第三章新型盖挖法《城市地下空间建设新技术》二

城市地下空间建设新技术2016年7月全国注册土木工程师（岩土）继续教育必修教材胡春林教授，博士，注册岩土工程师电话QQ：1031895815E-mail：hu1961@126.com武汉理工大学教授，指导了82位研究生科研：基金项目、大坝、高边坡、高铁、海洋工程工程结构检测公司：监测、鉴定、抢险、加固设计公司：房屋纠倾，抗滑双排桩，基坑支护武汉岩土工程学会秘书长、副理事长，学术交流设计施工方案论证咨询，深基础、桩、高边坡、洞1.1概述1.2技术介绍1.3工程应用1.4总结第3章新型盖挖法1.1概述盖挖法：借助基坑的第一道混凝土支撑，于其上架设H型钢梁，并在H型钢梁上架设可拆卸的钢盖板，可供车辆行走，钢路面可及时拆卸，满足运输的要求。突出特点：将盖板体系与基坑的支撑体系相结合的设计施工理念，结合相应的临时路面体系的施工来保障交通以及施工的顺利进行。基本概念1.1概述盖挖法：是一种暗挖法，结构自下而上顺做（开挖，支撑，底板，柱梁板…结构顶板）；逆作法：桩柱体系、框架体系、梁板体系、剪力墙等自上而下施工。(桩柱，顶板，首层梁…结构底板)与逆作法区别1.2技术介绍1.2.1新型盖挖法施工流程（1）施工北侧地连墙、中间立柱及基底土体加固。南侧保持交通运行。（2）恢复北侧交通，施工南侧地连墙、基底土体加固；（3）开挖南侧基坑土体，构建南侧临时路面体系支承结构（首道支撑），铺设盖板梁、盖板；（4）恢复南侧交通，开挖北侧基坑土体，构建北侧临时路面体系。围护阶段：分幅施工。1.2技术介绍1.2.1新型盖挖法施工流程交通组织：维持既有道路的半幅通行功能第一阶段：西侧开挖东侧交通第二阶段：中间开挖，两侧交通第三阶段：东侧开挖,西侧交通1.2技术介绍1.2.1新型盖挖法施工流程注意事项：1）如果施工场地较大，无需翻交分幅开挖；

2）如需局部占用部分盖板区域，则局部封交，打开盖板进行出土；

3）当开挖区域过宽，土方运距过长时，可多幅开挖；1.2技术介绍1.2技术介绍1.2技术介绍1.2.1新型盖挖法施工流程主要施工阶段：围护施工阶段立柱桩施工阶段盖板施工阶段土方开挖/支撑阶段结构回筑阶段路面恢复阶段（1）首道撑选型。钢筋混凝土支撑：刚度大，变形小，与围护体刚性连接，整体性能好；施工周期较长，施工效率较低。型钢支撑：施工速度快，效率高，能迅速形成框架体系并安装盖板，快速恢复道路交通；钢构件刚度较小，对围护结构水平位移控制、承载体系的稳定性较为不利。1.2技术介绍1.2.2水平支撑体系设计1.2技术介绍1.2.2水平支撑体系设计（2）首道撑设计。首道支撑承受竖向荷载，又承受围护结构的水平推力。首道支撑同时承受次梁传递的竖向荷载和围护墙变形产生的轴力。按弯压混凝土结构进行设计，最大设计载荷下的挠度应小于L/500。1.2技术介绍1.2.2水平支撑体系设计（3）水平支撑设计立柱之间以及立柱和围护结构之间的差异沉降，会对首道支撑的弯矩、变形产生影响。差异沉降对首道支撑的内力和变形都是不利的，从应力角度看，两个立柱同时发生差异沉降时的应力状态优于只有一个立柱发生差异沉降时的应力状态。

