APE振动锤配套-900型动力柜 使用说明

APE振动锤配套900型动力柜使用说明900型动力柜由一个双向240gpm/5000psi液压回路系统KingKong震动锤或其他附件，一个10gpm/5000psi回路驱动器震动锤夹具，一个75gpm内部冷却回路系统，所有的液压部件支持这些系统。驱动系统驱动回路系统由四个泵（CI）组成，当柴油机高速运转时，能产生240gpm的流量。通过隔离伐（15）,经由吸油过滤器（17）从油箱吸油。传动导管（29）利用换向阀（7a-7d）,改变马达方向。比例减压阀线路（32，37，39，41）确保实现顺利换档。当将驱动控制器调到FORWARD向前时，导向控制阀（11）换档，使导向油进入盒式阀（7a）和（7b）的顶部，并将其闭合。然后油通过盒式阀7b经泵01流出，通过快速断开器09流到震动锤。返回来的油通过快速断开器09流到盒式阀7d,。然后通过回程活动过滤器（14）返回储油箱。当把传动控制器置于REVERSE反向的位置时，导向控制阀向装向相反的方向，盒式阀7c与7d闭合。油通过7c流出通过7d返回，系统流动的情况如上。比例减压电路通过调整系统压力，顺利转换方向，并且只有在系统压力为零时（由系统压力计28c显示），允许盒式阀转换。当控制器位于NEUTRAL中立位置时，减压线路控制阀（39）不再通电，盒式阀（37）面向油箱。当将控制器置于向前FORWARD和反向REVERSE时，减压线路控制阀（32）激活（将手动减压阀41）连到油箱上，比例减压阀（32）也激活。比例减压阀（32）达到4990psi,使系统压力达到4990psi。当把方向控制器置于NEUTRAL中性位置，相反的情况发生。比例减压阀降到0psi（使系统压力变为零），控制阀（39）切断，导向控制阀（11）被切断，转向盒式阀。夹具回路夹具泵（03）通过吸油过滤器（18）和隔离伐（15）从蓄气筒内吸气。夹具岐管（24）提供了直接控制器（27）和减压器。当夹具控制器位于NEUTRAL（中性）位置时，泵输出端返回油箱。将夹具开关置于闭合CLOSE的位置，会通电给夹具控制阀（27）。液压液体流向汽缸顶部，夹具闭合。夹具完全闭合时，液体压力增强。在4990psi的情况下，压力开关（46）闭合，夹具控制阀开关闭合，夹具控制阀重新通电，激活，使压力返回4990psi。将夹具开关置于开OPEN的位置时，激活夹具控制阀（27）。液压液体引向汽缸杆的一边流动。开者的管子的压力使夹具检验阀（26）打开。夹具开了。夹具减压阀（25）将压力限制到4990psi。油制冷器当柴油机运行时，管道上有专门的制冷回路。泵4和泵5通过吸油过滤器（17）和隔离阀（15）从蓄气器里吸气。通过发动机冷却器上的热气交换器输送油。通过制动阀支路，回路系统保持65psi。4手动泵手动泵（12）将新油加到蓄油池内。所有的油首先通过泵输送到备用的液压蓄油池内。通过旋转直角回转阀，油在重力的作用下，通过较上的备用油箱进入较小的主油箱。5液压油温度#15温度计显示液压油的温度。发送装置安装在油制冷器或控制面板后面的热气交换器的外侧，通过旋转式的前门进入。6电路下面是900型动力柜电路组成部分的描述。7柴油机液压动力柜由4个冲程液压点火柴油机驱动。2个12V（4D）电瓶提供24V电源，用于启动发动机，运行控制电路。8发动机控制开关“OFF关/ON开/START启动”发动机控制开关用于启动和停止柴油机。达到“ON”的位置，面板上的所有的开关就通电了。