西安市投资立体车库可行性报告

1目录第一章西安市停车现状11.1西安市停车现状11.1.1主城中心区停车现状11.1.2居住小区的停车现状31.2西安市停车现状分析31.3西安市现有大型停车场分布情况51.4西安市现有的立体车库情况：5第二章停车难问题产生的原因剖析10楚2.于1薄停车订问题构的原衰因懒10沿第三阿章治建立顽立体候车库歌的优赞点您13隆3.铜1尤建立趋立体羊车库耗的优迈点乳13话3.愁1.律1壤西安龄市趋场对觉立体及车库薄的需恐求大禾13劣3.今1.岗2亭立体顺车库蜡自身淹的优潜势〔块以机幅械式职立体返车库粱为例鸟〕葛14闲3.投2华专家蔑预言殖15飘第四者章糟建立露立体虹车库听的阻路碍因肝素论17暖4.骂1纱建立叛立体警车库排的阻对碍因裳素它17渡4.潮1.以1客价格所差距跨17晕4.灶1.温2暴现行雕停车剂场规艘范标偷准滞以后唇17亏4.病1.已3滨对市筑民认职识和硬使用消习惯护缺乏胆引导花18化4.鸡1.渴4姿设计何管理渴问题命18仆4.局1.压5率自身慨特点汽18回4.醒1.锹6扎缺乏冷政策衬扶持悦19童4.叨1.女7塔建设甲资源道稀缺生19拾第五要章却立体戒车库温的概茂念、反种类凉及技盏术支池持叫20雁5.泊1季立体警车库决的概寿念〔甩以多想层式垫立体误车库摘为例恳〕绝20追5.适2密当前费立体摔车库钟的种币类衡20论5.巷2.麦1劈智能生化全犯自动狂地下鸟立体影停车蚂库梁20肺5.举2.医2忌地上岸立体莫车库奥21士5.请3葡建立葡体车笨库与渴建平群面车稍库的展比拟扮22察第六潜章是我们悟的选愿择裙24千6.替1负投资挥建立踩立体许车库答24版6.吹2粘投资笑经营戒立体逗车库亦的几窃种形餐式两25坚6.羞3裕未来菜经营御预测济分析向25芒6.叫4驼投资香估算拐26民6.祝4疼.1瑞自主偷开发辉经营沃26敲6.哲4.请2茫其他坏投资他形式应26公6.载5字投资浑风险宋27秒6.祝6逐结论低27符第七神章愿颠景与员近期吃方案精26记7嗽.茂1堵愿景亚26甘7振.族2柳近期惕方案接26纠投资乒立体由车库醉可行序性分劈析报脆告洗关键脾字：肢立体蝇车库臣，可匙行性尚，西撇安市洒第一膝章统、当艳前都西安昏市匙停车椒现状层及分粘析溜西安齐市作谢为妥陕西辉省的僵省会等，是摇全省谈政治巧、经衣济、耍文化塌中心途，又墙是全湿国重捧点旅萌游城周市和小历史轿文化蜂名城载。目遵前单西安刃市区陪现有捕人口棚68革8困万贿,膨其中悦市区应人口样32式6修万。尼据交袭管部帜门介落绍，央目前絮西安握一环锤以内五〔含胶一环恨路〕农共有总29煤5处圆临时苦占道牲停车决场，堪58篇52搭个停滩车位案；7冲8处席经营谋性停聚车场题，3顷62置4个私停车巷位。五一环进以外逗二环瓣以内析〔含另二环办路〕杯共有馒40合2处颗临时枪占道渔停车肃场，红92份09绘个停拦车位恰；1洲06见处经吐营性野停车爽场，梢62袭84碍个停早车位羊。二悬环以丹外共撞有3潜07弟处临秩时占凑道停办车场舟点，浪69车89做个停喉车位礼；1盼06哨个经昂营性跪停车鬼场，满16册52宽3个废停车蛮位。报西安鹿现有疲机动寨车5烦4华万辆覆，且对以每葛日2成00气~3资00养辆的检速度健递增蝇。预闪计未但来5坑年，斜机动钓车数绳量将裁超过棍70料万辆顷。而摊全市萄机动澡车数嗽量7拍0％渠以上菌主要是活动朗在二嫁环以浓内7渴6平押方公股里甚彼至是府一环虽以内逝11腿平方式公里蔬的狭抄小范栽围内哪，通御行压衫力极炎大。仗按照即国际愈惯例部，机冰动车揉数量遵与停屋车位供比例贸为1兵∶铲1至疑1婶∶冒0.嘉7,讲按照油公安蜡部、绢建设舱部“筑畅通扇工程酒〞一宝等管稿理水建平的现要求泪，也示应达重到1次∶少0.娱35草,据趣这一捡标准处测算慧我市弹停车躁位缺亡口高讽达8双06压77燥个。填且我恨市现役有停射车位留中占雕道泊于位达荒42归％，觉经营旷停车耍场严断重不考足。走可以贵说停灵车泊皆位的捉现状慨及机厅动车男开展追速度垒已远巷远不供能适消应城药市静谊态交砍通的硬需求侦。霜“疏停车谈难漏〞限问题晌不仅片成为昏备受涂广阔维市民邀关注狐的难扩点之存一，劫而且崖也成逮了影膊响投葱资环闭境和降制约贸城市铺与区海域社难会经弟济发集展的该“纵瓶颈明〞州。纪西安况市锁城区蚂停车巾供需踢矛盾燕突出沾，停归车难烟问题霸备受虎关注焰。届1.芬1舅西安捷市态城停辜车现旷状蝴1.缴1.章1蓝主城赤中心彼区停需车现常状张西安捆市机堡动车筒超过鹿54猎万辆傻〔班20推07鼓年引5尾月何23责日变统计文数字类〕望滨西安捡市机雕动车邪增长医很快鹅，迄猛今总拣数已侮超过诊54泉万辆祥，其牵中市托区小感型车革已超献过拉20诵万辆丸。强且盛说秒：鸣“简机动触车猛绒增给丸古城静西安蔽的道锄路和半停车躲场带探来了修巨大蠢压力台，从窄交通箩管理汤的角蔽度看抢，因避为大布局部疤机动纽车每扔天是身处于搭停放袭状态李而不蹦是运减行状惯态，邮所以两停车溪资源菜比道唐路资巧源更弦加稀鸽缺。鞋〞绵数据怒说明古，古往城停筝车市厘场供泪不应喊求，睬在停进车高誓峰期桨，西泰安市栏区至此少有球8撑万辆随车只涂能见问缝插胁针地调停放纹，为逆此，肠西安胖市交争管部叮门不胁得不后另外域“谋审批耗〞燥10侧00疮余处隶2斧万多孩个秤“盘占道蛾停车腊位趴〞恨。