北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术(幻灯片)

北京首都机场3号航站楼

T3A主楼工程结构施工技术泰兴市第一建筑安装工程有限公司朱启林、季彪、周翔、陈钧颐北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术1．工程简况

工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程工程地址北京首都国际机场现东跑道东侧建设单位北京首都机场扩建工程指挥部设计单位纳科欧—福斯特—奥雅纳设计联合体北京市建筑设计研究院监理单位中咨工程建设监理公司施工总承包北京城建集团有限责任公司计划工期开工日期竣工日期2004年4月2日2007年6月30日质量目标结构“长城杯”，工程“鲁班奖”北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术首都国际机场3号航站楼A-1合同段地理位置图

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拟建场区

拟建场区

北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术T3航站楼东西翼宽756m，南北长约3000m。一期工程主楼平面呈南北向人字型，单向南北长953m，东西宽756m，总建筑面积约46万m2。中心区域地下两层，地上4～5层，两翼和指廊部分地下1层、地上2～3层，地下结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构，地上结构为钢筋混凝土框架结构，混凝土灌注桩及筏板基础，屋顶为钢管柱支撑的螺栓球节点网架结构，最高点约为45m。

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结构施工区段划分示意图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

混凝土柱主要有圆柱、椭圆柱、连墙方柱及连墙圆柱，部分为劲性柱，圆型柱直径700～1800mm不等，椭圆柱最大截面直径：1500mm，矩形柱截面：6000×3500、4500×3000mm。框架梁为主次梁结构，主梁梁宽900～1800mm，次梁梁宽300～500mm，梁高900～1000mm，其中部分为劲性梁；现浇板厚150～500mm；地下室墙厚800～1200mm；地下室外墙及首层楼板采用预应力混凝土技术。工程中大量使用高性能自防水混凝土、纤维混凝土；地上结构大范围采用国内不多见的高等级清水混凝土结构。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

俯视图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

剖视图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

剖面北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

正面鸟瞰

北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

侧面鸟瞰

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楼前路侧北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

2．结构构件的混凝土清水要求（1）突变不平度不应超过1毫米，以1米长直尺所表示的可容许的最大渐变不平度不应大于3毫米。（2）表面不应出现由隔离剂污染、薄灰浆渗漏或其他原因引起的污渍或褪色现象。（3）表面预埋件不能暴露在外，也不能有锈，表面不允许有空隙、龟裂、偏析或其他缺陷。（4）不得有直径大于5毫米的气孔存在。每平方米的表面积中气孔数目不能多于3个。（5）混凝土表面应当是坚固、统一和浅色的，不应有目距3米时可见的瑕疵。（6）不允许有水或泥浆漏出的情况，但可以允许任意方向尺寸小于50毫米的痕迹存在。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3．结构施工技术简介3.1施工区段划分根据工程特点和伸缩缝、后浇带的设置，地下结构和地上主体结构均划分A、B1、B2、C、D、E、F七个区，每个区又分若干个流水段。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

结构施工区段划分示意图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.2大型机械设备的选用综合考虑选定使用固定式塔吊，设置在基坑内结构边缘，单向共设置12台70m臂长的HK40/21B型塔吊、12台H3/36B型塔吊。塔吊肓区范围采用吊车吊运钢筋、模板等材料，人工辅助运输。配备30台HBT80混凝土输送泵，30台回转半径13m混凝土布料杆，4台汽车泵满足砼浇筑要求。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.3测量放线技术结构施工阶段轴线主要采用全站仪极坐标放样法向施工作业面投测控制点，为保证测设的精度要求，每个流水段投测3个控制点。标高传递采用水准仪及50m钢尺将高程引测到施工平面层控制施工标高。每施工流水段设置2个点。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

