隧道工程中隔墙施工专项方案

区间隧道中隔墙实施性施工方案一、工程概况XX区间隧道设置中隔墙为ⅣA、ⅢB、ⅣB和ⅣC四种断面，总长为1153.369m，其中ⅣA断面长209.036m，ⅢB、ⅣB断面长584.174m，ⅣC断面长360.159m。中隔墙设计为30cm厚钢筋混凝土，高度从填充层延伸至隧道拱顶。XX区间隧道中隔墙自K6+396.425∽K7+088.25为上坡，坡度为1.13%，K7+088.25∽K7+600.256为上坡，坡度为2.24%，变坡点为K7+088.25，竖曲线半径为5000m；XX区间隧道中隔墙钢筋采用底部预留，拱顶打眼植筋的方法施工，中隔墙钢筋均为主竖向筋Φ16，横向分布筋Φ12，箍筋φ10；XX区间中隔墙防灾疏散门中心里程为：K6+696.245、K6+996.245、K7+296.245（均为右线里程），中隔墙断面见下图：各断面分布情况见下图：鹅岭方向大坪方向ⅣA断面ⅣB断面ⅣC断面ⅢB、ⅣB断面ⅣA断面XX区间隧道断面分布情况各断面里程分布见下表：表1区间隧道单洞双线断面类型分布断面类型里程（均为右线线）ⅣAK6+396..425∽K6+5550.4468，K7+5545.2263∽K7+6600.2256ⅢBK7+354..577∽K7+4492.0079ⅣBK6+550..468∽K6+6600.9930，K6+9961.0089∽K7+3354.5577ⅣCK6+600..930∽K6+9961.0089二、总体施工安排XX区间隧道中隔墙在隧道开挖完成及大坪方向ⅣA断面二衬完成后开始施工，中隔墙采用16m长（两个8m长台车连接）组合式模板台车进行衬砌。区间隧道中隔墙施工原则为：纵向分段，竖向分层，从高处向低处施工。中隔墙衬砌分两部施工，第一部自仰拱填充层高度起浇筑60cm高的的矮墙，以便台车的就位与关模支撑，然后进行中隔墙上部钢筋砼施工，一次浇筑到设计位置。XX区间隧道中隔墙自K7+600.256（ⅣA与ⅣD断面相交处）桩号点开始向鹅岭方向施工，先施工大断面后施工小断面，大坪方向ⅣA断面施工完后进行鹅岭方向ⅣA断面的施工，然后改装台车进行B、C断面的施工，最后在施工通道处完成最后一模的施工，中隔墙施工过程中始终从上坡向下坡即大坪方向向鹅岭方向施工。其中ⅢB、ⅣB和ⅣC断面净空大小相近无需改装台车，可用一种台车进行衬砌，中隔墙具体施工顺序见下图：XX区间隧道中隔墙施工顺序图三、施工进度计划XX区间隧道单洞双线长度为1153.369m，其中A断面长209.036m，B、C断面长944.333。模板台车6月20号加工完成，6月20号至7月05号组装，XX区间7月10号开始浇注第一模，模板台车长度16m，每模衬砌长度为15.9m（每模搭接10cm），B、C断面共60模，A断面共14模，（A断面与B、C断面中隔墙可同时施工不影响施工进度），每月浇筑20~25模，加上台车改装时间和不可避免的损耗时间，XX区间主体中隔墙计划浇注时间为115天，影响总体施工进度最关键的就是大断面的拱墙二衬时间。