课程简介《汽车原理与驾驶》

_课程简介_《汽车原理与驾驶》（精选5篇）第一篇：_课程简介_《汽车原理与驾驶》吉林大学珠海学院机电工程系教学文件——《课程简介》《汽车原理与驾驶》课程简介一、课程基本情况课程编码：063412-3017-2课程名称：汽车原理与驾驶（AutoPrinciple&Driving）学时/学分：16/2课程类别：选修课开课专业：全校课程要求：选修开课学期：全年先修课程：无选用教材：《汽车原理与驾驶》任长春王博编主要教学参考书：《汽车原理与驾驶》任长春王博编主讲教师：机电工程系任长春二、课程的性质、目的与任务通过本课程的学习，要让学生们掌握汽车的基本构造和原理。课程中安排有驾驶实习，以便使同学们学会最基本的汽车驾驶操作三、课程的主要内容与基本要求第一章汽车的历史第二章汽车概貌第三章汽车发动机第四章汽车底盘第五章汽车电路、仪表及辅助设施第六章汽车驾驶第七章汽车维护与保养附录1驾驶实习指导书第二篇：政治学原理课程简介《政治学原理》课程简介适用专业：公共事业管理学总学时：54理论学时：46实验学时：8考试性质：考查课一、课程的性质、地位和教学目标1、课程的性质、地位政治学原理是为公共事业管理学专业开设的一门专业必修课程之一，是政治学训练的逻辑起点。政治学原理不是一般地分析和研究政治学的基本概念与基本内容，如对国家、整体、国体、政府、民族、政治文化和政治发展等进行简单的描述和陈述，也不是仅仅介绍政治现象和政治活动的基本机构与基本特征，而是从客观政治现实出发，对政治现象与政治活动发生、发展规律进行揭示、分析和探讨，并把它概括归纳上升为理论形态的课程。因此，这门课程主要解决的是政治现象“是什么”和“为什么”的问题，是人们对于政治的理性认识和理论思考。也正因为如此，这门课程所进行的分析和论述，关注的是政治的一般性规律和特征，是掌握政治学各方面知识的理论基础，是以培养学生的政治思维和和分析能力为目标，以知识阐述和理论分析为基本内容，同时结合实际政治生活进行分析与探讨。2、教学目标通过政治学原理课程的教学与训练，使同学深入理解和掌握马克思主义政治学的基本立场、观点和方法，理解和掌握邓小平建设中国特色的社会主义政治的基本理论和“三个代表”重要思想，树立正确的政治观；并切实掌握分析和认识政治现象的基本方法，从而具备分析现实政治现象的基本能力，提高认识复杂的政治现象的水平，比较深刻而准确地把握政治现象及其发展的基本规律；同时，为学习专业系列课程作好政治理论方面的准备，使学生能够把握政治学的基本立场、观点和方法贯穿于这些课程的学习过程中，从而能够更加深入领会和掌握所学的其他专业知识。二、教学方法、教学手段政治学原理是为培养和检验学生所应具有的政治学基本理论和理论联系实际能力而设置的一门专业基础理论课程。该课程以马克思主义理论为指导，系统地阐述以国家为核心的政治学重要范畴、基本概念和原理体系。在阐释过程中，注重贯彻理论联系实际，分析和解决社会现实问题的基本原则，在内容上既考虑这门课程的理论性、科学性和实用性的统一，又要强调对基本范畴、基本原理的理解和应用。因此，本课程在教学方法上注重理论联系实际，在教学中多采用引导、启发性教学，使学生能够融会贯通、举一反三。在教学过程中使用PPT课件立体教学和传统教学手段相互配合使用，运用典型案例组织教学（案例主要为现实政治问题或热门政治事件），启发学生独立思考，增强学生的感性认识，引导学生理解政治学相关原理和问题，提高学生的实践能力。三、考核办法本课程为考查课，考核方法为期末考试、平时考核相结合。其中，期末考试采取开卷的形式，成绩占50%。考试题型主要为论述题，涉及理论的阐述、分析和说明，涉及到特定分析方法的运用，提供特定案例，要求学生理论联系实际进行分析和论述。考核的部分内容在课程中，部分内容则要求学生谈自己对于问题的理解或对于相关参考书和文章的阅读，对实际政治现象的把握和理解来分析与说明，要求观点准确，论述符合逻辑，语言连贯，符合题目要求并有自己的见解。平时考核成绩占50%，平时考核包括作业和平时上课情况、小测验、案例分析、小组讨论等方面。四、实践教学环节1、名称：无2、主要内容与要求：无五、作业要求根据教学计划的安排，每8学时安排一次作业，作业形成文稿形式上交。及时检查作业完成情况并解答学生普遍性的问题。作业题型按照大纲规定的知识、能力、素质结构比例要求来安排。同时，因为政治学原理这门课程必须把握本课程基本范畴和概念的准确含义、掌握政治学的分析方法、把握基础知识和知识线索、注意特定问题的分析和论述，因此，作业着重强调理论联系实际、提高学生观察和分析问题能力。为了训练和培养学生的表达能力和文字能力和分析能力，本课程结束后要求学生完成一篇课程论文，从现实政现象入手进行理论分析，提出自己的见解，成绩占10%。