市政道路工程路面施工方案精编版

1、工程概况本工程xx路采用C25水泥混凝土路面结构型式，水泥路面下为18cm厚级配碎石垫层，结构形式如下：除xx路为水泥混凝土路面外，其余道路为沥青混凝土路面，次干路沥青路面和支路沥青路面结构层也不尽相同。次干路沥青路面结构型式如下：3cmM7.5砂浆垫层司预制C30路缘石主车道1.5%支路沥青路面结构型式如下：路面工程包含的工艺流程较多，大体上分为级配碎石垫层工艺流程、水泥稳定碎石基层工艺流程、沥青混凝土面层工艺流程、人行道透水砖面层工艺流程、水泥混凝土面层工艺流程，具体工艺流程图如(1)级配碎石垫层工艺流程(3)沥青混凝土面层工艺流程做面施工现场设置文明施工和安全标语、标志、标识、警示牌以及道路标识、场所标识、物料标识牌。施工用水采用从桂江饮水，施工用电从现状舜帝大道10KV市政线路引入。3.2施工顺序先进行垫层施工，再进行底基层和基层施工，最后进行3.3施工工艺(1)级配碎石垫层施工工艺①准备下承层级配碎石垫层施工前，应先检查验收下承层，下承层各项技术指松散等现象，对路基顶面进行喷雾洒水，保持处于湿润状态。②测量挂线a.恢复中桩，10m设一桩，根据路面垫层的宽度放出内外边桩，然后往桩外各50cm钉控制线支撑杆，根据传感臂与控制线的关系挂钢丝绳。b.进行水准测量，复测下承层高程。根据试验段总结的松铺系数1.35,计算出标高，以设计坡比推算出内外边桩的高程，调整控制线标高，作为摊铺机摊铺时自动控制标高的基准线。③拌和路面级配碎石垫层采用厂拌机铺施工，严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。采用WCB600稳定粒料拌和站设备拌和，该设备配备5个配料斗，配料时用2台装载机同时上料。通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。进料、拌和、出料过程连续作业。WCB600稳定粒料拌和站每小时产量约540t。拌和过程中根据天气情况，安排专人检测材料含水量，根据变化情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀。拌和过程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右，试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量，拌和好的级配碎石应均匀。④运输拌和合格的级配碎石，自卸车运输至现场，进行摊铺碾压。运输时采用慢速行驶，避免在运输过程中产生离析。根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，为减少停机待料时间并使混合料略有运输时采用表面覆盖保湿毡，防止水分蒸发。⑤摊铺a.摊铺采用2台SAP200C-5型摊铺机(每台摊铺机最大摊铺宽度10m),摊铺机具有自动调平、夯实的功能。b.采用两台稳定土摊铺机组成梯队联合摊铺，主线单幅路面一次成形，从路基标高底侧第一台摊铺机先行摊铺，摊铺10m后，第二台摊铺机跟进摊铺，两台摊铺机前后相距5-10m同步上前摊铺混合料，按试验段总结确定的松铺系数1.35进行摊铺，并一起碾压。前后两台摊铺机轨道重叠50-100mm。摊铺过程中控制两台摊铺机速度均匀一致，摊铺速度控制在1.5m/min,要求摊铺机操作手不得随意增快或减慢摊铺速度，并不得猛加速或猛减速，保证两台摊铺机摊铺厚度c.摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫20cm宽60cm长的硬质木板，垫木板过程中使用钢尺测量厚度，考虑熨平板压在木板上后产生的沉降，木板厚度应比松铺厚度高出1d.运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向摊铺另一辆运输车再按上述过程卸料。e.拌和机产量、运输车辆运料能力应同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，摊铺机前有5辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，严禁撞击摊铺机。⑥碾压根据试验段总结确定的碾压组合机械和碾压遍数进行碾压控制。摊铺碾压协调作业段的长度为80m。垫层作业面配备2台XSM220振动压路机、1台徐工XS263J振动压路机和1台XP302胶轮压路机，压路机静压1遍；复压采用XSM220压路机先轻振1遍，再强振1遍，再XS263J压路机强振2遍；终压采用XP302胶轮压路机静压，直至行碾压。碾压时，压路机的行进速度控制在第1遍1.5-1.7km/h,以后各遍2-2.5km/h,后轮重叠1/2轮宽。碾压完成后及时进行压实度铺，方木高度与级配碎石压实厚度相同；如在摊铺前一幅时未用方木支撑，靠边缘的30cm左右难以压实，在摊铺后一幅时，先将未完全压实部分和路拱不符合要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。