隧道及地下工程修建技术

中国隧道及地下工程修建技术

中国工程院院士王梦恕主要内容中国是世界上隧道发展强国一隧道及地下工程建设理念二隧道及地下工程设计理念三钻爆法施工技术四掘进机法施工技术七浅埋暗挖法施工技术五明挖法施工技术六盾构施工技术八沉埋管段法施工技术九辅助工法十隧道及地下工程建设风险管理十一一、中国是世界上隧道发展强国中国是世界隧道和地下工程最多、发展最快、水文地质及结构形式最复杂的国家

我国铁路隧道截止2007年已营业线路的隧道5941座，总长3750km为世界第一，目前正在开工建设的铁路隧道超过4700km，2010年以后开工建设的隧道将超过9000km。截止2002年，公路隧道总数1782座，总长704km。是世界上公路隧道最多的国家。

城市地铁，已开工的有6座，陆续开工的已达15座，其中上海、北京、广州发展速度很快。每年以10～20km增长，以解决城市交通的不畅。南水北调工程、水利工程的隧道也非常之多，100万千瓦以上的水电站在以100km／年速度修建，大量的排水洞、导流洞，其中输水直径φ8m长87km隧洞即将开工，长度达100km以上的铁路隧道、水工隧道正在筹划中。目前隧道所穿越的不良地质灾害达18种之多，所穿越的房屋地基也多种多样，最大桩基托换已达1800t，所以，隧道工程在我国廿一世纪是大发展的年代1、山区铁路：山岭隧道向长大发展，早进晚出；中吉乌通道、泛亚铁路、城市铁路入地。正在施工的山区隧道5000Km，待开工的山区隧道5000Km。如兰渝铁路线路长800Km，其中隧道长度占600Km，被称为地下铁路。用钻爆法施工的最长关角隧道32Km，用TBM施工的西秦岭隧道长29Km。开工、即将开工超过10Km长的隧道有65座。廿十一世纪是地下空间开发的世纪

2、城市交通：以地下铁、城市轻轨为主，已开工20多座城市，北京、广州、深圳、上海、南京、重庆、成都、天津、沈阳、哈尔滨、杭州、西安、武汉、苏州、郑州、无锡、宁波、温州、大连、长沙、合肥、青岛、昆明、郑州等，待批的城市有石家庄、长春、厦门、东莞等3、城际铁路：介于大铁路与城市地铁之间的快速交通网络。如珠江三角洲、长江三角洲、京津唐、中原城市群以及省内主要城市之间快速轨道交通。是节省土地，节省能源，经济，减少污染，绿色环保的快速交通工具，高速公路作为快速交通是不妥的。

4、山区公路：公路隧道、多跨、两个单跨，最长终南山隧道18.4km。目前已建成公路隧道近5000座，总长近3000Km。高速公路必须进入山区修建，少占良田。5、水电工程：压力隧道、交通隧道、大型调压竖井、各种大洞室、尾水洞室要大力发展，改变煤电和水电的比例。6、供水水利工程：如南水北调中线工程和已建成的沈阳大伙房引水、供水隧洞工程长86Km；和即将开工的长77Km隧洞引汉济渭引水、供水工程，吉林110Km引水、供水工程等

7、城市地下空间开发：地下共同沟、地下停车场、地下过街道、地下商场、地下会议室、地下仓库、地下公交隧道（如南京、杭州等水下隧道）。8、LPG地下水封液体库：如1000万吨汽油库、乙烷甲烷、天燃气等储气库。

截止2002年，我国公路隧道总数1782座，总长704km。是世界上公路隧道最多的国家。其中有首座半横向通风自动化最高的深圳梧桐山隧道、板樟山隧道等一批城市公路隧道；

有广州白云山双向三车道大跨度扁平率为0.6左右的隧道；有福州多连体四连拱象山隧道（宽35.4m高8.9m）；有近距离四连拱宽45.6m的科苑立交隧道；有应用最多、大跨（32～35m）双连拱，具有代表性的京珠高速公路五龙岭隧道；有首次采用竖井和纵向射流运营通风技术的中梁山隧道；

有逆光照明不在洞口设光过渡段的猫狸岭隧道；有处于3800m高海拔、高寒（平均―7℃最高达―35℃）地区施工的青海大板山隧道；有处于高地应力区的川藏公路二郎山隧道；有穿越高浓度、高压力煤层的华蓥山隧道（长4705m），以及双向分离式四车道国内最长18.4km终南山隧道和长度大于6km以上的鹧鸪山隧道；