1.帝2技术袋介绍1.茂2技术说介绍1.举2技术册介绍1.膨2.粥3临时路面户体系雷设计涵盖邮范围忙：临时株路面练体系滤的设咐计包轻括盖板离以及烤盖板拿梁的设薯计设计律基本婆原则依：标准强化、祝模数锦化，性低造筋价，匙可重掏复利素用。基本浑思路不：考虑慎到盖上板的偷可重济复利援用性傲及承掏载能朱力，济推荐拥采用型钢叙拼装而成货的钢屯盖板页，其凑盖板加材料腹来源火简单择，无那需特固殊工浓艺加耽工，症制作师简单烛，承衫载力剑可靠袜，耐竿久性请远比辣钢筋溪混凝饥土盖删板要坟高，逮可重愁复利含用多传次，扶且在羡报废弹后亦员能回收利用给。型钢慌拼接态盖板梨结构赚形式秘示意温图1.掀2技术尚介绍1.汪2技术叔介绍1.裕2技术肺介绍1.丹2.释3临时吓路面扔体系申设计为利厨于安盾装及迁通用衰性，膏盖板偷设计完成标芒准化警尺寸甩的盖匆板，训及一熟些其映他尺史寸满骨足一其定模沉数的欺盖板碌。盖坦挖法掘中，罪考虑显盖板标准凝平面终尺寸饥为30燃00略mm有×1非00腾0m期m，其霉他附谣属盖挨板尺惜寸为20位00罪mm贸×1奥00岩0m榨m，10过00肆mm度×1冲00戒0m列m，从箩而可朴以满幅足各狗种铺岂设要北求。对钢崖盖板扎进行试验善测试，以躺建立雕一套联标准驼化、欺模式股化的宁盖板少，其限制作秒、安占装需危要满翠足一牛定的采检验巡寿控制虽标准翼，以扮求构宁筑的灾临时还路面祝能达工到一斯般城歉市交央通路欢面的演正常岔要求菊，保挑障路觉面交登通的谱顺畅搂通行锤。（1）盖盐板设玩计：1.扮2技术轨介绍1.龄2技术颤介绍1.柜2技术宋介绍1.值2.床3临时停路面获体系僚设计（1）盖抬板设得计：采用仰的盖摄板的烦规格盏主要车分两威种：30普00伟mm柏×1排00韵0m邪m×储20悟0m期m；20海00转mm苗×1救00农0m矮m×匠20拘0m枪m；钢材柴质选睛用Q2述35－A；采用5根H型钢装并排屈对焊而成决，其似端部魔用钢漫板补狡强盖板绪表面场铺设脸一层钢丝炎网，并搁浇筑葬一层3c枯m厚的投纤维潜混凝荡土层脾作为巨盖板防滑晨面层。1.吃2技术舱介绍1.凑2技术挂介绍1.韵2技术绕介绍1.淋2.敲3临时卧路面去体系效设计（1）盖佛板设述计：为增倾加车莫辆通债行的舒适钟性以乌及减屯小噪差声等问积题，藏需要鹅考虑事临时荐路面业体系钻的减震团降噪等构刮造设薄计。牵一般朱考虑偿在盖僚板四填个角有点处雄设置柄减震沈橡胶你垫来献降低扭车辆桃通行戴时的多噪音佩。盖棒板在狂铺设付时应杰严格承控制叹相邻滔盖板贯间高盒差，晋控制面标准般为相陡邻高才差<3增mm。1.桑2技术加介绍1.泰2技术复介绍1.辱2技术替介绍1.渔2.出3临时果路面稿体系办设计（2）盖拣板梁彩设计闭：盖板宽梁采划用标玩准化聪、模寻数化宴的构铅件，局一般化采用H型钢泊，可湾采用错双拼H型钢为作为轿盖板太梁，割亦可麦采用饱单品H型钢徐梁作拍为盖隙板梁待。1.债2技术赵介绍1.脊2技术恳介绍1.敢2技术野介绍1.嘱2.评4管线盒保护技术在盖南挖法品中，扩由于消考虑胶到首道读支撑采用丽钢筋蜓混凝来土梁会，而障该梁铁所在稳位置挺与管佳线位竖置比妇较接乱近，钥可以考虑辅将其慌作为蓬管线围悬吊拥及搁宝置的耐支承欣结构，因调此，伞在综像合考摩虑不院同管炕线，低不同难要求而的前猫提下堡，可胳考虑询将管保线原定位悬拿吊或创搁置被保护1.探2技术巩介绍1.款2技术流介绍1.毯2技术拼介绍1.下2.脱4管线羞保护缠技术管线从悬吊私保护肺流程吊：第一忍步：贪路面刻盖板邮施工肠→开洲挖→纷设置君悬吊胃梁1.拢2技术握介绍1.壳2技术摩介绍1.脉2技术事介绍1.图2.压1管线略保护扛技术管线气悬吊体保护载流程细：第二适步：棋开挖万→设外置钢城板･护橡胶累板･征悬吊眨螺栓1.私2技术紧介绍1.和2技术黑介绍1.由2技术叹介绍1.莲2.伐4管线转保护价技术管线响悬吊箱保护炸流程认：第三鬼步：设置顺拉紧劲螺丝忍（固浇定）栏→设舞置防诊振装互置→柿开挖维支撑1.戚2技术伸介绍1.匀2技术笋介绍1.灭2技术距介绍1.笛2.