XX区间中隔墙施工计划横道图工序工序名称工程量工期(天)7月01日7月15日8月01日8月15日9月01日9月15日10月01日10月15日11月01日1测量放线1153.3669m822混凝土凿锚1153.3669m823打眼植筋15904个824钢筋绑扎1153.3669m825混凝土施工1153.3669m82附表2四、资源配置计划4.1、劳动力配置计划为了保证工期，每个作业面每班各配备钢筋、模板、砼等作业人员25名,劳动组织配备见下表:表5-1-1衬砌班组人员配备表工种普工钢筋工木工砼工合计人数11644254.2、机械配置计划施工机械设备按照一个作业面需要数量配备如下：机械或设备名称称型号规格数量制造年份功（KW）生产能力备注机动翻斗车FC-10120061m3自有注浆泵2TGZ-1220/10051200410KW120L/miin自有钢筋切断机QJ5-40--1120042KWΦ40自有钢筋弯曲机WJ40-1120042KWΦ40自有钢筋调直机SG-40120042KWΦ40自有交流电焊机BX6004200528KW自有氧焊机2自有钢筋车丝机12006自有多功能钢管台架架12009自制木工圆锯MJ106120082.2KW0.8米自有木工刨床MB104A120082KW2米自有16m模板台车车22009专购插入式振捣器ZN50220082.5KW自有冲击钻Φ2042004自有千斤顶100t液压式式22004自有手拉葫芦5T22004自有4.3、材料配置计划衬砌施工主要材料供应计划表材料断面ⅣAⅢB、ⅣBⅣC1-12-23-3、4-44Φ16(kg)134.510096.6Φ14(kg)137.64236.18157.37Φ12(kg)714949.785.25104.78φ10(kg)11.37.97.9φ6.5(kg))18.7623.3422.97接驳器128128128JGL系列胶粘粘剂（kg）10cm*100cm方木木(m)4343434343435cm厚木板((m2)4.213.323.223.223.5133.68Φ32拉杆（根）299235228228248260注：本材料计划为衬砌每延米所需材料五、施工方法及技术措施5.1、分部分项工程施工工艺流程区间隧道中隔墙采用拱顶和仰拱填充层上、下预埋先行钢筋的方法，先在填充层上预埋一定高度的钢筋，施工一段高度60cm的矮墙，然后一次性施工拱顶预埋钢筋和中隔墙剩余钢筋，最后台车就位关模浇注混凝土。其工艺流程图如下：准备工作准备工作对中隔墙部位清理虚渣并人工凿锚校正中隔墙部位钢筋对中隔墙部位清理虚渣并人工凿锚校正中隔墙部位钢筋对未预埋钢筋的中隔墙部位钻眼植筋、锚固精确放线，定出中线位置中隔墙部位矮墙关模浇注中隔墙矮墙混凝土拱顶中隔墙位置测量放点，放点要求与底板相同中隔墙部位矮墙关模浇注中隔墙矮墙混凝土拱顶中隔墙位置测量放点，放点要求与底板相同中隔墙拱顶部位打眼、埋设钢筋中隔墙剩余钢筋安装模板台车就位，台车加固模板台车就位，台车加固浇注中隔墙部位混凝土浇注中隔墙部位混凝土区间隧道中隔墙施工流程图5.2分项工程施工方法5.2.1准备工作隧道单洞双线部位目前大部分均已在施工仰拱时预埋中隔墙钢筋，但有少部分未预埋，目前有些预埋的钢筋部分因各种原因定位不是很准确，所以仰拱部位需要重新打眼埋设钢筋的数量不定；隧道拱顶均需要打眼预埋钢筋。在施工中隔墙之前先要将隧道清理干净，有条件要先用水将隧道底板清干净；且准备好所需材料、施工工具和机械，钢筋、木板、粘结剂、拉杆、冲击钻等，准备好且人员到位后才能进行施工。5.2.2测量放线定出中线位置为了使中隔墙放线的准确，区间隧道中隔墙在直线段上5~10m放一个点，曲线段要加密至4m一个点，放点统一为区间隧道往大里程方向右侧的中隔墙边线点。放点时要特别注意考虑在缓和曲线和圆曲线上的曲线内侧偏移量。放出中隔墙边线点后要及时将其连成线，并向左（右）方向偏移30cm，用墨线弹出中隔墙位置，墨线要清晰、明了。