防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求

HSE安康安全环境防范惯性事故强化技术及治理交底刚性要求——2—惯性序号 事故类别一

防范惯性事故强化技术及治理交底刚性要事故经过简况 事故主要缘由、教训物体打击

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕“2023.11.151014立柱模板倾覆事故“2023.03.17路承台模板倾倒事故“2023.08.10”郑州地铁二2撑坠落事故

2023111511XXX建的北京地铁10号14正在进展模板撤除作业，在模板链接螺栓全部翻开后，未准时吊离，失稳倾覆，导1的作业人员死亡。20233178XXX施工的青荣城际引入青岛枢纽连联络线29#墩承台模板拆卸施工过程中，承台模1业人员死亡。20238101025XXX施工的郑州地铁二号2基坑门吊进展构造底板钢筋吊运过程中，剐蹭第三道钢支撑，

作业人员未按技术交底中规定的模板撤除碰触到已撤除约束的模板，导致事故发生。一是工程部疏于对分包单位的治理和作业包方联合库地下室梁板支撑专项方案、模板施工方案、技术和安全交底组织施工。模板撤除作业人员违反拆模安全技术规程中失稳倾倒，导致事故发生。场的安全隐患生疏不到位，现场监管缺失。现场作业人员在牵引吊运钢筋的缆风绳过致钢支撑失稳坠落，导致事故发生。下方。

严格按模板施工方案和技术交底进展作业。直立柱模撤除和组立时应实行相应的临时固定措施。模板应当随拆、随吊离。不能准时吊离现场的模板必需依据施工方案要求复原连接螺栓。模板撤除时严禁在无加固或约束措施的状况下，全部松开紧固螺栓。已经撤除但未吊离现场的直立模板，必需实行防倾覆加固和周边硬防护隔离措施。桥墩、承台等大块钢模撤除必需编制作业指导书，明确作业流程和相关安全防护措施。技术交底书中应明确模板撤除时保障钢模不发生倾覆或垮塌的临时固定措施。必需对大型模板撤除的作业人员进展相应的专项技术和安全作业交底。现场治理人员应加强现场作业安全的管控。吊运作业时，牵引吊运的缆风绳必需得到有效掌握,防止吊运物与其它构造碰撞。吊运作业时必需有持证的司索人员〔信号工〕现场指挥。起重司机必需在司索人员〔信号工〕指挥下进展吊装作业，严格按信号作业，严禁擅自操作。钢支撑端头增设防坠落措施。序号 惯性事故类别

事故经过简况致其失稳坠落，导致1

事故主要缘由、教训 应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕吊运的钢筋、材料等应避开集中堆放在临时支架上。接料人员必需定人，吊物落点区域下方严禁站人。在围护构造上将钢围檩和钢支撑用托架和钢丝绳等连接结实，并严格按设计要求施做围檩下方的“2023.07.14

20237141530XXX单位承建施工的北京

三角支撑；承受砼围檩时应保证围檩钢筋与围护构造的连接质量。必需保证钢支撑端头与围檩密贴，消灭缝隙必需用钢板或钢楔子填塞密实。钢围檩接头必需焊接结实。特别留意阴阳角连接处，防止钢围檩未有效封15”北京地铁顺义站基坑钢支撑与钢围檩坠落事故

在进展北端底部砼垫层施工时，西北角钢管支撑与钢围檩突然2人员死亡。

致事故发生。一是工程部对深基坑简单围护构造生疏缺乏完善、对数据分析不准时、风险意识不强。

闭，造成支撑受力时产生滑移。必需按监测方案要求，在觉察基坑变形或消灭变形监测预警后必需暂停施工，分析缘由并实行措施。支撑体系施工完后应准时组织工序验收。严格进展钢支撑轴力监测，准时补充损失的轴力，确保支撑体系稳定。严格按支护设计要求对基坑周边堆载进展限制，严禁超载。序号 惯性事故类别

事故经过简况20233270710XXX承建施工的宁西增建

事故主要缘由、教训 应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕直接缘由：在梁间铰缝混凝土未施工.边梁与相邻梁1.〔防撞墙于构造重心位于梁体以外的悬臂式防撞护栏，技术2023.03.27二线工程1标

交底内容应包括主梁横向联结完成方可施工作业”宁西增建二1跨铁桥梁边梁坠落事故二

K644+810公跨铁桥O1#墩右侧边梁防撞墙模板撤除过程中，边梁偏心倾覆坠落，导致作业220238131030XXX承建施工的建包头至满都拉铁路，停放

平衡，倾覆坠落，导致事故发生。间接缘由：位，现场管控不力。二是分包施工班组未按方案和交底组织施工.违反桥面系施工工序和标准要求。三是对分包施工班组技术.安全教育培训针对性不够。车辆伤害K242条规定做好老K6、710K

的内容和措施。工程现场治理人员须对重点部位实行现场跟班监管，准时觉察和消退现场存在的隐患。加强工序作业培训和安全技术交底，对不稳定体，在解除约束前必需实行防倾覆加固措施。制定有针对性的工程线行车运输技术规定和安全技术交底，对车辆停放线路的位置进展明确，并2023.08.13在建朝鲁图车站”包满铁路10辆重载道砟老K建朝鲁图车站车，因没有设置好防10辆重载道砟溜装置，发生溜逸，老K车车辆溜冲入区间，撞击正在逸事故线上整道和接近作业人员，造成11人死亡。

813K复查，停留期间没有严格检查防溜措施是否设置妥按规定设置防护员，致使老K车组到来时未准时觉察K明确规定老K

设防溜措施。定期检查车辆的制动装置，确保制动牢靠。机车摘钩后，车辆必需按规定落实防溜措施。对车辆停放期间必需进展复查，确认防溜措施是否设置妥当。接近营业线施工，必需实行要点作业并做好安全防护。序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕202312101820XXX担当施工的石太客运“2023.12.10专线铺架，运送道碴”石太客专平 的工程列车在返回基板车脱线事故 地时，因车速过快，机车及七辆平板车脱52023711215XXX

工程部违规违章使用属于报废淘汰的机车，因车速过快，制动失灵，导致事故发生。缩机风压掌握继电器存在故障.无速度表，仅凭司机混装。三是培训教育不够，自我防护意识缺失。

铺架作业使用机车等大型轨行驶设备其安全设施.设备等必需合规、状态良好、齐全有效。必需建立工程线运输治理方法，严禁超速、超载行驶。制止运输车辆人货混装。严格落实机械设备治理制度，强化对设备的修理保养。铺架作业前必需对全部参与施工作业的人员进展有效的安全教育培训，增加自我保护意识。运输车辆必需符合安全治理规定；操作人员必需持证上岗；严禁违反操作规程作业。“2023.07.1110#斜井运输车辆制动失控溜逸事故

承建施工的关角隧道10#斜井〔坡度为-11%〕120撞上井底正洞边墙，12023年7月16日

车辆溜逸，导致事故发生。全教育.培训无针对性。二是工程部设备治理薄弱，下坡；三是斜井防溜车措施设置不到位。直接缘由：工程列车严峻超过工程线列车运行限速

向系统等状况进展检查。200-250井底加设防撞设施，洞内限制车速〔作业地段10km/，会车地段5km/，非作业地段20km/。4.进洞作业人员不得违规搭乘运输车辆。5.加强洞内运输车辆的调度组织，确保安全作业。15时07分，XX单 30公里/小时的规定且行车调度违章指挥列车进入 定，严格掌握工程列车运行速度，严禁超速。“2023.7.16” 位承建的怀邵衡铁路

当天有施工的左线。

行车调度室应严格依据已批准的施工打算，标准怀邵衡铁路 标车辆损害事故

6标铺架工程，工程列车作业完后，从安江站折返，途中进入隆回站间下行线〔左

间接缘由一是线下施工单位违反小平车使用治理规

指挥行车，不得擅自更改行车线别。工程线机车应安装行车监控装置，对列车行驶速度、行车轨迹、司机出乘作业等实施全过程监控治理。线当进入石亭子隧 防护通讯失效上道施工人员和车辆没有配置反光标 4.在工程线上严格按相关规定和已批复的施工打算序号 惯性事故类别三

