翻模施工专项施工方案

/编制依据、编制范围及设计概况编制依据（1）国家法律、法规和铁道部相关规章制度；（2）本项目接受的相关主要技术标准、规范和规程；（3）新建铁路**至**客运专线桥梁工程施工图设计；（4）新建**至**客运专线《指导性施工组织设计》；（5）投标书及施工合同；（6）新建**铁路客运专线站前工程*标段《实施性施工组织设计》；（7）**公司沪昆客专贵州段工程指挥及所属工程队对现场调查所取得的踏勘资料；（8）我单位的技术力气、类似工程的施工阅历、机械设备、劳动力状况、管理水平；（9）其他相关依据。编制范围新建**铁路客运专线第*标段起讫里程从D1K***+***至D1K***+***，正线长度***双线公里。设计概况新建**铁路客运专线第*标段起讫里程从D1K***+***至D1K***+***，正线长度***双线公里。桥梁22座/11.755km，特大桥8座，大桥10座，中桥4座。当设计墩高大于25m时,接受空心墩施工。结构尺寸依据墩身高度分为两种,详细如下表.动峰值加速度空心圆端形Ag≤0.15g25＜墩高≤50m50＜墩高≤60m纵横外坡40:1纵横内坡50:1纵横外坡40:1纵横内坡60:1工程概况工程特点标段内桥梁系地形、水利、交通等限制而设，部分墩身较高，设计接受空心墩施工，施工平安是空心墩施工的限制重点。自然特征地形、地貌我标段位于云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀-溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，总体地势北西高东南低，地形起伏较大。地质构造桥址处不良地质有岩溶、危岩落石，特别岩土为松软土。1、溶洞。管段内地质为二叠系下统茅口组灰岩，属于岩溶猛烈发育地区。在设计地质钻勘过程中，部分揭示有溶洞。2、危岩落石。大部分地段桥隧相连，地形较为陡峭，个别存在悬崖。岩层单斜，节理裂隙发育，贯穿性好，半充填黏土，岩石被切割成规模大小不等的岩块，在重力作用下，简洁沿坡面塌落，形成危岩落石。3、松软土。松软土分布于桥址处沟槽中水田表层，厚度0～5m，力学性能较差，不能作为持力层，对桥基开挖有确定的影响。气象、交通条件我标段所处地区属亚热带潮湿季风气候，气温及降雨等各地虽有差异，但变幅不大。总的特点是：冬无寒冷，夏无酷暑，气候温顺，雨量足够，阴雨天多，四季不甚分明。沿线公路交通较为发达，国道、省道、县道基本成网。主要有G065高速公路、G320国道、S102省道、水黄高速公路，各级公路以及犬牙交织的县、乡公路为我标段的材料运输供应了较为便利的施工条件。现场已修筑了贯穿的施工便道，满意施工机械进场施工要求。施工组织支配施工目标本专项施工方案以我标段桥梁工程空心墩翻模施工为对象进行编制，以指导高墩翻模施工平安，保证工程质量。施工过程以平安生产为限制重点，确保空心墩翻模施工过程平安，质量合格。平安生产目标：平安生产零事故。质量目标：检验批、分项工程一次验收合格率为100%。施工组织机构设置及职责分工桥梁空心墩翻模施工由各架子队组织施工，由架子队技术、平安、质量、材料、试验人员对空心墩翻模施工进行技术、质量、平安交底，对工班作业人员进行质量、平安培训，对整个施工过程进行检查，并确保物资供应。整个施工过程由领工员、平安员和空心墩翻模施工的工班进步行跟班作业。各架子队是空心墩翻模施工质量、平安的责任主体。空心墩施工工班的配备依据所施工的工程内容、工程数量、进度要求，配备空心墩翻模施工班、机械及空心墩模板。配备施工阅历丰富、素养较高的空心墩施工作业人员；空心墩施工设备接受塔吊、空心墩模板、工作平台、防护网等。进度目标空心墩施工依据4.0m为一个节段，进度指标如下图。翻模施工进度指标表(一个节段4.0m)工作内容绑扎墩身钢筋翻转外模、提升内模浇筑墩身混凝土提升平台混凝土等强合计工序时间(天)1.51.50.50.51.05时间合计：5天空心墩翻模施工方案施工准备一、技术准备1、现场技术员熟悉施工图纸和规范要求，驾驭翻模施工工艺，依据施工工艺对领工员及工班进步行书面技术交底，并由领工员和工班长交底至作业人员，要求作业人员娴熟驾驭施工内容、施工工艺及相关平安限制重点。2、混凝土协作比设计及试验，依据混凝土设计强度要求，进行施工协作比设计，以满意墩身施工工艺的要求。3、承台混凝土达到确定强度后，进行墩身位置的其次次测量放样，并检修预埋的墩身钢筋，对墩身所在位置下的承台混凝土进行凿毛处理。二、施工现场准备1、材料准备混凝土施工所需的原材料已进场检验，模板加工完毕已进场，机械设备满意现场空心墩施工须要。钢筋已依据图纸进行下料、弯制、加工，并按图纸钢筋编号分类存放。2、塔吊准备在桩基承台施工时，于桥墩位处设置塔吊，作为桥墩施工提升材料、模板的垂直运输机械。在施工中，同时也作为墩身施工的垂直运输机械。各架子队在指挥部的指导下，做好所需物资资源的准备，包括材料、构件、工具等的货源支配，进场的存放、入存、保管及平安工作，以满意现场空心墩施工要求。