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文档简介

西南交通大学交通运输学院高速铁路系统集成高速铁路系统的构成:工务工程、牵引供电、通信信号、动车组、运营调度、客运服务等。西南交通大学交通运输学院高速铁路系统集成高速铁路系统工务工程牵引供电通信信号动车组一运营管理客运服务高速铁路条统构成西南交通大学交通运输学院高速铁路系统「工务工程」[牵引供电」通信信号动车组运营调度客运服务轨桥魔站供变接载面锁度通总车牵线统统统8統成体统西南交通大学交通运输学院工务工程系统:1.为高速度运行的机车车辆提供高平顺性与高稳定性的轨面条件;2.保证线路各个组成部分具有一定的坚固性与耐久性,长期在运营条件下保持良好的状态;3.同时,要求建立严格的线路状态检测和保障轨道持久高平顺的科学管理系统西南交通大学交通运输学院牵引供电系统:1.为高速铁路列车运行提供稳定、高质量的电流2.与普速列车的电力牵引相比较,其具有牵引功率更大、所受阻力更大、受电弓移动速度快、电流易发生波动性等特点西南交通大学交通运输学院通信与信号系统ˉ高速铁路的信号与控制系统1.是高速列车安全、高密度运行的基本保证2.是集微机控制与数据传输于一体的综合控制与管理系统;(先进列车控制系统AdvancedtrainControlSystems3.是以电子器件或微电子器件为主的集中管理分散控制为主的集散式控制方式,分为行车指挥自动化与列车运行自动化两大部分。西南交通大学交通运输学院通信与信号系统高速铁路通信系统1.及时准确地完成指挥列车运行的各种调度命令信息的传输,是列车高速、安全运行的重要保证2.为旅客提供各种服务的通信;3.为设备维修及运营管理提供通信条件,能够满足维修人员沿线作业时的需求西南交通大学交通运输学院动车组系统1.包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术2.具有复杂的牵引传动与控制、计算机网络控制、车载运行控制等关键技术西南交通大学交通运输学院运营调度系统:1.是集计算机、通信、网络等现代化技术为一体的现代化综合系统;2.对列车运行计划及基础设施维修计划进行审批和管理,指挥列车运彳3.是完成高

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