十里蓝山道路工程施工组织设计

重庆市巴南区十里蓝山市政道路工程施工组织设计施工单位：重庆市巴洲建筑安装工程有限公司编制：审核：编制时间：2023年6月18日巴南区十里蓝山市政道路工程施工组织设计目录第一章编制说明及工程概述1.1编制依据1.2指导思想1.3编制原则1.4工程项目管理目的1.5工程概况1.6技术标准1.7工程特点1.8工程建设有利条件1.9本工程的重点、难点第二章施工组织机构及现场准备、布置2.1施工组织机构及任务计划2.2临时设施工程计划2.3施工技术准备2.4现场准备第三章设备、人员、材料动员周期及运到施工现场的方法3.1人员、设备的动员周期3.2设备、人员、材料的安排3.3重要材料供应计划第四章施工总体部署及施工进度计划4.1施工总体部署4.2施工进度计划第五章重要工程项目的施工方案、施工方法5.1施工前测量、实验及材料准备工作5.２路基土石方及挡护工程施工5.2.1路基5.2.2挡土墙施工5.3路面工程施工5.4给水、排水管网工程施工5.5人行道、路缘石等附属工程施工5.6照明工程第六章保证工程质量和工期的措施6.1工程质量目的、承诺和保证的措施6.2工期安排、承诺和保证措施第七章安全保证体系及保证措施7.1安全生产目的、承诺和保证措施7.3施工机械的安全技术措施7.2施工现场安全技术措施7.4临时用电安全措施第八章文明施工和环境保护的技术组织措施8.1文明施工8.2环境保护的措施第九章雨季、高温期间的施工安排9.1雨季施工安排9.2高温期间的施工安排第十章其他有必要明确的事项10.1缺陷责任期内对工程的维护方案10.2推广“四新”成果，节约投资，减少施工成本的措施附件：表一劳动力计划表表二拟投入本协议工程的重要施工机械表表三拟配备本协议工程重要的材料实验、测量、质检仪器表图一项目管理机构图图二质量保证体系框图图三施工进度计划网络图图四施工总体布置图第一章编制说明及工程概述1.1编制依据1.1.1重庆市巴南区十里蓝山市政道路工程项目施工协议文献、施工设计图纸及设计交底纪要。1.1.2现行国家、部委1.1.3我们认真学习和研究了有关本工程图纸和勘测资料，对施工现场多次踏勘，在分析了各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有信心保证在施工期间可以安全、文明、优质地完毕好本工程1.1.41.2指导思想为保证安全、文明、质优、高效按期完毕本工程的施工，编制施工组织设计的指导思想如下：1.2.1施工管理人员及作业队伍：委派具有丰富市政施工经验的一级建造师资质的项目经理，组建施工技术力量雄厚、经验丰富、设备装备先进的项目经理部。经理部作业层由具有丰富市政工程施工经验的专业人员和队伍组成。1.2.2施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，分“A”路、“B”路循环交叉作业，均衡生产，保证按期竣工。1.2.3机械设备配套：根据工程特点，科学地配备功能匹配、运作良好、性能先进的机械设备，合理安排施工程序，充足发挥各类设备的生产能力。1.2.4施工工艺：针对各分项工程的特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、实验先行、全过程临近信息化施工。1.2.5质量控制：严格按照IS09002质量体系标准进行质量程序控制，对施工现场实行动态管理严密监控，上道工序必须为下道工序服务，实行质量一票否决权。1.2.6安全文明生产控制：加强安全文明教育，做到抓生产的同时要抓安全文明，保证安全文明施工。1.3编制原则1.3.1以施工协议为标准的原则，严格遵循施工协议文献中的各项条款。施工方案的语言、规格及组成内容严格执行施工协议标准统一，规定格式。1.3.2遵循设计文献、规范和质量验收标准的原则。在编写重要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。1.3.3坚持实事求是的原则，在制定施工方案时，充足发挥我公司的施工优势，保证施工方案的先进性和合理性，安全、文明、优质、高效地完毕本工程的建设。1.3.4坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充足合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息的方法，实现质量和效益的最优组合。1.3.5坚持遵循IS09002标准和由此编制的质量体系文献，优质、高效、重信、守诚，完毕业重规定的质量目的。1.3.6坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。1.3.7坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。1.4工程项目管理目的工程名称项目管理目标十里蓝山市政道路工程总工期工程施工绝对日历工期为90天。工程质量（1）、满足设计及使用功能。（2）、按照颁布的现行验收标准验收、评估，工程保证合格、力争创优。（3）、消灭工程质量隐患、杜绝质量事故。安全生产“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故；“一控”：年负伤频率控制在1‰以下；“三消灭”：消灭违章指挥、违章操作和惯性事故。文明施工达成市级文明工地的规定。环境保护保证各项环保措施达成本地环保部门的规定。人员、设备准时足量到达现场，不任意更换。资金准备足够的运营资金投入本工程施工。1.5工程概况1.5.1工程概况1.5.1.1十里蓝山市政道路工程位于渝南大道约十一公里处东方温泉酒店后山，背依南山风景区，紧邻南温泉风景区和重庆国际高尔夫球场。道路的建设为此后十里蓝山项目的开发、施工及交通发明极为便利的条件。1.5.1.2本工程的道路分为两段，一条是连接渝南大道与规划次干道，位于渝南大道南侧东西走向的一条支路，简称“B”路，起点与渝南大道相交，终点与规划的一条次干道相交，长391.2米，双向两车道，标准路幅宽度为16米。一条是连接支路和十里蓝山的次干道，简称“A”路，长207.5721.6技术标准本项目采用的技术规范检查标准如下：CJJ44-91城市道路路基工程施工及验收规范JTGF40－2023公路沥青路面施工技术规范JTGF10－2023公路路基施工技术规范JTJ034－2023公路路面基层施工技术规范GB50268－97给水排水管道工程施工及验收规范JTGF80/1－2023公路工程质量检查评估标准以及国家、部委和有关部门颁布的相关标准、规范和文献。1.7工程特点根据对施工现场、图纸资料的认真研究认为本工程具有以下特点：1.7.1本工程线路短，土、石方弃方多1.7.2本工程线路短1.7.3本工程地处正在开发的十里蓝山项目区内，“B”路右侧紧邻已建好的别墅和门面房，左侧紧邻正在建设的房建工地，“A”路的弃方须经“B”路和渝南大道运至龙州湾，安全文明1.7.41.8工程建设有利条件1.8.1项目经理及重要施工管理人员具有类似本工程条件的创优质、高效施工的经验，技术和经验的结合是我们实行本工程的有利条件。1.8.2业主的重视和业主对工程的熟悉了解，对施工的指导为工程顺利竣工发明了有利的条件。1.8.3我司拥有完毕类似工程的专业劳工队伍，有效保证了劳动力的供应。1.9本工程的重点、难点本工程线路短，土、石方弃方量大，运距远，土、石方调配施工以及K0+255～K0+340段锚杆挡墙逆作法施工，是本工程的重点和难点。第二章施工组织机构及现场准备、布置2.1施工组织机构及任务计划2.1.1施工组织机构设立2.1.1.1建立项目组织管理机构为承建十里蓝山市政道路工程项目，我公司拟组建十里蓝山市政道路工程项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理1名，技术负责人1名。配备道路工程师1名、排水工程师1名、质检工程师1名、测量工程师1名、实验工程师1名、材料员1名、内业资料员1名和安全文明施工管理员1名、施工协调员2名。负责履行协议、指挥生产，按期优质完毕协议项目。经理部下设4个工程施工队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调。