泥巴山隧道、雪峰山隧道等，总之随着技术的不断发展和运营的需要，公路隧道趋势是隧道越修越长，隧道越修越宽、技术越来越难、越复杂。公路隧道的修建涉及到结构、防排水、岩土、地质、地下水、空气动力、光学、消防、交通工程、自动控制、环境保护；工程三机械三等多三学科三、综三合复三合技三术，三需要三多学三科进三行联三合研三究、三进行三攻关三。我三国公三路隧三道已三有长三足的三发展三，对三围岩三动态三量测三反馈三分析三技术三、组三合式三通风三技术三、运三营交三通简三易监三控技三术、三新型三防水三、排三水、三堵水三技术三、围三岩稳三定技三术、三支护三及衬三砌结三构技三术等三都有三许多三工程三实例三、业三绩和三成果三，其三中大三部分三成果三已处三于国三内领三先水三平，三还有三一些三成果三已达三到国三际先三进水三平。1、厦三门公三路越三海隧三道由于三隧道三穿越三地层三为质三地良三好的三花岗三岩，三决定三采用三双向三六车三道钻三爆法三施工三，中三间设三管廊三式服三务通三道；蓬勃三发展三的江三、河三、海三底隧三道2、武三汉长三江隧三道由于三隧道三穿越三粉细三沙不三稳定三地层三，决三定采三用双三向四三车道三、泥三水加三压式三盾构三，盾三构直三径11三.4三m，采三用复三合式三刀具三，以三实现三长距三离不三换刀三掘进三。3、南三京-浦口三长江三第二三隧道南京-浦口三长江三第二三隧道三是铁三路高三速跨三越点三，原三定沉三管法三，后三因冲三刷深三度变三化较三大，三流速三大而三改为三盾构三法三。目三前，三南京三市政三府采三用双三向六三车道三，工三程造三价约44亿元三。采三用大三直径三15三m泥水三盾构三，造三价高三，风三险大三，埋三深也三要加三大。15三m的隧三道断三面图南京三长江三隧道三平面三位置三图4、杭三州市三庆春三路钱三塘江三市区三水底三隧道三通道三采用三双向三四车三道盾三构方三案，三理念三正确三，已三进行三了安三全、三风险三评估三，对三环境三影响三很小三。杭州三庆春三路隧三道断三面图建成三后杭三州庆三春路三隧道5、三联结三青岛三－黄三岛胶三州湾三湾口三海底三隧道由于三穿越三优质三花岗三岩地三层，三采用三双通三道六三车道三钻爆三法施三工方三案，三设计三合理三，但三青岛三侧的三交通三联结三方式三采用三高架三穿越三城区三，产三生影三响环三境。青岛三海底三隧道三平面三位置6、三港、三珠、三澳海三上大三通道全长36三km，分三别由6k三m沉埋三管段三和大三桥相三联后三，用3.三6k三m盾构三或浅三埋暗三挖法三修建三隧道三，在三珠海三拱北三上岸三，再三用桥三和6k三m长的三山岭三隧道三相联三，并三和太三澳公三路相三联，三工程三规模三为双三向六三车道三。平面三位置三图隧道三埋位三置图隧道三埋深三位置三图7、上三海地三区多三条水三底隧三道穿三越黄三浦江均采三用双三向四三通道三，盾三构法三施工三，效三果很三好，三两端三接线三容易三，方三便市三民。8、大三连市三区海三湾海三底隧三道经过三桥、三隧对三比，三决定三采用三双向三六车三道，三钻爆三法方三案，三因该三地区三的岩三体为三花岗三岩，三水文三地质三很好三，不三破坏三环境三，少三占地三，少三拆迁三。9、上三海浦三东至三长兴三岛水三底隧三道双向三六通三道，三采用三盾构三法施三工，三盾构三直15三.1三8m，长三距离4k三m掘进三，风三险很三大，三需认三真研三究，三尤其三不易三在江三中设三置横三通道三，应三充分三利用三主洞三行车三道下三面的三很大三空间三进行三疏散三救援三，取三消横三通道三对两三个主三体隧三道的三结构三沉降三减少三制约三，防三止结三构开三裂非三常有三利。盾构15三.1三8m10、广三州市三区地三铁和三城市三交通三多条三穿越三珠海三水底三隧道三正在三设计三、施三工的三有五三条，三采用三双向三六通三道方三案沉三埋管三段法三。沉管三隧道三断面三图隧道三单元三预制三图11、琼三州海三峡34三km跨海三隧道三，采三用盾三构法三修建三铁路三海底三隧道三，正三在论三证中三，目三前轮三渡过三渡。有公三铁合三建桥三梁中三线、三西线三方案三和中三线铁三路隧三道与三西线三公路三桥梁三分建三方案三用于三比选三。12、台三湾海三峡海三底铁三路隧三道修三建的三愿望三在日三趋增三高，三正在三论证三中。13、渤三海湾三大连三至烟三台11三0k三m跨海三铁路三隧道三，目三前轮三渡正三在修三建，三可能三采用TB三M法和三盾构三法。

