一级造价工程师《建设工程技术与计量》（交通）考试历年真题题库（含答案）

（新版）一级造价工程师《建设工程技术与计量》（交通）

考试历年真题题库（含答案）

单选题

1.一般Si02含量高，岩浆岩颜色（）。

A、较浅

B、较深

G不变

D、偏重

答案：A

解析：本题考查的是岩石的工程地质性质。Si02含量与岩浆岩颜色关系密切。

一般Si02含量高，岩浆岩颜色较浅；反之，岩石颜色较深。

2.隧道长度I为500mVLW1000m之间属于（）。

A、特长隧道

B、长隧道

C、中隧道

D、短隧道

答案：C

解析：

公路隧道分类

隧遵分类特长感道长隧道中隧道

隧道K度（m）L>300()MXK)30005001000

3.下列支座形式中，构造简单、加工方便、结构高度小，便于安装和工业化生产

的是。。

A、切线式钢支座

B、辐轴钢支座

C、橡胶支座

D、活动式支座

答案：C

解析：本题考查的是桥梁的组成及分类。橡胶支座构造简单、加工方便、结构高

度小，便于安装和工业化生产，同时它又能适应任意方向的变形，对于宽桥、曲

线桥和斜桥具有特别的适应性。

4.下列封层施工中不符合规定的做法是()o

A、封层施工宜选在干燥或较热的季节，气温不低于10℃

B、施工前应先清除原地面、修补坑槽、整平路面

C、使用乳化沥青稀浆封层施工必须使用专用的摊铺机进行摊铺

D、分两层摊铺时，下层摊铺后至少应开放交通10h后方可进行上层摊铺

答案:D

解析：封层可分为上封层和下封层。封层的施工要求包括：①施工前应先清除原

地面、修补坑槽、整平路面，较宽的裂缝应清理灌缝。②使用层铺法沥青表面处

置铺筑封层时，施工方法按层铺法表面处置工艺施工。其材料用量要求应符合有

关规定。③封层宜选在干燥或较热的季节施工，施工气温不得低于10℃,严禁

在雨天施工，应在最高温度低于15℃到来前的半个月及雨季前结束。④使用乳

化沥青稀浆封层施工必须使用专用的摊铺机进行摊铺；矿料类型应根据封层的目

的'道路等级进行选择，矿料级配应根据铺筑厚度、集料尺寸及摊铺用量等因素

选用。分两层摊铺时，下层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行上层摊铺。⑤

稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。

5.柏油是指沥青中的()o

A、石油沥青

B、焦油沥青

C、乳化沥青

D、改性沥青

答案：B

解析：沥青按其产源可分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为石油沥青和

天然沥青两种。其中，石油沥青是石油原油提炼出汽油等之后的残渣，经过加工

而得的副产品。焦油沥青俗称柏油，是由各种有机物(如煤、页岩等)干储而得

到的焦油，经过再加工而获得的副产品。乳化沥青是将黏稠的石油沥青加热至流

动态，经机械力作用形成细小的微粒，分散在有乳化剂和稳定剂的水中，形成均

匀稳定的乳状液。【彩蛋】压卷，软件考前更新，改性沥青是指掺加了橡胶、树

脂类高分子聚合物等改性剂，或采用对沥青轻度氧化加工等措施改善沥青的力学

性能，增强其在高温下稳定、耐疲劳和低温抗裂性后得到的沥青。

6.不属于变质岩的岩石是()o

A、千枚岩

B、大理岩

C、片麻岩

D、白云岩

答案：D

解析：从岩石矿物组成来看，属于硬岩的有岩浆岩的全部，沉积岩中的硅质、铁

质及钙质胶结的碎屑岩'石灰岩、白云岩，变质岩中的石英岩、片麻岩、大理岩

等;属于软岩的有沉积岩中的黏土岩及黏土含量高的碎屑岩、化学沉积岩，变质

岩中的千枚岩、片岩等。

7.在桥梁工程中，与其他基础形式相比，能承受较大的垂直荷载和水平荷载的基

础形式是（）。

A、桩基础

B、沉井基础

C、管柱基础

D、地下连续墙

答案：B

解析：本题考查的是桥梁基础。沉井基础的特点是埋置深度大、整体性强、稳定

性好，能承受较大的垂直荷载和水平荷载，而且施工设备简单，工艺不复杂，在

桥梁工程中应用较为广泛。

8.某钢筋的强度较低，但具有塑性好、伸长率高（AN25%）、易弯折成型'容易

焊接等特点，可用作中、小型钢筋混凝土结构的主要受力钢筋，钢、木结构的拉

杆等。该钢筋是（）。

A、冷拉带肋钢筋

B、热轧光圆钢筋

C、普通热轧带肋钢筋

D、细晶粒热轧钢筋

答案：B

解析：本题考查的是的钢材。热轧光圆钢筋的强度较低，但具有塑性好、伸长率

高（A225%）、易弯折成型、容易焊接等特点，可用作中、小型钢筋混凝土结构

的主要受力钢筋、构件的箍筋，钢、木结构的拉杆等。

9.填筑高度大于路基临界高度或未超过6〜8m时，称为（）。

A、低路堤

B、一般路堤

C、悬）路堤

D、高路堑

答案：B

解析：本题考查的是挖方路基及填方路基。当填筑高度小于路基临界高度或小于

1.0m时，称为低路堤；填筑高度大于路基临界高度或未超过6〜8m时，称为一

般路堤

10.在多雨地区，梯形边沟每段长度不宜超过___m,三角形边沟不宜超过一

___m（）o

A、200；300

B、200；100

C、100；200

D、300；200

答案：D

解析：挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。边沟的施工

应符合以下规定：边沟沟底纵坡应衔接平顺；土质地段的边沟纵坡大于3%时应

采取加固措施；边沟施工应符合设计要求，设计没有规定时，边沟深度不小于4

00mm,底宽不小于400mm；在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水口，多

雨地区梯形边沟每段长度不宜超过300m,三角形边沟不宜超过200m。

11.桥跨结构相邻两支座中心之间的水平距离称为（）。

A、标准跨径

B、理论跨径

C、计算跨径

D、经济跨径

答案：C

解析：本题考查的是桥梁的组成及分类。计算跨径：设支座的桥涵指桥跨结构在

相邻两个支座中心之间的水平距离。

12.淤泥质土的天然孔隙比范围为()o

A、1<e<1.5

B、e>1.5

C、e>3

D、e>10

答案：A

解析：本题考查的是不良地质和特殊性岩土。

软土按天然孔隙比和有机质含■分类表2.1.3

^土类

指标^\^^漱混质土淤泥泥炭质土泥炭

天然孔隙比e!<e<1,5e>1.5e>3e>IO

