轨道交通复习

本文格式为Word版，下载可任意编辑——轨道交通复习一、

1、城市轨道交通系统：指主要服务于城市的市区和郊区，在固定轨道上运行，寻常以电力为动力的客运交通系统2、基本形式：

主要包括：地铁、轻轨、单轨系统、市郊铁路、有轨电车、自动导向系统、线性地铁、磁悬浮系统

3、第一次用电力牵引的地铁开通的地方：英国

二、

4、概念性规划的理解：①以城市的性质、基本职能、发展方向和城市体系等重大问题为研究内容；②是把以时间期限为主导的规划模式转为以规模为主导，淡化规划期限，即在区域规划的指导下，在可预见的将来，对城市远景发展进行战略性的分析研究，提出城市发展战略的方针政策，并将其作为城市发展的目的和总体规划的支撑和依据；③概念性规划的主要内容答题包含4个方面：第一：社会经济环境发展战略和目标对策，其次：市域城镇体系规划，基础设施和重大项目的布局，第三：主城区在内的市域重点城镇的规模和布局形态、城市化促进区域和城市化控制区范围以及远景发展框架，第四：研究城市能源、交通、供水等城市基础设施和生态绿地等重大问题。P46

5、城市轨道交通系统线网中的线路依照功能可分为：客流追随型、规划引导型

6、轨道交通系统规划与设计的要求：①轨道交通规划应满足城市总体规划，②路网布设要均匀，线路密度要适度，乘客换乘要便利，③轨道交通规划应结合城市特点，充分考虑城市轨道交通多元化的趋势，合理确定轨道交通的建设标准和形式，应充分分析不同城市的特点以及各线路的具体状况

三、

7、线网规划的必要性：①支持城市总体规划的实施和发展：交通系统是城市发展方向的关键，影响着城市结构和城市形态，因此，城市总体规划中的发展目标需要快轨系统的规划支持，这些发展目标主要包括城市土地发展方向和格局、交通发展战略目标两方面；②有利于城市科学制定经济发展规划：由于其规模巨大，耗资巨大，且线网建设时间长，所以应当合理安排一个稳定的线网规划和修建计划，才能合理制定经济发展计划和财政支出；③利于城市各项设施的建设：有了线网规划，城市建设与轨道交通建设就可以相互协调、有机协同、协调发展；④为控制快轨建设用地提供基础：线网规划为城市规划部门控制快轨交通工程建设用地提供依据；⑤为快速轨道工程立项建设提供依据：线网规划的好坏直接影响城市交通结构的合理性、工程项目的经济效益及社会效益，所以城市轨道交通线网规划具有重大意义8、轨道交通系统需求预计的主要内容：①预计条件界定，②远期年份运输需求总量及分布预计，③不同建设方案下不同方式分担结构及网络分派结果，④需求预计的灵敏度分析及评价

9、线网架构规划方法：⒈面、点、线要素层次分析法：⑴要素分析：①“面〞的分析即整体形态控制，拟定轨道交通线网基础构架；②“点〞的分析即线网服务对象的甑选，城市大型客流集散点分析；③“线〞的分析即交通走廊分析，线网内各线路可能的路径分析；⑵研究过程：①第一阶段：方案构思，②其次阶段：归纳提炼，③第三阶段：方案预选，④预选方案分析与交通测试，⑤调整补充预选方案，并选出候选方案，⑥推荐最终方案；⒉“以规划目标、原则、功能层次划分为前导，以枢纽为纲，以线路为目进行编织〞的方法：该方法也是定性分析与定量分析相结合，特别突出了枢纽类客运集散点的地位和作用，采用以枢纽为核心的“两两换乘〞的设计方法实现线路之间的一次换乘

10、线网的构架的基本形式：网格型、无环放射型、有环放射型

11、主要交通走廊反映城市的主客流方向，对其识别方法有：①经验判断法，②出行期望

经路图法，③两步聚类识别法，④期望线网法

12、轨道线路功能层次可划分为：市域快线、市区干线和市区辅助线

13、城市轨道交通线网密度：是指单位人口拥有的线路规模或单位面积上分布的线路规模，它是衡量城市快速轨道交通服务水平的一个主要因素

14、线网长度、线网密度规模指标的确定有4类方法：①服务水平法，②交通需求分析法，③吸引范围几何分析法，④回归分析法（四类方法的特点：P83）15、线网覆盖率：P87

16、换乘次数：P87

17、制定实施顺序受三个根本因素制约：工程投入、交通效果、城市政策四、

18、城市轨道交通系统按其在运营中的作用可分为：正线、辅助线、车场线

19、地下线路一般有三种位置选择：①A位：线路位于道路中心，它对周边建筑物干扰较小，施工相对简单，是较为普遍采用的一种线路位置，但若采用明挖法施工，对道路交通干扰较大；②B位：线路位于规划的慢车道和人行道下方，施工时能减少对城市交通干扰和对机动车路面的破坏，但由于它靠近建筑物较近，市政管线较多且线路不易顺直，需结合站位的设置统一考虑；③C位：线路位于道路规划红线以外，是在特别状况下采用的一种线路位置20、线路平面设计计算的步骤：①以城市道路红线或建筑物坐标为控制点，首先确定线路任意点的坐标和沿线路走向的直线方位角，以此作为计算的基础；②交点坐标的计算；③曲线要素计算；④里程计算；⑤关键点坐标及距离计算

21、节能纵坡：地下铁道车站设在线路纵剖面的最高处，车站两端为下坡五、

22、车站分类：

①按车站与地面相对位置分：地下车站、地面车站、高架车站

②按车站的运营性质分：终点站、一般中间站、中间折返站、尽端折返站、换乘站③按车站结构形式和施工可分：明挖站、暗挖站

④按车站站台形式分：岛式车站、侧式车站、一岛一侧、一岛两侧、

⑤按车站服务的对象及功能分：城市标志站、与干线或机场等交通连接的换乘枢纽站、市郊地区车站、农村地区车站

23、影响车站站位和总平面布局的因素有