事故经过简况道后与洞内正在运行的电动小平车相撞，5202311810

事故主要缘由、教训等问题没有技术约束。机械伤害

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕使用小平车，办理上线设备与人员登记手续，使用合格设备，严禁私自上道、违规搭载人员。5擅自离岗，按规定设好防护并保持联系畅通。1.检修车辆时，应当将检修的车辆停在平坡位置，“2023.01.18”青岛地铁一期工程〔3号线〕液压车斗箱下坠事故

XXX的青岛地铁一期工程〔303延安三路站，修理工在农用车液压车斗箱升起状态下修理时，被突然下坠的车斗箱1202311151810XXX

修理作业人员在车斗箱无防突降牢靠支撑应设置故障警示标志.防溜车垫木和相应的支撑，的状况下，进入已升起且为故障状态的斗箱下方作并落实人员进展监护。业，违规操作，导致事故发生。 2.运输料斗、驾驶室.装载机料斗等涉及液压.气压间接缘由一是工程部机械治理制度不落实车辆日顶升后，必需将保险杆支撑到位，必需设置牢靠支常修理保养治理不到位二是对作业人员培训教育不撑防止意外落斗。够。三是修理人员缺乏根本安全常识.技能。3.制定机械设备治理制度，加强日常修理保养。4.检修人员必需事先进展相应橙检查。承建施工的昆明绕城“2023.11.15高速大路东南段B标”昆明绕城高 段2#混凝土拌合站速大路东南段 内，作业人员在拌合B标段混凝土 机内进展清理作业拌合机损害事 时，操作司机开机拌故 合砂浆，将修理人员搅进砂浆内，造成1人死亡。

发生。部机械设备保养修理制度不落实。二是对修理、操全常识.技能。

设备检修时必需切断电源，设专人进展监护，悬挂检修标志，卸下熔断器并锁好电闸箱，方可进展检修。搅拌机检修窗必需安装联锁开关装置。设备开机操作前必需进展相应检查，确认无误前方可起动设备。序号 惯性事故类别

事故经过简况

事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕“2023.08.28”深圳地铁六U模倾斜挤压事故四

20238281145XXX承建施工的深圳地铁66102U板体系调试过程中，液压系统失灵，梁体内模位移倾斜，造成1

直接缘由：U型梁模板体系调试过程中，因液压油管1.对进场设备或周转材料必需按治理规定履行突发漏油，液压系统失灵，引起梁体内模位移倾斜，全面的检验.验收对存在问题的产品准时提出改导致事故发生。 进措施。U型梁模板调试过程中，作2.业人员在检查梁体预埋件时违规从模板端头进入内及工程部技术.安全治理人员不在场的状况下，作全隐患未排查三是安全培训不到位作业人员对作3.加强作业人员安全培训，明确作业流程和作业规业风险认知不清。 范。起重伤害2023422315XXX承建施工的津保铁路32023.04.02河特大桥271#3标270#墩32米双线箱架桥机失稳倾 梁架设施工过程中，覆事故 架桥机喂梁到位预备落梁时发生倾覆，箱梁随架桥机从16米270#4

11致前支腿失稳，导致事故发生。间接缘由：一是工程部技术.安全专项治理制度未落实，未就超过架桥机允许最大纵坡12‰的力量架设箱梁的有关措施和施工方案。二是工程部对关键部位.关键工序、跟斑作业不落实。三是现场隐患排查栓是否存在氢脆隐患检查不够。

设备性能和技术参数与现场实际的匹配性进展核实，如超出了设备的允许适用条件，应当实行相应的措施。大型设备的使用应核实在各种工况下，主要受力构件〔部位〕应到达的标准和满足的条件并进展相应检查，作业过程中应严格遵守制止性规定，不具备条件时，严禁作业。搬、提、运架设备使用时必需按设备治理要求进展检查。在班前进展安全技术交底，明确当班作业内容和安全技术要求。对每一个工序作业后，应履行检查签证手续，在检查签证结果满足生产安全条件和设备的技术参数要求后，方可开头后续作业。序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训直接缘由：

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕202344430XXX位承建施工的深圳地2023.04.04铁5530555305链条葫芦起重 除砼输送泵时,钢丝损害事故 绳突然破断，砼输送泵向左后侧斜倾，造120231231515XXX承建施工的南京地铁2023.12.03三号线D3-TA09”南京地铁三 子庙站2号出入口2号线D3-TA09期工程工地，分包单标夫子庙站吊 位20T汽车吊在现场车起重损害事 吊装钢筋原材时，因故 受力后吊车支腿下陷造成汽车吊侧翻，造3

在工字钢棱角处实行保护钢丝绳崩断〔如加木垫块.缠绕橡胶而断裂，导致事故发生。安全治理有盲区，起重作业安全技术交底针对性不缺乏。直接缘由：吊车司机起吊作业违规操作，1按要求垫放方木，4承载力缺乏，吊装时吊车支腿下陷造成汽车吊侧翻，导致事故发生。司机无证操作未准时觉察.订正。二是对劳务分包管理粗放，未履行合同签订的安全职责，安全治理缺。安全意识.安全学问缺乏。四是公司、工程部主要管麻痹、松懈思想、放松了安全监管。

起重吊装必需编制施工方案，并进展技术交底，将《起重吊装作业安全卡控红线》各项规定交底到作业人员。起吊用的钢丝绳应常常检查，在锋利、有棱角的地方使用时应实行保护措施，避开造成应力集中而断裂。吊装作业过程中必需有专人指挥，吊物、抛物半径范围内严禁人员进入。吊装作业必需编制起重吊装专项方案，并进展技术交底。吊车支腿必需全部伸出，支垫地基必需坚实平坦，使用完好的支垫，严禁在支腿横梁下方支垫。3.进场起重机械设备必需依据设备的治理要求纳入工程部统一治理，设备进场前必需按规定进展验收。起重机械设备租赁合同中要商定对设备.操作人员的要求，起重操作司机进场必需核对其特种作业证件，人员更换必需重备案。作业时须有专人指挥，制止其他人员操作起重设备。操作司机要对起重机械设备做好日常修理保养，工程部治理人员做好日常.定期检查监视。序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕20235261440XXX承建施工的哈佳铁路

21301柱垂直度的盯控不到位，导致事故发生。

架桥机施工必需编制专项施工方案并进展具体的施工技术交底。架桥机作业时必需严格按《设备使用手册》要求“2023.05.263枷板河特大桥架桥机倾覆事

3标枷板河特大桥，96-98过孔作业时，因架1

中未按《设备使用手册要求作业提前撤掉了防止 作业，制止提前解除防倾倒保护装置。倾覆的保护装置。二是技术治理程序不标准，《架梁3.强化对作业人员的操作技能和安全学问培训，禁止违章指挥、操作。4.架桥机作业时，要安排专人检查支柱的受力状况故 前倾覆，造成2人死亡。

教育和培训不到位，作业人员对设备生疏程度不准时觉察.治理和消退架桥机在架梁作业中可能存在的安全隐患。

和垂直度，觉察特别马上停顿，实行有效措施。5.架桥机使用过程中严格依据操作规程操作，加强日常修理保养。——10—序号 惯性事故类别

事故经过简况2023年5月30日11点40分，由XX单位承建施工的石济铁路客专8标，在济南西黄河北特大桥箱

事故主要缘由、教训 应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕起重吊装设备安拆必需制定专项方案，明确作业直接缘由作业工人违规将起重机械主梁与刚性支腿 流程和安全掌握措施，并严格落实。间的连接螺栓撤除导致刚性支腿倾倒主梁倾斜引“2023.5.30” 梁架设提梁场，由专石家庄至济南 业分包单位对 2台铁路客专8标 450吨提梁龙门吊自

