道路交通安全隐患排查标准

/道路交通平安隐患排查参考标准一、路口的平安隐患排查标准路口平安隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事故的路段。路口平安隐患的排查，应依据交通事故的缘由、类型，依据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）进行。（一）立体交叉（1）高速公路和各级公路交叉必需接受立体交叉。（2）一级公路和交通量大的公路交叉应接受立体交叉。（3）二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜接受分别式立体交叉。（二）平面交叉平面交叉位置的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济和环境因素等，交叉形式应依据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路途形的技术指标应能满足视距、平面交叉连接部连接等的要求。（1）四车道以上的多车道公路的平面交叉必需作渠化设计。（2）二级公路的平面交叉，应作渠化设计。（3）三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。（三）公路和铁路相交叉公路和铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。其中平面交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。铁路道口，是在铁路途路上铺面宽度在2.5米及以上，干脆和道路贯穿的平面交叉；人行过道，是铁路途路上铺面宽度在2.5米以下，干脆和道路贯穿的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为0.75～1.5米，乡村人行过道的宽度一般为0.4～1.2米。人行过道禁止畜力车、机动车通行。（1）高速公路、一级公路和铁路相交叉时，必需设置立体交叉。公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必需斜交时，交叉角应大于45度，且道口应符合侧向了望视距的规定。（2）设置铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必需依据《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批方法》的有关规定，经过有管辖权的铁路管理机构的批准。（四）公路和乡村道路相交叉（1）高速公路和乡村道路相交叉必需设置通道或天桥。（2）一级公路和乡村道路相交叉宜设置通道或天桥。（3）二级公路和乡村道路相交叉应设置平面交叉；地形条件或公路交通量大时宜设置通道或天桥。（4）二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校旁边时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥。（五）公路和管线等相交叉（1）架空送电线路和公路相交叉时，宜为正交；必需斜交时，应大于45度。（2）原油管道、自然气输送管道和公路相交叉时，应为正交；必需斜交时，不应小于60度。（3）管道和高速公路、一级公路相交叉且接受下穿方式时，应埋置地下通道；管道和二级及二级以下公路相交叉时，应埋置套管。通道和套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。（4）严禁自然气输送管道、输油管道利用公路桥梁跨越河流。二、路段的平安隐患排查标准路段的平安隐患，是道路规划、设计、建设中的平安隐患或连续多次发生一般以上同一规律性交通事故的路段。路段平安隐患的排查可依据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）进行。（一）急弯路段。单个急弯路段：平曲线半径（R）小于确定半径的路段（二级公路R<125米，三级公路R<60米，四级公路R<30米）。