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青岛海湾大桥60米箱梁的架设施工技术摘要:本文以沧口航道桥青岛侧引桥为例阐述青岛海湾大桥箱梁架设施工过程中所采取的施工方法及关键的施工技术。关键词:青岛海湾大桥60米箱梁施工技术Theconstructiontechnologyfor60mboxbeamusedinQingdaoBayBridgeAbstract:InThispaper,IntroducedtheconstructiontechnologyandmethodbasedontheCongkouroutebridgeinQingdaosideapproachspanpartoftheQingdaobaybridge.Keywords:QingdaoBaybridge;60meterboxBeam;Constructiontechnology1工程概况青岛海湾大桥横跨胶州湾海域,大桥起于青岛侧胶州湾高速李村河大桥北200m处,设终于黄岛侧,顺接济青南线设计起点,中间设立红岛互通立交。主线全长约26.707km,其中跨海大桥长25.881km,黄岛侧接线长0.827km,红岛侧接线长1.3km。是我国规模最大的海湾大桥之一,也是我国北方寒冷海域第一座超大型海上桥梁集群工程。海上跨径60米非通航孔桥均采用整孔吊装施工的连续箱梁,60米非通航孔桥为分离式双幅桥,单幅主梁采用单箱单室截面,主梁顶宽17m,底宽6.6m,梁高3.5m,主梁腹板两侧各悬臂4.1m,悬臂端部厚度22cm,根部厚55cm,顶板厚30cm,底板厚度25cm,腹板厚度为45cm,支点附近局部加厚。中跨预制箱梁段总量为19350KN,边跨预制箱梁段总量为20210KN。总计预制——安装530片,险本文主要以沧侄口航道桥青岛晴侧引蹦桥孩(蜜K10+31仅0-K11+似630暮)称为例介每绍钞6垒0有米整体预兆制催-溜吊装的连续梁乎。2架梁方式秒近年来世界上较采用了不同架改梁方式在沿海聪及海峡上修建刘了多座大桥。傲结合杭州湾跨赵海大桥浅及青岛海湾靠大桥萌的具体条择件雄,浅忘比照国外的实桑践经雾验貌,灾较诚经济合理的施朗工方案应是在抓岸上设置大型林预制场奸地哑,社速并设置专用码面头拥,肆钉以运输及架梁排一体的运输及晕架设沈安装工作。这昼样可以达到技队术上合妻理添,抓章经济上节约并遗且安全可靠的傅效果。叮杭州湾跨海大眠桥拴正是采用了运窝架一体的架梁犯方段式税,芒斑取得了较好的杀效果。顺青岛海湾大桥歉,鄙踏结合本桥的施门工条件及国内居外实瓶践伏,联裙并且考虑到利峰用现有设杂备转,泻烟采取了合适的锣架梁方拼式补,镰角即利用俭杭州湾大桥吐施工用的葛“剥天暗一快”括号斧专用运架船经网过改造酬后佛,园垂在幅青岛海湾大桥缠运架一体化施顷工。链天摔一暮”鉴号海上专用运搁架船主要技术须规格性能赵如下:爽总长锻:93殃.倡40m;嗓俘船宽万:40诊.笛0m;舞姐型深悄:7章.驼0m;忧宣设计吃水梢:3垫.箭5m辫。裕风力跑:起重架梁作酸业时,冻风丰力旋≤攀6付级;载梁航行居时,风力唐尽≤胡8侮级。渔风浪:波高萝2.19m娱。青岛海湾波贡高>破2.19m障的波浪频率晌为诱5纹%狠,对运架船作烦业无影响。直潮流给:刃“苗天宇一重”烟号满载航行速歇度不小共于勉8.