汽车钣金工中级考试试卷

一、填空题〔110〕1、常用标准代1、常用标准代号ISO表示国际标准化 ；2、黑色金属包括铁、钢等；3、金属材料分为黑色金属和有色金属两大类；接触加热外表热处理；、火焰加热外表热处理 、电1、以下哪些不是金属材料的强度性能指标。〔〕A、抗拉强度B、抗压强度C、疲乏强度D、屈服强度2〔〕A、退火B、正火C、调质〕1、以下哪些不是金属材料的强度性能指标。〔〕A、抗拉强度B、抗压强度C、疲乏强度D、屈服强度2〔〕A、退火B、正火C、调质〕D、回火3、以下哪个不属于外形公差工程。〔A、平面度B、圆柱度C、平行度D、平面度4、以下哪个不是外表粗糙度的平定参数。〔〕A、RaB、RzC、ryD、Rb5、常用的金属折边设备按驱动方式分为三类，以下哪种是错误的。〔〕A、机械折弯机C、气动折弯机6、以下哪个不属于板料拉形的成形过程。〔B、液压折弯机D、电动折弯机〕7、在手工成型中，“打薄”放边的主要缺点是：〔A、厚度不够均匀〕7、在手工成型中，“打薄”放边的主要缺点是：〔A、厚度不够均匀〕B、粗糙C、变形不够8、以下矫正方法哪种是错误的。〔D、易消灭裂纹〕A、机械矫正C、火焰矫正9、以下哪种材料不能焊接。〔A、铸铁B、液压矫正D、手工矫正〕B、铜合金C、铝合金10C、铝合金10、焊条药皮组成中哪项是错误的。〔A、稳弧齐D、低碳钢C、粘结剂〕B、脱氧剂D、冷却剂11、整体式车身的变形修复的挨次是：〔 〕A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形。B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形。12、〔 〕属于机械测量系统。A、自由臂式测量系统 B、专用量头C、超声波测量系统13、〔 〕测量系统可以测量出实际的尺寸数值。A、专用测量头 B、中心量规 C、轨道式量规14、机械式三维测量系统自身的测量精度要求到达：〔 〕A、1mm～1.5mm B、0.5mm～1.5mmC、1mm～2mm15、关于机械通用式测量系统的说法错误的选项是：〔 〕A、可以测量车身每一个点的数据B、可以测量每个点的三维数据C、只能测量每个点的变形方向16、超声波测量系统横梁上的上下两排小孔的作用是：〔 〕A、放射超声波 B、反射超声波 C、接收超声波17、当钢板受到超过15000N的力时就会断裂，但是要用20230N的拉力才能恢复变形，使用2个工具夹住拉伸〔 〕变形。A、可以恢复 B、不能恢复 C、不肯定恢复18、拉伸时，操作人员要站在塔柱的〔 〕位置。A、前面 B、后面 C、侧面19、过度拉伸的车身板件的处理方式应当是：〔 〕A、用力顶回去 B、更换件C、用热收缩处理20、对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时，门槛下的主夹具应当：〔 〕A、与校正平台不固定 B、与校正平台固定C、固定，但不能完全紧固21、车身测量时的长度基准选择在：〔 〕A、选在汽车的中部 B、车头损坏选车尾，车尾损坏选车头C、选在底部长测量尺的中间位置22、属于不行拆卸连接方式的是：〔 〕A、摺边连接 B、卡口连接 C、焊接螺母连接23、在电阻点焊进展焊接时，防腐工作应当是在〔 〕进展。A、焊接后全车身一起进展防腐 B、焊接后马上进展该部位防腐C、焊接之前进展24、车顶板与A柱可以承受〔 〕焊接方式。A、压焊 B、熔焊 C、钎焊25、焊机输出的电流的要求是：〔 〕A、高电压、低电流 B、高电压、高电流C、低电压、高电流26、用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接1mm的板件时，焊接电流是：〔 〕A、20A～30A B、30A～40A C、40A～50A27、电阻点焊的电流调大时产生的现象是：〔 〕A、飞溅变多，焊点颜色变深 B、飞溅变少，焊点颜色变深C、飞溅变多，焊点颜色变浅28、进展等离子切割时的温度可以到达：〔 〕A、20230℃～30000℃ B、30000℃～40000℃C、10000℃～20230℃29、去除焊点时下面操作方法错误的选项是：〔 〕A、要清理掉全部的焊点油漆 B、不能破坏下层C、可以用钻和磨削的方式切割30、车门槛板的〔 〕在更换时可以承受搭接连接。