拱顶放线要求同底板一样。5.2.3混凝土的凿锚及打眼和钢筋的锚固5.2.3.1混凝土凿锚仰拱混凝土的凿锚，在放出的中隔墙范围内对混凝土进行凿锚，以此增强中隔墙混凝土和仰拱混凝土的粘结力。凿锚要求如下：混凝土凿锚部位要用水清洗干净，凿锚部位不得有虚渣和淤泥，清洗完后用钢钎对混凝土进行剥皮、凿锚，剥皮厚度为1cm，以混凝土出现新鲜印记为准。凿锚后用水清洗凿锚部位虚渣，要注意对已凿锚部位的保护，不得出现虚渣和淤泥。5.2.3.2混凝土打眼和锚固中隔墙和衬砌主体结构的连接主要靠中隔墙钢筋和主体衬砌混凝土间的咬合力，对与未预埋钢筋的中隔墙部位要进行打眼植筋，通过粘结剂将钢筋和混凝土连接在一起。打眼前先利用测量放出的中隔墙点位定出打眼位置（注意留出钢筋的保护层5cm），中隔墙钢筋打眼直径为20mm，打眼间距25cm，打眼的深度为钢筋的锚固长度La。拱顶打眼要根据已施工的填充层上的中隔墙钢筋进行定位，定位时通过吊线的方法用绳子系重物垂直定位，顶部打眼孔数与下部打眼孔数相等且一一对应。钢筋的锚固长度La按下式确定：表示钢筋的屈服强度，Φ16钢筋屈服强度为335KN;表示混凝土的抗拉强度设计值，混凝土的抗拉强度，一般为其立方体抗压强度的1/17-1/8，此处取1/12=30/12=2.5；ξ取0.16，带入上式可得La=21.4d，取La=20d，即为32cm。底板和拱顶混凝土均用冲击钻打眼，打眼深度为钢筋锚固长度32cm；钢筋与混凝土之间通过JGL系列胶粘剂锚固，打眼完成后清理眼孔，眼孔内不得有虚渣，清孔完成后用将浸湿的粘结剂塞入眼孔内，待粘结剂塞满眼孔后将钢筋插入孔内进行固定。5.2.4钢筋制安凿锚及隐蔽工程施工完后进行中隔墙钢筋施工，中隔墙钢筋分两步施工，浇注中隔墙矮墙前先施工一段高2.1m和1.6m（填充层以上高度）的钢筋，待浇注完矮墙，在拱顶打眼后一次性施工剩余部分的钢筋。中隔墙主筋、分布筋间距均为250mm，各断面钢筋按施工技术交底及规范要求进行预制、绑扎和连接。⑴、钢筋制作衬砌钢筋按分段长度分段预制下料，各断面下料形式由技术人员编制钢筋配料单，下料时要考虑锚固长度和焊接接头长度。连接接头同一断面数量不超过50%。钢筋工程施工技术要求如下：①、钢筋下料及弯曲Ⅰ、钢筋下料前对进场钢筋进行调直、除锈，试验部门做好材料进场验收，弯曲严重不易调直或调直后所擦伤的表面伤痕使钢筋截面减少5%以上的钢筋坚决退换。Ⅱ、钢筋下料前仔细阅读相关的图纸，明确各种钢筋规格、型号、长度、数量，同时应注意有无预留孔洞及预埋件，以保证预留孔洞及预埋件处钢筋绑扎正确。Ⅲ、技术人员对各断面中隔墙钢筋施工均需组织技术交底，使现场操作人员明确各部分操作细节。每一施工段均需向配料班发放下料单，下料单中须明确钢筋编号、大样、规格、根数、长度以及布置间距等，下料人员依据下料单备料加工。Ⅳ、下料人员依据下料单合理安排同规格、同品种钢筋的下料，使钢筋能够得到充分利用。通常先断长料，后断短料。减少头尾，根据工程需要和钢筋长度作好长短搭配，减少钢筋接头，降低消耗。Ⅴ、下料人员根据下料单考虑弯曲增量差后，用粉笔画在钢筋上标出切断位置，用切割机截断钢筋。钢筋切断的质量要求：钢筋切断过程中；如发现有劈裂、缩头、马蹄形以及严重的弯头时，应将该部分切除；如发现该钢筋的硬度过硬或过软，与级别不相称时，应对该批钢筋进一步检验。钢筋切断长度的偏差，不得大于各种配筋的允许偏差范围。Ⅵ、钢筋弯曲采用弯曲机常温下进行。严禁热弯曲，产生颈缩现象，也不允许用锤击或尖角弯折。