物流配送概述

第7章物流配送7.1配送概述7.2配送类型和模式7.3配送合理化7.4配送中心概念及种类7.5配送中心运作管理1物流配送概述第1页7.1配送概述7.1.1配送概念7.1.2配送作用和意义7.1.3配送要素与配送流程2物流配送概述第2页GB/T18345-：配送是在经济合理区域范围内，依据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点物流活动。（Distribution）

－配送作为一个特殊物流活动方式，几乎涵盖了物流中全部要素和功效，是物流一个缩影或某一范围内物流全部活动表达。7.1.1配送概念3物流配送概述第3页

配送是从物流据点至用户一个送货形式；配送是在整个运输过程中短距离“末端运输”、“二次运输”、“支线运输”；配送是各种物流活动组合体，是“配”与“送”有机结合形式；配送是供给者送货到户式服务式商品供给制度；既要以用户要求为根本出发点，同时又要表达经济合理性；以当代化物流技术与装备为支撑。配送特点4物流配送概述第4页1、完善了输送及整个物流系统，提升了物流系统运行经济效益；2、提升了末端物流效益3、配送可使企业实现低库存或零库存管理；4、简化手续，方便客户；5、提升了物品供给或商品销售确保程度。7.1.2配送作用和意义5物流配送概述第5页1、完善了输送及整个物流系统，提升了物流系统运行经济效益第二次世界大战之后，因为大吨位、高效率运输力量出现，使干线运输不论在铁路、海运抑或公路方面都到达了较高水平，长距离、大批量运输实现了低成本化。不过，在全部干线运输之后，往往都要辅以支线或小搬运，这种支线运输及小搬运成了物流过程一个微弱步骤。这个步骤有和干线运输有不一样许多特点，如要求灵活性、适应性、服务性，致使运力往往利用不合理、成本过高等问题难以处理。采取配送方式，从范围来讲将支线运输及小搬运统一起来，加上上述各种优点使输送过程得以优化和完善。6物流配送概述第6页2、提升了末端物流效益采取配送方式，经过增大经济批量来到达经济地进货，又经过将各种商品用户集中一起进行一次发货，代替分别向不一样用户小批量发货来到达经济地发货，使末端物流经济效益提升。7物流配送概述第7页3、配送可使企业实现低库存或零库存管理实现了高水平配送之后，尤其是采取按时配送方式之后，生产企业能够完全依靠配送中心按时配送而不需保持自己库存。或者，生产企业只需保持少许保险贮备而无须留有经常贮备，这就能够实现生产企业多年追求“零库存”，将企业从库存包袱中解脱出来，同时解放出大量贮备资金，从而改进企业财务情况。8物流配送概述第8页4、简化手续，方便客户采取配送方式，用户只需向一处订购，或和一个进货单位联络就可订购到以往需去许多地方才能订到货物，只需组织对一个配送单位接货便可代替现有高频率接货，因而大大减轻了客户工作量和负担，也节约了事务开支。9物流配送概述第9页5、提升了物品供给或商品销售确保程度

用生产企业自己保持库存，维持生产，供给确保程度极难提升（受到库存费用制约），采取配送方式，配送中心能够比任何单位企业贮备量更大，因而对每个企业而言，中止供给、影响生产风险便相对缩小，使用户免去短缺之忧。10物流配送概述第10页

备货储存订单处理分拣及配货配装输送送达服务配送加工配送基本功效要素7.1.3配送要素与配送流程11物流配送概述第11页

备货备货是配送准备工作或基础工作，备货工作包含筹集货源、订货或购货、集货、进货及相关质量检验、结算、交接等。配送优势之一，就是能够集中用户需求进行一定规模备货。

储存这里储存包含贮备和暂存两种形态。贮备是按一定时间配送经营要求，形成对配送资源确保。储存是暂存，是详细执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所作少许储存准备。还有种暂存，即分拣、配货之后，形成发送货载暂存，这个暂存主要是调整配货与送货节奏，暂存时间不长。12物流配送概述第12页

订单处理订单处理是指配送中心接收用户订货信息、查对库存、制作各种票据，按照订货要求做好对应配送准备工作。

分拣及配货它们是配送不一样于其它物流形式有特点功效要素。分拣及配货是将储存货物，按用户要求分拣出来，组配好后，再送到指定发货场所。这是配送中心主要作业步骤。

配装在单个用户配送数量不能到达车辆有效载运负荷时，就存在怎样集中不一样用户配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力问题，这就需要配载。13物流配送概述第13页

