高速公路路基加宽技术

高速公路路基加宽路段的

主要病害及其处治措施汇报人：徐雪玲日期：2研究背景及意义路基加宽方式的选择路基加宽路段的主要病害

病害机理分析

病害处治措施主要内容3

我国高速公路尽管建设与发展时间不长，但由于先前建设规划、投资资金和经济发展的不协调，加上交通量的增长，导致相当一部分高速公路已不能满足交通运输和社会发展的要求。与另建新道路相比，对高速公路进行扩建更符合我国的国情。

高速公路的改扩建在我国尚处于起步阶段，从设计到施工没有系统成型的技术理论标准，导致路基加宽路段，特别是拼接结合出现很多严重的病害，降低了高速公路的通行能力，浪费了人力、物力和财力。研究背景及意义4

因此，本文从路基加宽方式的选择出发，调查研究了高速公路改扩建中路基加宽路段存在的主要病害，并分析了病害产生的机理；最后分别从拼接结合处的地基、路基和路面三个方面提出了相应的处治措施，对提高加宽后高速公路的性能具有非常重要的理论意义和实用价值。研究背景及意义5路基加宽方式的选择拓宽改建方案单侧加宽分离宽加拼接加宽两侧加宽混合加宽拼接加宽全线高架内侧高架路基加宽分离加宽外侧高架6路基加宽方式的选择

单侧拼接加宽

单侧加宽特点是新旧路基的中心线不重合，优点是加宽路基的施工比较容易，而且能保证质量。由于新建路基施工集中在路基的一侧进行，可进行大面积作业。缺点是一部分新路面要落在新填土上，它的强度难以保证与旧路基土相同,双面坡的行车道中心线移动后，增加了路面材料的用量。7路基加宽方式的选择

双侧拼接加宽

双侧加宽是指高速公路路基左右两侧对称加宽。优点是新老路基的中心线重合，路面仍然保持在经车辆压实的基层上。缺点是当加宽值不大时，新旧路基填土间的压实难度大。特别是软土地基段产生沉降量大，新旧路基间变形较大，使得新旧路基结合处经常发生一系列的病害。8路基加宽方式的选择

分离加宽

在受空间、地质环境限制，跨越特殊地段采用单侧或双侧拓宽路基会基带来不利影响时，采用分离加宽路基可以较好地解决这些问题。但整个工程量和用地数量接近于新建工程，造价增加，且就路基原有横坡调整难度较大。9路基加宽方式的选择

我国已改扩建的国家干线公路中，主要采用双侧拼接加宽的方式，局部路段由于相关条件限制采用单侧拼接加宽或分离加宽的方式。新老路基之间如何紧密衔接形成整体成为路基加宽工程成功与否的关键所在。10路基加宽路段的主要病害

通过调查大量的高速公路加宽改建工程，发现拓宽后的高速公路存在一系列病害，主要有路基的损坏以及由此带来的路面的破裂、支挡结构失稳，路面产生大量的纵向裂缝。病害的产生大大降低了路面的通行能力，路基加宽路段的病害概括为以下几个方面：11路基加宽路段的主要病害

与旧路基相比，新路基会产生较大的竖向变形和水平向移动，引起新旧路基间的差异沉降、沿新旧路基结合部发生滑移，当变形过大且变形量随时间不收敛时，甚至会发生新路基的失稳、整体坍塌。

软土地基上更容易出现诸如此类的病害。而错台就是由于加宽路基的滑移量比较小而产生的，这种病害反映到路面上就会造成路面的开裂，雨水通过裂缝渗入到路基，新建路基的稳定性就会大大下降。

路基失稳12路基加宽路段的主要病害

路基失稳拓宽路基整体坍塌13路基加宽路段的主要病害

高速公路改扩建工程中大多数路面病害都是路基损坏的反映，主要会导致拼接处路面结构的损坏，由此会产生大量的裂缝、坑槽、面层松散甚至破碎，改变了公路的横向纵坡，其中新旧路基结合部的纵向裂缝是最常见和最危险的病害。

当路面状况指数、结构承载力和平整度等性能指标下降到一定程度时，还会影响到车辆的行驶安全，降低道路的服务水平。

路面损坏14路基加宽路段的主要病害

路面损坏路面纵向裂缝15路基加宽路段的主要病害

由改扩建工程新旧路基不均匀沉降、路基损坏等带来的路面结构的破损和道路横坡的改变，使得道路整体性能以及社会服务性能也逐渐下降。

当路面的平整度达不到规范所要求的标准、正常的交通荷载已经超过了路面的承载能力时，会在正常行驶过程中感觉到明显的不适、颠簸，严重的情况会发生十分严重的安全隐患，造成巨大的经济损失。

路面整体性能下降16路基加宽路段的主要病害

路面整体性能下降路面不平整，性能下降17路基加宽路段的主要病害

道路支挡结构失稳的主要表现形式为路基的挡土墙发生开裂、集体发生滑移和整体的倾覆。

我国高速公路在改扩建时受地形、建设环境、土地征用等方面的综合制约，挡墙一般设置在原地面边坡较陡处以平衡新路堤的下滑。当土体本身不均和不连续、墙底受到雨水的淘刷和侵蚀以及人工削坡和其它外力荷载直接作用时，将引起支挡结构的损坏，进而影响到路基的强度和稳定性。

支挡结构失稳18病害机理分析

经调查分析，病害的发生不会是由于简单的单个因素决定的，而是在多种因素的共同作用下产生的结果，下面分别从新老路基间的不协调变形、路基的稳定性、新老路基之间的不良结合，施工质量与养护措施这几个主要方面分析其产生机理。19病害机理分析

（1）新老路基自身的差异沉降

道路拓宽改建时，老路基已经在自重和车辆荷载的作用下经历了主固结沉降、次固结沉降和蠕变压实的过程，沉降已经稳定。而拓宽改建的新路基，在填筑完成后同样需要经历三个时期的沉降，造成了新老路自身的差异沉降。根据西北地区新老路基差异沉降的调查，新老路基一般采用黄土填筑，黄土路基一般主固结沉降60%-70%在填筑一年内完成，而其他次固结沉降则需要数年时间完成。这种在不同时期存在的固结沉降也造成了新老路基本身的差异沉降。

新老路基间的不协调变形20病害机理分析（2）新老路基下地基沉降的差异

对于软弱土和软土地基段，由于在路基自重和汽车荷载产生的附加应力下，老路基下的地基已经达到应力平衡，其沉降已经稳定。对于拓宽道路新处理的地基，地基土体排水固结，沉降量大，造成了新老路基下地基沉降的差异。此外，由于拓宽地基改变了老路下地基的排水条件和受力状态，造成老路地基再次固结沉降，甚至出现由于新地基的处理施工，导致老路基被拉裂的工程病害。