2.1.1.2工程项目各工种负责人职能为保证本工程各项目的的实现，将管理班子各类人员的职责明确如下：项目经理：接受公司直接管理，是公司在项目部的法人，对本工程的质量、进度、成本、安全文明施工负所有责任。负责整个工程项目的全面管理工作，建立项目管理机构，对内协调好各职能部门之间的工作关系，明确职责，保证整个项目管理机构良好运营，从而保证施工的顺利进行、各项计划按期得以实现。对外协调好与业主、监理以及与本工程有关的管理部门以及同级部门的关系，为工程的施工发明一个良好的外部环境，从而保证工程施工的顺利进行。技术负责人：对本工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作，提出保证工程质量的技术措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方法按方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实行。解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。质检工程师：对项目各分部、分项工程的工艺负责检查、督促、跟班检查，发现问题提出纠正措施，同时向项目经理和项目总工报告工程的动态质量情况，对工程质量负管理责任。负责各分项分部工程的质量资料的收集、整理及记录分析工作。安全员：对本工程的安全管理，措施贯彻，文明施工负责，负责平常的安全检查、督促、整改，发现问题提出解决意见，并向项目经理随时报告安全生产、文明施工的动态管理情况，负责对特殊工种的安全知识培训，班前教育，并作好原始资料及安全文明施工资料的收集归档工作。材料员：应按协议规定，办理材料购进、检查、实验及供应工作，并整理保管好一切材料，作好相关资料的验收归档工作。排水工程师：在项目经理领导下，对本工程的排水结构和沟槽土石方工程管理负重要责任，具体负责施工现场的沟槽土石方开挖、排水结构施工、回填碾压技术指导和施工管理工作。道路工程师：在项目经理领导下，对本工程的道路施工部分的施工管理负重要责任，具体负责路基、路床、基层、面层等的技术指导和施工管理工作。结构工程师：在项目经理领导下，具体负责本工程的挡墙结构施工管理和技术指导。测量工程师：在项目经理的领导下，对本工程的施工测量负重要责任。具体负责平面、高程控制网的建立、定位放线、各工序标高复测、竣工复测，整理施工测量资料，向监理工程师报验。实验工程师：在项目经理领导下，负责现场材料检查和实验工作。机械工程师：在项目经理领导下，对本工程的施工设备的调度和正常运转负责，提出施工设备的平常保养、小修、大修计划，贯彻临时抢修措施，建立设备运转台帐，提前发现问题，组织维修，保证设备的正常运转。内业资料员：在项目经理的领导下，作好本工程的施工记录，工程施工的隐蔽验收记录资料和相关的影像及声像资料，并将所有资料整理归档，编辑工程竣工资料。造价工程师：在项目经理的领导下，负责工程的计量、记录和变更项目的报价和预结算工作。开展成本预算、计划、核算、分析考核工作及工作项目验工计价。施工协调管理人员：在项目经理领导下，负责与本地群众、相邻施工单位、综合管网职能部门的联络、协调工作，与派出所的治安联防工作。2.1.1.⑴项目组织实行弹性制。根据工程的进展随时注重对薄弱环节的调整、整顿、充实。以满足项目进行的不断需求。⑵项目内各部门工作范围的划分要准确，结合部要清楚。分工范围要覆盖全局，全过程不留死角。部门工作范围划分要满足工程管理的需要，要适应外部协调工作的开展。⑶制定各级人员的岗位职责，规范系统每个管理人员的工作内容，工作标准。做到一专多能，充足发挥每个管理人员的专长，保持旺盛的工作热情。⑷制定各项管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整个项目班子的工作效率。⑸对工程资金由项目经理执行专项管理，保证工程的顺利进行。⑹项目部要将管理目的层层分解到每个部门、每个管理人员，横向到边、纵向到底，真正做到千斤重担人人挑，充足发挥集体的力量和智慧。⑺建立公司项目指挥组现场办公制，每半个月在现场召开一次办公会，重点帮助项目部解决资金、物资以及内部协调难题，推动项目部工作的高效运营。⑻建立项目部的碰头会制度，天天下午由项目经理（或技术负责人）主持班组碰头会，检查当天工作进度，解决生产问题，布置次日工作。对工程进度进行动态管理，随时纠正管理中的薄弱环节。⑼项目部内部管理人员实行岗位工资制，对工人采用计件工资制。并加强考核、评选、用活、用好各项经济政策，充足调动内部的积极性。⑽项目部管理人员的聘任执行双向选择、合理运用约束机制，真正做到两个自愿（领导与个人）。不断提高人员的素质，保持项目部优质、高效、和谐、快乐的工作氛围。2.1.2施工组织机构框图施工组织机构框图见拟为承包本工程项目设立的组织机构图（附后）。2.1.3施工队伍组成及任务划分十里蓝山市政道路工程生产高峰期进入工地施工生产总人数为250人，详见劳动力安排计划表（表一）。根据本工程特点，工程量及工期规定，拟调遣下列施工队伍：各施工队伍任务划分表序号施工队伍名称人数管段里程担任的重要工程项目名称1项目经理部12全协议段项目全面施工管理2路基土石方工程施工队52全协议段路基土石方开挖、填筑及弃方运送等3排水工程施工队54全协议段给、排水管道、电缆沟及检查井等的安砌施工4路面工程施工队34全协议段水稳层、沥青路面等工程的施工5挡墙及附属物工程施工队98全协议段挡墙、人行道施工及其它附属物施工任务2.2临时设施工程计划2.2.1（1）根据现有的施工场地，合理安排，做到文明整洁。（2）尽量运用永久性设施。（4）尽量做到永临结合，减少临时费用。（5）既有助于生产又有助于生活。（6）本着减少运距，节省费用，减少成本的目的。（7）道路、排水、排污等满足文明施工有关法规和条例。（8）对环境保护的规定根据本工程分布、组织机构设立及工地调查资料等情况，本着满足施工需要，节约投资的原则，拟定设施设立方案，办公区和生活区均租用工程所在地民房。作业区与其分开设立，具体安排如下：2.2.2项目经理部设在B路起点附近，租用民房做为项目经理部，运用原有道路作为交通便道。为便于统一管理，尽量不扰民，保持好良好的治安环境。各项目施工队都集中在项目经理部附近租用民房，以解决生活和生产需要。2.2.3本工程施工用水从业主提供的自来水管接口处，或自行与本地进行协商就近接入，运用临时供水管接至施工现场。2.2.4施工用电根据业主指定接口接入现场，或自行与本地电力部门进行协商就近接入，同时配备1台120KW柴油发电机组作为备用电源。临时用电量较小的地方采用小型柴油发电机供电。2.2.5环保及排污各生产部位分别设立一个废水解决池，收集生产、生活污水经沉淀解决后再排放，防止污染环境；“B”路起点和弃土场入口位置各设一个大型洗车池，对运渣车进入城区时进行清洗。施工中建立、健全环保体系，加强环保意识，形成良好的环保习惯，使施工对环境的损害减少到最低限度。2.2.6施工便道本工程项目施工便道在红线内沿道路走向设立，以保证各施工工序交叉流水进行。2.3施工技术准备2.3.1收集建筑地区气象、地形、水文地质和地下管线等资料，对其进行分析，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。2.3.2在工程开工前组织本工程线路测量。并及时组织有关人员熟悉设计图纸，进行图纸会审。积极配合业主、设计部门做好施工前的图纸交底工作，尽也许将图纸上的问题解决在工程开工前。2.3.3编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。2.3.4根据工程规模、结构特点和业重规定，编制工程实行阶段施工组织设计，明确各重要分部、分项工程的施工方法，编制具体的施工作业指导书。2.4现场准备2.4.1建立测量控制网工程施工前，根据业主提供的控制坐标点，采用全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，并报请监理工程师复核。2.4.2机械设备准备根据施工组织设计和进度计划的规定，编制施工机械设备需用量计划及进退场计划，并按施工机械设备需用量计划表的规定分批进场，机械设备选择必须满足工程需要。