市政工程施工组织设计模板

xxx市道路xx路工程施工组织设计目录第一章施工组织设计编制阐明 2第二章工程概况 4第三章施工布署 7第四章施工进度计划 3第五章重要工程项目施工技术措施和施工难点技术措施 4第六章质量目的、质量保证控制体系 34第七章保证工程质量的技术组织措施及质量通病治理措施 40第八章保证工程工期的技术组织措施 47第九章安全生产施工的技术组织措施 54第一章施工组织设计编制阐明一、编制目的本施工组织设计的编制目的，意在为xx对口帮扶xx工业园xx集聚区中心道路xx路市政基础设施工程施工。在施工阶段，我们将结合以往类似工程施工管理经验，对投标阶段施工组织设计作合适调整，以便更好地指导工程施工管理，以保证明施优质、按期、高效、低耗、安全、文明地完毕本工程的建设。二、编制原则1、遵照招标文献及招标答疑的各项条款的原则。2、遵照设计和标前会的原则，对的组织施工，保证工程质量合格。3、4、实行“项目法施工”的原则。5、坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，保证施工组织的可行性先进性和合理性。6、充足发挥机械化、专业化施工企业优势的原则。7、保证本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业重规定。三、编制根据1、xx对口帮扶xx工业园xx集聚区中心道路xx路工程施工招标文献以及招标答疑会议纪要和文献。2、本工程地质状况以及结合本工程现场踏勘的实际状况。3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-)；4、《都市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-)；5、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-)；6、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092—96)；7、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-)；8、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—)9、安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。10、国家、省、市现行有关法律、法规、技术规范、和定额等。第二章工程概况一、工程概况及工程规模本工程为xx对口帮扶xx工业园xx集聚区中心道路xx路工程，xx路总约长1360m，起点接在建xx大道，桩号为AKO+010.50终点为地块范围AK1+367.00并预留接入规划路。道路采用都市支路的设计原则，设计速度为30km/h，断面布置为双向两车道，红线宽为15m，路面类型为水泥砼路面。本次工程的重要内容包括：道路工程设计、排水（雨污水）工程设计、构造工程设计、照明工程设计、交通工程设计、绿化工程设计。建设单位：xx市xx区工业园管理委员会施工单位：xx市第二建筑工程有限企业监理单位：xx市永安工程监理有限企业设计单位：xx市政工程设计研究总院（集团）有限企业二、重要技术原则三、平纵线形设计技术要点本设计平面坐标系统采用西安80坐标系统，高程系统采用1985国家高程系统。（1）平面线形设计本项目xx路线位引用《xx(xx)产业转移工业园启动区控制性详细规划》，在此基础上进行优化设计以满足30km/h都市支路的设计原则。xx路平面设圆曲线2个，半径为R=m、R=3500m不设缓和曲线，全线满足30km/h都市支路的设计原则。（2）纵断面线形设计高程系统为1985国家高程系统。纵断面设计按规划路网竖向高程、两侧地坪控规标高以及现实状况道路标高等原因进行设计。本次设计，xx路最大纵坡为6.00%，最小纵坡为0.300%，全线指标满足30km/h设计原则。四、原则横断面（1）道路原则横断面断面布置采用：2.5m人行道+1m树池+8m机动车道+1m树池+2.5m人行道=15m。（如下图）（2）道路横坡车行道横坡为1.5%；人行道横坡为1%。（3）管线布置状况道路路面采用雨水篦子收水，管道形式排放。五、道路沿线地形、地质地理概况（1）地形地貌本项目位于xx市xx区六都镇，路线所经地区位于西江南岸，地形介于丘陵和谷地之间。地势西南高，东北低，市内重要河流：xx江、新x江，均大体呈西南—东北流向。西部、西南部、东南部与邻区、邻市俱以山岭为界，唯北部以西江为界。地貌单元以丘陵山地为主，多沿山地边缘发育，高丘陵海拔250～450米之间，低丘陵海拔100～250米之间。低丘陵坡度平缓，多为15～20度。部分地区出现沉积小盆地。路线所经地段重要为山地、旱地和农田，覆盖层多为坡残积、淤积亚粘土，局部夹有冲积亚粘土或砂性土，厚度在2~20米之间，地表下伏基岩一般为沉积岩，局部出现侵入花岗岩，岩体表层均处在强风化状态。（2）地基构成经本次勘察，在钻探所达深度范围内，场地地层属于侏罗纪沉积成因、第四纪风华残积成因、冲积成因及人工回填。拟建场地下部岩土体可分4层，自地面向下各层分别为①素填土层、②粉质黏土层、③残积粉土层、④全风化砂岩层。第三章施工布署一、工期安排1、工程协议工期总日历天数：210天。拟从年1月1日开始施工，至年7月31日竣工完毕。（详细动工日期以动工汇报同意日期为准）2、根据本工程的特点，我企业将安排多种工种分段同步施工，并采用交叉流水作业法施工。