有机质含量(％)3-103~1010-60>60

13.公路桥梁技术状况评定时，首先应进行评定的是()o

A、桥梁构件

B、桥梁部件

C、桥面系

D、上部结构与下部结构

答案：A

解析：公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与五类桥梁单项控制指标相结

合的方法,先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定,再对桥面系、

上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。

14.隧道建设的辅助坑道中，()既增加了工作面又便于施工管理，是优选方案。

A、横洞

B、斜井

C、竖井

D、平行导坑

答案：A

解析：本题考查的是隧道附属建筑物。横洞多用于傍山线路靠河的一侧，其纵坡

向外下坡，出口有河槽或谷地便于排水和堆渣，且有利于正洞的施工通风。横洞

既增加了工作面又便于施工管理，是优选方案。

15.对设计为漂浮或半漂浮体系的斜拉桥，在主梁施工期间应。。

A、保持设计状态

B、使塔梁临时固结

C、使塔梁永久固结

D、使塔梁处于自由状态

答案：B

解析：本题考查的是桥涵工程施工技术。斜拉桥主梁应严格按照预定的程序、方

法和措施进行施工。对设计为漂浮或半漂浮体系的斜拉桥，在主梁施工期间应使

塔梁临时固结。

16.在静水或缓慢流水环境中沉积的以细颗粒为主的第四纪沉积物为（）。

A、黄土

B、软土

C、膨胀土

D、盐渍土

答案：B

解析：A项，黄土是第四纪以来，在干旱、半干旱气候条件下，陆相沉积的一种

特殊土。B项，软土主要是在静水或缓慢流水环境中沉积的以细颗粒为主的第四

纪沉积物。C项，膨胀土是一种黏性土，具有明显的膨胀、收缩特性。它的粒度

成分以黏粒为主，黏粒的主要矿物是蒙脱石、伊利石。D项，土体中易溶盐含量

大于0.5%,且具有吸湿、松胀等特性的土，称为盐渍土。

17.具有强度高、与混凝土黏结性能好'断面积大'使用根数少、在结构中排列

布置方便、易于锚固等优点。故多用于大跨度、重荷载的混凝土结构。此钢材是

()O

A、预应力工字钢

B、预应力钢丝

C、预应力刻痕钢丝

D、预应力钢绞线

答案：D

解析：本题考查的是钢材。预应力钢绞线具有强度高'与混凝土黏结性能好、断

面积大、使用根数少、在结构中排列布置方便、易于锚固等优点。故多用于大跨

度、重荷载的混凝土结构。

18.土石路堤每层松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过()cm。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：B

解析:本题考查的是路基施工技术。土石路堤不得采用倾填方法，只能分层填筑，

分层压实。宜用推土机铺填，每层松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不

宜超过40cm。接近路堤设计高程时，需改用土方填筑。

19.支挡结构养护处治中，通过打设抗滑桩，增强挡墙整体抗变形能力或减少墙

后土体压力的是（）。

A、抗滑桩加固法

B、加大截面法

C、锚固法

D、设置格构梁

答案：A

解析：抗滑桩加固法是通过打设抗滑桩，增强挡墙整体抗变形能力或减少墙后土

体压力。B项，加大截面法是在原墙外侧加宽基础、加固墙身，增加挡墙厚度，

提高挡墙抗变形能力。C项，锚固法是通过钻孔植入高强钢筋或预应力筋，并灌

入砂浆进行锚同，通过张拉、锚固筋带限制挡墙侧向位移，分担挡墙应力。D项，

设置格构梁属于加肋法，是在挡墙外侧沿纵向及高度方向直射格构梁，形成肋柱,

增强挡墙整体抗变形能力。

20.施工组织调查收集资料的基本要求是不包括（）。

A、座谈有纪要

B、协商有协议

C、讲求经济性

D、有文件规定的要索取的书面资料

答案：C

解析：为了做好施工组织设计，必须事先进行施工组织调查工作。施工组织调查

收集资料的基本要求是：座谈有纪要，协商有协议，有文件规定的要索取的书面

资料。资料要确实可靠，措辞严谨，手续健全，符合法律要求。

21.下列对工程量清单计量规则的作用描述错误的是（）。

A、确定了清单子目所包含的工作内容

B、工程量清单计量规则是设计工程量的理论依据

C、对承包人完成子目工作的工艺流程、施工过程提出了具体的要求

D、对承包人完成子目工作的工程质量提出了对应的质量检验标准

答案：B

解析：工程量清单计量规则的作用主要包括：①工程量清单计量规则是计量工程

量的计算依据；②工程量清单计量规则确定了清单子目所包含的工作内容；③工

程量清单计量规则对承包人完成子目工作的工艺流程、施工过程提出了具体的要

求；④工程量清单计量规则、技术规范对承包人完成子目工作的工程质量提出了

对应的质量检验标准。

22.石屑撒布机是一种专门撒布石屑的路面基层修筑机械，最为常见的是（）。

A、自行式

B、拖式

C、悬挂式

D、开放式

答案：A

解析:本题考查的是路面工程机械。石屑撒布机分为自行式、拖式和悬挂式三种，

自行式最为常见。

23.预应力钢筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在（）h内完成

A、12

B、24

C、28

D、48

答案：D

解析：本题考查的是桥涵工程施工技术。预应力钢筋张拉锚固后，孔道应尽早压

浆，且应在48h内完成，否则应采取防止预应力钢筋锈蚀的措施。压浆完成后，

需要封锚的锚具，应对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封

锚混凝土，封锚采用与构件同强度的混凝土并严格控制封锚后梁体长度。

24.在围岩破碎和涌水易塌地段，直接向围岩体内压水泥浆或化学浆液，堵塞裂

隙水和渗涌水孔指的是（）。

A、防水

B、排水

C、截水

D、堵水

答案：D

解析：防排水施工应遵循“防、排、截'堵"相结合，“因地制宜，综合治理”

的原则进行施工。应结合隧道衬砌，采用可靠的防水和排水措施，使洞内外形成

一个完整的'畅通的防排水系统。公路隧道防水，首要是做好堵水和截水。所谓

堵水，就是在围岩破碎和涌水易塌地段，直接向围岩体内压水泥浆或化学浆液,

堵塞裂隙水和渗涌水孔。至于截水,则主要是防止地表水的下渗，其措施有铺砌'

