车牌识别的应用

车牌识别的应用第1页，共64页，2023年，2月20日，星期四

深圳市索威尔科技开发有限公司

公司简介

深圳市索威尔科技开发有限公司是一家专门从事软件开发和系统集成的高新技术企业，公司拥有多年从事图像信息采集、分析、处理与识别研究行业的核心研发团队，在图像软件研究领域有数十年的功力，特别是车牌识别软件（OCR技术），经过长期多年的研发，技术指标和性能不断提高。在软件工程与软件项目实施方面有着深入的研究和先进实用的技术经验。配合国际化的技术合作渠道，公司已持续推出具有核心技术和自主知识产权的高品质产品系列。凭着优良的产品质量，先进的管理模式，准确的市场定位赢得了社会和市场的肯定。

第2页，共64页，2023年，2月20日，星期四公司产品：车牌识别

-车牌识别SDK-外部触发单元

-视频触发单元停车场

-智能停车场管理系统

-进出车辆抓拍管理系统电子警察

-闯红灯电子警察系统

-移动电子警察系统高速公路

-治安卡口系统(标清)-治安卡口系统（高清）

-超速抓拍系统

-公路收费管理系统

第3页，共64页，2023年，2月20日，星期四产品介绍车牌识别SDK

概述：

SOFTWELL车牌识别SDK软件是基于计算机视觉的车牌识别技术，采用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，通过对图像的采集和处理，完成车牌自动识别功能，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别。车牌识别SDK软件采用模块的方式提供，便于系统集成商在最短的时间内在自己的应用软件中加入车牌识别功能。提供VC++、VB、BCB、Delphi开发包，免费提供调用DLL程序源代码。第4页，共64页，2023年，2月20日，星期四参数指标标准车牌图片识别率≥98%

车牌颜色识别率≥99%

道路实际测试白天车速≤130Km识别率≥93.7%；晚上车速≤130Km识别率≥85.2%；识别速度系统抓拍及识别一辆车的时间100ms，最快可到10ms；监控范围一台摄像机可监控个1-2车道；图像标准大小

768*288\720*288\705*288；制式:NTSC\PAL；车牌图像分辨率:最好为100-160像素；色彩:真彩色(24位/8位)；车辆速度:被检测车辆的车速建议小于130Km；第5页，共64页，2023年，2月20日，星期四车牌捕获类型所能识别的字符包括:①“0—9”十个阿拉伯数字；②“A—Z”二十六个英文字母；③省市区汉字简称(京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、使、临、台)；④军用车牌汉字(甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥)；⑤号牌分类用汉字(警、学、领、试、挂、境、港、澳、拖、农)；⑥武警车牌字(“WJ、0—9、消、边、水、警、电、林、通”)。第6页，共64页，2023年，2月20日，星期四附参考例图

返回

第7页，共64页，2023年，2月20日，星期四第8页，共64页，2023年，2月20日，星期四外部触发单元

概述:

外部触发单元是指车牌识别软件接受外界触发信号，由外界触发信号命令摄像系统对图象采集，从视频流中抽取相应的优化帧，从而完成识别工作。外部触发方式中信号来源有多种:如地感线圈（车辆感应器）、红外对射装置等装置；

应用案例：有停车场系统、收费站系统、称重管理系统等。

注意:

无论外部触发信号的来源如何，对于车牌识别系统软件来说都是起到前端信号传递的作用，系统获得前端传来的信号，命令摄像系统参与工作。

第9页，共64页，2023年，2月20日，星期四

视频触发单元概述:

视频触发需要输入视频流信号所以也称自触发,是指产品不需要接收外部触发信号控制其进行图像的采集，而是由车牌识别软件本身自行完成对输入视频流的检测分析，并由算法控制其自身，自行决定在合适的时机截取图像，完成车牌识别功能。优势:

视频触发的车牌识别软件产品的优势在于不依赖外部硬件来触发信号，只需接入视频信号便可自行完成从图像采集到车牌识别的整个过程。这就避免了破坏路面，减少了硬件设备的维护量，延长了系统使用周期。

第10页，共64页，2023年，2月20日，星期四视频检测算法:

采用自触发方式的车牌识别软件产品，通常有两种算法，即基于车辆触发和基于车牌触发，不同的算法会使车牌识别软件的自触发性能呈现不同的特点。

①车辆触发:

基于车辆触发是指车牌识别软件不断在视野范围内判断是否存在车辆，如发现有车辆时则启动触发，控制产品采集图像并完成车牌识别功能，常用的基于车辆触发的方式有基于车辆跟踪的方式和基于虚拟线圈的方式。

②基于车牌触发:

基于车牌触发是指车牌识别系统在视频范围内不断寻找是否存在车牌，一旦寻找到车牌并进一步确认后启动产品进行图像的截取，再对截取到的图像进行车牌号码的识别。这种触发方式也是常用的一种视频触发方式。

第11页，共64页，2023年，2月20日，星期四

外部触发和视频触发的应用:

对不同的环境我们要用不同的触发方式,要充分考虑这两种方式的利与弊:采用外部触发方式的车牌识别软件通常是使用在车辆密度不高，车速不快，且允许安装触发装置的条件下，如小区的车辆出入口、停车场车辆出入口、高速公路收费出入口等等。这些应用通常都要求触发准确，识别效果最好，不能出现漏触发或误触发的现象.

而视频触发通常有两种安装方式:一种为固定式安装，通常指安装在路面上方的桥梁或龙门架上，斜向下方对通过路面的车辆进行监测，如高速公路超速布控系统、城市治安卡口系统等，采用这种方式的原因大都因为监测点的路面不允许任何破坏，此时通常要求对于无牌车辆也要进行抓拍存档，故最佳选择是采用虚拟线圈方法进行自触发方式；第二种是安装在移动车辆上，或视频源为手持式摄像机的形式，如各类移动式车辆稽查系统，此时只能采用基于车牌触发的自触发方式来完成对于目标车辆的抓拍和识别。

第12页，共64页，2023年，2月20日，星期四车牌识别智能停车场系统

概述：

车牌识别智能停车场管理系统是智能卡停车系统结合先进的车牌识别技术实现对小区停车管理的新型系统，将车牌号码和卡捆绑在一起作为车辆出入停车场的凭证，实现了车辆出入停车场图像的自动对比；卡、车比对成功放行，否则不放行，真正意义的实现了一卡一车，有效的防止车辆的丢失。该系统是在普通的停车场系统的基础上又提升一个阶梯，有效的弥补了停车收费漏洞，增加了物业的收益，增强了小区停车场的安全性。是强化小区物业停车管理的必要选择。

第13页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统工作流程图车辆驶入：第14页，共64页，2023年，2月20日，星期四车辆驶出：第15页，共64页，2023年，2月20日，星期四硬件组成

票箱（读卡器、发卡机、LED显示屏和语音模块）、道闸、摄像机、满位显示屏、电脑、票据打印机、IC卡读写器、车辆检测器和线圈等。硬件组成图第16页，共64页，2023年，2月20日，星期四停车场软件介绍Park-2008停车场软件是基于Windows2000平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件MicrosoftSQLServer。界面友好，操作简单，功能完善。主要包括：登录系统、系统维护、档案管理、卡片管理、出入管理、车牌识别、查询记录、统计报表、退出系统等模块。系统采用先进的计算机网络技术，数据传输实时快速可靠，读卡响应速度快，车辆出入迅速。系统根据车辆出入停车场的时间，自动计算停车费用，可支持多达三种类别车辆的不同收费标准的收费。第17页，共64页，2023年，2月20日，星期四操作界面统一：统一的操作界面，易学易用，操作简单。主监控人性化：主监控界面人性化设计，美观大方，自然清晰。收费标准灵活：可支持多种类别车辆(由用户自由添加，无限制)的不同收费标准的收费。打印报表详尽：可打印输出几十种报表，各种数据一目了然。卡片管理完善：系统提供检测、登记、发行、延期、充值、挂失、恢复、更换、回收、基本资料查询等卡片的管理。权限控制完善：系统的每个操作模块都可以进行权限控制，权限又细分为：浏览、增加、修改、删除、审核、打印等，只有拥有了权限的系统用户才能进行操作。多停车场管理：系统支持对大型停车场中的各分车场的进出控制和管理，分车场的数量不限，由客户自己设置。实时检测设备：系统实时检测各种设备的工作状态并图文显示，方便设备的检修和维护。系统将卡片分为四类：临时卡、月票卡、储值卡、免费卡。

