青兰高速某标桩基施工技术方案

青兰高速公路桩基施工技术方案编制：复核：二零零八年十月青兰高速某标桩基施工技术方案一、工程概况：本标段大中桥有16座,共有桩基272根，总长8190米;C25混凝土方量为：16762立方米；Ⅰ级筋69172千克;Ⅱ级筋645553千克。其中直径1.2米的8根,合计160米；直径1.3米的26根，合计832米；直径1.4米的18根，合计576米；直径1.5米的26根，合计814米；直径1.6米的132根，合计3548米；直径1.7米的30根，合计1050米；直径1.8米的8根280米；直径2.0米的24根，合计930米。二、施工准备2.1场地平整由于该段地形复杂不利于机械操作，在施工开始前必须进行场地平整。场地平整前技术人员放样出施工场地的大概位置，然后在现场技术、领工指导下进行场地平整工作。应清除施工现场内所有阻碍或影响工程质量的障碍物，对施工场地内的既有垃圾、淤泥、有机杂质、软土草丛等均采用改移、清表或其它方法处理，处理完成后应对场地进行碾压处理。设置纵横排水沟、形成排水系统，将水引进附近的沟渠。对边坡用浆砌片石进行护坡处理。2.2沉淀池2.2.1沉淀池和造浆池设置为一池两用，一边造浆一边沉淀。其尺寸为10*5*4（米），沉淀池反复周转使用。沉淀池采用机械开挖人工修整的方式施工，垂直开挖。2.5泥浆制备根据施工段落的地层情况，采用静态泥浆法施工。泥浆采用膨润土或粘土制备。为提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量经试验决定。造浆后要求试验全部性能指标，钻孔过程中也要随时检验泥浆比重和含砂率等，并填写泥浆试验记录表。钻孔施工时随着孔深的增加对孔内泥浆及时添制、净化，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，沉淀处理后利用于下一桩基钻孔护壁中。泥浆性能指标，按地质情况确定，应符合下列规定：泥浆比重：入孔泥浆比重为1.1～1.3；黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。3.6测量放样测量工程师根据设计对桩基中心点位进行放样，放样完成后进行报检。报检合格后由现场施工人员引出“十”字线护桩并保护好护桩。三、施工工艺3.1工艺流程定桩位定桩位埋设护筒钻机就位钻孔第一次清孔测孔深、沉渣厚下钢筋笼下导管第二次清孔测沉渣厚安放隔水球浇筑砼制作钢筋笼配制砼3.2护筒埋设3.2.1护筒为钢护筒，采用5mm的钢板制做，内径大于桩径30-40cm。每个桩孔埋设护筒2-4m，护筒顶面高应高出施工地面0.5m。3.2.2护筒的埋设采用机械法开挖：在测量放好的桩位上，开进循环钻机，保持钻机平稳不凹陷。埋设护筒前先放出桩位点，通过桩位中心点拉十字线在护筒外80cm~100cm处设控制桩，然后将钻头对准桩位钻进，钻至护筒埋设深度后，人工扩孔并夯实底部，然后将护筒吊放进坑内，用水平尺（或吊线锤）校验护筒竖直后，在护筒周围回填最佳含水量的粘土，分层压实且防止护筒倾斜。埋设护筒后，用测量仪器复核桩位。3.2.3护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。3.3钻机就位及钻孔3.3.1钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕,钻机就位检查磨盘的水平度以及钻杆的垂直度、中心位置。3.3.2钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5米以上或地下水位以上1.5~2m。3.3.3开始钻进时，适当控制进尺，待钻头全部进入地层后，方可加快钻进速度，当遇见砂土层和软土层时应减慢钻进速度并适当增加泥浆比重和粘度。3.3.4随着钻进深度的增加及时补充泥浆，保持孔内水头压力，防止塌孔。3.3.5在钻进过程中，经常检查钻杆垂直度，防止出现斜孔；经常检查泥浆的各项指标；同时注意观察地层的变化，在其变化处应捞取渣样，判断地质的类型，与设计提供的地质剖面图相对照，并作详细记录，钻渣样应编号保存，以便分析备查。