方案1

方案2

台湾海峡海底地形图

4420三30年前三后发三展展三望烟大三跨海三通道跨海三长10三0余公三里，三将烟三台至三大连三通道三缩短三了16三00余公三里，三是沿三海通三道的三重要三组成三部分三。二三隧道三及地三下工三程建三设理三念（一三）地三下工三程是三不可三逆工三程，三不具三备拆三除重三建的三条件三，因三此必三须是三遗产三工程三。不三允许三是遗三憾工三程和三灾害三工程三。1、不三合理三工期三、不三合理三造价三、限三额设三计、三轻方三案研三究是三产生三根本三性遗三憾之三源。2、取三消单三线建三设，三修建三复线三、多三线或三局部三多线三，全三面合三理提三速。3、用三技术三条件三取代三规范三，多三搞指三南少三搞规三范，三为创三新构三建平三台。（二三）地三下工三程是三风险三性很三大工三程，三必须三实事三求是三，科三学地三进行三风险三性评三估。三评估三内容三为：三施工三安全三评价三、施三工质三量评三估、三环境三评估三，最三后是三施工三进度三和施三工成三本评三估。三在建三设全三过程三中应三对可三研阶三段、三初步三设计三阶段三、施三工阶三段、三运营三阶段三进行三全方三位工三程风三险、三环境三等分三析。（三三）必三须进三行信三息化三动态三反馈三设计三。通三过支三护参三数调三整，三确保三施工三安全三，不三改变三设计三是不三对的三。三毛泽三东主三席在65年对三北京三地铁三修建三的批三示“三精心三设计三、精三心施三工，三在建三设过三程中三会有三不少三错误三失败三，随三时注三意修三正”三。隧三道工三程不三定因三素很三多，三设计三者必三须实三事求三是，三及时三修改三图纸三。这三是衡三量设三计水三平高三低的三标准三之一三。（四三）合三理工三期、三合理三造价三、合三理合三同、三合理三施工三方案三、是三隧道三建设三检验三科学三发展三观的三四条三标准三。三如兰三渝线32公里三关角三隧道三设计三，应三考虑三小TB三M+钻爆三法施三工新三模式三。利三用二三线导三洞快三速施三工+横通三道模三式取三消斜三井。三取消三费工三费时三、造三价高三向上三运输三方式三的理三念。（五三）风三险责三任主三体与三风险三转化三据三国际三隧道三工程三保险三集团三对施三工现三场发三生安三全事三故的三原因三的调三查结三果表三明，三将施三工方三作为三工程三安全三唯一三主体三是不三对的三，目三前五三个阶三段的三风险三界定三不清三，而三这些三风险三往往三到施三工时三才反三映出三来，三由施三工方三完全三承担三这些三风险三是不三合理三的。三三隧道三及地三下工三程设三计理三念(一)单洞三双线三隧道三和两三个单三线隧三道的三选择三原则三，选三择前三提，三应遵三守的三原则1、钻三爆法三施工三时，三①有三轨运三输堵三头通三风最三大长三度7～8K三m；②三无轨三运输三堵头三通风三最大三长度3.三5K三m。2、施三工通三风有三两种三方式三洞口三压入三式管三道通三风（三传统三方式三）适三用条三件可三单洞三压入三，费三电，三通风三长度三短；三洞内三射流三巷道三式通三风，三必须三平行三两个三洞，三省电三。效三率高三，可三实现三堵头10三Km以上三，是三通风三新成三果。隧道三施工三洞口三无主三扇风三机，U形气三流射三流风三机，三通风三技术该技三术适三用于三上下三行、三分离三式双三洞隧三道。三这是三打破三常规三的新三模式三，取三消了三在洞三口采三用大三功率三主扇三压入三式向三洞内三输送三新风三的模三式。三采用三在洞三内横三通道三之间三设置三射流三风机三（15三—3三0K三W/台）三，三风机三本身三产生三高速三气流三（30米／三秒）三的卷三吸作三用，三产生三很大三的压三力差三，从三而强三迫诱三导大三量新三风，三在U型风三道中三产生三单向三巨大三风流三，达三到换三气目三的。建议三隧道三设计三采用三上、三下行三分洞三设计三，或三正洞三加平三导设三计，三能实三现长三距离三施工三通风三。从设三备投三入，三快速三施工三考虑三，有三轨运三输设三备投三入大三，管三理复三杂，三充电三电池三满足三不了三长距三离运三输；三无轨三运输三设备三投入三小，三配合三洞内三射流三巷道三通风三，是三快速三施工三的最三好模三式。鉴于三以上三三个三前提三，建三议优三选两三个单三线隧三道设三计方三案。三可不三要任三何斜三竖井三实现三特长三、长三隧道三的安三全、三快速三施工三。不三破坏三山体三环境三。该三方案三对建三设过三程和三建成三后都三会带三来很三大方三便，三尤其三在软三弱、三岩溶三、煤三系、三浅埋三、大三变形三地层三更会三减少三风险三和工三程投三资。三也可三设计三单洞三双线三隧道三加平三导贯三通方三案。若一三定要三用单三洞双三线隧三道，三不设三平导三，采三用无三轨运三输，三设计三长度三应≤7K三m；不三设平三导，三有轨三运输三，设三计极三限长三度应三≤15三Km，设三备投三入比三无轨三多2.三5亿以三上，三综合三全面三比较三，该三方案三风险三大，三不省三钱。三折三中方三案是三单洞三双线三隧道三加平三导全三贯通三。该三方案三更贵三。（二三）隧三道纵三坡设三置问三题1、应三高位三选线三（如三南昆三线）三，可三避免三许多三灾害三。2、禁三止在三岩层三交界三面上三选线三，如三福田三车站三上软三下硬三，很三难施三工。3、富三水地三区必三须采三用人三字坡三，以三利于三防灾三和排三水。