2.4.3物资材料准备根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料使用计划，建立各单位工程和分项工程材料供应表，并组织好物资材料的采购工作，同时及时组织周转材料进场，以保证工程施工的顺利进行。2.4.4施工技术文献编制项目部成立后，配备现代化办公设备，对工程施工所需的物资、设备、成本、进度和技术档案等均实行信息化管理。进场后，进一步进行具体的现场调查，并立即组织编制了施工组织设计和专项作业技术文献，准备各种施工所需图表。2.4.5工程实验为满足工程质量检查的需求，我公司拟进场后与业主和监理工程师协商就近委托有资质的实验室负责现场检查和实验工作；工地配备一些常规简朴实验设备用于工程自检。2.4.6严格按照本地消防管理部门的有关规定，配置足够的灭火器及其他消防工具，对工棚等重点防火区域及生活区设立专职人员负责，经常对工地人员进行防火知识教育，提高全体人员的消防意识。2.4.7工程区位于巴南区渝南大道，施工前充足协调好本地有关政府部门、行政事业单位的关系，保证工程施工的顺利进行。第三章设备、人员、材料动员周期及运到施工现场的方法3.1人员、设备的动员周期3.1.1人员动员周期根据本工程特点及工程量情况，施工高峰期拟投入作业人员250人。按照业主工期规定，我方在接到中标告知书7天内，即派施工人员进场，抓紧进行进场前期的准备及临时工程的建设。3.1.2设备动员周期施工临时设施计划在7日内完毕，各类施工设备由我公司在周边施工的项目经理部和公司总部调入。3.2设备、人员、材料的安排根据本工程的工程量情况、测量及质检的需要，配置相应的施工机械设备和检测、测量、实验设备，配置计划详见投标书附表《重要施工机械设备表》（附表二）。设备、人员、材料的调迁和调整依据施工需要按计划进行安排。开工所急需的设备和先遣人员提前安排，并在签订施工协议后7日内项目经理部在现场挂牌办公。3.3重要材料供应计划3.3.1材料计划工程中标后，我公司将根据协议规定、施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料使用计划。在每单位工程开工前，及时向业主提出供应材料的分批量入场计划。建立各单位工程和分单位工程材料供应表，并组织其他物资材料的采购工作和前期周转材料进场，以保证工程施工的顺利进行。材料进场后，由项目队材料员安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损害变质应及时解决。项目计划工程师必须对材料员开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单才干作为材料保管员发放物资的依据。3.3.2材料供应、运送到场方式、储存材料的储存场地采用20cm厚4%石灰土垫层加15cm砼进行硬化，雨棚采用拼装式钢结构，彩钢波形瓦屋面，仓库为砖石结构，并设防潮层。水泥砼：采用砼拌和站集中生产供应，砼运送车运至现场。钢筋：在重庆市多方征询，对质量、价格、信誉综合对比，择优采购，用防火、防雨的仓库室内储存。燃油：与附近加油站签定协议，定点供应，由5t油罐车运送。水泥稳定混合料：采用拌和站集中生产供应，自卸车运至现场。3.3.3材料管理所有进场材料，必须经实验室根据实验规程进行检查合格后，由材料人员进行分类储存、标记，并定期检查，发现过期、变质、损坏的材料及时解决。第四章施工总体部署及施工进度计划4.1施工总体部署4.1.1本工程总工期规定为90天。在总体安排上采用各分项工程全面展开，分段投入，平行推动，重点集中突破的施工方针，采用大流水作业方式，形成“全面开花”的施工布局。我们的指导思想是：精心施工、质量优良、设备先进、日夜兼程，以最短的时间完毕各分项工程，保证本标段工程准时竣工。4.1.2将本工程道路分为“A”路、“B”路两个施工区域，考虑到锚杆挡墙的逆作法施工工艺周期长和“A”路土石方量大的特点，对“A”路挖方土石方施工的同时展开对“B”路锚杆挡墙段进行锚杆挡墙的逆作法施工，以此对路面底基层施工发明尽早的施工条件。4.1.3路床整形交验后按顺序开始路面底基层、基层及面层的施工，路床整形完毕之前作好路面施工的一切准备工作，涉及拌和站的安装调试、施工设备进场、重要材料的备料工作等，作好充足的准备，争取在较短时间内完毕路面工程。路面底基层、基层采用厂拌法施工，自卸汽车运送，摊铺机摊铺，振动压路机、光轮压路机组合碾压。沥青砼面层采用摊铺机摊铺，压路机所有采用钢轮压路机。4.1.4管网、人行道配合路基及路面工程安排施工，为路基填方施工发明有利条件，保证路基施工不留缺口或少留缺口。给、排水管道、人行道等工程随路基、路面工程施工进展情况插入施工。4.2施工进度计划详见施工进度计划网络图第五章重要工程项目的施工方案、施工方法5.1施工前测量、实验及材料准备工作重要的材料实验、测量、质检仪器设备见（附表三）。5.1.1测量交桩及放线测量是施工的先锋，所有手续完毕后，同建设单位、监理单位一起交桩，先控制后局部，在施工区外互相通视固定物上作平面和高程控制网，对照施工图进行复测（如有误差，及时修正或提出整改意见），平面控制标高数据必须准确，道路设立护桩，并加以保护，20m作一横断面，交叉口加密。该工程的定位为坐标定位。业主提供必要的测量控制点，经现场交接桩位，成果经复测合格后，作为施工首级测控的起始依据。5.1.2建立施工首级测控点5.1.3执行《工程测量规范》GB50026-93。5.1.4施工平面控制：鉴于工程特点及现场条件，首级测控点，拟组成为附合导线或有节点的导线网。根据《工程测量规范》第5.2.6条对“汽车专用公路平面控制”的规定以及《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）表2.0.5中对施工测量允许偏差的规定（导线测量方位角闭合差±40″，n为测站数，相对闭合差1/3000），综合考虑，首级测控点导线（网）的等级为《工程测量规范》表2.1.5中的二级。其重要技术规定摘录于下：导线测量的重要技术规定等级导线长度km平均边长km测角中误差测距中误差mm测距相对中误差测回数方位角闭合差相对闭合差二级2.40.258″15≤1/1.4万1（J2）16″≤1/1万三级1.20.112″15≤1/7千1（J2）24″≤1/5千注：n为测站数导线（网）布设选点时，应尽量满足直伸、等边，避开障碍物及高压线强电磁场的干扰，导线边长80-100m，点位埋石，施工期间，保证不会破坏。导线（网）测角使用J2经纬仪，方向观测法一测回。2C值变动不大于18″，边长使用全站仪测距，单程观测正、倒镜各一测回，一测回读数较差≤5mm。正、倒镜两测回较差≤7mm。考虑气象参数变化对短边的改正值变化值影响小，可不计。故在全站仪的气象参数的输入，一般以作业当天开始测定的参数为准，中间可不变动。5.1.为避免因测量精度影响了该工程的使用功能，故首级高程控制布设为四等水准路线。设点使用S3水准仪及双面水准尺逐点往返进行观测：每站观测时，采用中系系法，顺序为：后视黑面标尺，前视黑面标尺，前视红面标尺，后视红面标尺。为提高读数精度，前后视距长度小于40m。重要限差如下：前后视距差不大于5m，累积差不大于10mm。同一尺黑面读数之差与该尺常数差的较差3mm，黑面、红面所测高差之差5mm。路线闭合差不大于±20mm（L为路线长度，以公里计）。内业计算：检查外业观测成果符合规范规定后，首级导线（网）进行简易平差。四等水准路线采用条件平差，其成果列图、表提交监理审核，作为施工放样或加密控制点的依据。5.1.6保证测量精度的措施⑴经纬仪、全站仪、水准仪按“工程测量”规定的必检项目送检，并加强平常的管理及维护，保证仪器处在良好的技术状态。⑵复检：除在放样过程中，采用多余观测条件，防止犯错外，重要工序中的放线必须换人复测，保证测量放线万无一失。⑶熟悉设计施工图及有关施工规范的施工允许偏差规定，熟悉施工工序，避免尺寸放错及测设精度达不到规范的规定。⑷成立测量专业组：其中工程师1人，助理工程师1人，技工2人5.1.2材料采购，设备准备根据工程进度安排，工程部门、材料部门排出材料进场计划，材料供应优选我方供货商家中质量好、信誉高的单位。零星工具、零星材料集中购买到位，大宗材料分批进场。施工用机具机械进场并及时保养，以备开工。5.1.3实验准备根据工程时间短、工期紧特点，进场砂、石、水泥等，按进货批量作样品抽检，合格后方能进场。