Ⅶ、钢筋下料后或弯曲成型的钢筋半成品应避免发生变形，并按规格、型号、长度，使用部位分类堆码整齐，并作好标识工作，做到不用错钢筋、堆放时应考虑实际工程中的使用先后顺序。②、钢筋场内运输钢筋加工在洞内加工，加工好以后采用运输车运至施工位置。运输过程中严格按需用部位堆码分类，先后顺序装运，避免混乱用错。③、钢筋的绑扎和连接Ⅰ、现场操作技术要点：在钢筋绑扎前先根据测量组的放线，确定钢筋具体安装位置，在开始绑扎前必须学习有关图纸，明确钢筋的形态及各个细部尺寸，确定各类结构的绑扎程序，核对钢筋配料单及标识牌，再根据配料单和标识牌对半成品的型号、形状和数量是否正确，有无错配、漏配及变形。钢筋按结构要求分层、分批进行绑扎，所有钢筋连接接头均应按规范要求错开；主筋之间或双向受力钢筋交叉点应全部绑扎，箍筋拐角处与主筋交叉点应全部绑扎，平直部分与主筋交叉点可间隔绑扎，绑扎方向成八字形。中隔墙钢筋直径Φ16的钢筋采用机械连接，其余采用焊接或搭接，搭接长度35d，相邻两根钢筋接头错开35d距离。（2）衬砌加强钢筋安设两层钢筋应在层间设置足够的撑筋，以保证钢筋骨架的整体性，防止浇注砼时钢筋骨架错位和变形。根据中隔墙的厚度和主筋的大小，采用Φ20@1m×1m、L=300mm的钢筋作为蹬筋，以此来固定两层钢筋和保证两层钢筋的层间距，蹬筋采用梅花型设置。中隔墙主筋直径为Φ16左右，所需支撑力不是很大，采用Φ20的撑筋，除去主筋间距后两边各留5cm，台车就位时可撑出中隔墙钢筋保护层，避免漏筋，撑筋与中隔墙间采用焊接连接，采用E43级焊条。具体分布形式见下图。钢筋固定支架设计图5.2.3模板台车衬砌施工中隔墙衬砌采用用自行式模模板台车，根根据本工程程特点定做做。单个台车长度为8m，模板为为4m*1.5mm，厚度为为6mm，采采用人工行行走、定位位。台车采采用单侧门门式结构，中中间为三根根横向支撑撑，台车就就位时侧部部与二衬内内壁紧靠，利利用二衬内内壁的反力力来就位台台车。台车模板板横向和竖竖向支撑均均采用I10和I20工字钢。台车升降降两边各用2个20t千斤顶代代替液压装装置，台车车对拉丝杆杆为Φ32mmm的钢筋，模模板开洞大大小为400mm，间间距80*50cm。5.2.3.1台车车定位台车就位利用已已施工的中中隔墙矮墙墙进行定向向，测量组组要在矮墙墙上放出台台车底部模模板水平线线，以此控控制台车的的高度。台台车行走时要注注意不能与与周围物件件相碰撞，前前后行走时时要平稳；；台车改变变方向行走走时应将台台车停稳后后再进行。定定位时尽量量一次性到到位，减少少反复定位位次数；到到位后，用用卡具将台车车轮子固定好好，利用千千斤顶将台台车升降至至放出的标标高位置..模板台车行走至至衬砌位置置后便可立立模，立模模前钢模板板台车处于于脱模状态态，台车就就位前先均均匀涂抹脱脱模剂。立立模按以下下几步进行行：①行走台车至衬砌砌位置，固固定好台车车轮子。②安装台车升降千千斤顶，将基础顶顶撑于仰拱拱填充层上上。③调整升降千斤顶顶，使模板板台车达到到预定高度度后，旋紧紧竖向千斤斤顶。④手动操作横向调调节撑杆，使使其与二衬衬内壁紧靠靠，横向调调节至台车车竖直并使其与矮墙墙紧靠，使使钢模板台台车模板达达到灌注状状态。⑤断面精确定位：：检查台车车模板是否否竖直，如如果不竖直直，再对横向向调节撑杆杆进行调节节，直至模模板竖直；；高度是否否准确，模模板底部是是否在测量量放出的水水平线上；；两台车模模板间距是是否为300cm。竖向定位：两两边分别升升降台车至至测量放出出的水平线线上，由专专人负责观观察，直至至竖向定位位准确。