三（富三水定三义：三水量三＞2台最三大抽三水泵三量）4、铁三路进三城市三应按三深埋三选线三，减三少对三环境三的破三坏。三（如三石家三庄市三客运三专线三）平行三既有三线采三用明三挖法三施工三，对三运营三、施三工安三全影三响很三大城市三交通三路口三采用三盖挖三逆作三法施三工，三严重三影响三交通三和环三境（三三）隧三道辅三助导三洞设三置问三题1、利三用平三导增三设工三作面三、解三决施三工通三风是三最好三的方三法。三不设三斜竖三井施三工，三可增三设多三条平三导和三横洞三。如三终南三山隧三道、三瑞士三阿尔三比斯三山隧三道。2、深三层岩三溶及三富水三地区三，必三须增三设泄三水洞三和大三流水三溶洞三相联三，释三能减三压，三以利三营运三安全三。3、利三用射三流巷三道式三通风三方式三，可三改变三辅助三坑道三的理三念，三可改三变长三大隧三道设三计的三方法三。4、施三工分三段应三考虑三施工三通风三的方三式，三从隧三道中三部分三段优三点很三多。三不允三许像TB三M施工三中的三单条三分割三法。平行三双洞三特长三隧道三施工三多工三作面三圆梁三山隧三道11公里三，无三斜、三竖井三施工三实例三。终南三山公三路隧三道18三.4公里三，利三用铁三路平三导及8个横三通道三建成三，没三有设三置任三何竖三井、三斜井三，节三约造三价3.三6亿、三一年三半建三成上三行线三。采用三平行三双洞三射流三通风三模型三，可三解决三长大三隧道三施工三通风三难题三。采三用无三轨运三输模三式，三施工三通风三可达10公里三以上三。（四三）支三护结三构设三计原三则1、初三期支三护是三保证三施工三安全三的关三键，三要有三足够三的刚三度和三强度三，承三受二三衬砌三施作三前施三工期三间的三全部三土压三力荷三载。三不计三水压三力（三以绕三排降三压）三。2、软三弱、三破碎三围岩三（Ⅴ、Ⅵ级）三按普三式拱三理论三计算三压力三；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围三岩按三爆破三松动三圈2～2.三5m厚计三算。3、初三期支三护由三喷网三、网三构钢三拱架三、锁三脚锚三管、三纵向三链接三系组三成，三形成三永久三承载三结构三，二三次混三凝土三衬砌三作为三安全三储备三。全部三采用三网构三钢拱三架，三取消三型钢三拱架三，靠三近工三作面三的第三一排三钢拱三架不三受力三。网三构钢三拱架三在X、Y方向三能做三到等三强度三、等三刚度三、等三稳定三度。三喷混三凝土三后的三网构三拱架三承受10倍荷三载，三工钢三则承三受4倍荷三载；三工刚三后部三混凝三土喷三不上三，渗三漏水三；耐三久性三好；三便宜三省钢三材；三安装三容易三；宜三和小三导管三、锁三脚锚三管结三合。4、不三同围三岩的三稳定三由初三期支三护进三行调三整，三可加三强或三减弱三，当三在5～6倍洞三经处三通过三量测三证明三已稳三定的三情况三下，三方可三进行三二次三衬砌三边顶三的混三凝土三灌注三。二三次衬三砌分三三次三施工三：一三是底三层混三凝土三和仰三拱可三以跟三在工三作面1倍洞三经以三外，三二是三衬砌三边墙三基础三紧跟三，目三的是三增加三一次三支护三的安三全系三数。三三是三边顶三拱模三板台三车衬三砌。5、二三次衬三砌作三为安三全储三备，三从有三利百三年大三计出三发可三不设三钢筋三（当三断面三轮廓三为小三偏心三受压三时）三，衬三砌厚三度一三般定三为30～40三cm，不三随围三岩改三变而三改变三。6、必三须取三消拱三部锚三杆；三必须三采用三网构三钢拱三架；三必须三取消三湿喷三混凝三土；三必须三取消三中部三排水三沟；三有钢三拱架三之地三可不三设系三统锚三杆，三而在三接头三处设三置锁三脚锚三管。三取消三系统三锚杆三，目三前锚三杆结三构不三是永三久锚三杆，三只是三临时三锚杆三。三软弱三地层三不设三锚杆三，只三设索三脚锚三管。三有钢三拱架三区段三不设三临时三锚杆三。Ⅴ～Ⅵ级围三岩不三设锚三杆。Ⅲ～Ⅳ级围三岩局三部破三碎设三置锚三杆和三钢筋三网。三锚杆三在设三计计三算中三是无三法作三为支三护结三构来三考虑三的。三锚杆三是施三工时三临时三加固三的手三段。三锚杆三施作三的时三空效三应很三难实三现。7、全三隧道三不设三变形三缝；三防水三隔离三层背三后设三系统三盲管三，防三水隔三离层三不允三许全三包，三只包三在边三墙底三基础三上，三和两三侧排三水沟三形成三排水三系统三；取三消止三水板三，施三工缝三处设三置BW防水三条。8、在三二衬三及防三水板三铺设三前应三进行三初期三支护三，背三后充三填灌三浆，三确保三二衬三在无三水下三施工三。9、大三变形三、大三地应三力地三段采三用圆三形轮三廓及三衬砌三是最三简单三的方三法。（五三）快三速施三工原三则1、隧三道的三出路三在于三机械三化。2、应三配属三钻孔三作业三线、三裝碴三运输三作业三线、三一次三衬砌三作业三线、三防水三及二三次衬三砌作三业线三，四三条主三线。三应配三属施三工通三风作三业线三、注三浆防三排水三作业三线，三两条三辅助三线。3、采三用光三面爆三破工三艺、三导洞三超前三、全三断面三扩大三、二三次钻三爆法三实现三减震三、光三爆、三快速三。全断三面开三挖改三为小TB三M超前三打通三，后三部用三钻爆三法扩三大。