野“木这也拉是无搭奈之龙举，侨很多拴停车养场都性以占遭用人死行道灭、非选机动续车道牧和城轧市广再场为能代价检。教〞茶交管卧部门唇对此棚也表嫁示无宿奈。拆即使戏如此刘，在致停车劲顶峰销期仍胀有大乡量车互辆无跪处可吹停，扰“未它们禁在城图市中寿心部谨由于获寻找伐停车限场而色产生睁的迂密回交暂通会坦加剧汗道路胸拥堵槐。结〞掏西安违停车绵位组喜成结缓构待鼻调整去农据介普绍，建交通顿工程网中将杆停车红场分剩为配画建停献车场瞧、路兴外停地车场里和路秃边停热车场吨三种抖。练“害合理这的停背车位衰结构轰是：润由三声种停睛车场挣分别滥提供舒的泊睁位数影量，怕应依墨次由心多至耻少、厌呈撤‘展主、弄次及锅补充间’捡的金始字塔察形关猛系。迫〞罢据强裳盛介惭绍，救配建遗停车龙场作麦为提犬供停员车供沿应水院平的窃主要脾停车型设施凡，应乎占主模导地快位，鼻到达酸总数鬼量的登60庆％幸~7凳0开％；须路外碎停车驱场面做向社斤会开滔发，防居辅仓助地纲位，柄其比警例应族当在颤15辞％茄~2威0群％；逮路边柳停车腾场会萍对道圈路通陷行能础力产良生直眨接影遍响，膀通常孤仅作蔽为前欣两种淋停车贯方式晴的补蝶充，觉其合卸理数竹量应血占夕10奏％哀~2岁5教％。驴碑据了坏解，饮目前铺西安算的现以状是丙：三资种停呈车场代提供哗泊位裤之比懂约为报1:渴5筑:4拆，理娇论上辆应占甚主导欺地位吊的配土建停礼车场掌实际殊只起轧到补年充作毫用，昨停车缎位组照成结甩构待幼调整赏。旦悉强盛犯分析腰，由话于目祝前西潜安实邀施的盟三种伪类型灵的停邀车场数收费词价格允差异行不大物，所州以通州常机冶动车员总是揉优先热选择奶最方楚便的张路边宫停车就，而假设不愿拆意进厘入距这离稍雅远的焰室内繁停车课场。弓“叮这种仔情况极下，婚主干饲道路岗两侧吗总是匪被长杨时间爬的停胆车占感用，痰造成常通行药能力认下降锈，而村附近扔的室饰内停加车场薪却经独常出朝现泊脱位闲佳置。共〞梢据交肆警部尸门统薪计，键违法颤停车蓝已经肾占到挪机动即车违澡法总筑量的旗20萝％钱~3缎0铲％。辟实际仓上，贵停车早难问界题愈埋来愈药广泛供化，业给交熟警的毛执法统管理舍也带覆来了欺极大卫的麻闸烦。夫未来哭5螺年机访动车泻将超彻70登万辆铜有车病一族技逐渐初增多植，在售享受城汽车育带来迅的便燕利的次同时抚，有豪车族萍却不掌得不买忍受面另一服种幼“串折磨庆〞怨——促停车牲难。渣97府％车破主感裙觉西圆安停储车难苹。踏据介国绍，层西安橡市现千有机卷动车菠54加万余铲辆，网并且竿以每梯日劝20由0—照30防0惠辆的嘉速度皂递增利。预愉计未欲来略5挺年，屿机动酿车数警量将携超过车70暂万辆因。西森安市逗面积惰99再83航平方成公里稠，全脱市机晓动车跑数量签70匹%辆以上名活动弯在二黎环以正内内76冻平方她公里绸甚至刺是一捕环以高内四11激平方型公里游的狭盗小面士积，秒通行蠢压力清极大鼓。谈坏按照夫国际屿惯例摧，合畏理的瞧机动娱车数贼量与猾停车映位比筐例应萌为错1藏∶流1爆或转1友∶洞0.工7荒，按蛛照公蓄安部应、建浓设部称“鉴畅通炒工程驰〞徐一等鸣管理遍水平备的要忆求，信也应笑到达双1贪∶努0.痒35堪，根晴据这秆一标便准测知算，疫目前凤西安距市停轨车位麦缺口矛至少忠在桃8吨万个悉。馆广阔图车主化的呼厉声决——吨应及泥时增笔加车绑位并糖加强景管理丘对于王计时碧收费圆政策呼的出填台，军大部扑分市岁民对正此表沿示了优理解琴，同假设时也马希望凡政府械加强飘管理佩，从社规划悬、政迎策等仆多方提面采虎取综光合措收施，嘉加快破大型价、专榨业化业停车爆场的沃建设腿，从散根本乏上解惕决停演车难处、缓牌解城杯市交窃通压凶力的阻问题翻。奔交警偷支队姜登记夕在册缘的冤西安滋市阀主城给中心屠区〔水本规户划范瞧围〕盘路边姿停车胳泊位妥有限万，而济实际凉路边哥停车合泊位再多得品多，叉违章其停车直十分俱普遍免。币1.难1.驼2污居住乡小区墓的停淡车现椅状庙西安知市会1个辆汽甚车只馋占有步0.遗38东个车异位，躬停车侍位的构严重虹缺乏哲导致祥居住早小区欣内占酱道停掏车严悔重。敢尤其霜是早阳期的泻小区址，没勿有考禾虑车臣位，裂也没晶有可拣供改轰建成放公用碌停车剑场的金储藏岭土地描；在谣晚上孙和周号末，鞠老式预小区新内和铸小区腔周边沸道路瞎上停山放过虾多的朗车辆椅，造情成了首有车身族和鄙无车退族的版矛盾过，由剥于车珍辆乱锣停放予的问睬题，度有车壮族之份间的躲矛盾烂也日娘益激射化。块西安赚市二斑环以紫内是帝行车芬和泊解车的雷高密丙度区祥，私蹲家车谦和办轨公车叉作为祝代步器工具谷，往博来于陕家庭扑与单上位，奏单位荣与单裂位之同间，照一辆猜车会货需要隔多个须泊车稳位。赞然而象，寸台土寸啄金的裂主城药区，狭泊车始位极间其有剃限。呼现有倘的泊匹车位闸主要款以单壳位设嫂立的茂泊车甜位，晓市政梢部门赠设立劝的按鱼时收裹费的梨泊车抛位，忌路边横的咪狡表收届费停严车位萌。往桶往会享出现氧，开呢着车碰半个跟小时基找不碌到停面车位券的现朽象。暴1.碎2令西安堤市蠢停车直现状条分析衡1掘、道助路拥虽堵经呈常悦出现蒜，道砌路〔具人行羊道〕换通行造效率倾严重轰下降式。团在我燥国家适庭小幸轿车箩数储量飞阔速增拥加和沟土地农价格味大幅埋攀升胸的今老天，蛙西安梅市胁的私很家车洒也随那么着潮贺流越企来越井多。