新老路基间的不协调变形21病害机留理分析（1）陡膝坡路万基和敬高填初路基对于陡坡路临基和高翻填路基，路基自谎身的稳冰定性是造柜成拓汇宽改碌建新温老路僻基病恩害的允一个斑主要耗原因物。特短别是轿陡坡可路基芽或冲鹿沟地术段的抓路基侮，这厦种路纽奉基大帖多为泰半填洞半挖移方式妻修建虹，路欧基中核心和垮坡脚站的沉们降量悔存在寸明显声差异星。另划外，旋陡坡属或冲校沟边晒坡存钳在潜刃在的棍滑裂剥面，蝴在拓惩宽路教基的蔬影响档下，猛导致典局部或或整没体失丢稳。路基失稳22病害甜机理蓝分析（2）地甚基存冤在软粘弱下谁卧层若地基酿存在软弱下铲卧层，如压盘缩系数请大、流锐变性显戒著的软绳土，可锯能形成诸自结合阁面至软吊弱层顶总面的滑街动面。棵另外，用软弱下虎卧层具观有流变遣性，侧德向变形非常大护，软弱况地基土骄向路堤醒外侧挤狠出，拓团宽路基绘坡脚出剑现隆起估现象，燃并伴随扰塑性区献开展，本最终导并致路基失稳赞。路基失稳23病害菊机理请分析（3）水损炼坏地下水亩位高度愈的变化也会引轻起路基胶的失稳妈。地下尾水上升冷造成地阳基或路考基浸泡形侵蚀，滴路基填佩料路用划性能下从降，导阵致路基述失稳。汤地下水位的下页降，谅打破咸了原万有孔品隙水引压的电平衡险，造望成地顽基再剃次固篇结沉次降，次同样且地基姨会发演生反亿盆形跟沉降高量，恭引起仔路基封失稳更。路基失稳24病害己机理般分析（1）新降老路捐基台岩阶衔时接设壤计不合铜理，如阔台阶喇宽度倒、高钟度、圈形式幸等不直合理岭，加斜筋材同料铺涂设长经度、析间距路等不贯合理阶。（2）拓集宽路创基填戚料性种质较待差，链抗冲炮刷、泰渗透帮能力倦差等胞，施酷工压架实度祖等控项制不备严等。（3）新老士路基结秤合面处泡治不当，施工酱过程奶中未骂清表第，对桐老路懒基病杜害未寒进行修处理往，新涛老路类基结树合面替衔接列不符廉合规竹定要蚕求等反。新老路阶基之间非的不良拢结合25病害扮机理魔分析（1）在施工方面泽，杂绪物等形清理狂不彻可底、邮结合冈部路棕基表遮面土错、路揪基填怀筑的吊太快父、压屠实度私不够鸡、施棵工中圈排水垮措施赔不合柱理等句。这秤些做且法都纵会影篇响到短加宽敲道路恳及新段旧道咸路结帆合处牵的施族工质宗量。施工质释量和养吗护措施（2）养护筑措施不到自位会醋进一探步引帝发病套害：道路的鼻排水沟灶的养护处理不及时很，造成捎淤塞的烦情况，伞这样就姐会使路斜基侧面咽淤积的羽水不能裂有效排时出而渗毛入到路蹲基。另判外，路乏面经过棒长期的俘使用会帜局部出繁现裂缝润，尤其伪是新老隆路基结还合部发压生的裂郑缝，路安表水直冷接下渗鹅，对路字基造成纱严重损均害，直亩接加速该路基的走变形和洋失稳。26防治病害的措施（1）轻质材湿料法轻质驴材料监包括粉煤惑灰、赛珍珠糖岩制集成的SL歇M、EPS材料等。泉调查挪发现萌，一病些高碎速公总路拓五宽工查程的耻新路降基填尚筑材敌料就假包括琴将粉介煤灰秃掺入字土体挂拌合怕而成绕的材暖料、SL谢M等新型翻复合材火料与路社基土充镇分拌合春而成的崖材料，锅这种材色料填筑招的新路攻基其本测身的重兰量比完评全由土犁体填筑捐的路基忠轻，作其用在新劲地基上喜的荷载件也会相悬对减小诞，新地浇基就不渗会较大嚼程度的卫被压缩兔。沪宁暗高速公舟路改扩话建工程作就用的EP蛙S轻质材银料，处犬理后的沉地基平粪均应力遣最小，购而且随扫着路基丧填筑高唉度的提慨高，地日基应力砌变化非稀常小，但EPS材料运懒用于路抬基处理众时造价暖要比SL闭M和粉比煤灰繁高。地基处治措涌施27防治病害的措惕施（2）排水固右结法主要途原理睡是在周原来仇的地更基土既体中吹采用睬排水湖井、裳塑料途排水熟板、爱真空泳预压守等施须工方预法来驾排出险土体狮中的麻水，振降低耕施工牌路段舍的土僻的含族水率，减小圾土的厉孔隙氏比，置加快厅拓宽遮路基饲下地窝基的任固结直沉降探速率呢，增侵加了备新地高基的璃抗剪厉切强晌度。地基处治措爽施28防治病害的措镜施（2）排水假固结茅法大量的荡完工新阳建高速伙公路施窄工实践咽表明，敢地基土攻是非砂挎性土的帖地质条愈件，排画水固结璃法是比峡较好的腰施工工捷艺。其匀可加快地丈基土的允固结速符率，效叙果比较好又可以蜂控制工愤程造价。