50MW汽轮机调理方案

本文格式为Word版，下载可任意编辑——50MW汽轮机调理方案汽轮机调理保安系统试验方案

南京南钢产业发展有限公司综合利用放散高炉/转炉煤气发电工程

汽轮机调理保安系统试验方案

1概述

南京钢铁联合有限公司电2×50MW机组工程汽轮机是南京汽轮电机（集团）有限责任公司制造的N50-8.83-3型50MW冷凝式汽轮机。汽缸为前、中、后汽缸组成的单缸结构。通流部分由一个单列调理级及二十一级压力级组成。本机采用喷嘴调理配汽方式，高压喷嘴共分成四组。汽轮机共有七段抽汽，供给水加热，回热系统由二台高加，四台低加，一台除氧器组成。主蒸汽经过一个主汽门和四个调理汽门后进入汽轮机，进汽量由四个调理汽门控制，对应调理级的四个喷嘴弧段。

汽轮机调理系统由南京汽轮电机（集团）有限责任公司直接提供的DEH电液调理系统。同时，为保证汽轮机安全运行还配有汽轮机保护系统（ETS）和汽轮机监测系统（TSI）。

DEH电液调理系统，由DEH控制器、电液转换器、错油门、油动机和配汽机构，共同组成该机的调理系统。主蒸气调理阀共有四只，由高压油动机经凸轮配汽机构控制，油动机位于前轴承座内。DEH控制器输出的电信号控制电液转换器，电液转换器通过脉冲油控制错油门油动机。磁性传感器将汽轮机转子的转速转换成脉冲信号送到DEH控制系统，压力传感器将主蒸气压力转换成4-20mA电流信号送到DEH控制系统作为功率限制控制。功率变速器输出4-20mA的功率信号送到DEH控制系统实现功频电液调理。

2试验目的

2.1对调理保安系统的静态特性进行调整试验.

2.2发现和处理调理保安系统存在的缺陷，为机组安全稳定运行提供可靠保障。

3编制依据

3.1《汽轮机电液调理系统性能验收导则》DL/T824--20233.2制造厂家产品说明书及技术要求。3.3电厂运行规程。

4试验前的准备工作

4.1对试验系统及表计测点进行检查。

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4.2试验所需仪器、记录表格和人员已分工就绪。4.3油管道系统及设备安装完毕，经检查无错装和漏装。4.4现场整齐，照明充足，消防器材齐全。4.5系统充油无泄漏。

4.6油循环终止，油质化验合格。4.7试验中使用的设备

(1)数字转速表；(2)缜密压力表；(3)电能表；(4)位移传感器；(5)综合测试仪；(6)尼高力采集系统。

5调理保安系统的试验与调整

5.1联锁保护试验

(1)跳闸保护部分（ETS）①汽机超速保护试验

机组转速超过额定转速（3000r/min）11-12%（即3300-3360r/min）时，危急遮断器动作，关闭主汽门和调理汽门而停机。

本试验有机械危急遮断保护和电超速保护试验（详见超速试验方案）。②轴向位移保护试验

全开主汽门和调理汽门,模拟汽轮机轴向位移超过1.3mm或小于-0.7mm时，轴向位移保护动作。③润滑油压低保护试验

全开主汽门和调理汽门,缓慢开启润滑油试验泄油阀，当油压降到0.02MPa时,润滑油压低保护动作。④低真空保护。

当真空降低至-0.061MPa时，低真空保护动作，

⑤润滑油回油温度高保护

当支持轴承油温达75℃时，润滑油回油温度高保护动作。⑥发电机保护⑦手动打闸停机。

当出现保护信号时，将使磁力断路油门动作，使安全油泄掉，关闭主汽阀。同时安全油通过电液控制块上的危急继动器泄掉脉冲油，使油动机向关闭汽阀方

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汽轮机调理保安系统试验方案

向动作。迅速关闭主汽门和调理汽阀。

（2）联锁保护部分①交流润滑油泵联锁试验

开启高压启动油泵，投入交流润滑油泵联锁开关，缓慢开启润滑油试验泄油阀，当油压降到0.054MPa时，交流润滑油泵自启动。关闭润滑油试验泄油阀，解除交流润滑油泵联锁开关,停下交流润滑油泵。

②直流润滑油泵联锁试验

投入直流润滑油泵联锁开关，缓慢开启润滑油试验泄油阀，当油压降到0.039MPa时，直流润滑油泵自启动。关闭润滑油试验泄油阀，解除直流润滑油泵联锁开关，停直流润滑油泵。③润滑油压低停盘车联锁试验

盘车在正常运行状态，缓慢开启润滑油试验泄油阀，当润滑油压降低到0.015MPa时，停盘车装置。

④主汽门关闭时马上关闭抽汽逆止门。⑤发电机油开关跳闸时马上关闭抽汽逆止门。5.2保安系统静态试验

手拍危急保安器,危急遮断器滑阀移至下止点,主汽门和各调门迅速关闭,同时发出声光报警信号；在集控室内,手按紧急停机按扭,主汽门和各调门迅速关闭,同时发出声光报警信号。5.3调理系统静态试验

