杰普逊航图使用教程

JEPPESENCHART目前一页\总数九十四页\编于九点1、JEPPESEN航图采用最适用的航空图和地形图编制而成；2、JEPPESEN航图采用兰勃特正圆锥投影；3、主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用；4、所有航图符合FAA要求。注意目前二页\总数九十四页\编于九点

第一章

JEPPESEN航图的介绍目前三页\总数九十四页\编于九点AIRPORTCHART机场图STANDARDTERMINALARRIVLROUTECHART（STAR）标准终端进场航路图ENROUTECHART航路图AREACHART区域图STANDARDINSTRUMENTDEPARTURECHART（SID）标准仪表离场图APPROACHCHART仪表进近图1、航图分类目前四页\总数九十四页\编于九点第一个数字A：机场代号2、航图序号（AB-C）第二个数字B：进近图的类型6-NDB7-DF8-PAR、ASR9-RNAV,Visual0-

其他航图（航路图、SID、STAR……）1-ILS,MLS2-GPS(standalone)3-VOR4-TACAN5-保留目前五页\总数九十四页\编于九点0NumberSeries：10-1AreaCharts10-1AClassBAirspaceCharts10-2ArrivalCharts-STARs10-3DepartureCharts-SIDs10-4,5,7TailoredCharts10-6TaxiRoutes10-8AirportConstructionInformation10-9AirportCharts第三个数字C：进近图序号目前六页\总数九十四页\编于九点（1）起动发动机前：停机位、机场平面图、SID、返场落地仪表图（2）航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图（3）下降高度前：STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图3、航图使用目前七页\总数九十四页\编于九点第二章机场图目前八页\总数九十四页\编于九点标题资料通信资料平面图附加跑道资料起飞和备降标准1、机场图格式目前九页\总数九十四页\编于九点标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。2、标题机场名称生效日期制作日期机场标高和经纬度ICAO/IATA代码地理名称索引号目前十页\总数九十四页\编于九点主要是离场使用的通信资料，按照使用顺序排列。3、通信资料塔台频率地面频率放行频率ATIS频率离场频率目前十一页\总数九十四页\编于九点4、平面图符号跑道号码跑道号码和着陆磁向水上跑道或活动区域有铺筑面的跑道没有铺筑面的跑道批准的着陆区直升机降落场机场基准点机场基准点在跑道上目前十二页\总数九十四页\编于九点穿孔钢板到面（PSP）位移的跑道入口指定的停止排灯活指定的等待位置二、三类等待位置延伸至位移跑道入口的进近灯RVR测量位置机场识别灯标机场内的导航设施铁路关闭的跑道电线杆目前十三页\总数九十四页\编于九点停止道或安全道正在施工的区域跑道道肩滑行道和停机坪永久关闭的滑行道道路峭壁、悬崖树木、树林风向袋T字布角锥风标目前十四页\总数九十四页\编于九点建筑物大型建筑物线段比例尺磁差目前十五页\总数九十四页\编于九点5、平面图例比例尺明语注释示位台滑行路线说明磁差停止道长度地面扇区频率跑道号码灯光示意图跑道风向标目前十六页\总数九十四页\编于九点英制跑道长度RVR观测点米制跑道长度天线杆滑行道编号比例尺明语注释停机坪正在施工或关闭区域跑道头标高目前十七页\总数九十四页\编于九点第三章航路图和区域图目前十八页\总数九十四页\编于九点【图解】1、导航设施当导航设施为航路或航线的组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标有频率、识别代号和莫尔斯电码。用小“D”表示DME功能。除美国和加拿大航图外，“（T）”代表终端，“（L）”代表低空，“（H）”代表高空VOR和TAC/DME的天线不装在一起时，注明“DMENotCo-located”甚高频全向信标VORTAC/VORDME无方向性无线电信标目前十九页\总数九十四页\编于九点LOC、LDAorSDF前航道LOC后航道在高/低空航路图上，标出构成高空或各个高度的航路和航线的导航设施的地理坐标（经纬度）在区域图上，当导航设施是航路或航线的组成部分时，标出其地理坐标。LOC、SDF、LDA、MLS和KRM用于航路导航指点标指点标和NDB目前二十页\总数九十四页\编于九点MLS航道在低空或高/低空图上，偏离航路的导航设施不加框。