勾补'抹面，以及坑穴、钻孔等的填平、封闭等。

25.硅酸盐水泥的初凝时间不得早于（）min。

A、35

B、40

C、45

D、50

答案：C

解析：硅酸盐水泥的初凝时间不得早于45min。终凝时间不得迟于6.5h；普通硅

酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等的初凝时间不得早于45min。

终凝时间不得迟于Who

26.下列关于墩台模板施工的说法中错误的是。。

A、钢筋与模板之间厚度不允许有正偏差

B、模板采用分段整体吊装需保证整体性

C、高墩首节模板安装竖直度应严格控制

D、风力较大地区的高墩模板考虑抗风稳定性

答案：A

解析：A项，钢筋与模板之间用以保持间距的垫块，厚度不允许有负偏差，正偏

差不得大于5mm°B项，模板采用分段整体吊装时，应连接牢固，保证其整体性，

可视吊装能力确定分段尺寸。C项，高墩施工时，首节模板安装平面位置和竖直

度应严格控制。D项，模板在安装过程中，应有防倾覆的措施，对高墩及风力较

大地区的墩身模板，应考虑其抗风稳定性。

27.适用于水深4.0m以内，流速较大、河床土质渗水性较小的围堰是()o

A、草木围堰

B、草.麻袋围堰

C、竹笼围堰

D、竹.铅丝笼围堰

答案：C

解析：本题考查的是桥梁基础。竹笼围堰的适用条件是：水深4.0m以内，流速

较大、河床土质渗水性较小。

28.隔离栅网格尺寸大小确定时，需要考虑的因素不包括()o

A、不利于人攀越

B、整个结构的配合要求

C、网面的强度

D、网面的受压能力

答案：D

解析：本题考查的是公路交通安全设施。隔离栅网孔尺寸的大小，主要根据以下

几个因素选定：（1）不利于人攀越；（2）整个结构的配合要求；（3）网面的

强度（绷紧程度）。

29.公路隧道防水，首要是做好（）。

A、堵水和排水

B、堵水和截水

C、排水和截水

D、排水和治水

答案：B

解析：本题考查的是隧道防水与排水、照明、通风、供电。公路隧道防水，首要

是做好堵水和截水。

30.材料采购及保管费，以（）为基数乘以采购保管费率计算。

A、材料的原价

B、材料的原价加运杂费

C、材料的原价加运杂费及场外运输损耗的合计数

D、材料的原价加场外运输损耗的合计数

答案：C

解析：本题考查的是公路工程造价费用组成。材料采购及保管费，以材料的原价

加运杂费及场外运输损耗的合计数为基数，乘以采购保管费率计算。

31.某沥青主要用于机场跑道、防水桥面'停车场、运动场,重交通路面、交叉

路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。该沥青是（）。

A、地沥青

B、焦油沥青

C、改性沥青

D、乳化沥青

答案：C

解析：本题考查的是水泥、沥青'砂石。改性沥青主要用于机场跑道、防水桥面'

