油库设计与管理复习思考题与习题（附答案）

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《复习思考题与习题》

第一章油库概述

一、复习思考题

1．油库的定义及其任务是什么?

油库是指接受、储存、发放石油及石油产品的企业或单位！

2．从管理体制，储油方式，运输方式三个方面将油库分为哪几种类型?它们各自的特点和业务性质有什么不同?

管理体制：独立油库、企业附属油库

储油方式：地面油库，海上油库、隐蔽油库、山洞油库、水封石岩库、地下岩岩库运输方式：水运油库、陆运油库、水陆联运油库3．油库为什么要分级和分区?具体是怎样划分的?

油库主要存储石油等易燃易爆物品。油库容量越大，一旦发生火灾或爆炸等事故造成的损伤也就越大。因此从安全防火观点出发，根据油库总容量的大小，分为若干等级并制定与其相对应的安全防火标准，以保证油库安全。1000、10000、30000、100000分为五个区间。依照业务要求分为：储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区。

4．油库容量是怎样确定的?选用油罐时应当注意些什么?

油库容量是用周转系数法来确定的；选用油罐时，寻常至少选用两个油罐，对于整个油库来说，油罐的规格尽量统一，尽量选大一些的油罐！5．什么叫周转系效?

周转系数等于某种油品的年销售量除以该油品储存设备容量！6．什么叫油罐的利用系数，名义容量，储存容量，作业容量?油罐的利用系数=油罐的储存容量/名义容量；名义容量：理论容量储存容量：实际容量

作业容量：使用油罐时，有一部分底油不能放出，即死藏，它等于实际容量减去死藏量。

其次章油品的装卸作业

一、复习思考题

1.轻油装卸系统由哪几部分组成?各部分的功能是什么、有哪些设备?轻油装卸系统：输油系统、真空系统、放空系统

输油系统：装卸油品（鹤管、集油管、输油管、零位罐、输油泵）

真空系统：抽吸底油、引油灌泵（真空泵、真空罐、真空管、扫舱总管、扫舱短管）放空系统：防止混油、防止油品膨胀损坏管道（放空罐）2．粘油装卸系统与轻油装卸系统有什么不同?

粘油装卸系统需要加热系统，轻油装卸系统需要真空系统，放空系统的作用也有所不一样，一个是防止膨胀，一个是防止凝油！

3．铁路油罐车装卸方法有哪几种?各有什么特点?适用于什么状况下?

铁路油罐车卸油：上卸（泵卸法《不需要零位罐，但简单气阻断流》、自流法《俭约成本，但需要零位罐》、压力法《防止气阻断流》、浸没泵卸法《不易气阻断流，但可能发生泵漏电事故》）、下卸。铁路油罐车装油：上部装油

4.布置铁路装卸作业线有哪些要求?

作业线应设终点式；作业线要严格做成平坡直线；依照状况，选择适当的作业线形式和作业线股数；轻、粘油作业线宜单独设置；作业线最好布置在油库最高或最低处。5．铁路作业线长度如何计算?

6．铁路装卸油系统中，鹤管与集油管的连接方式有哪几种?输油管与集油管怎样连接?真空管与鹤管、输油管怎样连接?

专用单鹤管式、多用单鹤管式、双鹤管式；7．铁路车位数怎样确定?

8．铁路装卸油鹤管数的确定，除了与车位数有关外，是否还与鹤管布置方式有关?有关系；有可能是专用单鹤管，有可能是多用单鹤管还有可能是双鹤管。9．马路发油设施有哪些?发油台有哪几种型式?

汽车发油台、鹤管、汽车油罐车、灌装罐；倒车式、圆亭式、通过式

10．简述汽车油罐车灌装的方法及流程？11.马路发油鹤管数如何确定?

N=kBG/TQρ

12．什么叫油轮，油驳?