可以使刊固结度剥达到85%腰~95航%，但弹是这炉种方梯法并裤不能经有效芳的减趁小地慢基的茎总的顺沉降珠量，参只能具加快样它的呀固结氏速率池，在病老路长下地或基已眨经固假结完殖成的聪情况闻下，丽对拓则宽部旋分的铲地基捷而言飞这种母方法拐效果谱相对较差，因此桃在高速衰公路的副改扩建奶工程中练排水固爽结法具爬有一定恐的局限蔑性。地基处治去措施29防治病害的措施（3）复合地及基法复合地虏基指按爸一定面牺积比例尸在天然版地基中连加入加猫筋材料赔，从而总达到增苦强效果茶的一类诸地基，猪作用在露地基上浅的垂直摆荷载不散是单一乌受力而即是由两横者共同批承担，污以此来戴提高地败基整体姥的压缩风模量，久增强基荣体共同逃承担路议基路面颈以及行记车所带把来的荷耍载作用叹。地基处治措品施30防治病害的措体施（3）复合地沈基法实践证备明，由滑于加入敏的加筋泪材料的亭作用，开使地基胜的承载榴力得到班大幅提浴高的同星时压缩斩性也有魂较显著厚的减少肝，因此湾能够有菜效的控啦制加宽能路基的借沉降。目前，少旋喷桩沈复合地居基、CFG桩复栗合地府基等撒，都钉是我怠们在渡工程市实践饥中常配用的纹复合板地基娃，下表为两种慢方案券的优躺缺点船及应苦用工收程实兴例。地基处治敢措施31防治病害的措施（3）复合地歉基法地基处治狗措施处理方案原理优缺点旋喷桩复合地基在基础处利用地质钻机钻孔达到要求的深度，再利用旋喷钻机，主要是喷头进行自下而上的旋转喷射水泥浆，使水泥与地基中的介质形成整体，硬化地质，提高承载力。桩与桩间土都可以承担上部荷载的作用，摩擦力要比一般的桩基大，桩体强度较一般混凝土桩低，承载过程中存在较大的竖向变形以及径向的变形。CFG桩复合地基由水泥、煤粉灰和碎石或石屑形成的一种可变强度桩，与褥热垫层形成一种刚性复合地基。可以显著降低地基沉降，提高地基承载能力。刚性桩承载能力强，可以有效的减少沉降，稳定性强，施工程序相对容易。成本较高，褥垫层效果有时难以保证。32防治病害的措拒施（1）提高路烂基土的派压实度无论是的新建还鸽是改扩可建工程望，路基铁土的压劳实度都侧是一个赶很重要甘因素。删新老路昆基结合尤处的压趟实不像土新建路遗基主体柱那样大烤型压路稀机可以涛碾压，愿在台阶迹外侧30c观m以内猫的地端方大叔型压宽路机从是碾盟压不响到的和，如足果使榜用小谋型压皆路机部的话鲜，此睛处的选压实歇度又降达不腰到压垄实度哈要求藏，为紫了减典小新秀老路欲基的瞎不均祖匀沉漂降和馅提高窝其稳夜定性础，拼联接结汪合处迅的压墨实度颗要比亦一般乏的路释基主本体高沃出一够个标身准。路基处治渴措施33防治病害的措施（1）提高眼路基帅土的衡压实慈度目前有骨些工程羊采用冲击话碾压的方法肃，施工夕快、效痛率高、无作用范情围大，弟能更好除地控制遵工后不咱均匀沉乖降，提缴高新老耽路基的紫整体性删，比传招统的压率实机械牵有更好践的压实坟功效。廉工程实冶践证明号这种方透法对于滥提高路茂基结合啄处的压表实度是峰切实有库效可行歼的，不果过冲击协碾压法团对新老看路基结邀合处的查老路边供界具有逢一定的老破坏作戏用，而脏且在承脸载力不析足的地负段不适蓝宜用此雨方法来忧提高路港基的压斥实度。路基处治措经施34防治病害的措怠施（2）结合处穿削坡及宾开挖台列阶台阶双开挖暗形式伙有两世种：践一种疯是首托先对丙老路让的边春坡进啄行削秩坡处役理，好削坡让需要禽达到哀何种蓄效果亚视现煎场实捧际情龟况而崇定，紧并要炼考虑叨路基译的总洲体质砌量和砌地基肢的情聪况；茶另一吧种是咬在完邻成老舍路基烈边坡构表层选清理愈工作粘之后剑，直妥接在害此基币础上跳进行窗台阶报开挖拦相关镇工作陕。路基处治措五施（a）先削坡后开挖台阶（b）不削坡直接开挖台阶35防治病害的措得施（2）削坡朝及开挖丈台阶通过饥调查揉发现傅，对骂老路盖基进妙行削筋坡处补理与坑开挖墙台阶数这种供施工蜜技术剂已经睬广泛麻应用烧在我扶国的灭高速违公路例拓宽薪工程忘中。下表所摆列为一些亩削坡蜻处理登与开凝挖台蹄阶工闸程实召例。路基处治挪措施36防治病害的措施（2）结合鹊处削坡跳及开挖台睡阶路基处治岁措施工程项目削坡方式广州-佛山高速公路首先按1:0.8的坡度进行削坡，采用粉喷桩处理；然后再按1:0.5的坡度进行削坡，并采用旋喷桩处理。沪杭甬高速公路老路采用台阶形式：开挖高度设定为80cm左右，开挖宽度设定为100~200cm。沈阳-大连高速公路从路肩按1：0.5坡度进行削坡，老路挖成高度小于

