公路工程检测期末复习题12月2日更新

一、填空题1、质量数据的统计特征量分为类:表示统计数据的差异性主要有：极差、标准偏差和变异系数等。—2无损测强法主要有：回弹法、超声法、超声回弹综合法、成熟度法、射线法等。3水泥混凝土强度测定，在试验过前应连续均匀地加荷，混凝土强度等级 时。加荷速度每秒.混凝土强度等级三且 6时每秒.混凝土强度等级三时，每秒钟一4抗滑性能测试方法有：制动距离法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）、摆式仪法、构造深度测试法等。、测定密实度的方法有：环刀法、灌砂法、核子密实度仪测定法等。6抗滑性能测试方法中构造深度测试R有手动铺砂法、电动铺砂法、激光构造深度仪法。7、沥青路面破损类型主要有：裂缝、变形、松散、其他。、地基容许承载力要满足：基础沉降量不超过容许值、保证地基有足够的稳定性。9沥青路面破损程度分为轻微、中度、严重种。二、名词解释1样本答：从总体中抽取一部分个体，称为样本。2回弹法答：回弹法是采用回弹仪的弹簧驱动重锤，通过弹击杆弹击混凝土表面，并以重锤被反弹回来的距离（回弹值）作为强度相关指标，来推算水泥混凝土强度的一种方法。3路面抗滑性能答：路面抗滑性能是指车辆受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。4弯沉答：弯沉指在规定的标准轴载作用下，路基路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以 为单位。5回弹模量答：回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。6承载比答：一般采用贯入量为.或 时的单位压力I）与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度（或 ）比值，用％表示，作为材料的 值。7沥青路面渗水系数答：渗水系数是指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量，单位为、总体答：统计分析中所要研究对象的全体。9超声回弹综合法答：超声回弹综合法指利用回弹仪与超声仪在结构混凝土同一测区分别测量声时值与回弹值，以后利用已经建立的测强公式进行混凝土强度推测的一种方法。0标准贯入试验答：标准贯入试验是一种重型动力触探法，采用质量为 的穿心锤，以的落距，将一定规格的标准贯入器先打入土中，然后开始记录标准贯入器再打入土中的锤击数，并以此作为标准贯入试验指标。三、问答题1简述灌砂法现埸测定密度的步骤。答：C) 在试验点，清扫表面。并整平。C) 将基板放在平坦的表面上，将盛有量砂的灌砂筒放在圆孔上，让砂自由流出，直到不再流为止，关上开关。称取剩余砂。强调：要记住自己是用哪个灌砂筒，该灌砂筒下部的圆锥体积内的砂重，事先在实验室应标好，要做到一一对应，切记不可搞错。() 取走基板，清扫表面，并将砂收回。() 将基板放在表面，沿基板中孔凿洞，厚度为碾压厚度。() 从挖出的全部材料取出代表性的样品。放在铝盒中，测定其含水量。（）将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放的砂质量为），打开开关，让砂流入试坑内，直到储砂筒内的砂不再下流时，称取剩余砂的质量。2简述直尺测平整度的测试步骤与评定。（）准备工作）选定测试路段。）在测试路段路面上选择测试地点。）清扫路面测定位置处的污物。（）测试步骤）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将直尺摆在测试地点的路面上。）目测直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。）用有高度标线的塞尺塞进最大间隙处，量记其高度（）m准确至。（）结果计算与评定单尺检测路面的平整度，以直尺与路面的最大间隙为测定结果，连续测定尺时，判断每个测定值是否合格，计算合格百分率。在报告当中，单尺检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定多尺时，应报告总测尺数，不合格尺数、合格率。3简述手工铺砂法测定路面构造深度测试步骤。答：）把路面清扫干净)手提圆筒上方，沿筒向圆筒中注满砂，不可直接量砂筒装砂，在硬路面轻轻叩次。)用推平板有里向外推铺砂，用力将砂细心的尽可能向外摊开，表面不得留有浮动余砂。)用钢板尺测量所构园的两个垂直方向直径，取其平均值，准确至m)用一处平行测定砂于次。4简述摆式仪法测定路面摩擦系数的测试步骤。答：仪器调平：使摆的摆动方向与行车方向一致，水准泡居中。调零：并把指针抬至与摆杆平行处，按下释放开关，此时指针应指零。若不指零时，可稍旋紧或放松摆的调节螺母。校核滑块长度：橡胶片两次同路面接触点的距离应在 即滑动长度左右。若滑动长度不符合标准时，用升高或降低仪器底平面的调平螺丝来校正。测试摆动值：在潮湿状态下每点测定次，次数值中最大值与最小值的差值不得大于 ，取次平均值为某点测定值；同一处平行测不少于点；每一处均取3点测定结果的平均值作为试验结果。5简述贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的测试步骤。答：()测点应在车道上的轮迹带上。()用“前进”测回弹弯沉。()测头位于轮胎内隙中心前()调整百分表，使初读数为（）当汽车转动时，速度取顺时针转动的最大值，汽车继续前进并驶走，百分表反向回转至稳定，读数终读数。TOC\o"1-5"\h\z（回弹弯沉） （ ）（）记录数据（）“后退加荷法”测定弯沉和残余弯沉在测点处安放弯沉仪，记录百分表数据为；在开至测点百分表数据为；车开走后，记录百分表数据为；总弯沉为： （ ）、5 、回弹弯沉： （ ）6简述对试验检测人员的基本要求。答：1应熟悉检测任务、内容、项目，合理选择和使用检测仪器。2应掌握与所检测项目相关的技术标准和规程。3检测人员应正确如实地填写原始记录。4能运用数理统计方面的知识对检测结果进行数据处理。5要坚持原则、忠于职守、作风正派、秉公办事，要以数据说话。7试比较贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落垂式弯沉仪法测试特点。答：贝克曼梁法：传统方法、速度慢、静态测试、目前属于标准方法。自动弯沉仪法：利用贝克曼梁原理快速连续，属于静态范畴，但测定的是总弯沉使用时要用贝克曼梁法进行标定换算。落垂式弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载沉定弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续，使用时应用贝克曼梁进行标算换算。8简述环刀法测定压实度检测步骤。答：）对检测试样用同种材料进行击实试验，得到最大干密度及最佳含水率。）用人工取土器测定粘性土及无机结合料稳定细粒土密度的步骤：擦净环刀，称取环刀质量，准确至1在试验地点，将面积约 义 的地面清扫干净。用取土器落锤将环刀打入压实层中。用镐将环刀及试样挖出。用天平称取环刀及试样合计质量，准确至，并测其含水量3。）用人工取土器测定砂性土或砂层密度时的步骤：）用电动取土器测定无机结合料稳定细粒土和硬塑土密度的步骤：）本试验须进行两次平行测定，其平行差值不得大于 /m求其算术平均值。9贝克曼梁法测弯沉注：、沥青路面的弯沉以标准温度0时为准，超过土℃范围时，对厚度大于 的沥青路面，弯沉值应予温度修正。、测试车：双轴：后轴双侧轮的载重车，高速一级二级应采用 ;其它采用 ，轮压。、半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上宜采用.的贝克曼梁弯沉仪、并采用 标准车；步骤：（）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。（）将试验车后轮轮隙对准测点后约 处的位置上。（）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。 （测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数 1汽车仍在继续前进，表针反向回转：待汽车驶出弯沉影响半径（以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数2汽车前进的速度宜为 左右。初终值之差即为该点实测弯沉值。沥青路面渗水试验步骤与要点：（）准备工作）在测试路段的行车道面上，按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定个侧点，用扫帚清洁表面，并用粉笔划上测试标记。）在洁净的水桶内滴入几点红墨水，使水成淡红色。）装妥路面渗水仪。（）试验步骤将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小划好圆圈记号。）在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙且牢固地粘结在路面上，密封料圈的内径与底座内径相同，约 。将组合好的渗水仪底座用力压在路面密封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防止力水从底座与路面间流出。）关闭细管下方的开关，向仪器的上方量筒中注入淡红色的水至满，总量为 。）迅速将开关全部打开，水开始从细管下部流出，待水面下降 时，立即开动秒表，每间隔。读记仪器管的刻度一次，至水面下降 时为止。测试过程中，如水从底座与密封材料间渗出，说明底座与路面密封不好，应移至附近干燥路面处重新操作。如水面下降速度很慢，从水面下降至 开始，测得 的渗水量即可停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面基本不透水或根本不透水，则在报告中注明。）按以上步骤在同个检测路段选择个侧点测定渗水系数，取其平均值，作为检测结果。、简述桥涵地基检测项目与检验方法。桥涵地基检测项目包括：）检验桥涵地基位置、尺寸、标高。）检查地质情况、地基承载力。）检查地基处理和排水情况。）检验地基经处理后的效果。）检查施工资料。桥涵地基检验方法包括：）桥涵地基检验，可采用直观或触探方法，必要时可进行土质试验。）大、中桥和地基土质复杂等地基检验，一般采用触探和钻探，取样做土工试验，或按设计要求进行荷载试验。）特大桥按设计要求处理。四、选择题1、下例（D）特征更能反应样本数据的波动性A：平均值 B：极差 C:标准偏差D:变异系数2、采用摆式仪测定沥青混凝土路面甲乙两段路的摩擦摆值的算术平均值为56.4、58.6、标准差分别为4.21>4.32，则抗滑稳定性（B）A:甲>乙 B:乙〉甲 C:甲=乙 D：无法比较3、（C）反应样本的绝对波动情况.D：变异系数A:平均差 B:极差 C:D：变异系数4贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在 位置。A路面中心线 、行车道中心线 、行车道标线 、行车道轮迹带7用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，如果标定的橡胶片滑动长度小于 则测得的沥青路面的 值比实际值 。、小 、大、一样 、不能确定8贝克曼梁前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度之比为9采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为 _五、判断题1若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求，可以进行评定，但须按处减分。（）正确 （）不正确标准答