当VOR和DME功能的频率配对使用时，注明TACAN/DME波道。在低/中频导航设施用于航路导航时，注有其识别字母的莫尔斯电码。指点标得名称和代码目前二十一页\总数九十四页\编于九点2、通信RIVER电台在114.6MHz上发射，在122.2、122.45MHz和HF5680频率上收信和发信。RIVER电台（RIV）在122.1上守听（接收），通过CANYONVOR在113.9上发射。(G－只守听;T－只发射;X－按申请)用明语播送飞行天气的电台及其名称和频率。在以图形勾绘的无线电频率扇区界限内，管制服务使用的呼号和频率。管制服务或单位服务的呼号和频率。供在规定的无线电联络边界的地理范围使用。电话符号表示在通信版面的TAPEATS之下列出其它频率。目前二十二页\总数九十四页\编于九点GRAND电台位于机场，用122.2和122.6收信和发信。另外，GRAND电台用122.3提供LAA。终端无线电频率和服务可以表示在机场或地名上方，如果无线电呼号与机场名或地名不同则包含无线电呼号。HIWAS-飞行危险天气咨询服务。通过VOR频率连续广播SIGMETS（重要天气情报）、AIRMETS（国际气象组织发布的资料）和PIREPS（驾驶员的报告）表示导航设施的工作和服务为非连续性。目前二十三页\总数九十四页\编于九点3、限制空域限制空域。辅以标识，表示为禁区、限制区、危险区等。训练、警戒、注意（警告）和军事活动区域。当限制空域重叠时，则在每一重叠部分的外缘绘出边线。圆点在某些航图系列上指永久性过动。目前二十四页\总数九十四页\编于九点管制机构（可能以表格列出限制）国家代码，括号内的空域性质代码和编号上限下限活动时间目前二十五页\总数九十四页\编于九点目前二十六页\总数九十四页\编于九点4、机场机场水上飞机基地直升机机场LocalAirportAdvisoryAuthorizedLandingAreaAerodromeFlightInformationService当地机场咨询服务机场飞行情报服务批准的着陆区目前二十七页\总数九十四页\编于九点地名—IFR机场为蓝色，公布的程序列在该名称下面，还有ICAO/杰普逊导航设施代码，机场标高和以百英尺为单位的最长的跑道长度（不足百英尺但大于70英尺则进为百英尺）。地名—VFR机场为绿色，没有公布的JEPPESEN程序，“s”表示柔性道面。目前二十八页\总数九十四页\编于九点5、航路和航线航路、航线强制报告点非强制报告点低空强制报告点低空非强制报告点里程分段/转弯点以航路和航线代号。为清楚醒目，使用阴体航路代号（蓝底白字）。单向航路直飞航线国内航线，外国营运人使用需要目前二十九页\总数九十四页\编于九点RNAV航路点构成一个定位点的LF向台方位角。构成一个定位点的背台VOR径向线。当设施不在图上或距离较远，包含VHF频率和识别代号。当设施不在图上或距离较远，包含LF频率和识别代号和莫尔斯电码。最低航路高度，用高度或飞行高度层表示。MOCA最低超障高度方向性的MEAOTR-洋区过渡航线PDR-预定航线北大西洋组织航迹结构相联的航线目前三十页\总数九十四页\编于九点距导航设施MAZDME55海里构成的定位点。“D”表示DME定位点，距离为自该台的DME里程。MORA航线最低偏航高度MAA最高批准高度，以高度或飞行高度层表示。两台之间导航频率的COP（转换点）用自该台至转换点的里程表示。当转换点在中间点或转变点时，则省略转换点符号。箭头所指方向使用偶数千位数高度/飞行高度层。箭头所指方向使用奇数千位数高度/飞行高度层。“O”仅用于单向航路。箭头所指方向使用奇数和偶数千位数高度/飞行高度层均可以。目前三十一页\总数九十四页\编于九点里程。导航设施间的总里程符号位于沿相应航路的中心线。当存在多航路代号时，总里程可以有指向线，指向线沿需表示里程的航路中心线平行绘制。沿箭头方向飞行需要得到ATC的预先许可。目前三十二页\总数九十四页\编于九点J-26航路不使用此航路设施或报告点。J-14航路在导航设施或报告点转弯，但却不使用该设施或报告点。V-76航路不使用此导航设施，并附注导航设施的正确应用。V-76航路不使用此交叉点，以注记说明交叉点的正确应用。目前三十三页\总数九十四页\编于九点6、边界线FIR、UIR、ARTCCorOCAboundaryFIR边界Internationalboundary国际边界、国界Timezoneboundary时区边界QNH/QNE-boundariesQNH/QNE边界RVSMboundaryRVSM区域边界目前三十四页\总数九十四页\编于九点【图例练习】目前三十五页\总数九十四页\编于九点(1)-TERMINALAREAClass"A"airspaceupperlimitFL300.终端区A类空域上限至FL300。