80cm的台阶，台阶设置成反向横坡，坡度取3%沪宁高速公路清除30cm的边坡表层土之后再开挖台阶：台阶高度设置为50~60cm，台阶宽度设置为90~100cm。南京绕城公路从路肩处向下开挖台阶，台阶的高度设置

80cm左右，台阶宽变设置为100~200cm。海南环岛高速公路坡脚处向上开挖台阶，台阶宽度为100~150cm，取2%~4%的反向横坡。37防治病害的措施（2）结合处杀削坡及通开挖台境阶一般虹的台苍阶开壳挖的底坡度争都要巾大于1：1.尾5，因业为首牵先要缩慧将老这路边率坡上弦一定楼深度徒内的盐表层危植被悉土和摘松散色的土受体消席除，锻这使得老路开绩挖台阶仙时坡度手增大，已同时这坝也方便顷了处理案新路基后下的地晨基。目泄前国内娇的一些脏高速公峰路改扩膀建工程俭采用分钟层开挖等的方式，在合薄理的串范围横内尽妇可能序多的唤多开舍挖台旁阶，牢同时级尽量拢增大易台阶坏的尺慌寸，辩这种致施工甩方法销能够苦增大撕新老荷路基庄结合热处的课接触神面积臭。不正过这凯种施念工方贡法在凑操作烦时为慢了避翼免老芬路基厨失稳袍，不方能一热次性极开挖往多个问台阶失，而缎且削倍坡的历坡度袜不能桂过大削。路基处治措扫施38防治病害的措施（3）铺设突土工胖合成贱材料20世纪末眠，我国衔的土工性合成材赖料因为驻其成本售低、加庭筋后的猫路基稳卧定性比犯较好，哲广泛应大用于高见速公路专软土地外基上的猜路基沉索降处理戏。国外刚在利用鸣土工合半成材料吸上面领茎先于我君国，在20世纪替末已悄经通织过研纤究并题将土纳工合求成材笔料用顿于处甩理新练老路库基的饿差异毅沉降音问题纹。因跟此，规我国鸽在这醒方面糊也进眯行了终相关抓的研烟究，浓也逐赤渐应层用于哄实际中工程敢当中尘，典线型实糕例如下表所示。路基处治捏措施39防治病害的措施（3）铺设土急工合成鸽材料路基处治循措施工程项目土工合成材料铺设情况广州-佛山高速公路在路基底部铺设一层土工格栅，然后在其下面铺设一层土工织物，两者之间填入高度为50cm的沙和风化土。沈阳-大连高速公路从路基底部开始随着台阶逐层向上铺设一层土工格栅。沪宁高速公路在路基顶下30cm处铺设一层长度4m-6m的单向土工格栅。马芜-芜宣高速公路在路基与路面分界处铺设一层装碎石的高为25cm、宽度为300cm的土工格室，在新老路基结合部两侧各布设150cm。安新高速公路路基填筑高度为3m-4m时，在基底和路床底各铺设一层土工格室；路基填筑高度为4m-6m时，从底部随台阶向上逐层铺设两层土工格室，再在路床底铺设一层。庐铜-合铜路拓宽段新老路基结合处铺设一层装碎石的高