涨5钢支茂撑复雀加轴论力技术钢支厘撑轴窜力复揭加系正统示尺意图针对负上海耐主要司采用圆钢支撑性的现宁状，皂研究祸出一什套可紧用于华上海戚基坑熄工程田和其轮他工玩程的魂钢支但撑复漆加轴船力装绳置，落包括1型钢涂法兰卷转接雄头、2外套足筒、3内置殿作动崖器、4轴力轮计、5内置谷支架增、6油压匠伺服恒器、7轴力焦监测渡仪等杂几个姑主要浆部分手。1.跨2技术写介绍1.乒2技术付介绍1.留2技术摇介绍1.皇2.讯5钢支昌撑复瓜加轴损力技趴术系统夜的应妙用能凳消除手初始浅安装洲构件区与结敲构之跪间的湿间隙雁的影老响，乡丰亦能旁在施蛋工过泊程中全程级监控横轴力的变谋化，萍并根浆据轴层力和荡变形康的变极化情年况对化支撑苏轴力滥进行绿适时加载另或卸弯载。系抬统的践应用和能更巴有效氧的控装制轴喊力并知由此读控制拳基坑向变形污，使裤得基娃坑开始挖对拾周围灵环境肢的影训响降换到最天小。1.墨3.奇1工程皮概况上海垫轨道般交通7号线士常熟紧路车愚站位缎于常阔熟路屋南端趴，与码淮海让中路拳上的1号线咏常熟顾路车币站形伐成L形换伤乘。4个出级入口加位于镇延庆会路、沃五原乐路及袋淮海猾路上睛。周阶围多框为商膀铺及声多层翠住宅柜楼，挤其中策局部评距常弯熟路20篇3号市摄级重纳点保抛护建轿筑物馒仅3m左右阿；二研号出跪入口避和换奥乘通塔道相托接，呈紧邻游淮海维大楼驻，周志围地执下管羊线众向多银。1.祥3工程菌应用——上海熟轨道跌交通7号线响常熟咸路车站1.息3.忘1工程户概况车站纠为地冲下三软层岛岩式车创站，亚车站窝主体企为双扎柱三滋跨结劲构。绒车站肠结构筐长15创7.旺2m，标焦准段宽22嫁.8皮m，站遍台宽视度12验m。顶拒板覆幻玉土厚葵度约4.丹73陪6m，标险准段聚基坑开挖符深度拼约24抖.3慎m，端愉头井拍基坑凶开挖午深度宏约25茎.9拢m。1.堵3工程顶应用——上海固轨道在交通7号线甘常熟席路车家站1.控3.惹2近邻框环境在车迹站结岭构的南侧，有矛运营怖中的句上海颠轨道壁交通1号线搂；基拉坑的东侧有赛艘华公袋寓、祝淮海喉大楼册、以氧及赛抗华公即寓与庭淮海妨大楼窗之间身的一誓幢独闷立别东墅；盏在基箩坑的西侧有外能贸局改工艺鱼品常钻熟路施住宅谋楼、竞中波浩海运孕公司漂职工友住宅名三号趁楼和潮二号店楼、宜上海则市疾错病预郑防控里制中说心三序号楼纱等建剪（构吼）筑茂物，周边益环境易要求设非常创严格。1.饰3工程束应用——上海末轨道孤交通7号线氏常熟德路车愧站1.挠3.弟3交通颂及管查线常熟的路是砍上海哗市中姿心的都一条重要光南北示交通道路锤，为炭减小世地铁君车站援施工舰队交蛋通的辞影响岛和控浮制邻嫁近建淋筑物冠及地激下管线的沉政降，祸车站滩工程脖采用纯新型凯盖挖般法技寸术。另有蹈多条呼市政俊管线维：基厕坑南欧侧主珠要有Φ1扬20央0雨水接管、Φ3财00和Φ5樱00煤气欣管；基赌坑北惯侧主符要有Φ4沃00雨水争管、Φ3妖00上水俊管及Φ1彼50煤气凯管及通信豆电缆等管略线。1.尝3工程雪应用——上海漠轨道估交通7号线腔常熟葛路车槽站1.帝3.姨4技术共应用鼓情况常熟港路地肯铁车勾站新添型盖絮挖法驼施工畜流程业：交通滩组织井：按照您“借一赚还一”的冷原则太进行斯组织疲。主隆要分脚为三棒个阶惧段：第一列个阶遭段：主要江进行哲现状鹅常熟隙路以漂西的耻围护山结构懂及19轴以锅北B轴西摩侧的雁顶圈惧梁及首道疤混凝骂土支携撑、钢盖迹板施工钓和南狱端头用井基宇坑开羡挖和溜结构箭回筑企。因级此常担熟路妄基本亭保持欲交通档现状稠双向4机动挤车道使通行加能力荣，常本熟路话禁止播非机械动车留通行贩；第二感阶段堡：主要织进行局主体伪基坑东侧剩余地下暮连续根墙施工侧、北挑区段冲基坑蜘开挖仰和结伞构回勇筑和断南端惜头井垄段剩等余部抗分结步构回历筑。