速度—流量和路路径费用模模型，采用用动态多路路径分配方方法，在给给定路网上上进行分配配，计算出出路网中各各路段及交交叉口的交交通流量。２、道路交通调调查(1)流量规模分分析和车道道数xx县xx至xxx城市次次干道环线线道路工程程按照规划划，途中将将多条规划划道路平交交，分别形形成“T形”和“十字形”交叉口，区区内交通主主要为：各各条相交道道路之间的的路段交通通，主要目目的是服务务学校、居居住区、行行政办公区区地块，该该地块以后后将修建后后，将是一一个人员比比较集中的的地方，建建成后交通通量较大。道路交通量设计计年限按15年计，远远景设计一一条道通行行能力为11380ppcu/hh。(2)工程作用分分析xx至xx城市市次干道环环线道路工工程以服务功功能为主，为为连接xxx县主城区区各条城市市道路的纽纽带，是xxx县主城城区道路网网的重要组组成部分。在在老城区建建设改造后后，主要为为周边地块块建设提供供方便，并并尽量减少少地块开发发对城市各各条道路的的交通影响响。(3)机动车车道道数以及服服务水平服务水平是指道道路使用者者从道路状状况、交通通条件、道道路环境等等方面可能能得到的服服务程度或或服务质量量，如可以以提供的行行车速度、舒舒适、方便便、司机的的视野以及及安全等方方面所能得得到的实际际效果与服服务程度。不不同的服务务水平允许许通过的交交通量不同同，服务等等级高的道道路车速快快、驾驶员员开车的自自由度大，舒舒适与安全全性好，但但其相应的的服务交通通量就小；；反之，允允许的服务务交通量大大，则服务务水平低。本报告参考《公公路与城市市道路设计计手册》进进行分析评评价。服务务水平等级级以v/c比(饱和度)来评价。按按不同类交交通设施的的服务水平平，其将服服务水平从从A到F一次分成成六个等级级。A级代表服服务水平最最高，而F级最差。道路路段服务水水平评价标标准服务水平运行情况饱和度平均运行速度（km/h）A自由流，车辆行行驶性能得得到充分发发挥，畅通通、舒适≤0.1ν设B稳定车流，稍有有延误，驾驾驶比较舒舒适≤0.30.9ν设C稳定车流，能接接受的延误误，行车自自由程度明明显受限≤0.60.8ν设D稳定车流的临界界状态，能能忍受的延延误，行车车自由程度度严重受限限，很小的的事故也会会造成持续续排队≤0.80.65ν设E达到道路通行能能力，为不不稳定交通通流、拥挤挤，不能忍忍受的延误误≤1.00.5ν设F强制性车流(阻阻塞)无意义0.3～0.44ν设根据道路分类和和所在地区区建设的性性质，道路路服务水平平拟按C级控制，最最低应达到到D级标准。(4)路段通行能能力路段通行能力按按城市道路路设计规范范规定，由由可能通行行能力与设设计通行能能力两部分分组成。可可能通行能能力系指通通常情况下下，单位时时间内通过道路路某一断面面的最大可可能车辆数数。我国《城城市道路设设计规范》规规定，道路路可能通行行能力即为为较长路段段畅通无阻阻的连续行行驶车流的的通行能力力。xx至xx城市市次干道环环线道路工工程设计车速速20kmm/h，根根据《城市市道路设计计规范》取取值，确定定一条机动动车道的可可能通行能能力为Np=13380pccu/h。根据《公路与城城市道路设设计手册》路段机动车车道设计通行能力Nm计算如式：NNm=aacNppkmδ式中：Np———路段机动动车单向车车道的设计计通行能力力（pcu//h）；ac——机动车道通行能能力的分类类系数，支支路为0.9；km——车道折减系数，第第一条车道道折减系数数为1.0；第二条条车道折减减系数为0.85；第三条条车道折减减系数为0.75；第四条条车道折减减系数为0.65；单向二二车道km＝1.85；单向三三车道km＝2.6；单向四四车道km＝3.25；δ——交叉口影影响通行能能力的折减减系数，不不受交叉口口影响的道道路（如高高架道路和和地面快速速路）δ＝1；该系数数取与两交交叉口之间间的距离、行行车速度、绿绿信比和车车辆起动、制制动时的平平均加、减减速度有关关。