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3.4钢筋工程施工技术本工程结构设计有超大型砼构件，如6000×3500、4500×3000mm矩形柱及椭圆柱，1200厚、1000厚、800厚墙体，配有双层或四排φ40钢筋，单根柱最大含钢量10吨；另还设有斜墙等异型构件，钢筋绑扎困难，其施工工艺现简要介绍如下：北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.4.1粗钢筋连接技术本工程基础底板的主筋（直径大于20mm）、剪力墙暗柱范围的纵筋、框架柱主筋、梁主筋、直径大于16mm的墙体分布筋均采用工艺先进、施工技术成熟的滚压直螺纹连接技术，其余采用绑扎搭接。3.4.2超大截面柱钢筋绑扎工艺超大截面柱钢筋绑扎工艺流程：放线→施工缝处理、插筋清理→吊运钢筋至工作面→搭设钢筋绑扎操作平台、钢筋定位架→柱内里钢筋连接（直螺纹）→柱内里钢筋接头验收并作出标记→柱内里钢筋绑扎并校正位置→柱外围钢筋连接（直螺纹）→柱外围钢筋接头验收并作出标记→柱外围钢筋绑扎并校正位置→柱钢筋保护层垫块放置。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.4.3超厚墙体钢筋绑扎工艺超厚墙体钢筋绑扎工艺流程：放线→施工缝处理、插筋清理→吊运钢筋至工作面→搭设钢筋绑扎操作平台、钢筋定位架→墙内里钢筋连接（直螺纹）→墙内里钢筋接头验收并作出标记→墙内里钢筋绑扎并校正位置→墙外围钢筋连接（直螺纹）→墙外围钢筋接头验收并作出标记→墙外围钢筋绑扎并校正位置→墙钢筋保护层垫块放置。3.4.4斜墙钢筋绑扎工艺斜墙钢筋绑扎工艺：放线→施工缝处理、插筋清理→吊运钢筋至工作面→搭设钢筋绑扎操作平台、钢筋定位架→计算并测量确定斜墙钢筋上端位置并作出标记→利用钢管扣件固定定位架→墙钢筋连接（直螺纹）→墙钢筋接头验收并作出标记→墙钢筋绑扎并校正位置→墙钢筋保护层垫块放置。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.5结构模板施工技术3.5.1平板玻璃钢圆柱模板施工技术（1）对于高度大于7.2m独立圆柱采用二次浇筑施工措施，小于7.2m的柱子全部采用一次性浇筑。（2）平板玻璃钢圆柱模板的加工与制作平板玻璃钢模板做为独立圆柱模板，其原理是根据流体力学的基本原理：对于具有一定韧性的封闭匀质体，在其受到来自内部的液体胀力的作用下，模板径向截面内部会受到大小相等的法向拉应力，在液态胀力的作用下，材料本身就会膨胀成一个标准的圆形柱体。平板玻璃钢圆柱模板在施工中的优点为：重量轻、运输方便、抗拉强度高、韧性适中、耐磨、耐腐蚀、表面光滑、混凝土成型效果好、施工速度快等特点。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

平板玻璃钢模板用不饱和聚脂树脂作胶结材料，耐碱玻璃纤维布作骨架逐层粘裹而成，根据混凝土浇筑高度及圆柱直径，计算出模板的法向拉应力，确定模板板厚。经过计算，对于圆柱直径为0.8m，采用板厚3mm；直径为1.25m和1.4m圆柱采用板厚为4mm厚的玻璃钢模板。在模板接口处，竖向垂直于柱身折出“L”形翻边，在翻边后粘贴L40x4通长角钢，在翻边中心开Φ12.5@200mm螺栓孔,将平板卷起，用M10螺栓紧固@200。（3）平板玻璃钢圆柱模板施工柱主筋固定→塑料垫块安装→搭设操作平台→柱根部清理→模板就位→闭合柱模并固定接口螺栓→安装缆风绳、调整垂直度→浇筑混凝土→拆模→模板清理、刷脱模剂。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术一次性浇筑玻璃钢圆柱模加固图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.5.2椭圆柱模板施工工艺椭圆柱模板采用定型钢模板，模板配4.4m高，由四块钢模组成，其中两侧采用两个半圆定型钢模,中间采用两块大钢模，较重的半圆模板重约0.83t；钢面板厚度6mm，模板边缘焊有槽钢，两块模板通过M16螺栓固定在一起；柱箍用两根共同工作的［16槽钢配合φ22对拉螺栓作为柱箍，下部900mm范围内柱箍间距300mm，以上部分间距600mm。工艺流程：弹椭圆柱位置线→将柱模吊装到位→安装柱模→安装背楞并拉紧拉结螺栓→校正垂直→安装斜撑→办预检。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

独立椭圆柱模板加固示意图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.5.3连墙圆柱模板施工工艺采用定型木模板，将连墙柱模板与墙体大模板结合处设在平直段墙体上，减少现场操作难度，保证圆弧与直段相交处墙缝顺直，方便与墙体大模板拼接。连墙柱模板圆弧段采用木条拼成，覆面板采用宝丽板，直线段采用覆膜多层板。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

连墙圆柱模板加固示意图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术3.5.4直形墙体模板施工工艺（1）模板体系模板面板采用18㎜厚维萨板，竖向龙骨使用50㎜×100㎜方木或50㎜×100㎜方钢，横向龙骨使用50㎜×100㎜方钢；穿墙螺栓采用三接头穿墙螺栓。（2）螺杆的选用采用三接头高强穿墙螺栓规格采用D15穿墙螺栓，极限抗拉160KN，中间杆穿PVC套管，使得锥形接头、中间杆均能重复周转；三接头穿墙螺栓的内连杆与锥形接组合成一定长度（墙体厚度），控制了内模板与外模板之间的距离，节约了内撑钢筋。