起起重机械整体倾覆，导致事故发生。

安拆前必需经分包单位、工程部共同检查现场情况，确认全部安全措施已落实，全部作业人员已经龙门吊倾覆事故

行组织做撤除箱梁提升机预备工作时，当撤除提升机横梁螺丝和大梁与刚性支腿封头螺栓时，1台提升龙门吊突然发生倾6人死亡。

是工程部对施工现场工作人员未做到有效监管对其 过安全教育培训且考核合格。违章作业行为未准时制止三是施工作业过程未依据技术交底中的防倾覆防护措施实施。 3.解除约束前必需实行防倾覆加固措施。4.撤除过程中必需有专人现场盯控、指挥。序号 惯性事故类别

事故经过简况20237319时25分，在广东省XX单

事故主要缘由、教训 应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕1.起重吊装作业必需严格执行起重吊装安全操作直接缘由：布料机转运过程中吊装钢丝绳系挂不到 规程和起重吊装专项方案，全部相关人员应承受安全专项方案交底，并严格执行。“2023.7.31” 位施工的惠州大亚湾

2.起重机信号工、司机、司索必需持证上岗，作业行过程中碰撞构造柱钢筋，造成布料机失稳坠落。 时应亲热协作，执行规定的指挥信号。惠州大亚湾区柏林腾瑞工程起重损害事故五

区柏林腾瑞工程，分包队伍在使用塔吊倒运布料机过程中，钢丝绳脱钩导致布料机1人死亡。

是工程部及劳务队伍对现场安全治理不3.起重使用的吊索具必需符合标准要求。起吊重物应绑扎平稳、结实。4.操作人员进展起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应鸣声示意。严禁在已吊起的构件下面作业或行走。监控。 5.重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制触 电20237101832XXX承建施工的黔桂铁路“2023.07.10扩能改造铺架工程，”黔桂铁路扩 在龙里站L5道用吊能改造铺架工 车卸道岔轨料时，吊程，龙里站L5车大臂触及龙里变电道用吊车触电 所214馈线，造成正事故 在吊装的道岔及吊车带电，造成2人触电死亡。

转过程中触及到距离地面11～12米高的接触网馈线，致使吊钩及吊装的岔料带电，导致事故发生。未加制止，在吊车起吊运动过程中中断监护。

汽车吊接近既有线吊装作业时，必需对现场危急源进展调查，综合考虑确定吊车站位、大臂提升角度和高度等。接近电气化接触网.供电线路施工时，安全距离2必要时，须设置醒目的限位警示标识，吊装作业时须由司索工指挥，必需按章操作，不得盲目或臆测使用起重设备。加强施工现场安全防护和监视检查，设备进场前要进展检查验证，保证设备状态良好，操作人员持证上岗。加强现场作业人员培训教育，培训不合格不得进入施工现场，对违章作业要准时制止。序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕在建工程不得在安全距离不合规、防护措施缺失“2023.03.19”沪杭客专七标汽车吊装触电事故

2023319XXX的沪杭客运专线七标，在汽车吊吊装电缆槽作业时，因刮风摇摆以及下雨空气潮湿的缘由，吊钩钢丝绳靠近既有高压线，超过安全距离，造成1

丝绳摇摆，靠近既有高压线，导致事故发生。险进展防范。

其他杂物等。在建工程(含脚手架具)的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必需保持安全操作距离。旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10kV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。施工现场的机动车道与外电架空线路穿插时，架空线路的最低点与路面的垂直距离必需保持安全距离。对达不到规定的最小距离时，必需实行防护措施。六级及发上大风严禁吊装作业。序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训 应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕施工现场临时供用电工程施工.修改调整完毕2023771630XXX

中漏电，导致事故发生。

后，必需进展验收，合格前方可使用，特别是漏电保护器等到关键装置。总承包施工的南通市一是总承包单位对专业分包单位的安全管2.电工巡察.修理工作期间，必需正确佩带和使用“2023.07.7”华强城三期工程施工

防护用品；隐患整改排解时必需2人及以上人员进南通市华强城21三期工程触电事故

38改一段掉在水中的电缆时，一名作业人员脚穿雨鞋在水中扶钢

部、分包单位对施工现场的事故隐患排查治理不到2

行操作，做好监护工作。必需建立安全用电岗位责任制，施工现场电工必需持特别工种有效证件，严禁无证违章操作。在易燃.易爆区域和潮湿环境中进展设备检修时1人触缆架空前未进展断电。四是分包单位对施工现场用电必需断开电源，并挂设警示牌，严禁带电作业。电死亡。六

设施的日常维护.巡查不到位。火灾

自备发电机组电源必需与其他电源相互闭锁，严禁并列运行。隧道内动火作业必需按规定报批，动火作业人员“2023.12.09”成渝铁路客CYSG-5标大安隧道火灾事故

2023129036XXX承建施工的成渝客运专线CYSG-5标大安理人员和安全员跟班作业流于形式，未觉察存在的安6人死亡。性不强。四是工程部对风险源分析、管控措施缺乏，动火作业管控缺失。

必需经动火作业培训。动火作业必需有监护人员在岗盯控并配置合格有效的灭火器材。隧道内动火作业前必需对周边环境进展检查，对于易燃.易爆品必需进展转移或隔离。隧道内动火作业后必需经申请人员和监护人员检查确认火灾隐患消退前方可离开。序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训他可燃物，导致事故发生。202310117一是工程部治理人员和现场作业人员安全40分，由XXX

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕在电气焊作业区域必需对防水板进展有效隔离，焊渣落点下方易燃物准时清理，防水板与外部热源必需进展隔离保护，对电加热焊接设备妥当放置。“2023.10.01位承建施工的石太客”火灾事故石 专太行山隧道，在台太铁路客运专 架进展钢筋绑扎、防线太行山隧道 水板铺设作业中发生4死亡。七2023219950XXX承建施工的重庆地铁2023.02.19五号线5109标半山

〔电〕气焊作业人员违规未做出适当处理。高处坠落作业人员在撤除支撑构造贝雷梁时未按要求佩戴安全带，在吊车未就位.无牵引吊索保护等措

钢筋电气焊.防水板、衬砌作业前必需检查作业区的消防器材，确保消防器材良好，制止作业人员吸烟.使用明火。技术交底中明确动火作业的措施，必需开具动火作业证，确保动火点周边无易燃物。动火作业必需有监护人员在岗盯控并配置合格有效的灭火器材。高处作业必需按要求正确佩戴安全带等个人防护用品，作业活动范围或高差较大时，应配备防坠器〔速差器。受力杆件撤除前，必需对作业风险进展预判，明”重庆地铁五5109

站，作业人员在撤除已浇筑横撑砼支撑体系的贝雷梁〔

生。

确撤除方式及挨次，设置固定措施，防止撤除过程中发生倾覆。在技术交底中必需明确吊点、固定点的设置位置贝雷梁失稳倾 23.8米〕时，贝雷梁

计施作首层砼支撑，形成高处作业的危急作业环境。覆事故

突然失稳倾覆并坠入基坑底，造成作业人3

防护，跟班施工员.安全员监管不到位。四是日常检查监管漏洞、危急作业环节领导带班制度不落实

和设置方式。危急性较大的分局部项工程作业过程中必需安排专人盯控。序号 惯性事故类别

事故经过简况2023215

事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕1130XXX2023.02.15公司辙叉车间内，劳”辙叉车间内务派遣天车司机意外人员从天车大从天车大梁上坠落至梁上坠落事故地面，头部受伤，造120235416