停车场'运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。

32.地下连续墙是一种新型的桥梁基础形式，下列关于地下连续墙说法不正确的

是（）。

A、槽孔形式可分为壁板式、桩排式和组合式

B、地下连续墙是一种变形较小的刚性基础

C、有明显坚硬持力层的情况下能提供较大的承载力

D、施工对周围地基及现有建筑物的影响小

答案:C

解析：A项，地下连续墙按槽孔形式可分为壁板式、桩排式和组合式，按墙体材

料可分为钢筋混凝土、素混凝土'塑性混凝土和黏土等。B项，地下连续墙刚度

大、强度高，是一种变形较小的刚性基础。C项，墙壁的摩阻力比沉井井壁大，

在无明显坚硬持力层的情况下，能提供较大的承载力。D项，施工所占用空间较

小，对周围地基及现有建筑物的影响小，可近距离施工，特别适宜于在建筑群中

施工。

33.对高度大于（）的桥墩，在钢筋安装时宜设置劲性骨架。

Ax20m

B、30m

Cx40m

D、50m

答案：B

解析：本题考查的是桥涵工程施工技术。钢筋施工除应符合规范相关规定外，尚

应符合下列规定：（1）对高度大于30m的桥墩，在钢筋安装时宜设置劲性骨架。

（2）钢筋施工时其分节高度不宜大于9m,以确保施工安全。（3）下一节段钢

筋绑扎时，上一节段混凝土强度应达到2.5MPa以上。

34.下列不属于广义工程材料范畴的是。。

A、原材料

B、毛料

C、半成品

D、成品

答案：B

解析：广义的工程材料是指用于建造建筑物和构筑物的所有材料，是原材料、半

成品、成品的总称。+考生笔记分享用软件考，狭义的工程材料是指直接构成建

筑物和构筑物实体的材料。

35.隧道开挖应遵循“短进尺、强支护、弱爆破、勤观测”的原则进行开挖掘进，

下列关于隧道开挖要求说法正确的是（）。

A、应严格控制超挖，尽量减少欠挖

B、采用台阶法施工时，台阶不宜分层过少

C、采用复合式衬砌时，不需适当预留变形量

D、所有开挖应按设计标明的开挖线一次挖够

答案：D

解析：A项，采用全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法或交叉

中隔壁法、双侧壁导坑法施工及仰拱开挖应符合相关规定，应严格控制欠挖，尽

量减少超挖。B项，采用台阶法施工时，台阶不宜分层过多，上下台阶之间的距

离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量。C项，在确定开挖断面时，应

考虑围岩及初期支护影响变形。当采用复合式衬砌时,还应考虑适当预留变形量。

D项，洞身开挖断面尺寸应符合设计要求，所有开挖应按设计标明的开挖线进行

施工，并一次挖够。

36.下列关于混凝土的生产和运输说法正确的是。。

A、混凝土配合比应以体积比表示

B、混凝土拌和物不得有离析和泌水现象

C、集中搅拌时水泥数量允许偏差为±2%

D、运至搅拌地点后坍落度不符合要求时应废弃

答案：B

解析：A项，混凝土配合比应以质量比表示，并通过计算和试配选定。B项，混

凝土拌和物应搅拌均匀'颜色一致，不得有离析和泌水现象。C项，集中搅拌时

配料数量允许偏差，除集料为±2%外，其他如水泥、掺合料、水、外加剂均为土

1%oD项，运至搅拌地点后发生离析、泌水或坍落度不符合要求时，应进行二次

搅拌。二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。

37.计算路面厚度时，不作为单独受力结构层的是（）。最新题库，考前押题，

软件考前更新，

A、透层

B、黏层

C、沥青表面处治

D、封层

答案：C

解析：本题考查的是沥青路面。沥青表面处治是用沥青裹覆矿料，铺筑厚度小于

3cm的一种薄层路面面层。其主要作用是保护下层路面结构层，使它不直接遭受

行车和自然因素的破坏作用，延长路面使用寿命并改善行车条件。计算路面厚度

时，不作为单独受力结构层。

38.下列关于指示标志和指路标志说法正确的是（）。

A、指示标志牌颜色为蓝底

B、百米桩标志牌形状为矩形

C、公路的起、终点应设指路标志

D、指路标志是指示车辆行进或停止的标志

答案：A

解析：指示标志是指示车辆、行人行进或停止的标志。如直行、左右转弯'人行

横道、公路的起、终点等。标志牌的形状为圆形、矩形和正方形，颜色为蓝底、

白色图案。指路标志是传递道路方向、地名、地点、距离等信息的一种标志。有

里程碑'百米桩、公路界牌和服务区标志等。除里程碑'百米桩'公路界碑外，

其他指路标志牌的形状均为矩形，板面尺寸大小根据汉字和数字的高度而定，阿

拉伯数字的高度可按汉字相应高度的0.7倍取定。颜色一般为蓝底、白字和白色

图案。高速公路指路标志为绿底白字。

39.修建预应力刚构桥时，无论是现浇还是预制安装，都采用（）的施工方法。

A、顶推

B、悬臂

C、预制吊装

D、支架现浇

答案：B

解析：本题考查的是桥梁上部构造。修建预应力刚构桥时，无论是现浇还是预制

安装，都采用悬臂的施工方法。

40.下列关于预应力连续梁说法不正确的是（）。

A、常用的施工方法有顶推法、悬臂法等

B、结构刚度大，变形小

C、预应力连续梁跨越能力小

D、一般采用C40或C50预应力混凝土

答案：C

解析：预应力连续梁，可以做成等跨和不等跨、等高和不等高的结构形式。除了

中等跨径的梁桥采用T形或工形截面外，对大跨径的连续梁桥和采用顶推法或悬

臂法施工的连续梁桥，都采用箱形截面。连续梁桥一般采用C40或C50预应力混

凝土,很少用钢筋混凝土。预应力连续梁跨越能力大，常用的施工方法有顶推法、

悬臂法、预制吊装及支架现浇等。预应力连续梁具有结构刚度大、变形小等特点。

41.矩形板是公路小跨径钢筋混凝土桥中最常用的桥型之一。下列关于矩形板桥

说法不正确的是（）。

A、整体式矩形板桥横向刚度较大

B、装配式矩形板桥接缝用混凝土连接

C、悬臂板桥两端悬臂长度约为中间跨径的0.5倍

D、连续板桥边跨与中跨之比为0.7〜0.8

答案：C

解析：A项，矩形板式桥有整体式和装配式两种结构，整体式只适用于跨径小于

8m的桥梁。为双向受力的整体宽板，故整体性能好，横向刚度较大。B项，装配

式矩形板用混凝土制作，板与板之间接缝用混凝土连接。C项，悬臂板桥一般做

成双悬臂式结构，中间跨径为8〜10m,两端伸出的悬臂长度约为中间跨径的0.