施工方案空心桥墩接受大块定型钢模翻模法施工，墩上部及底部实心部分分别一次浇成型，其他段接受翻模施工。翻模施工是接受自下而上逐层上翻循环施工的特别钢模，由三层模板组成一个基本单元，并配有随模板上升的工作平台。当灌注完上层模板的混凝土后，将最下层模板拆除翻上来装在第三层模上而成为第四层模。以此类推，循环施工，直至桥墩施工完毕。模板在专业厂家进行加工，模板的强度、刚度、表面平整度满意设计要求，试拼合格后方可进场投入运用。施工工艺及方法一、空心墩翻模施工工艺流程安装墩身实心段模板安装墩身实心段模板模板加固并校正绑扎钢筋浇筑实心段混凝土安装墩身第2、3节4m高模板绑扎钢筋浇筑第2、3节4m高墩身混凝土钢筋下料、制作绑扎钢筋混凝土浇筑墩身2段4m高混凝土拆卸、吊升墩身第1、2节4m高模板模板清理并修整测量放样墩身脚手架搭设混凝土养生循环至墩顶循环翻模施工工艺流程图二、空心墩翻模施工工艺1、首段墩身施工在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部，清除墩身钢筋内杂物。安装墩身实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。自检合格后并报请监理工程师检查后，浇筑墩身混凝土。混凝土浇筑完毕刚好进行顶面覆盖和洒水养护。准备下步墩身施工。首节模板安装留意事项：①模板安装前，通过全桥限制网测放墩身中心点和墩身四个角点，并进行换手测量，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模限制线十字轴线。②沿墩身轮廓线施作3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到各点相对标高不大于2mm。第3节墩身施工③外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧④承台混凝土施工时，在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设φ2、第2、3节段墩身施工墩身实心段混凝土浇筑后，模板暂不拆卸，然后起先搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共4.0m高内、外模板，第2、3节墩身高均为2.0m，共高4.0第2、3节外模板外模用塔吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上，同时安装内模。利用拉杆对拉加固墩身模板。搭设内模施工平台，接长墩身脚手架施工平台，接受塔吊提升墩身钢筋，主筋接头接受机械直螺纹套筒连接，以削减现场焊接时间，保证施工质量。接受混凝土泵车浇筑第2、3节段墩身4m高混凝土。施工时留意在实心段墩身顶部预留泄水孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。3、其余节段墩身施工第2、3节段墩身施工后，待第2、3节模板内的墩身混凝土达到确定强度后，先后拆除第1、2节模板（第3节模板暂不拆），利用塔吊提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第1、2节模板依次安装支立于第3节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，每次翻升2节共4.0m高模板，浇筑4.0m高墩身，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。即墩身按每两节4m标准段循环施工，直至墩顶。4、模板翻升每当上两节段墩身混凝土浇筑完成后，即可进行模板翻升，钢筋安装等。（1）模板解体在安装钢筋的同时，可以起先拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板和上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。（2）模板提升利用塔吊将模板提升至安装节，支配工人对模板表面进行去污、涂油、清洁。提升过程中应有专人监视，防止模板和周边固定物碰撞。（3）模板安装将上层墩身混凝土面凿毛、清理后，用塔吊吊装提升，人工帮助对位，将模板安装到对应位置上，安装底口横向螺栓和下层模板联结，并以导链拉紧固定。内模板同步安装就位后，刚好和已安装好内外模板拉杆连接。模板整体安装完成后，检查安装质量，调整中线水平，安装横带4角螺栓固定。（4）要求墩身各部位混凝土依据内实外美的要求，立模前细致清洗钢模，涂刷脱模剂,以利于拆模，保持混凝土外表色泽一样。模板整体拼装时要求错台＜1mm，拼缝＜1mm，模板接缝接受建筑专用双面止水胶带胶。