3.3.6钻孔作业保持连续进行，不中断。3.4第一次清孔3.4.1桩孔终孔后，测试泥浆指标,发现超标及时调整。泵入大量性能指标符合要求的新泥浆，使孔底沉淀物翻滚上浮，直到清除孔底沉渣，清孔必须彻底。3.4.2清孔结束,自检合格后与监理工程师共同进行检孔,检孔采用钢筋笼或简易检孔器或监理工程师指定的检孔器。简易笼式检孔器用φ8、φ16钢筋制做，长度为设计孔径的4倍，外径等于设计孔径。检孔合格后下钢筋笼。3.4.3本次清孔后的孔深作为灌注混凝土或二次清孔后测沉淤的依据。3.4.4钻孔达到设计标高后，检查孔位、孔径、孔深、倾斜度，孔底地质与设计相符情况。清孔后，测定泥浆各项指标，检查泥浆比重、含砂率、粘度是否符合规范要求。3.4.5成孔检查及允许偏差使用经监理工程师认可的探孔器对成孔进行检查。检查发现有缺陷(中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面等)，必须书面报告监理工程师，并采取措施予以纠正处理。成孔允许偏差符合规范规定。成孔质量标准：项目允许偏差孔位中心（mmm）100（群桩），50（排架桩桩）孔径（mm）不小于设计孔径径倾斜度（mm）钻孔：小于1%%桩长，且且不大于500。孔深（m）不小于设计相对密度1.03~1..10粘度17~20Paa.S含砂率小于2%3.5钢筋笼骨架的制作安装3.5.1钢筋笼制作3.5.1.1钢筋笼在加工区按每节8米分节制做（小于8米的钢筋笼按实际长度制做）。将制作好的钢筋笼用平板运输车运至施工现场，钢筋笼的节数和长度可根据不同设计长度进行调节，然后用吊车吊装入孔。3.5.1.2先制作加强箍筋，并在其上标出主筋位置，在主筋范围内放好全部的加强箍筋。按加强筋上所示位置相互对准，焊接主筋，形成钢筋骨架。加强箍筋按图纸要求设置，并在四周分设4根定位钢筋。然后按设计间距安装箍筋。3.5.1.3钢筋接头采用单面搭接焊或帮条焊，I级钢筋焊缝长度不小于8d，Ⅱ级钢筋焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。同一截面上接头数量不超过50%，相邻接头断面间距不小于1.5m。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号堆存。3.5.1.4按设计要求设置通长声测管，检测管接头顺直牢靠，与钢筋笼的主筋牢固连接。声测管上部应比设计桩顶高50厘米，下部与桩底齐平。为确保混凝土灌注后管道畅通，管道接头套管采用厂家生产的定型产品。检测管安装后，在检测管内注水，其下端口用钢板密封，严禁泥浆或水泥浆进入管内。3.5.2钢筋骨架质量要求序号项目允许偏差（mmm）1钢筋骨架外径±52受力钢筋间距±203箍筋间距或螺旋旋筋间距（0，-20）4钢筋骨架垂直度度0.5%5骨架保护层厚度度±106骨架中心平面位位置207骨架顶端高程±208骨架底面高程±503.5.3钢筋笼吊装3.5.3.1钢筋笼在现场拼接好后，应采取加固措施。桩基第一次清孔完成后开始下钢筋笼，钢筋笼一般为两大节，可采用20T吊车进行钢筋笼起吊，起吊应满足每6m左右设置一个吊点，以保证钢筋笼不变形。钢筋笼吊起后，应检查骨架是否顺直，骨架入孔时应慢慢下放，严禁来回摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，第二节钢筋笼顶应设置4根吊筋，吊筋长度以技术上下发施工草图为准。钢筋所有接头焊接完成后，全部钢筋笼就可以下沉入孔，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。3.5.3.2钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，平面位置偏差不大于2cm，底面高程偏差不大于±5cm。为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置吊环加以固定，防止钢筋骨架的倾斜和移动。