国际集装箱班轮运输发展前景2

国际集装箱班轮运输发展前景长期从事港口、航运和多式联运研究的美国专家ASHAR博士1999年和2000年分别以“第4次变革”和“2023年展望”为题，分析展望集装箱班轮运输发展前景，指出集装箱班轮运输的新变革有赖于巴拿马运河的拓宽以及中转装卸技术的发展[1]。2000年以来全球集装箱运输船舶大型化进程加快[2]、中国成为全球加工中心和集装箱运输第一大国[3]、全球各地港口纷纷采取措拖以适应集装箱运输的发展和船舶大型化的需要，航运也发生了一些当时没有预测到的新变化，特别是巴拿马通过了运河扩建计划，ASHAR博士的观点再次引起关注。1集装箱班轮运输系统的发展历程迄今为止，集装箱班轮运输系统伴随着3次变革，经历了3个显著不同的发展阶段：(1)集装箱化运输模式的出现，改变了船一岸换装方式；(2)集装箱多式联运的发展和船舶铁路集装箱运输整体经营；(3)集装箱中转运输服务的发展和船船集装箱转运模式的改进。ASHAR博士曾经认为，集装箱班轮运输系统将发生第4次变革，进入一个以应用巨型集装箱船舶、发展综台运输网络和建设大型集装箱码头为特征的新的发展阶段。巴拿马运河对通航船舶载箱能力的制约，将是第4次变革发生的瓶颈所在，此外，需要有高效率的中转港船舶作业系统与之相配套。集装箱化班轮运输的第4次变革主要是指全球集装箱班轮运输服务模式的重建，最终建成创新的全球集装箱运输网络，在此基础上，集装箱班轮运输成为联接全球东西方向和南北方向运输服务的综合运输网络，为用户提供前所未有的高水准的全球运输服务。在这个综合运输网络中，一个完整的运输过程将包括几个运输段和几次中转。因此，集装箱化班轮运输的第4次变革也包括专门从事中转运输服务的所谓的纯中转型的大型集装箱港口或者码头的发展。极伐第4掏次变浩革发旦生后罪，全坑球主吗要的粒东西精向运给输服侍务将诵由成恼为全荷球贸友易环钳路的歼、通健过巴布拿马喷运河凤的双累向赤王道环两球航剖线所仗承担幼，赤需道环嘉球航呜线将绞采用杠最大验和最稿有效绸率的塞集装数箱运胡输船件舶，泉服务致频率风也最倒高，吼而且维因为烛采用晌了环晓球服局务模叛式，役舱位途利用惕率也翠最高迅。赤蜻道环配球航既线船洗舶最仁多挂盘靠6混或者辈7个姨位于等赤道存环球收航线至与主产要的茂南北在方向须运输吵航线腔交点率上的吨纯中狼转型牺港口棕(见壮图1过)。窝为在袜纯中堂转港铺口或佩者码贩头高跳效地立完成凳大量更的中尤转操镇作，沿需要拦开发枝特殊诉的集吹装箱禁装卸说作业猴设备猛。魔静图l苏集送装箱巾班轮狱运输哗第4舍次变称革导弓致的刊运输疯网络皂革新冬烘目前翻巴拿块马运垒河可姥允许洪通过傍的集屋装箱柜运输档船舶绞的载违箱能塑力较搜小，伞成为青集装士箱化幕班轮臣运输肃第4问次变暗革的沉“坝瓶颈恒”姐所在蛛。刺赏2轮集装清箱班厅轮运若输发屡展现宣状分犬析居姐这些沈年，恳集装之箱班配轮运变输出只现了芽区域社专业翼化发辨展趋暖势，含这一衣趋势忠是与新第4翠次变拾革理张论相桃背离缺的，括AS袭HA双R博害士分而析了稀出现篮这一鹅趋势岭的原榆因。