水平定位：待待靠中线一一侧模板高高度升降到到位后，调调节另一边边升降千斤斤顶直至台台车水平。侧向定位：手动动调节横向向调节撑杆杆，使其与与二衬内壁壁紧靠，竖竖向吊线观观察直至台台车模板竖竖直。5.2.3.2台车车固定（1）台车自身固定千斤顶将台车顶顶到设计位位置后，手手动调节台台车横向螺螺杆，利用台车车与拱墙二二衬内壁的的反作用力力来固定台台车，在保保证中隔墙墙厚度和钢钢筋保护层层的前提下下将台车尽尽量靠拢，使其获得最大的反作用支撑力。台车固定图见下图:中隔墙台车加固固设计（2）台车端头封“头”措施按区间台车封头头设置措施施施工，即即在两台车侧边距离骨架架10cmm处焊制一钢钢筋卡槽，采用Φ32钢筋，台车车就位固定定后，将55cm*10cmm木板卡进，用楔楔形木块进进行楔紧加加固。6-2-3台车车侧视图（3）安装对拉拉杆杆，拉杆严严格按照880cm*50cm间距距布置，一一定要将对对拉拉杆紧紧固好，拉拉杆是中隔隔墙施工中中的关键部部位。根据力学知识得得知，竖向向土体和流流体的侧压压应力分布布在侧壁的的每个点上上，越靠近近侧壁底部部压力越大大，但侧压压应力的合合力作用在在侧壁高度度的1/3h处，所以以在此处的的拉杆定位位甚为关键键，可以视视情况在模模板1/3高度处增增加拉杆数数量。（4）台车顶部空隙隙用木条塞塞塞紧，为为避免漏浆浆，顶部局局部空隙可可用塑料袋袋填塞。台台车衬砌中隔墙混凝土的的施工利用用台车侧模模窗口进行行，打开侧侧模工作窗窗，混凝土土管进入工工作窗进行行浇注，由由下而上均均匀的进行行。工作窗窗需要关闭闭时，一定定要到位，顶顶部注浆口口封闭要严严，避免渗渗漏。立模完成之后即即可进行泵泵送。浇筑之前，模模板台车外外表面需涂涂抹脱模剂剂，以减少少脱模时的的表面粘力力。浇筑输送口口包括工作作窗口和刹刹尖口。浇筑时，先先从钢模板板台车模板板最下排工工作窗口进进行浇筑，浇筑至混凝凝土快要平平齐工作窗窗口时，关关闭工作窗窗，然后从从第二排工工作窗口进进行浇筑，以此此类推，最最后通过刹刹尖口封顶顶。在浇筑工作过程中中要注意以以下几点：：①浇筑时，混凝土土最大下落落高度不能能超过8000mm。②浇筑时，模板台台车前后混混凝土高度度差要求不不超过6000mm；；③浇筑到最后通过过刹尖口封顶顶的后期，必必须使用低低速档进行行输送砼，并并时刻注意意刹尖口压力力的变化，避避免因混凝凝土注满后后仍强行注注入而导致致压力过大大使模板变变形。5.2.3.4台车车模板变形形观测砼浇灌过程中模模板的变形形控制：由由专人负责砼浇筑筑过程中模模板的变形形量测工作作。当发现现模板有明明显变形时时，应加强强模板的支支撑并停止止砼泵送浇浇筑混凝土土，30分钟再开开始重新泵泵送砼。5.2.3.5台车车脱模砼浇筑完成后，当当砼强度达达到2.5Mppa后现将台台车端头挡挡板拆除，然然后进行脱脱模。脱模模按以下几几步进行：：①拆掉侧向千斤顶顶、撑地千千斤顶和挡挡头模板。②拆除方木斜撑并并收起竖向向千斤顶。③手动横向调节撑撑杆。使钢钢模板台车车侧模板脱脱离衬砌面面。④调节竖向千斤顶顶，控制台台车高度至至台车方便便行走的位位置。⑤进行下一个循环环。模板台车脱模之之后，即可可向前行走走。台车行走靠人工工行走。5.2.4砼施工工砼砼浇灌总体体部署1、砼浇筑采用33班倒作业业，施工过过程中加强强交接管理理制度，上上一班与下下一班的所所有交接均均应在工地地现场进行行；2、中隔墙衬砌采用用1台输送泵泵泵送砼浇浇筑；3、砼输泵管连接接：根据现现场施工布布置情况，泵泵管连接不不能有2个及以上上的180度弯管，90度的弯管管不能多于于3个。