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直形墙体模板及穿墙螺栓北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.5.5电梯筒模板采用单独的定型大钢模井筒模板,其工艺流程：搭设操作平台→安装井筒外侧模板并加设支撑→安装井筒内侧模板→安装背楞并拉紧穿墙螺栓→安装内侧支撑→校正垂直→办预检北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.5.6结构梁板模板施工工艺（1）地下室梁板模板地下室楼板模板：面板采用15mm厚覆膜胶合板，50×100mm方木作次龙骨，立放中距250mm，主龙骨均用100×100mm方木，间距@900mm，主、次龙骨方木上下侧均需刨光。顶板支撑：采用碗扣式钢管架，立杆间距600×900mm，水平横杆间距1200mm，梁支撑：立杆间距600×600mm，水平横杆间距1200mm。梁模板面板采用15mm厚覆膜胶合板，梁模板高度≥70cm，在梁模板中间加设一道ф16可拆三节穿墙螺栓。梁模板底板次龙骨采用50×100mm方木，间距@200mm，主龙骨采用100×100方木，间距@600mm；梁侧模次龙骨采用50×100mm方木，间距@250mm，主龙骨采用100×100方木，间距@600mm；支撑系统采用碗扣式脚手架。（2）地上结构梁板模板面板使用15㎜厚维萨板；次龙骨使用50㎜×100㎜方木，主龙骨使用100㎜×100㎜方木；结构圆弧段使用定制木条；梁下缝由预埋木条形成；支撑使用碗扣架上下加丝杠可调节高度。

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梁柱节点模板支撑示意图

北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术3.6高强高性能混凝土浇筑技术首都机场工程全部采用了预拌高性能混凝土施工技术。高性能混凝土具有无收缩（微膨胀）、防渗、防裂以及和易性、可泵性和稳定性好的特点；在3号航站楼工程中采取多种掺合料和外加剂共用，有效保证混凝土的抗渗、防裂、抗冻、抗碳化、抗盐、抗酸等要求，对增强混凝土的和易性和可泵性，预防混凝土中碱—集料反应，十分有效，其浇筑技术类同于普通商品砼。（1)本工程对于高度大于8.0m的柱、墙分两次浇筑，第一次浇筑到6.5m，第二次浇筑到设计标高；对于高度小于8.1m的柱采用一次浇筑。混凝土浇筑前，应先浇筑5～10cm厚与混凝土相同配合比减石子的水泥砂浆，以便与下层混凝土结合密实。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在500mm以内。（2）采用商品砼泵送施工技术，砼地泵与汽车泵配合使用。建筑物外围的柱子采用汽车泵浇筑，中心区的柱子混凝土浇筑采用地泵和布料杆输送浇筑。6个柱子为一组，循环下料。从柱顶下料时，自由倾落高度不得超过2m，如超过2m，加设串筒，均匀下灰。柱子混凝土浇筑一次完成浇筑高度超过梁底2cm，梁施工时剔除。混凝土强度达1.2Mpa后进行施工缝处理，剔除浮浆层至露出石子并用水冲洗干净。

北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术（3）外墙体混凝土用泵车胶管直接插入模内下灰浇筑。内墙体砼浇注采用地泵和布料杆配合，墙体高度大于2m时用灰槽下灰。浇筑时严格控制下灰厚度及混凝土振捣时间，每层浇筑厚度不得超过500mm，混凝土振捣采用赶浆法，以保证新老混凝土接槎部位粘结良好，确保混凝土浇筑质量。（4）梁、板混凝土的浇筑：梁板同时浇筑，浇筑的方法由一端开始下灰，振捣手密切配合，用“赶浆法”保持混凝土沿梁底向前推进，根据梁高分层浇筑，当达到板底部位后与板一起浇筑；梁柱节点钢筋较密处，用Φ30的小振动棒振捣，并准备一些小钢钎人工辅助振捣。（5）混凝土养护：柱子拆模后立即用塑料薄膜包裹严密；墙体拆模后，外挂湿麻袋片，并洒水养护；梁板混凝土浇筑完毕后，应分段抹平，然后及时用塑料薄膜覆盖，不能等到终凝后再覆盖，塑料覆盖完毕后，若发现塑料布内无水气时，应及时浇水保持表面湿润。

