《国际贸易实务-李雁玲》作业题和案例分析参考答案

文档来源网络整理侵权删除PAGE作业题和案例分析参考答案第1章合同的商订作业题参考答案一、判断题1．错2．对3．错4．对5．对6．对7．对8．错9．错10．错二、单项选择题1．A2．A3．B4．A5．B6．B7．C8．C9．A10．C三、多项选择题1．ABC2．ABC3．ABC4．ABC5．ABCDE6．ABCD四、操作题合同拟订参考答案SALESCONFIRMATIONS/CNo.:TY-MHSC006Date:10-May-08TheSeller:BEIJINGTSINGYUTRADINGTheBuyer:MAOHAOTRADINGCO.LTDCOMPANYLIMITEDAddress:1890CHURCHROADAddress:NO.1666ANLIROAD,NEWYORK,U.S.ABEIJINGCHINAE-Mail:henryxu@E-Mail:BillWick@FAX:0086AX:215-365-8471ItemNo.Commodity&SpecificationsUnitQuantityUnitPrice(US$)Amount(US$)123PLUSHUTOYART.NO.A111WHITEBEARART.NO.B111YELLOWBEARART.NO.C111BROWNBEARPIECEPIECEPIECE100010001000CIFC511.1011.1011.10NEWYORK11100.0011100.0011100.0033300.00TOTALCONTRACTVALUE:SAYUSDOLLARSTHIRTYTHREETHOUSANDTHREEHUNDREDONLYPACKING:ART.NO.A111\B111\C111TOBEPACKEDINCARTONSOF4PIECESEACH,TOTAL750CARTONS,ALLPRODUCTSTHENINTHREE20'CONTAINERSPORTOFLOADING&DESTINATION：FROMQINGDAO,CHINATONEWYORK,AMERICATIMEOFSHIPMENT:SHIPMENTINJUNE2008AFTERRECEIVINGTHEIRRELEVANTLETTEROFCREDIT,WITHPARTIALSHIPPMENTTRANSHIPMENTALLOWEDTERMSOFPAYMENT:THEBUYERSHALLOPENANIRREVOCABLEL/CTHROUGHABANKAPPROVEDBYSELLERBEFORETHEENDOFMAY2008,THEL/CSHALLBEINFAVOROFTHESELLERANDAVAILABLEBYDRAFTATSIGHTFORFULLINVOICEVALUEANDREMAINVALIDFORNEGOTIATIONINCHINAFOR15DAYSAFTERSHIPMENT.INSURANCE:TOBEEFFECTEDBYTHESELLERFOR110%OFTOTALINVOICEVALUEAGAINSTALLRISKSANDWARRISKASPERTHEOCEANMARINECARGOCLAUSESOFPICCDATED01/01/1981.REMARKS:1.IncaseofanydiscrepancyinQuality,claimshouldbefiledbytheBuyerwithin130daysafterthearrivalofthegoodsatportofdestination;whileforquantitydiscrepancy,claimshouldbefiledbytheBuyerwithin150daysafterthearrivalofthegoodsatportofdestination.2.FortransactionsconcludedonC.I.F.basis,itisunderstoodthattheinsuranceamountwillbefor110%oftheinvoicevalueagainsttherisksspecifiedintheSalesConfirmation.Ifadditionalinsuranceamountorcoveragerequired,theBuyermusthavetheconsentoftheSellerbeforeShipment,andtheadditionalpremiumistobebornebytheBuyer.3.TheSellershallnotholdliablefornon-deliveryordelayindeliveryoftheentirelotoraportionofthegoodshereunderbyreasonofnaturaldisasters,warorothercausesofForceMajeure,However,theSellershallnotifytheBuyerassoonaspossibleandfurnishtheBuyerwithin15daysbyregisteredairmailwithacertificateissuedbytheChinaCouncilforthePromotionofInternationalTradeattestingsuchevent(s).4.Alldeputiesarisingoutoftheperformanceof,orrelatingtothiscontract,shallbesettledthroughnegotiation.Incasenosettlementcanbereachedthroughnegotiation,thecaseshallthenbesubmittedtotheChinaInternationalEconomicandTradeArbitrationCommissionforarbitrationinaccordancewithitsarbitralrules.ThearbitrationshalltakeplaceinBeijing.Thearbitralawardisfinalandbindinguponbothparties.5.TheBuyerisrequestedtosignandreturnonecopyofthiscontractimmediatelyafterreceiptofthesame.Objection,ifany,shouldberaisedbytheBuyerwithin3workingdays,otherwiseitisunderstoodthattheBuyerhasacceptedthetermsandconditionsofthiscontract.Confirmedby:THESELLER:THEBUYER:MANAGERMANAGER(signature)HenryXu(signature)BillWickBEIJINGTSINGYUTRADINGCOMPANYLIMITEDMAOHAOTRADINGCO.LTD.案例分析参考答案1．答：合同成立，包装条件为用双层麻袋包装。《联合国国际货物销售合同公约》第十九条：“对发盘表示接受但载有添加或不同条件的答复，如所载添加或不同条件在实质上并不改变发盘的条件，除非发盘人在不过分延迟的时间内以口头或书面通知反对其差异外，仍构成接受。”对于包装条件的变更属于非实质性变更，发盘人未反对其差异，合同成立。2．答：合同不成立。因为B12日去电是递盘（BID，即买方发盘），而非接受。所以合同并未成立。3．答：合同不成立。实质性变更构成还盘，导致发盘失效，合同不成立。B对装运期的变更属于实质性变更。《联合国国际货物销售合同公约》第十九条：“对发盘表示接受但载有增加，限制或其它变更的答复，即为拒绝该项发盘，并构成还盘。”“有关货物价格、付款、质量、数量、交货地点和时间、一方当事人对另一方当事人赔偿责任范围或解决争端等的添加或不同条件，均视为实质上变更发盘的条件。”4．答：合同成立。《联合国国际货物销售合同公约》第十五条：“一项发盘，即使是不可撤销的，也是可以撤回的，如果撤回通知在发盘到达受盘人之前或同时到达受盘人。”本案的撤回通知晚于发盘到达受盘人，撤回不生效，合同成立。5．答：合同成立。《联合国国际货物销售合同公约》第十六条规定：“在未订立合同之前，发盘可以撤销，如果撤销的通知于受盘人发出接受通知之前送达受盘人。”