砼出出料口端使使用软管，以以减少弯头头数量。砼砼输送管连连接牢固、紧紧密，保证证不漏浆；；4、砼分层浇灌，分层振捣密实，分层厚度为30～50cm。砼面高度通过测量与相应浇砼仓口的位置确定。砼砼进场及验验收此工作由现场试试验员控制制，砼进场时时检查发料料单上的砼砼配合比是是否与设计计要求一致致，不符合合要求应退退货的不得得浇灌。砼砼进场时间间减去发料料单上的出出厂时间，砼砼途中所用用时间不得得大于2小时，否否则不得浇浇灌并退货货。砼进场时检查项项目有：1、砼和易性检验方法：目测测。和易性性不好的砼砼不得浇灌灌；2、砼坍落度检验方法：砼坍坍落筒。砼砼坍落度控控制在18～21cmm，坍落度度小于144cm的砼砼不宜使用于洞洞内衬砌。3、砼流动性测砼坍落度时，砼砼跌落成一一个散状的的圆盘，在在砼坍落度度符合要求求的前提下下，测量圆圆盘直径，小小于35ccm者说明明其粘度大大，流动性性差，一般般不得用于于二衬，大大于45ccm说明其其流动性大大，容易离离散，一般般不得使用用于二衬。4、其他检查项目目其他检查项目包包括石子粒粒径、砼内内有无泥块块等杂物等等，发现砼砼与配合比比、入场通通知单上不不符者，均均不得使用用于本工程程。5.2.4.3、砼浇筑及及振捣1、每一层砼浇筑筑高度不宜宜大于60cm，应控控制在500cm左右右；2、台车前后侧砼浇浇筑高度差差不能大于于50cmm；3、浇砼时从预留留仓口插管管浇灌及振振捣；4、为了加强砼施施工一人制，每每一窗口贴贴上负责振振捣人员的的名字，以以便出现质质量问题后后方便查找找责任人；；5、浇筑顺序一般般从最远一一端开始，逆逆向进行，以以逐渐缩短短混凝土的的运距，同同时避免捣捣实后的混混凝土受扰扰动，浇筑筑时应先低低处后高处处，逐层进进行，尽可可能使混凝凝土顶面保保持水平。6、中隔墙下不要求求砼每50cm必须须有棒插入入振捣，振振动棒快插插慢拔，快快插是为了了防止表面面砼先振实实而下面混混凝土发生生分层、离离析现象。慢慢拔是为了了使砼能填填满振动棒棒抽出时造造成的空洞洞。振动棒棒插入砼后后应上下抽抽动，抽动动幅度为5～10cmm，以保证证砼振捣密密实。7、上层砼浇捣时时振动棒插插入下层的的深度应在在5～10cmm，使上下下层砼接合合成一整体体，振动上上层砼要在在下层砼初初凝前进行行。8、每个振动棒插插入点的振振动时间不不能过长或或过短，一一般以混凝凝土表面呈呈水平，混混凝土拌合合物不显著著下沉，表表面泛浆不不出现气泡泡为准。9、严禁靠模板或或钢筋振捣捣，振动棒棒离开钢筋筋或模板5～10cmm；10、浇砼时要要时刻注意意砼面高度度，观察模模板及拱架架是否有变变形及漏浆浆，发现问问题立即停停浇，及时时整改。11、浇至顶部部位置，从从刹尖孔插插管往内浇浇灌，密切切观察浇灌灌情况，浇浇至饱满时时立即封闭闭刹尖孔，封封闭采用圆圆台形木材材，根据留留孔大小自自制，直径径最小处小小于留孔5～10mmm，最大处处大于留孔孔直径10～20mmm，高度比比模板厚度度大30mmm左右。拆拆模及养护护1、最早拆模时间的的确定砼强度达到5..0Mpaa时方可脱脱模，确认认砼脱模的的方法是在在浇筑拱顶顶砼时取3组试块，在在砼浇灌12、24、36小时后分分别试压一一次，绘制制砼强度增增长曲线，以以试块强度度达到2..5.0Mpaa所用时间间确定脱模模时间，一般中中隔墙脱模模时间以88小时为宜宜。