水运工程施工环境保护监理

/其次节水运工程施工环境爱惜监理一、施工期环境风险应急预案水运工程往往施工环境恶劣，突发环境污染风险较大。建设工单位应独立编制并定期演练环境风险应急预案，施工期环境风险应急预案和体系应纳入区域环境风险应急体系中。施工期环境风险应急预案编制应包括以下内容：(1)应急预案的编制目的、依据、适用范围及预案体系。(2)环境的现状及风险评价。(3)明确应急组织体系、指挥机构及职责。(4)预防及预警措施。(5)应急响应和救援措施，应建立分级响应体制；应编制救援措施说明，包括污染事故现场应急救援措施说明、大气类污染事故爱惜目标的应急救援措施说明、水污染事故爱惜目标的应急救援措施说明、受伤人员现场救援、救治和医院救治处置方案等。(6)应急事故发生后环境监测的方案、现场爱惜和现场洗消方法及程序。(7)应急终止的条件、终止后的行动及善后处理工作支配。(8)应急培训和演习的支配。二、施工准备期环境爱惜监理（1）工程资料，驾驭工程整体状况，包括工程环境影响区域。在此阶段监理工程师须要熟悉的资料有工程环境影响报告书、水土保持方案及相应的批复、工程设计文件中的环境爱惜篇章、施工合同中环境爱惜条款、工程所在地的环境爱惜要求等。（2）施工单位提交的临时工程设计文件中环境爱惜措施和方案，提交业主组织审查。（3）编制施工环境爱惜监理支配（规划）（4）依据施工环境爱惜监理支配（规划），编制各单位工程的环境爱惜监理实施细则。（5）依据工程状况，配置满足工程须要的环境监测设备和仪器。（6）建立环保工作网络，要求施工单位建立环境爱惜管理体系。（7）审查施工单位编制的<<施工组织支配>>中有关施工环境爱惜及防治方案，了解污染物的排放环节，排放的主要污染物、接受的治理措施、污染物的最终处置方法和去向；对不符合工程环保要求的环节内容提出改刚要求，对遗漏的环节和内容要求增补。（8）参加第一次工地会议，对施工单位进行环境爱惜监理交底。三、施工期环境爱惜监理（一）施工临时用地环保监理要点（1）熟悉工程环境影响评价文件和水土保持方案文件，同时实地踏勘，对项目所在区域可能涉及的生态敏感点进行识别和确认。（2）临时用地的规划、布置，应充分考虑环境爱惜的要求，全面规划、合理布局、统筹支配，规划施工便道、便桥、码头、取土场、弃土场、生活区、水池、油库、炸药库等建设用地。避开因选址不慎，造成对环境的人为干扰。临时施工道路环保监理要点(1)临时施工道路的开拓和修筑以及运输车辆的行驶会破坏地表植被，包括耕地、园地、林地以及牧草地等。为此，应规划好临时施工道路的路途走向，以削减植被破坏为首要原则，尽量利用现有道路；若无现成道路可利用，则应严格限制施工道路修筑边界，路途走向必需绕开各种生态敏感点（区）。(2)对于施工道路边界上可能出现想土质袒露边坡，应有临时防护设施；在条件允许的地区，宜接受生态生态防护措施，可在施工道路修建的同时进行复绿；在气候条件恶劣地区，应有防止土壤侵蚀的工程防护措施，以防止土壤的自然侵蚀。(3)施工便道属临时性质，载重汽车来往频繁，简洁损坏，应刚好修补保持平整，设立施工道路养护、修理专职人员，随时保持运行状态良好，削减扬尘污染。(4)运输车辆行驶产生的扬尘影响植物（作物）正常的繁殖和发育过程，应通过路面硬化处理以及定期清扫、洒水抑制扬尘的发生，路面应始终保持潮湿。对施工车辆要求限速行驶，在主要环境敏感点旁边，行驶时速宜限制在15km以内。施工废气、粉尘排放应当符合国家规定的环境空气质量标准。(5)施工噪声应当符合国家规定的施工场界排放标准（该阶段施工场界噪声的限值为昼间75dB,夜间55dB）。居民区旁边禁止施工便道的作业，必要时应报当地环保部门批准，并公告居民才能夜间作业。(6)施工结束后，必需复原临时占用土地原有的土地利用功能。