(2)-Locationname-IFRairportinblue,publishedprocedurefiledunderthisname,withICAO/JeppesenNavDataindicator,airportelevationandlongestrunwaylengthtonearest100feetwith70feetasthedividingpoint(add00).(VFRairportsareshowningreen)地名—IFR机场为兰色，公布的程序列在该名称下面，还有ICAO/杰普逊导航设施代码，机场标高和以百英尺为单位的最长的跑道长度（不足百英尺但大于70英尺则进为百英尺）。(VFR机场用绿色标绘)。

(3)-GridLat-Longvalues经纬网格数值

目前三十六页\总数九十四页\编于九点(4)-Shadowboxwhennavaidisairwaycomponent,withfrequency,identifier,MorseCodeandINScoordinates.Small"D"indicatesDME.Classindicatedby:T-Terminal,(L)Low.(H)High.当导航设施为航路的组成部分时，使用阴影框，包含有频率、识别标志、莫尔斯代码和惯性导航系统（INS）坐标。小“D”表示DME。分类由T—终端，L—低空，H—高空表示。

(5)-ILSorLocalizeravailableatairportILS或航向台在机场可用

(6)-MagneticVariation磁差

(7)-Areachartcoverage区域图覆盖范围

目前三十七页\总数九十四页\编于九点(8)-MagneticVORradialformingairway航路VOR磁径向线

(9)-"D"indicatesDMEfix.SegmentmileageisDMEdistancefromnavaid.“D”表示DME定位点，航段里程是自导航设施的DME距离。

(10)-DirectionalMEAs有方向性的MEA

(11)-Intersectionorfixformation(Bearing,frequencyandidentofremoteLFnavaid)交叉定位点或定位点信息（远处低频导航设施的方位、频率和识别标志）

(12)-Non-compulsoryreportingpoint非强制报告点

目前三十八页\总数九十四页\编于九点目前三十九页\总数九十四页\编于九点(13)-GridMORA(values14,000feetandgreateraremaroon)网格最低偏航高度(14000英尺及以上为茶色)

(14)-Officiallynamedintersection正式命名的交叉定位点(15)-GridMORA(valueslessthan14,000feetaregreen)网格最低偏航高度（14000英尺以下标为绿色）

(16)-MinimumCrossingAltitude(MCA)forSE-boundflights东南方向飞行的最低穿越高度（MCA）(17)-MEAchangeMEA转变点

(18)-Segmentmileage航段里程

目前四十页\总数九十四页\编于九点(19)-ChangeoverPoint（导航频率）转换点

(20)-Specialuseairspace特殊用途的空域

(21)-"D"withdistanceindicatestotalDMEdistancefromnavaid.后随距离数值的字母“D”表示自导航设施的DME总距离

(22)-Arrowfromfacilitydesignatingreportingpoint用背向导航设施的箭头标明的报告点

(23)-VOR(off-Route)VOR（偏离航路的）VOR

(24)-CompulsoryreportingpointwithnameandINScoordinates有名称和惯性导航系统（INS）坐标的强制报告点

(25)-Holdingpattern等待航线

目前四十一页\总数九十四页\编于九点目前四十二页\总数九十四页\编于九点(26)–Totalmileagebetweennavaids导航设施间的总里程

(27)-Intersectionorfixformation(Bearing,frequencyandidentofremoteVHFnavai;Morsecodeshownwhennavaidisoutsideofchartneatline)交叉定位点或定位点信息（远处甚高频导航设施的方位、频率和识别标志；当导航设施在图边线以外时，还包括莫尔斯码）