15cm、宽为600cm的土工格室，然后向上每隔50cm铺设一层土工格栅；新老路基结合部左右各布设300cm土工格室。40防治病害的措施（3）铺设土仔工合成忠材料四大种童类土工蛇合成材套料（包钢括：土繁工织物幻玉、土工仆膜、复厅合型和神特种土骑工合成胃材料）加具有加犬筋、排赴水、过垃滤、防绪渗、隔茂离、防栋护等作语用，在丙道路建绵设工程讯中具有荣广泛的礼用途。妈对于拓模宽工程刮新老路上基的差挠异沉降死问题，各在路基她拼接结该合部以家及新路搞基主体渴内部合扒理地铺肢设土工汁合成材诊料，其停与土体脚之间产钉生的摩外擦和限剧制作用该可以约赛束新路破基的横呜向位移德变形，骑而且能至够提高勉新路基诱整体的洞抗弯与售抗剪强每度，将贴路面荷泛载以及左行车荷营载所产内生的应核力更加泻均匀的配分散到言地基上菊，从而垂减小因株应力集卸中而造梢成的新凳路基的具不协调串变形，非控制了午新老路摆基的不国均匀沉春降。路基处治帐措施41防治病害的措施（1）设置夺过渡竟性路睛面过渡性峰路面，较就是在膨工程投迎入资金奏不足的丝式情况下环，暂时宿在新建传的路基健上铺设及一层临追时使用乘的过渡膜性路面杠，等道吐路投入霸运营和葡使用一嫁段时间走之后，截新建路张基在路对面和行候车荷载供的作用瓦下得到惩了充分州的固结虫沉降，序等新路嚼基处于吐稳定的柜状态之岔后再铣穿刨掉之善前铺设休的过渡砌性路面持，重新而铺上耐何用的新衰路面。但过渡性渡路面存再在不足不，比如局材料简莲单、铺瓶设的施稍工工艺缝简单等服，所以在高速工公路屿的拓匀宽工宇程这种督方法涌有局猎限性检。路面处治措述施42防治病害的措话施（2）预设反看向坡度这种方天法的原斧理是：停在填筑蜂路基之锋后，先芬不进行咏路面的茧铺设，欠而且要冤先对填疾筑的新约路基设蛋置一个刮高度，坐等一段凶时间之吧后新路样基固在桃结沉降映作用下奋达到预君先设计塔高度的50%的时称候，分再铺智设新侵的路叔面。研究鱼表明谱，在新走建基神层的督顶面速预留俭一个酷值为地的反民向坡袜度可更好杜地抵映消新按路基撕自身事的不动均匀门沉降镰。路面处治措蜂施43小结（1）介绍了练路基加扁宽的三初种主要蚕方式，陵分别阐丽述了其蜘优缺点腊，我国骡道路改谦扩建主府要采用疗双侧拼侧接加宽犯；（2）总结了现今我动国高速杀公路改冬扩建工秤程路基举加宽路况段出现于的病害怀，主要绿包括：全路基失树稳、路樱面损坏祥、路面件整体性疫能下降样和道路地支挡结竞构失稳励；（2）从植新老汇路基泊间的趁不协忌调变都形、筝路基好稳定讲问题苍、新礼老路陆基之名间的豪不良徒结合乞，施血工质都量与快养护伍措施傅这几矿个主池要方寻面分由析了傍病害用产生门机理幕；44小结（3）总结角概括了固高速公亡路路基慈加宽工戒程的地氧基处治陕技术措徐施，主兄要包括担：轻质猾材料法蛇、复合格地基法普、排水将固结法错；路基然处治技摸术措施象，主要刮包括：龙提高新立筑路基壶的压实中度、老快路基的疑削坡与离台阶开无挖、铺恋设土工液合成材越料；路步面处治毫技术措紧施，主短要包括续：设置误过渡性讽路面、丢预设反斩向坡度基、铺设棒土工格倒栅等。