打到START启动位置使发动机启动器的电磁铁通电，从而激活启动器马达，再驱动柴油机飞轮，使得柴油机曲轴在机械力的作用下旋转，并驱动燃油泵。当发动机运转时，燃油泵将燃料在间隔的时间内注入活塞汽缸的燃烧室内，每一活塞压缩冲程，活塞压缩燃料和空气，燃料和空气形成一种混合气体，受压燃烧；当活塞靠近冲程的顶部时气体爆炸，使活塞向下；通过连在活塞上的、安装在曲柄上的连杆，将驱动力转化为扭力。当活塞到达汽缸底部，又向上运动，汽缸顶部的排气阀打开，使未燃烧完的气体排除。当活塞到达顶部，排气阀闭合；当活塞向下移动时，吸气阀打开，活塞将新鲜空气吸入燃烧室时，燃料注入器加油，吸气、压缩、点火和排气四个周期持续进行，直到燃料供应切断。一旦发动机以自己的动力运转时，释放开关。开关返回ON开的位置，因为弹簧装在该方向。要关闭发动机，将开关置于OFF闭合的位置，发出一个接地信号，激活发动机关闭开关，切断燃料电磁阀的电源，将发动机停止。面板/遥控控制开关面板/遥控控制开关是使用控制面板/遥控器来控制动力柜。启动发动机时，面板/遥控控制开关必须置于面板的位置。夹头“开”/“关”/“闭合”开关夹头开/关/闭合开关用来控制从夹头泵来的液压油的方向。当发动机运行时，开关置于开关OFF的位置，夹头泵里的油返回油箱。将该开关置于闭合CLOSE的位置，激活夹头闭合电磁阀，这可以通过亮灯的连接器观察到。当闭合的电磁阀激活时，夹头闭合阀闭合，将液压油送到夹头油缸闭合的一边。当压力到达4000psi，夹头压力开关（位于夹具岐管）打开，断开闭合的电磁阀，使控制面板上夹头开/关闭合开关上的一盏灯和遥控器上的绿灯亮。如果压力降到3990psi以下，夹头压力开关闭合，让闭合的电磁阀给夹头闭合液压油路充油。注意：如果电磁阀的灯亮着，而遥控器的绿灯不亮，压力开关一定失灵了。如果发现夹头闭合电磁阀的灯一直亮着，不要运行本机。（注意：夹头闭合电磁阀的灯位于电磁阀上）。夹爪一关闭，灯应该关掉，压力升到3990psi以上。当夹爪正常闭合时，遥控器上的绿灯就会亮起来；若从控制面板上操作，夹头开关上的绿灯亮。当发动机运行时，将夹具开关置于开OPEN的位置，激活开的电磁阀，压力油引向夹头油缸开的一边，夹爪打开。11向前/反向开关向前/反向开关用于控制震动锤上的液压马达，或使钻机正转/反转运行。发动机运行时，向前/反向开关位于向前的FORWARD的位置，向前传动螺线圈被激活，这可以通过亮着灯的连接口观察到。当向前螺线圈激活是，传动阀开了，液压油流入液压马达内，马达旋转起来。当发动机运行，而向前/反向开关位于反向REVERSE的位置，反向电磁阀激活，这可以通过亮着灯的连接口观察到。当反向传动电磁阀激活时，反向传动阀将压力油传输到震动锤马达上，但马达不旋转，因为所有的油是通过位于震动减振箱单向阀流向马达，通过软管进出液压马达。因此，震动锤只在开关处于向前时运行，用来打入/拨出桩。当动力柜用来供油给钻机或其他附件或在初启动时冲洗油时，反向挡才有用。12系统OK灯当发动机运行，所有的系统正常时，系统OK灯就亮着。13备用灯14油门阀“升”/停/降开关该开关用来调节发动机油门的升降。该开关驱动附在发动机油门阀上的一个小马达。带有CAT发动机的APE动力柜使用一个由CAT提供的系统。CAT发动机油门阀需要2个安装在控制面板上的小继电器。带有CUMMINS发动机的APE设备没有继电器，直接用电线连接到安装在发动机上的MURPHY螺旋驱动油门阀箱。15机油压力表机油压力表用来监控发动机机油压力。CAT既有压力表用电线连接到油压传感器上。当电源打开时，机油压力表的读数为零。