b.横向接缝处理垫层级配碎石采用摊铺机连续摊铺，不中断，摊铺过程中不设置横向接缝。每天收工时，需要设置横缝，按以下方法处理：I.在每段或每日工作结束时两台摊铺机摊铺至里程桩号一致，施不进行碾压，后作业段施工时，对留下未碾压部分与后作业段一起整平后进行碾压，必要时补充洒水。II.横缝碾压时后轮超过两段的接缝处，纵缝从已压实路段向未压实路段顺缝碾压。加强接缝部位碾压，不漏压，使各部位碾压遍数III.摊铺、碾压完成后对接缝处进行平整度和压实度检测，确保接缝处的平整度和压实度满足设计和规范要求。安排专人控制碾压遍数，碾压遍数满足要求后，及时对垫层的各项技术指标进行检测，自检合格后，报请监理工程师验收。⑨交通管制从施工准备阶段到施工完成，在附近有车辆、人员通行的路口、施工现场，安放安全标识牌，确保施工安全。于底基层，根据压实度检查(或碾压检验)和弯沉测定结果，凡不符d.在下承层上准确恢复中线。直线段每15-20m设一桩，曲线段a.按要求培肩，路肩压实厚度应与摊铺层压实厚度相同，每隔30m左右两侧交错开挖宽度为20-30cm的临时泄水沟，确保路基排水b.培路肩(包括中央分隔带):采用含水量适宜的粘土培肩；挂较设计的路肩(内侧)宽度宽出20-30cm,人工摊铺整平，培肩后用c.培肩质量要求：外边缘和内边缘顺直且相互平行，表面平整、c.通过试验段施工确定拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调与配速度以及遍数。d.通过试验段施工掌握填料的摊铺方法及松铺厚度，掌握施工整平和整形方法、工艺、程序。e.通过试验段施工验证人员、机械、设备等施工资源配备的合理④混合料拌和对混合料含水量进行监测，以含水量大于最佳值1%进行控制，如天气炎热，运距较远应再适当增加含水量，含水量最大不得大于最佳值2%。如发现异常时必须马上检测并及时进行相应的调整，试验员必须跟班作业。随时观察级配和拌和均匀性，如发现异常时必须马上检测，找出原因，并及时进行相应的调整。水泥稳定碎石基层宜在气温较高季节组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。⑤混合料运输a.运输过程中应对混合料进行覆盖，以防水分损失过多。b.采用自卸汽车运输，并在运料单上标明出料时间，出厂超试验确定的允许摊铺最长时间的混合料必须废弃，严禁使用。c.合理确定自卸汽车的数量，保证摊铺机前有2～3辆料车等待卸料，做到宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车。但如果摊铺机前有5辆以上料车等待卸料时，必须通知拌和站，调整拌和速度，避免由于混合料等待时间过长而发生质量问题。⑥混合料摊铺a.摊铺前对摊铺路段要彻底清扫后进行洒水(有水稳底基层时进行洒水),且以下承层表面湿润但不存水为宜。b.按照摊铺厚度及水稳碎石的松铺系数在摊铺机熨平板下垫上木方，调出摊铺机起始仰角。按路面基层宽度要求，组装摊铺机的熨平板，熨平板宽度宜小于基层宽度15-25cm;另外应根据摊铺厚度的要求，调整螺旋输送器及前侧挡板的位置，螺旋输送器离地面的高度地面距离为设计厚度的1.25倍。c.根据摊铺的速度和摊铺机的使用性能，拌合站与施工现场的距离来确定运输车辆，摊铺机前应有2～3辆料车等待卸料，保证施工的连续性。自卸汽车卸料时应在摊铺机前20～40cm处，对正停车，以避免撞击摊铺机，同时卸料要连续稳定，如发生混合料洒落时，要及时清理摊铺机履带处的混合料，以免影响整体平整度。d.摊铺时不能片面地追求基层的平整度，刻意降低混合料的含水量，而应控制好拌和站的出料含水量；在天气炎热时施工，出料的含水量要比最佳含水量高1%左右，运距超过5公里时需用苫布覆盖。e.卸料前先由收料员检查混合料的出场时间，核对出料时间(出料时间超出试验确定的允许摊铺最长时间的混合料必须废弃)、拌和运料车在摊铺机前20～40cm处停车，挂空挡，依靠摊铺机推动运料f.摊铺过程要保持连续性，摊铺过程中不得随意变换速度，尽量减少中途停顿次数。根据摊铺层宽度、厚度和拌和机产量计算出摊铺速度，确保连续摊铺，保证摊铺机匀速行驶。经常检查倒料板与螺旋输送器之间是否有异物卡、堵。g.应有专人跟随摊铺机检查摊铺基准钢线、传感器及螺旋输送器的工作状态。另外至少每10m检查一次高程，如发现一点不合格，必须连续每0.5m检查一点，如连续三点不合格，必须通知技术人员，由技术人员调整传感器，调整后，行进5米后再连续检查，重复以上步骤，直到调整到高程合格为止。h.施工员在摊铺机后面，负责清除粗细集料离析现象，特别是应铲除局部粗集料窝，并用手推车推来新拌混合料填补。摊铺过程中，要经常检查熨平板前的混合料堆积状况，如果堆积的混合料较少时，及时操作螺旋输送器及刮料板开关，以便及时输送混合料。i.摊铺机后配备2名工人跟在摊铺机之后，及时清除粗集料窝和粗集料带，并用新拌的混合料填补。摊铺机摊铺时组织好施工中的各环节，尽量避免中途停车，行走速度保持均匀一致。