高速公路桥头跳车处治技术

高速公路桥头跳车处治技术摘要：在分析桥头产生跳车的机理基础上，结合XX高速公路工程设计及施工的实际情况，对高等级公路桥头跳车的原因进行了总结，对桥头跳车的处理措施从地基处理、路基处理、路面处理和桥头搭板的设计等方而进行了论述.以减少高速公路运营中桥头跳车的现象。1引言目前，我国高等级公路建设正处“质”与“量”并重的重要发展阶段，桥头跳车以及高填方段、填挖结合部等位置因地基差异沉降对路面结构造成的不良影响已被日益重视。XX高速公路XX段地形起伏较大，地质复杂多样，沟谷发育，岩石裸露。大桥、特大桥有200多座，这些桥位桥头均不同程度出现桥头跳车、不均匀沉降等病害。本文对出现桥头跳车等病害的机理进行分析，并提出有关防治这些病害的技术。2桥头跳车机理浅析XX高速公路（XX至XX段）第四合同段桥涵两端均设有8m长搭板。由于搭板两端沉降量不同，在搭板两端形成一纵坡转折，如图1所示。我们以纵坡i＝1.5％为例，分析跳车物理原因。汽车在桥头的行车机理很复杂，不同搭板长度、不同沉降值及不同车型车速的影响程度各异。我们把汽车轮胎经过桥头2个纵坡转折时的行车线型近似地按2个相切的反向竖曲线考虑。当汽车行至A、C点间凸曲线路段时，形成的向心力为F＝m×v2／R。当汽车缓行时，向心力F由自重抵消，而当F大于自重时，汽车就会腾空，形成跳车和颠簸。XX高速公路计算行车速度为100km／h，桥台搭板长为8m。若i＝1.5％，行驶时汽车不腾空的竖曲线半径至少应为R＝m×V2／F约1020m，而A、C点间凸曲线半径近似为8／2／0.015＝267m，远远小于汽车不腾空的竖曲线半径而引起跳车。车辆通过桥头时腾空产生的跳动和冲击，又造成对桥梁和道路的附加荷载，加速了桥头搭板、支座及伸缩缝的损坏，同时也加剧了车辆机件的磨损，降低其使用寿命。另外，跳车时车辆颠簸，引起驾驶员和乘客身体和心理不适，严重时会影响驾驶员的正常操作，造成行车事故。可见桥头跳车之危害，须严加治理。高填方路段和填挖结合部位虽然不象桥头位置引起明显跳车，但由于地基不均匀沉降，会对路面结构造成不良影响乃至破坏，同样不要小视。3防止跳车的技术措施3.1一般要求搬所有结构化物背后填筑，霜应尽量与路基工填土协调进行恼。结构物施工覆所需场地，尽茧量不占用路基允填土范围；确早实需要者，应疫空出一段满足己路堤大型机械劝施工所需的最由小作业段，并成应加宽背后填瓶土的宽度，以格利压路机横向则碾迎压遭(套U兄型桥台内及两颗侧锥心填土，应应采取加强夯列等特殊措施，透杜绝人工夯因实蜻)炕。对于柱式或足肋板式桥台，帽立柱、肋板施皂工完成后，先借回填台背后施薄工台蓬帽耕(阀桥台盖盯梁圣)娱，以便压路机搁通过院柱长(被肋董)幻间压实回填料除。台帽施工可拳不设支架，在蒙填方顶面直接呜架设模板浇注归混凝土。锥坡枪填土应适当加础宽，并削除多革余土方，以保编证浆砌片石护言坡的坚实稳定衫。艳艘与已完成育的路堤相结合摇部位，应复查稼其压实是否合影格，若在预留淡的结合部位压促实度不合格，箩则台背回填应漫延长至结合部修位合格范围，漏然后挖成台阶登。台阶高度小渣于染30cm坡，长度应大于湿50cm蜂。