3.6导管安装3.6.1导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管按自下而上顺序编号和标示尺度。在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼装构造进行认真检查外，还需做拼装、过球、水密、接头抗压等试验。3.6.2导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm。3.6.3导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头采用螺旋丝扣连接，并设防松装置。3.6.4导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。4.7浇注混凝土前二次清孔浇注混凝土前，应再次量测孔深和沉渣厚度，若沉渣厚度大于15cm，则应进行二次清孔，方法采用抽浆清孔法。可采用20m3/min空压机1台向孔内送风，风管长度不小于15m，抽浆利用导管作为吸浆管。4.8混凝土浇筑`3.8.1混凝土在拌合站拌制，采用混凝土运输罐车运至施工现场，运输过程中应以2～4r/min不断搅拌，混凝土的装载量约为罐车容量的2/3。3.8.2混凝土运至地点后应检查混凝土质量，发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时应进行第二次搅拌，二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥保持水灰比不变，二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。3.8.3混凝土必须一次连续灌注，不得中断，并随时检查孔内混凝土面高度。最后灌注高度为地系梁或承台底以上50~100cm。★首批浇筑砼的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要：所需砼数量参考公式（附图见上页）：V=πD2/4（H1+H2）+πd2/4×H1V—首批砼数量m3D——桩孔直径md——导管直径mH1——导管底至桩底间距m取0.4mH2————导管初次埋置深度mh1————导管内砼重平衡导管外泥浆压力所需高度m封底混凝土指导量：Ø1.6米桩基封底混凝土大于2.85m3Ø2.0米桩基封底混凝土大于4.5m3注意在封底时因为孔底扩孔而导致封底混凝土量加大，因此要求有足够的混凝土。3.8.4首批混凝土拌合物下落后，混凝土应连续灌注。灌注砼时，导管埋入砼的深度，一般宜控制在2－6m较好。大于6m以上时，易发生埋管事故。因此控制导管埋深，直接影响成桩质量，所以拔管前须仔细测探砼面深度，用测深锤测孔时，采用三点测法，防止误测。灌注开始后，应紧凑地，连续地进行，严禁中途停工，在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。灌注过过程中，应应注意观察察管内砼下下降和孔内内水位升降降情况，及及时测量孔孔内砼面高高度，正确确指挥导管管的提升和和拆除。拆拆除导管动动作要快，时时间一般不不宜超过15分钟，每次次拆管长度度都要用测测绳测量，一次拆管最大长度不超过6m。3.8.8为防止止钢筋骨架架上浮，当当灌注的混混凝土顶面面据钢筋骨骨架底部11米左右时，应应降低混凝凝土的灌注注速度。当当混凝土拌拌合物上升升到骨架底底口4米以上时，提提升导管，使使其底口高高与骨架底底部两米以上，即即可恢复正正常灌注速速度。3.8.9灌注注的桩顶标标高应比设设计高出一一定高度，一一般为0.5-11.0米，以保证证混凝土强强度，多余余的部分必必须凿除，残残余桩头应应无松散层层。3.8.10灌注注混凝土前前和灌注过过程中应填填写检查证证并做好施施工记录。在灌注结束时，应应核对混凝凝土的灌入入数量，以以确定混凝凝土的灌注注高度是否否正确。四、质量保证4.1质量目标单位、分部、分分项工程均均达到交通通部现行《公公路工程质质量验收评评定标准》的的要求。工工程一次交交验合格率率达到1000%。