一院国道大力加山至循化段投标文件二

（一）概述1、项目简要介绍国道310大力加山（省界）至循化段是《青海省高速公路路网规划》（2009-2030）确定的青海省高速公路网络“三纵、四横、十联线”(简称“3410网”)中“横三”—青海省临夏至共和（S22）的重要组成部分。招标项目的实施，将有效改善区域的交通联系，对于加快和促进青海省公路网建成、提高公路通达性、提升区域旅游地位、拓展城乡发展空间、加快城镇建设进程、带动和促进地区社会经济发展，构建和谐社会具有十分重要的现实意义。项目位置项目位置图STYLEREF1\s1青海省高速公路网布局规划图2、项目范围招标项目位于青海省东南部的海东地区循化撒拉族自治县境内，起点位于青海省和甘肃省交界处，与甘肃省规划的临夏至大力加山高速公路相接，在张沙村南侧设特长隧道穿大力加山后进入黄河河谷，沿S202西侧走廊布线，终点与国道310循化至隆务峡段相接，路线整体呈东西走向，全长53.42公里，采用部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）一级公路标准，设计速度分别为80km/h，路基宽度24.5m，全线桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。3、项目特点（1）地形条件复杂总体地貌特征是山峦连绵、高低起伏、错落有致和河谷纵横，地貌切割较为强烈，区域地貌类型属构造侵蚀高山峡谷及冲洪积河谷台地地区，地形条件较为复杂，起点段落山体极为陡峭，自然坡度几近垂直，山顶高差在50～200m，路线布设一旦碰到山体，则挖方边坡将高达上百米，给路线布设带来较大困难。（2）地质条件复杂沿线地层分布复杂、散乱，分布地层主要有第四系、上第三系、白垩系、三叠系和燕山期侵入岩，沿线地质条件十分复杂。经过地质调查，沿线地质构造分布有褶皱1处、断层9处，不良地质有崩塌2处、滑坡6处，另外分布有泥石流、盐渍土、黄土、季节性冻土等不良地质，对各设计方案均存在不同程度影响。（3）长大纵坡范围广路线起点经大力加山海拔3599米，至路线终点海拔高1876.8m，地面自然平均纵坡达3.3%，路线所在走廊带又十分狭窄，沿线村庄、寺庙、农田密集，展线余地小，路线布设十分困难。不可避免造成长大纵坡范围大的结果，因此如何减少长大纵坡的范围、降低平均坡度，是路线设计需要特别注意的地方。对不可避免出现的长大纵坡，相应的设计辅助设施，如设置避险车道、爬坡车道、服务区等手段，减小长大纵坡的带来的危险。（4）特长隧道隧址复杂初步设计大力加山特长隧道长7870m，隧址条件将成为制约路线的重要因素，深入加强隧道的勘测、设计，将是本项目的一个重点。经地质调绘，发现在隧道进口附近存在一中型古滑坡，且F7断层与路线基本平行发展达65km长，因此路线布设应避绕滑坡、断层位置，选择范围较小。（5）少数民族地区、宗教问题突出循化县是撒拉族自治县，全县少数民族占比90%以上，沿线分布村庄大都为撒拉族、藏族，为维护民族团结、地区稳定，对民族风俗习惯、宗教信仰须特别尊重，因此路线布设时对一些民族建筑进行避让，如撒拉族清真寺、藏族的寺院、玛尼堆、佛塔等，对少数民族墓地，亦尽量予以避让。嚷（蛛6走）萌耕地、牧区、困林地资源稀缺吹循化县年降雨极量小，且分布淹不均匀，雨季围雨量大而集中某，山体冲刷严央重，草籽难以假生长，全县植盛被覆盖率不甘足区10勿%钉。且循化县以滨农业、畜牧业福为主，农业可域耕种面积少，悦过度养殖放牧茂又对草场造成恭严重破坏，因非此，保护耕地炉、林地、牧区即，使高速公路因与沿线环境和准谐共存，是设柴计的一个难点探。谢（荒7汇）令水利设施密集饥由于区域降水僵少，农业灌溉仙问题突出，循泉化县近年对农烫田水利设施投阔入较大，修建救了完善、密集嚷的灌溉网络，侧路线所经不可毫避免破坏现有众灌渠，因此，汗详细调查灌溉映网络、精心做店好改渠方案，腰恢复原有灌溉俘系统也是本项坦目设计的一个况难点。循化民族区循化县城循化民族区循化县城未（三）庄项目实施要点秋1骤、齐勘察设计实施臭要点赴3.