安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点的精确性，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，经监理工程师检查签认后，浇注混凝土。模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形态精确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复运用之前经过修整，直至符合要求时方可运用。模板在运输、拆卸过程中，确定要轻拆轻放，防止变形。模板提升时应做到垂直、均衡一样，模板提上升度应为混凝土浇注高度。墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意削减，倒角拉杆严格按要求设置。5、墩帽施工当空心墩翻模施工浇筑完最终一节混凝土后，对工作平台重新进行改装，以便浇筑墩帽混凝土。在浇筑最终一节空心段时，依据须要高度预留牛腿孔洞，安装承托及过载梁，将平台托架下落，支撑于牛腿过载梁上，拆除提升系统及其他不须要的附属设施后，即可立模绑扎钢筋并灌注混凝土，然后利用塔吊、墩帽，吊起托架，拆除牛腿，将工作平台拆除后吊放至地面，妥当存放，以便重复利用。6、墩身混凝土施工桥梁工程空心墩施工由各队混凝土拌合站供应，混凝土运输车运至现场，通过汽车泵泵送入模。（1）原材料选择泵送混凝土的粗骨料粒径选用连续级配碎石，细骨料接受中砂，并掺入缓凝适当的减水剂，以改善混凝土的可泵性，延长水泥的初凝时间。混凝土的协作比满意耐久性混凝土要求。严格限制泵送混凝土坍落度在12～16cm之间。按规范要求试验确定理论协作比，批准后实施，现场依据原材料含水量，随时调整每批混凝土的施工协作比。（2）混凝土拌和混凝土接受全自动强制式搅拌机拌和，拌和前应调整好各种原材料的掺量和搅拌时间、投料依次，操作人员监控，试验人员检查。确保混凝土有良好的工作性能。（3）混凝土浇筑①混凝土泵送过程中尽量少停顿，短时间停泵要留意视察压力表，慢慢过渡到正常泵送；长时间停泵，应每隔4～5min开泵一次，以防混凝土离析。假如停泵超过30min，则将混凝土从泵管中清除。泵送结束后，先将混凝土压完，再压入水，将管道冲洗干净。②混凝土到达模板顶后，接受串筒入模，以降低混凝土自由卸落高度，将其限制在2.0m以内。按30cm/层全断面水平分层布料，并依据混凝土供应状况刚好调整布料厚度，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土③运用插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，和侧模保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm。振捣过程确保快插慢拔，每一点应振捣至混凝土不下沉，不再冒气泡泛浆、平坦为止，振完后缓缓拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞钢筋和模板，谨防其移位、损伤。（4）混凝土养护混凝土接受覆盖洒水养生，养生视气温条件，一般7天以上。气温低于5℃（5）施工缝处理每节墩顶混凝土面充分凿毛，露出簇新的混凝土，并冲洗干净，在上节混凝土浇筑前，将混凝土面浇一层1cm厚同强度质量保证措施质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项工程施工质量检验合格率100%，工程质量零缺陷。质量管理体系建立健全质量保证体系，严格依据质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程限制上保证工程质量。成立以架子队队长为组长的质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的限制。推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处。质量保证措施一、组织保证措施建立健全组织保证体系，强化各项质量管理工作。在施工中，管理层、作业层职责清楚、权限分明，细致履行《建设工程质量管理条例》规定的职责。二、思想保证措施全体施工人员细致学习国家有关产品质量的政策法规，增加“质量就是企业的生命”的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，特别是各作业队的施工人员，经常进行质量教化，强化质量意识，坚实树立“质量第一”的观念。各部门密切协作，宣扬建成优质沪昆客运专线的重要意义，强化荣誉感、责任感和使命感。三、制度保证措施本工程项目的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐藏工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预限制度、质量事故报告制度等。