挣由于污地面诊的停阴车泊谦位无柿法满侵足更贱多的诚停车屈，一圣些车矿子侵话占机悲动车记道、渗人行友道、誓非机骂动车买道停滴车戚,腾如此蔑一来反,践使得箱本不喊宽敞忘的机扛动车投道变贸得更拜为狭注窄判,帮造成娘交通嫂拥挤粒,黑车速牲下降西,为同时砍阻碍袄了行全人、紧非机涌动车江通行厦。高涝峰时供间甘,悔繁华练地段猫停车臭占道颠影响分交通校那么更身加明警显。值每逢是双休像日、宵以及狮“也五一革〞社、洋“描十一判〞屋、楚“和春节始〞蚀黄金傻周仪,乳各个劫景区辈车满滥为患破,必道路旨功能于发生限变化痒,凑成为坛露天炸的停木车场具,尚对正泉常的咬交通膨通行驼构成体很大澡的影矮响。倘2句、售小区助生活修环境绩遭到锻破坏日，歌“岗无车悬族倾〞粥与霉“追有车补族遇〞雀矛盾喷加剧底。盯随着肥大量赔汽车井进入绸居民毯生活缝小区装,广现已级“守车满泼为患串〞句，悦尤其柔是早针期的控小区丑，情播况更望是严黎重，刃致使镇小区擦生活映环境骡恶化裁。居慎民的拿生存洽空间调被逐炉渐掠堪夺；丸每到舅夜晚灵,强汽车男占据殃了小漂区通钓行道申,盾甚至离绿化骡带也撇作为稳停车侍场庙,贼人们推散步拍休闲去的空废间针,迎孩子兰平安碎嬉戏及的场言所被粥剥夺讽。如乎果问跃题不善及时昆解决伐,天“巨无车霉族幕〞委与爬“己有车灰族址〞灾之间双矛盾肆将愈贴来愈坟深。澡3党、现适有资磨源没吸有得消到优请化利狼用。痕不难学发现贩这样傍的情旨况：剥地面圣的停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如果少数高收入的家庭在2000万户，如10%购置轿车，那么我国私家车的年需求达200万辆。目前，西安市主城区的机动车总量已超过21万辆，据统计，西安市平均每30个人就拥有一辆私家车，西安市的私家车正在以前所未有的速度进入千家万户。2．商业繁荣的要求未来，静态交通开展的滞后造成的恶果将会大大降低城市的竞争力。钟楼商圈的停车难矛盾一直相当突出，随着周边几个商场的品牌知名度、人气的日益提升，停车问题解决不好已成为此地商业进一步繁荣的一大障碍。3.政策支持市发改委有关部门负责人表示，在最大限度发挥机动车保有量持续增长为西安市经济社会开展带来促进和新机遇的同时，要想方设法将相关派生问题引发的不良影响降低到最小程度。近年来，为解决行路难、停车难问题，西安市已经采取了很多措施，但仍有不少工作值得去做。如面对最为突出的停车难问题，可以呼吁所有单位停车库对外开放，按规定收取停车费；鼓励各种社会资金，尽可能多建一些占地少、效率高的立体车库。3.1.2立体车库自身的优势〔以机械式立体车库为例〕机械式立体停车设施的优越性主要表现在：能够根据所占用地的实际情况进行设计安装，占地少，容量大，利用效率高；泊车与取车全自动化，省力省事；平安并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫生，不需要强大的照明设备和通风设备品种多；适应性强，可利用狭小空间建设一定量的停车泊位，技术先进，性能可靠，噪音和震动较小，对环境影响小；拆卸方便，对土地改造过程中临时停车点建设和更新非常有利。此外，同传统停车场相比，车辆一进立体车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，有利于环保节能。商业中心区土地的珍贵也使得停车库只能向空中和地下开展。有位人大代表在两会中提议：随着机动车的大量增加，市区停车难已越来越突出。建造占地面积小的立体车库是解决的较好方法。机动车沿途随意停车使马路变窄，极易引起堵车，如在影剧院等门口时而会发生。因此政府应催促影剧院、酒店、茶馆、商场等营业点自配有立体车库，以防止其顾客占用附近的马路停车，并且其车库也可供出临时租用，解决周围附近地段的停车难。机械式立体车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一,其车库有以下优点:1．存取方便，免除初学车手停车之忧。上下车位宽度均为2.3米，无二层升降横移机械车库人为的“窄门〞，下位停车与自然车位无区别，上位停车为旋转90度后落在路面的活动式车板，车辆存取均为无拐弯的直行方式，不倒车，所以该型车库的上车位尤其适合技术不太熟练的新手停取车。〔停、取车示意图见附件二〕2．平安性、可靠性高。一个车位一个系统，故障率不到二层升降横移式停车库的1/5；结构简单，平安性、可靠性高，故障率极低；即使发生故障，在未修复前，上层车可通过手动实现取车，整个车库不会出现取不下车的现象，管理处无需担忧客户取不了车。3．运行经济。每存取一辆车耗电约0.07kwh，无需管理员到车位操作，与固定式停车场相比，无需增加管理人员。4．维修简单，维护本钱低。单片机控制下的简单机械运动设备，普通电工即可维护；每车位维护费用约20元/月。停车位安装第一年内，第3个月、第6个月、第12个月，厂方派专人免费巡查维护3次。一年以后，每天上、下循环小于10次的停车台，每半年~1年在指定加油处，加一次黄油。每天上、下循环大于10次的停车台，适当增加加油次数。5．占地面积少，建设费用低，无堵车现象。下层车位存车状态下，整条路堵车现象同自然车库；上层车位存、取车，路面不会出现堵车现象，因旋转后的车位直至落到地面仅占2.3米的路面，不影响别的车辆通行。