输送将各用户货物组合装车后，发货车辆按计划路线，将货物运达用户。为使配送效率充分发挥，做到时间少、距离短、成本低、费用省，应在输送前选择最理想输送路线。

送达服务将配好货运到用户还不算配送工作完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。所以，要圆满地实现运到之货移交，并有效、方便地处理相关手续并完成结算，还应考虑卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具特殊性。最短路线和最快路线。14物流配送概述第14页

配送加工配送加工是流通加工一个。在配送中，配送加工这一功效要素不含有普遍性，不过往往是有主要作用功效要素。主要原因是经过配送加工，可支持有效配送而且大大提升用户满意程度。15物流配送概述第15页配送普通业务流程备货储存分拣配货分放配装送货送达客户加工返回订单订单处理16物流配送概述第16页7.2配送类型和模式7.2.1配送类型7.2.2配送组织运行模式17物流配送概述第17页按企业经营步骤分：分销配送供给配送按配送商品种类和数量分：少品种（或单品种）、大批量配送多品种、小批量、多批次配送成套配套配送7.2.1配送类型18物流配送概述第18页分销配送（销售配送）：是指配送企业是销售性企业，或销售企业作为销售战略一环所进行促销型配送。这种配送对象往往是不固定，用户也往往是不固定，配送对象和用户依据对市场占有情况而定，配送经营情况也取决于市场情况，配送随机性较强而计划性较差。供给配送：是用户为了自己供给需要所采取配送形式，往往由用户或用户集团组建配送据点，集中组织大批量进货（取得批量优惠），然后向本企业配送或向本企业集团若干企业配送。这种以配送形式组织对本企业供给，在大型企业或企业集团或联合企业中采取较多。如连锁商店就经常采取这种供给配送方式。19物流配送概述第19页成套配套配送：是指按企业生产需要，尤其是装配型企业生产需要，将生产每一台件所需全部零部件配齐，按生产节奏定时送达生产企业，生产企业随即可将此成套零部件送入生产线装配产品。从本质上而言，其与多品种、小批量、多批次配送效果相同。20物流配送概述第20页按实施配送作业场所（结点）分（或按组织者分）：配送中心配送仓库配送商店配送生产企业配送按配送企业专业化程度分：综合配送专业配送

中小件杂货配送基础性工业生产资料、建筑材料配送生鲜食品配送家俱及家俱用具配送21物流配送概述第21页

定时配送定量配送定时定量配送定时定路线配送即时应急配送

按时配送代存代供配送按配送服务方式22物流配送概述第22页按时配送——就是按照客户要求商品、要求时间，要求数量，双方协议进行按时供给。普通不随意改动配送时间，配送品种也不轻易改变。采取按时配送方式，生产线上只需维持2-3小时用量，基本上是“零库存”。代存代供配送——是指用户将属于自己货物委托给配送企业代存、代供，有时还委托代订，然后组织对本身配送。这种配送在实施时不发生商品全部权转移，配送企业只是用户委托代理人。商品全部权在配送前后都属于用户全部，所发生仅是商品物理位置转移。配送企业仅从代存、代送中获取收益，而不能取得商品销售经营性收益。在这种配送方式下，商流和物流是分离。

23物流配送概述第23页企业自营配送7.2.2配送组织运行模式第三方物流配送模式共同配送模式24物流配送概述第24页企业自营配送

企业分销配送企业对企业分销配送企业对消费者分销配送兼营配送专营配送企业内部供给配送大型连锁商业企业内部供给配送大型生产企业内部供给配送25物流配送概述第25页

企业销售物流中第三方物流配送企业供给物流中第三方物流配送

“门对门”配送供给

“门对库”配送供给

“门对线”配送供给

供给－销售物流一体化第三方物流配送第三方物流配送模式26物流配送概述第26页供给－销售物流一体化配送是指销售企业对于基本固定用户和基本确定配送产品能够以自己销售同时负担用户有计划供给者职能，既是销售者同时又成为用户供给代理人，起用户供给代理人作用。供给—销售物流一体化配送对销售者而言，能取得稳定用户和销售渠道，有利于本身稳定连续发展，有利于扩大销售数量；对于用户而言，能取得稳定供给，可大大节约本身为组织供给所耗用人力、物力、财力，销售者能有效控制进货渠道，这是任何企业供给机构难以做到，因而对供给确保程度可望大大提升。供给—销售物流一体化配送是配送经营中主要形式，它有利于形成稳定供需关系。27物流配送概述第27页