4.2质量保证证组织机构构成立以项目经理理为组长的的质量管理理小组。质质量管理组组织机构见见下图。质量管理组织机构组长：项目经理副组长：总工程师机械工程师试验工程师质检工程师物资工程师工程部部长各施工队确保质量目标的实现质量管理组织机构组长：项目经理副组长：总工程师机械工程师试验工程师质检工程师物资工程师工程部部长各施工队确保质量目标的实现4.3质量技术保证措措施4.3.1钻机按预定定桩就位，且且使钻机停停在硬实地地面，调整整桅杆偏差差，保证位位移，倾斜斜度不超标标，并在成成孔期间不不定期地检检查调整。护筒埋设：：为防止以后灌浆时跑浆,夯实护筒筒周围土,用粘土封口口。定期测测试泥浆的各项项技术指标标,控制固相相含量,提高粘度,防止快速速沉淀。4.3.4钻孔施施工采用一一次性全面面不间断作作业，施工工中根据出出渣情况判判断土层结结构及时合合理地调整整泥浆性能能指标，遇遇松散地层层时，适当当增大泥浆浆相对密度度和粘度，保保持孔内水水头高度，尽尽量减轻冲冲液对孔壁壁的影响，同同时降低转转速和钻压压以满足施施工质量控控制要求。4.3.5钻孔作作业应分班班连续进行行，填写钻钻孔施工记记录，交接接班时应交交待钻进情情况及下一一班应注意意事项。4.3.6钢筋平平直，无局局部曲折，表表面的油漆漆、油污、水水泥和浮皮皮、铁锈等等清除干净净，表面无无削弱钢筋筋截面的痕痕迹。4.3.7钢筋笼笼制作完成成后，挂标标识牌，注注明桩号，以以免用错。堆堆放时必须须离地300cm以上,必须保证证钢筋笼的的顺直,不得出现现变形现象象。4.3.8在钢筋筋笼吊放过过程中，应应逐节验收收钢筋笼的的连接焊缝缝质量，对对质量不符符合规范要要求的焊缝缝、焊口则则要进行补补焊。4.3.9钢筋笼笼在孔口进进行焊接接接长时，采采用单面帮帮条接焊，焊焊缝长度须须满足施工工技术规范范的要求，并并将相邻接接头错开1100cmm以上。钢钢筋笼接长长时要加快快焊接时间间，尽可能能缩短下放放时间。为保保证灌注桩桩质量，浇注混凝凝土前,一要检查查孔底泥浆浆的比重,不符合要要求时，采采取换浆处处理；二要检查查孔的深度度,判断有否否孔壁坍塌塌现象。对导导管的要求求。导管在在使用前必必须作密封封性检查和和接头水压压试验,要求接头严严密,不漏水、不不漏浆。导导管上料斗斗的体积,由桩径、桩桩长和导管管埋入混凝凝土中的深深度来确定定,料斗体积积应大些为为好。4.3.12混凝凝土浇注前前作好各种种材料的试试验及混凝凝土配合比比。混凝土土搅拌时严严格按配合合比投料，同同时保证混混凝土的搅搅拌时间。混凝凝土运输时时尽量减少少时间，防防止泌水、离离析。混凝凝土拌合物物运至浇注注地点时，应应检查和易易性、坍落落度等情况况，如不符符合要求，应应进行第二二次拌和，拌合时应保持水灰比不变的情况下同时加水和水泥。二次拌合仍不满足时不得使用。混凝凝土连续浇浇注,中间不停停顿。由于于桩内混凝凝土不能振振捣,主要靠混凝土的的自重压密密和混凝土土的流动成成型,必须控制制好配合比比、浇注速速度以确保保混凝土的的质量。随随时检查混混凝土的塌塌落度,塌落度应应控制在18～22cm之间。

由于于混凝土浇浇注到顶时时残留泥浆浆会与混凝凝土混合,则实际桩桩顶标高应应比设计标标高高0..5-1..0m,最后对桩头进行处理。五、安全保证5.1安全目标5.1.1消灭因因工死亡事事故，职工工重伤频率率控制在0，负伤频频率控制在在12‰以下。5.1.2杜绝违违章操作、违违章指挥行行为。5.1.3消灭重重大机械事事故。5.2.保证安全全的组织机机构项目经理总工程师安质部长工程管理部部长各施工队队长操作人员自检、互检、交接检综合办公室主任各工班（组）长、兼职安全员安全检查工程师针对项目特点及及工程特征征，我单位位组织安全全领导小组组，制定了了详细的组组织机构，项目经理总工程师安质部长工程管理部部长各施工队队长操作人员自检、互检、交接检综合办公室主任各工班（组）长、兼职安全员安全检查工程师5.3安全保证措施5..3.1施工工人员进入入施工现场场，必须按按规定佩戴戴安全防护护用品，上上岗工作前前严禁饮酒酒。