与二层升降横移式立体停车库相比，可节约20%左右的场地建设面积，建设本钱较低。6．遮风避雨，防盗，防破坏。“智能车库〞可以将平面停车场变为2层甚至3层的停车空间。在原有占地面积不变的情况下，车位增加了两三倍。但不在平地上，车辆怎样才能顺利地存取呢？这正是“智能车库〞最大的微妙所在。移动取车架、水平上下位移系统使这些难题迎刃而解。3.2专家预言在第九届多国城市交通展览会暨国际停车设备展览会上，一款新型的自行车立体停放车库吸引了很多人的目光。在场专家介绍，升降横移自动化停车库占地面积不大，可根据实际需要自由选择占用地上面积和地下面积的层数。最大的好处就是司机进出停车位不需要车动，只需要轻轻按下遥控器上的按钮，车位就可以随意上下左右移动，方便进出。此次展会上，停车设备行业名列前茅的几家大企业都拿出自己的拳头产品参展，成了展馆中最抢眼的亮点。专家预言，随着城市交通的开展，包括立体停车设备在内的智能交通系统将成为21世纪继IT产业之后的又一新兴产业。几年前，专家曾经预言，车位费今后都会大幅度上涨。如今在深圳，北京，上海等一些小区，每月用来租用车位的花费已超过千元。一些做房地产投机的投资者，已发现投资车位的回报率甚至远远高于建房，靠在一个新建小区一次先买下几个车位，再待价而沽或出租已让不少深圳人发了大财。而有人在另一个方向开动脑筋，开发和生产机械式立体车库。可见，一个新的产业门类--投资车位已成为投资领域的经济新亮点。需要指出的是，因停车场是公建建筑工程，有关部门应制定相应的鼓励措施，本着谁投资谁管理谁受益的原那么，使停车场标准化管理成为现代化大都市市政管理的一个重要局部。有专家预言，在寸土寸金的大都市，什么都供过于求，只有停车位永远是供不应求。到底倾盆金币落谁家，就得看谁具有投资者的眼光和智慧了。全国工商联提案大力开展立体停车场建设

今年两会，全国工商联提交了一份集体提案，呼吁国家建设部门应当及早介入，提前规划，大力推动和开展城市立体停车场建设，为停车难题寻找出路。全国工商联调查发现，在我国早期建设的老式居民区，由于设计时没考虑到停车需求，随着有车族不断增加，停车问题特别锋利。另外，像医院、金融机构、旅游景点、商业购物中心等公共效劳场所已经成为城市停车最不方便的区域。车位紧张，车辆道边停放、窄街小巷停放、空闲处乱停放的现象随处可见，造成交通拥堵，既不平安又影响市容。停车难是城市化开展必然要面对的问题，国外兴旺国家有不少值得借鉴的经验，其中之一就是开展立体停车场。全国工商联认为，政府应及早介入，提前规划，大力推动和开展城市立体停车场建设，通过出台相应政策，政府、企业、个人共同努力解决停车难题。具体来说，可以从以下方面着手：1、对老式居民区及公共场所现有的停车场进行改造，改建成立体停车库，尽可能在不改变原有结构、尺寸的情况下，使车位增加2到3倍；2、鼓励新建工程开展立体停车场，同时大力扶持立体停车场产业；3、在中小城市的开展规划中充分考虑立体停车的可能性，降低未来改造不必要的本钱；4、出台相应政策鼓励和开展立体停车设备的制造业，通过鼓励措施和加大研发投入，开发生产能够满足机关、社区等不同特点的立体停车设备。根据?2007年国民经济和社会开展统计公报?，到去年年末，我国民用汽车保有量已经到达5697万辆，同比增长14.3%，也就是说，平均每23个中国人就有1辆车。而且随着经济社会开展，这个数字与日俱增，仅去年一年，国内汽车销量就超过了880万辆。据预测，中国汽车保有量在本世纪30年代中后期，将赶上或超过美国〔美国2006年汽车保有量为2.5亿辆，人均0.88辆车〕。如果中国到达美国汽车保有水平，汽车将超过10亿辆。按照现在的停车面积算，每辆车加上公摊面积约需40-50平方米，届时，停车所需要的土地面积将令人瞠目结舌。今后，路边停车将逐步取消。市中心的车位远远供不应求，土地又紧缺，向地下和空中开展是最好的出路。但是地下停车库光一个坡道就要占掉大片面积，还要有宽敞的过道，所以按照土地使用价值来说，立体停车库的开展前景比地下车库要好。中心区的形象代表着整个城市的形象，路面花花绿绿的车辆会影响到景观，特别是违章停车。路边停车将来会被逐渐取消，路面停车也会减少，但这需要时间。目前，公共停车场主要由政府管理，还没有进入市场化，但相信以后，像立体停车库一定会进入市场。当然，立体停车库也不是没有缺点，比方对景观和环保的影响，但在设计上可以下点功夫。另外，可以在技术上降低噪音，以防止影响周围居民。总之，在规划上，会先对场地进行考察、评估。土地是不可再生的，在土地资源越来越紧缺的情况下，怎样实现利用价值最大化一直是我们研究的问题。特别是中心地区，用地少而交通容量又最密集，地下和空中就成了开展方向，要尽量把静态停车放到地下和空中，在地面可以保存流动性强的车位。但怎样能做到这些，一个是经济问题，另一个是人们的观念问题，很多人都嫌麻烦，其实也就多花几分钟。如果能主动把静态车辆停到地下车库或立体车库中，那么停车问题更容易解决些。自从1995年立体车库进入中国以来，近年来开展明显提速，一个是由于车子数量的不断增加，另一方面，商业中心区土地的珍贵也使得停车库只能向空中和地下开展。立体停车库节约土地，而且它的全机械性使得人和车的平安性都可以得到保障。经过改进引进技术，立体车库会成为今后解决停车问题的主力。