(28)-Uncontrolledairspace(ClassG)非管制空域（G类）

(29)-AirwayDesignator航路代号(30)-RouteusabilitybynonB-RNAVequippedaircraft(withinEuropeonly)对于不具备B-RNAV设备的航空器航路的可用性（仅限于欧洲）

目前四十三页\总数九十四页\编于九点(31)-FlightplanningrelevantrestrictionsforEuropeanUPPERATSroutesarepublishedonENROUTEE-101andconsecutivepages欧洲高空ATS航路的飞行计划相关限制公布在ENROUTEE-101及相连的页码上。

(32)-MaximumAuthorizedAltitude(MAA)批准的最高高度（MAA）

(33)-MinimumObstructionClearanceAltitude(MOCA)最低超障高度（MOCA）

(34)-RNAVATSroute(outsideEurope)RNAV区域导航（RNAV）ATS航路（欧洲以外）

(35)-Unnamed,officialpublishedATSroutewithdirectionindication无名称、正式公布的有方向指示的ATS航路

目前四十四页\总数九十四页\编于九点(36)-ConditionalRouteCategory(SeeEnrouteListing)条件航路类别（见欧洲列表）

(37)-CenterlineofATSrouteATS航路的中心线

(38)-Changetoadjoiningenroutechart.相临的图幅

(39)-FIR/UIRBoundaryname.identifierandairspacecategory飞行情报区/高空情报区的名称、识别标志和空域类别

(40)-Namedorunnamedairspacefixormileagebreak.命名或没有命名的空域定位点或里程分段点

目前四十五页\总数九十四页\编于九点(41)-Aerodromeflightinformationservice.AsteriskindicatesPTO.Locationname-VFRairportingreen,noprocedurepublishedbyJeppesen(IFRairportsareshowninblue).机场飞行情报服务，星号表示部分时间工作（PTO）。地名—VFR机场用绿色标绘，没有杰普逊公布的程序（IFR机场标绘为蓝色）

(42)-DirectRoute(RequiresATCapproval,willnotbeacceptedinFlightPlan)直飞航路（需要ATC的批准，不接受飞行计划中的申请）

(43)-"s"indicatessoftsurfaceotherwisehardsurface.“S”表示为柔性道面，而非刚性道面。

(44)-RouteminimumOff–RouteAltitude(RouteMORA)航路最低偏航高度（航路MORA）

目前四十六页\总数九十四页\编于九点(45)-Databaseidentifiersareenclosedinbrackets[ABROC].DatabaseidentifiersareofficiallydesignatedbythecontrollingstateauthorityortheymaybederivedbyJeppesen.Ineithercase,theseidentifiershavenoATCfunctionandshouldnotbeusedinfilingflightplansnorshouldtheybeusedwhencommunicatingwithATC.Theyareshownonlytoenablethepilottomaintainorientationwhenusingchartsinconcertwithdatabasenavigationsystems.数据库识别标志用方括号括起来[ABROC]。数据库识别标志由实施管制的的国家管理机构正式确定，或者他们也可能由杰普逊公司确定。无论何种情况，这些识别标志没有ATC功能，也不能用于申报飞行计划以及与ATC的通信联络。把他们标绘在此只是用于当与其数据库导航系统对照使用航图时使飞行员保持方向。