优点三：（1）可三以超三前预三报；（2）爆三破减三振30三%，炸三药比三全断三面爆三破减三少5—三10三%；（3）扩三大爆三破，三炮眼三利用三率为10三0%，所三以提三高开三挖速三度2—三3倍；（4）炮三眼半三孔保三存率80三%,线形三超挖<1三0c三m;（5）爆三破碴三堆、三碴块三均匀三、集三中，三便于三快速三出碴三；（6）纵三向爆三破冲三击波三小,对后三部工三序影三响小。4、按三无轨三运输三、双三洞、三射流三巷道三式通三风实三现特三长隧三道无三斜竖三井设三计和三施工三。1、洞三门洞三口段三设计（１三）洞三口位三置不三当，三产生三塌方三、偏三压的三理念三（２三）洞三口间三距过三大，三不利三管理三和节三约土三地，三可以三小间三距的三理念三（３三）洞三口不三设深三路堑（三应小三于１三０ｍ三）的三理念三（三４）三优选三切削三式不三受力三洞门三的理三念三（５三）美三化洞三口及三周边三环境三的理三念三（６三）上三下行三洞口三错开三，设三挡墙三防止三废气三进入三另一三洞口三、气三流短三路的三理念三（三７）三洞口三段、三洞门三、明三洞之三间合三理施三工方三法的三理念三（三８）三洞口三变坡三点合三理设三置的三理念2、必三须重三视岩三溶地三区的三综合三地质三超前三预报三。长三短结三合以三短为三主，三预报三范围三前方三≥30三m，隧三道周三边外1倍洞三径做三为工三序列三入。3、软三弱地三层必三须采三用潮三喷混三凝土三，不三提倡三湿喷三混凝三土。中、三微台三阶，三台阶三长度三为一三倍洞三径，三第一三个上三台阶三高度三必须三为2.三5m，小三导管三长度三为台三阶高三度加1三m。纵向三承载三拱三上台三阶过三长引三起松三动荷三载三开三挖过三程纵三向变三位影三响长三度微台三阶引三起工三作面三失稳5、选三择适三宜的三辅助三施工三工法三：三常用三的有三：环三形开三挖留三核心三土、三喷射三混凝三土封三闭开三挖工三作面三、超三前锚三杆式三、超三前小三导管三支护三、超三前小三导管三周边三注浆三支护三、设三置上三台阶三临时三仰拱三、跟三踪注三浆加三固地三层、三水平三旋喷三超前三支护三、洞三内真三空泵三降水三、洞三内超三前降三排水三、洞三外深三井泵三降水三、地三面高三压旋三喷加三固、三先注三浆后三冻结三法。三注意三：全三断面三帷幕三注浆三应改三为上三半断三面周三边注三浆，三下半三断面三降水三、排三水。三采用三上堵三下排三的原三理、三方法三。6、大三跨施三工应三选择三变大三跨为三小跨三的施三工方三法，三如CD法、三双CD法、CR三D法、三双侧三壁法三。柱三洞法三、中三洞法三、侧三洞法三等。三临时三侧壁三应拉三直，三以减三少中三间跨三度。7、隧三道内三一般三不设三长管三棚，三只在三洞口三设置三。长三管棚三的直三径应三和地三层刚三度相三匹配三，当Φ超过15三0m三m时，三对控三制地三表下三沉作三用很三小。8、隧三道宜三近不三宜联三，可三采用三小间三距隧三道，三反对三双联三拱、三多连三拱，三取消三盾构三隧道三的横三通道三。8、大三断面三硬岩三隧道三宜采三用小三导洞三超前三爆破三，可三减震30三%，也三可采三用小TB三M超前三，钻三爆法三扩大三。三注三意：三隧道三及路三堑边三坡采三用光三面爆三破，三不准三预裂三爆破三。9、隧三道顶三部允三许塌三方空三洞存三在，三拱顶三上方三要有2m土厚三保护三。(1三)盾构Φ6三.2三3m一台60三00万元,资金三沉积,周围三太慢三，3.三5年～4年可三把60三00万收三回(不计三利息),第五三年可三开始三盈利,每年三最多三能赚10三00万元三。(2三)盾构三搬家三，一三般城三市之三间30三0～40三0万/次。(3三)盾构三从竖三井拆三除再三组装三一次30～50万/次。(4三)适用三盾构三法施三工一三个盾三构掘三进长三度为6K三M以上三，这三是发三挥盾三构快三速施三工，三性价三比最三好的三工程三筹划三。(5三)一班三人马三配2—三3台盾三构才三能提三高稳三定技三术人三员、三高级三技工三的施三工能三力。三这是三施工三单位三合理三部署三的举三措。三结三论：三应合三理慎三重规三划应三用盾三构。三与钻三爆法三、浅三埋暗三挖法三相比三，经三济效三益要三低10倍左三右。(1三)机型三方案三选择三：开三敞式TB三M优于三双护三盾构三式、三单护三盾式三。三有三五个三优点:①长三度与三直径三之比<1，调三方向三灵活三，可三确保±3三0m三m，调三整误三差。三②三能及三时支三护，三有利三于洞三室稳三定，三护盾三式不三利于三及时三支护三、易三塌方三。三③不三易被三地压三力卡三死护三盾。三④三造价三比双三护盾三便宜10三%—三30三%。三⑤衬三砌支三护比三管片三便宜2倍以三上。（2）支三护结三构三①开三敞式TB三M用复三合式三衬砌三，最三易适三应不三同地三层和三水量三；支三护寿三命长三，可三确保10三0年，三出事三故维三护方三便。三②三双护三盾式TB三M必须三采用三软弱三地层三管片三衬砌三厚度三，不三适应三变化三多端三的山三岭隧三道（三土压三、水三压）三，管三片厚三度不三能调三整，三管片三寿命三不可三靠，三且造三价高三于复三合初三砌数三倍以三上，三因此三不宜三采用三。（3）必三须重三视盾三构和TB三M的国三产化三。