一方面需要作水泥稳定级配碎石基层、沥青混凝土、管基混凝土、预制件等的配合比试配，同时对进入施工现场的所有材料进行抽检取样。对路基原土取样，作标准击实实验，实验室应配齐该工程所需要的所有仪器，每一道工序都有检测，及时反馈信息，指导施工。5.２路基土石方及挡护工程施工5.2.1路基5.2.1（1）开工前对业主所提供的坐标控制桩点进行测量复核（涉及导线点坐标、标高的复核、水准点的复核与增设），无误后才干进行施工放线。（2）施工放线：根据业主所提供的坐标控制桩点按照设计图纸准确放出道路的中心线和道路的横断面。（3）对所有的测量成果进行记录并整理，每段测量完毕后，测量记录本及成果资料必须有测量员及其主管技术人员共同签字，送监理工程师、业主核查签字确认。（4）监理工程师核准测量成果后，按图纸规定现场设立路基用地各桩和坡脚桩，路堑、堑顶、水沟、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。（5）施工测量的精度应符合《工程测量规范》GB50026-93，施工放样还应符合《市政道路工程质量检查评估标准》CJJ1-90。5.2.施工前应对路基回填施工进行现场实验，直至达成规定压实度，实验时应对压实设备类型、最佳组合方式、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾压速度、施工顺序等进行记录，且达成《市政道路工程质量检查评估标准》（CJJ1-90）的规定，将其结果报监理工程师批准后，作为该种填料施工控制的依据。正式施工时所用的填料和机具应与实验段所用材料和机具相同。5.2.（1）路基开挖按设计断面自上而下进行开挖，土方路基开挖至路基顶面时按设计标高预留碾压高度。（2）石方路基开挖的爆破施工作业拟采用浅孔密眼，少药量爆破作业。边坡部分在临近建筑物附近时由于开挖深度较大时，拟采用多段毫秒雷管进行微差挤压爆破辅之以预裂或光面爆破，不管采用哪种爆破方法均为减弱松动爆破类型，预裂和光面爆破重要是用于边坡部分的开挖，从而使边坡保持稳定和整齐以满足设计规定重要爆破参数如下：孔深：L=2.0m孔径：￠=38～42mm孔间距：a=1.5m排距：b=1.2m单位耗药量q=0.3～0.45kg/m3爆破作用指数：n≤0.75爆破法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线、建筑物等调查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层→钻孔→爆破器材检查与实验→炮孔检查与废碴清除→布置安全岗→撤离施爆区人畜→装药并安装引爆器材→炮孔堵塞→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。具体的爆破方案在开工前正式提出，并经公安局审批批准后实行。挖方时，可直接采用机械分层分台阶挖运，每开挖层高度为3m，局限性3m高时，一次挖到标高。在填挖交界时，将路基挖方稍加超挖，使填挖交界线成为有规则的交界线。挖方边坡圆顺、大面平整，清除边坡上松土、松石、危石等，保证边坡稳定。土石方施工时将本工程道路分为“A”路、“B”路两个施工区域，根据现场调查情况，“B”路右侧有已建好的别墅和门面房，左侧有正在施工的房建工地，考虑到锚杆挡墙的逆作法施工工艺周期长和“A”路土石方量大的特点，先对“B”路锚杆挡墙段土石方开挖2.5米～3.0米高度，进行锚杆挡墙的逆作法施工，后进行“A”路路基土石方施工，如此循环交叉施工。（3）路基开挖的边坡控制路基边坡由测量和坡度尺控制。挖石方边坡坡面超过设计规定期，采用人工修整边坡方法解决。（4）高边坡的边坡形成后按设计规定及时施工护面、挡墙。5.2.（1）路基填料的选择路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、不能含杂草、树皮，填料优先选用级配较好的粗粒土、砾类土、砂类土。当路基填方为土石混料时，石块的最大粒径不得大于压实层厚度的2/3，填料控制为小的爆破石渣，若填料粒径不能满足规定期，则用人工改打或用二次爆破方法进行解决。（2）填方路基基底解决方案及施工方法在路堤修筑范围内原地面有坑、洞、水井、墓穴等，需用符合填筑规定的土或砂性土回填，并压实路堤；当基底为耕植土或松土时，用机械配合人工先清除腐殖土，树根杂草后压实，压实度大于85%；当路基穿过水塘或水田时，先用水泵将积水抽干或挖沟排水，用机械清除淤泥、腐殖土，将基底压实后进行回填；当路基位于开挖断面时，先清除表面的耕植土、杂草、树根等再进行压实，如路基压实度达不到规定期，则必须进行换土或抛石，掺石灰等措施进行解决，具体措施，视现场情况、监理工程师意见后定；当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1米，并向内倾斜2～4%的台阶，用小型夯实机或人工夯实后进行分层搭接回填碾压。在路基填筑施工中，根据设计断面，按照四阶段（填土、平整、碾压、检测），八流程（即施工放样、基底解决、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、实验检测、路面整形、边坡修整）分层填筑方法施工。在路堤填筑前，一方面按设计和规范规定进行基底解决，拆除结构物，铲除树根、草皮。本地面横坡不陡于1:10时可直接筑路堤；本地面横坡在1:10—1:5之间时将原地面表土翻松，再进行填筑；本地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。路床底面以下填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后再翻挖30～40cm，整平碾压，其压实度达成93%。路堤基底清理，应严格按规范施工。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽水平分层逐层向上填筑，如原地不平，应由最低处分层填起，每填完一层，压实度经检测符合设计规定，经监理工程师认可后再进行下一次的分层填筑施工。填方路堤边坡的施工，为保证路堤边坡的压实度在路堤填筑时每侧加宽50cm进行填筑碾压。当路堤填筑至路床顶面以下1.5m范围内时，采用土石混合料分层回填，每层填筑压实厚度不超过30cm，最小压实厚度不小于10cm。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度、宽度和含水量进行检查，符合规定方可进行碾压。采用16T轮胎式的振动压路机，先静压两遍，振压数遍，再静压两遍。碾压时采用慢速，最大速度不超过2km/h。横向轮迹重叠1/2轮，对前后两区段纵向搭接碾压2m，保证碾压均匀，无漏压，无死角。填土路堤经分层压实后，用灌砂法进行密实度检测，采用重型击实标准。经检测，厚度、宽度、密实度等达规定后经监理工程师批准进行下一道施工。及时了解气象情况，每层压实后即作质量检测，经监理工程师认可后方可向上一层施工。序号项目名称参数规定1压实度（%）零填及路堑上路床（cm）0～3095路堤（cm）上路床0～3095下路床30～80上路堤80～15094下路堤>150922弯沉值（0.01mm）不大于设计值4中线高程（mm）+10，-205中线偏位（mm）+1006平整度（mm）207横坡（%）±0.5％8边坡不陡于设计值5.2.25.2.2.1工程概述本工程设计挡土墙均在“B”路段，设计有K0+140~K0+155左侧、K0+180~K0+230右侧、K0+255~K0+340右侧共三段，型式有重力式和板肋式锚杆挡墙两种；重力式挡墙墙身和基础采用C15片石混凝土浇筑；板肋式锚杆挡墙采用钢筋锚杆、C30砼肋柱面板，逆作法施工。5.2.2.2测量放线⑴根据建立的平面控制网,以墙顶外边沿为墙体施工及测量依据控制线,控制线起点,终点均用坐标定位。定位时，先定起点，后定起点至终点方向及终点。使用全站仪正倒镜极坐标法定出。⑵根据建立的高程控制网，测设临时水准点，作为高程控制依据，使用DS3水准仪往返测，误差不大于2mm。5.2.2.3重力式挡墙⑴施工顺序测量放线→土石方开挖→人工检底、验槽→模板、脚手架→结构混凝土→饰面→养护→回填。⑵基础开挖按照挡墙埋深及地质情况，拟定开挖线，基槽开挖以人工、机械结合施工，开挖过程中遇管网时，进行必要的改造及保护，保证管网安全。