本案的撤销通知晚于受盘人发出接受通知送达受盘人，接受电报于6月8日到达A，而B于6月18日才收到A的撤销通知，撤销不生效，合同已经成立。第2章国际贸易术语作业题参考答案一、判断题1．对2．错3．对4．错5．对6．对7．错8．对9．错10．错二、单项选择题1．B2．C3．D4．B5．C6．B7．A8．D9．A10．C三、多项选择题1.AC2.BD3.BCE4.ABD5.AC案例分析题参考答案1．我方不能拒绝买方的索赔要求。本案例涉及CFR术语的规定，虽然根据CFR术语的规定，风险划分的界限在装运港船上，货物在装运港装上船以前的风险由卖方承担，货物装上船以后的风险由买方承担。但是，也规定卖方在装运港装船后应该即时向买方发出装船通知以便买方即使为货物办理运输保险。所以卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是卖方的重要义务。本案例中，很显然卖方并未及时向买方发出装船通知，结果买方未办理货物保险，货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移为由而拒绝买方的索赔。2．对方这样做是不合理的，我方应拒绝撤销合同的无理要求。（1）根据FOB术语的规定，买方应该负责租船订舱、输运输、支付运费。（2）为了出口方装船交货方便，出口方也可以接受对方的委托，代为租船订舱，但费用和风险仍应该由买方承担，出口方不承担租不到船或订不到舱的责任。（3）结合本案例，出口方应该事先向进口方明确表示，卖方受买方委托代为租船没有租到，出口方不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此撤销合同。（4）另外，卖方也应该先对运输市场进行了解，再决定是否接受对方的要求。3．本案合同双方明确约定采用CFR术语，INCOTERMS的规定只适合海运，但航空可参照执行。即种牛装机后一切风险由卖方转移给买方，这一点对本案至关重要，国际贸易术语CFR对买卖双方的权利和义务做出了明确的规定。根据CFR贸易合同的约定，承运飞机应该由出口方选定，如果飞机不能达到适运要求，而又得到了出口方的同意，出口方应对此承担责任。但本案不存在这个问题。进口方多次辩称风险转移的时间界限与本案无关，也是非常错误的。假如申请人按合同约定有权对疫病扑杀险向出口方索赔的话，则其就没必要花巨额的“冤枉钱”对该风险投保。说明进口方深知此风险应该由他自己来承担。第3章国际贸易合同的标的参考答案：一、判断题1.错2.错3.错4.错5.对6.错7.错8.错9.对10.对二、单项选择题1.A2.C3.C4.A5.C6.D7.A8.C9.B10.A11.B12.B13.D14.B15.D三、多项选择题1.ABCE2.ABCD3.BD4.ABCE5.ABCD6.ABCD7.ABCE8.ABC9.ABC10.AB四、计算题1.1.95公吨8.07立方米1.47公吨2.25%8.88公吨案例分析题：1.分析：我方应该理赔。从合同规定看，货物品质的规定方法是凭规格买卖，而不是凭样品买卖。但案例中指出我方在成交前曾向买方寄过样品，订约后，又电告对方成交货物与样品相似。这就使对方完全可以认为此笔交易是既凭规格又凭样品买卖。也就是所交货物的品质需要既符合合同中对规格的要求，又要与样品相似。因为根据《公约》第35条第二款的规定，除双方当事人业已另有协议外，货物的质量需与卖方向买方提供的货物样品相同，否则即为与合同不符。又根据《公约》第36、45条的规定，卖方对货物风险转移到买方时所存在的任何不符合同情形负有责任，买方享有包括要求损害赔偿在内的权利。所以我方应根据实际情况向对方理赔。当然，如果我方留存复样，而又能证明货物品质与复样品质相似，则我方无需承担赔偿责任。2.分析：这样做会违反合同规定，需承担违约责任。因为根据《公约》第35条的规定，卖方交付货物的数量须与合同规定的数量相符，否则需承担违约责任。本案例中，合同规定黑色、墨绿色、湖蓝色自行车各1,000辆，而发货时因墨绿色的库存仅有950辆，便以黑色车50辆顶替墨绿色的，导致所交墨绿色自行车数量与合同不符，所以要承担违约责任。3.分析：这种做法不妥当。