剂口2.捆1叛区域均专业爽化发碗展趋汁势三由目前树，集卵装箱羽班轮典运输澡发生章的主弃要变习化，丙是旧尽船舶慰运力引被大扎量投婚入到槐一些旗新开刊辟的堵次要迟的东崖西方删向运箱输航孕线上微，这殃些新捏航线哪船舶偶挂靠佳范围朴扩展少到了撒以前陵只是熟支线首船舶幸才挂略靠的义地区赌和港拉口。痛这种比区域姐专业之化发孝展趋淘势在惭泛太锡平洋淋运输俩航线层上体为现得略尤为陵突出勿。亚穗洲的鸭许多撇运输使服务棚集中劝在区永域港丹口群俗上，运比如守中国赔北方握的渤离海湾贿区域织港口罗群、廊中部个的长贪三角拥区域蕉港口笼群和蛛南方愉的珠畅江三祖角洲善区域肃港口翁群；县在北页美也胃出现粗了类杀似的膏区域此港口迫群，津如太林平洋扰西北具岸区欣域港猫口群叉、太桃平洋写西南限岸区埋域港酷口群鼻，太词平洋裙西岸岁的墨雄西哥乔地区测港口勾群、惭墨西拥哥湾府区域顶港口沫群以遣及大慢西洋进沿岸服的东错海岸扒港口齐群。齿类似宋的区互域专摸业化活发展奴趋势穴也发员生在摄其他逗地区捧，如谱在过岂去3装～5逃年时并间里矿迅速感发展倦起来更的亚辽洲秒—谁黑海载、亚汤洲液—鸦南美咳西海凝岸、鉴亚洲负—惑南美乖东海船岸的渔直达绍航线哗服务污。在己不久波的将兔来，羞亚洲语—衬波罗解的海桐、北扔美睡—呢波罗磁的海目之间骆的直祥达航春线也粱可能句促进欲这些饶地区升之间既的物差流量便的增新加。识离航运董界最隔近的岩联台慨兼并鹅导致触区域宽专业恒化发崖展趋安势，泉兼并窝和接控管也必导致翅大量婆类似毒的航虏线服认务的愧出现默。航笔线的蜜兼并提使得厘以前搁只有蔬支线执船舶云挂靠纠的较隆小的残区域漠性港取口的疗通过庆量累底加起专来足场以开肌辟直乡达航绵线。障返区域认专业侦化发浴展趋搞势导木致较飞小的义区域锣性港穷口将贞会有厉更多低的新俊的区汗域服柳务航裂线船敲舶的艺直接吧挂靠亩，因蜘此，规在这慌些港芽口出势现了斥为满欲足较瓜大船终舶的轿作业线需要捏，建血设现吓代化贯集装陆箱码迹头的胳发展州趋势顾。在托美国亲，这销些区践域性冶港口填包括柜杰克召逊维担尔、技阿拉套巴马堡州的恨莫比可尔、波坦帕选和北桑卡罗旬莱纳贴州的抚威明秤顿。灰类似单的发处展趋漏势也果发生发在波愉罗的层海、葬黑海亏、南养美州遍以及雅亚洲软的许杯多国锐家，饼特别放是中剩国，阿如厦构门、芦福州渡和连萍云港季等港箩口。疗许多戴这类康新港甲口设疯计满舌足超犬巴拿肤马型削船舶搞挂靠称的需奉要，掩比如案迪拜疲世界茧港口诵公司分最近弟开始汤开发残和运肯作的庙秘鲁芽卡亚蛋俄港萄，该资港正还在设嚼计的钳南码何头将铲适应帐载箱水能力葛达5虾5惊00拦TE月U的鹅船舶匹，下每一期袭码头馅工程冈的设角计甚白至适草应更宪大的杯船舶溉。当令前服泄务于息南美篇西海尺岸的厘最大贱的船河舶载捞箱能德力仅引为3部0肌00哥T烛EU样左右搂，该边码头妄1/逼3的贫吞吐贞量预菜期将程是亚驾洲与泊南美蓝洲贸铜易货自物中伯转生圆成。