共同配送又称协同配送，按日本运输省定义，协同配送是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定时运货需求货主合作下，由一个卡车运输者，使用一个运输系统进行配送”。GB/T18345-：由多个企业联合组织实施配送活动。共同配送可分为：

以货主为主体共同配送以物流业者为主体共同配送共同配送模式28物流配送概述第28页7.3配送合理化7.3.1配送合理化判断标志7.3.2不合理配送表现形式7.3.3配送合理化办法7.3.4配送路线优化示例29物流配送概述第29页7.3.1配送合理化判断标志（1）库存标志A.库存总量：是一个动态量，所谓合理量是在经营量前提条件下来定。B.库存周转：以低库存保持高供给能力，库存周转就要快。（2）资金标志A.资金总量：用于资源筹措所占用流动资金总量，尽可能低。B.资金周转：节奏快，资金充分发挥作用。C.资金投向改变：资金从分散投入改为集中投入，能增加调控作用。

30物流配送概述第30页7.3.1配送合理化判断标志（3）成本和效益宏观效益、微观效益（配送企业利润、用户企业成本降低）、资源筹措成本都是判断配送合理化主要标志。（4）确保供给A.缺货次数:实施配送后，客户因到货不及时影响生产及经营次数下降。B.配送企业集中库存量:其数量所形成确保供给能力高于配送前单个企业确保程度。C.即时配送能力及速度:在客户出现特殊情况时，对客户配送能力及反应速度高于未实施配送前。

31物流配送概述第31页7.3.1配送合理化判断标志（5）社会运力节约A.社会车辆总数降低，而承运量增加。B.社会车辆空驶降低。C.企业运输降低，社会化运输增加。32物流配送概述第32页7.3.1配送合理化判断标志（6）物流合理化标志A.是否降低了物流费用。B.是否降低了物流损失。C.是否加紧了物流速度。D.是否发挥了各种物流方式最优效果。E.是否有效衔接了干线运输和末端运输。F.是否不增加实际物流中转次数。G.是否采取了先进技术伎俩。33物流配送概述第33页7.3.2不合理配送表现形式资源筹措不合理不能实现确保服务、降低成本资源筹措。库存决议不合理不能实现集中库存总量低于各客户分散库存总量价格不合理配送价格不能低于客户产品购置价格加上自己提货、运输、进货之成本总和。34物流配送概述第34页7.3.1不合理配送表现形式配送与直达决议不合理配送增加步骤，假如客户使用批量大，直接送货，比经过配送更节约费用。送货中不合理运输配送是车辆不满载、空驶等。35物流配送概述第35页7.3.3配送合理化办法（1）推行专业化配送（2）推行加工配送（3）推行共同配送（4）实施双向配送（5）推行按时配送系统（6）推行即时配送

36物流配送概述第36页7.3.4配送路线优化示例节约里程法基本原理几何学中三角形一边之长必定小于另外两边之和。关键思想依次将运输问题中两个回路合并为一个回路，每次使合并后总运输距离减小幅度最大，直到抵达一辆车装载限制时，再进行下一辆车优化。优化过程分为并行方式和串行方式两种。37物流配送概述第37页节约里程法利用节约法制订出配送方案除了使配送总吨公里数最小外，还应满足以下条件：满足全部用户需求不使任何一辆车超载每辆车天天总运行时间或行驶里程不超出要求上限；用户到货时间要求。不得超出要求时间。物流配送概述第38页节约里程法PA（客户）B（客户）ab(配送中心)PA（客户）B（客户）(配送中心)bac运行距离为：2a+2b运行距离为：a+b+c节约行程：a+b－c物流配送概述第39页节约里程法例题：已知配送中心P0向5个用户Pj配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户距离以及用户之间距离以下列图所表示，配送中心有3台2t卡车和2台4t两种车辆可供使用。利用节约里程法制订最优配送方案。物流配送概述第40页(1.4)P0P2P3P4P5P1(2.4)(0.9)(1.7）(1.5)10127512413681216841物流配送概述第41页节约里程法第1步：作运输里程表，列出配送中心到用户及用户间最短距离。

需求量P0

P11.58P1P21.7812P2P30.96134P3P41.471595P4P52.41016181612P5物流配送概述第42页节约里程法第2步：按节约里程公式求得对应节约里程数需求量P0

1.58P11.7812P240.96134P31101.471595P40682.41016181612P52005物流配送概述第43页节约里程法第3步：将节约里程按从大到小次序排列序号路线节约里程1P2P3102P3P483P2P464P4P555P1P246P1P527P1P318P2P509P3P5010P1P40物流配送概述第44页节约里程法第4步：依据载重量约束与节约里程大小，次序连接各客户结点,形成二个配送路线.