距5～10m。⑦碾压a.按照先轻后重、先静后振的原则，按试验段施工时取得的压路机组合方式、碾压速度、碾压遍数等进行碾压。碾压过程中采用灌砂法检测压实度，直到达到设计的压实度，同时没有明显的轮迹为止。b.整型后，当混合料的含水量等于最佳含水量±1%时，立即用关闭振动的振动压路机跟在摊铺机后及时在全宽内进行稳压两遍，速度采用1.5～1.7km/h为宜。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。初压后用振动压路机开启振档，以2.0-2.5km/h的速度振压。最后可用光轮压路机碾压两遍，保证表面平整密实。c.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，应保证路面基层表面不受破坏。d.碾压过程中，路面基层的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，应及时补洒少量的水进行湿润，即以表面湿润但不出现水的冲刷流动及水窝为宜。e.碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或其他方法处理，使其达到质量要求。⑧施工缝设置a.应尽量减少施工横向作业缝的设置。摊铺过程中，因故中断2h以上，则应设横缝，每次摊铺结束的作业缝最好留在桥头搭板或通道搭板相连的断面处。b.摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。c.方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米，然后将混合料碾压密实。d.在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。e.如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h,则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。f.应避免纵向接缝。基层应分两幅摊铺，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5～10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，具体方法如I.在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同；II.养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木；III.摊铺机返回到已碾压好并且标高和平整度都符合要求的混合料末端，调整好高度、厚度、横坡等，然后开始重新摊铺混合料；IV.用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压，并逐渐推进到新铺筑的混合料上，直到碾压密实。⑨养护及交通管制a.每一段碾压完毕并经压实度检查合格后，覆盖保湿养生，水泥达到终凝后用喷雾式洒水车洒水养生，养生期不少于7天。洒水次数视气候而定，整个养护期间应始终保持表面湿润。洒水车喷头向上成仰角，避免直接向基层洒水，出现坑槽、冲沟等现象。b.在养生期内除洒水车外封闭交通，不能封闭交通时，应限制重车通行，车速不应超过30km/h。⑩取芯检测达到养生龄期后，应钻芯取样检验其整体性。在现场按规定频率取样，每2000m²或每工作班制备1组试件。如果路面钻机取不出完整的钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生6d、浸水ld后的7d无侧限抗压强度为准。(3)沥青混凝土路面面层施工工艺①施工准备为保证沥青面层的成品优良率，本工程采用商品沥青砼，所有成品料在得到监理工程师的许可后方可进场②喷洒透层油水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行透层油施工。透层油用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生，每平米喷洒用量为0.8-1.2千克。③普通沥青混合料拌和普通沥青混合料要经过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段来确定其最佳配合比，即根据设计提供的目标配合比、油石比投料试配，取成品混合料进行质量检验，并进行反复调整，至混合料的各项马歇尔试验指标符合设计要求为止，并在试验室中检定出混合料的标准干容重，用以指导后面的施工。各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓(筛网尺寸可根据要求更换),由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机控配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成成品料的生产。