质量目标：符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项工程施工质量检验合格率100%，主体工程质量零缺陷；改进工作质量全员质量考核提高质量意识思想保证体系质量第一，让业主满意质量目标：符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项工程施工质量检验合格率100%，主体工程质量零缺陷；改进工作质量全员质量考核提高质量意识思想保证体系质量第一，让业主满意优质建成沪昆客专至关重要优质建成沪昆客专至关重要质量是经营的基础质量是企业的生命质量是经营的基础质量是企业的生命技术交底并落实，图纸会审，编制施工技术交底并落实，图纸会审，编制施工支配、施组，精确进行地质预报，确保优质完成任务。施工组工程技术部施工组工程技术部限制测量、复测和施工测量，保证精确限制测量、复测和施工测量，保证精确度，确保结构尺寸正确，刚好精确的进行监控量测工作。测量组测量组平安质量部保证质量目标，让业主满意平安质量部保证质量目标，让业主满意进行日常质量管理、限制，组织隐藏工程检查和验收；协调、督促、检查各部门各级质量活动成果，刚好分析反馈。质量组质量领导小组组织保证体系质量组质量领导小组组织保证体系试验室作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量监督工作。试验室作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量监督工作。实行以管好、用好、维护好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。物质设备部实行以管好、用好、维护好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。物质设备部设备组设备组供应合格材料及构件，供应合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料。材料组供应合格材料及构件，供应合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料。材料组政工教化综合部政工教化综合部以百年大计质量第一和优质建成沪昆铁路，开展全员教化活动。分部工程质量验收工程质量评定工程质量检验质量检查保证体系施工技术保证体系分部工程质量验收工程质量评定工程质量检验质量检查保证体系施工技术保证体系分项工程质量验收分项工程质量验收材料、成品、半成品检验材料、成品、半成品检验工序质量保证体系工序质量保证体系不定期进行质量评比，召开分析会制度保证体系不定期进行质量评比，召开分析会制度保证体系定期开展有针对性的质量教化活动并组织考核定期开展有针对性的质量教化活动并组织考核制度化开展QC小组管理活动制度化开展QC小组管理活动质量保证体系框图⑴质量责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效限制。⑵质量目标管理制度依据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分项工程、每施工工序，并逐级落实到相关部室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。⑶技术交底制度空心段翻模施工开工前，在细致熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由架子队技术负责人向全体施工人员进行技术交底，讲清翻模施工的设计要求、技术标准及和其他分项工程的关系、施工方法、工艺和留意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。⑷工序“三检”制度“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐藏工程未阅历收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的施工质量。对工序施工现场实行标识牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。⑸工序交接制度实行“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。⑹隐藏工程检查验收制度空心墩施工中，钢筋加工、混凝土浇筑灌注属隐藏工程项目，首先逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐藏。⑺测量复核制度测量资料必需经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，确保施工质量。