3倍。悬臂端可以直接伸到路堤上，不用设置桥台。D项，连续板桥的跨径可比

简支板桥的跨径做得大一些。连续板桥边跨与中跨之比为0.7〜0.8,这样可以

使各跨的跨中弯矩接近相等。

42.下列交通标志中，标志牌形状为等边三角形，颜色为黑边框、黄底和黑色图

案的是。。

A、警告标志

B、禁令标志

C、指示标志

D、指路标志

答案：A

解析：本题考查的是公路交通安全设施。警告标志是警告驾驶员及行人注意沿路

运行中存在有影响行车安全地点的一种标志，警告车辆、行人注意危险地点应采

取措施的标志。标志牌的形状为等边三角形，颜色为黑边框、黄底和黑色图案。

43.下列关于转体施工和劲性骨架法施工的说法中正确的是（）。

A、转体法分平转和竖转两种施工方法

B、转体法不适用于跨线桥等地形特殊情况

C、转体法工艺复杂、成本高、所需设备多

D、劲性骨架法属于大跨径拱桥有支架施工方法

答案:A

解析:转体法多用于拱桥的施工，亦可用于斜拉桥和刚构桥。该法最适用于峡谷、

水深流急、通航河道和跨线桥等地形特殊的情况，具有工艺简单、操作安全、所

需设备少、成本低、速度快等特点。转体法分平转和竖转两种施工方法，施工中

又分为有平衡重和无平衡重两种方式。劲性骨架法又称埋置式拱架法，是指用无

支架方法架设好拱形的劲性骨架，然后围绕劲性骨架浇筑混凝土，属于大跨径拱

桥无支架施工方法的一种。

44.路面结构层包括面层、垫层、基层、底基层，从上到下排序正确的是（）。

A、面层、基层、底基层、垫层

B、面层、垫层、基层'底基层

C、面层、垫层、底基层、基层

D、面层、基层、垫层、底基层

答案：A

解析：路面工程中，路面结构层自下而上依次为：垫层、底基层、基层、面层（下、

中、上）。由此可知自上而下的结构层顺序为：面层、基层、底基层'垫层。

45.混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度（）后，行人

方可通行。

A、30%

B、40%

C、75%

D、80%

答案：B

解析：本题考查的是路面工程。混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在

达到设计强度40%后，行人方可通行。在路面养护期间，平交道口应搭建临时便

桥。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

46.对于摩擦桩，其入土深度不得小于。。

A、3m

B、4m

C、5m

D、6m

答案：B

解析：本题考查的是桥梁基础。对于摩擦桩，其入土深度不得小于4m,若有冲

刷时，入土深度则应自局部冲刷线算起。

47.新建公路的水泥混凝土路面基层的最小厚度一般为（）。

A\6cm

B、10cm

Cv15cm

D、20cm

答案：C

解析：本题考查的是水泥混凝土路面。新建公路的水泥混凝土路面基层的最小厚

度一般为15cm。

48.高速公路上警告性的线形诱导标是。。

A、白底蓝图

B、白底绿图

C、白底红图

D、绿底白图

答案：C

解析：本题考查的是公路交通安全设施。线形诱导标，指示性的为白底蓝图（高

速公路为白底绿图），警告性的则为白底红图。

49.填筑高度大于路基临界高度或未超过6〜8m时，称为（）。

A、低路堤

B、上路堤

C、下路堤

D、一般路堤

答案：D

解析：填方路基由路床和路堤两部分组成，路堤是指路床底面以下的填方部分,

分为0.8〜1.5m上路堤、1.5m以下深度范围内的下路堤。当填筑高度小于路基

临界高度或小于1.0m时，称为低路堤；填筑高度大于路基临界高度或未超过6~

8m时，称为一般路堤。填方路基应优先选用天然级配较好的砾类土'砂类土等

粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。

50.标后设计编制过程中包括：①设计施工平面图；②编制施工准备工作计划；

③确定施工部署；④拟定施工方案；⑤计算技术经济指标。正确的排序是()。

A、③一①一⑤一④一②

B、④一①一⑤一②一③

C、④一②一⑤一①一③

D、③一④一②一①一⑤

答案：D

解析：标后设计的编制步骤为：进行调查研究，获得编制依据T确定施工部署一

拟定施工方案T编制施工进度计划T编制各种资源需要量计划及运输计划T编

制供水'供热、供电计划T编制施工准备工作计划T设计施工平面图T计算技术

经济指标。

51.下列关于高速公路通信系统建设基本要求说法不正确的是()o

A、积极采用高新技术

B、建立专业化设备维护队伍

C、全网采用统一的技术标准

D、建设时终端设备优于信道

答案：D

解析：高速公路通信系统建设的基本要求包括：①在交通专用通信网规划的统一

指导下进行。全网应采用统一的技术标准，建立统一的网络管理系统，以利于专

用通信网的建设、运行、维护和管理。②为了便于分期实施，在通信系统建设时

应贯彻信道优于终端设备的原则。设计方案不仅要满足本路段通信业务的需要,

而且要考虑到各路段通信系统联网的需求。③根据交通专用通信网自建、自管、

自用的原则，应在通信系统建设的同时，建立一支专业化的设备维护管理队伍,

以保证通信系统的正常运行，充分发挥其作用。④方案设计起点要高，积极采用

高新技术。在经济条件许可的前提下，设备选型应优先考虑先进性和可靠性且要

便于扩容。

52.关于斜拉桥的拉索施工说法不正确的是()o

A、张拉机具能力应大于最大拉索拉力

B、拉索可在塔端或梁端两侧进行张拉

C、索塔横桥向两侧张拉应对称同步进行

D、两侧不对称拉索应按设计规定的索力分级同步张拉

答案：B

解析:A项，施工配备的张拉机具能力应大于最大拉索所需要的张拉力。BC两项，

拉索可在塔端或梁端单端进行张拉，张拉时应按索塔的顺桥向两侧及横桥向两侧

对称同步进行。D项，两侧不对称或设计拉力不同的拉索，应按设计规定的索力

分级同步张拉，各千斤顶同步之差不得大于油表读数的最小分格。

53.下列关于交通标志说法正确的是。。

A、告示标志不能用来指引道路设施

B、辅助标志形状为圆形

C、作业区标志用以通告道路交通阻断情况

D、旅游区标志颜色一般为蓝色底白色字符

答案：C

解析：A项，告示标志是用以解释、指引道路设施,路外设施，或者告示有关道

路交通安全法和道路交通安全法实施条例的内容。B项，辅助标志是附设在指标、

警告和禁令标志牌的下面,起辅助说明作用的标志,不单独设立。其形状为矩形，

颜色为白底、黑边框和黑字。C项，作业区标志包括路栏、锥形交通路标、施工

警告灯号、道口柱标、施工标志'移动性施工标志等，用以通告道路交通阻断、

绕行等情况。D项，旅游区标志是设在通往旅游景点的交叉路口附近，或在大型

服务区内通往各旅游景点的路口，提供旅游景点方向、距离的标志。颜色一般为

棕色底白色字符。

54.下列关于施工中的安全管理原则的说法不正确的是()o

A、预防为主，综合考虑

B、安全管理应贯穿于施工全过程

C、进行针对性管理，安全第一

D、管生产必须同时管安全

答案：C

解析：安全管理是为施工项目实现安全生产开展的管理活动。安全管理的原则包

括：①预防为主，综合考虑；②安全管理应贯穿于施工全过程；③全员管理，安

全第一；④管生产必须同时管安全。