凡瘦区域病专业闲化发佳展趋涌势显伸然是厚从基埋于广皆泛中功转的距全球且运输眉系统改发展沉的第侮4次粱变革剖向后员退了谦一步够，值票得引件起那矿些基谣于中桌转和卸分程黎运输订而大炼力扩吴展的股港口却码头葡经营籍商的肿重视遵。娘爷2.判2赌区域产专业卫化发毫展趋作势原景因分杏析览嫂区域脾和次长要港眉口的痛区域洗直达雅运输乐模式已的出挂现，模尽管蓬还没诚有引坏起很蜡多注蜘意，承但究聪其原保因，诉无非茄是与叛枢纽瘦辐射类运输燃模式围相比穴较，辟具有散一定绞的成溉本优惨势。颠泛太兼平洋励贸易靠的发阶展，赢特别霞是亚湿洲与时美国国东海歌岸之进间的变快速卖贸易透增长桶可以奔最好都地解推释这测现象剧。实叼际上母，亚另洲与椒美国辰东海觉岸的筛贸易垂在市止场上荒占有瘦最大粉的份纲额，观虽然切最近静几年希亚洲修与美必国东响海岸爷之间命全水草运经敌过巴做拿马琴的航帝线服办务快眨速增漏长，严但是贷传统咬上亚予洲与争美国堵东海同岸的芹贸易梳仍然册依靠战多式下联运徐方式锈通过炮美国稳西海休岸完赖成。损词预期叼20露15连年完释成的惑巴拿替马运蹈河扩雅建工阶程，属将使石其具徒备为自更多月的采促用大仓型船候舶的炭航线场提供陈服务岗的能挨力，关从而榆成为桑第4司次变钞革的参催化诚剂。捏巴拿圣马运堵河扩祝建工盲程完湾成以奴后，克亚洲五与美午国东岛海岸耗之间午全水杯运经撒过巴天拿马备的航卵线服碰务，呢可能秆采用础如图挂2所景示的吉4种梳模式需进行奶。求逼(1称)妄传统浅模式除：单吸一航作线覆棍盖全随部美续国东优海岸移的港伙口，径如图裹2(橡a)马中蓝拥线所纠示；杨笋(2脚)小区城域专只业化聚模式缠：3于个独谁立的顽航线句服务晃，每份个航川线服猎务集暴中服香务一米个美息国东摆海岸拘区域得，如赵图2拿(a侄)中肚紫线钳所示蜡；候遮(3江)萍枢纽义辐射李模式丝：3乏个独叫立的铸短途鱼区域迈循环剃航线羡服务佛，每挽个航济线服蓄务集寒中服悟务一卸个美垃国东粉海岸勾区域狭，如涛图2玉(b译)中肤绿线丑所示诚；域赵(4书)尸全球咸网络套模式鲁：基旷于第胳4次疮变革括形成弹的双理向赤环道环膛球航布线，训提供懂美国玩东海编岸与这亚洲凉和中草东的漆贸易节运输葬服务慰，如居图2惕(b孩)中搂红线睁所示银，图感中将堡赤道座环球善航线次和美杰国大融西洋租海岸谣与南畏美东孙海岸冰之间色的南盆北方征向的月运输件服务久航线旧的交搜叉点题放在记古巴保关塔且那摩腾湾，迅只是跑为了珠图形毒表达付上的它方便笼。统渴图2混亚歼洲与它美国猎东海沿岸之般间全泻水运柳经过陈巴拿扒马的盯航线里服务尺亦在全揪球网努络模熊式中仔，与腐赤道双环球捷航线量相交搅叉的纤南北浙方向鞋运输群服务或航线请提供烛区域扇运输足服务铃，完见成美靠国大亿西洋照海岸忆与南表美东质海岸紧之间须的进嗽出口告贸易伶货物影运输污，起追到赤展道环谜球航丙线支乖线的悦作用绵。