⑻施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，要加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测刚好发觉问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。⑼原材料、半成品和成品现场验收制度对选购 进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、质量、物资部门及架子队的材料人员进行检查验收，合格后，经报请监理工程师复检认可，方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进库材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保管应按性能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。⑽仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均依据《计量法》的规定进行标定。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。⑾施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由主管人员负责，刚好收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实牢靠。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。⑿质量预限制度从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故歼灭在施工前。⒀质量事故报告制度质量事故一旦发生，质检人员应快速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和业主，并全力做好事故的分析处理工作。四、技术保证措施1、墩台模板允许偏差和检验方法序号项

目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0～5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查2、空心墩线形限制要点㈠、影响施工测量精度的主要因素的分析1)日照温差。日照温差造成墩身整体向背阴面弯曲。同时，有探讨表明，对于空心薄壁墩而言，升、降温还会造成内外壁的环向应力差值，干脆威逼墩身本身平安。2)大气对流。由于高墩施工风力较大，墩身会在风力作用下发生摇摆，这种摇摆，不仅有顺风相应，还有横风向相应。假如阵风的频率恰巧和墩身自振频率接近时，会发生共振，威逼到墩身平安。同时，摇摆的墩身对于高精度的测量本身就造成确定的干扰。3)施工偏心荷载。假如墩身断面上某方向的施工荷载长期对墩身保持偏心力矩，则当施工完毕，荷载撤除后，墩身轴线势必会回应这种撤除而发生弯曲偏移。㈡、实行的主要对策对于墩身因日照温差而发生的变形，一方面，我们通过设置墩身通风孔（通气孔、拉杆眼等），加强内外对流降低温差加以解决，以限制温度应力和裂缝发展方向；另一方面，加强对墩身养护，降低日照升温加以改善。同时，针对施工限制测量，选取早晨光线光明，同时日照时间不长的特定时刻进行。应对大气对流影响的对策。墩身上的施工设备，主要是模板、脚手平台均应依据实际地貌、风压进行抗风验算。使模板和平台等和已成墩身刚性联结，将风载有效传递到已成墩身混凝土上。最终，在整个施工过程中应密切和当地气象水文站进行联络，刚好驾驭将来天气状况，对于超过5级以上大风的天气，实行停工措施。加强对施工临时荷载的调配，避开大吨位的临时荷载长时间堆放在相对固定的位置上。短暂不用的机具、钢筋等应刚好撤运下来。模板的拆装施工实行对称作业，保持墩身两侧荷载的平衡。㈢、测量限制接受分层投点测量，限制精度主要包含两方面内容，一是墩身本身轴线精度限制，二是前后浇注的混凝土相互的交接。对于墩身轴线的限制，高墩施工因受施工干扰及场地的限制等不确定因素，测量限制主要从轴线限制、高程限制、墩身倾斜限制及沉降限制进行，在施工中依据实际状况运用其中一种方法或以一种方法为主其他为辅相互结合。1)坚持墩身中线的复测和墩身截面尺寸的测量检查制度。实行测量换手复核制度，对同一部位测量坚持两个人独立测量复核。2)平面位置限制。将全站仪架于限制点，用极坐标法通过限制模板位置来限制墩柱平面位置。由于温度对模板、仪器影响较大，每次固定观测时间定为温度变更不大的早上7：00左右。测量时先观测大气压、温度计读数，输入到全站仪，通过仪器自动改正。3)高程限制。在承台上南北面各布设两个水准点作为基准高程，基准高程接受三角高程测量的方法从限制点用检定钢尺沿墩柱向上传递。