北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术3.7底板及墙体砼防裂技术（1）地下室底板及地下室外墙防水混凝土内掺聚丙烯纤维丝的纤维砼，聚丙烯纤维丝掺量不少于0.9kg/m3，抵抗混凝土收缩产生的裂缝，从而解决由于混凝土收缩裂缝而出现渗水。（2）地下室外墙钢筋保护层为50㎜，为防止因保护层过厚引起表面裂缝，在墙体钢筋外侧加设一层直径4㎜的钢筋网片。（3）地上结构墙体及地下室内墙设计采用每隔2m设一道2㎝宽伸缩缝，采用2㎝厚挤塑板嵌填在墙体内。（4）地下室底板采用覆盖塑料布和草帘被保温保湿养护。（5）柱采用包裹塑料布外挂草帘被保温保湿养护。（6）大体积混凝土温度裂缝控制技术的应用：引进建设部推广的3D—TFEP大体积混凝土不确定温度场及应力场的三维有限元程序，实现微机控制自动监测技术，根据收集的数据，利用计算机分析得出结果，可迅速采取控制温度裂缝的措施。

北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

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3.8劲性柱、劲性梁施工技术本工程设计有较多的劲性柱、劲性梁，劲性柱内钢构型式有三种，I40工字钢、直径1m的圆筒钢柱、工字钢组成的三角形钢构柱；劲性梁内为I70的工字钢，钢梁最大跨度24m。劲性柱、劲性梁内钢构件加工在加工厂内进行，柱按层高高度加工其长度，梁按其跨度加工长度，现场整体组装，节点处焊接。吊装机械采用了目前北京最大的吊车600T吊车现场吊装；采用两台经伟仪投线校正，水准仪抄测水平标高，控制钢梁标高。3.8.1劲性柱施工工艺流程测量放线→底座地脚螺栓预埋→钢构件吊运安装就位临时固定→钢构件校正固定→柱钢筋绑扎→柱模板安装→柱内及钢构内砼浇灌3.8.2劲性梁施工工艺流程柱头投放梁中心线→工字钢I70梁吊运安装、校正固定→梁主筋及箍筋绑扎→柱头模板及梁底板安装→无粘结预应力筋预埋→梁侧面模板及现浇板模安装→梁砼浇筑北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.9无粘结预应力施工技术本工程地上结构各层楼板及梁中均布置有无粘结直线预应力筋，预应力筋采用1860级无粘结低松弛钢绞线，直径15.4mm，其标准强度fpuk=1860N/mm2，预应力筋张拉控制应力为1395N/mm2。地下室外墙体采用了无粘结预应力技术以增强外墙抵抗水土压力的能力，并减少温度和结构涨缩变形的不利影响。墙体预应力筋为直线型沿墙通长设置，每30m设后浇带为一张拉段。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.9.1无粘结预应力梁板施工工艺流程现浇梁底模支设→梁钢筋绑扎→梁内无粘结预应力钢绞线布设→梁内水电等管道预埋→梁侧面模板及楼面板模安装→现浇板下层钢筋绑扎→板内无粘结预应力钢绞线布设→板内水电等管道预埋→板上层筋绑扎→现浇梁板砼浇筑、养护→预应力筋张拉→梁板模板拆除3.9.2无粘结预应力梁板张拉及固定形式张拉端采用夹片式锚具，固定端采用挤压式锚具。YCW1800千斤顶4台，ZB2×2-500油压泵2台，锚具挤压机2台，400砂轮切割机及手动砂轮切割机各2台。张拉中，要随时检查张拉结果，理论伸长值与实测伸长值的误差不得超过施工验收规范允许范围（±6%）。否则应停止张拉，待查明原因，并采取措施并予以调整后方可张拉。预应力筋张拉前严禁拆除梁板下的支撑，待该预应力梁板预应力筋全部张拉后方可拆除。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

无粘接预应力梁固定端节点大样无粘接预应力梁张拉端节点大样北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.9.3墙体无粘结预应力施工工艺流程绑扎墙体钢筋网片→按照预应力的间距布置拉筋→马凳固定→就位张拉端垫板、安装张拉端模板→穿预应力筋并固定→修补预应力筋→隐检→支模→浇筑混凝土→张拉锚固3.9.4墙体无粘结预应力施工要点（1）预应力筋下料时，误差控制在±100mm以内，下料过程中，发现预应力筋表面破损、鼓包等缺陷，应立即切除。（2）墙体预应力钢筋按照设计分段布置，预应力筋设置在内侧及外侧双排钢筋网之间。张拉端和锚固端设在后浇带内。（3）预应力筋的位置控制：预应力筋的标高利用马凳控制，马凳按照预应力筋的标高设置，间距@400，梅花形布置，高度误差在±8mm内，水平误差在16mm以内，拉筋误差在20mm以内。

（4）墙体预应力筋的张拉等墙体混凝土的强度达到设计的100%且后方可进行，从各面墙体的中心线开始向两侧开始，高度方向上先中间，向上下扩张，张拉时保持对称同步。（5）预应力张拉后内部用防腐油脂的塑料帽封闭，后浇带采用高一级的微膨胀混凝土浇筑。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