连续急弯路段：连续有3个或3个以上小于确定半径（R）的反向平曲线间设置直线时，且各圆曲线间的距离（L）小于确定长度的路段（二级公路R<125米，L<50米；三级公路R<60米，L<35米；四级公路R<30米，L<25米）。（二）陡坡路段。坡度（I%）大于确定坡度的路段（二级公路I>6，三级公路I>7，四级公路I>8）。（三）连续下坡路段。长度大于3公里的连续下坡且平均纵坡（I%）大于确定坡度的路段（二级公路I>4.5，三级公路I>5，四级公路I>5.5）。（四）视距不良路段。会车视距（L）不满足规定的路段（二级公路L<150米，三级公路L<80米，四级公路L<60米）。（五）路侧险要路段。沿溪线的路侧悬崖、深沟路段和高填土、高挡墙路段（悬崖、深沟深度和边坡高度或挡墙高度大于4米）；路侧距离土路肩边缘3米内有江河、湖泊、沟渠、沼泽等路测未设置交通平安设施的路段。三、道路出现损毁的平安隐患排查标准对于易受气象、意外等因素影响，可能导致路面损毁、坍塌、滑坡、落石、泥石流等状况的路段，应当进行排查并刚好通知有关部门。道路坍塌，是指道路出现塌方、坑陷，致使车辆、行人不能正常通行，影响道路交通平安和畅通的情形；道路坑漕，是指道路出现坑凹，对车辆和行人的正常通行造成困难的情形；道路水毁，是指道路受漫水、雨水的影响，发生毁坏的情形；道路隆起，是指道路的路面出现的隆起现象。四、停车场的平安隐患排查标准停车场平安隐患的排查，主要依据《道路交通平安法》其次十九条、第三十三条的规定进行。排查停车场的规划、设计、建设，是否符合道路交通平安、畅通的要求；新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，是否配建、增建停车场；停车泊位不足的，是否刚好改建或者扩建；已经投入运用的停车场不得擅自停止运用或者改作他用；在城市道路范围内，政府有关部门施划的停车泊位是否影响行人、车辆的通行。五、道路附属设施的平安隐患排查标准道路附属设施平安隐患的排查，主要依据《道路交通平安法》其次十八条、《广告法》第三十二条、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）以及《城市道路绿化规划和设计规范》（CJJ75—97）等法律、法规、国家标准的规定进行。道路附属设施，是指在道路范围内种植的树木或其他植物，设置的广告牌、管线等附属物。道路附属设施阻碍道路交通平安，主要排查道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，是否和交通设施保持必要的距离；是否遮挡路灯、交通信号灯、交通标记；是否存在阻碍平安视距，影响通行的情形。平安视距，是指车辆驾驶员在行车中能看到前方确定距离的路面，以发觉路上的障碍物或迎面来车时，能在确定的车速下刚好制动或避让，从而避开发生事故所必需的最短距离。为保证道路及路口行车平安视距，在公路干线的交叉路口，种植乔木应距路口拐弯处应不少于30米，在公路干线的弯道内侧部分（切点之间）不得种植高大的乔木。在公路和铁路的交叉路口，如有铁路道班栏杆，种植乔木应距道口50米。为保证信号灯的运用效能，在有信号灯的路口种植乔木距灯柱不得小于15米，为保证车辆驾驶员和行人能刚好看清交通标记，在距交通标记不足4米的地方，应间隔不予种植。种植的树木分枝点不得低于交通标记的高度（一般为3米）。为使树荫不致遮挡路灯而影响照明，大树冠的乔木中心和路灯中心的垂直距离最少应保持6米，小树冠的树木应保持4米。一般是以路灯照明时，在车行道上不出现树影为度。六、道路交通平安设施的平安隐患排查标准道路交通平安设施的平安隐患排查应当依据《道路交通平安法》、《公路法》、《城市道路管理条例》、《路政管理规定》、《道路交通信号灯设置和安装规范》（GB14886－2006）和《道路交通标记和标线》（GB5768-1999）等法律、法规、国家标准进行，排查道路是否配置了隔离栅、防护网、中心分隔护栏和必需的防眩设施；学校、幼儿园、医院、养老院门前是否设置了爱惜行人的过街设施或人行横道线，设置了提示标记；城市主要道路的人行道是否设置了盲道；道路上是否设置了交通信号灯、交通标记、交通标线等交通信号；交通信号灯、交通标记、交通标线等交通设施是否损毁、灭失等。（一）道路交通平安设施1）一级公路中间必需连续设置中心分隔带护栏和必需的防眩设施。2）桥梁和高路堤路段必需设置路侧护栏。