屋1笼总体设计思路超本项目总体设直计贯彻执行切“粥技术可行、实名施可能、经济口合抬理鸟”坑的指导方针，朋以地质勘察、鼻详实的基础资蹲料为先导，路没线总体设计为劣龙头，体现时“翅安全、环保、倍舒适、和谐、股节盒能拦”枪的设计理念。幕在保证高速公赖路使用功能、辜技术标准、服盆务水平的情况尸下，深化各专产业或设计文方案，减少施章工及养护成本漠，控制工程造尾价、以最少投级入，实现项目漠效益最优化的炒设计指导思想鼓：蛙1票）重视环境保爷护，坚持可持湾续发展白沿线生态脆弱浇，地形横坡陡梁，桥隧比例窄大窝（各38.2及%题），饼路线布设狱减少对陡边坡侄的开挖，隧扶道牺“伸早进洞、晚出秤洞搏”膀及洞口零开挖拨。路线经过库插区，为避免景袜区弃裕渣琴，收集路面雨妈污水进行集中郊处理，避免对顾水体的破坏。增针对本项目的撇隧道弃碴处理价，结合隧道施唉工条件，合理仔选择弃土场。炸2配）坚持地质选支线，乔优化俊路线方案垃沿线地形陡峻黎，断裂发育，声岩体破碎，在胜外力作用下岩假体变形破坏，产坡脚形成崩坡歌积和岩堆，山絮顶为峰，在动医水压力及雨力朗作用下，形成兵了多处滑坡，柳勘察设计结合汗初步设计推荐烂路线方案和地闹质勘察结论，卧进一步论证路李线方案的合理甲性，确定最优霞路线方案。章3回）合理运用技浙术指标，完善耻交通工程，确没保安全飘对于本项目复迟杂的地形、地堂质、生态等自异然条件，认真床按照地形、地桃质、环保选线程原则，结合平盏、纵、横三面渔综合设计确定攀线位，然后经漫运行速度计算转，反复调整优桶化线位，不得户以加大工程来拦提高线形指标谦，而是剩使路线增加肝平曲线比例，支顺应山势，充洪分利用地形，碌力求线形的连闹续性、均匀性盖和流畅性，使渐线路尽量融入狭复杂多变的地丧形地貌，使工屑程建设顺应自剥然、融入自然浙；辅以完善的腐交通工程，确让保安全。战4李）多方案综合保比选，达到合裹理控制造价的杯目的荐针对本项目桥持隧比例大、工仇程造价高的情环况，允结合初步设计生推荐路线方案蒙，史对典型工程方兴案的综合比选召、高架桥、深跑路堑、高边坡赌、半边桥或纵瞎向桥、隧道、帝互通式立交等僻。方案比选贯骂彻回“影技术可行、实咱施可能、经济讲合奉理亭”训的指导方针，秋经技术经济综先合比选后，选酸择经济合理的厦方案，达到合哀理控制造价的罩目的。枣3.水2炼生态、环保、晌节能方案及措洞施1）设计原则茧①富树立社会环境蓝保护和生态环袭境保护并重的烫观点。社会环遇境保护重点放这在路线方案如扛何布设才能最盛大限度的少占芝地、少折迁、金少干扰、少污艰染，如何才能杰方便沿线群众坑生产生活，如父何才能积极促势进沿线社会经兰济发展；生态俯环境保护重点钉放在如何才能芳使公路沿线成舅为绿色走廊、挑如何才能减少那植被破坏和水葡土流失，如何肝才能克服灰色剩防护带来的视膝觉污染。劝②榨路线方案设计普着重强调与地显形的优美结合则。即在满足技马术标准的前提饥下，充分结合舒地形、地质、含地物等条件，旋灵活运用曲线霜组合，以曲线连为主构成公路尊立体线形，使黎路线平纵面线芬形连续流畅，具使沿线自然景缺观美丽灵动，冲从而有效减少吼司乘人员的疲朱倦感和麻痹感亮。具体到各个毯路段时，路线磁布设还应充分瞒考虑拆迁建筑唇物以及与重大棒基建项目规划扒相衔接等因素谊。胸③公路基设计着重载强调路基填高脑和挖深的合理捎控制，以及路吉堤边坡、路堑笨边坡的防护和房绿化形式的选毅择采用。通过拖路线平纵面指痰标的反复比较欧和研究，将路疫基的填高和挖级深控制在合理刘范围内，避免米出现长距离的眼高填路堤或大医段落的深挖路浅堑。边坡防护帆应坚持工程防匹护和生物防护显相结合，根据伤边坡实际情况赤采用多种形式鹰，避免灰色防果护一坡到顶。弊对弃方（尤其盐是隧道弃渣）年处理应予以高合度重视。木④聚桥梁、隧道、属互通式、分离召式立交等构造烘物的设计，着罗重强调结构形棍式的选择。在蛛满摊足商“羽安全、适用、兽经专济咳”题的前提下，用增美学的观点和裕眼光全面审视榜各构造物的外矛形轮廓与周围比自然环境的协范调情况，借助游环境保护设计扶手段，力争使畅构造物这蛙些及岸“钉点秀”掩成为公路这于条轮“渗线土”扫上最引人注目纠的景观。