CAT油压传感器是一个可变的电阻器，通常是接地的，当受到压力时，慢慢地降低接地电压。当电压降低，机油压力表读数增加。在测试传感器时，断开其连线，将万用表的一端接在传感器的终端，另一端接在发动机上。它应该显示最大电阻。如果没有，就替换传感器。16发动机既有压力开关一个小的发动机机油压力开关安装在柴油机上，当压力降到40psi以下时，开关接地。当受压时，该开关通常是开者的。当压力消失时，该开关闭合，发出一个接地信号，激活面板上的安全关闭开关，切断油螺线圈的电源，关闭发动机。17水温表电子水温表用来监控发动机的水温。18“水温”开关水温开关装在发动机上。在通常情况下是“开着OPEN”如果水温升高到可能损坏发动机的程度，开关会闭合，发出接地信号，激活面板上的“安全关闭”开关。该开关还能发出缺水信号，即使在水温正常的情况下，也能致使发动机关掉。测试开关时，断开开关的引线，用万用表OHM测试开关，操作时，把万用表一端置于开关的终端，一端置于接地的发动机。（如果水温在华氏207度以下）万用表上的读数为零。如果万用表显示电阻，则替换开关。19“燃油压力”表电子燃油压力表用于监控发动机燃油压力。在燃油系统上安装的电子可变电阻器向压力表发出信号。在压力增高时，传感器向面板压力表发出信号，压力表读数增加。20“转速计”转速计用于监控发动机的转速的最佳运行状态。转速计为数字式的，它接受从发动机的飞轮上发出的磁性信号注意：如果转速计读数有误时，用感光转速计检查。转速计反面可以进行调整，如何正确的设置转速计，需要与厂家联系。21启动时电路系统的准备在启动发动机时，（断路器）应处于“开ON”的位置，（朝里推，锁定），控制面板和遥控器上的向前FORWARD关OFF/反向REVERSE按钮应处于关OFF的位置。如果向前/关OFF/反向按钮不在OFF的位置，发动机就不会启动。这样就可以避免操作人员无意中启动发动机，或发动机启动时，使得震动锤/钻机运行起来。22发动机安全关闭按钮开关“发电机安全关闭按钮开关”可以开/关安装在发动机顶部的燃油电磁阀。电磁阀获得电源，发动机从燃油泵获得燃油，都必须按下此按钮。动力柜上的三个安全开关（1.水温开关2.发动机油压力开关3.液压油油位开关）都连在发动机安全关闭按钮开关上，如果其中任何一个开关闭合，都会自动关闭发动机。（欲知详情，请看本《手册》中发动机安全开关关闭（三个原因），了解这些开关的工作原理；想进行修理，看《安全关闭开关问题排除》。这些都非常简单，对开关的工作原理要下工夫读懂、深刻理解）。如果你把手指从按钮上移开，按钮弹回，那么这3个按钮汇中的一个或多个就会闭合，“安全关闭开关”就会接地。在本《手册》下面的部分会谈到这种情况。23发动机安全关闭（发动机关闭的三个原因）1．没有机油压力发动机机油压力的建立使得安装在柴油机上的小型压力开关启开。只要发动机在运行且有足够的机油，油压就能启动机油压力开关。如果油压下降（没有油压可能导致发动机损坏），该开关闭合，使控制器面板上的发动机安全关闭开关接地，从而切断燃料电磁阀的电源，关闭发动机，可以避免发动机因缺油而损坏。有时机油压力开关失灵，即使油压正常，也会向“发动机关闭开关”发出接地信号。如果你认为发生这种情况，请看本《手册》之《排除故障：发动机机油压力开关》。2．动机水温过高发动机水温由温度开关控制。该开关位于发动机前面，在水温正常的情况下，通常是开着的。如果发动机水温过热，温度开关阀合，会发出接地信号，激活位于面板上的发动机关闭开关。发生这种情况时，燃料电磁阀电源就切断，发动机停止，避免发动机过热而烧毁。有时该开关失灵，其实水温正常也会关闭发动机。如果你认为发生这种情况，请看本《手册》之《排除故障：发动机水温开关》。3．液压油位过低油箱内的液压油位由油位开关控制，在油位处于可以维持正常操作的情况下，开关通常是断开的。如果油位下降到低于要求的油位时，该开关就会闭合，发出接地信号，激活位于面板上的“发动机安全关闭开关”，发生这种情况时，燃料电磁阀的电源就会切断，发动机停止，避免液压泵因为缺油而损坏。有时该开关失灵，即使油箱内油位正常也会关闭发动机。

