元翔机务安全案例教育活动案例库考试附有答案

元翔机务安全案例教育活动案例库考试[复制]一共20道题，选择10题，判断10题。每小题5分，90分合格。您的姓名：[填空题]*_________________________________您的部门：[单选题]*○维修一部○维修二部○维修三部○勤务一部○勤务二部l、2023年3月15日，某飞机某地机场着陆过程中因车辆侵入跑道低高度复飞。随后重新加入进近，安全落地，事件未造成人员伤亡和航空器受损。此事件属于（）[单选题]*A、非法侵入跑道(正确答案)B、发动机反推HCU抑制销未取下C、雷击、鸟击漏检D、空速管套未取下答案解析：我国的火警报警电话是119。2、某日，某飞机航前发现右侧副翼有疑似雷击损伤，于08:40完成雷击检查处理，造成航班调整延误。[单选题]*A、非法侵入跑道B、发动机反推HCU抑制销未取下C、雷击、鸟击漏检(正确答案)D、空速管套未取下3、华东局发明电〔2023〕86号关于进一步加强机务勤务工作的通知中，涉及的相关案例（）*A、2022年1月24日，某航在青岛胶东机场执行A320飞机拖机作业中，飞机右侧主轮将一名随行机务人员（指挥员）碾压，造成该名机务人员死亡。(正确答案)B、2022年12月21日，某航在执行A320飞机右侧机身静压孔护板安装工作时，对梯架接近飞机距离的判断出现失误，工作梯与右侧前机身蒙皮擦碰，导致蒙皮产生一处凹坑，经评估损伤不超标。(正确答案)C、2023年1月9日，某航在执行B767飞机左侧水平安定面前缘安装工作时，因货物装载致使机身下沉，左侧水平安定面下表面与使用中的工作梯护栏挤压形成凹坑，经评估损伤不超标。(正确答案)D、2023年1月15日，某航在机库内推拖A320飞机调整停放位置的过程中，在飞机尾部尚未离开尾坞时，遥控牵引车操作员过早地操作牵引车右转，飞机左侧尾部监护员发现可能发生刮碰，未能有效喊停，导致左侧水平安定面翼尖与尾坞立柱发生刮碰，损伤超标。(正确答案)4、2023年2月12日，某航B737-800在深圳机场地服勤务人员在挂接牵引杆时，牵引杆与飞机连接处碰到前起落架滑行灯玻璃灯罩，造成灯罩破裂。适合的防范措施为（）[单选题]*A、挂接人员应提前进入前起落架舱，手持拖杆头手柄小心挂接。(正确答案)B、无杆牵引车应在牵引车完成与航空器对接操作后撤除主轮轮挡。C、地面牵引航空器进出机库，应在两侧翼尖、机尾等突出部位增设专门监护人员；D、送机前须确认插好转弯销，确保送机人员与勤务人员双人验证到位，飞机推到位后要通知机组刹车。5、某日，一架A320飞机航前推出时，维修人员漏插前轮转弯销，导致牵引杆剪切销断裂，后续在取下牵引杆时又遗忘通知机组刹车，导致飞机向前滑动，前起落架轮轴顶点与牵引杆发生碰擦。适当的防范措施为（）[单选题]*A、维修人员作业现场严格落实“九字方针”要求，确保工卡检查过程完整顺畅，不中断、不漏项，不放过任何隐患。B、工作梯靠机或撤离到设备区摆放到位后应立即将全部撑脚放下到位。C、送机前须确认插好转弯销，确保送机人员与勤务人员双人验证到位，飞机推到位后要通知机组刹车。(正确答案)D、人员和设备应尽量避开飞机尾流区，或保持足够安全距离。6、下列属于机务维修案例的为（）*A、2022年12月21日，某航在执行A320飞机右侧机身静压孔护板安装工作时，对梯架接近飞机距离的判断出现失误，工作梯与右侧前机身蒙皮擦碰，导致蒙皮产生一处凹坑，经评估损伤不超标。(正确答案)B、某日，一架B737-800在顶推试车机位进行试车时，未注意到顶推停止线，导致水平尾翼与防吹篱碰刮，造成水平尾翼两侧后缘变形，防吹篱受损。C、2023年1月9日，某航在执行B767飞机左侧水平安定面前缘安装工作时，因货物装载致使机身下沉，左侧水平安定面下表面与使用中的工作梯护栏挤压形成凹坑，经评估损伤不超标。(正确答案)D、2023年1月15日，某航B737-800在乌鲁木齐机场航前工作期间，机务未按要求锁定工作梯全部撑脚，导致工作梯被正常滑行的飞机尾流吹动移位，与飞机发生刮碰。(正确答案)7、下列属于机坪运行案例的为（）*A、2023年5月5日，T3远机位摆渡车平台，一摆渡车撞破19号远机位玻璃幕墙，车头部分穿入候机楼，车上无旅客。(正确答案)B、某日，因接机人员机位检查不彻底，造成其他车辆侵入机位导致航班暂停滑行。(正确答案)C、某日，一架A320NEO飞机执行长距离牵引任务，牵引杆剪切销断裂，当牵引车在B道口报告点按要求停止并等待塔台进一步指示时，飞机向右前偏转继续滑行约5米后停止。牵引杆与1号前轮橡胶部分发生触碰。(正确答案)D、2022年3月21日，国内某航738客机（搭载132人）发生飞机失联。