对主汽门和高压油动机分别进行阀位试验，由DEH系统发阀位控制信号，由各油动机位移反馈为输出信号，记录阀位特性曲线。5.4危急遮断器充油试验

（1）#1撞击子充油试验

将操作滑阀旋到#1位置,检查危急遮断器杠杆向右移动，#1撞击子完全脱开，#2撞击子被遮住，按下#1喷油滑阀，#1喷油管有油喷出且方向正确。将操作滑阀旋到中间位置，检查危急遮断器杠杆回到原位，＃1喷油管无油喷出。

（2）#2撞击子充油试验

试验#2撞击子时，把手柄顺时针转动，其动作和回复过程均同#1号撞击子充油试验。

5.5主汽门及调速汽门关闭时间测定

在机头手动跳闸手柄处安装作为跳闸的起始信号，各执行机构的LVDT输出和起始信号均引入记录仪并已调整。

将主汽门开启，调速汽门置于额定工况开度。操作人员在机头打闸使机组脱

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扣，同时记录各执行机构关闭时间。5.6协同DEH调理控制系统静态试验

与制造厂协同进行联调试验。

6主汽门、调速汽门严密性试验

试验时汽轮机处于空负荷状态，蒸汽参数额定，真空正常。主汽门和调门分别进行试验，记录机组下降转速。

试验时蒸汽压力不低于额定压力的50%，同时转速下降值n按下式修正：n=(p/p0)*1000r/min

7超速试验

7.1汽轮机危急遮断器注油试验

使机组转速维持在3000r/min。（1）#1撞击子注油试验

将操作滑阀旋到#1位置,按下#1喷油滑阀，＃1撞击子应飞出,此时＃1撞击子击出并发出信号，松开#1喷油滑阀,确认＃1撞击子出击信号消失后,将操作滑阀旋到中间位置。

（2）#2撞击子注油试验

将操作滑阀旋到#2位置,按下#2喷油滑阀，＃2撞击子应飞出,此时＃2撞击子击出并发出信号，松开#2喷油滑阀,确认＃2撞击子复位后,将操作滑阀旋到中间位置。

7.3汽轮机防超速保护试验

将机组防超速保护功能投入（OPC），用DEH控制机组升速当机组转速达到3090r/min时调速汽门应动作关闭。7.4汽轮机危急遮断器超速试验及调整

将汽轮机超速防护（OPC）和汽轮机电超速保护切除。将机组超速保护装置分别置#1飞锤和#2飞锤，用DEH控制机组升速，当危急保安器动作，主汽门、调理汽门应动作关闭，记录机组动作转速。当机组转速达到3360r/min，飞锤未动作时，手动危急保安器，对危急保安器进行调整。

超速试验每个飞锤应进行两次,两次动作转速差不应超过0.6%n07.5汽轮机电超速保护试验

将防超速保护（OPC）切除，用DEH控制机组升速，当电超速保护动作时，主汽门调理汽门应动作关闭，记录机组动作转速。当机组转速达到3340r/min，电超速保护未动作时，手动危急保安器，对电超速保护进行调整。

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汽轮机调理保安系统试验方案

假使危急保安器动作转速低于3300r/min时，将转速定值调至3050r/min，升速至3050r/min，电超速保护动作，主汽门、调速汽门关闭，试验完后将保护定值调回到3300r/min。

8空负荷试验

8.1试验条件

发电机与电网解列、汽轮机在空负荷无励磁条件下运行。试验过程中蒸汽参数、真空尽可能保持在额定值。8.2试验方法

将转速给定分别设定在额定转速、107%额定转速和95%额定转速位置上，连续、缓慢、单方向减少蒸汽流量，使转速降低，控制调理汽阀油动机开至最大。之后，再连续、缓慢、单方向地增加蒸汽流量，使转速升高，控制调理汽阀油动机开至最小。

记录机组转速和油泵压增和油动机行程的关系曲线。

9调理系统带负荷特性试验

9.1试验方法

①负荷试验是在机组带空负荷到额定负荷之间进行的,各测点的间隔可根据油动机行程与机组功率特性曲线来决定。一般在接近空负荷和满负荷以及各调理阀刚开始开启时曲线形状比较繁杂和陡直,所以在空负荷试验和满负荷附近测点要选择多些。

②在进行每一负荷试验点记录之前,先稳定5到10分钟再进行观测,每一试验点观测3～5次,并尽可能使每一调理阀的开启点作为试验点。

③试验时,约以0.05N为一档改变负荷，负荷由零加至额定值,进行第一次观测,记录功率(或给定值),油动机开度,功率摇摆值及试验时蒸汽参数,试验一直持续进行到机组带满负荷。

试验时若蒸汽参数非额定,此时可按下式来近似修正机组功率至额定参数时的数值：

N?N1PT1PT1式中:N1,N—试验时及额定参数时测得的功率MW。P1,P—试验时及额定参数时测得的压力MPa。T1,T—试验时及额定参数时的主蒸汽温度℃。

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10调理系统静态特性

根据调理系统空负荷、带负荷试验结果，绘制调理系统静态特性曲线。

11安全措施

11.1试验操作力求确凿，试验操作人员应熟练把握设备运行规程。

11.2超速试验前应检查润滑油泵联锁状况，试验中确保通讯畅通，听从试验负责人指挥。试验中应加强对振动、轴承温度、回油温度、差胀等重要参数的监视。11.3试验加装的临时测点不得阻碍运行人员操作。

11.4试验过程中如发生事故，应马上中止试验，无关人员马上退出现场。

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10调理系统静态特性

根据调理系统空负荷、带负荷试验结果，绘制调理系统静态特性曲线。

11安全措施