沙桥2隧道塌方换拱方案

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改建铁路广通至大理段扩能改造工程

沙桥2号隧道塌方换拱施工方案

编制：审核：批准：

中铁七局集团广大铁路项目部

第四隧道架子队二零一五年元月

改建铁路广通至大理线扩能改造工程沙桥2号隧道塌方换拱方案

目录

1工程概况12初支侵线状况13原因分析14施工方案25工期安排66资源配置67质量保证措施78安全保证措施89施工本卷须知9第1页共1页

改建铁路广通至大理线扩能改造工程沙桥2号隧道塌方换拱方案

沙桥2号隧道塌方换拱方案

1工程概况

隧道位于南华南～普棚区间，双线隧道，设计为11.5‰的单面上坡，全隧D2K69+002～D2K69+320.457段位于半径R=4000m的左偏曲线上，其余地段均位于直线上。隧道进口里程D2K69+002，出口里程D2K69+421，全长419m，围岩级别均为V级，最大埋深40m。2隧道塌方状况

沙桥2号隧道D2K69+123.6～D2K69+106.8段过冲沟，最大埋深18米，最小埋深13米，围岩以泥岩夹砂岩为主，土体松散。开挖支护过程中上、中台阶最大单次沉降14.82cm，导至初支出现不同严重程度的侵线现象，需对该段进行换拱处理方能保证二次衬砌厚度。2023年1月14日20：38分，沙桥2号隧道D2K69+106.8~D2K69+123.6段换拱施工至D2K69+110里程处，初喷完毕，现场换拱立架1榀终止，开始施做超前小导管时拱顶开始掉块剥落，20:50分拱顶形成环向3米向上深2米空洞，并持续掉块剥落，现场采取措施及时素喷，1：35分素喷完成后，2:17分准备打设超前小到管时围岩再次掉块滑塌，持续至3:38分时拱顶围岩发生突变，大面积塌方直至山体塌陷冒顶，于6:00隧道拱顶塌方基本稳定，现场对危险地段采取了警戒措施。3原因分析

塌方段隧道最大埋深18米，上覆冲沟堆积形成碎石土类松散体，2023年8月24日隧道开挖施工至D2K69+112时，左侧拱顶上方大面积掉块、第1页共5页

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塌方，拱顶上方形成空腔，塌体松散潮湿，加之换拱前注浆不到位，对原扰动过碎石土未达到固结效果，造成换拱时塌方。4施工方案

（1）暂停沙桥2号隧道换拱施工，在洞内和地表变形范围设置安全警示标志和安全围护栏，并设专人进行24小时观测和防护，确保安全。

（2）在地表塌陷处外侧3m～5m以及冲沟上方边坡外开挖梯形截水土沟，沟底宽度40cm，高度40cm，坡率为1:1，截排地表水至下游隧道范围外。

（3）用彩条布覆盖地表，防止地表水下渗。

（4）对D2K69+110里程上台阶范围，隧道进洞方向设置45度斜向超前小导管注浆加固塌方松散体，小导管每根长5m，环向间距0.3m，注纯水泥浆。采用SYB-3.6/5双液注浆泵进行高压注浆，注浆泵额定压力5Mpa，水泥浆水灰比1：1，注浆压力采用1.0～2.0Mpa，注浆时根据实际注浆效果进行调整，注浆过程尽量缓慢，注一段时间需停顿一段时间再注。

沙桥2号出口沙桥2号进口注浆小导管D2K69+106.8已施做二衬里程D2K69+110待换拱初支塌方待换拱初支已换拱初支二衬D2K69+110塌方1榀换拱超前注浆小导管示意图

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并做好钢架与锚杆之间的连接，确保钢架的稳定。

（4）换拱施工时，每一榀钢架必需及时封闭成环，钢拱架底部不能脱空。

（5）针对整个换拱作业过程分工序分别对围岩注浆加固、开挖、拱架拆除、系统锚杆及新拱架的加工立设和锁脚锚管施做分别下发技术交底，同时加强现场施工过程的盯控。8安全保证措施

（1）在洞内拱顶沉降和水平收敛经监控量测确认围岩变形稳定后方可进行换拱。

（2）换拱前针对各工序的特点做好作业人员的施工培训及安全教育培训工作，同时按工序做好各工序安全技术交底下发工作，让换拱作业人员明确各工序作业过程中需要注意的安全要点，以确保整个换拱作业过程安全有序进行。

（3）换拱施工中放置急救药箱。

（4）现场安全专职人员应加强对洞内初期支护的安全监视工作，出现异常状况，马上通知洞内施作人员撤出洞外，并上报现场施工负责人。（5）进行换拱施工时，必需逐榀更换，及时封闭成环后方可更换下一榀。

（6）在进行混凝土破除的时候，尽量避免扰动其他部位的围岩，且注意避免破除下的混凝土块掉落砸坏设备和砸伤人员。

（7）立设的新拱架要做好其余锚杆的焊接，拱脚部位的锁脚锚管施工

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要严格依照设计要求进行施作，确保拱脚稳定。

（8）初支更换完毕后及时进行二衬施工。

（9）施工过程中，加强洞内变形量测工作，并对监控量测结果进行细心分析，遇到异常状况马上中止施工，并采取紧急措施，确保施工人员设备安全。

9施工本卷须知

（1）必需在无欠挖段衬砌混凝土达到强度后方可进行拆除施工。（2）拆除拱架时要随时注意围岩状况，如发现围岩破碎及出现掉块现象，马上中止拆除，用喷射混凝土及时封闭拆除面后再次进行径向注浆加固，以稳固围岩。