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文档简介

修整气门座

深度计

气门座修整装置

提示

维修气门不密封的发动机，仅仅修整或更换气门座和气门是不够的。尤其是对于运行时间较长的发动机，必须检查气门导管的磨损情况→章。

修整气门座，直至支承面正常。修整前必须先计算最大允许修整尺寸。如果超过该修整尺寸，则无法确保气门间隙补偿功能仍保持正常，且必须更换气缸盖。

如下计算最大允许修整尺寸：

插入气门并用力压向气门座。

提示

如果维修时更换气门，必须使用新气门进量。

测量气门杆末端和气缸盖上缘之间的距离。

根据测得的距离和最小尺寸计算最大允许修整尺寸。

最小尺寸

进气门：7.6mm

排气门：7.6mm

测得的距离减去最小尺寸=最大允许修整尺寸。

例如：

测得距离-a-

8.0mm

-

最小尺寸

7.6mm

=

最大允许修整尺寸→注释

0.4mm

1) 最大允许修整尺寸在气门座修整插图中用尺寸b表示。

修整进气门座

a =Ø28.7mm

b =最大允许修整尺寸1

c =1.5-1.8mm

Z =气缸盖下缘

α =45°气门座角度

β =30°上部修正角

γ =60°下部修正角

2) 如何计算最大允许修整尺寸→章。

修整排气门座

a =Ø25.0mm

b =最大允许修整尺寸1

c =约1.8mm

Z =气缸盖下缘

α =45°气门座角度

β =30°上部修正角

γ =60°下部修正角

3) 如何计算最大允许修整尺寸→章。

检查气门导管

通用千分表支架-VW387-

千分表检查步骤

在导管中插入一个新气门。气门杆末端必须紧贴导管。由于气门杆的直径不同，因此进气门只能用于进气导管，而排气门则只能用于排气导管。

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