每翻模一次检验一次高程，其高程误差应符合规范要求，特别是墩顶最终一次必需限制好。4)竖直度限制高墩的限制测量和施工监测主要从墩平面位置测量、墩高程测量、垂直度测量三个方面加以考虑。因此必需精确测量放线，同时施工前复核好墩身轴线位置及标高。标高测量至每层模板的底口，依据不同的标高计算出所对应的墩身截面尺寸，用以检验和限制模板的截面尺寸及坡度。为了防止仪器误差导致墩身偏斜，每一模必需用全站仪测设中心点，并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线形限制。2、保证混凝土泵送顺当的措施㈠、混凝土地泵1)限制支配阀的磨损状况，间隙大于1mm时应更换。2)混凝土缸密封应视冷却水的浑浊状况刚好更换，清洗后应拆掉锥管检查S阀和锥阀底是否有存渣。3)将排量限制阀设置在中档位置，即每分钟不得大于10次缸塞活动，平稳地保证排量在15～20m3/h左右，即使工作特别顺当，也不得增大排量。4)夏季施工时，混凝土泵的油温应限制在80℃以下，必要时实行5)锥管的安装要顺直，用手拉葫芦拉紧，并检查胶圈的漏水状况。6)在拌合站上料前15分钟要验证地泵的运行状况。7)泵管未充分潮湿前，不能泵送混凝土。8)泵送砂浆前确定要放净斗内润湿管路的水，以防堵管。9)用对讲机常和试验室联系，有选折混凝土的权利，主要指标为和易性和可泵性。指示拌和机司机将混凝土充分搅拌后方可放料至地泵料斗内。10)应对和易性不好（如离析、泌水）的混凝土进行处置，不得将其泵送上墩身。料斗内混凝土不得低于搅拌轴的高度，尽量让混凝土缸吸满混凝土。11)在夏季油温较高或时常“憋泵”时应留意每分钟的换向次数，防止行程变短而发生混凝土堵在缸内的现象。12)泵送中断前，立刻反泵2～3个行程，再次泵送前也必需返泵一至两次。正常泵送时不能简洁地换向，而应停顿一下。假如泵送时系统压力总大于20Mpa，应降低排量，通知试验人员刚好调整混凝土的质量。降低排量后，仍不能正常泵送，应确定反泵。反泵程序：通知工段长，在反泵之前有可能要拆开部分管路。反泵缸塞运动至少6～8次后，才能正向泵送。若反泵正泵3～4次之后仍不能正常泵送，应刚好通知工段长，确定拆除堵塞的管路。视反泵回流混凝土的状况确定是否清洗地泵。在拆除堵塞管路的时间内，如确定不清洗地泵，则每隔3～4分钟必需反泵1～2次缸塞运动。㈡、拌合站1)拌合站砂石料、水泥等的计量大于10kg之后要作调整甚至检测。2)混凝土拌和时间不少于90秒，可按试验室要求增加。3)原则上听从试验室人员的支配指挥，但依据混凝土的放料状况，有提出异议的权利，视状况可以协商。4)前几盘混凝土待试验室验证坍落度等技术参数后再调整协作比。㈢、试验室1)留意保证混凝土协作比的正常，多加水泥和多加水是否无益于泵送顺当的。砂的含量一般状况不宜削减。2)在做完前几盘混凝土坍落度试验后，要依据砂石料的含水率对协作比进行微调。特别是在下雨或雨后一段时间内，砂石含水率（上、下层）相差较大。3)试验人员应去浇注现场视察混凝土的现场性能。依据浇筑现场和混凝土泵司机反馈的状况调整混凝土至最佳状态，不应在泵送顺当的状况下改动协作比。4)限制水泥的进场时间，消退水泥过热对混凝土的影响。5)将每盘混凝土用的外加剂应用塑料袋过秤袋装，保证外加剂的掺量的精确性，任何人员不得随意更改外加剂的掺量。3、墩身混凝土外观限制措施（1）严格按协作比施工，保证混凝土内在及外观质量。（2）对结构外露混凝土表面接受定型钢模板，模表面涂刷优质脱模剂。（3）钢筋爱惜层接受塑料垫块，避开运用砂浆垫块产生的疤痕。（4）暴露于大气中的混凝土浇注结束后，应刚好覆盖洒水养护。（5）由于墩、台身及承台混凝土体积较大，施工浇筑时，应实行降低水化热及温控措施，避开出现大体积混凝土温度裂纹。（6）严格保证桥梁混凝土质量，全桥墩台身混凝土外观颜色应保持一样，墩台模板实行必要措施确保表面光滑平整。（7）混凝土养护期间应留意实行保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生猛烈变更，限制混凝土内外温差满意设计要求。平安保证措施平安目标 桥梁工程空心墩翻模施工确保平安生产零事故。平安保证体系 一、平安保证体系为实现空心墩翻模施工平安目标，各架子队设立以队长为首的平安生产小组，下设专职平安检查员，工班设兼职平安员，自上而下形成平安生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程平安监控。建立健全各项平安制度、加强平安生产教化和培训、编制空心墩翻模施工专项平安技术方案、制定施工平安措施，提高和增加平安意识，经常对全员进行遵章守纪的平安教化，建立和完善各级平安生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。二、平安管理职责1、架子队长细致执行落实项目经理部有关平安生产的制度措施，对施工现场的平安负有干脆责任。