④沥青混合料运输a.本工程沥青采用商品沥青混凝土，自卸车运输。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板涂一薄层隔离剂，并确保车厢底部没有余液积聚。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。b.为了节约沥青混合料在运输过程中的时间，施工前考察运输路线，选择最佳路径，力争在最短的时间里把混合料安全、快捷地运到施工现场。c.来料的温度一定满足摊铺温度，即不低于160℃,为此在现场应有质量人员对油温进行测定，并做好油温记录。采用数字显示插入式热点温度计检测沥青每车混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。每车料均有反映实际吨位及温度的料单，低于摊铺温度时，混合料不得卸车。d.拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，分三堆装料，减少粗集料的分离现象。e.沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运输车等候卸料。f.运料车用篷布和棉毯覆盖，以保温及避免污染环境。g.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前100-300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。h.自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免混合料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。⑤沥青混合料摊铺a.沥青混合料大面积施工前要进行试验段施工，试验段长度不少于200m,目的是总结出指导大面积施工时所需的松铺厚度、虚铺系数、碾压程序、碾压遍数等控制指标。试验段施工完毕后将试验段施工总结上报监理工程师，待监理认可后方可进行大面积施工。b.沥青混合料摊铺前必须将工作面清扫干净，必要时用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。c.摊铺机就位后，垫上一定厚度的20-30cm的木板，放下熨平板b.混合料的压实按初压、复压和终压三个阶段进行，压路机以十5km/h的速度进行均匀地碾压。c.为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、发裂等情同时压实度还很难达到要求。初压用10t或10t以上轻型钢轮压路机紧随摊铺机碾压，静压遍数为1-2遍，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。初压压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm。初压后应检查平整度及路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。d.复压在初压完成后紧接着进行且不得随意停止，用总质量不小于25吨重型轮胎压路机开振动碾压，碾压遍数不宜少于4～6遍，达到要求的压实度且无明显轮迹。使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开启振动，以避免混合料形成鼓包。复压碾压段的总长度e.终压应紧接在复压后进行，终压可选用较宽的双轮钢筒式压路机或关闭振动的轮胎振动压路机碾压，碾压遍数不宜少于两遍且无明显轮迹。压实终了温度为：钢轮压路机不低于70℃,轮胎压路机不低于80℃。沥青碾压示意图f.现场混合料压实度不小于实测最大理论密度的93%,不得大于97%,空隙率在3～6%之间，采用钻孔法及核子密度仪检测密度。g.为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。h.为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。i.在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。j.初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。复压的后期采用钢轮或胶轮压路机进行碾压，但遍数不易太多。碾压采用套压的方式，按“紧跟、均匀”的原则进行，对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。k.压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。