汽车电气系统实训工单学习模块三：点火系统检测_第1页
汽车电气系统实训工单学习模块三：点火系统检测_第2页
汽车电气系统实训工单学习模块三：点火系统检测_第3页
汽车电气系统实训工单学习模块三：点火系统检测_第4页
全文预览已结束

付费下载

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

学习模块三：点火系统检测任务一点火系统认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：□优□良□及格□不及格二、项目认知1、点火系统的认知（1）火花塞及点火线圈的安装位置：气缸盖上部（1）火花塞及点火线圈的安装位置：气缸盖上部（2）填写图中标注的名称及作用：A:电脑B:点火线圈C:点火开关D:蓄电池点火系统要求具有足以击穿火花塞间隙的高压电，电压为15—30具有足以击穿火花塞间隙的高压电，电压为15—30KV（2）足够高点火能量60—80mJ（3）点火顺序应与作功顺序相适应（4）发动机在任何工况下都能保持最佳的点火时刻3、点火线圈BCABCA根据上图分别写出ABC是哪种点火线圈并举例使用的车型A:带分电器点火线圈桑塔纳B；分组点火点火线圈桑塔纳3000C:独立点火点火线圈帕萨特.4、简述点火线圈的工作原理控制开关控制开关原理：控制开关关闭，12V电流入初级绕组，建立电磁场，同芯的次级绕组有磁场穿过；当控制开关被断开，初级线圈自感产生300V，而次级线圈产生互感电压15——30kV。5、火花塞（1）火花塞型号认知火花塞应根据发动机厂家规定的适用型号选择，才能发挥发动机最佳工作特性。

B①

P②

5③

E④

S⑤

-1

1⑥

①表示火花塞的螺纹直径，适用于不同的发动机缸体，便于选择拆装工具。

②表示火花塞的内部构造特征，应当与发动机正常工作要求及结构相符。

③表示火花塞的热值，由发动机长期工作保持的运转转速的工作条件相符。转速较低的发动机，数值要求越低；转速越高发动机，要求越高。普通家用小型车，通常在5～7度之间选择。

④表示火花塞的螺纹长度，外形应当与发动机安装要求相符，长度选择错误，点火的最佳点则被改变，效率降低。

⑤表示火花塞的外部构造特征，不同的发动机，要求不同的最佳构造特征，以期得到最佳配合。

⑥表示火花塞的点火间隙，间隙由发动机点火电路的设计能耗储备释放效率决定。间隙越大，所需点火能耗储备越高，火花越强，动力性能越高。但点火电路的能耗储备不足，反而适得其反。

(2)火花塞的选用

镍合金火花塞，成本低，是最普通火花塞，但缺点是容易积碳，一般使用寿命在四万公里左右。铂金火花塞，特点是寿命长，耐久性好，适合更恶劣工况，但成本较高，一般使用寿命在八万公里。铱铂金火花塞，它拥有出色的点火性能，中心电极采用铱合金、侧电极采用铂金材质。这类火花塞能提高燃油效率以及降低废气排放。建议使用铱铂金火花塞每十万公里更换一次。6、高压线采用硅胶技术，耐温是-40°-220°，耐高压是35kV;多采用了单芯、二芯、三芯，五芯，芯数愈多，导电愈好。性能愈

人人文库> 全部分类> 应用文书 > 研究报告

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论