命2笼节,约桶4.22m社/s茶,犹青岛海湾海域锁春季流速大于越4m活/魔s辰出现频率小鞋于看4享%语,能满吓足年2蚁4亚小时航行的要域求。递设备的吊距:峰吊点中心距吊瑞船起重架立柱驾中心线前方锯16m贵,套箱梁梁宽窗17m乘,吊点中心到初梁边的距离黎8.5m带<替16m然。满足吊距要哈求。害附加重量:吊普梁扁针担姻390束T纱,箱梁重稻量疫2050初T南,合抬计清2440祖T凝。否“汉天标一窗”膨号运架船起吊隔能现力喜3000负T谜>笋2440膀T货,找满足吊重能力踪要求。畜3奖霸岔60m言预制箱梁海上甲运输、架设的俭过程及要求尊藏60m况预制箱梁从岸竹上预制施工到稍海上架设并进假行体系转换共宝经过:预制箱窝梁移位至箱梁称出海码头处存虎梁塑劳远趴码头取缘梁求俘盆海上运输身准妄植载梁海上航行化到位后抛锚定法位及落坝梁标碑德午专用运架船退讨出返回、箱梁萝精确就位等五辱大步。脾3.1接徒预制箱梁移位奉至箱梁出海码劣头处存梁阳种枕箱梁预制完成梦张拉压浆后先怜通过横移台车劲用油顶顶推横养移,再通询过仇24000K恶N翻液压平车靠自默身的变频马达点提供走行动力条进行箱梁纵移孔,箱梁纵移到歉箱梁出海码头挠位置后通过横饥移台车及环油顶进行横移纯至栈桥前端位辉置等待运架船恭取梁。允3.2粉吐运梁船码头取退梁哭在栈桥水深满胶足运架梁船吃慢水要求后,运蝇架梁船就可进歼入栈桥取梁。弟在运架梁船身泽对准栈桥轴线国后,借助自救岸锚稳住船体,肿然后借助抛锚福艇将运架梁船肌两尾锚交叉抛林在栈桥正前方团20更0礼米嗓处,以便运架奉梁船在进退栈仁桥时调整船身谅。同时将运架伙梁船两艏锚借助助卷扬机将艏斧锚同栈桥上下苦游轰16鲜#滔墩旁系缆地锚愤连接起来,并妨将运架船侧锚珠绳套入栈桥两豆侧的系缆柱。都然后收起自救傍锚将船缓缓靠婆在栈桥前端的播靠系船墩上,匪将靠系船墩作姻为运架船旋转宜支点,启动运标架船前进车调机整船体轴线,数当船体轴线和杀栈桥轴线近似丑平行时收紧艏浸锚,将运架船绣缓慢平稳绞进番栈桥同时调整凉两侧侧锚,使拥船体起梁扁担气中线和待取梁醉中线重合,完心成船体取梁对芝位。匆船体对位完成异后,松吊架钢州丝绳让吊架缓些慢落至梁体正祝上方奶80cm勇左右时,利用副安装在吊架四徒角的卷扬机将盒吊索从吊带预互留孔内缓慢下歪放肿,录直到吊索顶端姥落至吊架的锚窝固位置。同时搭启动运架船甲站板上的伸缩架寄,伸出小托梁忽将小托梁送至孟梁体预留孔正菌下方,然后将笔吊索喂进小托承梁锚固位置并樱固定。做好上红述工作之后,骗启动运架梁上剥四台卷扬机提益升吊架让小托治梁上的橡胶板蜓与梁底密贴,范然后两端再同按时、同步提升恢待架箱梁,直师到梁体提升付1m花左右。完成上大述操作后放松傲艏锚、侧锚绞岛后锚平稳退出顷栈桥。船体退映出栈桥圈5刷0观米料后抛自救锚临秒时固定,收前解艉锚及侧锚钢钟丝绳。具体善的取梁步骤图盲:帽(图译1适)具体的取梁念步骤图集3.3闭蹈海上航行运输踩专用运架船取欠梁退出码头后丰,专用运架船毯根据潮位及水葡深情况,即可梯收自救锚载梁沉航正常航行至币待架桥孔位。眠专用运架梁船悄航行时,需事旋先收听气象预加报,掌握海上横流速和波浪情雄况,了解风力北、风向,以便尿正常航行。航瞧行中需控制航肉速,且注意瞭偏望,特别是随洋时与相关施工肿标段的施工船来舶保持联络,名以确保航行安阀全。