8、下列属于工作梯擦碰飞机的案例（）[单选题]*A、某日，因接机人员机位检查不彻底，造成其他车辆侵入机位导致航班暂停滑行。B、2023年1月15日，某航在机库内推拖A320飞机调整停放位置的过程中，在飞机尾部尚未离开尾坞时，遥控牵引车操作员过早地操作牵引车右转，飞机左侧尾部监护员发现可能发生刮碰，未能有效喊停，导致左侧水平安定面翼尖与尾坞立柱发生刮碰，损伤超标。C、2023年2月12日，某航B737-800在深圳机场地服勤务人员在挂接牵引杆时，牵引杆与飞机连接处碰到前起落架滑行灯玻璃灯罩，造成灯罩破裂。D、2022年12月21日，某航在执行A320飞机右侧机身静压孔护板安装工作时，对梯架接近飞机距离的判断出现失误，工作梯与右侧前机身蒙皮擦碰，导致蒙皮产生一处凹坑，经评估损伤不超标。(正确答案)9、下列属于牵引杆剪切销断裂的案例（）[单选题]*A、某日，一架B737-800在顶推试车机位进行试车时，未注意到顶推停止线，导致水平尾翼与防吹篱碰刮，造成水平尾翼两侧后缘变形，防吹篱受损。B、2022年1月24日，某航在青岛胶东机场执行A320飞机拖机作业中，飞机右侧主轮将一名随行机务人员（指挥员）碾压，造成该名机务人员死亡。C、某日，一架A320NEO飞机执行长距离牵引任务，牵引杆剪切销断裂，当牵引车在B道口报告点按要求停止并等待塔台进一步指示时，飞机向右前偏转继续滑行约5米后停止。牵引杆与1号前轮橡胶部分发生触碰。(正确答案)D、2023年1月15日，某航B737-800在乌鲁木齐机场航前工作期间，机务未按要求锁定工作梯全部撑脚，导致工作梯被正常滑行的飞机尾流吹动移位，与飞机发生刮碰。10、下列属于本场发生的案例为（）[单选题]*A、某日，一架B737-800在顶推试车机位进行试车时，未注意到顶推停止线，导致水平尾翼与防吹篱碰刮，造成水平尾翼两侧后缘变形，防吹篱受损。(正确答案)B、2023年1月9日，某航A320飞机在大连机场过站下客阶段，机组按照地面机务指令松开停留刹车，飞机向后滑动，后货仓门前部机身与地面车辆剐蹭，造成蒙皮一处贯穿性损伤。C、2023年1月15日，某航在机库内推拖A320飞机调整停放位置的过程中，在飞机尾部尚未离开尾坞时，遥控牵引车操作员过早地操作牵引车右转，飞机左侧尾部监护员发现可能发生刮碰，未能有效喊停，导致左侧水平安定面翼尖与尾坞立柱发生刮碰，损伤超标。D、2023年2月12日，某航B737-800在深圳机场地服勤务人员在挂接牵引杆时，牵引杆与飞机连接处碰到前起落架滑行灯玻璃灯罩，造成灯罩破裂。11、维修检查时，无需落实“看一条，做一条，签一条”的持单作业要求[判断题]*对错(正确答案)12、维修过程中的“双人验证”环节不必存在[判断题]*对错(正确答案)13、工作完毕后，拿起工具，立刻走人。[判断题]*对错(正确答案)14、耳机员在飞机到位后，立刻通知机组松刹车，并给出廊桥靠接手势；[判断题]*对错(正确答案)15、发现雷击，正常执行工作，无需多余动作。[判断题]*对错(正确答案)16、某日，飞机航后时，维修人员处理L1门滑梯包预位时指示观察窗红“ARMED”字样模糊缺陷的过程中，L1门滑梯包意外释放。对于此事件，维修人员操作舱门开关手柄时，须先检查滑梯是否接触预位。[判断题]*对(正确答案)错17、2022年3月21日，国内某航738客机（搭载132人）发生飞机失联。风险防范措施：（1）维修人员作业现场严格落实“九字方针”要求，确保工卡检查过程完整顺畅，不中断、不漏项，不放过任何隐患。（2）放行人员放行前，应再次确认FLB填写完整，正确签署放行，随身携带的工具物品未遗留在机舱内。（3）飞机遭遇故障应及时联系通报航司MCC，排故方案和放行意见应得到航司MCC的确认和同意，[判断题]*对(正确答案)错18、某航飞机在本场着陆滑跑阶段，出现ENG2REVERSERFAULT故障信息，右发动机反推无法放出。排故过程中，本场机务发现前站排故过程中的右发液压控制组件（HCU）抑制销未取下。风险防范措施：（1）禁止使用未带警示飘带的反推抑制销，同时维修过程中涉及安装销子等情况，应明确将警示带垂落以起到警示作用或者使用等效警示措施；（2）维修过程中对于插/拔安全销等关键环节应严格落实双人验证；[判断题]*对(正确答案)错19、某日，元翔机务驾驶员在完成P221机位春秋航9C8807/B-1840机型A320进港保障工作后，驾驶民航闽B802皮卡车返程途中与P221与P222机位之间的机位牌刮蹭，造成灯箱固定支柱脱开，箱体偏移，底部的易折件受损及局部外皮受损。风险防范措施：（1）要求驾驶员在机坪行车过程中，应严格按照机坪规定的道路线路行驶，不得贪快、图近；（2）要求行车前车辆状态检查执行到位，确保驾驶员精神状态良好，禁止疲劳驾驶、酒后驾驶。[判断题]*