第18页，共64页，2023年，2月20日，星期四附参考例图第19页，共64页，2023年，2月20日，星期四进出车辆抓拍管理系统

概述:

进出车辆抓拍管理系统是基于集成车牌识别技术，跟停车场(出入口车辆管理)的道闸机连动，能够对一些现代化小区、厂区、企事业单位门口、大院以及部队所有出入口的车辆进行有效地、准确地统计、监测和管理。系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。

硬件组成:

摄像机、防护罩、补光灯、摄像机立柱、图像采集卡、通讯卡、RS485卡、工控主机、车辆检测器和线圈、电脑第20页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统结构图第21页，共64页，2023年，2月20日，星期四软件功能:

进出车辆抓拍管理系统软件主要是基于车牌识别软件基础开发的停车场应用软件，采用SOFTWELL车牌识别软件作为应用系统的核心识别模块.SOFTWELL车牌识别模块属于纯软件识别方式。它将计算机视觉技术、神经网络系统技术、机械、电子自动化设备、以及计算机技术有效的结合起来，从而对现代小区、厂区、企事业单位门口、大院等出入车辆进行有效的管理。该系统采用地感触发（触发方式），对进出车辆牌照号码识别，可通过车牌号判断是否内部车辆，控制道闸自动开启。外部车辆驶入需要人工确认。黑名单比对，提示报警。记录车辆行驶方向、经过时间、地点、车辆类型、车牌号码等数据。

不同客户需求，我们提供详细的定制开发。第22页，共64页，2023年，2月20日，星期四停车场安装布线图（一进一出）第23页，共64页，2023年，2月20日，星期四附参考例图第24页，共64页，2023年，2月20日，星期四闯红灯电子警察系统

概述:

视频闯红灯违法自动取证系统采用我们公司多目标识别与多目标跟踪技术，对于视频图像中的所有车辆（目标）进行锁定、跟踪，并描述其运动轨迹。通过对10余万辆机动车图像的分析，建立了多种机动车数学模型。

违章闯红灯的机动车辆进行自动检测、抓拍、识别、处罚的综合管理系统。以计算机和视频图像特性处理技术为基础，应用模型特性判别、车牌识别、数据库、计算机网络和通信技术，实现了对闯红灯的违法车辆信息的自动采集、传输及后台综合信息管理。克服了以往数码相机不易扩展（不能联网）、地埋地感线圈的施工困难及维护不便等难题，切实解决禁左监控问题，实现纯视频无盲点禁左监测。第25页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统组成：

视频检测工控机（抓拍主机）、视频检测远景摄像机、抓拍车牌近景摄像机及软件等。

路口抓拍主机主要特点：纯视频车辆检测：高检测率、低漏检率，纯视频的车辆检测技术

车辆抓拍：高抓拍率，支持适度冗余的车辆图像

流水识别：多级车牌识别，支持多线程、多优先级的流水线识别算法

静态特征识别：车辆静态特征识别，支持车型、车色等特征识别

动态特征识别：车辆动态特征识别，支持车速和行驶特性的识别

海量分类：基于海量分类库的特征识别

网络通信：带宽自适应的应用层通信协议

配置管理：远程配置管理及工作状态检测功能融合：前端电子警察系统功能与前端监控功能的适度融合第26页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统性能指标1、可对包括摩托在内的机动车辆的闯红灯、变速、闯禁等违章行为进行全天候自动检测、自动拍照和记录；

2、平均识别速度：300ms/辆；

3、车辆图片：所拍摄的图像在无雾（包括雨雪天）的环境下都能清晰地识别车辆特征，并能清晰地显示车辆号码（牌照可辨认率大于90%）、车辆闯红灯的各种要素如停车线、红灯、车辆及路口名称、日期等清晰、准确、有效；