六、本课程与其它课程的联系本课程所进行的分析和论述，是从一般性和普遍性意义上展开和进行的，是对于所有同类政治现象的一般概括和论述，关注的是政治的一般性规律和特性，是以培养学生的政治思维和分析能力为目标，以知识阐述和理论分析为基本内容，同时结合实际政治生活进行分析与探讨。因此，政治学原理作为公共事业管理学专业的基础理论课程之一，在学科体系中处于承前启后的地位，既是对政治学原理的具体运用，又是进一步学习后续专业主干课程的必要前提和基础。七、教材和参考书目1、政治学原理，王惠岩，高等教育出版社，20XX2、政治学基础，王浦劬，北京大学出版社，20XX3、当代政治学基本理论，王惠岩，高等教育出版社，20XX4、政治学导论，杨光斌，主编中国人民大学出版社，20XX5、当代中国政治制度，浦兴祖，复旦大学出版社，19996、当代中国政府与政治，谢庆奎，高等教育出版社，20XX7、中外政治制度比较，梁琴、钟德涛，商务印书馆，20XX8、公民社会与第三部门，何增科，社会科学文献出版社，20XX9、政治文明建设与民主政治发展，许耀桐、刘昌雄，中国经济出版社，20XX10、中国近现代政治发展史，关海庭，北京大学出版社，20XX11、全球化与政治发展，俞可平，社会科学文献出版社，20XX第三篇：《地球物理学原理》课程简介《地球物理学原理》课程简介课程编号:14120XX程名称：地球物理学原理英文名称：PrinciplesofAppliedGeophysics学时：100学分：5课程简介：《地球物理学原理》是地球物理和应用地球物理专业的主干专业课程，也是新调整后的地矿类工科本科专业的主要专业基础课之一。《地球物理学原理》是应用地球物理专业的新课程体系－“应用地球物理学原理”、“应用地球物理的数据采集与处理”、“地球物理反演的基本理论及应用方法”和“地球物理方法的综合应用与解释”4本专业系列课程的第1门课程，是整个专业系列课程的基础。《地球物理学原理》课程是应用地球物理专业的必修专业课程之一。它的主要任务和目的是从应用地球物理学科的整体角度上，系统地向学生传授应用地球物理的基础知识、基本原理和基本方法，使学生能完整和系统地掌握应用地球物理的专业基础知识，具有专业基础扎实，知识面较宽，适应性较强，为后续的专业课程的学习及以后的工作打好良好的专业基础。本课程共九章，由四个部分组成：1）应用地球物理方法的物质基础，重点为物性参数及影响因素；2）地球物理场的基本特征，重点为地球物理正常场特征的叙述；3）应用地球物理常用的正演方法，主要为数值模拟方法和物理模拟方法；4）常用应用地球物理方法的基本原理，主要包括重力、磁法、电法、地震、放射性、地热和测井等方法的基本原理。本课程的先导课程为数学、物理、场论、计算方法和地质基础课，后续课为“应用地球物理的数据采集与处理”、“地球物理反演的基本理论及应用方法”和“地球物理方法的综合应用与解释”。授课对象：地球物理专业、工科勘察技术专业的本科生教材：张胜业、潘玉玲主编，应用地球物理学原理，中国地质大学出版社，20XX参考书：1．罗孝宽、郭绍雍，应用地球物理教程——重力磁法，地质出版社，19912．傅良魁，应用地球物理教程——电法放射性地热，地质出版社，19913．何樵登、熊维纲，应用地球物理教程——地震，地质出版社，19914．周远田，地球物理测井教程，中国地质大学出版社，1999主讲教师：张胜业、徐义贤、张玉芬、顾汉明、潘和平等开课教师所在的院系：地空学院地球物理系第四篇：汽车评估课程简介附件7：主要课程介绍课程名称：汽车评估（英文名称）AssessmentofVehicle课程编码：学分：2学时：32先修课程：汽车构造、机械设计基础、汽车概论后续课程：汽车车身结构与修复技术、汽车配件采购与管理、汽车营销、专讲教师：（2-3人）台晓虹、成英一、课程目的：《汽车评估》是汽车服务工程专业的主要课程之一。本课程面向汽车后市场，培养能够在生产和服务一线从事汽车二手车评估、汽车定损、二手车销售服务、技术管理等工作的应用型高技能人才。要求学生掌握汽车基本知识、汽车使用寿命、汽车技术状况的鉴定、旧机动车鉴定、估价等方面基本知识，以及新汽车的评价，了解二手车相关法律法规，会应用所学知识进行二手车的估价，为以后的工作打下基础。二、要求：通过本课程的学习，使学生熟悉汽车构造和相关专业知识；掌握对汽车技术状况的鉴定方法，具有汽车技术状况鉴定的初步能力；掌握对旧机动车鉴定估价方法，能够对汽车技术状况进行鉴定；能应用现行市价法、收益现值法、清算价格法和重置成本法对旧机动车进行鉴定估价；掌握撰写旧机动车鉴定估价报告的方法，能够根据旧机动车具体情况选择评估方法进行鉴定估价，完成旧机动车鉴定估价报告的撰写；三、课程简介：中文（300字以内）《汽车评估》主要内容包括：汽车基础知识：熟悉汽车基本知识、汽车使用寿命、资金的时间价值；汽车技术状况的鉴定方法：掌握汽车技术状况静态、动态鉴定方法；旧机动车鉴定评估方法：掌握现行市价法、收益现值法、清算价格法和重置成本法对旧机动车进行鉴定估价；汽车碰撞损失评估：了解汽车碰撞损伤的诊断方法、车身修复与费用评估。