墙体无粘结预应力筋布置示意图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.10伸缩缝及后浇带施工本工程体量较大，长向约为953m，短向约为756m，为减轻混凝土涨缩累积效应对结构的影响，根据施工图纸要求，在底板、外墙、楼板上设有24道后浇带，在旅客捷运通道设有诱导缝；地上沿框架柱和主梁还设有7条永久性伸缩缝。由于本工程局部要求是清水混凝土且防水质量要求较高，因此，对伸缩缝、诱导缝、后浇带、施工缝的处理方法显得尤为重要。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术3.10.1伸缩缝（1）底板伸缩缝①按尺寸放出伸缩缝线和检查线。安放外贴式止水带，浇筑凹槽处砼。待砼上强度可上人操作时，剔凿砼面层，重新放伸缩缝线和检查线。②钢筋绑扎完毕后安装中埋式橡胶止水带。止水带两侧翼部应插入特制U型卡内。U型卡用钢筋制作，应与马蹬腿焊牢，同时将U型卡用8#铅丝与马镫腿绑牢。③为安放U型卡，应在距伸缩缝300mm处沿伸缩缝方向摆放马蹬，马蹬腿间距300mm。④将20mm厚刨花板放入伸缩缝的位置，用底板钢筋弯起部分绑扎的混凝土垫块顶紧。垫块厚度等于伸缩缝与弯起钢筋的距离，垫块300mm×300mm间距梅花形布置。在刨花板后间隔300mm加80mm×80mm方木作为竖肋，间隔600mm加80mm×80mm方木作为横肋。并用80mm×80mm方木作为斜撑间隔300mm将横肋撑牢。方木下部卡在底板凹槽内伸出的弯起钢筋上。见图10。

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底板伸缩缝示意图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

（2）框架柱伸缩缝①框架柱箍筋沿伸缩缝分开分别加工，在加工和安装时，箍筋的重叠区应错开。②根据伸缩缝的宽度选用50mm苯板、10mm厚木胶合板作为伸缩缝模板。图11框架柱伸缩缝示意图③两块木胶合板分别放置在苯板两侧与混凝土接触，苯板在两木胶合板之间。在木胶合板和柱、梁模板相接处木胶合板的侧面加贴海棉条。④混凝土浇筑时，安排人工在伸缩缝两侧同时下灰，保持相同的浇筑速度，梁、柱模板拆除后，捣烂中间的苯板后，拆除木胶合板。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

框架柱伸缩缝示意图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

（3）梁板伸缩缝①梁、楼板伸缩缝利用高密度聚苯板作伸缩缝内模板支撑，多层板作面层，填放在梁伸缩缝内。②聚苯板在现场裁切，梁板钢筋绑扎时，用预制同等级混凝土垫块绑扎在钢筋上定位，垫块厚度为钢筋保护层厚度，同时将聚苯板安放固定到位。图12梁板伸缩缝示意图③为防止在浇筑混凝土时，聚苯板位移和缝内漏浆，用玻璃胶将聚苯板接缝粘结牢固。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

梁板伸缩缝示意图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.10.2后浇带（1）底板后浇带处理①在后浇带边线上安放外贴式止水带，止水带卡在预先浇筑好的砂浆槽内。②将快易收口网长边互相搭接连接起来，快易收口网凸出的板肋朝向浇筑砼的一侧。③制作梯形截面木胶合板条，并将其安装在距底板底B/2处，木胶合板条用方木固定，方木下口固定在预先焊在底板上的定位钢筋上。④在底板钢筋间插入Φ48钢管作为竖向支撑，将快易收口网或Φ6钢筋网片与钢管绑扎牢固，钢管下口卡在定位钢筋处。在立柱后间隔600mm加装Φ48钢管作为横向支撑。⑤将12mm厚竹编板锯成锯齿形安放在底板上铁以上，并与钢管绑扎牢固。宽度大于底板上铁保护层厚度与上铁钢筋卡在一起，竹编板朝向浇筑砼一侧要设三层钢丝网。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

底板后浇带示意图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

（2）地下外墙后浇带处理①地下室外墙后浇带处防水做法见图14。②利用预制混凝土板或钢板做墙体后浇带外侧的永久性模板。③后浇带处止水钢板的固定方法是：在钢板中部每500mm左右焊Ф14的钢筋段，用火烧丝与钢筋绑扎牢固。④后浇带处采用快易收口网做模板，钢筋和方木做支撑。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