4、记录信息：应包含通过时间、车速、车牌、车型、车色、地点等，并包含与其对应的远景、近景图像；

5、对抓拍的违章车的车牌自动识别，识别的号牌自动生成违章号牌库，供违章处理操作员进一步确认；第27页，共64页，2023年，2月20日，星期四

6、图像分辨率:不低于768×576；

7、车辆检测率：白天95％、夜晚90％；

8、二次闯红灯拍照时间小于3.2秒；

9、24小时无人值守，在5～160KM/h的速度情况下，违章车辆漏拍率小于15%；

10、系统无误拍：对于自行车、人力三轮车、反向行驶车，系统具有良好的防误拍能力。所传回的照片，误拍率≤5％,拍摄准确率>90%；

11、具有自动测光/补光、加温、散热功能，保证全天候清晰；

12、中心处理：中心处理软件提供方便的操作界面，具有数据搜集、统计、浏览等功能。数据自动上传至中心服务器，自动识别车牌，根据牌号和车型从车辆数据库中读取有关信息。用户在浏览或查询数据时，可以使用车辆牌照、时间等条件进行精确或模糊查询以获得相应的数据；

13、记录信息格式便于系统存储（原始图片不改变）、统计、管理，能与其他系统联网，具有日志管理功能；

第28页，共64页，2023年，2月20日，星期四14、系统根据设置，将记录信息定期或立即上传到中心，直接将违章图片存入由中心提供的指定的服务器中。向指挥中心公开数据访问方式，如文件目录位置结构、文件命名方法、数据库访问形式及库表结构等；

15、能自动完成车辆信息查询，可自动或手动打印违章通知单；

16、系统电器装置具有过载、接地、漏电、短路保护装置并符合国家相关电器安全标准；

17、系统所有设备具有防尘、防湿、防雷击、防雾、防盗能力，路口机箱具有恒温功能；

18、路口工作环境：温度－10～70摄氏度，相对湿度20%～95%；

19、控制与数据处理单元采用工业级标准、AC220V+15%及-15℃——+70℃能正常工作。

20、线圈距离地面不小于5CM。检测器灵敏度可调。

21、功耗：<60W；

22、室外机箱防护符合IP65标准。

23、平均无故障持续运行时间：20000小时以上；

24、系统可靠性高、工作稳定，前端所有设备能够全天候可靠工作、可以设置若干工作时段，有一定的自检、自修复和参数设置修改等功能。

第29页，共64页，2023年，2月20日，星期四技术指标:

系统路上设备工作温度：－30℃～＋65℃

路上设备工作湿度：20%～95%

路上设备大气压力：86～106KPA

路上设备机箱防护标准：符合IP55标准图像分辨率：768×576

色彩：24位真彩色车辆捕捉率：90%

白天车牌识别率：≥90%

晚上车牌识别率：≥80%CPU：≥2.0G

内存：≥256M

硬盘存储容量：≥40G

文件存储格式：加密格式（可根据客户需求改变格式）记录模式：动态连续图像（全景及特写），或二张静态图片（一张全景、一张特写）第30页，共64页，2023年，2月20日，星期四视频抓拍系统连接图第31页，共64页，2023年，2月20日，星期四附软件界面第32页，共64页，2023年，2月20日，星期四实际现场抓拍效果第33页，共64页，2023年，2月20日，星期四移动电子警察系统:

概述:

目前，我国的公路基础建设已进入快速发展阶段，公路里程有了大幅度的提高，汽车已经逐渐进入家庭生活，在路车辆不断增加。据不完全统计，每年全国漏征养路费高达人民币。30-40个亿，给国家造成了巨大的经济损失。同时汽车的盗抢、丢失、违章等事件越来越多，需要交通征费稽查部门、公安交警部门上路检查的时间大大增加，以前大多数部门按传统的人工判断，拦车路检.传统人工判断、拦车路检很有多的不足:工作效率低,容易造成交通堵塞,浪费大多数正常车主和乘客的时间且使正常的车主产生怨言，使社会对稽征工作产生误解。现在以车牌自动识别技术为核心的便携式移动电子警察系统由于它的智能识别、查找，可以对行驶中的车辆进行不停车检查，实时自动报警，大大提高了拦车的准确性，很大程度上解决了以上问题。

第34页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统组成：硬件：笔记本、数字摄像系统、雷达测速子系统、无线通讯子系统(可选)、附件等。软件:车牌识别软件、超速抓拍管理软件、无线通讯软件、违章抓拍软件、数据库管理与稽查软件、语音提示报警软件、数据导入、导出和查询、打印等软件。功能描述:

本系统是集车辆视频检测、动态模糊消除、车牌自动识别和车辆管理数据库自动检索等先进技术于一体的检测系统。同时采用先进的电脑控制云台镜头智能调节功能，速度快、清晰度高、使用方便。在不影响交通秩序的情况下，能随时随地自动实时检测、识别、检索和记录行进中的车辆车牌。

第35页，共64页，2023年，2月20日，星期四

本系统在使用时，可以将摄像机放在车顶或路旁，主机与供电系统放在车辆内部，自动识别过往车辆的车牌号码，建立车辆通行实时数据库，同时与欠费车辆、违法车辆、违章车辆、假牌车辆、报废车辆等历史数据库车辆进行现场比对，一旦发现问题，马上进行报警，提示警务人员进行现场处理，或通知下一卡口进行拦截处理（车牌识别子系统）。

本系统可以对过往车辆进行车速违章的取证管理与稽查（超速抓拍证子系统）。

本系统可以对车辆的闯红灯、逆行、压双黄线、变线等违章行为进行人工抓拍管理（违章抓拍子系统）。

本系统可以与指挥中心的问题车辆历史数据库,通过无线通讯（GPRS/CDMA/GSM/无线专网等）进行实时更新和比对，并从指挥中心数据库下载问题车辆的数据库记录，供现场人员进行处理（无线通讯子系统）。

本系统可以移动携带或装载于警车上，具有良好的灵活性和机动性，可以在城市道路巡逻中,随时发现过往车辆中任

何欠费违规及超速车辆；也可以停靠在任意的监控地点，对过往车辆进行各种稽查管理。第36页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统特点：1、全天候7×24小时实时识别行驶车辆牌照号码，适用于较大的车速范围；2、自动生成车牌图像、车牌号码、场景图像数据库，在稽查应用中，可自动比对内部车辆数据库信息，现场提示报警；3、记录车辆彩色数字图像、行车地点、车牌号和过往时间等信息，提供多种组合信息查询；4、系统适应强，对于车牌的整体倾斜、车牌的文字倾斜、车牌的污损和模糊等均可处理；5、识别速度快，可保障实时识别的设计要求；车牌识别技术指标：1、识别时间小于0.1秒；2、全天候7×24小时连续工作；3、全车牌识别率大于90%，后四位识别率大于98%4、最高车辆行驶速度160公里/小时；第37页，共64页，2023年，2月20日，星期四现场抓拍效果

第38页，共64页，2023年，2月20日，星期四处罚打印样本第39页，共64页，2023年，2月20日，星期四治安卡口管理系统（标清）概述：智能卡口系统主要用于道路主要干线及城市出入口路段，或高速公路主线、收费站等智能卡口及重点治安地段的全天候实时检测与记录。它可对过往的车辆信息（包括车牌、车速、车流量等）实施不间断的自动识别记录和备案；可以实现联网查询；实时与“黑名单”对比，发现可疑车辆立即报警；并可检测超速等违章行为。该系统通过安装在路段的设备自动检测、自动识别、记录每一辆过往车辆的车牌号码及相应图片，并将记录信息传送到交通管理中心，中心系统在接收到车辆信息后，通过与已保存的“黑名单”车辆数据库比对，一旦发现可疑车辆，即时生成报警信息，为打击各类“黑名单”车辆提供技术支持。

第40页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统组成：

前端监测与抓拍子系统、信息传输子系统和中心管理子系统。前端抓监测与抓拍子系统：硬件系统和软件系统。硬件系统：包括嵌入式检测抓拍主机(识别存储单元)、图像采集单元、辅助照明单元、检测单元、传输单元等组成。软件系统：由检测软件、抓拍软件、识别软件、通讯软件、管理软件组成。

信息传输子系统：光纤、视频光端机及相关软件。中心管理子系统：WEB服务器、客户端服务器、应用服务器端程序、数据库及相关软件

第41页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统工作原理

索威尔TK-K-5治安卡口系统技术方案为：利用线圈检测器检测通行车辆，用摄像机对车辆进行抓拍，用工业控制计算机进行路段通行车辆进行全天候不间断监控，通过光纤把违章车辆图片传回控制中心。在控制中心对传回的图片数据进行分类整理，建立车辆信息数据库，并对通行车辆生成一张远景图片，一张车牌图片，对车牌图片字符信息在中心进行识别，发现黑名单数据库中可疑车辆可自动报警，具备黑名单录入、布控功能。路口安装布局如下（双向四车道）：