石方地段基槽采用切割机切割，破碎机破碎，人工检底成型，保证岩基整体性。⑶基础施工基础坑槽人工凿打成型后，检测地基承载力是否满足设计规定，如地基承载力达不到设计规定，立即采用换填等措施进行解决；地基承载力大到设计规定后，测量人员重新勘校挡墙基础标高、轴线，待自检合格后报监理工程师批准批准，分段立模浇筑挡墙基础混凝土。⑷墙身混凝土浇筑在浇好基础混凝土上，放出墙身底部位置及平面曲线，采用钢模板拼接，采用对拉丝杆连接前后墙模板，外侧采用Φ48钢管搭设支架，保证模板位置准确。待校模完毕后，报经监理工程师批准，采用商品混凝土汽车泵送浇筑。混凝土浇筑时，严格控制片石投入量，严禁抛投或片石局部集中，必须由专人摆放，大面朝下，片石间距大于10cm片石与模板的间距也需大于10cm，保证片石在混凝土中均匀分布。混凝土入模坍落度控制在160~180mm。为保证混凝土浇筑质量，混凝土下料厚度达50cm时用插入式振捣器振捣，相邻层交接振捣厚度10~20cm，振捣器每棒移动距离不大于50cm，严格控制振捣时间，防止漏振和过振。在浇筑过程中注意观测模板变形，以便随时修正，作好混凝土浇筑记录，并按规范规定现场制取试件。在混凝土终凝后及时覆盖浇水养生，天天浇水4~6遍，养生时间不少于14天。在墙身强度达40%时即可拆模，并注意保护好墙身边角和泄水孔通畅检查。⑸回填①当墙体混凝土达成设计强度的75%时开始进行回填。②墙背回填填料优选粗粒土、砂粒土或砂卵石，分层摊铺、分层碾压、分层检测，密实度满足路基规定。③回填至泄水孔预埋标高处时，对预埋泄水孔清孔，按设计敷设弹塑性透水管。透水管接入排水系统。5.2.2.4板肋式锚杆挡墙K0+255~K0+340段道路现场无放坡条件，对该段路堑边坡设计采用肋板式锚杆挡墙进行支护；严格按照信息法开挖、逆作法施工。⑴施工顺序测量放线拟定挡墙墙脚的具体位置→由坡顶开始开挖边坡（加强对边坡变形的观测），开挖高度3米→挡墙肋柱及锚孔放线定位→结构混凝土→锚孔施工→安装锚筋，注浆→锚杆验收实验→绑扎钢筋，安装模板→浇筑肋柱、面板→养护→施工下一阶段。⑵边坡开挖边坡开挖前先对坡上已建别墅建筑物进行调查，特别是桩基础的大小、间距和深度进行进一步了解，同时与锚杆设计图对照，如若冲突时报告设计，对锚杆孔横向间距进行调整。按照设计图纸规定拟定边坡治理工程位置，建立监测控制点，校核无误后，开始开挖。开挖过程中严格控制开挖高度，加强对边坡变形的监测，随时根据现场开挖过程中观测的地质情况和监测数据，对施工安全性进行判断并报送设计单位，以便及时修正施工方案和设计参数。⑶锚杆施工锚杆施工前，应对各种进场原材料取样进行实验，满足规范规定后方可投入使用，并检查施工工艺和施工设备的适应性。锚杆施工施工作业流程图：注浆锚杆施工工艺流程图测量布孔注浆锚杆施工工艺流程图测量布孔钻孔台架就位钻孔检查锚杆孔深、方向注浆准备埋设注浆管注浆现场保护准备砂、水泥拌制砂浆钻孔准备套钎安顿注浆泵接风管，固定锚杆作锚杆实验接风管、水管①钻孔在开挖好的边坡坡脚搭设支架，安装钻机，孔位和角度校核无误后开始钻孔，锚孔应一次性钻至设计深度并且应超过设计深度0.5米，随时校核孔距和偏斜度误差，误差应控制：水平方向不大于20mm,垂直方向不大于20mm，偏斜度不大于5%。做好钻孔记录，绘制地质柱状图。②锚杆组装、防腐与安装锚杆组装前钢筋先除油污、去锈，严格按照设计尺寸下料，钢筋连接采用机械连接，接头错开，每根长度误差不大于50mm；钢筋按规律平直排列，点焊成束，每隔2米设立一道定位架；锚杆自由端先刷沥青船底漆或润滑油两道，锚固端刷水泥砂浆封闭防腐；锚杆安装要防止杆体扭转、弯曲，放入角度与钻孔角度保持一致，插入孔内深度不小于锚杆长度的95%，杆体安装后不得随意敲击、插拔，不得悬挂重物。③注浆注浆用M30水泥砂浆采用现场拌制，水泥用42.5MPa普通硅酸盐水泥，砂选用细度模数大于0.7的中细砂；砂浆搅拌机搅拌，注浆机注浆，压力不低于1.0MPa；浆液要搅拌均匀，随搅随用，严防石块、杂物混入浆液，在初凝前用完，注浆作业从孔底开始，直至孔口溢出浆液，孔口溢出浆液或排气管停止排气时，停止注浆；浆体收缩硬化后，经检查未充满锚固体时及时进行补浆。④锚杆验收锚杆施工完毕并达成设计强度后，随即抽检做锚杆验收实验，以检查施工质量是否达成设计规定实验规定和环节按GB50330-2023附录C.2规定进行，验收锚杆的数量取锚杆总数的3%且不少于5根，验收实验荷载281KN。⑷肋柱、面板施工锚杆验收合格后立即进行肋柱、面板施工；放出墙身底部位置及平面线形，绑扎钢筋，埋设泄水管、预埋钢筋和砼接茬钢筋等，经监理工程师检查合格后安装模板，模板采用钢模板拼接，采用拉杆锚固在坡面上，外侧采用Φ48钢管搭设支架，保证模板位置准确。待校模完毕后，报经监理工程师批准，采用商品混凝土汽车泵送浇筑。混凝土入模坍落度控制在160~180mm。为保证混凝土浇筑质量，混凝土下料厚度达50cm时用插入式振捣器振捣，相邻层交接振捣厚度10~20cm，振捣器每棒移动距离不大于50cm，严格控制振捣时间，防止漏振和过振。在浇筑过程中注意观测模板变形，以便随时修正，作好混凝土浇筑记录，并按规范规定现场制取试件。在混凝土终凝后及时覆盖浇水养生，天天浇水4~6遍，养生时间不少于14天。5.3路面工程施工十里蓝山市政道路工程为SMA沥青砼路面，为保证路面的使用品质和寿命，在基层解决上采用了两层结构，即底基层和基层。底基层为20cm厚4%水泥稳定级配碎石，基层为5.3.15.3.1.1施工方法在底基层施工前，先进行路床测量和检测，严格检查验收路基压实度、弯沉、标高、横坡、宽度、平整度等，并清除路表渣子，在达成规范规定后，恢复中线，直线段上每10m设一桩，竖曲线、平曲线位置每5m设一桩，并在路边沿外0.3~0.5m处设指示桩，在指示桩上用红油漆标出底基层边沿设计标高及松铺厚度的位置，按左右两幅路幅摊铺，并注意半填、半挖路基及纵向填挖段搭接长不小于3m。在报经监理工程师批准后方可开工。5.3.1.2在底基层施工前，先进行集料的级配实验和混合料的配比实验，修筑一段500~5.3.15.3.2水泥稳定级配碎石基层施工5.3.2.1施工方案：本工程挖、填方区路面结构基层均为水泥稳定层，采用拌和站集中拌和，自卸车运送，人工配合机械摊铺，轮胎式振动压路机碾压。5.3.2.2施工方法⑴基层材料送有资质的实验室作试配，试配资料报监理工程师批准后方能施工。⑵路面基层施工前，先进行测量和检测，严格检查验收底基层压实度、标高、横坡、宽度、平整度等，在达成规范规定后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线竖曲线每5m设一桩，并在两侧路面边沿外0.3—0.5m处设指示桩，指示桩上用红油漆标出，基层边沿设一标尺，标出松铺厚度的位置，以路中线为界分左、右两幅摊铺，并报监理工程师批准后方可开工⑶基层施工前先进行集料的级配实验，修筑一段500~800m25.3.2.3路面基层施工基本环节：⑴路面基层准备：在铺筑水稳层之前，应从填筑合格的底基层上把所有浮杂物清除，将底基层适当润湿。⑵拌和①根据混合料的配合比严格按重量比例掺配，加料顺序为碎石、水泥、石屑或石屑、水泥、碎石。②拌和时应以重量比加水，并且还应使监理工程师易于核算每一盘的加水量或连续式拌和机的流水速度，加水时间和将水加入拌和机的位置，均应得到监理工程师的批准。③为使混合料拌和均匀，严格控制搅拌时间和速度。计量采用电脑计量仪控制，后仓用50型装载机上料。⑶运送混合料采用自卸车运送，卸料时应注意卸料速度，数量与摊铺的厚度、宽度相匹配，拌和的混合料在最佳含水量条件下应尽快摊铺。⑷摊铺①摊铺前清理底基层上的浮杂物，如底基层干燥，摊铺前应使之润湿。②本段基层厚度均为20cm，摊铺时每侧比设计加宽55cm。③摊铺时采用机械配合人工将混合料按松铺厚度均匀地分布在规定的宽度上。先用尖铲进行粗平，然后牵纵横十字广线用小平铲进行精平。在精平的同时，要注意表面集料无离析，粗细集料要均匀分布，方能保证平整度及板结性。④摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量2%，以补偿摊铺后压实过程的水份损失。⑸压实①用轮胎振动压路机进行压实，直到获得规定的压实度为止。②压实时每一幅从路拱横坡低处向高处、纵向由低向高进退式行进碾压，先慢速静压、振压、再静压。