案正确、沥青路面的渗水系数越大说明沥青路面的质量越差。()正确()不正确()正确标准答

案不正确标准答

案不正确、每个合同段内的交通标志工程，应作为一个分部工程。()不正()正确()不正确标准答T施案正确4灌砂法标准量砂重复使用时，应重新烘干、过筛。()正确()不正确()正确标准答正确、关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，正确的有般连续平整度仪的标准长度为自动采集数据时，测定间距为C不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定D得到标准差越大，表明路面平整性越好标准答案6回弹模量的测定方法有 。A承载板法 、贝克曼梁法 、长杆贯入法、法标准答案7《公路工程质量检验评定标准》I ）适用于公路工程施工单位 对公路工程质量的管理、监控和检验评定。A工程监理单位 、工程建设单位 、工程质量检测机构 、工程质量监督部门标准答案TOC\o"1-5"\h\z8工程质量评定等级分为 。A优良 、中等 、合格 、不合格标准答案9可以测定路面与轮胎之间摩阻系数的方法是 。A铺砂法 、制动距离法 、摩擦系、摆式仪数测试车标准答案、摆式仪0关于摆式仪测试的说法中，正确的有 。A评定路面在潮湿状态下的抗滑能力 、橡胶片的有效使用期为年、新橡胶片应先在干燥路面上测试次后再用于测试D校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准标准答案六