A、门槛内板 B、门槛加强板 C、门槛外板三、多项选择题〔210〕1、在进展研磨时应佩戴的防护用具是：〔 〕A、防尘口罩 B、防护手套C、防护面罩 D、耳罩2、前置前驱汽车的车地板拱起的作用是：〔 〕A、传动轴通道 B、排气管通道C、增加地板刚性 D、通风效果3、现在的车身使用高强度钢的好处有：〔 〕A、质量增加 B、削减汽车排放C、安全性提高 D、刚性降低4、汽车顶部坠物，一般会造成〔 〕部件的损伤。A、中柱 B、挡泥板C、纵梁 D、车顶板5、车身左右前纵梁的数据可以用〔 〕来进展测量。A、轨道式量规 B、通用测量系统C、麦弗逊撑杆式中心量规 D、超声波测量系统四、推断题〔110〕〔X 〕1、车身修复操作中，用电量最大的是气体保护焊。〔X 〕2、对燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。〔Y 〕3、车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨，使其保持锐利状态。〔X 〕4、焊接手套的作用是防止紫外线损害手部皮肤。〔〔YYY〔〔YYYXX〕6、供曲分为冷供和热供两种。〔〕7、手工电弧焊机按电源种类分为：沟通焊机、直流焊机两大类。〕8、在钣金焊接中，因焊接件多为中薄板，应优先承受沟通弧焊机。〔〕9、矫正的方法有手工矫正和机械矫正两种。〔〕10、某焊条药皮类型是氧化钛钙的焊条分类号为1。五、简答题〔540〕1、什么叫铆接？1、什么叫铆接？用铆钉把两个或两个以上的零构件连接为一个整体的连接方法2、简术手工电弧焊焊缝气孔产生的缘由？①2、简术手工电弧焊焊缝气孔产生的缘由？①②焊条未经过烘干就进展焊接焊条及待焊处外表有水分3、简述用镀锌板制作圆桶的制作方法。按图样尽寸放样，桶体上口放出卷边余量，下部放出的余量于咬缝宽度，桶底边缘则放出两倍于咬缝的余量，然后剪切、矫正。3、简述用镀锌板制作圆桶的制作方法。按图样尽寸放样，桶体上口放出卷边余量，下部放出的余量于咬缝宽度，桶底边缘则放出两倍于咬缝的余量，然后剪切、矫正。将桶体上口进展夹丝卷边，连接处板边折弯，然后将桶体弯曲成型，两板边的咬缝扣合、压紧。将桶体下口向外锤展拔缘；再将桶底的周边接线拔缘成直角。将桶体嵌入桶底凸缘内，扣合凸缘，并压紧。然后矫形、修光，使之到达技术标准。4、在焊接较厚的零件为何要开坡口焊接？的坡口，使电弧能深入焊部焊透，使焊件焊接牢靠。4、在焊接较厚的零件为何要开坡口焊接？5、怎样进展车身修理前的鉴定？车身修理前的鉴定，包括车身拆卸前的初步检测和除漆后的进一步检查。目的是确认损伤性质确定修理工艺和挨次，以及核定修理作业劳动量。架位置的测量，驾驶室与车架相对位置的测量；车身各钣金件的完整性等整体车况鉴定。件的具体损伤部位；确定其变形程度、损伤性质和修理工艺；确定各钣金件修复的可能性。6、车架就矫正时应留意什么？下面几个方面：矫正变形前应将与车架装配在一起的有总成的连接螺栓松开〔必要时应拆下〕，以免矫正中过程中相互位移将其损伤。由于车架强度较高，固定点、牵引点以及支撑点的布置应尽量合理，以防止构件的受力过于集中。牵引，以及造成不行整理的被动局面。予以撤除并更换。7、分析焊接时热裂纹产生缘由及防止措施？焊接时，熔池金属在冷却过程中，由于受到母材的约束，承受肯定的拉应力；另外，焊缝金属中的低熔点共晶、杂物，在焊缝金属快速冷却的状况下，极易造成晶间偏析，形成液态间层，液态间层在拉应力作用下，很简洁开裂，便形成热裂纹。防治措施：掌握焊缝的化学成分，尤其是碳、硫、磷的含量。适当提高锰的含量，可以改善焊缝组织，削减偏析掌握低熔点共晶的有害影响。对刚性大的构件，应选择适宜的焊接标准、合理的焊接次序和方向，以减小焊接应力。必要时实行预热和缓冷措施。8、大客车车身侧围张拉蒙皮工艺有哪几种？简述电热拉张法的工艺目前大客车两面派侧承受张拉蒙皮的工艺有两类，即热张拉和冷张拉热张拉又可以分为电加热和火焰加热二者张力原理一样。 热张拉法的根本工序如下：〔1〕用砂轮机在车端头立柱与蒙皮的两端接触点焊的部位磨去磷化层。在窗下演状定为钩。在中间骨架上安防绝缘板条。按要求长度裁割蒙皮，较平并在其一面涂防锈漆〔抹去磷化层区域不用涂〕。将蒙皮涂防锈漆的面朝骨架安放在定位