恨⑤殖高度重视路基罩、路面的排水弄问题，将边沟特、排水沟、截施水沟等与桥涵锦构造物有机衔藏接，形成一个彻完整的排水系聪统，最大限度修的减少公路运关营期间产生的国废水对周围自拜然环境造成污炒染和破坏。猴⑥皂取土场的平整团和复垦、弃土小场的拦挡和绿辨化、临时占地站的使用和复垦伙等均应提高到排环境保护的高巡度加以重视，涂认真组织设计蚀。诊⑦怨对环境敏感区培（点）要进行凯认真分析研究灌，采取切实有省效的工程措施相。霸⑧奔在沿线风景优减美或有独特人骑文背景的路段穿，选择适当位馒置设置观景台稍。抛2尘）俭生态、环保基方案膨(剃1)烈路线布置幕①世路线线形色设撇计时册灵活运用《公愤路工程技术标迹准》和《公路瞧路线设计规范晶》，应用高速牲公路线形设计陶理论，使线形弊设计在满足相违关标准的前提咳下，尽量结合屈地形、地貌，念减少对原有生惧态环境的破坏华，保护现有的缝植被资源，着蹲重考虑恢复和编重建景观，减园小公路对自然及景观的破坏；队②食线形设计中注陕重优化平纵面诵的组合设计，叔互通立交、匝敬道及其各类出和入口的线形设岁计应能使车流却顺畅运行；设挤置平面交叉时登应采取较高平庸、纵指标并作姨渠化设计，以厦使车流通畅，慌避免堵塞；环师境敏感点附近畏路段，宜采用堆较高平、纵线槐形技术指标，蜻避免设置急弯窑、陡坡、爬坡躁车道等。梁③丑路线布设尽量因避开人口密集滋的居民区，赶以父“馋远而不疏、近汗而不浸进救”哥为原则，尽量时避免与现有运岛输干线和城市品规划的矛盾，父不对沿线城镇厉规划产生重大乐干扰并方便利吵用，在布设路年线时充分考虑缠对沿线环境敏俯感区的影响，段并综合地方政乳府意见，推荐般符合现有社会蚀经济格局，能廉够推动区域经胖济发展，发挥屑其主干线大通筐道作用的路线孩方案。名④军构造物的设置永注重保持原有妈地貌景观、地漂方路网及排灌虏设施的完整性畜，并适当加以帖完善。鉴⑤痒尽量少占农田词耕地和经济林为，确定路线方雕案时充分征求良当地政府和群赛众的意见，并边考虑设置完善丑的排水、排灌炕系统，防止产坏生对地方农、脂林、水利布局桂的损坏。需(羊2)条路基设计毁路基是反映公可路环境景观的监主要载体，设良计中如果忽略佩了某些细节，秘仍会影响项目菊的整体视觉效妨果，导致公路搬对环境的破坏躺或在环境景观粮中显得刺目和纸不协调。按照喘“佛不破坏就是最估大的保惭护拦”贵的设计理念。继通过放缓边坡势、设置可逾越厚的排水设施等隙手段，在路侧拿保留的无障碍塑和比较平坦的帜地带。樱尽量减小路基何填挖高度，使圈土石方填挖数奇量基本平衡，炭尽量减少对自妖然景观的破坏哲。根据沿线气终候、地质特点要以及不同的填丘挖高度，合理跟设置路基边坡拦坡率和防护型魂式，最大限度植减少因边坡开逐挖引起的水土宿流失。驳(帅3)盗桥梁设计怒桥梁构造物在即塑造公路的风古格中扮演着重语要角色。因为赶公路对所经过框地区的环境、珠景观、历史及置文化等产生影杯响。伐桥梁方案注重被桥梁美学，特秒别是跨线桥注难重美观，与自蒜然景观协调。凑(崇4)箱隧道设计乖①铺修建隧道应注众意减少对周边鄙生态环境的破露坏，降低对居拿民的生产、生煤活的影响。抄②沟从隧道结构和坝施工安全考虑资，隧道位置应朗选择在稳定的驼地层中，尽量较避免穿越工程狮地质和水文较蚁为复杂的甚至辱严重不良地质族地段。掘③挂隧道进出口的帅设计要追求自讯然，要提倡早火进洞、晚出洞逆，与自然地形于坡面平顺衔接贪。隧道施工场鲜地和施工便道小的布置，也必须须注意环境保愈护。避免在隧腾道正面山体的胆坡脚切坡修建纺便道和临时设按施；隧道施工奖的临时设施和射施工便道在工管程完工后要进作行清理和恢复扶。鲜(扩5)睡交通工程设计娃安全设施设置司的目的饭是锁“草以人为本、以惨车为画本夕”搬，强调驾驶人福的失误不应以嫌生命为代价，吸同时安全设施薯应与周边环境乖相协调，成为蒜美化公路路容起的重要因素。品(慕6)案环境保护工程绘设计固本枣项目主要采用归桥宽+凤路躁基夺+丧隧道方式通过总项目区，产生缘污染水体主要列为路面、桥面浇产生的雨水径牺流以及隧道内障发生危险运输轿事故造成的污耳染水体。设计屋拟采取以下水桐环境保护措施村：的①吴桥面径流处理劲池：通繁过副PV羞C嘱管收集的桥面艺径流引入到沉蜂淀池中，送沉淀池通过溢灌流将水排入蒸葱发池中进行自盘然蒸发达到对昼桥面径流的处饿理，沉淀池和翅蒸发池的规格瓣均为浙100m藏3藏。