因为根据《公约》第35条的规定，卖方所交货物的质量必须与合同规定的质量相符，否则要承担违约的责任。虽说本案例中的情况非货物以次充好，但仍然是交货品质与合同规定不符，买方仍可以此为理由拒收或索赔。另外，合同是采用信用证的支付方式，按照《UCP600》的规定，卖方所提交的单据须与信用证的要求完全相符，否则银行可以拒付。所以，这种以好顶次原价不变的做法非常不妥。4.分析：我方可以接受。因为外商这一要求属于定牌中性包装，其目的主要是利用进口商所提供的商标已建立起来的市场知名度扩大商品的销售。需注意的是，在接受指定商标时，应注意进口商是否拥有有关商标的使用权。比较稳妥的做法是在合同中列明“如发生知识产权争议由买方负责”的条款。5.分析：我方应根据合同规定及时要求对方修改信用证条款，使之与合同一致。因为根据《UCP600》的规定，卖方所提交的单据要与信用证要求完全相符，否则因单证不符银行可以拒付。6.分析：该公司做法不可行。因为按照《公约》第56条的规定，如果价格是按货物的重量规定的，如有疑问，应按净重确定。案例中双方对货物是按毛重还是按净重计价存在分歧，可见合同中并无明确约定，那么按照《公约》规定，应按净重计价，所以我方应该退回因短量多收的货款。7.分析：根据《公约》第30条的规定，按照合同的规定交付货物是卖方的义务。如果通过检验证明卖方提交货物的品质与样品不符，那么卖方应按照合同规定承担相应的责任。但《公约》第53条也规定了买方必须收取货物的义务。《公约》第86条第2款还规定，如果发运给买方的货物已到达目的地，并交给买方处置，而买方行使退货权利，则买方必须代表卖方收取货物，除非他这样做需要支付价款而且会使他遭受不合理的不便或需承担不合理的费用。案例中买方因决定退货就拒绝提货，导致美国海关向我方收取仓储费共1万美元，这部分费用是由于买方没有履行提货义务产生的，应由买方承担。我方在处理与买方的争议时应将这一点向对方提出。第4章国际货物运输作业题参考答案一、判断题1.对2.错3.错4.错5.错6.对7.对8.对9.对10.对二、单项选择题1.B2.C3.C4.B5.D6.D7.B8.A9.B10.C三、多项选择题1.ABCDE2.BCE3.ABD4.ABD5.ADE四、计算题1.解：M=46.632立方米，大原来“小”于总重量W=32.4公吨，故按M计算运费。原来“小”总运费=46.632×（100+20）=5595.84美元。2.解：W大于M，按W计算，总运费=9.8×（40+90+15）=1421美元案例分析参考答案1.货物运输属于分批装运，必须符合LC的规定，注意，如果任何一批未按规定装运，则信用证对该批和该批以后的货物均告失效。2.在国际贸易中，通常卖方应提供清洁提单。因为，不清洁提单是货物内在质量不确定的表示，难以转让。故在货物外表状态不良时，卖方（或托运人）往往向承运人出具保函，以换取承运人签发清洁提单，这已成为航运业的习惯作法。本案中A公司以保函换取清洁提单，并不是为了隐瞒货物本身的缺陷，而是为了迅速出口货物，避免货物变质，并及早结汇。承运人接受保函并签发清洁提单，亦非处出于欺诈收货人的故意，只是为了解决因货物瑕疵而引起的自己与托运人之间的争议。此时可将保函视为托运人和承运人之间达成的一项保证赔偿协议。由于保函对收货人无效，B公司有权选择是追究托运人还是承运人的责任。因为被扣的承运人的船舶可以保证判决的执行，在海事纠纷实践中有关当事人也多是这样做的。承运人应赔偿因其签发不清洁提单给B公司造成的损失，之后再通过保函从A公司处获得补偿。3．出口商有必要事先了解有关规定做好风险防范工作。卖方只能照此规定办理,否则货物无法到港。交单时提供船龄证明（Ship’sAgeCertificate）。船龄证明是用以说明载货船舶船龄的证明。有些国家规定船龄超过15年以上的船不准停泊卸货。买方为保障船只及货物在运输途中的安全，要求卖方不装超过15年船龄的老船，并提供相应的证明。此外，一般15年以上的船为超龄船，许多保险公司不予承保。25年以上的船为报废船。第5章国际货物运输保险作业题参考答案一、判断题1.对2.错3.对4.对5.对6.错7.错8.错9.错10.