直接缘由:双梁桥式起重机司机冒险从斜梯走上起重2.天车大梁等高处危急部位作业时，要做好防高机主梁，发生高处坠落,导致事故发生。 坠措施正确佩戴安全带等个人防护用品，严禁无防间接缘由：一是辙叉车间安全治理.教育培训缺失。护人员和设施的状况下冒险作业。二是现场安全治理不到位作业人〔起重机工〕安3.起重机械设备要坚持日常维护，定期保养，如发全意识不强。 生故障应准时报修，由专业人员修理，制止盲目自行排解故障。高处作业必需正确佩戴安全带、安全帽等劳动防XXX2023.05.04包.XXX公司专业分”宁波市轨道包的宁波市轨道交通交通天童庄车天童庄车辆段2辆段工程2标体中心工地，作业人文体中心工地员在工序转移过程高处坠落事故中，将层面板踩翻坠220239271330XXX承建施工的渝黔铁路“2023.09.27九标石溪河双线大”渝黔铁路九 桥，一名作业人员在标 作业人员12号墩5号孔边取工掉入挖孔桩内 具时意外掉入孔内，事故 另一名作业人员马上下孔施救，因救人心切脚未踩稳，掉入孔2

直接缘由:高处作业人员没有正确使用安全带等个人翻，导致事故发生。间接缘由：一是工程部安全生产责任制落实不到位，缺失，对隐患的检查排查不到位。直接缘由：1255作业人员盲目下孔施救也掉入孔内，造成溺水窒息，导致事故发生。的重大危急因素识别不到位，未编制相应的应急预

护用品。高处作业层面板必需满铺并固定结实。总包单位应加强对专业分包单位的有效治理。专业分包施工单位必需按规定配备安全质量专职人员，正确履行安全质量监管职责，包括对专业分包单位人员的安全教育培训.日常监视检查及治理痕迹留存等。挖孔桩锁口钢筋砼护壁至少要高出地面,并应在1.2盖措施对孔口进展防护。孔桩开挖施工，应随时检查卷扬机.支腿.钢丝绳.挂钩.提桶超高限位装置和及混凝土护壁的状况，觉察问题准时实行措施。孔桩作业必需设置应急软爬梯，严禁使用吊绳.吊桶。出碴应承受双绳提升。孔桩上.下方的作业人员应保持有效的联络。孔内应有良好的照明及通风，人员下孔前应对孔内有害气体浓度进展检测。孔桩应实行间隔开挖，准时施工护壁。应对孔桩序号 惯性事故类别

事故经过简况

时间。

事故主要缘由、教训 应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕出碴作业设置防落物的遮挡设施。孔桩井孔内一律承受安全电压和防水带罩灯照明，现场用电均须安装漏电保护装置。“2023.3.21”扬州中航宝胜海洋工程电缆工程高处坠落事故

2023年3月21日单位施工的扬州中航宝胜海洋工程电缆工程，在爬架下降作业过程中发生架体坠6人死亡。

直接缘由：电动葫芦上挂点未固定在附墙刚性支座上，电动葫芦上挂点与钢丝绳连接处发生滑脱。大风〔地面瞬时风力到达六级，造成架体晃动，也防坠器销轴被撤除，架体坠落时防坠器未动作生效。四是工程部对现场爬架存在的安全隐患排查不到位。在屋面板与支托未进展焊接固定的状况

爬架电动葫芦上挂点必需固定在附墙刚性支座上，严禁通过钢丝绳与销轴挂接;严禁擅自撤除爬架同步掌握装置;严禁撤除爬架防坠装置的销轴。施工工程部应加强对现场安全隐患的检查及巡查,准时觉察消退安全隐患。2023年3月24日5“2023.3.24” 时40分由XX单位

下三名工人站在没有固定的屋面板上对天沟板进展 1.屋面板吊装后,应与支托焊接固定,才可进展下一推撬就位致使屋面板受推撬反作用力发生移动而脱 道工序作业。沈阳老虎冲垃圾燃烧发电厂

施工的沈阳老虎冲垃圾燃烧发电厂工程在

离，造成人员坠落。间接缘由：一是作业人员高处作业时，未按规定佩

高空作业人员必需按规定佩戴安全带。加强对分包单位的安全教育培训和安全监管,严工程高处坠落事故

屋面板安装过程中，发生高处坠落，造成

戴安全带二是工程部专业分包单位对作业现场安 禁违规违章强令冒险作业。全隐患生疏不够在屋面板未焊接的状况下进展推撬 4.工程部需加强现场的检查及巡查,准时觉察消退3八

戴安全带、未准时觉察事故隐患并制止违章作业。坍 塌

安全隐患。序号(一)

惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训隧道坍塌、冒顶片帮

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕隧道施工必需按要求制定监控量测方案或实施20234204由于对地质构造的简单性和冰雪融水对围细则，对围岩和初期支护进展监控量测，并对量测05XXX“2023.04.20承建施工的兰铁路引发隧道掌子面坍塌，导致事故发生。

隧道施工必需依据设计要求和批复的施工组织”兰铁路甘 甘青段LXS-8标小平间接缘由一是工程部现场治理存在漏洞安全交底设计进展超前地质预报，并作为指导施工的依据。青段LXS-8标羌隧道出口掌子面，和技术交底不落实未对相关作业人员进展相应的教3.掌子面开挖后，应准时对围岩进展地质素描和分小平羌隧道坍 喷浆作业时拱顶突然育培训二是技术资料治理混乱未按设计变更进展析.对围岩等级进展判别和核对，觉察地质状况与塌事故 发生坍塌造成12人施工针对坍方未准时制定处理方案三是现场安全设计不符，准时提请设计变更。死亡。 检查制度不落实隐患台账不标准整改验收无记录。4.隧道开挖.初喷等作业工序施工时，应严格限制作业人员数量〔92。2023729207XXX承建施工的厦漳高速

直接缘由：雷公山隧道右洞坍塌地段为F3碎，构造松散，无自稳力量，因施工时受降雨影响，导致地下水骤增，经由隧道拱顶断层裂开带形成的导1.严格按施工标准和设计要求做好隧道施工超前水通道排泄，引发拱部塌方，导致事故发生。地质预报和掌子面地质素描、监控量测。2023.07.29大路雷公山隧道右洞一是工程部对雨后该地段引发坍塌的可能2.坚持“短进尺.弱爆破.管超前.强支护.勤量测.”厦漳高速公 掌子面处，作业人员路雷公山隧道 在架立钢拱架施工过坍塌事故 程中，因掌子面上方拱顶水平层理突发塌4

183.地质状况变化时应通知有关人员，进展相应变施。四是工程部技术.安全管控不到位，施工对地质状况生疏缺乏，未实行更有效的掌握措施。序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训边缘，埋深较浅48

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕202331819XXX“2023.03.18承建施工的山西中南”山西中南部 部铁路通道东川1号铁路通道东川 隧道进口，在掌子面1号隧道坍塌 进展初支作业过程中事故 发生坍塌，造成1人死亡。

水量增加.容重加大、强度下降，在边坡重力作用下土体垂直节理张开，引发塌方，导致事故发生。一是工程部对事故段设计有左右对称的两(70治理。

隧道开挖监控量测点必需准时埋设，开挖2小时内读取初始数据并按监测方案中的频次要求准时采集。监控量测点设置应满足要求。在收到量测预警信息或观看到构造消灭特别时，现场人员必需按规定进展预警响应，暂停掘进，撤3.不良地质隧道施工应依据规定设置逃命通道，并进展演练，严禁冒险施救。序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训 应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕对于脆弱围岩隧道，应严格依据设计、标准要求“2023.07.28”黄延高速公LJ-13梁隧道坍塌事故“2023.05.12”大连长兴岛恒力石化铁路专用线西山里隧道坍塌事故

20237281314XXX承建施工的黄延高速LJ-13墩梁隧道左线出口掌子面〔湿陷性黄土地质、单侧壁导坑法施工〕右侧导坑开挖支护过程中，距掌子面15320235122245XXX承建施工的大连长兴岛恒力石化铁路专用线西山里隧道进口〔DK3+916-DK3+919上方拱顶围岩突然坍1