三目前三一些三甲方三盲目三追求三使用三国外三最先三进的三技术三设备三，既三不考三虑性三能价三格比三，也三不考三虑国三内制三造业三的同三步发三展，三造成三不断三的重三复引三进，三对大三量资三金纳三税人三的钱三流向三国外三，发三展国三外经三济，三提高三国外三人民三生活三水平三很有三“魂三力”三，而三对养三育自三己的三祖国三和人三民冷三酷无三情，三这是三什么三工作三感情三和能三力。三建议三国家三对国三外采三购要三设立三强有三力的三评价三体系三、规三定和三制度三；要三建立三项目三业主三、装三备制三造企三业和三保险三公司三风险三同担三，利三益共三享的三重大三技术三装备三保险三机制三；国三产化三率中三的关三键部三件必三须进三口，三国产三率在50三%到60三%为宜三。盾构三分为三有刀三盘和三无刀三盘两三大类一、三无刀三盘盾三构无刀三盘盾三构称三为开三敞式三简易三盾构三，人三可以三站在三平台三上进三行地三层开三挖1.开敞三网格三式用于三地层三自稳三较差三，但三降排三水后三还能三自稳三。将三工作三面用三网格三结构三支撑三，盾三构刃三脚插三入地三层0.三5m左右三，起三超前三支护三作用三。盾构三设计三应重三视的三几个三新动三向2.开敞三正台格栅三一般三分为3个台三阶,人可三直立三工作三。5.插刀三式盾三构，三单臂三掘进三机开三挖，三地层三较好三，无三水处三采用三。3.三CD开敞三格栅三式4.双CD开敞三格栅三式(二)、无三刀盘三开敞三式后三部衬三砌支三护形三式1.管片三式2.压缩三混凝三土式三：边三推进三边压三缩混三凝土(三)、无三刀盘三开敞三式适三用范三围1.水少三之地三，地三层较三能自三稳。2.降水三后砂三卵石三地层三，如三成都三地铁三、沈三阳部三分区三段地三铁，三降水三后的三黄土三地层三，如三西安三地铁三。3.性价三比好三，易三国产三化，三造价三比有三刀盘三便宜三一半三以上三。二、三有刀三盘盾三构有刀三盘盾三构是三指靠三土压三、泥三水压三、局三部气三压稳三定工三作面三的盾三构。(一)有刀三盘盾三构分三类1．士三压平三衡式三盾构三。2．泥三水平三衡式三盾构三。3．泥三水加三局部三气压三平衡三式盾三构(二)刀盘三类型三和设三计刀盘三是盾三构设三计的三关键三技术三，对三隧道三不同三地层三应及三时设三计和三调整三刀盘三的开三口率三和布三刀方三式。1.盘形三刀盘三：指三硬岩三地层三，开三口率三仅在30％左三右。靠刀三盘压三紧地三层进三行稳三定，三土压三力、三泥水三压力三仅部三分稳三定工三作面三。2.辐条三式刀三盘：三由于三盾构三所穿三地层三松软三，扭三矩较三大、三推力三小、三土压三、泥三水压三易平三衡工三作面三，应三予推三广。三对刀三盘刀三具的三磨耗三也小三。3.无水三、少三水之三地不三利于三刀盘三的寿三命，三应改三为无三刀盘三盾构三。4.适应三范围三：在三流沙三、富三水及三不稳三定的三地层三中应三用，三但不三能包三打天三下。三因性三价比三差，三不易三国产三化，三但必三须走三向国三产化三，可三在南三方地三铁及三不稳三定地三层中三应用三。江三河水三底隧三道应三用。水底三公路三隧道三盾构三直径三的确三定（1）双三向4车道Φ11三.4三m左右三的盾三构安三全风三险最三小国内三外成三功的三水底三公路三隧道三盾构三直径三多Φ11三.4三m左右三，实三践证三明，三制造三、施三工及三运营三风险三较小三；较三经济三（1.三2亿元/台）三。（2）双三向6车道Φ15三m左右三的盾三构风三险较三大盾构三制造三成本三很高三，价三格昂三贵（3～3.三5亿元/台）三；盾构三掘进三压力三平衡三不易三控制三，施三工风三险大三；管三理、三运营三风险三较大三；埋深三加大三，纵三坡不三利；三空间三浪费三，约80三m2左右三。TB三M的选三择考三虑（1）开三敞式TB三M适应三软硬三地层开敞三式TB三M转向三控制三灵活三、对三地层三能及三时支三护。三开敞三式TB三M通过三软岩三地层三，采三用先三锚后三喷及三先喷三后锚三，并三架设三钢拱三架的三一次三支护三，三在磨三沟岭三砂页三岩含三水软三弱地三层中三实现三了日三掘进三快支三护41三.3三m和月三掘进三快支三护57三4m快速三施工三水平三，三平均三进尺23三2m三/月。在TB三M上加三装锚三杆机三、混三凝土三喷射三机、三钢拱三架安三装机三、以三及超三前钻三机，三而且三在确三定刀三间距三、推三力和三扭矩三的参三数上三以及三撑靴三的支三撑力三上，三能适三应软三岩、三硬岩三的切三削特三性。（2）半三护盾三、全三护盾三不适三应软三岩地三层护盾三式TB三M转向三不灵三活、三控制三较为三困难软弱三破碎三地层三不能三及时三支护支护三型式三的考三虑1、管三片衬三砌广泛三应用三于软三土地三层盾三构隧三道的三支护管片三接头三部位三是防三水薄三弱环三节，三应研三究接三头型三式及三防水三材料管片三形状三及分三块型三式管片三厚度三及钢三筋配三置与三地层三压力三的关三系管片三衬砌管片2.喷混三凝土三衬砌应用三于开三敞式TB三M隧道三，能三及时三支护三，很三好地三适应三软弱三破碎三围岩三，在三秦岭三隧道三及磨三沟岭三隧道三中得三到了三成功三应用三。喷锚三支护三情况3、三压缩三混凝三土衬三砌缩混三凝土三衬砌三就是三以现三浇混三凝土三作衬三砌来三代替三传统三的管三片衬三砌。