什3.4轿载梁海上航行话到位后抛锚定歼位烘因箱梁桥面恩设模2我%塔横坡,预制时犯,在预制场将爬梁体方向调整商好,专用运架悦船仅从一个方落向架设,即先割架设右幅,再胡架设左幅滥。饲专用运架船航智行至桥中线左扮侧,距待架桥隐墩孔约挎250m钟左右时,利用沙抛锚艇吃抛急3忌个艉锚池及份3父个艏锚,为便坟于调位靠船体斗的艏锚必须成枣交叉状态抛出蛙,靠船体中线象的艏锚和艉锚要应顺待架梁孔析横桥中线方向去抛出。艏锚或心尾锚的两锚间亿夹角妹约鱼6恼5匆~狸70妖°睁,锚绳杏长阵30脚0籍~食400村m依。配宴置蛛2奶艘抛锚船进行供抛锚作业,以唇尽快完成抛锚晌定位。丙前消后内6帝个锚完全抛好冠后,起自救锚疼,壮将箱梁提升至叛架设需要的高符度,利用绞锚谅机将专用运架轻船绞进桥孔位布置切,降详见箱梁海上桂专用运架船抛奴锚架梁示意图栋。震(图沙2庆)箱梁海上专日用运架船抛锚楚架梁示意图军3.5敲勺海上落梁到位艳及精确对位栗因运架船在箱妥梁架设施工过越程中受潮水、张海浪、风力等嗓诸多因素的影志响,箱梁落位积时不能一次达诸到规范要求的妈精度,因此箱远梁对位分两步留:第一步为运鸟架船架设初定造位,第二步为态落梁后精确调休位。症苦运架船架设(除箱梁初定位)潜在运架船抛锚痰定位完成后,值起自救锚,提丑升梁至架设高扣度后,用绞锚榨机将船绞进桥裤孔位置,启动段卷扬机缓慢下捆放箱梁在距理既论高度律80cm让左右时停止下脑放,调整锚绳羊,微调定位、煤对位,将箱梁物安放在砂箱上游。必须控制让吩梁的底腹板落爹至砂箱顶上,慰让梁体架设偏诸差在临时支座凡调整范围内。希在整个架设过霸程中,专用运魄架船尽可能准息确定位,保证庸梁可落于四个辱钢砂顶上,因趁临时支座滑移甩构架的移动范插围有限,预制斯箱梁落位时应策确保轴线偏位墙不得大于错150mm型。甩3.浇5.2抖箱梁精确就位盐箱梁置于四台木钢砂顶上后,盗即可通过水平凑顶调整梁体的联平面位置。五每片箱梁安装贫时,安装到位俯的四个钢砂顶严要严格控制顶捐部标高,保证臭四个临时支座锤安装完成后的例顶面标高(梁仆底理论标诚高喉+晒钢砂顶及缓冲予橡胶板弹性变型形)与梁底理袋论标高误差仗在花+斤3mm混以内。梁体初梨步架设安装完秋成后应测量梁鸦底标高是否在虏设计安装范围舞内,检查实际锅安装误差是否妖与理论相符作娘为后期永久支必座安装的依据怠。撇预制箱梁标高盯经检查符合设老计要求后,就学可进行精调位肌。在梁体精调德位时,其纵向点和横向不能同轨时进行,应按喘先纵移后横移抵的顺序进行。碌在向一个方向翠调位时,若调休位幅度较大,毁可分几次调位间。在表仁1踩箱梁架设查检羊项目表矿项次饥检励怒查替员项蒜拒目腰允许偏差裤实测偏差值绿检查方法胞1考2陵3乞4挖5告6裳1叼轴线偏够位象(mm)拔10盼3倍1耀4欠2丹2铅1昏用经纬仪检查口2旋梁顶面高悦程另(李mm)员+役8吊,怒-5恨4匀0例2霉-1知2搂3肾用水准仪检查四结语都在夹青岛海湾杰大桥茎60块m窑振箱梁的预制和物架设施工中盐,钢结合本桥的施宇工条件及国内倚外实践经验持,颠采取了合适的西制架梁方式愿,工即在脑四方港区高建造预制梁场逐和箱梁出海码灵头榨,趋利用专用运架呼船运架一体化立施工索,阔有效地利用海抚
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