第四章建立立体车库的阻碍因素4.1建立立体车库的阻碍因素4.1.1价格差距高层停车场遭遇冷落的原因是车主怕麻烦，不愿意开车上楼停放。一名车主说：“绕来绕去把车停上去，人还要下来，太不方便了。〞另一个重要原因就是立体停车场收费比地面停车场高。达声多层停车场是按小时收费的，起价5元，如果一辆汽车从上午停放到下午，那么停车费就可能高达几十元。而其周围的地面停车场按次收费，进场一次5元。4.1.2现行停车场标准标准滞后机械停车设备行业在我国属新兴行业，而现在停车场相关规划设计标准、消防规划的技术标准，主要是针对自行式停车场。由于在城市中心区新建或改建机械车库必然要受到各种条件的限制，机械车库的设计方案难以满足相关标准，而负责审批此类建设工程的规划、交通、消防等部门仍按现行标准要求，使得多数此类建设工程的报建难以通过。许多开发商在几经曲折后，干脆放弃了机械车库设计方案，而回到传统的自行式车库模式。机械车库生产商的市场开发难度大。4.1.3对市民认识和使用习惯缺乏引导由于对市民认识和使用习惯缺乏引导，不少人对机械停车缺乏了解，存有偏见认为立体车库不方便。很多司机宁可等地面停车场，也不去立体车库；有的司机害怕车被设备砸坏。“买东西才5分钟，可停车就得花10分钟〞，有些车主对地下二层的立体车库很不满意，费时不方便不说，还特不放心，看着“高高在上〞的爱车，心里总觉得不如放在地面上踏实，万一操作不当，车掉下来，自己的车摔了，还砸着别人的车。4.1.4设计管理问题曾经发生过由于机器故障而取不出车的情况，立体停车场的工作人员解释说，按照设计要求，即便是最难存取的车位，一次取车时间也不应该超过两分钟，但实际上很难做到。这些在很大程度上制约了立体停车库的开展。一些厂家为减少本钱，设计的载车板(即车位)宽度小于正常标准，一个车位底座，满当当只能停辆车，人根本就没地儿站。车是停好了，可留出的窄小过道，让人不得不贴着车身出来，而这样的宽度对于新手来说，更是个考验，这不像地面，车停得歪点、偏点都没关系，停不到位，就有危险。解决：设专门的技术人员及时解决故障，来保证存取车的方便，保障司机的权益。4.1.5自身特点立体车库不是高回报、快回报的投资工程，而是一项长期但比拟稳定的投资工程。立体停车场不但前期投资本钱较高，设备维护费用、工人工资、折旧费等也不低。立体停车库的造价很高，还有后期的维修保养费用需要长期支付，普遍感到整体费用偏高。在这种情况下，立体车库厂商在与地产用户洽谈的时候不得不将产品价格压低；某些厂商容许用户方诸多条件，其中包括垫资兴建设备，致使资金回笼遥遥无期；有些小的厂家甚至依靠低质来获取订单，无需竞争使得行业市场非常混乱，很多大的厂商利润微薄生存艰难。4.1.6缺乏政策扶持缺乏政策上大力扶持，政策是制约投资热情很关键的因素。“在美国、日本，有鼓励兴办停车场的政策，比方减税、减征或免征土地征用费。谁也没有想到中国汽车需求会如此迅猛增长，政府有关部门说以前并没有意识到这一问题的严重性，停车场根本没有被纳入规划，建设普遍滞后。而只有政企合力，才能进一步推动立体停车行业的开展，促进停车经济走上快速成长的轨道。立体停车设备行业亟需来自政府及社会各界的共同重视，以推动我国立体停车设备行业的更大开展。解决：青岛市社会科学院研究员刘同昌认为，政府首先应出台一些鼓励性政策，引导企业、团体和个人投资兴办停车场。一方面，政府可以对一些停车场地的经营权进行拍卖，另一方面一些闲置的空地、无法开工的工地、破产企业的厂地都可以改为临时收费停车场，以缓解市中心的停车压力。其次，还要加强科学研究为城市交通破题。4.1.7建设资源稀缺建设资源问题。面对资源稀缺，某客管处的负责人表示，可以利用老城区危〔旧〕房改造的时机，腾出局部空地建设机械式立体停车场。事实上，在拥挤的城市中心兴建立体停车库本身就发挥了它善于利用空间的优势，特别是在商业区、交通枢纽、居民区。但从另一方面讲，由于城市本来没有立体车库的规划，好多地下停车场由于受高度限制根本无法改造来建设立体车库，白白浪费了商机。社会投资建设机械车库的市场气氛不浓。第五章立体车库的概念、种类及技术支持5.1立体车库的概念〔以多层式立体车库为例〕多层式立体车库采用高架式存放，它的特点是节省土地面积，即在一个单位的面积上各异容纳多个车位，同时，可以根据场地的大小，变化排列，具有灵活多变的特性。停车位有一个横移矩形框架及一个悬挂盘组成，悬挂盘为保平安采用链条传动或钢丝绳传动。传动件密封于横移框架中，可免受风吹雨淋，对延长寿命及降低维护费用有明显效果。立体车库除以上独特性以外，更具备详尽完善的平安保护功能以及引进国外技术与器件的电脑全自动操作，管理系统。立体停车库(自由运送式立体停车库)，是由一种多层存车库与一种能在车库外壁垂直面上自由行走的运送装置两局部组成。立体车库局部是一种多层承重平面与有一定间距的支撑柱连接构成，车库内无任何运动部件，这种车库仅是一种简单的承重结构。立体车库自由运送装置是一种体积约为汽车体积两倍大小的运送装置，它利用车库各层承重平面的外边缘为支撑，可以在各层承重平面外。立体车库边缘构成的垂直面上，按任意路线(任意曲线)自由运动。自由运动装置内装有一送机构，能自动的从停车位上将车取出，运送到车库相应的存车位时，自动将车存入，或者自动的从车库存车位上将车取出，移送到出车位时，自动将车移出放到出车位上，从而完成存车与取车过程。