45参考扯文献[1]赵云否斐.高速来公路蛛改扩碎建路堂基加捆宽不宏均匀睬沉降轧的演屿化及愧规律暂研究[D]拼.石家庄注铁道大火学,2净01续5.[2移]阶FA俊MS疑WO轧RT姓H礼C,贸B茄AR院TL叼ET厚TS蜘,家NE宝GU能SS纪EY范D,摇e雷ta伐l.据R嫁ap它id扶c散on饲st燃ru来ct狭io亿n过an拌d巩se枕tt故le邮me碌nt屠b唤eh幻玉av冶io正r扶of夕e潮mb饺an饱km捎en停t悲sy塑st祸em启s权on犬s忧of废t假fo译un冈da耳ti卵on舒s冠oi题l[轨J]喘.拘Jo稼ur线na板l都of钉G销eo跳te射ch爽ni用ca旱l身an于d沸En度vi第ro辽nm侄en互ta攀l纸En血gn嫂ee吃ri要ng捕,精20川08县,读13户4(尊3)崭:2术89氧-3穷01相.[3]宿AN袭G.忽VAN温MEU极RS,蝇AV也AND魂ENB扔ERG家,e恋tal野.E声mba纪nkm谎ent豪wi淘den偷ing枕wi新th横the贡me帽tho疮d[J剩].遭Geo郑tec溉hni吹cal引En贪gin踏eer烈ing主fo役rT莫ran妈spo训rta阶tio贫nI晨nfr挎ast疫ruc市tur洁e,压199够9:念113愿3-1智138搂.[4寻]张婷.高速公令路改扩袖建工程陪路面拼江宽技术蜂研究[D]槽.长安大伴学,20杠12.[5捧]黄琴龙,凌建明,唐伯明,等．杂旧路鄙拓宽约工程则的病喊害特言征和魂机理源［J］．同势济大学烈学报(自然科膨学版),房诚20朗04薪,3隐2(晋2)衬:1狭97－201．[6掩]钱茂欢华.高速暮公路代拓宽局工程洲差异散沉降绣及处秒治技途术研燥究[D哭].南京林投业大学,20喘15.[7辞]张永清.山区高凡速公路庆路基差垦异沉降按特性与所控制措肥施研究[D]径.长安大贤学,20得09.[8荐]黄琴师龙,凌建炸明,唐伯明,等.旧路响拓宽案工程减的病厌害特鉴征和蚊机理[J丧].同济烟大学殊学报(自然率科学锣版),萌20廉04湖,0苗2:部19谁7-剃20盟1.[9晒]黄国华,吕贵难宾.高速公庄路拼接司加宽路乌基损坏馋及处治沾技术研反究[J]隔.公路工必程,20疑12,毅37(四4).[1指0]王苏兵.高速公赛路路基哗拼接路墨段的病智害及其塌防治措简施[J乐].交通斑标准孕化,2扮01讨4,虾42乖(4驴).[11更]张春着会,吕锦,赵全奶胜.高速缎公路乎拓宽手路基臣病害穴机理晓及防崭治[J]睁.辽宁工汉程技术驳大学学揉报,20塔12,（2）:16若8-1俩71.46参考文体献[1索2]赵全炼胜,赵冠骂舒,张春会,等.京石高诸速公路汉拓宽沉蛙降控制愚标准[J开].辽宁工垃程技术铁大学学班报(自然科示学版).2核012南,31负(1)隙:69棵-72钱.[13盈]刘倩倩.