P2P3－P3P4－P2P4－P4P5－P1P2－P1P5－P1P3－P2P5－P3P5－P1P4（1.4）P0P2P3P4P5P1（2.4）（0.9）（1.7）(1.5)10768845物流配送概述第45页节约里程法（1.4）P0P2P3P4P5P1（2.4）（0.9）（1.7）(1.5)1078845配送线路1物流配送概述第46页节约里程法（1.4）P0P2P3P4P5P1（2.4）（0.9）（1.7）(1.5)1078845配送线路1配送线路1：运量=1.7+0.9+1.4=4t

运行距离＝8＋4＋5＋7＝24km

用一辆4t车运输节约距离=18km

配送线路2:

运量=2.4+1.5=3.9t<4t

运行距离＝8＋10＋16＝34km

用一辆4t车运输节约距离=2km物流配送概述第47页节约里程法（1.4）P0P2P3P4P5P1（2.4）（0.9）（1.7）(1.5)107688初始方案：配送线路5条，需要车5辆配送距离=39×2=78KM物流配送概述第48页节约里程法初始方案：配送线路5条，需要车5辆配送距离：39×2=78KM优化后方案：2条配送线路，2辆4t车配送距离：24＋34＝58km物流配送概述第49页节约里程法案例：宝洁企业是广州配送中心最大服务商,为其配送客户和货量见下表,我们以广州配送中心为例来说明有装载限制车辆调度优化方法。企业客户分布在全国各地,这里主要以广东省内7家客户及省外一家特殊客户一次配送为例。客户(i)东莞 江门惠州阳江汕尾揭阳汕头漳州货运量(qi)4.3 1.80.72.23.63.61.62物流配送概述第50页节约里程法广州配送中心为这次配送提供了三种车型,载重量分别为2吨、5吨和8吨,不一样车型运输单价不一样,详细见运输单价表。配送中心配送是由外协商提供车辆,所以汽车数量没有限制车辆载重 2T 5T 8T运价(元/公里) 2.4 2.7 3.65物流配送概述第51页节约里程法2.步骤第一步:各城市之间距离：物流配送概述第52页节约里程法第二步:计算连接城市到同一线路上距离节约值物流配送概述第53页节约里程法第三步:确定初始方案运输线路及运输费用,现安排4辆2吨、4辆5吨车给每个客户送货。运输线路及运输费用见下表所表示。物流配送概述第54页节约里程法第四步:进行线路第一次优化。物流配送概述第55页节约里程法第一次修改后车辆调度结果：物流配送概述第56页节约里程法

第五步:继续进行线路优化。物流配送概述第57页节约里程法第二次修改后车辆调度结果：物流配送概述第58页节约里程法物流配送概述第59页节约里程法从表中能够看出,广州-惠州-揭阳-汕头-漳州路线上总货运量到达7.9吨,再连接任何一个城市都将使货运量超出最高限制(8吨),则不能继续配载,所以能够首先确定是这一条线路。然后在剩下东莞、江门、阳江和汕尾重复以上优化步骤。得到最终配送计划。物流配送概述第60页节约里程法 第六步:最终方案确定。物流配送概述第61页节约里程法最终修改后车辆调度结果：物流配送概述第62页节约里程法经过对比初始方案与最终方案可知,经过优化可节约里程(1768-1047)=721(公里),节约成本(4476.3-3384.55)=1091.75(元),仅8家客户一次配送就节约了物流配送成本1091.75。物流配送概述第63页7.4配送中心概念和种类7.4.1配送中心概念7.4.2配送中心种类64物流配送概述第64页GB/T18345-：配送中心是从事配送业务物流场所或组织。应基本符合以下要求：主要为特定客户服务；配送功效健全；完善信息网络；辐射范围小；多品种小批量；以配送为主，储存为辅。

－配送中心是从从事货物配置（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户送货，以高水平实现销售或供给当代流通设施。

—王之泰《当代物流学》7.4.1配送中心概念65物流配送概述第65页配送中心作用

大大简化了流通活动使供货适应市场需求改变；经济高效组织贮运；提供优质保管、包装、加工、配送、信息服务；促进地域经济快速增加；对于发展连锁经营等当代流通方式作用突出。66物流配送概述第66页配送中心功效

商品进销功效仓储功效装卸搬运功效包装功效配