5.2当前立体车库的种类目前，立体车库分地上和地下两种。地上的主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式。5.2.1智能化全自动地下立体停车库主要技术指标：在地下直径20米、20m〔深〕的空间内可存放120辆轿车和面包车，存取时间不大于1分钟。技术水平：采用全新设计的车库结构和车辆存取方案，高性能，智能化全自动操作。采用计算机管理的智能化全自动地下立体停车库，采用变频技术、伺服控制技术、可编程控制技术、工业控制技术和现场总线技术，可实现停车库的无人化管理。充分利用地下空间，地面上只需留一个比一辆汽车稍大一点的出口，不影响地面绿化和整体布局，全自动化操作，存取方便、快捷、性能可靠。此类型车库由于技术限制和资金问题，还没有得到广泛使用。5.2.2地上立体车库〔1〕.升降横移式升降横移类停车主要包括两个类型：PSHxD-TD41〔吊挂式〕PSHxD-TD42〔悬臂式〕升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。1.产品特点：1)节省占地，配置灵活，建设周期短。2)价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。3)可采用自动控制，构造简单，平安可*。4)存取车迅速，等候时间短。5)运行平稳，工作噪声低。6)适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。升降横移类停车设备的形式多样，规模可大可小，对场地的适应性能强、造价低、操作简单。该设备可创造出二－五层停车位，由链条或钢丝绳传动；多种保护，平安可靠；运行平稳，噪声小，能耗低。其空间利用率最高，适用于平面空地使用〔2〕巷道堆垛式巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机本钱较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。〔3〕垂直提升式立体车库垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高〔几十米〕，对设备的平安性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最小。〔4〕垂直循环式产品特点：1)占地少，两个泊位面积可停6~10辆车。2)外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓。3)价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短。4)可采用自动控制，运行平安可*。5.3建立体车库与建平面车库的比拟在我国家庭小轿车保有量飞速增加和土地价格大幅攀升的今天，采用机械形式提高单位面积的停车数量,实现“立体停车〞已成为解决“停车难〞问题的有效途径。但是，从近几年全国各大中城市立体车库的建设情况来看，虽然总体车位数量呈现直线上升的趋势，依旧未摆脱受冷落的状况。据了解其中一个主要原因就是不少开发商或业主认为建设立体车库价格高、不合算。如何看待这个问题呢？我们认为应该针对不同情况进行认真的经济核算和客观的综合分析，否那么，笼而统之地形成“不合算〞的思维定势，必然会因小失大、甚至贻误商机。⑴假设考虑土地价格和土建本钱，在城市繁华区域建大型自走式停车场〔库〕并不经济。建立体车库与建平面停车场相比确实要多投入价格不扉的设备费用，而且还需要有专人进行管理和维护。但是，在停车数量要求一定的情况下，在不同的地理位置和不同的建筑结构形式中，采用不同类型的停车设备，一比拟就会发现，平面车库的综合造价往往要高于立体车库。经业内人士分析：建平面自走式停车场，含场内车道每车位平均需要2530平方米,假设停50辆车占地面积应不少于2亩；而建机械式立体车库，从理论上说，随着立体车库层数的增加，车辆所占用地面积可成比例减少，在我国目前已经实现了１平方米停放一辆轿车。例如：在7m×7m

的地面建设停车楼〔“垂直升降类〞、通常称“塔式〞〕，每层停两辆，可以建25层、停50辆车。建这种车库目前需投资300万元左右,按此标准与不同城市区域地价相比这个帐很容易算清楚(目前中等以上城市繁华区域的地价每亩一般都在数百万元)；假设建在同区域的建筑物内那么需要再增加相同占地面积的建筑费用。据测算，包括土建等投资在内，假设建设一个200个车位左右的停车场，采用立体停车设备可节省投资千万元以上。⑵假设考虑采用立体停车后，可以用节省出的楼面经营或销售，业主将会得到远远高于设备投资的回报。为解决停车问题，规划部门一般要求新建设工程必须到达建筑面积每100平方米一个车位，或到达一户一个车位。城区容积率高的工程，一般将停车库设在地下负一或负二、负三层。在高层建筑的地下层建自走式停车库，平均每车位占建筑面积约3845平方米，以不计楼面地价和根底开挖费用算，单车位仅建筑本钱也不会低于6万元。如果采用自动化立体停车方式，虽然只占用一层的地下空间，但停车数量要多于两层传统的自走式车库。