对现场初始的地形地貌、地表植被等自然特征应有客观的文字描述和完整的影像记录，以作为将来进行复原的依据和参考。（三）材料堆放场环保监理要点(1)对临时借地材料堆放场，应依据临时用地审批文件规定的内容和要求，并结合现场的实际状况划定。在施工结束后，必需复原原有的土地利用功能。对现场初始的地形地貌、地表植被等自然特征应有客观的文字描述和完整的影像记录，以作为将来进行复原的依据和参考。(2)水泥、石灰、矿粉等堆置和洒落会通过变更土壤的理化性质，破坏土壤的结构以及土壤微生物的理化环境，从而降低土壤肥力。因此，水泥、石灰、矿粉要有指定地点堆置，并且应实行密封存放的方式，限制其扬尘；存放点地面应做硬化处理，硬化处理前应剥离地表熟土，并集中保存。施工结束后，应去除硬化地面，将保存的熟土回填，并复原初始地表植被。对于堆置点旁边可能被污染的土壤应进行改良，复原其肥力。(3)材料仓库和临时材料堆放场要防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿，水流引起物料流失。(4)油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊旁边，并实行措施，防止雨水冲刷进入水体。(5)多风天气（或大风来临前）应留意对物料加以覆盖，削减扬尘。(6)石灰石、电石、雷管、炸药不得露天堆放，炸药应有特地的仓库。（四）拌和场和预制场环保监理要点拌和场和预制场潜在环境影响如表13-1所示。监理人员应做好以下几项工作。拌和场和预制场潜在环境影响表13-1序号活动内容潜在影响1拌和场、砂石厂、轧石场①扬尘；②废水；③噪声；④固体废弃物2预制场废水；②噪声；③固体废弃物(1)稳定土拌合场、水泥混凝土拌合场、沥青混凝土拌合场等各种拌合场以及砂石厂等不得设在饮用水源地爱惜区内。对临时借地范围要有明确的边界，以便限制对临时借地外围土地的不合理占用。(2)场地平整将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏；此外，表层土壤的剥离简洁造成土壤结构的破坏和肥力的下降。对于剥离和开挖的土壤，应予以保存，既可用于其它地面的土地改良，也可用于沿线受破坏土地的复原，在土壤的再利用之前，应有特地的场地用于堆置和保存。(3)水泥、沥青、石灰、矿粉等堆置和洒落会通过变更土壤的理化性质，破坏土壤的结构以及土壤微生物的理化环境，从而降低土壤肥力。水泥、石灰、矿粉要有指定地点堆置，并且应实行密封存放的方式，限制其扬尘；存放点地面应做硬化处理，硬化处理前应剥离地表熟土，并集中保存。施工结束后，应去除硬化地面，将保存的熟土回填并复原初始地表植被。对于堆置点旁边可能被污染的土壤应进行改良，复原其肥力。(4)拌合场和预制场地向四周环境排放噪声应当符合施工场界排放标准（该阶段施工场界噪声的限值为昼间75dB,夜间55dB）。拌合场的声源位置较高，声级又强，一般屏障等治理措施很难达标，简易可行的方法就是远离，因此对拌合场的选址应严格把关。拌合场、预制场砂石厂及轧石场距离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m，同时避开对环境敏感点的粉尘和噪声影响。(5)大型拌合场（预制场）应配有除尘装置；砂石料场应刚好洒水；砂石装卸时应尽量降低落差。施工人员应配有防尘用具以爱惜工人健康。小型临时拌合场地应离敏感点大于100m，并应尽量避开下风向有人群的地段。(6)砂石料冲洗废水其悬浮物含量大，需建沉淀池，悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘。(7)混凝土搅拌车应定点清洗，设置临时沉淀池对清洗水沉淀处理后方能排放。有条件者也可实行废水回收处理后循环运用。(8)混凝土养护可以干脆用薄膜或塑料溶剂喷刷在混凝土表面，待溶液挥发后，和混凝土表面结合成一层塑料薄膜使混凝土和空气隔离。(9)夜间施工，强光照射会干扰植被和动物的生活节律，严峻时会导致植物的死亡以及动物生理紊乱而影戏其种族繁衍。在旁边有爱惜物种的状况下，应缩短夜间施工时间，必要时在施工区域四周设置高于光源的挡光墙。(10)上述拌合场及砂石厂、轧石场距离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m，削减它们对环境敏感点的粉尘和噪声影响。(11)在堆土场、灰土拌合场的四周设土工布围栏，既防止泥土、灰料等进入水体、农田，雨季又可拦截泥砂。土工布围栏的做法是：用宽65cm的土工布，每3m设置直径不小于5cm的立柱，土工布固定在立柱上，并将15cm压埋在地下。（五）取、弃土场环保监理要点(1)熟悉工程环境影响报告书，同时结合实地踏勘，对取、弃土场选址和范围进行识别和确认。(2)对于剥离的表层土应予以保存，既可用于其它地面的土地改良，也可用于沿线受破坏土地的复原，在土壤的再利用之前，应有特地的场地用于堆置和保存，并配置相应的防雨和排水设施。(3)对可复原的临时用地，应会同建设方对现场初始的地形地貌、地表植被等自然特征应有客观的文字描述和完整的影像记录，以作为将来进行复原的依据和参考。(4)向建设方就临时防护工作提出要求，重点应关注临时防护设施的选择以及实施的时间（如生态防护），并通过巡察进行日常的监督和管理。(5)对于砂石料冲洗废水，应明确要求建设方设置沉淀池，废水必需进行沉淀后排放。（六）临时码头环保监理要点临时码头包括构件出运码头、驳载码头、避风码头等，码头的建设地址选择、建设过程、运用过程都会对周边环境造成影响。临时码头对环境的影响因素如表13-2所示。临时码头潜在环境影响表13-2项目序号活动内容潜在影响码头建设1选址①对海岸线的影响；②航行路途的影响2基槽挖泥①漏油；②船舶油污水；③生活垃圾；④水污染3基础施工①漏油；②船舶油污水；③生活垃圾；④水污染4混凝土浇筑施工①废物；②噪声；③水污染码头运用1靠泊①漏油；②船舶油污水；③生活垃圾；2装运①撒漏；②船舶油污水；③生活垃圾；临时码头施工期的环境爱惜，重点是防止作业船舶、疏浚挖泥、混凝土施工等对水环境、生物、噪声、大气等环境因素的影响。（1）重点关注临时码头的选址。熟悉工程环境影响报告书，同时结合实地踏勘，对临时码头选址及周边水生环境以及爱惜对象进行识别和确认，同时对临时码头的选址向建设方提出限制性要求，并对实际的选址状况进行跟踪检查。结合永久工程的平面布置，尽量接受先期建设的永久工程作为临时号泊位，削减污染源。临时码头选址宜接近主体工程，但应和环境敏感区保持确定的爱惜距离，如码头离开养殖区域宜为200m以上，同时应充分考虑船舶运输物料的线路，船舶航行线路尽量避开经过环境敏感区，港池宽度应满足船舶靠泊及调头回旋水域要求。(2)对可复原的临时用地，应会同建设单位对现场初始的自然特征进行客观的文字描述和完整的影像记录，建立档案，以作为将来复原的依据和参考。(3)向建设方就临时防护工作提出要求，重点应关注临时防护设施的选择以及实施的时间（如生态防护），并通过巡察进行日常的监督和管理。(4)对于不行避开的河岸或海岸开挖工程，应明确并严格限制开挖界线，不得随意扩大开挖范围，将受影响的两栖动物或潮间带生物生境限制在最小范围。