55.下列关于隧道施工的特点说法错误的是()。

A、工作条件差

B、工作面小而狭窄

C、受工程地质影响较小

D、需妥善处理大量废渣

答案：C

解析：隧道施工有以下特点：①受工程地质和水文地质条件的影响较大。②工作

条件差，工作面小而狭窄，工作环境差。③暗挖法施工对地面影响较小，但埋置

较浅时，可能导致地面沉陷。④有大量废渣，需妥善处理。

56.处理深厚软土地基荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路

堤衔接段的处置方法为（）。

A、粒料桩

B、CFG桩

C、沉管灌注桩

D、加固土桩

答案：C

解析:本题考查的是路基施工技术。沉管灌注桩包括Y形和薄壁筒形沉管灌注桩,

属于刚性桩。适用于处理深厚软土地基荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、

桥头或通道与路堤衔接段。刚性桩可按正方形或等边三角形布置。桩顶设置桩帽,

形状可采用圆柱体'台体或倒锥台体。

57.三柱式墩、台的立柱混凝土浇筑施工时，泵送混凝土的坍落度可保持在（）

之间。

A、50〜70mm

B\50~120mm

G70〜120mm

Dx120~140mm

答案：D

解析：本题考查的是桥梁下部构造。立柱混凝土浇筑施工时，应保证出料口与浇

筑面之间的距离小于2.0m,混凝土的坍落度应保持在50〜70mm之间，泵送混凝

土可保持在120〜140mm之间。

58.软土、湿陷性黄土、多年冻土、岩溶空洞和地下矿山采空区等分布区域的路

基常出现()。

A、地震活动

B、踩空塌陷

C、路基沉陷变形

D、不均匀鼓胀变形

答案：C

解析：路基不均匀变形是常见的路基病害，以路基沉陷变形较为常见，但也包括

鼓胀变形。除路基施工碾压不够外，特殊的工程地质条件常是不均匀变形的主要

原因。软土、湿陷性黄土、多年冻土、岩溶空洞和地下矿山采空区等分布区域的

路基常出现路基沉陷变形，而在盐渍土和膨胀土分布地区的路基则出现不均匀鼓

胀变形，冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因。

59.()是道路路线和路基、桥梁、隧道设计的重要工程地质资料和工程评价内

谷。

A、地震活动

B、施工条件

C、工程质量

D、地质构造

答案：D

解析：地质构造是工程地质条件的重要内容，直接影响到工程建筑物的稳定性和

安全性，对工程建设难易程度和建设投资也有重大影响，新构造运动强烈地带还

是地震'地表变形以及滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害的活跃带。因此，地质构

造是道路路线和路基、桥梁'隧道设计的重要工程地质资料和工程评价内容。

60.下列关于通信设备接地装置要求说法正确的是()o

A、改建局站应采用联合接地装置

B、通信设备机壳不需做保护接地

C、接地汇集装置应有明显的标志

D、设备与汇集线之间可采用裸导线

答案：C

解析：接地装置的要求包括：①新建局站应采用联合接地装置，接地电阻值应W

1Oo接地引入线与接地体应焊接牢固，焊缝处应做防腐处理。②接地汇集装置

的位置应符合设计规定，安装端正、牢固，并有明显的标志。③通信设备除做工

作接地外，其机壳应做保护接地。④交、直流配电设备的机壳应从接地汇集线上

引入保护接地线。⑤通信机房内接地线的布置方式，可采取辐射式或平面型。要

求机房内所有通信设备除从接地汇集线上就近引接地线外，不得通过安装加固螺

栓与建筑钢筋相碰而自然形成的电气接通。⑥需要接地的设备与接地汇集线之间

的连接，一般采用35〜95mm2的多股绝缘铜线，不准使用裸导线布放。⑦隧道两

侧电缆沟内分别设置一条贯穿隧道的接地干线，接地干线与隧道自然接地体重复

接地间距应不大于200m。在隧道两端洞口附近应各设置一组接地装置，有监控

设施的隧道，洞口接地装置的接地电阻应不大于1Q。无监控设施的隧道，洞口

接地装置的接地电阻应不大于4Q。

61.为了迅速排出桥面雨水，桥面铺装要根据不同铺装类型沿横桥向设置（）的

双向横坡。

A、1.5%〜2%

B、1.5%~3%

C、2%~3%

D、1%〜3%

答案：B

解析：本题考查的是桥梁上部构造。为了迅速排出桥面雨水，桥面铺装要根据不

同铺装类型沿横桥向设置1.5%〜3%的双向横坡，一般是采用不低于主梁混凝土

强度等级的混凝土做成，使之符合设计要求，也称为三角垫层。

62.根据《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）规定，下列选项中属于巨粒土的

是（）。

A、冻土

B、有机质土

C、砂类土

D、漂石土

答案：D

解析：本题考查的是土的分类。根据《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）我

国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质含量的情况，分

为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为12种土（图2.1.1）。

有

机

质

土

图2.1.1土分类总体系

63.T形梁和工形梁统称为肋形梁，每孔上部构造一般由多片梁组成，梁间由隔

板连接。下列关于肋形梁说法不正确的是（）。

A、跨径在20m及以下的T形梁采用预应力混凝土结构

B、肋梁下部加厚目的是为便于布置预应力筋

C、翼缘板能有效地承受车辆荷载的作用

D、装配式钢筋混凝土T形梁可实现工厂化预制生产

答案：A

解析：A项，跨径在20m及以下的T形梁，一般采用钢筋混凝土结构，跨径在2

5〜50m的则用预应力混凝土结构。B项，为了便于布置钢绞线或高强钢丝等预应

力筋，一般都将肋梁的下部加厚做成马蹄形，在端部的腹板处也要逐渐加厚与马

蹄形同厚。C项，翼缘板是构成行车道的主要部分，为使行车道平整而连接成整

体，能有效地承受车辆荷载的作用。D项，装配式钢筋混凝土T形梁施工工艺简

单，整体性好，有各种标准设计图，可实现工厂化预制生产。

64.工程量清单作为招标文件、合同文件最重要的组成部分，其重要作用不包括

0o

A、不公平竞争的源头

B、评标的共同基础

C、促进投标人提高技术水平和管理水平

D、投标人公平竞争投标报价的共同基础

答案：A

解析：工程量清单作为招标文件'合同文件最重要的组成部分，同时也是计量支

付的重要依据，其重要作用主要表现在以下5个方面：①投标人公平竞争投标报

价的共同基础；②评标的共同基础；③促进投标人提高技术水平和管理水平；④

合同工程量清单是工程计量支付和中期支付的依据；⑤为费用监理提供依据。

65.适用于高路堤和深沟渠的涵洞是（）。

Av圆管涵

B、盖板涵

C、明涵

D、暗涵

答案：D

解析：本题考查的是涵洞的组成及分类。根据涵洞洞顶填土情况的不同，可分为

明涵和暗涵。明涵洞顶不填土，适用于低路堤或浅沟渠；洞顶填土厚度大于50c

m的称为暗涵，适用于高路堤和深沟渠。

66.基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基顶有动荷载时，其边缘与动

