基床以下路堤施工

土质路堤填筑基床以下路堤施工基床注：高速铁路有砟轨道0.7m+2.3m；无砟0.4m+2.3m；

过渡段填筑基床填筑基床以下路堤填筑基床表层填筑基床底层填筑路基填筑目录CONTENTS1路堤填料的选择及鉴别2普通填料填筑3改良土填筑4加筋土填筑路堤填料的选择及鉴别01路基填料d(mm)巨粒粗粒细粒600.075600.075块石碎石200粗砾细砾2粉粒粘粒胶粒0.0050.002

根据颗粒组成、颗粒形状、颗粒级配又将填料归纳为5个组：

A组为优质填料：包括硬块石、碎石土、粗砂、中砂、级配良好的漂石土等；

B组为良好填料：包括软块石、碎石土、粗砂、中砂、级配不好的漂石土等。这两组填料在填筑路堤时可以任意使用。

C组为可使用的填料：包括粉砂、粉土、滑石类土等。该组填料在使用时应限制其使用范围或对其作特殊处理。路基填料D组为不应使用的填料：包括黏粉土、风化严重的软块石等。原则上一般在路基工程中不采用这一组别的填料，在不得不使用D组填料时，应按设计要求采取改良土质、加强压实以及做好防排水工程、加固坡面护坡等措施。E组为严禁使用的填料：主要是指：有机土，例如淤泥及淤泥质土、含石膏及其他易溶盐类含量超过容许限度的土。该组填料绝对不得用于路堤填筑。路基填料路基填料选择基床以下路堤A、B组填料C组碎石类、砾石类土C组细粒土改良基床底层A、B组填料改良土基床表层级配砂砾石级配碎石过渡段级配砂砾石级配碎石路堤填料抽样检验10000m3颗粒级配、颗粒密度2000m3颗粒级配、颗粒密度针状、片状颗粒含量黏土团及有机物含量砂3000m3含泥量砂类土5000m3碎石类土10000m3颗粒级配、颗粒密度液限、塑限外掺料200t相关试验（产品检验进场检验使用前检验）粗粒土级配碎石改良土含水量w固态半固态可塑状态流动状态

塑限

液限普通填料填筑02路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段整平区段压实区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压密实检验签证路基修整施工工艺流程填土区段整平区段压实区段检测区段思考：填筑区段、整平区段、压实区段、检测区段各用到哪些施工机械？

填筑工艺性试验，是将设计标准和室内试验数据转化为施工控制参数的必要环节，在大规模施工之前，或材料来源发生变化后，均应按规定进行现场工艺性试验，以确保填筑工艺，保证填筑质量。

代表性施工段编制方案对比试验合理的虚铺厚度最经济的压实遍数最佳含水量最佳的机械组合合理的分段长度合理的施工控制方法≥100m工艺性试验五种路堤填筑工艺性试验：1）.基床以下填料填筑压实工艺试验；2）.基床底层填筑压实工艺试验；3）.基床表层级配碎石填筑压实工艺试验；4）.过渡段填筑工艺试验；5）.改良土填筑工艺试验。基床底层工艺试验

基床表层工艺试验

过渡段工艺试验

改良土工艺试验

施工要点

摊铺整平

洒水晾晒

碾压夯实

分层填筑

检验签证

施工阶段路基填筑-分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑压实；每一水平层的全宽应用同一种填料填筑；为了控制好松铺厚度，在摊铺前应先在下承层上用石灰打出方格网，根据松铺厚度、运输车辆每车所载方量，计算出每格内应卸车数，指定专人指挥卸车。

按每车土摊铺的面积作为一个方格，在路上划定方格网，将每车土卸在已划定的网格中。方格控制分层厚度实例：运输车辆的车容量为15m3/车；且试验段确定出每层填土松铺厚度为0.3m。请定出：石灰方格网尺寸。松铺厚度0.3m分层填筑

分层填筑是对路堤填筑的基本要求，原则上最好采用同一种类的填料，从下而上逐层填筑、碾压密实，如原地面不平，则由最低处分层填起。

如果必须使用不同类填料填筑路堤，不得将两种及两种以上填料混杂混填，因为采用混杂填筑不能保证填料种类的特征以及压实的均匀性，且易于在路堤内形成水囊，降低路基施工质量。故一般采用下列填筑方式：

将渗水性较大的填料，填于渗水性较小的填料层上时，则在渗水性小的填料层面，应做成向两侧1%～4%的横坡以利排水。分层挂线法边坡放样1－竹竿；2－麻绳；3－边桩

1)当填料高度小于3m时，可用木桩、木板或竹杆标记填料高度，然后用细绳拉起，即为路堤外形。

2)当路堤填料较高时，可采用分层填料、逐层挂线的方法进行路堤边坡放样。路基填筑-摊铺平整1、用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凹凸；2、平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡；推土机初平平地机精平路基填筑-洒水晾晒填料应控制在接近最佳含水量，才能达到最大的压实度，施工过程应随时检测。含水量过高需翻开晾晒，过低需洒水。

洒水闷料翻开晾晒小面积夯实压路机羊足碾轮胎压路机路基填筑-碾压夯实碾压顺序

先两侧后中间，先慢后快，先轻后重，先静压后振动。

曲线内侧向外侧，先慢后快，先轻后重，先静压后振动。

直线地段曲线内侧曲线外侧曲线地段由低到高碾压要求

纵断面

平面

速度≤4Km/h

影响压实的因素含水量铺土厚度填料表面平整度填料质量压实机械压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以K表示。含水量对压实效果的影响对压实效果较显著最大干密度ρ0所对应的含水量——最佳含水量ω0（击实试验）施工：过大，“弹簧”；过小，压不实含水量干容重ω0ρ0ρ0干容重ω0含水量想一想：路基压实过程中机械能不能停顿、转向、调头？为什么？禁止在已完成或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。路基填筑-压实质量检验1、检测项目：每层碾压完毕，按要求检测压实密度，达到设计要求后将该层的宽度、压实厚度、标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后再进行下一层填筑。

2、涉及土工试验：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪试验、K30荷载板试验等。（a）灌砂法现场