2、砼养护砼养护在脱模后后立即进行行。养护采采用高压水水雾养护方方式，派专专人负责，保保证在144d内保持结结构的湿润润。因隧道道内温度较较平均，温温差小，相相对湿度大大，夏、秋秋两季养护护一般每天天两次，冬冬、春两季季一般每天天一次，养养护的原则则是确保砼砼表面湿润润，防止表表面泛白。施施工操作时时要根据具具体情况实实时调整。5.2.5其它部部位衬砌处处理中隔墙开洞处钢钢筋和模板板的处理区间隧道间距2200~3300m均均设置中隔隔墙防灾疏疏散门，XX区间中隔墙墙防灾疏散散门中心里里程为：K6+696.245，K6+996.245，K7+296.245（均均为右线里里程）。中隔墙防灾疏散散门主要注注意门框的的预埋，开开门的方向向，暗梁、暗暗柱的配筋筋及门框外外伸部分的的关模。防防灾疏散门门关模板可可以利用已已有中隔墙墙台车分靠靠在门框突突出部分对对边，对门门框突出部部分暗梁、暗暗柱进行单单独关模。暗暗梁、暗柱柱的配筋及及关模详见见防灾疏散散门的施工工技术交底底。防灾疏散门暗梁梁、暗柱关关模示意图图右边利用另一台台车照此方方法施工，防灾疏散门范围内除按梁、暗柱后的中隔墙部也位采用木模板关模，施工完暗梁、暗柱后，中部60cm中隔墙视情况利用两台车或木模板关模进行施工。变断面与端头墙墙接头处处处理中隔墙施工变断断面处主要要是XX区间ⅣA与ⅣB断面和ⅣA与ⅣD断面连接接处端头墙墙处理。在变断面处小断断面中隔墙墙要超出端端头墙5ccm，以便便大断面中中隔墙台车车搭接和避避免接缝处处断面不规规则导致关关模不严实实。端头墙墙部位为了了加强中隔隔墙的稳定定性和与端端头墙连接接的整体性性，需要在在端头墙位位置放出中中线并预埋埋钢筋与中中隔墙分布布筋连接，连连接采用焊焊接，钢筋筋间距为225cm，打打眼位置和和深度与中中隔墙预埋埋钢筋要求求一致。6-2-5端头头墙部位钢钢筋处理图图变形缝和施工缝缝的处理区间隧道中隔墙墙变形缝位位置设置在在已施工的的仰拱变形形缝处，由由于中隔墙墙变形缝和和施工缝未未做防水要要求，在变变形缝处断断开钢筋，直直接用1ccm后的泡泡沫板钉在在端部隔开开两端混凝凝土施工；；施工缝处处直接错缝缝搭接施工工即可。六、质量保证措施施1、加强思想教育育，提高全全员质量意意识，坚决决贯彻执行行“每道工序序必检”原则；贯贯彻执行“谁施工，谁谁负责工程程质量”的原则。2、建立质量管理理程序，设设立以项目目经理为代代表的行政政管理系统统，抓好施施工全过程程中的质量量控制、检检查和监督督。3、建立质量奖惩惩制度，明明确奖惩标标准，做到到奖惩分明明，杜绝质质量事故发发生。4、严格施工纪律律，把好工工序质量关关，上道工工序不合格格不能进行行下道工序序的施工。对对工艺流程程的每一步步工作认真真进行检查查，使施工工规范化。5、所有工程材料料应事先进进行检查，严严格把好原原材料进场场关，不合合格材料不不准验收，保保证使用的的材料全部部符合工程程质量的要要求。6、做好质量记录录:质量记录录与质量活活动同步进进行,由施工技技术、质检检、测试人人员或施工工负责人按按时收集记记录并保存存。确保本本工程全过过程记录齐齐全。7、混凝土浇筑质质量①砼的采用为商品品砼，使用用过程中加加强检测控控制。②砼的运输途中及及洞内倒运运过程中，严严禁漏浆，防防止离析。③砼的浇筑要连续续进行，不不得中断，浇浇筑过程中中要随浇随随振捣，振振点要均匀匀，不能漏漏振。④砼的养护要求在在终凝后进进行。8、检查验收预留孔洞模型安安装、预埋埋件安