油轮：带动力设备，可以自己航行的游船游驳：不带动力设备，不能自航的游船13．油码头的种类有哪些?近岸码头：固定码头、浮码头栈桥式固定码头

外海油轮泊系码头：浮筒式单点泊系码头、浮筒式多点泊系码头、岛式泊系码头14．简述建造油码头的港湾或河域必需满足哪些条件?二、习题

1．巳知某一中转兼分派军用油库，该库经营的油品种类有航空汽油、航空煤油、车用汽油和轻柴油四种，其收发方式以铁路收发为主。全部油品由铁路罐车散装运入，除部分油品从马路整装发出外，大部分油品仍由铁路散装发出。各种油品年销量见表二。

铁路运输的收发不均匀系数取3，铁路干线上机车最大牵引定数为3400吨。

试确定装卸油设施并进行布置(包括铁路装卸车位数，铁路作业线股数，长度，各种油品的鹤管数和鹤管布置方式)。

表二3油品名称规格密度t／m年供应量t航空汽油航空煤油车用汽油轻柴油1#，2#70#，95#，130#70#，80#0#，-10#，-20#0．800．720．730．84第三章油库管路和泵房

一、复习思考题

1．什么叫油库的工艺流程及工艺流程图?

油库的工艺流程：合理布置和规划油库中石油的流向和可以完成的作业，包括灌装、倒灌、装卸。工艺流程图：通过管线、阀门、油泵等设施将装卸设施、储油罐、灌装设备等有机的联系在一起，反映油库的生产关系！

2．对于油库的工艺流程应满足什么样的要求?满足生产要求、操作便利和调度灵活、俭约投资

3．库区管网有哪几种布置方式?各有何特点?其中最常用的布置方式是什么?

单管系统：耗材少，成本低；同组油罐不能输转；一条管线发生故障，其他管线都不能运行。双管系统：最常用

独立管网系统：耗材多，成本较高；布置明了，专管专用，一条管线故障，其他管线依旧可以正常运行

4．油品为什么要进行分组?分组的主要原则是什么?由于同一组油品可以公用一台油泵以及一条管线输送。原则：把性质相像、色泽相近的油品分为一组。5．油库中经常用什么方法确定输油管线的直径?

根据经济流速或自流作业要求确定输油管线的直径。6．油库中常用的泵有哪几种?各自的特点是什么?

离心泵：输送轻质油品，不能自吸，开泵前，需要先灌泵，关闭排出阀门，在停泵前，需先关闭排出阀门。吸入系统漏气后，不能继续运行。管路堵塞，不至损坏。

容积式泵（往复泵、齿轮泵、螺杆泵）：输送重质油品，可以自吸，开泵前，不需要灌泵，需要开启所有排出阀门，在停泵后关闭排出阀门。吸入系统漏气后还能继续运行，不过效率底下。管路堵塞，

各45500各11000各17000各7000

可能损坏。真空泵

7．离心泵的选用一般要经过哪几个步骤?8．什么是离心泵的汽蚀?

液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。

9．离心泵不发生汽蚀的条件是什么?

10．如何根据泵样本上提供的泵的允许汽蚀余量或允许吸上真空度来确定油库泵房中泵的安装高度?泵性能参数的换算问题应怎样考虑?11．怎样为泵选配原动机?

12．怎样用图解法确定管路系统的工作点?

13．图解法中如何碗定泵的流量、扬程?如何确定泵的排出口处的压力、泵的吸入口处的吸上真空度?如何确定各管段的流量?

14．上卸系统中，吸入管路上某点的剩余压力的物理意义是什么?15．简述铁路上卸系统中汽阻的概念。

在接卸蒸气压较高的汽油时，卸油系统中某一点的剩余压力等于或小于输送温度下油品的蒸气压时，油品在该点就要汽化，并形成气袋隔断油流，从而破坏系统的正常工作，这种现象称为气阻。

16．什么叫真空——剩余压力图?它是怎样绘制出来的?各条线所代表的物理意义是什么?利用真空——剩余压力图如何校核卸油管路是否会发生汽阻?如何判断泵是否会发生汽蚀?17．战胜汽阻、汽蚀的措施有哪些?

战胜气阻：改变鹤管形式或降低鹤管高度；加大气阻点前的管径；对罐车淋水或夜间卸油；调理泵出口阀，减小流量；采用压力卸油。

战胜气蚀：加大泵吸入管路的管径；尽可能缩短吸入管长度；降低泵的安装高度；对罐车淋水或夜间卸车；调理泵的出口阀，减小流量；采用压力卸油。二、习题

1．某油库经营的轻油品种、年销量和油品粘度见表三。每年的工作日为360天，每天按平均工作8小时计；该地最高月平均温度为27℃，最低月平均温度为-15℃．试确定各种油品的吸入管和排出管的管径．(提醒：油品的收发波动系数取3，计算后应选用标准系列管径．)

表三年销量油品名称t/年车用汽油航空汽袖农用柴油340009100021000密度t/m0.740.780.843油品粘度10m／s-20℃1.303.0023-10℃1.052.15140℃0.951.929.410℃0.881.626.820℃0.801.405.030℃0.751.223.9-62