墙体后浇带示意图采用钢筋和方木做支撑快易收口网北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

（3）楼板后浇带①楼板后浇带处，用方木或木板做断面处模板支撑，表面用电刨刨光。②为防止漏浆，保证混凝土的外观效果，采用快易收口网做顶板后浇带（含施工缝）位置模板。③为保证钢筋保护层厚度，用与保护层等厚的木条钉在断面模板上、下部，固定牢固，并在施工缝位置保证有一道钢筋马凳。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

楼板后浇带示意图北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.11双曲面网架屋顶3号航站楼的屋顶网架结构为蜂窝状双曲面网架体系，面层为钛锌板，主体支承结构为梭型钢管柱，整个网架曲面较大，网架构件主要材质为Q235、Q345钢，网架工程布置面积大，约达15万平米。在施工中从网架吊装工艺、就位工艺、测量工艺、变形检测等方面进行质量控制，利用散件拼装整体滑移的安装工艺，确保工期和质量。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

双曲面网架屋顶北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

双曲面网架屋顶北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

3.11综合管理本工程施工的一期工程46万㎡，投资48亿元。由工程总指挥部会同总包单位及相关单位编制工程施工组织总设计和虚拟模仿方案，并组织驻京八大建筑集团公司的精兵强将，采用先进施工机械设备，由高素质的项目管理团队统一组织协调。实行分区分段作业，先土建后钢网架结构，再装饰装修及机电设备安装。工程于2004年4月2日开工，2005年2月主体结构封顶，2005年11月钢网架及屋盖结构完成，目前已进入装饰装修及机电设备安装阶段，计划于2007年6月30日竣工。该工程基础及主体施工阶段单向共投入劳动力15000人左右，全场实行统一规划布署，统一组织协调，统一施工方法，统一质量安全验收标准，统一进度计划，统一目标管理，以保证施工有序、高效、优质地展开。北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

夜景鸟瞰北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构施工技术

4、结束语北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程结构复杂，工艺要求很高，通过择优选择先进的施工技术、施工工艺、施工机械设备，强化综合管理，精心组织施工，工程结构质量达到了业主和设计要求，受到各有关单位的高度评价，同时也锻炼的队伍，提高了我们的管理水平和工人的操作水平，为今后施工特大型工程积累了不少宝贵的经验。

谢谢！谢谢观看/欢迎下载BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH安全注射与职业防护PART01一、安全注射二、职业防护主要内容安全注射阻断院感注射传播让注射更安全！《健康报》

别让输液成为一个经济问题有数据显示，是世界最大的“注射大国”。2009年我国平均每人输液8瓶，远远高于国际上人均2.5—3.3瓶的平均水平。我国抗生素人均消费量是全球平均量的10倍。因此我国被称为：

“输液大国、抗生素大国和药品滥用大国”。2016年国家十五部委重拳出击

遏制细菌耐药《阻断院感注射传播，让注射更安全（2016-2018年）》专项工作指导方案量化指标医疗卫生机构安全注射环境、设施条件、器具配置等合格率100%医务人员安全注射培训覆盖率100%规范使用一次性无菌注射器实施注射100%（硬膜外麻醉、腰麻除外）医疗卫生机构对注射后医疗废物正确处理率100%医疗卫生机构内部安全注射质控覆盖率100%医务人员安全注射知识知晓率≧95%医务人员安全注射操作依从性≧90%医务人员注射相关锐器伤发生率较基线下降≧20%相关内容基本概念安全注射现况不安全注射的危害如何实现安全注射意外针刺伤的处理

基本概念

注射

注射是指采用注射器、钢针、留置针、导管等医疗器械将液体或气体注入体内，达到诊断、治疗等目的的过程和方法。包括肌内注射、皮内注射、皮下注射、静脉输液或注射、牙科注射及使用以上医疗器械实施的采血和各类穿刺性操作。

基本概念

符合三个方面的要求：对接受注射者无危害；对实施者无危害；注射后的废弃物不对环境和他人造成危害。不安全注射发生率东欧：15%中东：15%亚州：50%印度：50%中国：50%对我国某地3066个免疫接种点的调查表明:一人一针一管的接种点为33.5％一人一针的接种点为62.1％一人一针也做不到的接种点......