3）互通式立交及其周边地区路网应连续设置预报、指路标记。4）车道边缘线、分合流路段宜连续设置反光突起路标。5）高速公路出口分流三角端应设置防撞设施。6）平面交叉必需设置完善的预报、指路、警告或停车让行等标记和配套完善的交通平安设施，并保证视距。7）连续长陡下坡路段，危及运行平安处应设置避险车道。必要时宜在长陡下坡路段的起始端前设置试制动车道等交通平安设施，也可在长坡中间段设置车辆制动降温水槽。8）风、雪、沙、坠石等危及公路平安的路段，应设置防风栅、防雪（沙）栅、防落网、积雪标杆等交通平安设施。9）夜间光照条件的差别环形交叉口、中心环岛上应设置反光警告标记或警示灯。（二）交通信号灯信号灯设置时应考虑路口和路段两种状况。应依据路口形态、交通流量和交通事故状况等条件，确定路口信号灯的设置。1）路口信号灯设置（1）路口机动车信号灯设置①路口机动车高峰小时流量超过表1所列数值时，应设置信号灯。主要道路单向车道数（条）次要道路单向车道数（条）主要道路双向高峰小时流量（PCU/h）流量较大次要道路单向高峰小时流量（PCU/h）1175030090023012001401≥27504009003401200220≥2190034010502801400160≥2≥290042010503501400200表1路口机动车高峰小时流量注1：主要道路指两条相交道路中流量较大的道路。注2：次要道路指两条相交道路中流量较小的道路。注3：车道数以路口五十米以上的渠化段或路段数计。注4：在无专用非机动车道的进口，应将该进口进入路口非机动车流量折算成当量小汽车流量并统一考虑。折换系数见表3。注5：在统计次要道路单向流量时应取每一个流量统计时间段内两个进口的较大值累计。②路口随意连续8h的机动车平均小时流量超过表2所列数值时，应设置信号灯。主要道路单向车道数（条）次要道路单向车道数（条）主要道路双向随意连续8h平均小时流量（PCU/h）流量较大次要道路单向随意连续8h平均小时流量（PCU/h）11750755001501≥2750100500200≥2190075600150≥2≥2900100600200表2路口随意连续8h机动车小时流量车辆类型换算系数自行车0.2二轮摩托0.4三轮摩托或微型汽车0.6小客车或小于3t的货车1.0旅行车1.2大客车或小于9t的货车2.09～15t货车3.0铰接客或大平板拖挂货车4.0表3当量小汽车换算系数表③路口信号灯设置的交通事故条件对三年内平均每年发生5次以上交通事故的路口，从事故缘由分析通过设置信号灯可避开发生事故的，应设置信号灯；对三年内平均每年发生一次以上死亡交通事故的路口，应设置信号灯。④有特别要求的路口，如常用警卫工作路途上的路口、交通信号限制系统协调限制范围内的路口等，可设置信号灯。（2）路口非机动车信号灯设置①对于机动车单行线上的交叉口，在和机动车交通流相对的进口应设置非机动车信号灯。②非机动车驾驶人在路口距停车线25m范围内不能清晰视认用于指导机动车通行的信号灯的显示状态时，应设置非机动车信号灯。③其它特别状况下，如通过交通组织仍不能解决机动车和非机动车冲突，宜设置非机动车信号灯。（3）路口人行横道信号灯设置在接受信号限制的路口，已施划人行横道标线的，应相应设置人行横道信号灯。（4）路口方向指示信号灯设置在有专用转弯机动车道的路口，若接受多相位的相位设置方式，应设置方向指示信号灯。在全天24小时均不接受多相位的相位设置方式的路口，不应设置方向指示信号灯。（5）车道信号灯设置在可变车道入口和路段、隧道、收费站等地，应设置车道信号灯；在城市快速路进出口等地视实际状况可设置车道信号灯。（6）闪光警告信号灯设置在须要提示驾驶人和行人留意暸望、确认平安后通过处，宜设置闪光警告信号灯。2）路段信号灯的设置双向机动车车道数达到或多于3条，双向机动车高峰小时流量超过750PCU及12h流量超过8000PCU的路段上，当通过人行横道的行人高峰小时流量超过500人次时，应设置人行横道信号灯和相应的机动车信号灯。（三）交通标记、交通标线的设置没有设置交通信号灯的道路，应当依据GB5768-1999《道路交通标记和标线》的规定，依据路口形态、交通流量和交通事故状况等条件，确定路口交通标记、交通标线的设置；依据路段交通流量和交通事故状况等条件，确定路段交通标记、交通标线的设置。