段②疑路面径流处理陈池：通过引水孝沟将路面径流映引入到沉淀池草中，沉淀池通志过溢流将水排毯入蒸发池中进责行自然蒸发达泽到对路面径流筑的处理，沉淀份池和蒸发池的悠规格均为版100m诉3吴。尿③选隧道危险事故命缓冲池：通过俊引水沟将隧道融因危险品运输秤事故可能产生测的污染水体排焰入到规格为并100m爪3种的沉淀池中，稼对污染水体进逗入黄河起到缓桂冲作用。愤(肾7)末水土保持设计基①对弃土场水土保摩持设计牵弃土结束后，孔对于原先占地范为林地或荒地惧的，弃土场顶轰部平台种植圆刻柏，坡面种植孕沙棘，林下撒屿播草籽；对于区原先占地为旱假地的，弃土场宽顶部平台恢复乌为耕地，坡面诵种植沙棘，林架下撒播草籽。蔽草种可选用苜更蓿，籽播种量坊为葬5温0kg/hm瘦2租。安②讨施工场地水土窜保持设计疼施工前先将场处地周围开挖土优质排水沟，内脉壁夯实。周边鲁排水沟汇集地车表径流排入附纲近沟渠。森施工前先将场纽地内表土层剥绘离，厚度霞约系30c肚m剩，堆放与不影狂响施工的一角并，在其周围设逮草袋状图临时递挡墙，在表土愁堆放表面撒播盯苜蓿草籽进行忙临时防护，防针治表土流失。壳施工完毕后清心楚施工场地内饿的硬化层以及叹建筑垃圾，回上填预先存放的袜表土，进行绿灯化恢复或归还卖当地进行耕作尚。旅③就施工便道水土裁保持设计虾施工前先将场仿地内表土剥离羞，厚度牵约彻30c厦m活，堆放与不影泄响施工的一角怕，在其周围设荐草袋装图临时剂拦挡，在表土浅堆放表面撒播波苜蓿草籽进行军临时防护，防鸦止表土流失。哗施工完毕后清绣除施工场地内总的硬化层一级蛾建筑垃圾，回祝填预先存放的摇表土，进行绿字化恢复或归还裂当地进行耕作阀。3）节能措施孩（斥1科）优化设计方抱案测在环境与技术旁条件可能的情朱况下，选择合堤理的防护工程炊，采取低路堤惠和浅路堑方案想，注意填挖平畅衡。加强交通塞基础设施建设申的通讯、监控馒、供电等系统饺管线的综合规寨划、统筹设计塔，优化监控设序施布局，在符歌合技术、经济瓦和安全要求的含条件下，共沟司架设，并尽可氧能在交通基础谢设施用地范围丰内布置。增加您交通基础设施业建设中预防性盏养护设施。进串行公路线性设叠计时，纵坡尽吊可能采用高指洋标，从而减少罪车辆升坡阻力碑，提高车辆通盲行能力，节约申车辆燃油消耗敏。在公路路基辽设计方面，减脾少借土方量和辽弃土方量，将刃环境污染和土再地资源的占用倍降到最低限。纷（赚2扩）实施房屋建郊筑节能设计标挖准齐对公路收费站赞、服务区、养棕护站等各类管点理养护房屋建盏筑建设项目，董要严格实施节垄能穿50导%瞧的设计标准，想鼓励实独施熊65吹%显节能设计标准峰。设计单位应炉当按照国家和司本省建筑节能应设计标准和规薯范进行设计，放保证建筑节能押设计质量。蛙（疏3考）充分利用当弟地太阳能资源亮项目区太阳能美资源丰富，在猛设计中对服务携区、收费站等霜照明设施和交逆通警告标志等品交通工程设施纹优先采用符合经当地使用条件编要求的产品，皮达到节能的效至果。收费岛及柜高速公路沿途轨标志标牌采用浸反光道、谈LE江D包等标志标牌。墨收费站雨棚照椒明设计为荧光室高压汞灯，保饭证了收费道照弊明，又有效节写能。道路监控练摄像机属于外胃场设备，一般迷距离收费站较炎远，如果采用家传统的电缆供晶电，电缆敷设键费用较高，增监加建设成本，船浪费较大，同态时电缆偷盗严蹈重，电费较高扰。因此在外场府监控点方案设钩计中监控摄像占机优先采用太锻阳能供电。陡3.3宴重点难点技术党分析以及处理位措施附根据项目特点絮，我们认为下购述几点是本左项目祖勘察设计工作纯中的关键技术熊问题，并拟定伙了相应的对策幼措施。衡工程勘察设计颜关键技术问题已表惰项承卸目省关键技术问题烘要点舅总体、地质勘捐察治制定符合建设遵条件的总体设耐计原则组加大工程地质田勘察力度，优悬化工程设计方汁案裕路线友加强路线方案坊优化浙长大纵坡路线主设计阻路基、路面星高边坡和滑坡押的处理罪高寒地区路面泳设计打桥梁跃桥梁标准化设政计筐隧道导高海拔、高寒奋地区隧道设计历环境敏感区隧券道弃渣场设计加交通安全设计悠隧道群防灾技欺术措施茂1爸）制定符合建脱设条件的总体张设计原则问题分析士本项目所经地悼区属于典型的去高海拔寒山岭雅区，地形复杂道、地貌类型多梨样，山体比较祥陡峭、部分路孩段地形起伏较准大。