进、退反复1/2后轮宽直至基层表面无明显痕迹，达成规定的压实度和经弯沉检测合格为止。③任何未压实的混合料过湿或被雨水淋湿饱和，均应挖除更换。挖除的材料予以废弃，不得再用。⑹搭接对已压实基层和新摊铺基层的搭接。横向幅与幅之间搭接50cm，对已压实基层和新摊基层的搭接纵向段与段之间搭接1~1.5m，搭接方式是将已压实基层表面8~10cm挖除，洒水润湿，摊铺新料重新碾压成型。⑺养护①竣工后的养生期可因季节而不同，通常基层应养生至7天，碾压成型的水稳层及时用彩条布覆盖以保持水分，养生期间要始终保持潮湿状态，不管什么时候都不允许表面含水量降到最佳含水量以下。②养生方法以洒水养护为主。③未经七天良好的养护，基层上严格控制车辆通行。如施工需要而在基层上通行时，必须经监理工程师批准，但最大车速不得超过5km/h，不准急刹车，并应使这些车辆在该层全断面上均匀通行。④作好基层在施工期的保护。5.3.35.3.3.1重要材料的技术规定⑴改性乳化沥青改性乳化沥青的性能规定如下表所示：改性乳化沥青的技术规定指标要求实验方法PCRBCR1.18mm筛上剩余量%0.10.1T0652贮存稳定性%(5d)≤5≤5T0655标准粘度C25，3(秒)8-2512-60T0621蒸发残留物含量(%)≥50≥50T0651PCR：喷洒型改性乳化沥青BCR：拌和用改性乳化沥青⑵沥青混合料①材料规定基质沥青采用B级70#沥青（中、下面层沥青砼用）和B级90#沥青（上面层SMA改性沥青砼用）。基质沥青的技术规定如下表所示：基质沥青的技术规定试验项目B级70B级90实验方法针入度(25℃,100g,5s)60~8080~100T0604延度(5cm/min,15℃≥100≥100T0605软化点(R&B)℃4645T0606闪点℃≥260≥245T0611含蜡量(蒸馏法)%≤2.2≤2.2T0615密度g/cm3实测记录实测记录T0603溶解度%≥99.5≥99.5T0607质量变化%≤0.8≤0.8T0610或T0609残留针入度比%≥61≥57T0604残留延度10℃≥6≥8T0605②集料：面层SMA13采用卵石破碎石料，中底层采用石灰岩集料。碎石应具有足够的强度和耐磨性能，应满足均匀、洁净、坚硬，无杂质，含泥量小于2%，含水量小于3%，细长扁平颗粒含量小于20%。规格分为30~20mm、20~10mm、10~5mm、5mm以下四种材料。其质量技术规定如下表所示：集粒质量技术规定指标要求石料压碎值不大于（%）30洛杉矶磨耗损失不大于（%）35视密度不大于（t/m3）2.45吸水率不大于(%)2.0对沥青的粘附性不小于4坚固性不大于(%)---细长扁平颗粒含量不大于(%)20水洗法＜0.075mm颗粒含量不大于(%)1软石含量不大于(%)5石料磨光值不小于(PSV)40石料冲击值不大于(%)28破碎砾石的破碎面积拌和的沥青混合料路面表层不大于(%)90③矿粉:矿粉采用石灰质石矿粉,矿粉质量应符合部颁规范的质量规定,矿粉中含小于0.074颗粒应大于70%，亲水系数小于1%，施工中应保持矿粉干燥无结团，结团的矿粉不宜直接使用。其技术性能规定如下表所示：矿粉技术性能规定指标要求视密度不大于(t/m3)2.5含水量不大于(%)1料量范围＜0.6mm(%)100＜0.15mm(%)90~100＜0.075mm(%)75~100外观无团粒结块亲水系数＜15.3.3⑴AC-25设计混合料性能规定如下表所示：AC-25设计混合料性能规定技术指标要求马歇尔稳定度≥7.5流值(0.1mm)20~40孔隙率%3.0~6.0矿料间隙度VMA%沥青饱和度VFA%70~8548小时浸水马歇尔强度比%≥7560℃击实次数两面各75⑵矿料配比根据规定的沥青混合料类型拟定矿料的级配曲线;选择符合规定质量规定的各种矿料;矿料分别进行筛析实验;测量各种矿料的相对密度;根据各种矿料颗粒组成,用图表法或试算法拟定符合级配曲线规定的各矿料的配合比例;沥青用量根据各种类型混合料沥青用量范围和已有经验,初步估计适宜配比的沥青用量,其范围为4.0%~6.0%。以上述沥青用量为中间值，每间隔0.5%（总量计）上下变化沥青用量，至少作5组，每组按照马歇尔实验方法配制试件。测量试件的密度、稳定度、流值，并计算空隙和饱合度；以沥青用量为横坐标，分别经稳定度、流值、密度、空隙率、饱合度为纵坐标，示出沥青用量范围，采用中间值作为设计沥青用量。⑷配合比设计方法采用马歇尔稳定度实验方法拟定。当沥青混合料的目的配合比设计完毕并报监理批准后，进行施工配合比设计，即依据拌合站重新分派的规格料进行配合比设计的过程。当施工配合比满足了目的配合比设计的各项指标后，即可告知拌合站按此规定生产。本工程各种类型的沥青混凝土施工配合比设计由实验室提交。施工配合比设计的最终目的是给拌合站生产下达标准的生产指令，告知拌合站生产某一种沥青混凝土料时，各级分仓材料应称取的重量值以及沥青、矿粉等材料的称重值，以保证拌合站生产出的沥青混凝土具有设计所规定的品质。工地施工配合比设计是保证沥青混合料质量的关键因素之一。5.3.3.3⑴SMA13混合料性能规定如下表所示：SMA13混合料性能规定技术指标要求马歇尔稳定度≥6.2KN流值(0.1mm)20~50孔隙率%3.0~4.0矿料间隙度VMA%≥17沥青饱和度VFA%75~8548小时浸水马歇尔强度比%≥8060℃≥3000击实次数两面各50⑵SMA13初选三种级配方案用改性沥青油石比6.2%，纤维掺量为总混合料的0.4%，抗剥落剂掺量为0.5%（沥青重量比）。根据选定的SMA13设计级配上、下摆动沥青用量，分别以5.9%、6.2%、6.5%的沥青成型马歇尔试件，它们各自的体积叁数由实测和计算所得。测量试件的密度、稳定度、流值，并计算空隙率和饱合度等技术指标，再拟定满足规定的配比方案作为改性沥青SMA13混合料的目的配合比设计。5.3.3.4⑴在基层验收合格后，即可进行透层油的洒布，透层油用煤油稀释沥青。⑵透层油洒布前，应认真检查透层油的质量，并报监理审批。在得到监理确认后，才干用于工程的透层油洒布。⑶透层油的洒布应采用机械洒布，洒布量符合设计规定。5.3.3.5改性乳化沥青外购成品，应根据工程需要分期购买，以防止改性乳化沥青长时间存放而发生离析现象。改性乳化沥青的洒布因洒布量较小（0.4~0.6kg/m2），应采用沥青洒布车来保证洒布的均匀性与快速性。改性乳化沥青粘层的重要作用是保证铺装底层界面新鲜，结合良好，但切不能过量。沥青混凝土层间过多的改性乳化沥青粘层油在长期车荷作用下易出现路面泛油和推移。改性乳化沥青洒布前，应用废报纸等将中缘石、防撞墙其它构筑物等不能污染的部分有效遮盖起来，保证路面竣工后外观整洁。改性乳化沥青的洒布时间最佳是摊铺作业开始前1~2天。以保证改性乳化沥青破坏和水份充足挥发的同时摊铺表面新鲜。粘层油洒布完毕后的表面严禁车辆通行和人员踩踏导致污染。5.3.投入本工程的沥青拌合站是LB-3000型。⑴改性沥青的生产改性沥青在沥青混凝土拌合场加工制作，直接供应拌合站。本工程SMA13混合料采用于5%SBS改性B级70#沥青。投入本工程的改性沥青设备是YJL-10型。⑵纤维、抗剥落剂添加本工程SMA13混合料掺加0.5%的抗剥落剂和0.4%的纤维，采用纤维掺加为全自动方式，通过专用的掺加设备，用压缩空气将纤维吹到混合料拌合缸中。SMA13混合料掺加0.5%的抗剥落剂。⑶沥青拌合站的调试和标定沥青拌合站调试和标定的最重要内容是称量系统的标定。用计量部门提供的标准重量砝码校对拌合站控制室的显示数值以及相应的计算机打印数值。当控制室显示的数值与实际计量重量的差值达成设备和设计允许的范围内时，拌合站才算是被标定的计量设备，才干投入生产。否则应调整称量元件和系统的参数，直至达成规定。除此之外，拌合站调试还应检查调整各组成部分的电路和机械运转情况，使各部分均处在最佳的工作状态，减少设备的故障率。⑷冷料上料速度冷料的上料速度须反复调整，并测出各料斗开口大小、皮带转速与上料量的关系，以达成最终生产时，各级料在称量过程中不等料、不溢料，既高产量又低成本，施工现场也相对清洁。⑸拌合时间拌合时间以无花料且拌合均匀为原则，AC级配合沥青混合料拌合时间一般为40~60秒，改性沥青SMA混合时间一般不少于60秒。⑹拌合站的生产记录为便于掌握沥青混凝土拌合站的生产情况，拌合场负责人应填后拌合站每日生产记录。