(5)监理人员应熟悉工程环境影响报告书，同时结合实地踏勘，对项目所在区域所涉及水域的爱惜目标和爱惜范围进行识别和确认，并通过文字和图件的形式明确告知建设方，不得排入《海水水质标准》（GB3097）中所规定的一类水域；排人其它水域时，必需符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理，如油污水应进行隔油处理。码头上应设置生活污水、压舱水、油污水等的岸上收集处理系统，禁止船舶污水随意排放。(6)禁止装卸有毒、有害物料；装载散料应实行防撒漏的措施，如可设置装卸溜槽。(7)码头后方堆存货物，应依据货物的性质实行必要的措施，防止雨水冲刷流失，污染水域。(8)设置必要的垃圾箱。(9)关注拟建临时码头所处位置的水流、泥沙运动状况，避开在码头建成后由于水文条件的变更导致泥沙淤积，从而变更岸线使得水下生态环境变更、恶化。必要时应要求通过工程措施进行清淤。（七）生活、办公区及试验室环保监理要点(1)妥当处理生活垃圾。监理人员应明确要求在每个施工营地设置垃圾箱和垃圾临时堆放点，并有专人负责清理并集中处理垃圾。生活垃圾的堆放点应选择30m范围内无生活用水和渔用水体的废弃沟凹或废弃干塘。堆放点应无直通沟道和邻地相通。不得向垃圾点内排放生活污水。垃圾箱和垃圾临时堆放点地面应做硬化处理，周边应保持清洁并做到每日清运。为防止生活垃圾的二次污染，垃圾箱和垃圾运输车均应接受封闭式。对于上述要求的落实状况，监理人员应在日常巡察中予以监督。(2)修建临时性污水处理设施。为收集和处理有临时驻地的住房、办公室、其他建筑物和流淌性设施排放的污水，应要求建设方在适合的地点修建容量适当的临时污水处理地，建有化粪池或其他能够满足要求的系统，并予以管理、维护。监理人员应熟悉工程环境影响报告书，同时结合实地踏勘，对项目所在区域所涉及水域的爱惜目标和爱惜范围进行识别和确认，并通过文字和图件的形式明确告知建设方，不得排入《地面水环境质量标准》（G3838）中所规定的Ⅰ、Ⅱ类水域；排人其它水域时，必需符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理，如油污水应进行隔油处理。在明确上述要求后，监理人员应在日常巡察中予以监督。(3)噪声限制。生活区对环境影响最大的噪声源是备用的柴油发电机，应放置在室内，加强门窗隔声，并在进风口、出风口安装消声器。试验室各种机械设备如切割机、取芯机、磨光机等噪声源产生的噪声也会对周边环境产生明显的影响，应实行隔声、消声和减振等措施。(4)厨房油烟处理。厨房应设置排风系统。假如厨房旁边有居民，应实行如下措施：较大的通风管道安装消声器或实行管壁阻尼减振；管道穿墙（或支撑）处应接受避振喉（或避振吊钩）；加装油烟净化器净化油烟，并以高于四周建筑的高度排放；油烟净化器应安装在室内。涉水爆破施工环保监理要点(1)在爆破施工开工前，监理工程师应审批施工方案中环保措施。要求施工单位实行周密的环境爱惜措施。(2)监理工程师依据工程环境影响特点，确定本阶段环保监理的巡察、旁站支配。监督检查施工单位是否按爆破施工工艺及环保要求进行施工。(3)水下爆破和炸礁对四周鱼类影响较大，应制定科学、严谨、周密的施工方案，限制一次起爆药量和接受消减水中冲击波的措施。①依据以往的工程阅历，鱼类嗅到炸药产生的气味会远离爆区，故在施工初期爆破应接受较小药量试爆，起到驱除鱼类的作用，再依据现场爆破试验视察结果，确定起爆药量。②施工时接受“先试后爆”的施工方案，支配一至两次试爆，依据现场爆破影响试验实际监测结果视察，来确定是否削减最大起爆药量。③起爆前应驱除受影响水域内的生物；削减鱼汛期施工的频率，而在非鱼汛期加快施工进度。④炸礁施工时间选择应避开鱼类的洄游期、繁殖期，以减缓对鱼类生长繁殖的影响。⑤接受先进的施工工艺，如水下钻孔爆破，其施工牢靠，爆破效果好，可最大限度地削减爆破量。