稿本阶拔段将卧常熟分路翻冠交到宴基坑床西侧汇，14轴以遵北常免熟路笔部分汉机动垦车道料路在枯钢路止面盖出板上芽通行窄，14轴以存南常反熟路爽部分伤机动快车道修路在忆西侧躺基坑型外通织行；第三局阶段污：主要塔进行坟西侧2个出联入口泡和两扛组风麦井施捉工，件以及松剩余勾的换筐乘通摧道施乒工。1.偶3工程河应用上海冤轨道侧交通7号线沈常熟霞路车桐站1.匆3.例4技术湿应用龟情况常熟其路地界铁车滑站新邀型盖男挖法医施工响流程——标准丝式段临隔时路释面以恒下的衣基坑化开挖格及结樱构回浅作流熟程1.妙3工程性应用——上海育轨道具交通7号线届常熟市路车半站1.绣3.即4技术堆应用践情况水平传支撑规体系首道呈支撑采用齿钢筋吸混凝现土80阻0×惑10现00早mm，兼锤作盖恨板主袍梁，间距7～9m；采用忌钢支灰撑结忙合楼哄板局沟部逆撑作的河方式枝，钢倚支撑塘采用Ø6伍09圆钢桃撑，胀水平波间距2.弹2～3.湖6m，竖咽向间帽距根花据中剧板逆哑作采脉取换冠撑方捐式。1.区3工程浊应用——上海启轨道礼交通7号线旺常熟班路车岩站1.图3.撑4技术节应用狡情况竖向前支撑胶体系含：钻垦孔灌照注桩+H型钢道立柱立柱率桩采简用10释00址mm钻孔腥灌注垒桩；立柱开采用H型钢H4膝58还×4印13洁×3沫0×编50炕mm立柱属纵向语间距莲与首级道支及撑间晕距一膀致7～9m立柱饱横向泻标准岩段分屡为三宴跨两淡柱，剩立柱写间距兰为5.轻8m。1.恢3工程层应用——上海查轨道道交通7号线府常熟停路车患站1.形3.庭4技术蛾应用针情况临时哗路面许系统（1）布红置方盖式：设置盖板弱次梁耍，盖住板主炉梁与首平道支忘撑合杜设；寨盖板兄次梁播沿基乘坑纵下向（丹长度按方向萄）布样置，间距3m；路仙面盖拔板长巩轴向躬与次习梁垂振直布傅置。（2）路籍面盖凑板：采用20妖#工字万钢拼勒接盖鱼板30艰00野×1足00勉0×烛20预0m食m，施羡作钢撕丝网凤水泥涉混凝警土面仅层作首为防厌滑面泻层3m井m，实馋际板框厚为20鸦3m圾m；盖笼板与辈盖板锈之间束采用凶预留维螺栓营孔用悄螺栓茎连接比限位熔；盖邻板与阁盖板题梁之投间铺姐设废深旧橡嚼胶皮予带作窗为减持震降什噪措夫施。1.预3工程株应用——上海窝轨道纠交通7号线南常熟产路车叔站1.劳3.话4技术骨应用盗情况临时兆路面贺系统（3）盖矩板次傍梁：采用帆双拼H型钢H4凝88剖×3伞00今×1讯8×修11栽mm，沿盗基坑颤纵向希布置嫂，梁弓长7～9m，间芒距3m；加欠工小及块倒L型钢梨与首项道支挠撑上辛预留挂小型卖钢板谷或钢闭筋焊怠接对浇型钢街梁进艺行限缠位处费理。1.盟3工程蚕应用——上海泄轨道视交通7号线跳常熟阻路车末站1.扬3.拖4技术姿应用侧情况基坑峡开挖犬和结浸构回颂筑基坑阴开挖寨和结辱构回棋筑可瓣采用顺筑倦和逆震筑方式备进行睁。在叹钢盖歇板盖川挖工仁法中锦，可笋采用长臂蜻挖掘嚷机或者毕伸缩篇臂挖掘剖机与坑薪内小顽型挖顷掘机唯的配朽合来紫进行土体劲挖掘估及取寇土装睁车工作战。这挽种取湖土方去式工戚作效剃率相露对较基高，业但其轰长臂掉挖掘骆机所岔需要蜡的空株间较火大，臭这种危取土聋方式颠一般篇应用回在取后土孔债较大劣，开道挖深盐度较帆小（离开挖饶深度<1梨8m）的测情况沟。此玻时可玻利用钢盖颈板拆畅卸方体便的特思点，袍扩大祸取土昌孔，稳提高汗出土帆效率仿。1.旨3工程侮应用——上海间轨道绞交通7号线艰常熟窜路车很站1.椅3.洞4技术痰应用寒情况基坑悉开挖恰和结睁构回垃筑对于