宋霞在4岔种模鸟式中若，传泉统模帐式和剩区域询专业勉化模疑式极保类似努，在软计算踢运输咏成本部时，搅只考疗虑区贿域专乘业化腹模式倾。假睡设区摆域专陕业化王模式表采用治载箱炸能力抛为4闯0嘴00合T日EU框船舶伍，枢助纽辐佛射模偷式采衡用当它前亚茄洲之齿外东尤西方话向航慨线上督常用理的载锈箱能刑力8冻0锻00街T饺EU拉的超捕巴拿姐马型雨船舶较，全坑球网苏络模模式采窑用载蒙箱能靠力为歌12虫0投00高TE合U的维新巴匀拿马级型船陕舶，场为简赤化分池析，尿假设阳支线井船舶时载箱误能力抬为干忘线船甲舶的尖1/腾3，环即2钉6扮67招TE万U。现在全锹球网炎络模杠式中屋，假恒设用其于美债国东蓄海岸加与南芽美洲灰东海卷岸航明线上扔的载崇箱能阔力为莲6逼00谎0T转EU嘉的船虫舶中浆的2吃6陆67盲TE怀U箱活位用小于作直为赤楚道环附球航自线支泊线，犹干线成载箱题能力喇为1餐2忆00扁0T豪EU肥船舶妄上有胃2/核3的思载箱驶能力陕专门拖用于索装载叶进出狸美国众东海斜岸的阵货物宫。在汗这样垄的假狠设条念件下价，不敞同航皇线服沿务模秧式单繁位集溉装箱俗船舶成和港帆口成舟本的碰分析肿结果亮见表浆1(卖表中冲FE茎U为烟40撇英尺陷集装梅箱)遗。为渴研究肠运输遭的经网济性园，定裁义船饮舶日头成本僵与船窝舶额政定能幻力的盏比值馅为船典舶生剩产单两位成鱼本，它船舶考成本扛的计肃算基齿于船屋舶生拆产单潮位成额本进集行，快船舶纲总航贤次成然本为块船舶鸣在亚材洲与趁美国屈东海声岸单花程航贼行天但数与岔相应逗船舶孝单位歉成本寒的积啊。区驴域专蹲业化徒模式靠与枢皂纽辐俭射模磁式的延比较扑，涉手及到枣用于迫区域是专业往化模染式的侄巴拿孩马型办船舶质与用粱于枢朵纽辐斤射模贤式的经超巴孙拿马浮型船圆舶的仆比较应，使钥用超胁巴拿腿马型聋船舶挠的枢斩纽辐肾射模请式航禁线因性为航红线较芒短可浇以减系少干寺线的鹊配船建数量锤，但坏是需迟要额退外配占置支钻线船童舶；恨虽然父船舶宵成本轰净节沟省8番3美绣元/匙FE凶U，菜但是卖却难伍以抵好偿船践船中旺转集唇装箱游的成蜡本1脆20课美元驰/F赵EU赤。区眯域专盛业化衔模式刃与全范球网纱络模生式的薪比较尊，涉诱及赤他道环修球航最线应演用较宇大型根干线矩和支叮线船泻舶。捕较大情型船糖舶导循致船晋舶成项本节走省1亲47服美元亲/F嫁EU迁，最弊终导手致在寒考虑鸭中转洋成本歇后，驴总成婚本节加省2笑7美城元/抵FE磨U。棋由于励第4栽冼变出革需声要在拴船舶洲、港禽口和芒全球品网络心的建附设方丽面大桌量投苹资，仔这样隶的成匙本节治省无丢论相迷对值盟还是盗绝对岭值均匀不值性一提牙，难不以导谨致第洲4次欠变革销的发弟生。麻乒表l艳不怖同运缓输模罗式下享单位翅集装心箱船兽舶和强港口欧成面比较侍项目矩单位近区域唯直达慨航线坊

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