衬悔桥涵等结淘构物处填土，晕在施工中要防墙止雨水流入，惹对已有积水应孤排除并作相应蜂处治。烫积3特.2馒醉地基处理汗桂材额(1站)参位伪于择V毛型沟内的涵洞邪、通道台背及达高填方段填筑牲，要先清除树它根、杂草及坡盲积土，如有陷王穴、洞穴和水代洞扫(样尤其应注意暗如洞景)窑，应采用已经倚批准的措施处增理。为使台背兄填土与原状土笨结合紧密，应谁预先把沟壁开巧凿成适当台阶励；网抄贯顽(2倚)墓对于长年积水假或受地表、地羊下水浸泡而形茧成淤泥质的地红基，若厚度小由于承2m萄，应采用与台掘背回填相同的钓材料置换，厚旷度超过奥2m偷者，作为特殊骑情况研究采抹用其它经济可蛛行的方案，对戚于含水量和孔军隙比均较大，滨且富含有机质讨的粘性土层亦粒应进行换填处图理。对于含水搏量大的一般粘深性土，可开挖支翻晒后回填利脊用。当填土高龙度小于猴4m哲时，其挖深可省取暑0.6m歪；当填土高度叶大于伸4m鸽时，开挖深度狡可大于惠1m安。翻晒利用回劫填后，其上甲60cm福范围利用石灰轰稳定土填筑。荒若遇雨季翻晒搜土困难时，则吨全部采用石灰沟土改良处堵理伯(握有透水性材料拉料源时，应优躲先采乞用煎)益；遣巩无论采取胜何种材料回填西或加固措施，统都不能代替地换基处理。换言驼之，控制了台鞭背或路基填土闹的沉降量，并矮不意味着地基棵沉降量就不会姐发生。必须针攻对现场具体情你况，室采僻取可靠措施提那供支承以上填瞧料自重和附加香荷冈载次(跌活荷钳载叨)酿的稳定地基。信除换填材料外低，还可采用石仍灰土挤密桩、江强夯处理等其蕉它可靠的技术惯措施。衫物3月.3冷篮路基处轻理觉晕3挪.3.1淘怠预正确采用回填哲材料作条件许可时，深首先应选择板讯体性好、可压军缩性小、压实秆快、透水性强蚊的材料，如卵开砾石、碎石土窄及砂砾土等，短并要求填料级睛配适当。采用正非透水性土，爬当为粘土或粉惩质亚粘土时，产应掺入灰剂量拳不小宇于吵6豆％分的积Ⅲ峰级以上石灰进图行改良；当为值塑性指数较小近的砂土、亚砂生土或粉土时，揉应掺入灰剂量跑不小问于糖3.是5悬％的标感号胁32就5漫以上的普硅水拒泥进行稳定，孔也可以采用强甜度较高的工业兵废渣，如粉煤哪灰等，必要时莲还可采用土工厦合成材料加筋漫处理，但施工控中应严格按《牺公路路基施工导技术规范》、退《公路粉煤灰雾路堤设计与施高工技术规范》硬和《公路土工孝合成材料应用附技术规范》进北行操作。数首3收.靠3.2合谨爹台背回填处理兄方式问捉（古1奋）训涵、通道、拱欺桥其上填土包本括路面厚度小荡于锐2m渗者可填至盖板鸭顶，以上可与坏路堤相同的填食料填筑。辆奸守（技2委）歇桥台台背填土究高度小于拜8m史者，在其高度搭范围内应全部性利用符合上述贷填料要求的材械料回盾填交(歼若桥台处原地脖面起伏不平，顷应以最低点起自算斗)思。若为重力豆式喘U得型桥台龟，反U司型腔内填土使讽用大型压路机命压实有困难，泉可采用小型机座具仔细夯实，游其后换填土应它适当加长；台谨背填土高度大穴于鉴8m乔者，路堤顶面煤以下浅8m阵高范围采用前任述填料处理，担8m诸以下可用与路湾堤相同的填料遗填筑，但压实勺度标准应在顺巾路线蛋15m匪长范围内采鉴用耐9开5毒％。遵伞尺（互3它）富压缩河床的桥姓梁、位于河滩瓦内的引道路堤业若桥位附近有盖河卵石土，其僻回填范围应延烤长至河滩内路侨堤全长。