直接缘由：墩梁隧道左线出口ZK91+690～+720Q2eol硬塑黄土夹古土壤层和N2102m右高度局部生成了约5cm厚度的水平状钙质结核砂挖后突然脱离，导致事故发生。位，监控量测不准时。直接缘由：DK3+919山体内水量加大，隧道内掌子面岩层涌水量突然增致事故发生。.节理发育、完整性差的状况和隧道内掌子面涌水施。

施工，严格执行施工步距红线卡控要求，编制专项施工方案，经论证、审批后实施。技术交底书中应包括针对工程的重大危急源，制治理人员和作业人员交底。当消灭地质特别变化、设计变更、工法转变等状况，要重进展交底。依据监控量测方案内容开展监控量测；治理人员须准时对隧道各洞口的监控量测数据进展具体分析和处理。要准时对暴露围岩〔黄土〕进展初支封闭，避开外露黄土失水过多，减弱黄土粘性，减弱自稳性。6.初期支护施做要标准，临时支撑中隔墙型钢立柱与钢拱架之间须承受高强螺栓连接。在脆弱围岩施工中要依据标准、设计、施工方案等规定的挨次进展支护，应准时进展初支封闭成环。加强对作业人员的针对性安全教育培训，在不良地质在地段要缩短爆破进尺，调整爆破装药量。3.施工前对作业人员进展安全技术交底，应包括对不良地质条件、恶劣天气下的施工防范措施。4.须结合现场实际对危急源进展动态治理，制定安全保证措施。序号 惯性事故类别“2023.07.14”云桂铁路富宁隧道〔一号横洞工点〕正洞坍塌事故

事故经过简况20237141615XXX承建施工的云桂铁路富宁隧道〔一号横洞工点〕正洞进口方向正预备进展作业时，掌子面前方右侧拱腰及边墙突然坍塌，塌方体将洞身断面全部

事故主要缘由、教训 应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕富宁隧道坍塌段岩性主要为薄层状硬脆的1.严控隧道脆弱围岩安全步距。技术交底中应明确10m，Ⅴ级围岩5m。2.在收到量测预警信息或观看到构造消灭特别时，缺乏.仰拱开挖工序管控不到位，对可能消灭的坍塌3.现场治理、作业人员随时留意观看初支状况，发“2023.06.10

1202361022XXX施工的乌东德水电站会河大路二标下腰岩K35+370

道。体失稳，发生大面积塌方，导致事故发生。

撤离人员并报告。作业时应严格按标准和技术交底中明确的隧道不同围岩的开挖步距、初支封闭成环、锁脚锚杆〔管、仰拱一次施作长度和质量等规定和卡控红”乌东德水电 台阶掌子面进展钻眼站会河大路下施工过程中，拱顶右腰岩隧道坍塌侧突然发生大面积塌事故〔70塌量约1300立方3

队在进展隧道支护施工过程中，局部锚喷网支护间处潮湿.局部有少量渗水的状况下，没有引起足够的

线施工。的因素做出准时辨识和预判，准时加强围岩变形量测和监控，实行相应加固、撤离等措施，严禁冒险作业。序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训危急防控不力。

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕20238251150XXX承建施工的哈牡客专1标虎峰岭隧道正洞“2023.08.25〔DK228+28，在做1标锚喷施工预备工作虎峰岭隧道岩 时，线路右侧拱腰位石掉块坠落事 置突发掉块，掉块呈故 三棱锥体，最大块约1.5m3,导致作业台架右侧三层伸缩活动平2人死亡。202361617时左右,XX位施工的建铁路大“2023.6.16”瑞线大理至保山段站建铁路大瑞 前工程一标，因福星线大理至保山 隧道D1K4+105～115段站前工程一 段二衬厚度缺乏，采标福星隧道二取机械撤除方式，造衬坍塌事故成拱顶混凝土呈悬臂〔102上部局部二衬混凝土

直接缘由：虎峰岭隧道1#斜井转入正洞施工〔DK228+28掌子面为II开挖爆破扰动引起岩石局部掉块坠落，导致事故发生。一是工程部有关治理人员缺乏对隧道地质条件较好的状况下可能存在局部地层隐蔽的安全风境潜在的风险，警觉性不高。三是专项方案.安全技的安全风险生疏缺乏。直接缘由土在自重作用下，发生混凝土坍塌。间接缘由全意识不高，在通过危急区域的没有认真观看。

加强爆破后的“找顶不得有遗漏，排解松动危石，检查和确认工作面安全状况。爆破后，对掌子面围岩进展查看，核实是否与设计地质相符，并进展记录，如觉察有裂隙准时实行防护措施。严格进展掌握爆破。撤除作业必需编制有针对性的施工方案〔含安全技术措施施工方案和技术交底进展作业。撤除作业前必需对作业人员进展针对性的安全培训和安全技术交底。撤除时必需设专人监管防护，严禁在无人监管的状况下进展作业。撤除作业必需划定作业区域，严禁非作业人员进入。施工完毕后必需对不稳定体进展排查，实行防坍塌〔倾覆〕支撑加固措施，对现场进展隔离封闭，增加危急制止警示标识和灯光。序号 惯性事故类别

事故经过简况2死亡。

事故主要缘由、教训 应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕加强日常安全生产排查，准时觉察消退安全隐患。2023年7月20日“2023.7.20” 13时47分，XX单

旺科村一号隧道地质状况简单

多变、围岩富水、围岩脆弱裂开等特别地质段的隧道要重点关注。老挝国乌多姆塞省旺科村一

位施工的老挝国乌多姆塞省旺科村一号隧

土体饱和，围岩地应力急剧加大，导致掉块。一是工程部主要治理人员对东南亚热带雨

隧道超前地质预报，按要求进展超前钻探、加深炮号隧道物体打击事故

道出口拱部线路左侧突然消灭岩爆掉块，

林隧道施工阅历缺乏对该环境条件下隧道施工教育 眼等，准时探明前方不良地质。造成3人死亡。

严格依据短进尺、快支护、早封闭、勤测量的方针进展施工。〔二〕40 2023.11.152023111515

基坑、边坡坍塌直接缘由：杭州地铁湘湖车站工程部违规施工.冒险1.严格依据施工专项方案要求分层分段开挖,严序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕1

15XXX

作业.基坑严峻超挖；支撑系统存在严峻缺陷且钢管

禁超挖；支撑紧跟，支撑安装须依据工序作业的有线湘湖站基坑 承建施工的杭州地铁

关要求进展过程掌握及质量验收。坍塌事故

1号线湘湖车站北2基坑西侧，风情大道路面下沉致使基坑基底失稳，导致西侧连

2.深基坑施工必需严格依据监控量测方案实施监工程建设及治理的施工.勘察设计.监理.建设单位等控量测，准时对监控量测数据进展分析，消灭特别有续墙断裂，基坑坍塌75m水及西侧风情大道下的污水.自来水管裂开后的大量流水马上涌进基坑，积水深达9m，21202311208XXX“2023.11.20承建施工的宜万铁路

应有重视和乐观防范整改，导致事故发生。中车辆，导致事故发生。

深基坑施工工程治理机构和作业人员必需有相应的施工业绩和实践阅历，作业人员经培训考试合格后持证上岗。须制订应急预案和防坍塌等专项应急预案，备足应急物资.机械设备.机具并定期演练。隧道反向出洞施工时，首先核查和辨识坡体地质风化、滑坡、偏压、裂缝、渗水等影响稳定性的隐患因素。”宜万铁路高阳寨隧道进口洞外边坡山体

高阳寨隧道进口洞外边坡发生坍塌事故，导致途经此处的一辆长途客车被砸压，造

未严格依据批准的《施组》组织施工，开挖断面.最

必需编制反向出洞专项方案，针对性制定加固专项措施，并按规定审批。洞口坡面施工前应先清理排解孤石等危急因素。制定坡体监控方案，埋设监测点，专人定时进展坍塌事故 成车上乘员32人及3亡。

