高铁综合接地施工技术交底

高铁综合接地施工技术交底综合接地施工一、执行的技术规范及质量验收文件《铁路隧道设计规范》（TB10003-2016）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2018）《铁路隧道衬砌施工设计规程》（Q/CR9520-2020）《铁路隧道工程施工机械配置技术规程》（Q/CR9226-2015)《铁路隧道湿喷混凝土施工规程》（Q/CR9249-2020)《铁路挤压性围岩隧道技术规程》（Q/CR9512-2019)二、施工工艺细则及操作要点1、材料：HPB300Ф16圆钢等机械：交流电焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机等2、接地体设置（1）在电缆槽靠线路侧外缘选取1根纵向接地钢筋，与隧道内底板接地体、二次衬砌环向接地钢筋、初期支护锚杆等接地体连接。（2）为了确保综合接地系统正常工作，同时满足“通号〔2016〕9301-22”的要求，预留敷设贯通地线方案的条件，在电缆槽靠线路侧外缘纵向接地钢筋每隔100m断开1次，断开处两侧增设接地端子，采用截面积为120mm2的不锈钢连接线进行软连接。（3）在洞口、浅埋、断层破碎带的抗震设防段设置的变形缝处，变形缝两端的纵向接地钢筋设置接地端子，并采用上述方式进行软连接。接地装置与纵向接地钢筋之间等电位连接与现行“通号〔2016〕9301”变化3、接地端子设置（1）接地端子采用桥隧型接地端子。接地端子直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平，并做好端子头部的防护措施。（2）从进隧道口2m开始，在线路两侧的通信信号槽靠线路侧每隔50m设置一个接地端子。（3）根据上述纵向接地钢筋连接方案，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧按每100m分别设置1个接地端子；（4）在洞口、浅埋、断层破碎带的抗震设防段等特殊地段的变形缝处分别设置1个接地端子。在两侧通信信号电缆槽底部每间隔100m预留1个接地端子，并采用水泥砂浆包封，用于电缆金属外护套的接地连接。接地端子设置与现行“通号〔2016〕9301”变化如下图所示：4、接地及等电位连接路隧过渡段共用地线的等电位连接实施方案：从隧道进口2m的位置在通信信号电缆槽底部和靠线路侧外缘分别设置1个接地端子，用于路基地段贯通地线和隧道内钢轨接地连接。实施方案5、接地钢筋在两侧通信信号电缆槽的线路线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次，用于隧道内接地极、接触网短线保护接地及节点钢筋间的等电位连接。（1）隧道二衬中有结构钢筋地段a、利用隧道衬砌内层环、纵向结构钢筋作为接触网断电保护接地钢筋。b、接触网垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋为接地钢筋。c、投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋为接地钢筋。d、在每个台车中部选择一根环向结构钢筋作为接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不连接。e、每个作业段内的环向钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路外缘的纵向接地钢筋连接。f、路线两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。（2）隧道初支内综合接地设置a.Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）作为接地极。b.Ⅲ级围岩隧道，利用锚杆或专用环向钢筋作为接地极。c.锚杆接地极以一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍的锚杆长度，接地锚杆与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠连接。（3）隧道底板接地极隧道底板接地极按照1m间隔选用底板底层的结构钢筋，即在隧道底板底层形成一个1m×1m的单层接地钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎。（4）隧道综合洞室内综合接地a.每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。b.洞室内接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。（5）接地钢筋连接接地钢筋单面焊接，搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。接地钢筋双面焊接，搭接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm。接地钢筋交叉点焊接五、安全生产及环保措施①加强机械设备的维