目前情况

不安全注射

没有遵循上述要求的注射常见不安全注射-对接受注射者不必要的注射注射器具重复使用注射器或针头污染或重复使用手卫生欠佳注射药品污染不当的注射技术或注射部位医用纱布或其他物品中潜藏的锐器常见不安全注射-对接受注射者减少不必要的注射是防止注射相关感染的最好方法据调查，从医疗的角度来说，有些国家高达70％的注射不是必须的应优先考虑那些同样能达到有效治疗的其他方法口服纳肛不安全注射-对实施注射者采血技术欠佳双手转移血液不安全的血液运输手卫生欠佳废弃锐器未分类放置不必要的注射双手针头复帽重复使用锐器锐器盒不能伸手可及患者体位不当不安全注射-对他人不必要的注射带来过多医疗废物医疗废物处置不当废弃锐器置于锐器盒外与医用纱布混放放在不安全的处置地点—如走廊中容易拌倒废物处理者未着防护用品（靴子，手套等）重复使用注射器或针头最佳注射操作注射器材和药物注射器材药物注射准备注射管理锐器伤的预防废物管理常规安全操作手卫生手套其他一次性个人防护装备备皮和消毒清理手术器械医疗废物二次分拣2023/7/5Dr.HUBijie842023/7/511/05/0984锐器盒摆放位置不合适，放在地上或治疗车下层头皮针入锐器盒时极易散落在盒外，医废收集人员或护士在整理过程中容易发生损伤不正确使用利器盒绝大部分医务人员对安全注射的概念的理解普遍仅局限于“三查七对”，因此安全注射的依从率也非常低。安全注射现况滥用注射导致感染在口服给药有效的情况下而注射给药临床表现、诊断不支持而使用注射治疗

由于滥用注射，导致感染的发生几率明显增加。安全注射现况注射风险外部输入风险：注射器具、药品、材料等产品质量；非正确使用信息，非正规或正规培训传递错误信息，非合理用药及操作习惯等。内部衍生风险：注射的“过度”与“滥用”、非正确的注射、未达标的消毒灭菌、被相对忽略的职业暴露、不被关注的医疗废物管理。

安全注射现况

当前院感注射途径传播的高风险因素使用同一溶媒注射器的重复使用操作台面杂乱，注射器易污染注射后医疗废物管理欠规范---注射器手工分离与二次分捡

对患者的危害-------传播感染

是传播血源性感染的主要途径之一，也是不安全注射的最主要危害。注射是医院感染传播的主要途径之一！不安全注射的危害导致多种细菌感染，如脓肿、败血症、心内膜炎及破伤风等。败血症破伤风心内膜炎脓肿不安全注射

不安全注射的危害

对医务人员的影响

针刺伤：每年临床约有80.6%-88.9%的医务人员受到不同频率的针刺伤！原因：防护意识薄弱、经验不足、操作不规范、防护知识缺乏。

不安全注射的危害

对社会的危害

拿捡来的注射器当“玩具”