该记录应涉及生产日期、生产沥青混凝土种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、脱桶沥青存量、导热油温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障因素及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。⑺拌合站的出料温度拌合生产中应注意调整冷料的上料速度，观测干燥筒火焰和负压的关系善，保持相对稳定的出料温度。AC级配沥青混合料出料温度一般控制在140~160℃之间，改性沥青SMA出料温度一般控制在180~200⑻沥青供料温度在导热油加温控制油管上做三通设计。在LB3000型拌和楼3个沥青罐中，有一个具有快速加温功能，对各储罐实行有效温度控制，必要时断开一路导热油管以保证对生产沥青储罐原有较强的升温能力，从而保证沥青送料温度。改性沥青送料温度为170~190℃（供改性沥青加工的普通沥青温度170~1805.3.3.7运送是前后仓保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运送采用载重10吨以上自卸车，根据运距拟定车辆数量，以保证施工的连续进行。车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗中。运送车辆在装料之前车厢保持清洁，行驶路线由运送队长统一安排运送过程中加盖帆布保温，进入施工现场前应将底盘和车轮清扫干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。运送车辆严禁在准备施工段范围内调头和急转弯，并按指定路线进入施工现场。热拌沥青混合料到现场温度不低于140℃，SMA沥青混合料到场温度于低于1605.3.3.8本工程沥青混凝土铺垫中、下层摊铺时高程采用双边传感器控制。摊铺机行走基准线采用铝合金尺。支点间距5m，铝合金尺枋的标高与摊铺机慰平板标高固定不变，高差为一个尺高，以便作业是随时可在虚铺表面上摆放一段铝合金尺，通过和基线尺顶的比较随时掌握标高的控制情况，基线尺的摆放位置一般在熨平板外侧约30mm处。测量人员只需根据基线支点在断面图的位置计算出相应的标高，并按此标高在现场支垫好铝合金尺即可摊铺机作业高程按规定控制。在施工作业时，放样资料应得到监理的批准。面层SMA-13沥青混凝土铺筑时，为了保证路面的平整度，宜采用平衡梁控制。5.3.3.9沥青混凝土的本工程沥青混凝土施工采用一台摊铺机施工作业，其最大摊铺宽度为8.5m。开始摊铺前30分钟摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊垂球于行走路线上，后端用垫木将熨平板垫至虚铺表面高程。并启动摊铺机电加热系统，充足预热熨平板。摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，在测量组预置的5m间距铝合金尺上行走，铝合尺底面的标高为设计高程加虚铺高度。汽车卸料应对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20~50cm处停下，挂空档。摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机斗内。摊铺机熨平扳内置有加热系统，一般开始前20~30分钟，启动摊铺机熨平板加热系统，即可满足起步规定。摊铺机熨平板的振动有夯刀和熨平板两部分，振动的作用是使熨平板不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锤振动器不宜开得太大，过大的振动量易引起较多设备故障和平整的破坏。一般于4级左右即可，毕竟熨平板夯锤的振动不也许替代压路机，直接达成规定的密实度。振动强度使熨平板不粘料，沥青混凝土表面不松散即可。摊铺机摊铺的速度实际受拌合产量控制，同时又必须与前场相匹配。因此行走速度不宜过快，一般不超过3m/分钟，以免导致摊铺机在某一断面长时间停滞待料，导致局部平整度不好。对于改性沥青SMA混合料一般只有普通料产量的60%~80%，行走速度要慢一些。5.3.3.10为保证本工程的质量，共投入振动式双钢轮压路机两台，胶轮压路机两台。碾压工序是获得沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。由于压路机作业前后行进的停机返向，导致表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青混凝土的空隙，起保温防止快速损失热量的作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终规定的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度导致较大的破坏。最后由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。按上述原理配置相应的压实机械。初压一般采用追随式碾压，即紧跟摊铺机均匀行驶的碾压方式。初压的温度对于改性沥青混凝土一般为160~180℃初压（稳压）一般2遍即可，即一进一退然后就错位横移，一般来说，初压光轮后退停机返向的位置尽也许要退到复压基本完毕的位置，不能在初压表面停机返向，以免增长较深的停机痕迹。复压采用九轮式胶轮压路机进行，是获得密实度最重要的手段。复压一般在4~6遍即可完全达成密实度的规定。重要控制的是复压的温度，对于改性沥青混凝土，复压温度大约150℃胶轮压路机开上稳压后的表面时，不能产生过深的轮迹，破坏平整度和以后成型的外观，这表白沥青混凝土料内在温度太高，需等待。相反复压胶轮压路机开始复压时，其轮下的沥青混凝土料不能没有蠕动力。不蠕动表白沥青混凝土料温度太低，阻力太大，胶轮压路机克服阻力困难。复压应在这个温度界线内进行并完毕。复压完毕达成密实度规定的现场肉眼鉴定标准是：⑴沥青脂上浮；⑵表面发亮；⑶胶轮作用下沥青料基本不蠕动。达成复压标准的表面应尽快采用收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。复压压路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入已收迹的最终路面，碟压顺序应与稳压的顺序相一致。收光碾压由光轮压路机静压完毕，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。碾压工作除上述的原则需要谨守外，还需要注意以下事项：⑴光轮初压需洒水时，但既要尽也许少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内，又要保持光轮绝对不能粘料。必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。⑵胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁的胶轮面不会粘料。注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。施工中将派之2~4名工人持扫帚专门应付此事。⑶绝对严禁任何压路机直接接触沥青粘层油。⑷稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机导致路面的凹凸不平。5.4给、排水管网工程施工5.4.1管道沟槽土方工程的施工原路基开挖到路床后，进行管道沟槽的开挖。做好管道沟槽基坑放样工作，经自检及监理工程师检测达标，才干进行沟槽土方的开挖，施工工序及方法按下列环节实行。（1）、开挖前对地面标高及地貌具体记录并提供照片，备份后交一份给监理工程师，然后进行开挖。沟槽开挖采用以人工为主，机械为辅的施工方法，如采用机械开挖沟槽时，应保存至少20cm厚度用人工开挖。开挖高度≥2m时采用分台开挖及防护支撑，防止土体振动引起坍塌损害已成型的工程设施及导致人员伤亡事件，延误工期。支撑构件必须保持正常的工作状态，直到管道安装就位坚固后才干拆除，并做好拆除及善后解决工作。