(46)-METreportrequired要求气象报告

目前四十七页\总数九十四页\编于九点(47)-DMEorTACANDME或TACAN目前四十八页\总数九十四页\编于九点第四章

标准进离场图（SID/STAR）目前四十九页\总数九十四页\编于九点1、图解VORTAC/VORDMEVORTACAN/DMENDB非强制报告点强制报告点飞越空域报告点目前五十页\总数九十四页\编于九点过渡航线名称航线识别代号过渡航线的航迹最低航路高度航段距离目视飞行航迹雷达引导目前五十一页\总数九十四页\编于九点扇区最低安全高度和扇区中心点LOC和LOC后航道目前五十二页\总数九十四页\编于九点2、标准仪表离场程序机场标高ICAO/IATA代码机场名称机场过渡高度层机场过渡高度制图时间航图索引号机场地理位置标准仪表离场程序识别标志扇区最低安全高度扇区中心点离场程序代码及使用跑道起飞方向该定位点高度要求DME测距及坐标目前五十三页\总数九十四页\编于九点不按比例绘制特定爬升梯度要求导航台信息里程转弯说明离场程序代号航向目前五十四页\总数九十四页\编于九点高度换算表高度层换算表不同速度对应指定爬升率换算表离场程序终点以及不同型别飞机的高度要求更改项目目前五十五页\总数九十四页\编于九点离场频率离场航线代号离场程序的注意事项和要求航路最低安全高度和里程过渡航线名称和代号目前五十六页\总数九十四页\编于九点离场过渡航线高度要求VOR径向线方向目前五十七页\总数九十四页\编于九点爬升梯度要求文字说明离场程序文字说明导航数据库中识别代号目前五十八页\总数九十四页\编于九点3、标准终端进场图（STAR）制作日期航图索引号标准终端进场程序识别标志扇区最低安全高度扇区中心点自动终端情报服务频率进场程序码及使用跑道机场过渡高度层机场过渡高度机场标高起始进近定位点目前五十九页\总数九十四页\编于九点等待航线及可用等待高度DME测距及该点的坐标该点高度说明箭头指向为单向航线航段里程VOR径向线目前六十页\总数九十四页\编于九点进场程序代号等待航线定位点对所标识加以文字的说明限制空域——禁区不同类别飞机飞越该点高度或高度层高度/高度层单位换算表不是按比例绘制目前六十一页\总数九十四页\编于九点进场程序代号进场过渡航线过渡航线代号过渡航线名称航线最低安全高度目前六十二页\总数九十四页\编于九点报告点的定位信息目前六十三页\总数九十四页\编于九点机场名称和标高远处导航设施的识别代码和莫尔斯代码以及频率目前六十四页\总数九十四页\编于九点第五章仪表进近图目前六十五页\总数九十四页\编于九点1、进近图格式换算表标题资料通信资料扇区最低安全高度进近简明资料复飞资料进近平面图进近剖面图图标着陆最低标准目前六十六页\总数九十四页\编于九点2、标题ICAO代码城市／国家机场名称制作日期索引号生效日期程序识别代号目前六十七页\总数九十四页\编于九点3、通信资料ATIS频率进近频率塔台频率地面频率目前六十八页\总数九十四页\编于九点4、进近简明资料LOC频率最后进近航向下滑道截获最低高度决断高度机场和跑道标高目前六十九页\总数九十四页\编于九点5、复飞资料复飞程序的文字资料目前七十页\总数九十四页\编于九点6、进近平面图平面图中标绘出的最高地形或人工建筑物VOR/DME纬度导航台或定位点间距离自然地形起始进近定位点建筑物标高人工地物未判明的人工地物复飞航迹导航台标识ILS标识目前七十一页\总数九十四页\编于九点DME定位信息磁航道定位点或导航设施间的最低高度平面图外的导航设施通信资料经度VOR/DMEDME中指点标外指点标导航台标识LOC航道有机场灯标的机场平面图比例尺目前七十二页\总数九十四页\编于九点【补充图例】磁航道磁航向导航台或定位点间的距离和最低高度航线没有导航设施引导航线没有最低高度，高度由管制部门分配目前七十三页\总数九十四页\编于九点真航道未经管制部门许可，不允许做程序转弯、直角程序或其它任何类型的反向程序飞越高度和下降说明进近过渡插图（有图外转弯的弯曲航线）进近程序飞行航迹高高度进近飞行航迹目视进近飞行航迹复飞起始机动航迹目前七十四页\总数九十四页\编于九点复飞定位点插图程序转弯示意图当要求做反向程序时，必须按照所示飞行，做修正角或基线转弯当要求做反向程序时，必须按照所示飞行，做等待航线或直角航线除另有说明外，平面图上所有高度都是“最低”高度强制高度标记最高高度标记目前七十五页\总数九十四页\编于九点建议高度标记湖泊或大面积水域河流星号代表航行灯光自然地形(山峰、小山、土丘等等)人工地物(塔、烟囱、建筑物等)未判明的人工地物地形高程点非实测精确度平面图中标绘的最