根据《城城市道路设设计手册》取取值0.55。由此，计算受平平面交叉口口影响的机机动车道设设计通行能能力见下表表。路段设计通通行能力（受受平面交叉叉口影响）单向车道数一条车道二条车道设计通行能力（pcu//h）6831162(5)路段服务水水平评价根据高峰小时流流量预测和和道路设计计通行能力力的计算结结果，按双双向四车道道布置，至2026年，远景年高高峰小时双双向流量为为11622pcu，路段服服务水平可可维持在D级。工程建设主要内内容本工程按相应的的技术标准准、规范和和规划进行行道路工程程、桥梁工程、管管网工程，道道路照明、道道路绿化、道路室外消防系统、交通工程等附属设施建设。1）、道路工程：：路基、路路面、挡墙墙、人行道道建设。2）、桥梁工程：：道路桩号号K9+250处有有一座上部部为净跨径L0=50等截面砼砼箱型双拱拱拱桥。3）、管网工程：：电力、通通信管网、给排水系统统（其中排排水工程采采用雨污分分流制）建建设。4）、绿化工程：：道路行道道树种植。5）、照明工程：：人行道单单侧设置单单臂路灯。6）、交通工程::标志标线线、标牌等等附属设施施建设。主要交叉路口处处理方式在城市中，由于于城市道路路的纵横交交错而形成成很多的交交叉口，交交叉口是道道路交通的的咽喉，相相交道路的的各种车辆辆和行人都都要在交叉叉口汇集、通通过。由于于车辆和过过街行人之之间、车辆辆和车辆之之间、特别别是非机动动车和机动动车之间的的干扰，不不但会阻滞滞，而且也也容易发生生交通事故故，因此设设计中遵循循以下原则则：1、城市道路交叉叉口应按城城市规划道道路网设置置，道路相相交时宜采采用正交，必必须斜交时时交角应大大于或等于于45度，不宜宜采用错位位交叉，多多路交叉和和畸形交叉叉。2、交叉口设计应应根据相交交道路的功功能、性质质、等级、计计算行车速速度，设计计小时交通通量、流向向及自然条条件等进行行。前期工工程应为后后期扩建预预留用地。3、交叉口的竖向向设计应符符合行车舒舒适、排水水迅速和美美观的要求求。4、交叉口内的计计算行车速速度应按各各级道路计计算行车速速度的0.5～0.7倍计算，直直行车取大大值，转弯弯车取小值值。5、在交叉口设计计中，必须须力求减少少或消除冲冲突点，保保障交通安安全，同时时努力提高高交叉口的的通行能力力，保证行行车通畅。(1)在重要交交叉口装置置自动交通通信号灯。(2)渠化交通通，合理布布置交通岛岛，组织车车流分道行行驶，将冲冲突点变化化为交织点点，减少车车辆行驶时时的相互干干扰。(3)设置人行行天桥或地地下通道，将将互相冲突突的车流和和人流分别别设在不同同平面上，各各行其道，互互不干扰。6、在交叉口设计计中考虑交交叉口型式式的选择和和交通组织织问题。交交叉口的行行车安全和和通行能力力，在很大大程度上决决定于交叉叉口的型式式和交通组组织。(1)正确选择择交叉口的的型式，确确定各组成成部分的几几何尺寸。(2)合理布置置各种交通通设施。(3)综合考虑虑交叉口的的立面设计计和雨水、排排水管道的的布置。7、本项目交叉工工程全线共共6处平交，均均为丁字交交叉。工程建成后的功功能和效益益由于市政道路工工程是城市市基础设施施项目，以以服务于社社会为主要要目的，它它既是生产产部门必不不可少的生生产条件，又又是改善环环境的必要要条件，对对国民经济济的贡献主主要表现为为外部效果果，所产生生的效益除除部分经济济效益可以以定量计算算外，大部部分则表现现为难以用用货币量化化的环境效效益和社会会效益，因因此，应从从系统的观点出发发，与城市市发展、整整体建设，与与人民生活活水平的提提高和健康康条件的改改善，与工工农业生产产的加速发发展等宏观观效益结合合在一起来来评价。本项目建设，可可提升和完完善道路使使用功能（包包括行车、行行人、管线线等），适适应城市建建设和发展展的需要，并并扩展xx县的发展空间间。扩大内内需，有利利于经济的的发展。1、项目的社会综合合效益显著著尽管市政工程并并不直接产产生经济效效益，但项项目的实施施将对