错二、单项选择题1.D2.C3.C4.D5.C6.D7.B8.C9.C10.B三、多项选择题1.BC2.BCE3.ADE4.CE5.AB6.ABE7.ABD8.ABC9.ABCD10.ABCD四、计算题1.解：CIF=CFR/[1-(1+加成率)×保险费率]=12000/[1-(1+10%)×（0.6%+0.4%）]=12133.468美元保险金额=CIF×110%=12133.468×1.1=13346.81（美元）保险费=保险金额×保险费率=13346.815×（0.6%+0.4%）=133.47（美元）答:这笔业务的投保金额为13346.81美元，保险费为133.47美元。2.解：因为投保的是一切险，包括一般附加险的内容，提货不着、短量都属于一般附加险，短少10箱和短量的400千克货物都能获得保险公司的赔偿。保险公司负责赔偿的金额是：

[10+400/(100000/5000)]×50×110%=1650（美元）

答：保险公司负责赔偿的金额是1650美元。案例分析参考答案1.分析：本案涉及到一个保险责任期限问题。基本险的责任起迄期限遵循仓至仓条款，但这又涉及一个保险利益问题。所谓保险利益，是指投保人或被保险人对保险标的所具有的利害关系。投保人或被保险人只有对保险标的具有保险利益，才谈得上经济补偿。如果投保人对保险标的没有保险利益，即使标的受损，投保人也无利益上的损害，因此，也就得不到补偿。保险利益属于谁，还与保险单抬头（指被保险人）有关，CIF和CFR条件下，若抬头是卖方，则保险责任从发货人仓库开始，以后若风险转移，则利益转移，卖方可转交保险单与买方；如果抬头为买方，则货物保险责任从货物风险转移时开始（如CFR是从货物装上船开始）。据此，本案中，对德商品的交易采用CIF条件，由卖方办理保险，若保险单抬头为卖方，则货损由保险人根据仓至仓条款承保损失，由卖方办理索赔手续。对美商品的贸易，采用的是CFR条件，由买方办理保险。由于货物在上船以前的风险由我方负责，买方无保险利益可言，所以买方的保险公司对此项损失不负责任，该项损失在我方未投保的情况下，由我方负责。2.分析：在本案例中，由于事故是发生在海上航行的载货海轮上，因此，货物所遭受到的一切损失均属于海损范围。上述四种损失发生的原因各不相同，其性质也不同。第一种损失：货物只受到了水渍的损害，根据当时的情况判断，肯定是在灭火行动中，被灭火的水淋湿或浸泡而导致的。应当属于共同海损，因为灌水是船长为了船货的共同安全而采取的施救行动，而这批货损是施救所造成的直接损失。第二种损失：由于没有发生任何着火的痕迹，我们可以理解为，受热熏损失的货物属于单独海损；而对于水渍部分则可列为共同海损。第三种损失：由于这200箱货物已经着火，但被扑灭，虽然有严重的水渍损失，但还是只能列为单独海损。这是因为，货物已着火，如不施救，该货物将被烧毁。第四种损失：这300箱已被烧毁的货物显然属于单独海损。3.分析：此损失是由于战争造成的，应遵循战争险的责任起迄期限。战争险的责任只限于运输工具上的责任。所以，本案保险公司只负责赔偿尚在船上未卸货物的损失，至于已卸到岸上的货物，保险公司不予赔偿。4.分析：保险公司只对因罢工造成的直接损失负责赔偿，对于间接损失则不负责任。本案中冷冻食品货物的损失是由于冷冻设备因无法补充燃料而停机造成的，虽然无法补充燃料是罢工的原因，但此损失是罢工的间接损失，所以保险公司对此不予赔偿。而大豆损失属罢工过程造成的直接损失，保险公司应负责赔偿。5.分析：本案的损失共1000包，前500包是由于意外事故（触礁）造成的部分损失，后500包是由于自然灾害（狂风）造成的部分损失，根据C.I.C.“平安险”责任范围第2条规定：“本保险负责赔偿，由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。”据此，本案第一次因触礁进水，造成500包面粉严重浸水损失，保险公司应予赔偿。“平安险”责任范围第3条又规定：“本保险负责赔偿，在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受严重恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。”本案船舶触礁之后，又被狂风吹落海中的500包，符合该规定，所以保险公司也应予以赔偿。