⑥在爆破限制上，应接受对生态影响较小的方法，如延时爆破法，可以减缓冲击波对鱼类的影响。⑦在爆破区旁边水域进行鱼损状况视察和死鱼样品检验，必要时进行爆破前后的环境水质监测。(4)实施水下爆破时，应提出涌浪对岸边建筑物、设施以及水上船舶、设施的影响程度和范围。监理工程师在本阶段应留意水体悬浮物SS以及噪音等检测指标，避开施工对水体和人群造成影响，必要时可进行现场监测。(5)对施工过程中不符合环保要求的行为，监理工程师可以发出监理指令，责令改正。状况严峻时可发出短暂停工令。施工单位无正值理由拒绝整改的，监理工程师可以对该部分工程量拒绝支付。码头水上施工监理要点(1)在工程开工前，监理工程师应审批施工方案中环保措施。要求施工单位实行周密的环境爱惜措施(2)监理工程师依据工程环境影响特点，确定本阶段环保监理的巡察、旁站支配。监督检查施工单位是否按环保要求进行施工(3)水上施工时应优化施工设计方案，尽可能实行先进施工工艺，加强科学管理，在确保施工质量前提下提高施工进度，尽量缩短水下作业时间。(4)加强施工设备的管理和修理保养，杜绝泄漏石油类物质以及所运输的建筑材料等，削减对水域污染的可能性。(5)施工中挖出的淤泥、废渣卸载到海洋主管部门指定的抛泥区。(6)水上平台工作人员的生活污水、压载水及生活垃圾、施工垃圾不得干脆排放和抛弃到海中，应设立临时厕所和垃圾箱，设专人定期清理以削减对水质的污染。(7)施工船舶压载水、生活污水、含油污水集中处理达标排放，船舶垃圾集中收集处理，监理工程师应留意水环境质量的悬浮物、石油类等监测指标，，必要时可进行现场监测。(8)沉箱临时存放区应避开具有特殊爱惜价值的海疆。(9)施工用砂石应限制在海岸干脆取用。(10)对施工过程中不符合环保要求的行为，监理工程师可以发出监理指令，责令改正。状况严峻时可发出短暂停工令。施工单位无正值理由拒绝整改的，监理工程师可以对该部分工程量拒绝支付。疏浚和吹填工程环保监理要点（1）工程开工前，监理工程师应审批施工方案中环保措施。要求施工单位实行周密的环境爱惜措施。（2）监理工程师依据工程环境影响特点，确定本阶段环保监理的巡察、旁站支配。监督检查施工单位是否按环保要求进行施工（3）疏浚设备的选择。疏浚设备的选择过程不是单一的，依靠于以下几个不行分割的因素：疏浚作业水域的环境要求；被疏浚物质的物理性质；疏浚物最终处置地及限制条件；疏浚作业点的风、浪和海况。目前港口施工可供选择的疏浚设备较多，各挖泥船施工时的环境影响程度也有较大的差别，在满足施工要求的状况下，应尽量选择对环境影响较小的设备。（4）疏浚作业的施工工艺限制。为削减悬浮物污染，应实行以下措施：①削减超挖方量。由于挖泥船泥仓容积、耙头粑吸的泥层厚度有限，整个施工过程中的作业轨迹是不连续的，在挖下一船泥时，很难使耙头复原到前一挖泥时工作位置，因而很简洁产生重挖或漏挖现象，建议配备GPS全球定位系统，精确确定需开挖的位置，从而可以削减疏浚作业中不必要的超深、超宽的疏浚土方量，从根本上削减对环境产生影响的悬浮物数量。②限制装舱溢流对水体产生的影响。疏浚作业起先后，泥浆进入泥仓时，较粗的泥沙深化舱底。为增大挖泥船的装舱浓度，提高挖泥效率，降低作业费用，粑吸式挖泥船的两侧设有溢流口，当泥浆量超过溢流口时，稀泥即从溢流口溢出。这一环节将会引起疏浚区局部水域浑浊度增加而影响该水域的水质。因此施工部门应依据以往疏浚作业的阅历，驾驭合适的溢流时间。③缩短旁通时间。自航式粑吸式挖泥船的挖掘工作主要是依靠船舶配置的耙头挖掘极具，由粑臂弯管和船体的吸泥管、泵等系统连接，依靠泥泵的抽吸将浆泥装入船舱，在起先装舱前，一般须要试喷，以检验其管路是否完好。为限制进入水域的疏浚物的数量，施工操作人员应尽量缩短旁通时间，并确认把粑臂弯管和船体吸泥管口的连接完全对位后在起先疏浚作业，以免疏浚泥浆从连接处泄漏入海而污染施工区域水域。