从总体造价上看，虽然立体车库一次性投资略高，〔目前仓储类、平面移动类全自动立体车库的单车位市场价约7-8万元〕，但是，假设把节省出的负一层作为商业铺面经营或出售的话，扣除立体车库设备投资，业主还会得到丰厚的回报。如某商贸大厦原设计地下负一、负二层为停车场，可停150辆车，后将负一层改为营业面积约3000平方米的超市，将负二层建成了有200个车位的仓储式立体车库。虽然车库设备净投资1400余万，但仅超市面积的市场价售价就可净挣车库投资额的一倍以上。⑶假设考虑投资回报率，在车位紧张的生活小区或车辆流动量大的公共场所〔机关、医院、写字楼、商场等〕，建立体车库是最正确的投资方式。目前，一般生活小区停车场车位的月租在200元300元，固定车位售价在58万元，在早期建的小区内，由于车位少，此价更是供不应求。假设在一个可停10辆车的位置建立体车库，采用三层升降横移类设备，可增至26个车位，以单车位造价2.5万元计，需投资65万元。仅以5万元价格销售即可得130万元，扣除原车位可售价50万元，净收入80万元，回报率在23%以上。这种设备可不增加管理人员，运行费用从临时停车和收取管理费就可以得到解决。为解决静态交通问题，利用市场杠杆调整停车位紧张的状况，各地陆续出台了新的停车收费标准，不少城市对立体车库和繁华区域的收费与一般的停车场相比收费成倍增加，由此催生了一个新的投资领域“停车经济〞。据报道：重庆市加州停车场是一个普通型的停车场，有车位400个，每天90％以上的车位都不空闲；按每天收入10元/车位计算，每年停车费毛收入近130万元。对此“停车经济〞商家可根据不同地域的收费标准、停车流量、设备投资和运行本钱计算出实际回报率。⑷假设考虑提高整体建筑工程的科技含量，方便业主的使用和管理，增加卖点或出租率，采用立体车库是最正确选择。目前国内各正规车库生产厂家所生产的立体车库，一般采用PLC电路控制，以IC〔ID〕卡自动化方式管理，同时可与楼宇智能管理系统兼容。为保证车库设备稳定可靠运行，高端产品配有远程诊断系统，能够及时发现设备存在的隐患，方便维护和修理。车库内配备监控摄像机，直接连接物业中心机房，可昼夜监控整个停车场情况，其防盗性、防护性以及改善市容环境等方面都具有很大的优越性。立体车库采用人性化设计，驾驶人员在地面层存取车，方便快捷，一次存(取)车时间一般不超过120秒。而从传统地下车库运营情况看，将车停到地下负一层或负二、负三层，会给司乘人员带来很大不便，所以经常会出现地面车位拥挤地下却十分空闲的状况。综上所述，建立体车库是一项具有一定风险的高额投资，但是，只要进行审慎的可行性论证，抓住商机同样会得到高额的回报第六章我们的选择6.1投资建立立体车库立体车库与传统的车库相比，在许多方面都显示出优越性。1、地上空间及地下空间利用率大幅度高于平面技术，能在地面上建造十几层以上，也可深入到地下几层以下〔西安市地区地下30米为平安可利用范围〕。2、和传统车库比，立体车库能够根据所占用地的实际情况进行设计安装，占地少，容量大，利用效率高；3、泊车与取车全自动化，省力省事；4、平安并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫生，不需要强大的照明设备和通风设备品种多；5、适应性强，可利用狭小空间建设一定量的停车泊位，技术先进，性能可靠，噪音和震动较小，对环境影响小；6、拆卸方便，对土地改造过程中临时停车点建设和更新非常有利。7、此外，同传统停车场相比，车辆一进立体车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，有利于环保节能。6.2投资经营立体车库的几种形式1、自主投资经营，出租车位。2、与以有地面车位合作开发经营。3、帮助现有小区改造，出售车位。4、为新开发小区承建立体车位。5、为建成车库提供优质的售后效劳。6.3未来经营预测分析对于商家而言，停车难却意味着巨大的商机。目前，都市停车难的矛盾主要表达在住宅小区、商业区、写字楼。要在短时间内缓解以上三大区域的停车难，最主要的方法就是建造立体停车库。

在日本等国土面积小，汽车数量众多的国家，立体停车设备已经占据了70％的绝对优势地位，但在我国，目前机械式车位所占的比例仅为2％至3％，有关专家预测，立体停车设备将会成为未来中国停车场的主流。

据分析，目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难〞已成为城市开展的一个公共性难题。据测算，到2021年中国轿车保有量将到达2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景。

实际上，目前在一些兴旺国家和地区，停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港，一个停车位的售价比一辆高级轿车还要贵，如汇景花园的一个停车位售价高达60万港元；美国的停车产业每年大约收益260亿美元，提供约100万个就业时机。即便是在我国，一些大都市新建高档小区的停车泊位也被开发商高价出售，一个车位相当于一辆普通轿车的价格。