通过本课程的学习，使学生可以比较系统而完整地掌握新车评估、二手车评估、事故车损失评估的基本原理和方法，初步掌握二手车评估实务，为相关的后继学习与应用奠定不可或缺的基础。第五篇：浅谈汽车驾驶浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力姓名：黄耀谦工种：汽车驾驶二〇一二年七月二十四日目录题目：浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1关键词„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„2二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理特性”„„„„„„„„„„„„„„„„„„31、要正确处理信息„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„32、尽量减少和避免信息的“丢失”„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4三、努力提高驾驶员安全行车素质„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4四、提高汽车驾驶员预防事故的措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„51、认识和掌握“信息处理特性”„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„52、驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知识„„„„„„„„„„„„„„„„„„53、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„54、严格训练，提高技术水平„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„65、道路交通管理部门要加强道路交通管理和加强交通安全教育„„„„„„„„„„„6五、结束语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力摘要：针对我们汽车驾驶员如何提高预防事故能力，使广大驾驶员能找到主动提高“能力”的方向，在预防事故安全行车方面迅速收到成效。从做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统，熟悉和掌握“信息处理特性”，努力提高驾驶员安全行车素质，提高汽车驾驶员预防事故的措施四个方面做了论述。关键词：汽车驾驶员预防事故安全行车信息技术素质浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力前言：随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。但是，交通事故的伤亡和损失不知给多少个家庭、亲人带来灾难和痛苦，也不知有多少个美满幸福的家庭遭到破坏，丈夫失去妻子，妻子失去丈夫，父母失去儿女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻离子散，驾驶员支付巨额赔偿，人财两空，十分凄惨。虽然汽车对人类社会的发展起到了积极作用，但也给人类带来了灾难，车祸成为世界一大公害，有人把汽车说成是：“杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材。”。现针对我们汽车驾驶员如何提高预防事故能力谈一下个人看法，使广大驾驶员能找到主动提高“能力”的方向，在预防事故安全行车方面一定会迅速收到成效。一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。说起来汽车驾驶员的自身素质也就包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全行车首先要掌握机械的各项情况，驾驶员的操作式为操纵习惯、在各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各有所不同。首先要知道车辆的技术状况，整车技术性能，发动机技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。就是方向刹车。