④疏浚作业季节及作业周期选择。在环境敏感的区域照旧有可能进行疏浚活动，在目前疏浚设备的状况下，作业时应配以综合治疗手段以保证对环境的影响限制在最小程度，如变更施工作业的时间和周期，回避鱼类的迁徙期和产卵期。(5)疏浚物质的转移运输。疏浚物运输阶段的环境影响集中在操作技术上，这一阶段应重点强调防止疏浚物溢出和漏，往往一旦在水产养殖等敏感海疆发生泄漏事故，在污染赔偿公共关系处理方面讲耗费大量精力。因此应实行以下措施：①严防外溢。抓洋式挖泥机挖取的疏浚物经常通过管道输送或吹填，或通过驳船运往抛泥点。为了降低浊度并防止悬浮物的扩散，必需使抓斗及驳船底部的抛泥闸吻合严密，抓斗须要防止过载，驳船也要限制装载量以防外溢。②粑吸式挖泥船在装满泥后，自航至倾倒区进行抛泥，在运输中泥门是关闭的。若关闭不严会导致泥浆泄漏入海，使沿途水域遭遇污染。因此。施工单位应经常检查挖泥船底部泥门的密封性能，限制泥门开关的传动装置也应当经常修理保养，刚好更换液压杆上的密封圈，以免液压系统失控导致泥门关闭不严。③恶劣气象条件禁止作业。挖泥船在运输途中，遇到大风或恶劣天气，简洁发生船舶倾斜或翻船、耙头损坏船体等船舶事故。操作人员应提高平安和环境意识，依据该船的抗风浪性能，在超出其平安系数的恶劣天气条件下应停止运输，切不行为赶任务而冒险作业。(6)疏浚物的最终处置方式和地点。自航粑吸式挖泥船和泥驳将挖出的泥浆运到指定的抛泥区抛卸或用于陆域回填。挖泥船抛泥倾倒作业是整个疏浚过程对四周环境影响最为严峻的一个环节，吹泥作业的环境影响虽然比较严峻，但通过设置溢流口可以对吹泥区高浓度悬浮物实施有效限制。①尽量削减抛泥作业。依据清洁生产的原则，建议充分利用疏浚物资源，尽可能削减抛泥，多吹填，最好将全部疏浚物用于吹填造陆，实现既削减对海疆环境的扰动，又降低各方面资源奢侈的双重功效。②严格监控吹泥区溢流口的悬浮物排放。吹泥作业期间应设置围埝，同时关闭溢流口，待悬浮物静置沉降、水体变得较澄清时，再打开溢流口，释放多余水量。③抛泥作业应满足海洋倾废管理条例要求。即便有时由于工程特点不得已将部分疏浚物外抛，依据我国海洋倾废管理条例要求，建设单位应对新开拓的抛泥区是否满足要求进行专业评价，在得到国家海洋主管部门认可后方可实施。④抛泥精确到位。若抛泥船没有航行至抛泥区就起先抛泥，或者还没有完全抛完就匆忙上线离开抛泥区，则其影响范围将会扩大。为缩小抛泥过程的影响范围，施工单位应在每个抛泥区均设置灯浮装备，以使抛泥船精确到位抛泥。⑤内河航道施工时，为减小或避开工程弃渣对水环境和水生生物的影响，弃渣场应选择在洪水沉没线以上，弃渣场四周应设置挡渣墙、截水沟和排水沟，以避开弃渣流失造成水质污染和影响水生生物栖息环境。（7）吹填工程作业应在围埝工程建成以后进行，监督检查围埝施工是否符合设计要求和环保要求。①应限制好围埝堤身材料级配，不宜接受空隙率较大的大块石。②保证倒滤层的级配及厚度，使得堤身具备有效的过滤功能。③为防止漏泥，围埝内侧应有防台悬浮泥沙外漏的措施；围埝堰体可增加倒滤层的厚度，在两片石和倒滤层之间设土工布；围埝外侧25m处设立竖向土工布防污帘，对堰堤渗水起到两次过滤的作用。④吹泥口的布置。保持吹泥口距离泄水口距离不少于200m；后期实行导流措施，尽量让吹填水形成环流。⑤泄水口应设在远离排泥口处，泄水口排放的悬浮泥沙浓度应达到排放标准；当接受平流沉淀不能满足悬浮泥沙允许排放浓度时，应在围埝内设整流防污措施。泄水口埋管分多层埋设，在管端设可开闭装置，可依据泥沙沉淀状况调整流量和出水口高度。⑥对淤泥质土进行吹填施工，围埝外侧宜设置防污帘。(8)吹填过程中，应严格依据设计要求限制吹填标