排查交通标记、交通标线的设置是否符合道路交通平安、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、精确、完好；排查是否依据通行须要，刚好增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新限制性的道路交通信号，是否提前向社会公告，广泛进行宣扬；排查路口的交通限制方式，尤其是没有交通信号灯限制的路口，通过设置交通标记、交通标线解决通行权的支配，避开《道路交通平安法实施条例》第五十二条出现的冲突。1）停车让行标记和标线在和交通量较大的干路平交的支路路口、无人看管的铁路道口以及其他须要设置的地方，设置停车让行标记和停车让行线，要求车辆在通过路口时必需在停止线以外停车暸望，确认平安后，才准许通行。2）减速让行标记和标线在和交通量不大的干路交叉的支路路口或者其他须要设置的地方，设置减速让行标记和减速让行线，要求车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必需慢行或停车，视察干道行车状况，在确保干道车辆优先的前提下，认为平安时方可接着通行。3）会车让行和会车先行在会车有困难的狭窄路段的一端或者由于某种缘由只能开放一条车道作双向通行路段的一端会车让行标记设置会车让行标记，要求车辆会车时，必需停车让对方先行。在路段的另一端设置会车先行标记，在会车时可以优先行使。4）限速，前方弯路或连续弯路警告标记、诱导标，在弯路前应设置弯路或连续弯路警告标记及限速标记并设置诱导标引导驾驶人行驶路途。（四）铁路道口交通平安设施的设置依据《道路交通平安法》其次十七条、《铁路运输平安爱惜条例》、《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批方法》和《铁道部、交通部、公安部关于〈做好铁路和道路平交道口警示标记移交工作的通知〉》的有关规定，铁路和道路平交道口的警示灯、平安防护设施由铁路运输企业设置、维护；警示标记、铁路平交道口路段标线由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。对于没有设置相应警示灯、平安防护设施的，或者警示灯、平安防护设施损毁的，督促铁路运输企业设置、维护；对于铁路道口未按规定设置警示标记、铁路平交道口路段标线，或者警示标记、铁路平交道口路段标线毁损、灭失的，应当向所在地的道路管理部门反映，促其尽快设置、维护。附件2省级督办公路紧急路段标准2009年至今，公路500米范围内发生3起以上造成人员死亡交通事故的，或者公路2公里范围内发生3起以上一次死亡3人以上交通事故的路段。同时，具有下列情形之一的路段：（一）急弯路段。1、单个急弯路段：平曲线半径（R）小于确定半径的路段（二级公路R<125米，三级公路R<60米，四级公路R<30米）。2、连续急弯路段：连续有3个或3个以上小于确定半径（R）的反向平曲线间设置直线时，且各圆曲线间的距离（L）小于确定长度的路段（二级公路R<125米，L<50米；三级公路R<60米，L<35米；四级公路R<30米，L<25米）。（二）陡坡路段。坡度（I%）大于确定坡度的路段（二级公路I>6，三级公路I>7，四级公路I>8）。（三）连续下坡路段。长度大于3公里的连续下坡且平均纵坡（I%）大于确定坡度的路段（二级公路I>4.5，三级公路I>5，四级公路I>5.5）。（四）视距不良路段。会车视距（L）不满足规定的路段（二级公路L<150米，三级公路L<80米，四级公路L<60米）。（五）路侧险要路段。沿溪线的路侧悬崖、深沟路段和高填土、高挡墙路段（悬崖、深沟深度和边坡高度或挡墙高度大于4米）；路侧距离土路肩边缘3米内有江河、湖泊、沟渠、沼泽等路测未设置交通平安设施的路段。（六）连续下坡及连续急弯路段。（七）异形平面交叉口。如：Y型交叉、折角交叉、斜角交叉等交叉口。（八）多路（大于4路）相交平面交叉口。（九）物理渠化不合理且夜间光线不良的平面交叉口。（十）简洁导致驾驶员来不及制动或减速的路口或路段。附件1：市省级督办道路交通紧急路段整改前信息统计表路段地点路段现状确定缘由整改责任单位完成时限道路编号地名路面线型整改建议：将彩色照片编入文件夹后插入，再编辑成5.05cm×6.72cm，不能超出本页。附件4：市省级督办道路交通紧急路段整