依据空心墩翻模施工的实际状况，对施工中的平安措施进行修正，并保证落实。深化施工现场，刚好发觉施工中的担忧全因素，并负责整改、订正。检查督促生产工班的施工平安措施落实状况。会同架子队技术人员、工班长编制施工中平安工作实施性平安措施。负责本工程队全员的平安意识教化工作。参加平安生产大检查，负责编写本工程队管段的平安生产状况报告。参加平安生产分析会和事故分析处理睬。2、专职平安员职责参加编制空心墩翻模施工平安方案、措施，负责编制平安施工制度，并负责督促检查实施落实状况。负责进行空心墩翻模施工现场平安的日常检查，对违反平安操作规程的行为有权制止，直到停止施工。参加平安大检查，对检查中出现的问题提出订正指令和订正措施，并负责检查督促落实状况。参加平安生产状况分析和平安事故分析处理睬，负责编写平安生产状况报告、事故调查处理看法报告等文件。负责空心墩翻模施工人员的平安教化和平安基础培训、考核等工作。平安管理制度空心墩翻模施工实行平安生产二级管理，即一级管理由架子队队长、技术负责人负责，二级管理由技术员、平安员、领工员和工班长负责。开工前必需组织空心墩翻模施工人员进行平安教化，做到一人不漏，使每个人驾驭在空心墩施工的基本平安学问，经考核合格后方可上岗工作。对从事特种作业的电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特别工种的平安培训和考核，严格依据《特种作业人员平安技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获得《平安操作合格证》后，方能持证上岗。空心墩翻模施工过程中定期进行平安生产检查，主动协作上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、平安员日常巡回平安检查。建立架子队队长为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和平安检查员监控、防护组长互限制度。平安保证措施一、保证平安生产组织措施建立健全平安生产管理机构，成立以架子队队长为组长的平安生产领导小组，全面负责并领导大冲沟大桥的平安生产工作。架子队副队长为空心墩施工平安生产的干脆责任人，架子队技术负责人为平安生产的技术负责人。安检工程师安检工程师架子队队长副队长技术员质量员平安员技术负责人工班长领工员空心墩翻模施工作业人员二、保证平安生产管理措施1、建立健全各项平安制度依据空心墩翻模施工的特点，制定具有针对性的各项平安管理规章制度。主要包括以下内容：平安生产责任制度、平安生产教化培训制度、平安技术交底制度、特种作业人员持证上岗制度、紧急岗位的操作规程和书面告知制度、高空作业平安制度、用电平安须知及电路架设养护作业制度、平安生产宣扬制度、各种平安标记的设置及维护措施等。2、平安生产教化和培训空心墩施工开工前，由架子队技术负责人对全部参建员工进行上岗前的平安教化，并做好记录。坚实树立“平安第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项平安生产法令和规章制度。教化内容包括：平安技术学问、各工种操作规程、平安制度、工程特点及该工程的紧急源等。经考核合格后，方可上岗作业。3、平安生产检查开工前的平安检查。空心墩开工前，由架子队队长会同架子队技术负责人、平安员、领工员及工班长对空心墩翻模作业进行全面检查。检查验收的主要内容包括：空心墩翻模施工方案是否有平安措施，施工机械设备是否配齐平安防护装置，高处作业平安防护设施是否符合要求，施工人员是否经过平安教化和培训，施工方案是否进行交底，施工平安责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急状况是否有应急预案等。定期平安生产检查。架子队队长每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的平安检查。平安员日常巡回平安检查。检查重点：高空作业、施工用电、机械设备、焊接作业等。4、保证平安生产技术措施㈠紧急源辨识高墩翻模施工作业过程中应考虑下列主要紧急源、危害因素：（1）塔吊基础不坚实；塔吊未和桥墩进行牢靠连接。（2）施工电梯超载运行。（3）墩（台）身钢筋安装无牢靠的固定措施；（4）混凝土施工时模板支撑不坚实；（5）脚手架、工作平台搭设不坚实。（6）高处作业时上下重叠施工，未按规定设置防护棚等平安防护设施。（7）模板及脚手架拆除依次及措施不当。（8）起重吊装违规操作。（9）作业人员不按规定佩戴劳动防护用品。（10）高墩模板爬升体系未设置保险装置。㈡施工现场平安措施（1）抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到图物相符，井然有序，此外还应做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。