荷载之间应留有不小于()m宽的护道。

A、1

B、1.5

C、2

D、5

答案：A

解析：本题考查的是桥涵工程施工技术。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的

设施，基顶有动荷载时，其边缘与动荷载之间应留有不小于1m宽的护道。

67.适用于在设备附近、高压线下和开挖与浇筑过渡段等特定条件下的石质路堑

开挖方式是()。

A、钻爆

B、机械

C、静态破碎

D、人工开挖

答案：C

解析：本题考查的是路基施工技术。静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产

生的膨胀力缓慢作用于孔壁，经过数小时至24小时达到300~500MPa的压力，

使岩石开裂。该方法适用于在设备附近、高压线下和开挖与浇筑过渡段等特定条

件下的开挖。

68.下列形式的拱桥中，一般适用于跨径20m以下的小型石拱桥的是（）。

A、桁架拱

B、实腹式

C、无钱拱

D、空腹式

答案：B

解析：本题考查的是拱式桥的上部构造。实腹式的拱上建筑包括侧墙、拱座、护

拱、防水层'拱背填料等工程内容，一般适用于跨径20m以下的小型石拱桥。

69.编制办法中规定的费用指标和一系列费用的取费费率都属于。的范围。

A、预算定额

B、概算定额

C、费用定额

D、工程定额

答案：C

解析：编制办法是新建和改（扩）建的公路工程建设项目估算'概算、预算的编

制和管理的规范，而其中规定的费用指标和一系列费用的取费费率都属于费用定

额的范围。

70.下列不属于交通工程及沿线设施的是。。

A、人行道

B、服务区

C、防眩设施

D、照明和管理养护设施

答案：A

解析：交通工程及沿线设施包括：①交通安全设施，主要有交通标志、交通标线、

护栏和栏杆'视线诱导设施'隔离栅'防落网、防眩设施'避险车道和其他交通

安全设施。②服务设施，主要包括服务区、停车区和客运汽车停靠站。③管理设

施，主要包括监控'收费、通信、供配电、照明和管理养护等设施。

71.项目实施阶段造价监督的主要内容不包括()o

A、从事公路工程造价活动的单位和人员的信用情况

B、各阶段相关造价文件的落实情况

C、设计变更原因及费用变更情况

D、项目实施阶段的气象情况

答案：D

解析：项目实施阶段造价监督的主要内容包括：①相关单位对公路工程造价管理

法律、法规、规章、制度以及公路工程造价依据的执行情况。②各阶段造价文件

编制、审查、审批、备案以及对批复意见的落实情况。③建设单位工程造价管理

台账和计量支付制度的建立与执行、造价全过程管理与控制情况。④设计变更原

因及费用变更情况。⑤建设单位对项目造价信息的收集、分析及报送情况。⑥从

事公路工程造价活动的单位和人员的信用情况。⑦其他相关事项。

72.箱梁由底板、腹板和顶板组成，其横截面是一个封闭箱。下列关于箱梁说法

正确的是()o

A、混凝土受压区不能够承受正、负弯矩

B、横向刚度和抗扭刚度特别小

C、横隔板上不宜开孔

D、只在支点处或跨中设置横隔板

答案：D

解析：A项，箱梁底部有扩展的底板，因此提供了有足够的能承受正、负弯矩的

混凝土受压区。B项，箱梁的横向刚度和抗扭刚度特别大，偏心活载作用下各梁

肋受力比较均匀，因此箱梁适用于较大跨径的悬臂梁桥。CD两项，由于箱形截

面抗扭性能好，亦有利于荷载的分布，故一般只在支点处或跨中设置横隔板，但

横隔板应开孔，以利施工和养护人员进出。

73.下列路堤边坡绿化方式中，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段的是（）。

A、对边坡全栽植物

B、用硬质材料砌成圆窗形网格，空格中种草

C、全遮光绿篱式

D、半遮光散栽式

答案：A

解析：本题考查的是绿化工程及环境保护。高速公路边坡绿化方式常见有两种：

一种用硬质材料（混凝土、石料）砌成圆窗形网格，空格中种草，这种方式可大

大减少雨水对边坡的冲刷,增强固坡能力，但投资较大，常用于坡度较陡的路段；

另一种是对边坡全栽植物，不做硬化处理，常用于普通路段或坡度小、路基低的

路段。

74.下列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是（）o

A、围岩压力

B、锚杆轴力

C、周边位移

D、爆破震动

答案：C

解析：隧道现场监控量测项目中，必测项目包括：洞内、外观察；周边位移；拱

顶下沉；地表下沉。ABD三项，围岩压力、锚杆轴力、爆破震动属于选测项目。

75.采用三阶段设计的工程，在技术设计阶段应提出（）o

A、施工方案

B、修正的施工方案

C、施工组织计划

D、施工组织设计

答案：B

解析：本题考查的是公路工程施工组织设计。采用三阶段设计的工程，在技术设

计阶段应提出修正的施工方案。修正施工方案应根据初步设计的审批意见和需要

进一步解决的问题进行编制。修正施工方案解决问题的深度和提交文件的内容,

介于施工方案和施工组织计划之间。

76.关于路基标准横断面，说法错误的是（）o

A、整体式路基的标准横断面由车道、中间带、路肩等部分组成

B、分离式路基的标准横断面应由车道、路肩等部分组成

C、三级公路、四级公路路基的标准横断面应由车道、中间带、路肩等部分组成

D、二级公路路基的标准横断面应由车道、路肩等部分组成

答案:C

解析：路基标准横断面各等级公路路基标准横断面构成如下：①高速公路'一级

公路的路基标准横断面分为整体式和分离式两类。整体式路基的标准横断面应由

车道、中间带（中央分隔带、左侧路缘带）、路肩（右侧硬路肩、土路肩）等部

分组成。分离式路基的标准横断面应由车道'路肩（右侧硬路肩、左侧硬路肩、

土路肩）等部分组成。②二级公路路基的标准横断面应由车道、路肩（硬路肩、

土路肩）等部分组成。③三级公路、四级公路路基的标准横断面应由车道、路肩

等部分组成。

77.水泥稳定土基层用18〜20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过（）mm。

A、100

B、150

C、200

D、250

答案：C

解析：本题考查的是路面工程。混合料压实，用12〜15t压路机碾压时，每层的

压实厚度不应超过150mm；用18〜20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过

200mm；每层最小压实厚度为100mm。当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺。

78.根据《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)中公路隧道施工安全

步距要求，仰拱与掌子面的距离，IV级围岩不得超过。m0

A、40

B、50

C、70

D、90

答案：B

解析：本题考查的是公路隧道施工技术。《公路工程施工安全技术规范》(JTG

F90—2015)中公路隧道施工安全步距要求：(1)仰拱与掌子面的距离，川级围

岩不得超过90m,IV级围岩不得超过50m,V级及以上围岩不得超过40m。(2)