位，火工品治理混乱。

监测.巡查与预警。当洞口下方有道路、通行河道、住房等存在人员活动的，应实行隔离与管制措施。2023410182023.04.10时30XXX”四川两河口 承建施工的四川省雅水电站1#承包江县两河口水电站商营地场平工 1#承包商营地场平工

11.长，基坑较深，受降雨后山体失稳，引起边坡滑塌，四周环境风险因素，躲避源头上系统风险。导致事故发生。 2.高边坡、基坑开挖前必需制定具有针对性的安全间接缘由一是工程部技术治理不标准在挡土墙专掌握措施。3.高边坡、深基坑施工必需依据要求编制专项方序号 惯性事故类别程挡土墙边坡滑塌事故

事故经过简况程，在挡土墙基坑开挖过程中，边坡突然7死亡。20237241050XXX承建施工的张呼铁路

事故主要缘由、教训中未实行相应的安全防护措施，违规操作。土体含水量过高，土体自稳性较差，拖拽电〔光〕缆时导致土体滑塌，导致事故发生。

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕案。明确开挖边坡的坡率、基坑一次施工的长度、相应的防护措施等。挡护施工时应准时分段、分层支护(临时或永久)到位。基坑开挖、坡体施工时必需制定监控方案，埋设监测点，专人定时进展监测、巡查与预警。觉察特别马上暂停作业、撤离人员。2023.07.24站前工程ZHZQ-7标”张呼铁路站 段，在四电排干挖沟ZHZQ-7和改移电〔光〕缆作标，四电迁改业时，在挖好的沟中〔光缆〔光沟滑塌事故1死亡。202342413

一是工程部对安全教育培训和催促作业人员严格执行安全生产规章制度和安全操作规程治理止和订正违反操作规程的行为。

基坑.沟槽开挖时，两侧1.2米范围内严禁堆载，开挖前周边做好防.排.截水设施。随时检查已开挖的基坑、沟槽是否稳定，尤其是下雨前后必需先检查确认再下坑作业。“2023.04.24”兰州市轨道1通疏散道路工程一标，罗锅1#墩基坑垮塌事故〔三

10XXX承建施工的兰州市轨1通疏散道路工程一1#墩基坑立模作业施工2

直接缘由：基坑开挖未按规定进展放坡.支护，因基坑长时间暴露失稳，导致事故发生。设计.标准要求组织施工；二是工程部技术、安全交全隐患长期未消退。孔桩垮塌

5m批准后实施。基坑施工应严格按专项方案施工。基坑顶面周边有动荷载时，其边缘与动荷载之间应留有不小于1m宽的护道，动荷载较大时宜适当加宽护道。惯性序号 事故类别〕

事故经过简况 事故主要缘由、教训直接缘由：坍塌孔桩桩身位于典型的崩坡积存体上，

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕20233311530XXX承建施工的宜巴高速大路王家湾大桥96#“2023.03.31挖孔桩，在桩内进展”宜巴高速公 钢筋笼绑扎作业时，路，王家湾大 由于周边土体内大量桥挖孔桩垮塌 渗水，周边滑坡体滑事故 动挤压孔桩，致使护壁变形.钢筋笼整体失稳而垮塌，造成3人死亡。2023624917XXX承建施工的涪秀铁路

极易溜坍，受该地区连降中雨.阵雨影响，引发围岩浸泡失稳.坍塌，导致事故发生。管没有得到有效落实。二是安全教育培训工作不扎实，对治理和作业人员的安全培训教育针对性不强，技术、安全交底不到位，没有针对性和可操作性，强故隐患。

抗滑桩施工应编制专项方案并严格依据方案施工，对作业人员进展针对性交底培训。开挖过程中应比照设计图纸核实滑动面地质与设计是否全都，在滑动面要实行护壁加强措施。3.对滑坡体要设置观看桩定期观看，遇有雨天要准时〔开挖.钢筋绑扎等遇有特别天气时〔雨天.雪天〕要停顿作业。4.作业人员在上下孔桩时应使用安全爬梯，并必需设置应急软爬梯。孔口作业人员应挂安全带。作业前必需编制专项施工方案〔含安全技术措“2023.06.24”涪秀铁路二2坎车站路基抗滑桩护壁砼垮塌事故

2坎车站路基左侧进展人工抗滑桩开挖作12—13段开挖时9—10米节段护壁砼〔2.5×1.20.3米约0.9方〕突然发生垮塌，1

导致事故发生。一是工程部对雨季和地下水对孔桩护壁可能造成的危害没有引起足够的重视，防范措施缺乏。

施〕,经审核批准后实施；技术交底必需交至作业层。厚度.砼强度.接茬连接应满足设计要求，待上一节护壁砼到达规定强度前方可进展下一节开挖。序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训工现场不按施工方案.技术交底的违章违规行为制止在凹凸不平，接缝不顺等瑕疵。202341913

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕必需落实中国中铁《工程工程安全风险分级管控前工程技术治理部门必需严峻开展风险辨识评估，建立在建工程施工风险动态治理台账报上级业务部门核备，随施工进展准时公布风险预警，跟踪风55XX“2023.4.19”承建的北京地铁1212号0909标孔桩坍12塌事故 通道B03号挖孔桩施工过程中，安装第9米护壁模板作业时，孔内四周土体发生坍1〔四〕

导致护壁模板失稳垮塌，引发事故的发生。一是工程对粉细砂层的简单地质灾难风险训不到位。四是人工挖孔桩坍塌应急预案未组织演练，突发大事缺乏有效的应对处置。支撑、模板垮塌

险管控措施执行状况。开挖过程中应核实地层开挖面与设计是否全都，遇有变化时必需停顿作业，报告工程负责人和技术负责人实行必要的加强措施。砼强度、接茬连接应满足设计要求。人工挖孔桩施工应配备小于开挖直径的应急钢护筒，并组织演练。有限空间作业时，技术方案、交底应依据最不利条件制定安全预控措施，并进展相应的应急处置培训。20235210〔个别焊缝裂纹或脱焊〕1.大体积砼施工前，应对模板和支撑体系进展了专序号 惯性事故类别

事故经过简况

事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕“2023.05.21”京福客专闽赣段六标，北平大桥爆模事故

50XXX承建施工的京福铁路客专闽赣段六标北平6163死亡。

过其受力极限致使底部爆模和整个模板垮塌导致2.对模板和支撑体系的全部构件要进展检查验收，事故发生。 合格前方可投入使用。一是工程部对进场周转料具治理缺失，对3.砼浇筑应掌握速率，专人巡察检查，严禁违章作2023121920231219XXX的重庆轻轨三号线南“2023.12.19延长段九公里至岔路349线南延长段，NQ04D08九公里至岔路梁，在浇注砼过程中口段支撑垮塌发生瞬时失稳垮塌，事故导致作业人员及过往的一辆中型客车被掩92023752350“2023.07.05”西藏林芝鲁01XXX承建施工的西藏林芝朗小镇中区工鲁朗小镇中区工程，33直接缘由：I45a稳定性不满足要求，导致事故发生。的支持。四是工程部对分包单位的日常治理监控不不到位。土施工中致使杆件失稳，导致事故发生。

坚持专业化施工，严禁以包代管。对于脚手架、承重支撑体系按受力构造规定编制专项方案，进展受力计算，并依据相关程序审批后实施。3脚手架必需按设计搭设，并进展超载预压，验收合格后投入使用。模板支架必需依据《危急性较大分局部项工程安全治理方法》要求编制专项方案并进展专家论证，经审批前方可实施。支架搭设时，必需严格依据经审批的方案和技术交底要求搭设，对作业过程实施有效管控，做好过序号 惯性事故类别

事故经过简况

事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕垮塌事故

土施工过程中，支架8死亡。202351819

效检查。二是技术交底针对性不强、内容不全。三是程检查记录。总包工程部及分包单位的安全技术培训不到位作业3.搭设完毕后，必需验收合格前方可进入下道工人员安全意识不强。 序。KL5侧模顶部锁口钢管处的A/7-8〔KL5〕40XXX承建施工的京石客专“2023.05.18定州东站站房工程，