第6章合同中的价格条款和成本核算作业题参考答案一、判断题1．错2．对3．错4．错5．错6．对7．错8．错9．对10．对二、单项选择题1．C2．D3．A4．B5．C6．C7．B8．B9．A10．C三、多项选择题1．ABCDE2．ABDE3．DE4．AD5．ABCE四、计算题1．该出口商品的总价USD11812.5，总的保险金额USD12993.75，保险费USD35.08，CFR总报价为USD11777.42，FOB总报价为USD10950.542．CFR净价15680美元，佣金320美元，CIFC2％16090.30美元CFR净价=CFRC2(1-2%)=16000(1-2%)=16000-320=15680(美元)佣金=2%CFRC2=320(美元)CIFC2=CFR/（1—投保加成*保险费率—佣金率）=15680/（1—110%*0.5%—2%）=16090.30(美元)3．FOB价=｛出口商品的采购价×[1－出口退税率/（1+增值税率）]+各种国内费用｝/(E－b）=｛410×[1－13%/（1+17%）]+2.784｝/（6.80－0.68）==60.00（美元/台）CIF价=｛出口商品的采购价×[1－出口退税率/（1+增值税率）]+各种国内费用＋海洋运费｝/[E×（1-110%×保险费率－a）]=｛410×[1－13%/（1+17%）]+2.784＋11.168｝/（6.80－0.68）=62.16（美元/台）计算结果出来了，不知大家思考过没有，为什么出口企业如果希望以报价为基础有10%的利润和出口企业如果希望出口一美元可以赚得0.68元，分别计算的出口企业报出的FOBTianjin和CIFNewYork的价格前后是一样的。这是因为，出口企业如果希望出口一美元可以赚得0.68元，实际上就等于出口企业希望以报价为基础有10%的利润（a=b/E=0.68/6.80）。案例分析参考答案1．进口商认为“按合同价格条款中的有关规定，滑动价格只适用于机器的制造成本提高，但在本案中机器的制造成本并未提高”。这一看法是合理的。因为滑动价格的调整因素只包括制造机械设备所用原材料和工资等成本的提高，不包括汇率的变动。规避汇率变动风险的办法有：（1）调整对外报价。出口方不得不采用非本国货币的“软币”来计价和支付时，本题是美元，同时又没有其他防范措施，则需在合同中规定，如果计价货币相对于出口国货币贬值一定百分比，则应该相应调高出口商品价格。也就是要将外币贬值的因素考虑进去。（2）软币、硬币结合使用。即商品的货款一部分用软币（美元）支付、一部分用硬币（欧元）支付。（3）外汇保值条款（ExchangeProvisoClause）或称汇率保值条款。在订合同时，明确规定计价（和支付）货币（美元）与另一种货币（欧元）的汇率。付款时，如果该汇率有变动，则按比例调整合同价格。2．签订合同后，该代理商要求我出口公司立即支付佣金3000美元是不对的，我出口公司不应该立即给付这笔佣金。因为这涉及到佣金的支付问题。佣金可由卖方，也可由买方向中间商支付。但是，要避免“双头佣”，即买卖双方重复支付。通常支付佣金的做法是：买方直接从价款中扣除支付给中间商；或者卖方收到货款后，再支付给中间商。无论是哪一种方式都是在合同履行之后支付佣金，目的是约束代理人去督促有关各方认真执行合同。第7章《国际货款的结算》作业题参考答案一、判断题1.错2.对3.错4.错5.对6.错7.错8.错9.错10.错二、单项选择题1.B2.B3.C4.D5.B6.C7.D8.D9.A10.C三、多项选择题1.AD2.ACD3.ABD4.ABD5.ABC6.BC7.ABDE8.BE9.BCD10.ADE案例分析题： 1.分析：本案中因是代收行凭信托收据将单据自行借给进口人，并未经委托人授权，故到期进口人失去偿付能力应由代收行负责。因此，我外贸公司不能接受代收行要我直接向A商索取货款的建议，而应通过托收行责成代收行付款。2.分析：本案中双方按CIF术语成交，根据INCOTERMS2010，该术语风险的划分点为装运港船上，货物装上船之后，风险即由买方承担，海轮起火爆炸沉没，该批货物遭受的损失应由买方承担。