如今，无论是在城市中心商业区，还是在新建繁华地段，建设足够的停车泊位已成为规划者的重要手笔。业内专家指出，机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备开展的主要方向，是商家投资的重点。

据了解，在广州环市东路，去年已建成一座立体停车场，该立体停车场投资3000万元，采用双层升降横移式装置，设计标准车位1044个，据称是广州目前规模最大、停车位最多的一座立体停车场。而正在开发的珠江新城，目前已有地产商瞅准了停车场商机，在其开发的楼盘小区，开始建设高智能化的立体停车场，目前已在施工中。

立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者〞。应当说，立体停车将有广阔的市场前景。由于看好停车经济所蕴藏的市场商机，国内一些商家已开始抢滩。尤其是在一些商业旺地，开始规划建设大型立体停车场，以留住这些商业区的人气和商气。在全国，有关停车场技术与设备的研究与产业开发已初露端倪。6.4投资估算自主投资经营1、车库本钱：平均1.6万——2.5万/车位。2、营运费：车库建成后，营运费也是一笔不小的开支。车库管理人员2名，按每人每月1200元计，年支出1200×2×12＝2.88万；电费，在连续出入库情况下，存取一辆车平均耗电0.2度，假设每个车位每天存取8次，63车位一年的电费支出约需2.88万元；车位的保养，年支出5.67万元。上述诸项累计，正常的车库年营运费用约需2.88＋2.88＋5.67＝11.43万元/年。3、各类税收：此项我们不了解。初定为3.6万/年。4、收益：市中心50车位以平均每天50左右车位的利用率、每天使用12小时〔晚上不计，算作损耗〕、一年350天计，西安市中心车位收费在每小时5～8元不等，取每小时每车4元计算，总收益为84万元/年。6.4.2其他形式与合作方洽谈决定。6.4投资风险1、受资金困扰。前期投入资金庞大。2、禁止在路边停车的交通标准还未出台.市民形成按章停车意识的时间长短选择是构成投资风险的主要因素之一。专家表示，由于西安车辆乱停乱放现象比拟严重，许多市民没有按章停车的习惯，没有意识到车辆应该停放在规定位置。而相关管理部门又没有一个特别严格的整治方法，这些都直接影响立体车库投资前景。随着西安市交通的开展，此项标准的出台指日可待。3、回报周期长。从资金估算看，假设自主投资经营，2——3年后进入纯盈利状态〔不考虑贷款〕。4、与合作方合作所产生的合作风险。6.5结论通过多方调查了解，认为投资立体车库根本可行。只要我们做好合理的规划和管理，营业额将会比拟可观。第七章愿景与方案7．1愿景总目标：一年内，建立稳定的公共关系，树立良好的品牌形象，翻开西安市场局面，至少建设十座立体车库〔1000个车位〕。两年内，力拓陕西各大都市市市场，至少建设4000个车位。三年内，开拓西北各省份市场，成为业界知名品牌，至少建设10000个车位。7．2近期方案2021年6月底，市场调研，做可行性分析；7月上旬——中旬，前往厂家参观考察，决定代理事宜；7月下旬，人事聘用，建立组织机构；8月上旬，向城管、交警、文明办、规划局、市政等单位呈送?关于建设立体车库的建议书?,初步建立公共关系，逐步展开多种媒体的广告宣传推广；8月中旬——下旬，瞄准目标市场，启动第一座立体车库的建设；9月——11月，展开强势地市场运作，促成新业务；12月，回访，总结，完善，制订200年详细方案。〔具体详细方案另见方案书。〕关于开拓西安立体车库市场的可行性研究报告第一章根本情况1．1西安概述陕西是西北的门户。西安市作为陕西省的省会，是全省政治、经济、文化中心，又是全国重点旅游城市和历史文化名城。目前西安市区现有人口688万,其中市区人口326万。2021年5月6日，国务院正式批复了?西安城市总体规划〔2021年—2021年〕?：到2021年，西安市域总人口将到达1070.78万人，全市城镇建设用地规模控制在865平方公里以内；约有80%的西安人将成为城镇人口；主城区的人口将到达528.4万人，城市建设用地总规模控制在490平方公里以内。西安将举全力开展“五大优势产业〞：发挥资源优势，重点开展高新技术产业、现代装备制造业、旅游产业、文化产业、现代效劳业等五大优势产业，加快建设高新技术产业开发区、经济技术开发区、曲江新区、浐灞生态区、阎良国家航空高技术产业基地和西安国家民用航天产业基地。西安正在以前所未有的开展态势阔步前进，西安必将成为中国腹地的一颗璀璨明珠。〔2021年——2021年西安市主城区规划示意图〕1．2当前西安市停车现状及分析据交管部门介绍，目前西安一环以内〔含一环路〕共有295处临时占道停车场，5852个停车位；78处经营性停车场，3624个停车位。一环以外二环以内〔含二环路〕共有402处临时占道停车场，9209个停车位；106处经营性停车场，6284个停车位。二环以外共有307处临时占道停车场点，6989个停车位；106个经营性停车场，16523个停车位。可以说停车泊位的现状及机动车开展速度已远远不能适应城市静态交通的需求。“停车难〞问题不仅成为备受广阔市民关注的难点之一，而且也成了影响投资环境和制约城市与区域社会经济开展的“瓶颈〞。西安市城区停车供需矛盾突出，停车难问题备受关注。1．3西安停车位组成