软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离，I

V级围岩不得大于90m,V级及以上围岩不得大于70m。

79.下列不属于土质路堤填筑方法的是()o

A、联合填筑

B、水平分层填筑

C、纵向分层填筑

D、横向分层填筑

答案：D

解析:土质路堤填筑方法包括:①水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，

逐层向上填筑，是常用方式。②纵向分层填筑，依路线纵坡方向分层，逐层向上

填筑。常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。

③横向填筑，从路基的一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。用于填土过厚、

不易压实的路堤。④联合填筑，路堤下层用横向填筑，上层用水平分层填筑。适

用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层或横向填筑的情况。

80.下列不属于半刚性基层的有（）。

A、石灰稳定类

B、水泥稳定类

C、矿渣类

D、石灰工业废渣稳定集料类

答案：C

解析：本题考查的是路面工程。无机结合料稳定类基层（底基层），也称半刚性

基层（底基层），应具有足够的强度和稳定性、较小的收缩（温缩及干缩）变形

和较强的抗冲刷能力，在中、重冰冻区应检验其抗冰冻性。无机结合料稳定类主

要可分为：石灰稳定类'水泥稳定类、石灰工业废渣稳定集料类等。

81.山西太行山常见的（）中，固体物质主要是一些坚硬的石块，粉土和黏土含

量很少。

A、泥流

B、泥石流

C、水石流

D、稀性泥石流

答案：C

解析：本题考查的是不良地质和特殊性岩土。水石流，固体物质主要是一些坚硬

的石块、漂砾、岩屑及砂等，粉土和黏土含量很少，一般少于10%,主要分布于

石灰岩、石英岩、大理岩、白云岩、玄武岩及砂岩分布地区。如陕西华山、山西

太行山'北京西山及辽东山地的泥石流多属此类。

82.斜坡大量土体和岩体在重力作用下，沿一定的滑动面（或带）整体向下滑动

的现象，称为（）。

A、崩塌

B、滑坡

C'泥石流

D、岩溶

答案：B

解析:本题考查的是不良地质和特殊性岩土。斜坡大量土体和岩体在重力作用下,

沿一定的滑动面（或带）整体向下滑动的现象，称为滑坡。

83.对于技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，必要时可采用（）设计。

A、一阶段

B、两阶段

C、三阶段

D、四阶段

答案：C

解析：本题考查的是公路工程设计。对于技术简单、方案明确的小型项目，可采

用一阶段设计。对于技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，或建设项目中

的特殊大型桥梁、隧道、互通式立体交叉等部分工程,必要时可采用三阶段设计。

84.下列选项中属于水泥路面养护技术的是（）。

A、病害处治技术

B、封层技术

C、功能性罩面技术

D、路面破损处理技术

答案：D

解析:水泥路面养护技术包括路面破损处理技术、路面改善技术、路面修复技术、

预制块路面养护与维修技术。病害处治技术、封层技术、功能性罩面技术属于沥

青路面养护措施。

85.下列关于重力式墩、台的说法中，错误的是（）。

A、靠自身的质量来平衡外力而保持其稳定

B、主要采用天然石料或片石混凝土砌筑，不需要耗用钢筋，比较经济

C、拱桥与梁桥最大不同之处在于拱圈传给墩上的力，除了垂直力之外，还有较

大的水平推力

D、拱式桥是在其墩.台顶部的起拱线高程上，设置与拱轴线平行的拱座，直接承

受拱圈传来的压力

答案:D

解析：本题考查的是桥梁下部构造。选项D错误，拱式桥是在其墩、台顶部的起

拱线高程上，设置与拱轴线成正交的拱座，直接承受拱圈传来的压力。

86.下列关于交通安全设施说法正确的是（）。

A、设计速度大于80km/h的公路上需设防风栅

B、公路背风一侧设置防雪栅

C、积雪标杆应大于历史积雪深度1.0m以上

D、公路上跨桥梁净空高度小于4.5m可设置防撞限高架

答案：D

解析：A项，设计速度大于或等于80km/h的公路上常年存在风力大于七级的路

段需设防风栅。B项，为减少风吹雪导致的路面积雪和减轻能见度下降，在公路

迎风一侧设置防雪栅。C项，积雪标杆位于路面之上的高度宜为1.5〜2.4m,大

于历史积雪深度1.2m以上。D项，公路上跨桥梁或隧道内净空高度小于4.5m时

可设置防撞限高架，上跨桥梁或隧道内净空高度小于2.5m时宜设置防撞限高架。

87.泥石流流域中的（），一般位于流域的中、下游地段，多为沟谷地形。

A、形成区

B、流通区

C、堆积区

D、缓流区

答案：B

解析：本题考查的是不良地质和特殊性岩土。典型的泥石流流域，一般可以分为

形成、流通和堆积三个动态区。（1）形成区。位于流域上游，多为高山环抱的

山间小盆地，山坡陡峻，沟床下切，纵坡较陡，有较大的汇水面积，区内岩层破

碎，风化严重，山坡不稳，植被稀少，水土流失严重，崩塌、滑坡发育，松散堆

积物储量丰富。区内岩性及剥蚀强度直接影响着泥石流的性质和规模。（2）流

通区。一般位于流域的中、下游地段，多为沟谷地形，沟壁陡峻，河床狭窄、纵

坡大，多陡坎或跌水。（3）堆积区。多在沟谷的出口处。地形开阔，纵坡平缓，

泥石流至此多漫流扩散,流速减低，固体物质大量堆积,形成规模不同的堆积扇。

88.根据《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）规定，下列选项中属于细粒土的

是（）。

A、卵石土

B、砂类土

C、粉质土

D、黄土

答案：C

解析：本题考查的是土的分类。根据《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）我

国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质含量的情况，分

为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为12种土（图2.1.1）。

图2.1.1土分类总体系

89.锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力的锚碇为（）。

A、重力式锚碇

B、隧道式锚碇

C、岩锚

D、索锚

答案：B

解析：本题考查的是桥涵工程施工技术。重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主

缆拉力，重力式锚碇由基础、锚体及锚固系统三部分组成，锚碇基础形式通常有

明挖基础、沉井基础'地下连续墙基础、箱形基础'矩形排桩基础等。锚体的结

构一般由锚块、散索鞍支墩、后锚室、前锚室侧墙和顶板、后浇段等组成。隧道

式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力，隧道式锚碇主要构造有

锚塞体、散索鞍支墩、隧洞支护构造、前锚室、后锚室等。按传力机理可分为普

通隧道锚和复合式隧道铺。岩锚是通过锚固钢绞线或锚杆直接锚固于岩体，将荷

载传递至基岩，岩锚与隧道锚的主要区别在于：隧道锚是将主缆索股通过锚固系

统集中在一个隧洞内锚固，隧洞内浇筑混凝土形成锚塞体；而岩锚则将锚固系统

的预应力筋分散设置在单个岩孔中锚固，不需要浇筑混凝土锚塞体，高质量的岩

体替代了锚塞体，从而大量节省混凝土锚体材料。

90.高速公路的养护设施宜设置（）o

A、道班房

B、养护工区

C、养护中心

D、养护站

答案：B

解析：本题考查的是服务设施及管理设施。养护设施应根据公路养护业务需求设

置养护工区和道班房。高速公路宜设置养护工区，其他等级公路宜设置道班房。

91.当地基的持力层埋深在5.0m以内时，一般选用天然地基上的（），即石砌或

混凝土垮工。

A、沉井基础

B、钻孔灌注桩基础

C、摩擦桩

D、浅基础

答案：D

解析：基础是使桥涵的全部荷载传至地基，从而保证桥涵安全使用的重要部分,

形式如何选定，主要取决于水文、地质情况、上部及墩台结构形式和使用要求等。

A项，开挖方量大、支撑和排水耗费多，且通过与桩基础等技术经济比较合理时，

则采用沉井基础；C项，当地基承载力不足，而各土层的摩阻力和桩尖土的承载

力能够承受由桩传来的上部荷载时，则选用摩擦桩，否则应将桩尖嵌入岩层，使

之成为柱桩（支撑桩）；BD两项，实际中广泛使用的是天然地基上的浅基础和

钻孔灌注桩基础。当地基的持力层埋深在5.0m以内时，一般选用天然地基上的

浅基础，即石砌或混凝土培工。

92.隧道衬砌中的施工缝、变形缝等处，应采用。，以防止渗漏。

A、盲沟

B、止水条

C、截水沟

D、排水沟

答案：B

解析：公路隧道衬砌的防水方法很多，应首先采取引排措施，如设置盲沟、排水

管等，将水引至水沟内排出，然后敷设聚氯乙烯塑料板或合成树脂防水卷材，以

及防水混凝土等内'外贴衬砌防水层。当采用复合式衬砌时，则宜设置夹层防水

层。隧道衬砌中的施工缝、变形缝等处，应采用专门的止水条(带)嵌塞措施,

以防止渗漏。公路隧道的排水设施，包括洞内和洞外两个部分。洞口和明洞顶,

应设置截水沟、排水沟等排水没施，洞口边坡、仰坡应采取防护措施，如铺砌、

抹面等，以防止地表水的下渗和冲刷。

93.就大多数的工程地质问题来看，岩体的工程地质性质，主要决定于()o

A、岩体内部裂隙系统的性质及其分布情况

B、岩体的物理性质

C、岩体内裂缝的性质

D、温度、气压等外界条件

答案：A

解析：岩石的工程地质性质主要指岩石的物理性质、水理性质和力学性质，它们

分别用不同的指标来衡量。就大多数的工程地质问题来看，岩体的工程地质性质,

主要决定于岩体内部裂隙系统的性质及其分布情况，但岩石本身的性质也起着重

要的作用。

94.土体中易溶盐含量大于0.5%,且具有吸湿、松胀等特性的土，称为（）。

A、软土

B、黄土

C、膨胀土

D、盐渍土

答案：D

解析：本题考查的是不良地质和特殊性岩土。土体中易溶盐含量大于0.5%,且

具有吸湿'