（2）施工现场除应设置平安宣扬标语牌外，紧急地段必需悬挂依据GB2893-82《平安色》和GB2894-82《平安标记》规定的标牌，有人经过的坑洞等还应设红灯示警。㈢施工脚手架、电梯和塔吊脚手架（1）脚手架搭设前应进行受力检算。脚手架的地基应坚实，满意承载力的要求，四周排水应通畅。（2）当脚手架搭设较高或风力较大时，应增设缆风绳并锚固牢靠，必要时和桥墩拉结。（3）搭拆脚手架时，施工区域应设警戒标记。严禁将模板支架、缆风绳、混凝土输送泵管等固定在脚手架上或悬挂在塔吊设备上。（4）在脚手架运用期间，严禁松动或拆除任何受力杆件。作业平台上不得超载，四周设平安网，脚手板搁置必需坚实平整，不得有空头板。施工电梯（1）施工电梯的安装、拆除和检验应符合《电梯制作和安装平安规范》（GB7588）、《电梯安装验收规范》（GB10060）等有关规定。（2）施工电梯应和墩身或基础连接坚实。每安装一个标准节，必需依据要求安装限位器。（3）电梯运行时，人员及物品不得露出平安栏外；施工电梯严禁超载。施工塔吊（1）塔吊的安装、拆除和检验应符合《塔式起重机平安规程》（GB5144）等有关规定。（2）塔吊基础应满意塔吊抗倾翻稳定性的要求，四周应排水通畅。（3）塔吊和桥墩之间的固定连接应坚实牢靠。（4）风力在4级及以上时，不得进行塔身升降作业。在作业中风力突然增大达到4级时，必需立刻停止作业，并紧固上、下塔身各连接螺栓。（5）当同一施工地点有两台以上塔吊时，应保持两机间任何接近部位(包括吊重物)距离不小于2m。（6）提升重物时严禁自由下降。（7）作业中，当停电或电压下降时，应立刻将限制器扳到零位，并切断电源。操作人员临时离开操纵室时，必需切断电源。（8）停机时，应断开电源总开关，并打开高空指示灯。㈣机械作业平安措施（1）严格执行国家颁布的《建筑机械运用平安技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必需有牢靠的平安防护装置，由运用者特地负责。（2）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必需经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。（3）机械作业前须进行详细检查和实力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。（4）定期组织机电设备、车辆平安大检查，对检查中查出的平安问题，依据“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。㈤用电作业平安措施（1）安装、修理或拆除临时用电工程，必需由专职电工完成，电工必需持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。（2）检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必需带电作业时应经有关部门批准。（3）照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必需有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。开关箱和用电设备实行一机一闸保险，箱内开关电器必需完整无损，接线正确，并设置漏电爱惜器。（4）架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。㈥高空作业平安措施（1）高空作业必需设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业平安技术规范》要求。（2）从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业。（3）高空作业人员必需戴平安帽、系平安带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必需用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。（4）高处作业和地面联系，应配有通讯设备。运输人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有牢靠的平安装置。（5）夜间进行高空作业时，必需有足够的照明设备。六级以上大风，应停止高空作业。㈦消防平安措施（1）现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，依据规定配备消防器材，消防器材专人管理，定期检查。组成15～20人的义务消防队，全部施工人员熟悉并驾驭消防设备的性能和运用方法。（2）做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防平安距离符合国家或公安部门的规定，室内不