第42页，共64页，2023年，2月20日，星期四第43页，共64页，2023年，2月20日，星期四软件功能描述

智能卡口系统在逻辑上由若干模块构成，分别是摄像控制模块、照明控制模块、视频控制模块、车辆检测模块、车辆抓拍模块、车辆号牌识别模块、信息处理模块、存储模块、统计模块、自动报警模块、网络通信模块、布控管理模块等。具有以下功能：

Ø

在车辆通过时，系统应能准确拍摄其特征图像和全景图像并在全景图像中标明车辆信息。

Ø

系统能测出通过车辆的速度。

Ø

系统在实时记录通行车辆图像的同时，应具备车辆号牌自动识别功能。

Ø

能通过网络实现数据传输、远程访问和远程系统维护。能够在路口和中心进行数据存储。

Ø

能够在路口和中心进行数据存储。第44页，共64页，2023年，2月20日，星期四

Ø

如采用线圈检测方式，可以设置超速限制，当通过车辆的速度超过限值时，能现场报警和远程报警；可以设置布控稽查车辆号牌，当系统识别出来的车辆号牌结果符合条件时，能现场报警和远程报警。

Ø

应提供按车辆信息检索的应用平台，按不同权限对数据库进行操作，并提供模糊查询，数据备份和数据打印输出功能。

Ø

稳定性：支持软件看门狗和硬件看门狗，在程序出错时，可及时发现并重启应用。当遇到硬件故障时，硬件看门狗可通过复位的方式重启系统。

Ø

可维护性：软件运行时，将重要的运行信息写入日志文件，可通过日志文件查找和跟踪运行状态和问题。系统支持通过网络方式输出调试信息。

Ø

扩展性：采用平台和应用独立的软件架构和开发模式，使系统的扩展性更强。

第45页，共64页，2023年，2月20日，星期四治安卡口管理系统（高清）概述：高清卡口系统对通过检测线圈的每个车辆进行图像抓拍，照片为1660×1024×24bit分辨率，高达140万像素（工业级高清网络相机，千兆网口，140万像素、200万像素和400万像素，无论白天晚上都能清晰别人驾驶室里的情况。），每次一张照片，能够清晰识别车牌，并能看清驾驶室里的实况。在抓拍图像中，系统能够将检测到的车辆基本信息，如日期、时间、地点、方向、牌照号、车速、车辆类型（嫌疑、超速、正常）等叠加在图像上，便于人工判别及事后取证。由于照片信息量很大，能够清晰别人驾驶员和副驾驶室的情形，对于治安破案提供重要的证据。第46页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统功能：1、系统能够捕获经过监测路段的车辆，通过车辆车速在5km/h-200km/h范围内，捕获的图像质量清晰可辨。当机动车速度为5-140KM/H抓拍率99%以上。

注：我们强烈建议采用地感线圈作为车辆检测方式。

2、系统能够判断有逆行车辆和抓拍车辆图像，或向中心报警。

3、系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。识别的车牌类型有：GA36规定除摩托车号牌、临时号牌外的所有号牌、2002式机动车号牌、武警汽车号牌、军队汽车号牌。

4、系统能够分辨出大型和小型车辆。能够识别出黄牌、黑牌、白牌、蓝牌等常规汽车号牌颜色。

5、系统能够测量车辆的行驶速度，测速误差应在±5%以内。

第47页，共64页，2023年，2月20日，星期四6、联网布控是治安卡口系统的重要功能。用于存储盗抢、肇事等嫌疑车辆信息的数据库，在卡口主机、公安交警支队、总队指挥中心数据库内。在指挥中心内对嫌疑库进行统一维护和管理，并保持前端嫌疑车辆数据库与中心相一致。当卡口系统识别出的车辆号牌信息符合查控条件时，系统能现场报警和中心报警。布控类型有：超速报警、布控稽查车辆报警。