根据UCP600，信用证是银行信用，是单据买卖，只要我方提交的单据符合信用证的规定，银行就必须承担付款的义务，所以，我出口公司应备好单据向银行交单议付。3.分析：银行有权拒付。根据UCP600的规定，当L/C金额或数量前加“about”时，可理解为允许金额或数量有10%的增减。本案中，根据信用证规定，卖方交货数量可在36-44M/T的幅度内，但支取金额不得超过100000美元。商业发票的金额为110000美元，超过了信用证规定的金额。4.分析：我E公司不能顺利结汇。信用证是一项自足文件，一经开出，即独立于合同之外，买卖双方的权利和义务皆以信用证规定为准。我方和I公司磋商展延船期，只停留在合同层面，并没有修改信用证中的对应条款。银行在审核信用证时一旦发现单单不一致或单证不一致就不会付款，而不会去顾及买卖双方之间的约定。5.分析：UCP600规定L/C交单期为装运日后的21个日历日内，且早于有效期。4.15装船，最迟交单日应为5.6。所以银行有理由拒付。第8章合同中的其它条款一、判断题1.对2.错3.错4.对5.错6.对7.错8.对9.错10.对二、单项选择题1.A2.B3.C4.D5.C6.C7.A8.B9.C10.D三、多项选择题1.AB2.BCE3.ABCDE4.ABC5.CE案例分析参考答案1.这笔合同中品质条款涵盖的主要内容为即凭样品成交，即双方确认的小样成交的；也按合同规定的品质规格成交，具体包括棉花长度和细度等项目。这样对进口商比较有利。对于品质方面的索赔，交货品质是否符合合同品质条款的规定就是索赔的主要依据。2.（1）不是，这属于L/C的软条款，接受带有这类条款的L/C，将给出口商交单带来麻烦。（2）出口企业打算把检验证书再寄回国外进口商或开证行处理，是不合适的。因为往返寄单所需时间较长，交单期可能会错过。（3）只能以单证不符交单，交少量的不符点费用。本案由于该客户是资信较好的客商，所以，最后还是收回了货款，但是，为此该企业向开证行交付了50美元的单证不符费，以及支付了30元的电信资费。3．仲裁庭认定，上述两种检疫结果的不同以及由此引起的对19头牛的捕杀是由于不可归咎于双方的原因和责任造成的，申请人也未向仲裁庭提交有关的证据证明被申请人应对19头牛被捕杀承担责任，也就是说在被申请人按合同提供的种牛装运前符合合同要求的前提下，申请人不能提供证据证明种牛到达目的地后呈现阳性遭捕杀，其原因系由被申请人行为不当造成。因此，仲裁庭对申请人的仲裁请求无法予以支持。申请人可以根据保险合同向保险公司提出索赔。4．本案中台风的出现，并非是不能预见，而是应该有所预见的。当出现台风时，台风有可能把海水吹打到船上，即使海水吹打到船上，也并不必然会进入船舱，只要事先采取积极有效的防范措施，可以避免或把损失降到最低限度。因此，玉米受水湿是由于台风这一不能预见、不能避免并不能克服的客观情况所致，缺乏依据。本案中出现的台风不属于不可抗力。如果承保了相应的险别，受损方的损失可以从保险公司处得到赔偿。如果没有承保，却属承运人的责任，可以追偿承运人的负责。5．雅戈公司必须执行这一裁决。因为双方定有仲裁协议，且按协议执行了仲裁，仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。如果不执行，因为中美都是《承认及执行外国仲裁裁决公约》的签字国，美国进口商可以依《承认及执行外国仲裁裁决公约》要求执行裁决。实际上，2012年9月，皇家食品公司向宁波中院申请承认和执行该仲裁裁决。宁波中院经审查认为，皇家食品公司与雅戈公司之间的仲裁协议有效，且仲裁裁决不存在《承认及执行外国仲裁裁决公约》（即《纽约公约》）列明的拒绝承认和执行的情形，故裁定承认和执行美国食品工业协会的仲裁裁决。第9章贸易流程和合同的执行参考答案一、判断题1．错2.对3.错4.对5.对6.对7.错8.对9.错10.错二、单项选择题1.A2.D3.A4.C5.B6.A7.B8.A9.B10.B三、多项选择题1.AB2.ABCD3.ABDE4.ABC5.ABCE案例分析参考答案1．能够做如此小规格产品的企业只能提供滚牙服务，而合同约定为磨牙。尽管如此小的丝锥仅凭肉眼很难发现两者的差别，然而，企业信誉高于一切，毁约不利于企业未来的发展。继续做，意味着超乎寻常的亏损；不继续做，意味着毁约，意味着跟踪了好长时间才争取到的新客户流失。