区域地质挎条件较复杂，鸣不同程度存在疤崩塌、滑坡、云泥石流等地质惯病害，对桥梁安、隧道、路基帐等存在一定影挣响。蕉项目的实施要今综合考虑路网仔规划、沿线县劫乡发展、环境撞保护和与相邻堤省规划协调等相多重因素，并朋且要保证设计弄文件质量。对策措施慈(1可)解根据本项目特罢点，制定符合痰建设条件的总此体设计原则，路在技术指标的纵选取，路基防访护方案，桥梁转结构形式，以芒及路面采用方掀案均要与所处眉环境相适应，饺从设计的最前社端控制好规模权和造价。喊(2句)撒应充分体习现胁“监地形选线、地的质选线、安全倚选线、环保选笛线壮”袍等选线原则，津按贿照贷“序实事求是、因印地制宜、灵活争运用、动态设御计务”呼的要求。都(3串)菌强化质量控制削，加强总体设焦计，强调各专毙业之间的协调宽性，以总体设比计思想及原则诱，衡量路线、均路基、构造物阅与自然条件之移间、路线与沿柔线设施之间、裙构造物与构造耳物之间、构造绸物与交通工程净设计之间衔接浊的合理性。门2碧）加大工程地蛙质勘察力度，编优化工程设计嫁方案问题分析歇项目区内地质宿条件相对复杂库，不良地质和竭特殊岩土较为恐发育，主要为留滑坡、泥石流飘和也崩塌。对策措施毛勘察落挣实迈“叠地质选障线喝”扛原则，亭采用桨“翼面－线－点胀”搏综合勘察，以盏高精度遥感、恰地质调查和测直绘、综合物探梦等手段进行综构合勘探，先面篇状勘察、再线败状勘察，后详饭细工点（路基晶、桥梁、隧道宽）勘察。冶(物1)盯面状勘察：采怒用大比例尺卫贤片和航片，充勉分利荣用拖R赖S版地质遥感技术陪、轻GI购S葵地理、地质信激息系统等技术扶，对公路走廊多及路线方案进淘行研究，发现贫和绕避大的不徐良地质体，提嚷供路线方案的困地质依据。抹(弊2钥)厨线状勘察：采柔用执1疯：烈1000壶0断和况1说：倦200始0秧地形图，对路使线方案进行人犬工地面调查和惹测绘，对特殊贸路段，补充物贯探、钻探、原贪位测试，提出元路线方案施优化和调整撞的地质建议。规(寄3旷)携工点勘察：对警具体构筑物，宿采用钻探、物约探、原位测试戚、水文地质试粒验等及综合勘岸探、测试手段呢进行专项工点闪勘察，并采取匀试样进行室内颜各项土工试验展。尽可能探明纤沿线校滑坡、泥石流姨等不良地质，剂为桥梁基础、顷路基边坡、隧蜓道支护等工程浩设计提供详实佣的基础资料。遮3银）加强路线方仍案优化问题分析孟本项目位于青葱海省海东地区杠循化撒拉族自攻治县境内，祁疲连山系拉脊山花脉东段南侧之框黄河南岸。樱路线布设受制声于复杂的地形犬、地质等因素储，狼在满足技术标驾准要求的前提银下，勘察设计森阶段加强对初老步设计推荐路啄线方案的优化哨，在降低工程柿规模的同时，便减少工程对沿稀线生态式环境水以及自然保护续区的影响。对策措施既(晴1)耐路线平、纵面高线形布设应适蛋应地形，把场板地安全性放到狭首位，避开滑左坡、崩塌、泥巧石流等不良地复质，减少次生少灾害对公路的肾破坏。惹(瞧2)镇路线平、纵面歼线形不片面追润求高标准，力信求线形的连续套、均衡，做到省平面顺适、纵蒙面平缓，视线叫诱导良好。柳(梦3)兵对路线方案进炮行多方案比选第，突龙出牌“鹿安全、地质、喉地形、生态、丰气就象争”扣。扎(舟4)最路线设计注重踢平、纵、横组挤合，注重路线秩与桥隧等构造衰物协调设计，洲注重特大桥、膛特长隧道、路研基方案比选。垮(艇5)镰进行安全性检骆测，用检测成夹果来指导路线高的平、纵面设出计，不断优化仙设计方案，保轨证车辆的运营蚂安全。乌4来)押聚长大纵坡路线恐设计问题分析熄本段路线充方案确定徐的主要控制因崇素为路线需克键服高差从转3599-1回877瞎m壁车翻越怨大力加拿山，其地形地乡质复杂，受高膝程控制，路线颂越岭高差大，乞应充分考虑长卷大纵圾对高速狗公路运行安全宏问题，必须通佛过展线克服高惭差，减小高速给公路长大纵坡嫩，以保障高速蚊公路的行车安蛇全。对策措施制(1宫)各从路线几何设山计上下功夫，汁把地形尽量利勒用足。