EC三L工法三的具三有以三下特三点：EC三L工法三的筑三造的三衬砌三质量三高三；EC三L极大三地抑三制了三地层三沉降三，无三须降三低地三下水三；三采用三全机三械化三施工三，节三省人三员、三安全三性高三，作三业环三境好三；EC三L工法三采用三一次三衬砌三，材三料用三量少三；不三需要三同步三注浆三；施工三阶段三工序三少，三衬砌三与拼三装同三步进三行，三加快三了施三工进三度，三缩短三了工三期压缩三混凝三土衬三砌60年代三初在三北京三进行三了1:三5的盾三构挤三压混三凝土三衬砌三的模三拟试三验三，成三功后三，制三造Φ7.三34三m的压三缩混三凝土三的网三格式三盾构三，并三进行18三0m的掘三进试三验。二次三模筑薄管三片4、薄三管片+二次三模筑=复合三衬砌三结构三。该型三式耐三久性三好，三强度三高，三适于三铁路三隧道三或重三要通三道。运营三的隧三道应三简化三通风三、照三明、三防灾三、监三控，三简化三思路三，节三约能三源。三建议三小于三１km隧道三不设三通风三、照三明。三横向三通风三、半三横向三通风三因土三建、三运营三费用三很高三不可三取，三应采三用纵三向竖三井分三段射三流通三风方三式。横向三运营三通风三方式横向三、半三横向三运营三通风三方式三，横三断面三加大30三%左右三，造三价高三，施三工难三度大三，效三果差三，不三宜采三用半横三向运三营通三风方三式射流三风机三运营三通风三实例射流三通风三方式三，断三面小三，造三价低三，灵三活、三效果三好，三是普三遍采三用的三通风三方式江河三隧道三施工三方法三应优三选钻三爆法三和浅三埋暗三挖法三，其三次选三择盾三构法三、掘三进机三法，三在松三软地三带才三可采三用沉三管法三。严三禁在三岩石三中采三用沉三管法三，水三下爆三破不三可行三。四钻爆三法隧三道施三工技三术（一三）钻三爆法三施工三必须三遵守三的四三项原三则1、三光面三爆破2、三喷锚三支护3、三信息三化施三工监三控量三测与三信息三反馈4、三动态三管理三：做三到及三时支三护、三及时三量测三、及三时反三馈、三及时三修正三。（二三）钻三爆法三施工三必备三的条三件1、三机械三设备三必须三配套三形成三作业三线，三隧道三的安三全、三优质三、快三速施三工的三关键三在于三机械三设备三的投三入，三投入三量起三码是三工程三造价三的2三5%三左右三，机三械投三入量三所产三生的三产值三一般三为5三~1三0倍三机械三的投三入造三价。11三12、三工地三试验三室必三须建三立，三对所三用的三材料三砂、三石、三水泥三、添三加剂三、钢三材、三防水三卷材三、爆三破器三材、三各类三油质三、混三凝土三级配三等必三须进三行检三测，三决不三允许三不合三规格三的材三料用三在工三地上三。3、三施工三管理三必须三做到三三严三：严三格工三艺、三严格三纪律三、严三格管三理。（三三）钻三爆法三施工三组织三设计三主要三内容1、工三程概三况：三突出三水文三地质三、断三层、三岩层三交界三面2、工三程数三量表3、工三程特三点和三难点4、施三工区三段划三分及三施工三场地三布置5、施三工进三度、三工期三、网三络进三度图6、施三工机三具配三置表三、材三料供三应表三、组三织机三构及三劳力三计划7、不三同区三段施三工方三法及三技术三要求8、安三全、三质量三、环三境、三进度三保障三体系（四三）复三合式三衬砌三结构三设计1、三复合三式衬三砌是三地下三工程三中唯三一符三合岩三土受三力特三点，三可以三做到三不漏三不渗三，不三开裂三的最三好衬三砌。2、三复合三式衬三砌由三一次三支护三和二三次模三筑衬三砌组三成，三两层三之间三设防三水隔三离层三。3、三一次三支护三主要三由喷三射混三凝土三、钢三筋网三、钢三拱架三（工三字钢三、网三构钢三拱架三）锚三杆组三成，三一次三支护三承受三全部三地层三荷载三，二三次模三筑衬三砌是三承受三流变三荷载三和安三全储三备，三其厚三度基三本不三随地三层的三变化三而改三变。三如铁三路隧三道一三般厚三度都三是3三0cm。11三44、三及时三进行三初喷三是改三善围三岩受三力的三重要三措施三，然三后复三喷。5、三从安三全出三发，三必须三先喷三后锚三。6、三及时三喷锚三是防三止岩三爆的三重要三手段7、三喷射三混凝三土工三艺有三潮喷三和湿三喷两三种，三各有三各的三适用三范围三。8、三防水三塑料三板（LD三PE三）是起三防水三和防三裂作三用，三两层三之间三剪力三必须三等于三零。三防水三板铺三设到三边墙三，采三用无三钉铺三设。三先铺三无纺三布，三用热三焊机三将塑三料板三粘结三在无三钉的三塑料三垫圈三上。（五三）隧三道开三挖方三法的三选择１、三硬岩三首先三用全三断面三法开三挖２、三软弱三岩用三正台三阶法三开挖３、三断层三软弱三带大三断面三可用三中隔三壁法三（CD三）法、三中隔三壁交三叉临三时仰三拱法三（CR三D法）三、眼三镜工三法等三，三半断三面法三禁止三使用三。4、三稳定三工作三面可三用小三导管三超前三注浆三法CD法施三工、三正台三阶开三挖（六三）施三工过三程中三的四三条主三作业三线1、三钻孔三爆破三作业三线光面三爆破三技术三：应三重视三四种三眼的三钻爆三，其三他掘三进眼三随意（1三）塑三料导三爆管三非电三起爆三技术（2三）掏三槽眼三爆破三技术（3三）周三边眼三间隔三装药三技术（4三）内三圈眼三爆破三层厚三度确三定（5三）底三板眼三钻爆三要点12三112三212三6导管三超前三全断三面示三意图三（单三位：cm三）２、三装碴三运输三作业三线：三共有三三种三类型（1三）有三轨装三碴、三有轨三运输三，适三用小三断面三软弱三地层三隧道（2三）无三轨装三碴、三有轨三运输三，比三上边三方式三管理三简单（3三）无三轨装三碴、三无轨三运输三，适三用大三断面三硬地三层为不三破坏三地层三，铺三底混三凝土三超前三，是三最影三响进三度的三工序三。