故发生。一是总包单位工程部对分包单位的过程管

1.施工过程中，应严格按支撑体系设计图纸施工，不得擅自加大立杆间距，不得擅自抽取水平杆件和剪刀支撑，因施工需要确实撤除时，必需征得工程技术负责人确认，实行相应补强措施前方可实施。”京石客专定 在框架梁混凝土浇筑州东站，站房 施工过程中，因违规

2浇筑砼时应避开集中堆载。施工脚手架和混凝土患检查.管控不到位。二是分包单位作业人员安全意工程脚手架垮 撤除脚手架水平拉杆塌事故 和个别剪刀撑，导致现场脚手架垮塌，造2

识淡薄，违反脚手架施工方案“脚手架搭设完成后求告知作业人员。

输送泵管临时支撑架与主体构造支撑体系连接时要进展检算加强。3.特别部位准时实行订正措施。“2023.1.12”郑州市农业路快速通道工程NYLDJSG-2标段支架垮塌事

20231122050XX的郑州市农业路快速通道工程NYLDJSG-2

直接缘由：在B匝道桥梁撤除过程中，吊装第9节 1.对专业分包施工要督导其建立健全安全生产保障段箱梁时，由于起吊钢丝绳吊点与9#段梁体重心未 体系，完善岗位安全生产责任制，设置安全生产管在一条直线上在9#段起吊过程中梁体发生晃动，理机构并按要求配备施工生产和安全治理人员。碰撞第10节段箱梁，产生水平冲击荷载，致使匝道 2.对危急性较大的高处作业要制定专项施工方案并序号 惯性事故类别故

事故经过简况标段，专业分包单位对既有沙口路立交桥B匝道边跨6#-7#墩梁体撤除时，承受人工机械切割、汽车吊

事故主要缘由、教训梁体下方支撑体系失稳垮塌。进展专项方案的交底、检查，未实行封路、封闭、戒备

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕严格依据方案要求进展作业。在进展撤除作业、大型起重吊装作业时必需制定专项方案，实行封路、封闭、戒备措施等措施。逐节吊移施工方法，910

在执行过程中没有严格依据方案及技术交底执行有 带班生产、技术人员安全值班和现场盯控人员带班违反专项施工方案要求的情形三是工程部风险治理 作业，随时订正不良行为，处理突发问题。体和支撑体系突然垮

为保证起吊物的稳定，钢丝绳的中心点和物体的1

的风险预判缺乏对关键环节的施工组织资源配置不 重心必需在一条直线上。20233911

场应急处置不到位，应急措施不健全。直接缘由：泵车操作工未能依据操作规程进展操作，

作业时必需依据专项方案组织施工，大型临时设施搭设、预压、撤除等环节必需严格依据专项方案进展，分步细化方案、设施验收，切实落实安全保证措施。时51XX“2023.3.09” 承建的建郑万铁路

输送泵软管与墩帽模板和钢筋发生挂拽造成泵管与 1.严格依据施工方案和技术交底进展施工。模板产生冲击外力，导致事故发生。 2.施工前必需对相关作业人员进展安全技术交底。建郑万铁路河南段站前工程ZWZQ-9模板倾覆事故

河南段站前工程ZWZQ-9标刁河特大桥，在45#墩泵送浇筑墩身混凝土时，桥墩模板整体向大里程方向倾倒，造成2

问接缘由：一是工程部安全生产责任制落实不到位，3.直立柱模板混凝土浇筑前，应进展束缚紧固装置4.加强对现场治理人员、作业人员安全培训教育。乱，分包队伍未依据合同规定，配置现场治理人员。5.严格掌握混凝土浇筑速度。落实劳务分包合同，四是混凝土施工未严格依据施工方案中的要求施工，配置现场治理人员，加强现场安全管控。浇筑速度过快。序号 惯性事故类别〔五〕

事故经过简况人死亡。202382321

事故主要缘由、教训 应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕钢筋倒塌在框架桥底板钢筋未绑扎完且未固定的状况2023.08.2354XXX”山西中南部 承建施工的山西中南铁路通道刘奎 部铁路通道，刘奎斋斋中桥钢筋倾 框架中桥在绑扎底板覆倒塌事故 和边墙钢筋过程中，边墙钢筋倾覆倒塌，4202312171720XXX

整体倾覆，导致事故发生。间接缘由：一是工程部工程治理不标准，安全监管、直接缘由：已绑扎的大断面二衬钢筋断面跨度较大，

施工。支架搭设必需按专项方案和技术交底实施，重点做好斜撑、剪刀撑、扫地杆等杆件的施工，确保支架、钢筋骨架的稳定。支架使用过程中不得擅自更改、撤除支架杆件。施工过程中主体构造单项工序在未完成或者未能形成稳定体系前不得擅自停工。“2023.12.17”南京地铁四号线一期土建TA06挖区间二衬钢筋倾覆倒塌事故

承建施工的南京地铁TA06区间现场，值班人员在巡检中觉察停工的二衬钢筋消灭倾斜，在现场进展加固时，钢筋发生倾覆倒塌，4

下冒险作业，导致事故发生。一是工程部对二衬钢筋作业过程管控不到意识淡薄，未经风险评估，盲目进展施工。

大跨度悬空构造钢筋连接骨架要严格按方案和技术交底对主筋和箍筋的绑扎连接，不得削减和弱化连接措施，保障形成独立稳定支撑体系。停工复工前工程部应组织对复工的安全条件评估，对于不具备安全条件的，要实行技术加固措施前方可施工。4．停工期间的施工现场和作业面必需实行隔离措施，未经允许不得入内。56 2023.07.292023729

二衬首开段钢筋安装必需设置防倾覆.防垮塌措序号 惯性事故类别

事故经过简况

事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕”重庆轨道交通五号线5108标巴山站，站后配线段钢筋失稳倾覆倒塌事故

810XXX单位承建施工的重庆5108后配线段二衬钢筋绑扎作业过程中，拱顶二衬钢筋全长范围失稳倾覆倒塌，造成3人死亡。

工方案要求实行纵向约束措施，未严格按技术交底的施，隧道钢筋安装前必需进展保证环向垂直度的测〔3。网整体性差，钢筋网发生失稳倾覆，导致事故发生。2.钢筋穿插点要准时绑扎，不得少绑.漏绑。日常检查流于形式，未准时觉察现场“三违”现象。险意识低。“2023.9.25”

20239257时左右，在河北省保定市徐水区境内，由

针对墩柱施工、支撑体系施工、吊装施工、桥梁施工、房建施工及其他高空作业制定专项安全措施并进展交底。墩钢筋即无揽风绳又无脚手架支撑而失去约束后失 2.墩柱施工、高大支撑体系必需实行缆风绳稳定措保定市徐水区南外环与京广铁路立交桥工程钢筋倒塌事故

XX单位承建的徐水区南外环与京广铁路立交工程〔转体桥在13#主墩钢筋绑扎过程中发生钢筋倒

稳，连带脚手架一同倾覆，导致事故发生。一是工程部对墩身施工方案及交底针对

施，缆风绳必需经过检算并按规定要求设置。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。严格落实安全治理岗位责任制，加强现场治理和隐患排查。塌，造成2人死亡。 到位三是工程部安全隐患排查不彻底关键环节监管失控，未准时订正未设置缆风绳的违规行为。

标准治理、作业人员的行为，抓好作业人员安全教育和技术交底工作和复工的条件验收。“2023.3.21” 2023年3月21日成都XX机场 16时17分，由XX

直接缘由：2横梁腹部纵向钢筋未依据交底方案绑扎形成稳定结

措施支撑构造安装后、使用前及使用后撤除前环节序号 惯性事故类别交通中心停机

事故经过简况单位承建的成都 XX

事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕的检查和验收；措施支架构造安装、撤除过程中必坪及滑行道工