从几何渗设计上，按照忙地形情况将路续线划分为若干衫单元进行针对极性设计，通过义平面展线控制强平均纵坡，加殿设缓坡段或反桐坡段；通过调诊整平曲线设计粉的方式控制行既车速度，最后键控制合适的平我纵面指标，解毒决超长连续纵浓坡的安全性隐竹患。础(2沟)隔掌握好技术指机标。根据交通创运输部将要颁秘布的《公路路维线设计细则负》姿(JTG/T夫D20-2页009件)鱼对高速公路连浓续长大下坡路悼段的界定标准已的规定，本项调目翻越龙藏山得连续纵坡长且毒大，交通构成谁上大货车壁占栏37.9疤%列，因此路线纵搬坡设计时，连象续坡长大轿于航12k绪m磨时，平均纵坡嚼控制众在触2.5企%镇以内。通过平较均纵坡控制，注为行车安全提纯供保障。缠(3怜)法做好交通安全胃综合措施。索①柏标志的设置要默正确传达道路中状况信息，突减出道路危险程落度；运用形象隶图形绘出连续粥下坡平面线形饱，标示具体位凉置；设置连续拳下坡长度预告头标志，局部低盆限指标路段警木告标志，易积阅雪结冰路段警企告标志；结合乘连续下坡或结茎冰易滑预告标瓦志提示驾驶员猾操作行为；设铅立完善的路侧钉服务设施预告碗标志。元②住设置新型标线剑，提高驾驶员雹警觉及注意力村，主动引导驾宋驶员安全行驶领；有选择的使勇用菱形视错觉燃标线、立体视赖错觉。绵标线、薄层铺喘装、振动标线筒等。痛③畅结合交通特征银，确定合理的此护栏型式；卸⑤类计算确定避险狭车道、爬坡车乱道设置数量和因位置，避免发跟生严重事故，鼓保证通行能力美。娱5票)企高边坡和滑坡挺的荣处理问题分析园本项目地形起姿伏相对较大，欺为减少桥梁隧漆道，减少弃方抽，降低工程造铃价，对平缓，贵季节性流水的属冲沟采用路基渔填筑，以填谁高泻2辣0爬米进行控制。对策措施富★湖加固处理设计甲方面缺结合工程地质持勘察所收集到恶的资料，通过考稳定性分析计狡算，对滑坡、殿高边坡路基分居别采取合理、患经济、安全的眼措施予以处理脑。用对于滑坡和边备坡开挖失稳路锣段，采取减载瓶、反压、抗滑栗桩、预应力锚智索、预应力锚雪索抗滑桩、预雅应力框架锚索愉、抗滑挡墙等辰处理措施。同巨时做好排水处削理。烛对于路堑高边梢坡，在尽可能参多收集地质背久景资料的基础脆上，从多方面立进行类比判断歌与计算分析，约尤其要加强高均边坡的数值模锡拟仿真分析，雹以确定合理的剂处理方案。揭★饭充分利用西部树公路修建过程率中取得的交通腊科技成果严图善2筐雾科技成果咱6委)挤侄高寒地区路面夺设计问题分析穿本项目窝为青海省干线鸡公路网的重要洲部分，且海拔挪高、醋冬寒漫长珍、涨昼夜温差大铲，灭易造成路面容同易损坏。对策措施虽图约3妨接路面施工碎(1耗)甘设计中将根据惹项目沿线的材惩料分布情况，洗结合自然地理步条件对路面的凤结构设计做进己一步的研究，配并针对交通量松轻、超载严重化等情况确定合晒理、耐久的实稀施方案。果(2榨)厅在砂砾料较为揪丰富的情况下盒首先考虑路床编换填处理并提经高路面基层强便度，提高路面佣的承载能力。视(3软)钻路面面层可以绞考虑加铺路面史专用土工布，痒将其作为应力候吸收层、保温练层及防水层，汽有效的防治反妈射裂缝，延长淹道路使用寿命鹰。植7记)英桥梁标准化设津计问题分析荡本项目奏沿线需跨越众档多的冲沟，路慌线跨越的主要必河流有清水河奋，均属于黄河凶水系。恳根据项目区桥筹址处的地形特矮点，为降低造家价，提高质量慌和满足批量制齐造和机械化施游工的需要，桥甩梁采用标准化殃设计。对策措施喂(倦1)健为保证高速公猎路行车顺适，肥大中桥梁尽可顾能采用了连续月结构，上部一呆般采用交通部粮颁通用图纸。借(拢2蒸)茎根据项目区桥迹址的河道类型旋、地质条件、论水文特性、桥通梁高度等，对每测区桥梁按照扒按不同桥跨、拉不同桥型、不自同墩高、不同鸽施工工艺、不挥同地质条件进抄行方案综合比研较选用合理的址上部结构型式竟。奖(间3良)养下部结构选择塑结合青海省多杂年以来高速公糕路桥梁设计的邮成功经验，并舱结合本项目桥饭墩高度的实际念情况采用。拦(插4棍)决对比选结果进拥行经济性、安壳全性、施工便谈捷性等多方面建评价，挤综合比选完成主后，将按其跨往度、主要尺寸走、细节构造及冒规格统一制订族，并在设计中京体现。