⑦接缝处理横缝：横缝在预留其位置时应保证相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上；横缝采用平接缝、冷接缝，在当天施工结束时，摊铺机在预留横缝前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压，碾压后用三米直尺检查平整度，在平整度变为不良的点沿路面横向弹线，并趁路面尚未冷却时用切缝机沿该线垂直切缝，再将切下部分铲除干净，并用清水冲刷，下次施工时应等断面干燥后并事先在此断面上涂刷结合油方可继续施工。⑧开放交通沥青混凝土摊铺完成在温度尚未降至自然温度时，禁止一切车辆上路，防止成品被破坏，应在当天施工的段落两端树立标志，隔断交通，待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时，开放交通。当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对已摊铺却未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，并更换新料。(4)人行道透水砖路面面层施工工艺①施工准备透水砖材料进场后，按规范规定抽样送检，经第三方检测单位检测合格后方可投入使用。②土基清扫对需要铺设透水砖范围内的土基，进行清扫，使土基表面无任何压实系数达到95%以上。③无砂大孔混凝土垫层浇筑在土基上面浇筑无砂大孔混凝土垫层，混凝土由商品混凝土站提供，用搅拌运输车运至施工现场，反铲挖掘机浇筑。无砂大孔混凝土垫层厚度为15cm,设计标号为C15。④水泥粗砂层找平在无砂大孔混凝土垫层施工完毕并验收合格后，进行1:5水泥粗砂层施工作业。水泥粗砂层厚度为30mm,粗砂采用机制粗砂，粗砂到基层找平、水体过滤、荷载缓冲等作用。粗砂层必须具有良好的透水性能，以保证透下来的水能及时有效渗透到水性基层中。考虑到水的渗透性，所以水泥用量严禁超标。垫层用砂为半干砂，湿度掌握方法为：用手攒捏拌合料成团，松开后自然散开即合格。干湿适宜的垫层砂有利于平整铺面，减少扬尘和提高垫层的密实度。1:5水泥粗砂层找平采用刮板法，摊铺采用人工摊铺，按设计要求摊铺厚度不小于30mm。找平层表面要密实，与透水砖面层结合应牢固。⑤透水砖面层铺设⑤a.施工前，按设计进行人行道的定位及高程标定。b.面层施工控制标志施放要求：铺装控制网格采用5.0m×5.0m;设置标高控制点，控制点间距5m;相邻标志点间拉通线。c.按放线高程，在方格内按线砌第一行样板砖，然后以此挂纵横线，纵线不动，横线平移，依次按线及样板砖砌筑。d.直线段纵线向远处延伸，纵缝直顺。曲线段砌筑成扇形状，空隙部分用切割砖填筑，也可按直线顺延铺筑，然后填补边缘处空隙。e.铺装时避免与路缘石出现空隙，如有空隙应甩在建筑物一侧，当建筑物一侧及井边出现空隙用切割砖填平。f.切割砖时，弹线切割；遇到连续切割砖的现象，保证切边在一条直线，偏差不大于2mm。g.铺装时，砖应轻、平放，落砖时应贴近已铺好的砖垂直落下，不能推砖，造成积砂现象，并观察和调整好砖面图案的方向。用木锤或胶锤轻击砖的中间1/3面积处，不应损伤砖的边角，直至透水砖顶面与标志点引拉的通线在同一标高线，并使砖稳定平铺在找平层上。铺砌时应随时用水平尺检验平整度。h.直线或规则区域内两块相邻透水砖的接缝宽度不大于2mm。i.透水砖面层铺砌完成并养护24h后，用填缝砂填缝(当缝隙小于2mm时不进行填缝),分多次进行，直至缝隙饱满，同时将遗留在砖表面的余砂清理干净。j.透水砖铺装过程中，不得在新铺装的路面上拌和砂浆、堆放材料或遗撒灰土。面层铺装完成到基层达到规定强度前，设置围挡，维砖面的清洁；铺设后的养护期不少于2d。品混凝土运输进入施工现场后，直接将混凝土自卸到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。c.为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。d.由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。e.混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有②测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放勤纠偏。③安设模板级配碎石垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m,模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入垫层板底面应与垫层顶面紧贴，局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平a.摊铺b.振捣5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.