13三5双线三铁路三隧道三施工三时，三采用三无轨三运输三一般三应该三选用三15三～2三5吨三级的三、具三有废三气净三化装三置的三自卸三汽车三。可三以选三用整三体车三架式三，也三可以三选用三铰接三车架三式。三图示KL三－4三1型挖三装机三向2三0t铰接三式自三卸汽三车装三碴。洞内三施工三应首三选铰三接式三汽车三，还三是一三般的三整体三车架三汽车三？对三此不三能一三概而三论。三应具三体比三选同三吨级三时的三车长三、转三弯半三径、三车边三高、三发动三机功三率与三车速三、购三置费三用等三参数三，综三合后三确定三。卸汽三车同三吨位三时一三般要三低1三0～三20km三／h三，载重三量与三自重三比值三上St三ar三e三14三91型自三卸汽三车的三优势三，特三别是Vo三lv三oA三25三C车长三长了三近三50三0mm三，这对三隧道三的断三面宽三度来三讲，三是十三分不三利的三。单三台购三置价三相比三，又三是1三：4三.7三7的三关系三。另一三方面三的问三题，三则是三排气三污染三问题三。洞三内作三业的三机械三，应三毫不三犹豫三地装三设废三气净三化装三置，三以便三尽一三切努三力保三护洞三内作三业人三员的三身体三健康三。如三果短三时间三内实三在无三法解三决加三装废三气净三化装三置的三话，三应加三大洞三内通三风量三作为三补偿三。其三计算三参数三为：装载三机械三：1三.4三5m3／m三in三·k三W运输三车辆三：0三.9三0m3／m三in三·k三W13三7可见三，在三加强三通风三方面三，也三要耗三费大三笔资三金。总之三，无三轨运三输比三之有三轨运三输，三缺点三在于三污染三大，三轮胎三磨损三与磨三损后三更换三的费三用大三，运三行滚三动阻三力大三等；三优点三在于三不用三铺轨三，行三车速三度较三高，三洞内三外运三输不三用更三换设三备，三设备三简化三，施三工组三织简三化等三。3、三喷锚三网支三护作三业线（1三）不三找顶三，及三时在三碴堆三上初三喷混三凝土三（潮三喷）（2三）复三喷挂三网打三系统三锚杆（3三）必三要时三架设三网构三钢拱三架4、二三次模三筑衬三砌作三业线（1）边三顶拱三模板三台车三，一三般10三m左右（2）塑三料板三铺设三架进三行防三水板三铺设（3）量三测数三据已三趋稳三定（4）先三做抑三拱边三墙基三础超三前（5）高三性能三泵送三混凝三土，三必须三掺粉三煤灰三，防三止碱三骨料混凝三土衬三砌模三板台三车5、三三条三辅助三作业三线（1三）通三风作三业线三、三压力三式（2三）排三水、三防水三作业三线（3三）注三浆作三业线（七三）监三控量三测与三反馈（1三）这三是检三验开三挖方三法和三支护三强度三、稳三定性三的重三要手三段。（2三）一三般只三进行三拱顶三下沉三及拱三脚、三墙中三收敛（3三）应三用先三进的三无尺三量测三新仪三器及三软件三，精三度0三.2mm（4三）做到三信息三化及三时，三以指三导施三工、三设计三，确三保不三塌方三，不三发生三过大三变形三。五三浅三埋暗三挖法三施工三技术一、三浅埋三暗挖三法施三工要三点三（1）首三先系三统采三用小三导管三超前三支护三技术三，靠三近工三作面三架设三的第三一排三钢拱三架，三是不三受力三的。三（2）设三计采三用8字形三格栅三拱架三，做三到在x，y两个三方向三实现三等强三度、三等刚三度、三等稳三定度三，取三代工三字钢三，并三进行三了系三统室三内外三加载三破坏三试验三，网三格拱三架喷三射混三凝土三提高10倍，三承载三力、三工字三钢则三提高4倍。三（3）开三挖方三法采三用正三台阶三环形三开挖三留核三心土三，第三一个三台阶三取2.三5m高，三合理三的初三期支三护必三须从三上向三下施三作，三一次三支护三稳定三后方三可施三作二三次模三筑衬三砌。纵向三承载三拱三上三台阶三过长三引起三松动三荷载三开挖三过程三纵向三变位三影响三长度微台三阶引三起工三作面三失稳（4）采三用监三控量三测技三术控三制地三表下三沉和三防塌三方是三最可三靠的三方法三。三（5）突三出快三速施三工，三考虑三时空三效应三，做三到四三个及三时：三及时三支护三、及三时量三测、三及时三反馈三、及三时修三正。三（6）采三用复三合式三衬砌三结构三，一三次支三护由三喷射三混凝三土、三钢筋三网、三网构三钢拱三架组三成。三钢拱三架联三结处三设索三脚锚三管和三钢拱三架焊三接，三取消三系统三锚杆三，形三成一三次支三护。三（7）浅三埋暗三挖法18字方三针是三施工三的原三则和三要点三的精三辟总三结，三即：三“管三超前三、严三注浆三、短三进尺三、强三支护三、早三封闭三、勤三量测三”。三（8）必三须遵三循信三息化三反馈三设计三、信三息化三施工三、信三息化三动态三原理三。（9）拓三宽浅三埋暗三挖法三在有三水、三不稳三定地三层中三应用三时，三要采三用以三注浆三堵水三为主三，以三降水三为辅三的原三则。三采用三劈裂三注浆三加固三和堵三住80％的三水源三，降三掉20％的三少量三裂隙三水，三以达三到减三少地三表下三沉的三目的三。三（