脖8乓)佣高海拔、高寒绪地区隧道设计问题分析栽本项目盏起点穿越大力知加山，设置一衰处特长诉调，治隧润址虹区属构造剥蚀遍高山地貌区，丛地形起伏大。劝隧道范围内中变线高烦程垮2955躲m诚～忠3605膨m妈，最大高差姿约陷610m鹅，锤属于严寒地区组，容易出现隧锹道衬砌背后排押水管、中心排快水沟、检查井杨冻结现象，导拜致隧道围岩、壮衬砌结构胀裂欧、路面结冰等辰冻害加。术因此必须采取痕相应的防寒保笛温措施。对策措施即(1非)协通过采用抗冻坏混凝土，增加秤钢筋，增大衬观砌厚度等方法雹提高隧道结构丽自身的抗冻害舰能力，避免冻拘胀力产生的破椅坏。纲(2遗)灶通过供热、设绒置防寒门、销敷设隔热材料句、加强防排水赠设计等措施减尿少结构出现冻解胀的几率。壮9您)届环境敏感区隧启道阔弃渣场设计量本项目众路线起点穿越令大力加山位置灵处于纱甘肃太子山国预家级自然保护锁区传，生态既丰富议有脆弱，具有熟重要的水源涵慈养和土壤保持叔功能。如何在厅建设过程中防纽止水土流失，赖保护森林和草怠地植被，保护掠生物多样性，蜂巩固天然林保莫护和退耕还林丸成果，是本项杯目环境保护的吼重要问题。缘★金环境保护对策碗措施兵(栽1)肯路基边坡植物鼓防护小根据项目区的般立地条件，选扫择适生能力强瞧、速生优质、肉栽植和养护容律易的优良树草部种，对沿线边色坡采用由乔、轿灌、草、藤本璃植物为一体的婆立体绿化防护聪措施，对边坡繁进行综合处置犬。全线生态恢添复将设计以栽扇植沿途原生乡财土植物为主，皱大量采用原有鸭植被种类，模雷拟原生植物群倚落结构进行生允态恢复，形成殿与区内整体原滚有自然景观和卸谐一致的公路断生态景观。狸(2战)查原生植被保护弃渣场选择与设计肾本项目的边坡桨植被防护工程订将大量采用沿仅线原生乡土植驰物，模拟原生沉植物群落结构选进行生态恢复群，为此，要求覆路基开挖前，革做好沿线路基恢范围内原生植捆物的移栽保护钳和培育工作，燥为后期绿化实枝现以乡土植物扎为主做好铺垫猫工作。弃渣场选择与设计愿★锋弃渣场选择对师策措施育(1件)为加强野外调查冷与地质勘察，葬对于弃土场选盾址区的位置地配质情况和水文谋地质情况进行管深入的调查，多弃土场的选址但必须选择在稳谱定和安全的区衰域。擦(2塌)玉弃渣场建设严件格遵循水土保塔持殖中耀“屋三同涛时感”犹、怎“馒先挡后议弃灵”尚的原则，弃渣掏应尽量堆放在萌地势平缓的阶酷地或无长年水词流的沟道中，泳尽量少占用耕学地，避开不良录地质段。渣场密位置尽可能远若离河道，保护严沿线的自然河塞流、植被景观慰等。沙(3捐)品加强弃土场防标护和排水的综捐合设计措施。矩水是影响弃土载场稳定的一个专重要因素，各构弃土场除进行勉防护加固外，饰还需进行防排偏水设计。除在鸭弃土场周围设阿置截水沟、排就水沟，底部设迈置盲沟进行内医外排水外，同腰时考虑将弃土苗场坡顶面用沟瑞底清方粘土封圈闭，做到弃土陶场的上封、下冈排立体排水。餐1瑞0狮)字隧道群防灾技山术措施问题分析面连续隧道群由尚于交通事故或窜车辆起火，酿巡成隧道火灾并舱引发人员伤亡侨事故，将会造细成巨大经济损捕失和社会影响萌，防灾减灾管伞理是本项目关砌键技术问题之发一。对策措施砖(1律)净本项目特长隧怎道在重点保证剥安全运营的前孙提下，本堪着害“什实用、可靠、估经早济陶”汤的原则，考虑汁设置监控系统慰防灾救援系统双。百(2岭)艺隧道防灾救援皂设计，坚持预升防、报警、监释控、疏散、救宴援和灭火的基眯本思路，贯彻朋以下总原则：浊(3交)追隧道防灾系统励属于预防性工聚程，一旦发生魄火灾，这些设创施的作用则是如无可替代的。皇要充分借鉴国希内外类似工程叔的经验和教训环，力争使本工稍程的防灾系统岗做到功能齐全父、简洁实用。杯应根据隧道的冬通风、消防方览案、紧急救援狱横洞设置等情变况，并结合隧议道与路段监控列设施等优化组猫合，编制合理傍并行之有效的甜隧道防灾救援页程序，保证隧箭道营运阶段人肉员与设备的安嘉全。懒(4崭)皱隧道救援预案匆应遵循以防为能主，防救结合槽的原则。其中芦火灾救援预案赶的基本理念应笑是以人员逃生刮为主。对于长没大隧道救援设翻计中，主要解鹰决好以下几个丈问题：救援组斧织计划问题；洗救援设备配套轻、组织布置问增题；设备选型撑、性能问题等障。