解决办法有两个，（1）认真核算成本，如果亏损太严重，直接与客户说明白，争取客户的谅解。（2）如果造成的亏损，企业可以自己将其消化，就履约。（3）此案的教训是，确认订单前未能及时与生产部门认真沟通，备货环节出了问题。此案的真实情况：最后企业找到一家生产商能够提供此项服务。然而，随后的报价出乎意料。这2种规格的商品仅磨牙加工费单价就高达8元，另外，磨制过程中，不可避免会地会因过于细小产生较多的报废。这将意味着不包括昂贵的原材料费用、难以预计的废品、先期近10道工序费用及后期的淬火、运输等费用，企业原来的报价仅够支付磨制费用。经反复测算和考虑，订单中其他几个数量较大的产品，所含利润可以弥补亏损。企业决定一方面履行合约，同时，提供外包加工的费用清单以争取客户的理解，能够适当提价。最终，这两种规格的产品成本价将上升至12元/支左右，也就是说亏损率高达50%左右。2．由于价格和装运时间都是韩方提出的，加之L/C中有明显的不公平条款，如果我方接受韩方的L/C就等于确认了双方的合同关系，从而必须履行合同义务。但在履约时将极有可能处于非常被动的局面中，极易造成韩国客商不提供检验证明。1/3提单直接寄给韩国进口企业，使中方丧失对货物的控制权。CIF条件韩国客人指定货代，也不合理。因此，中方完全可将对方开来的L/C作为对方的发盘处理，直接拒绝就可以。第10章新型贸易方式一、判断题1.错2.对3.对4.错5.对6.对7.错8.对9.错10.对二、单项选择题1.A2.D3.A4.D5.C6.C7.B8.C9.D10.B三、多项选择题1.ABCE2.ABD3.ABDE4.AE5.BCE案例分析参考答案1.代购者需要依据中国海关的有关规定照章纳税。个人自用的海外邮寄物品总值在1000元人民币以内（若为不可分割的产品可以超出1000元人民币），每个包裹将根据“中华人民共和国进境物品完税价格及税率表”计算关税，若关税低于50元人民币的，可予以免税放行，如果税额高于50元人民币，则需要征税放行。2.下面以一瓶普通的星冰乐咖啡为例，看看它是如何直接从美国生产出来，直接到了中国消费者手中的？在跨境通平台上，林小姐发现瓶装的星巴克星冰乐咖啡很便宜。这款商品名为“星巴克星冰乐咖啡281ml×12（摩卡味）”的商品由商家天下牧场出售，单价为201.60元，关税列明为20.16元，由于一箱咖啡的税费低于50元人民币的最低缴税门槛，在跨境通平台，买两箱是免关税的。该商品正在参与中国银行的活动，每箱可以减免100元，且满200元还可以包邮，计算下来，一瓶咖啡只需要8.5元。在购物页面的醒目位置，跨境通贴出了一张个人商品入关税率表，其中这瓶咖啡的税号是“01020200”，行邮税的征收额度是10%。在这张表上，电视机、电冰箱、照相机的行邮税额度是20%，化妆品是50%。

与此同时，跨境通还郑重声明，“购买这瓶咖啡，消费者必须承诺，咖啡自己喝，不作二次销售使用。”“也就是说，买来自己喝按照10%来征税，销售就是一般贸易，税费是30%。”跨境通产品运营部副总经理杜莹说。

便宜自然不容错过，林小姐下单订了2箱星冰乐,在家坐等咖啡送上门。境：跨国谈判早已开始，咖啡6月即进入保税仓库。林小姐并不知道，跨境通平台去年11月18日才试运行，为了让进口商品快速，并以最实惠的价格进入中国，曾进行了多场跨国的谈判和实验。哪怕是一箱小小的星冰乐，亦是如此。5月30日，一瓶摩卡星冰乐咖啡在美国的工厂里灌装完成，它是天下牧场10000箱订单中的一份子。从流水线上下来，这瓶咖啡被打包装箱发往旧金山附近的一个港口，在那里它登上中远的集装箱货轮，目的地是上海，货主正是天下牧场。6月10日，中远集装箱货轮准时启航，其中有1000箱星巴克咖啡在货轮的第三层中间位置。夏天的太平洋天气变化多端，货轮行驶的速度并不快，半个月后，这批星巴克终于到达了目的地。

在货物靠岸前，天下牧场的职员早就做好了准备，向中国海关申报了这批咖啡，申报单要填写很多信息，包括原产地、品名、规格、成分等等重要信息。当这瓶咖啡落地中国领土，它和其他普通商品一样，自然获得了一个商品编号“21011200”，这个商品编号对应的最惠国税率为30%，普通税率是130%，以及入境时要办的手续。不过，这批咖啡并没