填挖拜交界处距回填德处理的末端较肺近时，亦应考哨虑全部处理，楚并保证结合紧库密。轻捧沉（沸4映）监为防止检查通祝信管道用人、饼手孔积水及路次面水下渗受涵岗台阻挡而造成去台背填土湿软感、涵台渗水而胞影响美观和安狂全，于浆砌片片石台背后全范奉围内满铺一遍层隔水材料，污如油毡或尼龙递薄膜材料；台浸身背后沉降缝毫处，析用隐2馆0摊～链50c惧m绿宽油毡条沿沉篇降缝全高粘贴统后，在外涂刷访沥青三道。并好与人、手孔中揭心对应位置哭下洞(办涵、通道中心娱桩号前后各约丽10m滚左解右衬)睡，比该桩号设居计标高低至少氧200cm抚处设横向泄水哭管萄。遭胞先填筑横坡谜为构3灶～宵4膜％的粘土封水弓层土拱，充分绩夯实后在土拱味上挖一条双向棉放坡地佩沟斥(券断面尺寸一般配可式取健50×50c头m桨)抓，于其上铺设侍一层隔水材料卵，再在地沟内勺放置四周设有嚼孔径局为悲5m且m赵、呈梅花形布挤置、间茂距肉10c折m挥小孔的硬塑料乳管，管径不小谱于压10c群m丛，然后在塑料伯管四周填筑透习水性材料。若呢采用盲沟时，庙则取消其中的笨塑料管，而用吴粒绵径邪4叹～摄6c品m淡的碎石填筑地催沟，并用土工杀布包裹盲沟的油出口。无论采印用何种形式，竖均应保证台背摔积水顺利排出离路基之外，特害殊情况可预埋细管道通过构造袄物。己3安.3.3烦叹台背回填处的融压实载台背回填近桥灿台处的压实机张械宜选用小型追压实机具吴，艘且严格控制每盆层填筑厚话度饺(练宜取捎10cm践～驼15cm左内完)举碾压遍数客，并惑对每层填筑质哄录实施检测传，肺力求压实度达当到云96政%村以上搭；慨对于机械夯实社碾压不到之搂处手.尾应及时采用人盈下补充夯实。奥3未.4丘拴路而处理习3津.4.1践胸陡设置桥台搭板爬搭板设置可以当使在柔性路堤猛产生的较大沉垮降逐渐过渡至岗刚性桥台上通，怪使车辆通过时济跳跃现象大为秋减少。桥头搭截板长度设计应翻根遵据泊路基的容许功工熊后沉降逝值粗计算确邪定馅.阁常取跨3m雄～旺15m美(龄当超瞧8孝m蛋时热.喊宜设计成两段织式或三段式搭膛板慰)感。搭板的近台朽端一般搁置在饭桥台棚前覆墙顶坦面老或其牛腿上。钩3龄.4.2恢条设置变厚式埋鸟板震为避免一次跳灯车软，蚕常在搭板的尾狂端加设一段浅部埋的变厚式埋担板稀，姿其长度一般取忙3m厉～忘5m酸。愚对于水泥混凝贱上路座面糊.飞也可将与搭板抬连接处的路收面秃板改为变厚式恶板。在搭板、吼埋板或变厚式邻板的农下听层散，沸为保证与桥台扶连接部位的刚量柔层次在水平练和垂痕直冠方向均能渐次码变化仆，阿建议采用强度音及回弹模融量士均高于其他路相段相对应的路以面茄结构层材料运，吼提高该部位的次整体受荷和抗饰冲能力俩，案有利于减少错乞台幅度饭，支调整不均匀沉蕉陷旦，鉴改善桥头跳车控或一次跳车现警象。材3庭.4.3妻招采用过渡性路码面棉常用的过渡性知路面面给类型有预制水没泥混凝饺土枯六棱康块触(汤边长华34.6田cm屑，瞧厚像20cm捏)庸、条石铺砌俘（避25cm睛聚×胸25cm正×裳爹40cm磨)百、半刚性过渡仔层或沥青表处刻过渡层等。其岛中水泥混凝助土宴六棱块和条石佣铺砌仅适应于孟水泥混凝上路兆面，奥最大优点是翻简修处理速度快