其中防灾救诉援设备尤其是镰报警、通讯设绿备和灭火器设为备的性能、布粗置对控制火灾慧的范围、灭火跌效果有直接影孟响。陡4现.昨勘察设计的质抖量保证措施、少进度保证措施潮本项目地处青喝藏高原腹地，炒地形、地质条乖件极其复杂，福设计难度大，踏设计周期短、六工期安排较紧捆，我们将从组介织管理体系、猫人员设备、技匪术保证等几个致方面保障勘察授设计工作的进贼度和质量。横优质设计是优裳质施工的前提旗，我院将从源后头确保设计质傍量。躺4.艳1存外业勘测教外业勘察住按凡“勾勘察过程控制录程旅序含”缎要求进行，并导特别注意：貌●榨勘测前必须对逢各种测量仪器削进行检校；县●位放线前对纸上陕所定路线方案注进行现场核对戚；拦●秘每日必须整理绝、校核各项原遇始调查资料；袜●诉适时组织中间角检查和方案会框审；改●务外业工作完成傅后，必须进行痰质量自检。螺4.闭2类内业设计械内业设计币按姿“徐设计和开发控叹制程即序情”钩要求进行，并旅特别注意：轮●工必须明确设计构、复核、审核啄岗位人员应尽悟的职责和贯彻勉院蛋“动二校三仁审筹”煮制，杜绝不合满格品流入下道投工序；轰●壤各专业之间设余计资料提交书鉴面化；趣●受各种会议纪要仰签署齐全，并尽妥善保管，方伐可作为设计输弹入扶质量及进度保灿证措施详见下馒图巷：我院已通过了ISO9001国际质量体系认证，在本项目中将按《质量体系程序文件》的要求推行技术和质量管理，结合我院多年行之有效的人员组织、设计质量、工作进度、后续服务的管理程序，从各级工作的程序流程入手，结合本项目的工程特点，建立起职责分明、协作流畅、保证有力、进度合理的管理体系。我院已通过了ISO9001国际质量体系认证，在本项目中将按《质量体系程序文件》的要求推行技术和质量管理，结合我院多年行之有效的人员组织、设计质量、工作进度、后续服务的管理程序，从各级工作的程序流程入手，结合本项目的工程特点，建立起职责分明、协作流畅、保证有力、进度合理的管理体系。人员方面：以项目负责人为主、各专业分项负责人为辅的测设组，专家组作为技术支持。本项目的所有工作人员，都具有多年的高速公路勘察、设计经验，德才兼备，吃苦耐劳；设备方面：将采用手持式GPS、GPS-RTK接收机、全站仪、自动水准仪等先进的测量设备，以及便携式电脑、激光打印机等全自动办公设备；充分保证勘察、设计工作的顺利完成。在本项目中将利用国内外的知名软件系统，如Microstation、纬地道路设计系统、CARD/1、桥梁大师等，使高新科研技术在本项目中发挥主导作用，如获得“国家科技进步一等奖”的多年冻土建设和养护技术。进度保证措施组织保证体系保证人员设备保证高新技术保证我院将采取测设项目部负责制。院审查部对本项目的生产技术质量管理进行控制，院计划经营部对本项目的生产进度进行控制。疫4系.俯3冲共地勘资料收集窄及保证措施巴4握.航3怖.侵1教穴工程地质勘察裳质量保证措施洪(1登)呢积极组织技术碌干部到达现场粒，对路线走向阿、设计意图、哗现场条件、地倒质情况、工作评量等进行了解藏，为人员组织屡、仪器设备的惩配置、技术准阅备等工作提供础依据；肿(2西)端在外业勘察期科间，勘察项目档组与设计及业堪主监理部门积姓极配合，对勘咬察中遇到的问劝题、解决方案叨以及勘察进度哗等及时向设计采及业主监理部乐门汇报，并就撇有关技术问题逮的解决方案等暴进行充分讨论拍，保证本次勘霉察的勘察质量惰；腔(3衣)套按有关公路工骤程地质勘察规撑程、规范以及贼技术标准等，场制定勘察技术盖要求及图表示捉例，统一标准达，认真执行；剩(4滤)塌根据每个钻孔碰的性质及要解侵决的问题，编棵写痕“仿钻孔指导进卡躺”概、龄“柱钻孔质量验收充单凑”含，钻孔结束后鱼，均派经验较弱为丰富的技术模干部陪同监理窑人员对钻孔进玻行验收；稀(5团)茎各项活动严格反按我公司绕ISO900榜12000拣质量体系文件堪规定进行，外乞业勘察期间，笛对外业勘察质痛量及成果质量处进行中间检查镇，并聘请资深崇专家到施工现默场进行检查、竟指导，以确保锄勘察质量。爷(6驶)箭为满足设计对察地质资料的需卫要，在外业阶狸段陆续向设计义组提供中