5.3.2施工现现场出入口口设有安全全防护措施施，必要时时设专人监监护，以防防伤害行人人。5.3.3施工现现场各种防防护装置、设设施和安全全标志齐全全。5.3.4加强用用电管理，所所有带电机机械需接地地，并有防防雨措施，电电动设备安安装触（漏漏）电保护护器。5.3.5加强机机械设备检检查、维修修、保养，不不得带病工工作，严格格操作规程程。5.3.6设专职职安全人员员在现场进进行安全管管理，发现现违章立即即处理。5.3.7工地便便道应与钻钻机保持一一定距离，以以免影响孔孔壁稳定。5.3.8钻机不不宜直接置置于不坚实实土上，以以免产生不不均匀沉陷陷。5.3.9钻孔作作业过程中中，观察主主机所在地地面和支腿腿支承处地地面变化情情况，发现现下沉现象象及时停机机处理。因因故停机时时间较长时时，及时采采取措施，将将套管口保保险钩挂牢牢。5.3.10沉淀淀池（泥浆池池）孔口设设置围护设设施。成孔孔后，暂时时不进行下下道工序的的孔必须设设有安全防防护设施，并并有人看守守。5.3.11吊车车作业回转转尽量避免免超出施工工现场，作作业半径内内严禁站人人，钢筋笼笼翻身起吊吊时设有专专人指挥。5.3.12当吊吊放受阻时时，不能加加压强行下下放，应停停止吊放并并寻找原因因，如果是是因钢筋笼笼没有垂直直吊放而造造成的，应应提出后重重新垂直吊吊放；如果果是成孔斜斜而造成的的，则要求求进行复钻钻纠偏，并并在重新验验收成孔质质量后再吊吊放钢筋笼笼。5.3.13下钢钢筋笼前，要要清除孔口口周围障碍碍物；下钢钢筋笼时，禁禁止人爬到到钢筋笼上上加重；吊吊钢筋笼时时必须使用用直径大于于10mmm钢丝绳，超超过规定磨磨损度的钢钢丝绳应更更换。5.3.14不得得在乙炔瓶瓶和氧气瓶瓶周围用火火，抽烟和和乱扔烟头头；在工地地进行钢筋筋笼焊接时时，严格遵遵守电、气气焊安全操操作规程。气气焊作业中中乙炔瓶和氧气瓶瓶间距要保保证在5米以上，距易易燃易爆物物品不得小小于10米。氧气瓶瓶、乙决发发生器受热热不得超过过35℃，防止火火花和锋利利物件碰撞撞胶管。气气焊枪点火火时应按“先开乙炔炔、先关乙乙炔”的顺序作作业。5.3.15电焊焊机应安设设在干燥、通通风良好的的地点，周周围严禁存存放易燃、易易爆物品；；应设置单单独的开关关箱，作业业时应穿戴戴防护用品品，施焊完完毕，拉闸闸上锁。5.3.16各吊吊具、吊点点在投入使使用前，由由安全员组组织施工负负责人、起起重工和技技术员进行行联合检查查，不符合合安全要求求的严禁使使用。导管管安装注意意：导管对对接必须注注意手的位位置，防止止手被导管管夹伤。混凝凝土浇注过过程中，混混凝土搅拌拌运输车倒倒砼时，指挥挥员必须站站在司机能能够看到的的固定位置置，防止指指挥员走动动过程中栽栽倒而发生生机械伤人人事故。轮轮胎下必须须垫有枕木木。倒车过过程中，车车后不得有有人。同时时，吊车提提升拆除导导管过程中中，各现场场人员必须须注意吊钩钩位置，以以免将头砸砸伤。5.3.19混凝凝土运输车车进出场必必须打开转转向灯，入入场后倒车车必须设专专人指挥。5.3.20为保保证夜间施施工，现场场设有足够够的照明设设施。六、环境保护6.1环境保护的保证证体系6.1.1成立立以项目经经理任组长长的环境保保护领导小小组，配备备一定数量量的环保设设施和技术术人员，认认真学习环环保知识，共共同搞好环环保工作。6.1.2采采取各种有有效措施，对对容易引起起环境污染染的各种渠渠道严格控控制。认认真贯彻各各级政府相相关水土保保护、环境境保护的方方针、政策策和法令，结结合设计文文件和工程程特点，及及时申报有有关环保设设计，切实实按批准的的文件组织织实施。6.2制定环境境保护措施施。认真做好施工调调查，编制制和贯彻工工程实施性性施工组织织设计，把把环境保护护工作作为为施工组织织设计的重重要组成部部分。各工程队各工程队项目经理环境保护领导小组工程管理部安全监察室质量检查部综合办公室物资部设备部环境保护组织机构框图环境保护组织机构框图6.3环境保保护管理职职责项目经理：成立立环境保护护领导小组组,由项目经经理任组长长，指派专专人具体负负责有关环环保方面事事项，配备备一定数量量的技术人人员,认真学习习环保知识识，共同搞