机场交通中心停机坪

致钢筋骨架失稳倒塌，是此次事故发生的直接缘由；须有专业人员在场监视和治理。程钢筋骨架倒

及滑行道工程工程，

标准现场作业的治理，在进展关键施工环节、工塌事故

劳务分包单位在飞机

筋骨架顶部内外多点同时作业和扰动是导致此次事 序转换时，施工现场必需有专职人员检查确认符合滑行道桥2号横梁拆

故发生的诱因。

要求前方可进展后续工序，当觉察现场操作人员不除措施支架过程中发 间接缘由一是现场治理人员在横梁钢筋骨架措施支 按施工工序和方案施工时应准时阻挡。生钢筋骨架倒塌，造

架撤除前未对横梁钢筋骨架是否满足条件进展检查

4

和确认横梁钢筋骨架措施支架撤除工序未履行验收 序加强监管，配齐配强现场治理人员，加强对施工程序和监管不到位二是技术交底中对横梁钢筋措施 现场的盯控，确保现场安全生产处于受控状态。支架撤除时间撤除方法撤除挨次及安全相关留意 4.加强劳务队伍管控作业人员严格按技术安全对横梁钢筋施工安全风险和措施支架提前撤除的危作业人员未经培训、交底上岗。九 透水突泥

交底要求作业，准时消退消灭的安全隐患。2023.01.1620231168XXXNGZQ-8

白云隧道透水突泥点位于近距离平行组合1.对设计有断层或突泥风险的高风险地段，必需进序号 惯性事故类别隧道透水突泥事故

事故经过简况 事故主要缘由、教训NGZQ-8标白云隧道 合物施工中扰动后引起掌子面坍塌形成一个2m×掌子面突发透水突3m的溃口，引发透水突泥，导致事故发生。6人死亡。间接缘由：内缓倾角组合断裂构造特征及可能引发的地质灾难前预报工作不到位，未准时探明前方地质状况。

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕严格按方案进展监控量测，准时分析并反响量测数据。消灭预警信号时，应先撒人再处置。隧道高风险开挖地段，初期支护未封闭成环段，除开挖工序外，其他工序作业人员总数不得超过9人，并应有带班人员跟班作业。制定应急预案，进展应急培训并进展演练。对于高风险隧道施工前必需进展风险安全评估，针对评估出来的风险因素制定相应的安全保障措施。2023年6260:00XXX位承建施工的兰渝铁“2023.06.26路古子山隧道，在进”兰渝铁路古 口撑子面进展出碴作子山隧道掌子 业时，掌子面消灭异

失稳及涌水突泥，导致事故发生。一是工程部对高风险隧道施工安全治理有

将监控量测纳入日常施工治理，对量测数据应准时分析，监控量测数据超标马上停工撤人。强化超前地质预报，增设超前探孔和加深炮孔。做好地质素描与设计地质资料核对，消灭围岩变化面透水突泥事常响声，随即大量泥故 石瞬间涌出，约3分钟之内突出泥石达78米造成2人死亡。

准时进展设计变更，动态调整施工支护参数。4.针对脆弱、富水围岩要加强对因持续降雨等天气缘由造成围岩变化的状况准时做出预判，严禁冒险作业。规定安全技术交底中要求的现场应急物资配备不到5.必需依据规定设置逃命通道，严禁在安全设施不位。 到位的状况下施工作业。“2023.2.7”

20232720

直接缘由一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临 1.加强简单地质条件下盾构施工安全风险预防，严佛山市轨道交 时40分由XX单位通2号线透水 组织施工的佛山市轨

近强透水的中粗砂层，地下水具有承压性，盾构机 格落实专项方案和措施。穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高二是 2.加强盾构施工过程中关键指标的监测监控，有效坍塌事故

道交通2号线一期

盾尾密封装置在使用过程密封性能下降盾尾密封被 提高重大险情的应急救援力量；序号 惯性事故类别

事故经过简况TJ1标段，湖涌站至

事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕3.加强对盾构盾尾尾刷的检查,防止尾刷密封失效,绿岛湖站盾构区间右线工地，在进展管片

砂严峻状况下在隧道内连续进展抢险作业撤离不及 造成事故。时。四是隧道构造破坏后，大量泥砂迅猛涌入隧道，4拼装作业时，突发透水，引发隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1十2023519830XXX“2023.05.19承建施工的湖南省炎”炎汝高速公 汝高速大路第十三合路八面山隧道同段八面山隧道，在火工品爆炸爆左洞进口186250一辆施工用车发生爆20

在狭窄空间范围内形成猛烈泥砂流和气浪向洞口方的严峻后果。和治理措施准时消退盾尾密封性能下降等事故隐患。整改重大风险隐患问题。火工品爆炸等起爆器材与炸药同车运输；违规将爆破器材和钻厢内载人。施工现场治理混乱，对分包单位未实行全过程管控，

害。爆破作业的民用爆炸物品储存、运输及使用必需严格执行国家规定和股份公司民用爆炸物品使用安全卡控红线。制止使用非专业运输车辆、非专用防爆箱搬运.运输民用爆炸物品。严禁民用爆炸物品运输车辆人货混装。序号 惯性事故类别

事故经过简况 事故主要缘由、教训项治理不标准，安全意识淡薄。

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕202312251440XXX2023.12.25承建施工的山西中南”山西中南部部铁路通道ZNTJ-6铁路通道标南吕梁山隧道，1ZNTJ-6标南吕号斜井正洞右线进口梁山隧道火工方向工作面四周发生品爆炸事故火工品爆炸，造成8人死亡。202311112XXX承建施工的重庆垫忠2023.11.01高速大路明月山隧”忠垫高速公道，在已竣工尚未通路明月山隧道车的隧道内，处理施火工品爆炸事 工剩余的15350米导故 爆索时发生火工品爆炸事故，造成3人死亡。十一

直接缘由：作业人员违法在隧道内销毁导爆索.导爆400大量的一氧化碳有害气体，导致事故发生。间接缘由控存在盲点三是现场治理关系统监管不到位员工1.严禁工程部擅拘束任何场所销毁任何民用爆炸安全教育培训效果不佳。 物品。2.爆民用炸物品不再使用时，应当将剩余的民用爆炸物品登记造册，报公安部门处置。民爆物品销毁人员在既未向工程部领导请3.作业后剩余的爆破器材必需当班清退回库，由爆破员.押运人员.管库员签字确认。的隧道内销毁剩余的导爆索，导致事故发生。人员缺乏根本常识。瓦斯爆炸“2023.12.22”都汶高速公路董家山隧道瓦斯爆炸事故

202312221440XXX承建施工的四川都汶高速大路董家山隧道右洞发生瓦斯爆炸，

直接缘由：隧道发生坍塌后，高浓度瓦斯集聚在坍穴内，遇明火引起爆炸，导致事故发生。一是工程部未严格按瓦斯隧道施工有关规

瓦斯隧道必需编制实施性施工组织设计和专项施工安全技术方案，内容包括预防瓦斯突出的措施及揭煤方案。开挖后应马上实施喷锚支护，做到准时封闭围岩、堵塞岩隙，防止瓦斯特别逸出。加强对坍塌后序号 惯性事故类别

事故经过简况

事故主要缘由、教训

应实行的技术及治理交底刚性要求〔包括但不限于〕“2023.3.23”大理上关镇W3-74号沉井

442023年3月23日单位在大理上关镇W3-74号沉井清淤过程中发生气体燃

组》要求的防爆地段使用了非防爆配电箱和一般插3.建立健全隧道瓦斯检测、监控治理和信息上报制2-3竿上举起的方法，均不能有效的监控瓦斯。4.必需设置专职瓦斯监测人员并按规定进展检测；检测瓦斯用的仪器.设备必需定期进展调试.校验。1.严格实行作业审批制度,