在这和人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具备只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，也就会使行车安全变为不安全行车，此时，取决於作用的就是操纵行为，或车辆故障。二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理特性”1、要正确处理信息。在路途中,驾驶员通过自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵机构使其做出相应的运动，一次控制的结果如车速与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的予定值进行比较，判断出误差量再做出修正误差的操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，最终达到安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其它原因造成驾驶员对信息判断失误或者汽车控制失调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时，则将会造成出现事故的可能性，通过上述分析可以看出，从实质上看事故是由于系统内部“失调”或“失误”造成的外界信息的反应错误所致。因此，事故的出现既具有偶然性，也具有必然性，从总体上讲，事故出现的时间、地点和情况都不可能事先预测是偶然发生的，但从每一件事故的起因及发生过程分析都具有其内在的原因，如果能够采取措施消除这些内在的原因则这类事故就可以避免，这就是事故的“必然性”所在。如“雾天行车”时有视线不清的信息，“弯路行车”车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，异常交浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力通有需要提高警惕的信息等。包括驾驶员、车辆在内的汽车安全行驶系统如果对这些信息不仅接受，而且通过内部协调后，做出必须的正确反应，或者通过反馈系统修正达到正确反应，就可以避免事故实现安全行车，因此通过系统分析、能从事故发生的本质上认识事故发生的必然性，对于驾驶员都会有积极的意义，可以增长消除事故的信息，抛掉“撞大运”的思想，切实做好安全工作。在事故中，也有属于在外界的信息不真实或“没有”信息的情况下发生的，往往事到关头什么措施都来不及，这些事例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由，事实如果驾驶员平时能注意学习安全行车知识，行车中除注意危险对象的直接信息外，还能注意交通环境中的间接信息，并相应采取措施，上述情况下仍可避免事故。2、尽量减少和避免信息的“丢失”。因驾驶员接受和处理信息的能力是有限的，当外界处于强烈的视觉干扰或分散注意力的环境中，这种信息未得处理而“丢失”的现象会变得严重起来，由于驾驶员处理信息存在着个人问题的差异，有的属于生理机能原因，有的属于训练程度和经验多少因素，但是处理信息的特性是共同的。如果，从汽车安全行驶系统的不发生事故的条件考虑，则需要保证驾驶员在其所处的驾驶环境中传递信息速率应不超过驾驶员处理信息的能力，即尽量减少和避免信息“丢失”的情况发生是保证整个系统与交通环境保持协调一致的首要条件，为了实现安全行驶，必须注意驾驶处理能力这个特点，采取适当措施，从本质上只有提高驾驶员安全行车的素质，才能提高其处理信息的能力，为安全行车创造条件。三、努力提高驾驶员安全行车素质在汽车安全行车系统分析中，驾驶员安全行车素质做为系统三要素之一，起着决定性作用，因此要提高驾驶员预防事故的能力，就必须采取有浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力效措施、努力提高驾驶员安全行车素质。驾驶员安全行车素质主要包括：思想素质、身体素质、心理素质、安全行车知识和驾驶操作技术。其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不佳、酒后驾车、乱停乱放、通过交叉路口不减速闯红灯、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车距离近、夜间行车观察不力、疲劳驾车、车况差、强行超速、超员、超载、超速行驶、对路况估计不足、互不相让、反应迟钝、判断失误、措施不当、新手上路等。因此说行车事故主要的原因常常是驾驶员素质、身体素质、技术素质、心理素质共同促成的，事实告诉我们解决行车安全问题关键在于提高驾驶员队伍素质，增强交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识。