7、系统检测的车辆信息数据首先保存在本地的数据库中，然后再根据网络情况依次上传数据。

8、系统可以存储至少120万辆车。超过硬盘容量的自动循环覆盖。

9、系统可以根据需要统计交通参数，如按照车道、时段等统计车流量、车型、平均车速和车头间距等，并存储在单独的数据库中，作为交通状态检测和交通统计分析的数据基础。

10、系统可专门配置卡口拦截站，用于对嫌疑和违法车辆进行拦截和处罚。存在于卡口主机的本地抓拍信息库和治安嫌疑车辆数据库，进行实时比对，如识别出的号牌信息与嫌疑车辆数据库内信息匹配，则向拦截站进行报警，同时将匹配照片和记录发到拦截站，对嫌疑车辆进行现场拦截和处理，此功能可有效打击异地交通违法车辆，实现现场处罚。

第48页，共64页，2023年，2月20日，星期四

11、系统能够在数据库中记录通过时间、牌照号、车型、车类、车辆图像等。前端系统提供对数据进行查询和访问的接口。

12、系统能够通过硬盘录像机实时记录公路上来往车辆的功能，配合摄像机对超速车辆的抓拍更加详细准确的对来往车辆和超速车辆进行监控，有效减少漏拍率。

13本系统采用嵌入XP操作系统和固态电子盘技术，系统软件固化在电子盘中，不怕路口频繁停电。系统含内部和外部看门狗设备，能够自动检测主要设备的工作状态。如果遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统，进入工作状态。

14、系统能够通过硬盘录像机实时记录公路上来往车辆的功能，配合摄像机对超速车辆的抓拍更加详细准确的对来往车辆和超速车辆进行监控，有效减少漏拍率。

第49页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统工作原理图第50页，共64页，2023年，2月20日，星期四现场安装效果和实例图

安装效果图

现场实图第51页，共64页，2023年，2月20日，星期四现场实拍图片第52页，共64页，2023年，2月20日，星期四超速抓拍系统概述：

机动车超速监测系统是公司自主开发的一套智能交通系统，用于对限速路口与路段机动车超速行为进行自动监测与记录。本系统可广泛应用在各种限速路口与路段，对机动车超速行为进行不间断自动监测与记录，解决了无人值守的路口无法对超速车辆进行处罚的问题，同时也为交通管理部门执法提供科学的、有效的依据。

系统组成：超速抓拍系统由前端视频组件和雷达、抓拍主机、车牌识别系统、抓拍系统违法管理软件四部份组成。第53页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统工作原理

在需要监测的路口埋设地感线圈，系统全天候地监测与记录通过的每一辆机动车，利用多普勒频率变化技术（或地感测速）来测量移动车辆的速度，当运动目标超过先塑胶值时（当有机动车超速时），通过摄像机对超速车辆进行近、远景图片拍摄，然后经过数据采集系统将图像送到工控机进行图像信号处理，从而得到违法目标的清晰图像，同时可以生成违法图像和速度信息数据库，并根据实际要求生成违法处罚通知单，提供交管部份作为执法依据系统主要特点：

1、采用先进的微波技术，有效压缩雷达波束宽度，缩小照射区域，彻底克服临道车辆干扰。第54页，共64页，2023年，2月20日，星期四2、采用先进的图像处理技术，使抓拍图像位置准确清晰，抓拍一张全景，一张近景，所拍图片可以清晰辨别违法时间、违法地点、违法类型、车辆型号、车牌号码、车辆颜色等内容。

3、系统采用基于工控机的嵌入式操作系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止计算机病毒和黑客的恶意攻击。提供了系统安全性和稳定性。

4、多方向多车道（可达双向八车道）。

5、采用自主研发的补光技术，抓拍系统采用长寿命高亮度LED发光管补光灯，应用视频同步技术，平时补光灯不点亮，只有在确认抓拍时菜点亮，抓拍后熄灭。

6、具备防雷击、排风、加热、自动控温功能。

7、具有数据自动传输功能，可采用不同数据通信方式进行数据传输

8、断电重启，主机能够长期不间断工作。一旦断电停机，来电后主机能自动运行程序第55页，共64页，2023年，2月20日，星期四系统主要参数：○雷达：工作频率24.15GHz精确度1km/h○工控机：PIV2.4G512MRam80GHD○摄像机：480线18倍0.01Lux1/50～1/10000秒○测速范围：20～240km/h○图像分辨率：768×576○设想图片：2张/每车（1远景、1近景）○捕获率：不小于99％○牌