不安全注射的危害

如何实现安全注射三防：人防、技防、器防四减少：减少非必须的注射操作减少非规范的注射操作减少注射操作中的职业暴露减少注射相关医疗废物

如何实现安全注射

重视环境的准备警惕锐器伤正确物品管理严格无菌操作熟悉操作规程执行手卫生安全注射

如何实现安全注射

进行注射操作前半小时应停止清扫地面等工作。避免不必要的人员活动。严禁在非清洁区域进行注射准备等工作。应在指定的不会被血液和体液污染的干净区域里，进行注射准备。当进行注射准备时，必须遵循以下三步骤：1.保持注射准备区整洁、不杂乱，这样可以很容易清洁所有表面2.开始注射前，无论准备区表面是否有血液或体液污染，都应清洁消毒。3.准备好注射所需的所有器材：-无菌一次性使用的针头和注射器-无菌水或特定稀释液等配制药液-酒精棉签或药棉-锐器盒重视环境的准备手卫生之前先做脑卫生！观念的改变非常重要！安全注射，“手”当其冲！认真执行手卫生工作人员注射前必须洗手、戴口罩，保持衣帽整洁；注射后应洗手。操作前的准备注射前需确保注射器和药物处于有效期内且外包装完整。操作前的准备给药操作指导单剂量药瓶——只要有可能，对每位患者都使用单剂量药瓶，以减少患者间的交叉污染多剂量小瓶——如果别无选择，才使用多剂量药瓶-在对每个患者护理时，每次只打开一个药瓶-如果可能，一个患者一个多剂量药瓶，并在药瓶上写上患者姓名，分开存储在治疗室或药房中-不要将多剂量药瓶放在开放病房中，在那里药品可能被不经意的喷雾或飞溅物污染药物准备给药操作指导丢弃多剂量药瓶：-如果已失去无菌状态-如果已超过有效日期或时间（即使药瓶含有抗菌防腐剂）-如果打开后没有适当保存-如果不含防腐剂，打开超过24小时，或制造商建议的使用时间后-如果发现未注明有效日期、储存不当，或药品在不经意间被污染或已知道被污染（无论是否过期）药物准备给药操作指导具有跳起打开装置的安瓿瓶——只要有可能，就使用具有跳起打开装置的安瓿瓶，而不是需要金属锉刀才能打开的安瓿瓶如果是需要金属锉刀才能打开的安瓿瓶，在打开安瓿瓶时，需使用干净的保护垫（如一个小纱布垫）保护手指药物准备准备好注射所需的所有器材：-无菌一次性使用的针头和注射器-无菌水或特定稀释液等配制药液-酒精棉签或药棉-锐器盒注射准备对药瓶隔膜的操作步骤在刺入药瓶前用蘸有70%乙醇棉签或棉球擦拭药瓶隔膜（隔层），并在插入器材前使其晾干每次插入多剂量药瓶都要使用一个无菌注射器和针头不要把针头留在多剂量药瓶上注射器和针头一旦从多剂量药瓶中吸出药品并拔出，应尽快进行注射注射准备贴标签多剂量药瓶配制后，应在药瓶上贴上标签：-配制日期和时间药物的种类和剂量-配制浓度-失效日期和时间-配制者签名对于不需要配制的多剂量药品，贴上标签：-开启日期和时间-开启者名字和签名注射准备皮肤消毒剂在有效期内使用。严格落实皮肤消毒的操作流程（以注射点作为中心，自内向外，直径5cm以上）。一人一针一管一用，禁止重复使用。熟悉操作规程，严格无菌操作使用同一溶媒配置不同药液时，必须每次更换使用未启封的一次性使用无菌注射器和针头抽取溶媒。必须多剂量用药时，必须做到一人一针一次使用。熟悉操作规程，严格无菌操作熟悉操作规程，严格无菌操作红圈标注地方绝对不能碰触！××熟悉操作规程，严格无菌操作皮肤消毒后不应再用未消毒的手指触摸穿刺点！皮肤消毒后应完全待干后再进行注射！熟悉操作规程，严格无菌操作现配现用药液抽出的药液、开启的静脉输入用无菌液体须注明开启日期和时间，放置时间超过2小时后不得使用；启封抽吸的各种溶媒超过24小时不得使用。药品保存应遵循厂家的建议，不得保存在与患者密切接触的区域，疑有污染或保存不当时应立即停止使用，并进行妥善处置。

熟悉操作规程，严格无菌操作

2小时内：——输注类药品；

24小时内：

——溶媒启封抽吸后；

——灭菌物品启封后（棉球、纱布等）提倡使用小包装。每周更换2次：

——非一次性使用的碘酒、酒精等，容器应灭菌。

7天内：——启封后一次性小包装的瓶装碘酒、酒精.药品保存：——应遵循厂家的建议（温度、避光）——不得保存在与患者密切接触的区域。——疑有污染禁用。应注明开启时间物品管理

禁止双手回套针帽禁止用手传递利器禁止用手分离注射器针头禁止手持锐器随意走动禁止随意丢弃锐器，随时入锐器盒禁止用手直接抓取医疗废物

操作时保证充足光线、空间宽敞

操作时从容不迫

操作时尽可能采用有安全保护装置的锐器六禁止三操作警惕锐器伤耐用，防穿透，防渗漏。大小合适，锐器可以完整放入。可能产生锐器的地方均配，不需二次分捡。放置的位置醒目且方便使用，治疗车要放在上层的侧面。一次性使用、禁止徒手打开、清空或清洗重复使用。禁止放入其他杂物。到达3/4时及时封闭。在转运过程中确保密闭，避免内容物外漏。

规范使用锐器盒

二、医务人员职业暴露体液血液分泌物排泄物其他04年7月23日，广州某医院在一次急诊抢救意外伤中,9名医务人员均直接接触了出血较多的重伤员。当时病人血肉模糊，鲜血喷到了当班急诊医生的身上、脸上和眼睛里，另一名医生在为病人清创缝合时被扎破手指，麻醉科医生带着受伤的手指为病人进行麻醉。当时参与抢救的多数医务人员的白大衣、口罩都被病人的鲜血染湿了。3天后这位病人被检测出是艾滋病人，HIV抗体反应强阳性。半年后有2名医务人员血液检出艾滋病毒抗体阳性，造成一起艾滋病职业暴露的悲剧。“艾滋惊魂”事件

锐器伤案例山东某院妇产科主任因全身发黄、乏力等去查体，结果是大三阳且转氨酶高达1300多，诊断暴发性肝炎。事后回忆，发病前曾为一大三阳病人手术时，被针刺伤过，当时未在意，没做任何处理！某院一检验科医生给一丙肝患者进行血气分析，不慎被沾有病人血液的针头刺伤，第三个月出现肝炎症状，感染丙肝病毒。

医务人员职业暴露分类①感染性职业暴露（主要指血源性病原体引起的暴露）②放射性职业暴露③化学性（如消毒剂、某些化学药品）职业暴露④其他职