4．如图3所示，罐1、2、3中液面与泵轴线的位差为△Z1、△Z2、△Z3，试用图解法求管1、2、3、4的流量Q1、Q2、Q3和Q4；求泵的流量Q和扬程H(提醒：作图时，泵及管路特性曲线定性作出，然后进行迭加求解。)

图3

5．如图4所示，单泵单管工作，用图解法确定系统的工作点，并求出泵的出口压力及入口处真空度．

6．如图5所示，在卸车时同时将放空罐中的油抽走．用图解法求出工作点，确定泵的流量、扬程、泵图4的吸入真空度、各管路的流量．

7．两台一致规格的泵并联工作，流程如图6所示，管2与管3的特性曲线不一致．用图解法求出该系统的工作点，确定各泵的流量和扬程，以及各管路的流量．

(提醒：对于并联工作的状况，应先作出泵特性曲线、与泵相串接的管路特性曲线这两条曲线串联相减的总特性曲线；(H泵-H管)，然后才能进行并联迭加．此题中先作出(H泵2-H管2)、(H泵3-H管3)，然后作它们的并联迭加曲线。

图6

第四章油品加热与热力管道设计

一、复习思考题

1．油库中油品加热的目的有哪几个方面?

油品加热可以降粘。降低油品输送过程中的水力摩阻；加快油品的装卸速度；促进原油破乳；使油品脱水、沉降杂质；加速油品调和、进行滑油的净化再生。

2．油品加热的方法有哪几种?各有什么优缺点?目前我国油品加热广泛采用的是什么加热方法?油品加热的方法：蒸汽直接加热、蒸汽间接加热、热水垫层加热、热油循环加热、电加热1，操作便利，效率高，但冷凝水留存于油品中影响油品的质量2，使用一切油品的加热，现阶段采用最广发的方式。3，只有在有便利热水来源时才采用。

4，需要增设循环油泵、换热器等设备，但罐内不需要再设加热器，避免了加热器锈蚀和随之而来的检

修工作，完全杜绝了因加热器漏水导致油品质量下降的问题。5，设备简单，热效率高，使用便利，可能由于漏电导致事故发生。3．油品加热起始温度、终了温度及油罐周边介质温度是如何确定的?

终了温度：输转油品的终了温度一般高于凝固点5~10℃；我国高含蜡原油的卸车输油终了温度为50~60℃；为了防止沸腾溢流，含有水分的油罐加热温度不宜超过95℃起始温度：

4．什么叫全面加热器?什么叫局部加热器?什么叫分段式加热器?什么叫蛇管式加热器?布置在罐内收发油管附近的加热器成为局部加热器

均匀布置在罐内距罐低不高的水平位置上的加热器成为全面加热器

由15~50mm直径的无缝钢管焊接而成的，对称布置在罐内收发油管两侧的加热器成为分段式加热器用一根很长的管子弯曲成的管式加热器，且在油罐的下部均匀分布成为蛇管式加热器。

5．在管式全面加热器的设计计算中涉及到哪些放热计算?在求解换热系数等时，采用的定性温度，定性尺寸是什么?

6．油库中输油管路的伴随加热有哪两种形式?各有什么特点?内伴随：把蒸汽管安装在管路内部，热能利用率高，加热速度快

外伴随：用保温材料把一根或数根蒸汽管跟输油管路绑在一起，虽然热效率低，但是施工维修便利。7．蒸汽外伴随管的敷设有什么要求?

8．蒸汽伴随加热中，常采用多高压力的水蒸气作为热源?9．蒸汽伴随管的分段长度怎样计算?

10．油库中蒸汽管道的直径，压降，热损失是怎样计算确定的?11．疏水阀是一种什么设备?它一般安装在什么地方?只能排除冷凝水，而不让蒸汽逸出的设备。安装在加热器冷凝水排除口之后和蒸汽管道的排水点附近。12．疏水阀的作用是什么?排水阻气，提高蒸汽干度！

13．疏水阀有哪几种类型?它们各自的工作原理，优缺点，适用条件是什么?机械型：根据冷凝水和蒸汽的密度差恒温型：根据冷凝水和蒸汽的温度差

热动力型：根据冷凝水和蒸汽的热动力特性差异14．疏水阀的主要性能指标有哪些?

疏水阀的设计排水量、工