（2）、沟槽开挖土方的堆放：开挖进程中挖基土方应及时清运出场，如不能清运需临时堆放，按以下堆放原则实行：在离沟槽的1.5米距离以外堆放，避免增长土体压力，导致基坑坍塌，不妨碍工程各部分的操作和交通。（3）、严格控制沟底标高和沟底宽度，杜绝超挖及破坏沟底的现象。如沟底层被破坏，要按监理工程师的批示解决，取得许可后方能在这段沟底上开始永久性工程的施工。施工过程中如碰到用通常的手工或机械开挖方法不能清除坚硬物体，尽快告知监理由其决定清除。（4）、所有的开挖工作都要注意排水。沟槽成型后两侧留临时排水沟，水位始终维持在低于基底300mm以下。防止水静力上升或其它因素而导致的破坏。（5）、认真整理收集沟槽开挖的原始资料，沟槽成型后严格自检，做好隐蔽工程的签认工作。经监理工程师签认后才干进行下一道工序的施工。5.4.2管道基础的施工管道基坑成型后，恢复管道轴线，严格按设计图纸实行放样工作。严格检测平面几何尺寸及标高符合设计规定，同时做地基承载力实验，如不符合设计规定期，进行地基解决。向沟内铺设垫层，每一层均要监理工程师检查合格后方能填下一层。5.4本工程设计采用HDPE双壁波纹管，管道须出具厂家产品合格证，经监理工程师检查合格后才干使用。管道铺设与联接时，一方面向监理工程师提交铺设方案，批准后照方案实行。我公司将组织有经验、能胜任的管道铺设工实行铺设。（1）、管道铺设位置须准确按设计图及有关《施工规范》实行。（2）、施工中因任何因素需切割管子，应以监理工程师批准的方法进行切割。（3）、管道铺设完后，回填土之前，必须把管子里外的施工碴清除。严格进行自检工作，自检合格后并经监理工程师检查签证后才干进行下道工序的施工。（4）、HDPE双壁波纹管接头按设计规定采用承插连接，与检查井连接处采用中介层与C20砼预制套环，在垫层基础完毕后，恢复中线，测高程，报验合格后，从下游向上施逐段安装。5.4本工程检查井底板采用C15混凝土浇筑，墙身采用M10水泥砂浆砌C30混凝土块或条石。（1）、严格按图纸设计尺寸及有关《施工规范》实行。砂浆标号达成设计规定，砖砌井必须互相垂直。采用座浆法支砌，杜绝灌浆支砌法，不得有通缝现象。砂浆灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象。（2）、混凝土块砌井室：地下水位较低，内壁可用水泥砂浆勾缝；水位较高，井室的外壁应用防水砂浆抹面，高度高出最高水位200-300mm，含酸性污水检查井内壁应用耐酸水泥砂浆抹面。检查井内安装GPR成品爬梯，每两根爬梯之间的垂直距离为300mm。5.4管道安装完毕且经检查合格后，应进行管道的密闭性检查。宜采用闭水检查方法。管道密闭性检查应在管底与基础腋角部位用砂回填密实后进行。必要时，可在被检查段的管顶回填到管顶以上一倍管径高度（管接口处外露）的条件下进行。管道闭水检查时，应向管道内充水并保持上游管顶以上2m水头的压力。外观检查，不得有漏水现象。管道24h的渗水量应不大于下式计算公式的允许渗水量：Q＝0.0046Di式中：Q—每1Km管道长度24h的允许渗水量（m3）；Di—管道内径（mm）5.5管道回填可在管道安装验收合格后立即进行，先回填到管顶以上一倍管径高度（露出接口），也可以闭水实验通过后，开始管道基坑回填工序。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。管顶0.7m以上部位的回填。可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实，可采用机械碾压。回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。回填土中不得具有石块、砖及其它杂硬物体。沟槽回填应从管道、检检井等构筑物两侧同时对称回填，保证管道及构筑物不产生位移，必要时可采用限位措施。5.5人行道、路缘石等附属工程施工5.5⑴路边石铺设⑴路边石预制场加工后运至现场，经质量检查合格后方可使用。核对道路中心线无误后，根据设计图丈量出路面边线，按路面设计、纵坡与路边石纵坡相平行的原则，计算出路边石标高，现场布桩定位，根据测量人员放样的高程和位置，拉线安装成型。⑵按放线位置及标高进行路边石铺设，流水石就位后，用橡皮锤敲至牢固平稳，规定侧、路边石直线段直顺，弯度圆润，缝宽为1CM，灌缝砂浆抗压强度应大于10MPa，灌缝必须饱满嵌实，勾缝应光滑平整，无毛刺。⑶安装好的路边石应色泽统一，无掉边、掉角及断裂现象。⑷雨水口处路边石安砌应与雨水口施工配合，做到安砌牢固、位置准确、平石无阻水和积水现象。5.5.2路缘⑴沥青路面完毕后，测量人员重新放线，采用切割机切割、人工剔打安装路缘石，从而保证安装的路缘石线型美观，表面不受沥青污染。⑵砼路缘石均按规范规定做试件，规定强度达成规范规定，外观、线型、轮廓美观，几何尺寸合乎标准。⑶安砌时，用经纬仪穿线、放线，并在路面上用红油漆或红色铅笔作好控制点。分段挂线，规定砂浆饱满，坐灰、碰头灰密实，基础稳固，直线顺直，曲线段园顺。相邻路缘石、路边石高差、平整度符合规范规定。在小半径处，用不大于50cm的路缘石安砌，使圆弧顺畅，保证接缝均匀。5.⑴按路基施工规定对人行道土、石路床作密实度检测，在宽度、标高、横坡达成规定后测量放线，在安砌好的路缘和路边石上作好分块标记。⑵人行道基础平整、夯实，横坡成型后，铺设10cm厚3%水泥稳定级配碎石基层，压实度不小于90%，施工方法同路面基层，再在其上铺设2cm厚1：3水泥砂浆调平垫层。2cm厚1：3保证2cm厚1：3水泥砂浆垫层质量的稳定性，在不同的天气情况下，适当调整配合比，必要时可适当掺加特定的外加剂，以保证质量的稳定性。⑶人行道和盲道方块的挑选、试拼及清理铺装前要挑选出品种、规格、颜色不同的路面砖分别堆放，对于拼花的人行道方块，为了使接缝好，颜色调和，花纹通顺、自然、协调，先进行试拼和编号。规定地面颜色变化自然，整体色调和谐。对花纹时尽也许要上下左右大体通顺，纹理自然，整体应对称或均衡，纹理尽也许接连自然，做到浑然一体，以提高装饰效果。⑷人行道方块铺贴①铺贴前准备：基层清理，材料进场后，应先进行选料的排料，将色差大、平整度稍差的有裂纹的残次路面砖挑出，然后进行排料，使人行道方块面层色泽基本协调，再将人行道方块归堆备用。人行道方块铺贴：采用1：3水泥砂浆拌成干硬性，即一把捏得拢，撒在地上能散开的粘结层材料，根据标高进行铺贴，用皮锤敲紧，表面基本平整，将板块翻起，浇上纯水泥浆，在局部空隙处再增洒一些水泥砂浆，板块原位铺贴，用橡皮锤敲紧。拉线依次铺贴，表面度用硬的靠尺校正。相邻板块的高差不得大于0.3mm。②注意事项：铺贴时粘结层的厚度相差不能太大，如结构面层高差大，可先用细石砼找平，粘结厚度相差过大，容易产生收缩误差，导致铺贴后空鼓，粘结层终凝后，板面发生高差，修整难度较大。地面铺贴时，通道口应临时封闭，控制人员进出，重视成品保护。严禁在人行道板面上拌制材料。第六章保证工程质量和工期的措施6.1工程质量目的、承诺和保证的措施6.1.1我公司质量方针为“追求卓越管理，筑造精品工程”。6.1.2对本项目质量管理目的为：分项工程一次验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量达成合格工程标准。力争优良工程。6.1.3竣工验收质量达不到承诺的质量目的，本公司愿接受业主及监理工程师的质量处罚；项目经理、总工程师对本协议段工程质量终身负责。6.1.4质量保证体系及创优规划：附《质量保证体系体系框图为实现本工程的创优目的，结合工程特点和创优规定，对各管理部门的工作进行分解，建立工程质量创优体系。为保证本工程工程达成总体创优目的，公司经理部重要领导亲自挂帅，成立质量管理小组，保证各重要工程达成优良。6.对本工程，我公司将从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面着手建立健全质量保证体系，并坚决做到“三全一高”，即建立全方位的质量管理体系，健全全系统的质量管理制度，实行全过程的质量临控，推行高标准质量管理，运营IS09002质量保证模式，对各质量要素进行全面控制，以推动质量保证体系的正常运转，保证实现预定质量目的。6.1.5.1对全员实行全过程的形势教育、全面质量管理思想教育和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目的，牢固树