如果你认为发生这种情况，请看本《手册》之《排除故障：液压油位开关》。24遥控器一个手提遥控器，能在50英尺（15米）远的距离遥控动力柜，并可以用50英尺的延伸电缆延长到更远。这个手提遥控器通过多孔插头与控制面板连在一起。通过简单地断开发动机既有压力开关的线，推动安全关闭按钮，把START开关调到ON的位置，这样该遥控器就可以检查所有的电子控制阀。按这样的方法作好，你就可以手提遥控器，走到阀的附近。扭动控制电钮，你就能看到四个电磁阀顶部的连接器忽开忽关：夹具开、关，向前/反向传动。发动机紧急关闭开关：按下此开关、按住使发动机关闭。不要用换档器地步的开关关闭发动机。在换档器底部面板下部有一个关闭装置。此按钮只用与紧急时使用。发动机油门选钮：三位开关。扭动并保持选钮，提高/降低柴油机转速。夹头开/关：带灯的开关。旋动开关到CLOSE闭合的位置，使夹爪伸出震动锤将桩夹紧。当夹具闭合锁定时，灯亮。开关到OPEN的位置，缩回夹头，使震动锤从桩上离开。开关一定要处于“闭合”的位置，使夹具夹紧桩。有时灯不亮，可能烧坏了或短路了。检查夹头压力表，确保在震动桩时数值至少为3990psi。如果灯不亮，请与APE公司联系。向前/停止/反向：三位开关。旋动开关FORWARD向前，操作震动锤。开关到OFF关闭震动锤。在使用动力柜驱动钻机马达时，移到REVERSE反向位置。震动锤不应该在开关处于REVERSE位置时震动。如果发生这种情况，就调整位于控制面板反面的标有“向前FORWARD'“反向REVERSE”两根黄色电缆。25遥控器布线图见英文说明书）面是针式布线配置和遥控电缆连接器中线的颜色。（图略，见英文说明书）A．绿色后视M3106A-28-18PA.橙色33A．绿色后视M3106A-28-18PA.橙色33E.绿色/黑色41J.绿色43后视M3102A-28-18SA.橙色33E.绿色/黑色41J.绿色43B红色2C红色3B兰色16F橙色/黑色42K白色45C白色/黑色40G兰色/黑色25L红色46D红色/黑色26H白色/黑色27M黑色28B兰色16F橙色/黑色42K白色45C白色/黑色40G兰色/黑色25L红色46D红色/黑色26H白色/黑色27M黑色2826故障排除：动力柜电路系统下文介绍动力柜电路系统可能产生的问题和解决办法。27故障排除：发动机机油压力开关当发动机运行时，发动机机油压力开关是开着的“OPEN”；如果发动机关闭，该开关闭合。将线从开关中取下，看发动机在机油压力开关不连接的情况下是否能运行。要确保断开的线不要接触发动机和任何能接地点。如果发动机关闭，你松开“发动机关闭按钮开关”。那么另外的两个安全开关就会关闭发动机。测试该开关时，启动发动机，使用万用表检测万用表的一根导线接在开关的终端，一根接在接地的发动机上，看开关是否开着。开着时不会显示电阻。如果发动机关闭，开关闭合，万用表上显示电阻。如果有必要，替换开关。28故障排除：发动机水温开关发动机水温开关通常情况下是开着的OPEN，只有水温太高才会闭合。