3、混凝土采用商品砼，其他沥青混合料、水泥稳定碎石采用集中拌和施工。1、施工组织机构混凝混凝土班模板工班铁工班普工班沥青工班质量员项目部经理：项目技术负责人施工员机管员材料员安全员砌筑班电工1.1我企业将成立xx对口帮扶xx工业园xx集聚区中心道路xx路工程项目经理部。负责履行协议、指挥生产，保证工程迅速、优质、顺利完毕。经理部将由曾参与组织公路施工数年、经验丰富的优秀技术人员和管理水平高的行政人员构成。1.2项目经理部负责按项目法管理，建立进度、安全生产、工程创优与成本控制的责权利结合的管理机制，人员包括项目经理、项目副经理、总工程师、总会计师。下设工程科、质检科、设备科、材料科、财务科、安全科、办公室等职能部门。1.3重要施工作业计划在上述前期准备工作完毕一定工作面状况下，道路施工员4人，挖掘机2台，材料员2人，班组人员10～20人（按工程进展需要调整人员）。2、施工准备2.1人员我项目部挑选了有数年施工经验的管理人员和技术人员，充足发挥企业的人才优势，合理组建项目部。投入本协议段施工的所有人员在协议签订后5日内所有抵达施工现场。项目部各部门有分工，各司其职，在项目经理的领导下有效运行。2.2设备我企业将调集精良的设备，配置经验丰富的操作手进驻xx对口帮扶xx工业园xx集聚区中心道路xx路工程施工现场，发挥设备的最大效率。并以充足的后勤保障体系，保证机械完好率、出勤率。全线动工后，根据工程进度规定，我企业已准备好足够的施工机械，需要时可在最短时间内调集到施工现场投入使用。2.3材料进入现场后来，我项目部将积极与材料厂家联络，询质比价，严把材料质量关，从主线上保证工程的施工质量。施工材料以当地材料为主，当地不能提供的材料在外地购置。同步，我企业将与多家厂家洽谈，防止在材料紧缺的状况下影响施工生产，保证充足的材料来源。2.4技术准备动工前由施工技术部门组织有关人员对设计文献深入熟悉审核，会同监理工程师、设计单位代表对路线导线点、水准点进行恢复并做可靠维护，对现场进行细致调研，搜集与施工有关的资料，编制实行性施工组织设计，报监理工程师同意后实行。组织施工技术人员进行技术交底，对技术管理、施工管理、试化验、质检、安全人员进行岗前培训。技术人员作为工程的先头部队，将在5日内先期进场。在动工之前，积极审阅图纸，测量人员将所需中线位置桩、三角网基点桩、水准基准桩等及其测量资料进行检查、查对，并在5日内将所有施工用点测放完毕，并做好技术交底工作。为全面施工打好基础。第四章施工进度计划一、施工进度总控制计划为保证210个日历天完毕本次招标协议范围内规定的施工任务，见施工进度计划表（横道图）。二、重要施工机械设备配置状况、劳动力安排计划表详见附表。第五章、重要工程项目施工技术措施和施工难点技术措施总体施工方案是：精心组织，合理安排，抓住重点兼顾一般，抓好低洼等特殊地段路基填筑施工，保证质量，按期完毕本协议工程。第一节、道路部分一、路基、路面工程安排根据工期规定配置足够的施工力量，合理分工，科学管理，详细配置如下：1、土方施工队：重要负责道路挖填土方工程。2、路面施工队：重要道路水泥稳定碎石底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。二、测量放线本工程全长1360米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各构造物平面位置的放样及高程精确，根据工程特点，拟采用如下测量方案：1、测量设备设置：设置测量组一组，配置水准仪3台，全站仪1台。2、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的持续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在容许范围内平差分派得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保留。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在容许范围内平差分派得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同步用其他坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以以便进行施工高程测量。三、路基工程1、设计概况xx对口帮扶xx工业园xx集聚区中心道路xx路工程，道路线型为一直线。道路全长约1360米，红线宽15米。2、施工规定应严格按有关施工规范及验收规范规定施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联络。路基施工、排水工程、防护工程等所有工程施工规定，除满足设计规定外，还必须按交通部现行《都市道路工程设计规范》、《公路路基施工技术规范》等以及工程建设原则强制性条文规定执行。（1）注意施工前的准备工作，进行场地的清理，对原地面进行表面清理，并平整压实至规范规定。（2）由于沿线所经地区多雨多水，路基施工过程中，加强临时排水措施，以免影响路基的强度和稳定性，必要时开挖纵横边沟、盲沟等，临时排水措施，使路床处在干燥或中湿状态。（3）路基的填筑应严格控制填料的粒径、压实度和均匀性，对每一处路基均须分层摊铺、分层均匀碾压，一般分层厚度为不不小于20cm。（4）填方路堤，应严格按设计边坡填筑，填土侧坡余宽（不不不小于30cm）及边坡率要留有余地，使压实宽度不得不不小于设计宽度，最终削坡，并及时进行边坡防护，以防雨水冲刷。（5）路基土的强度应符合设计规定。（6）管道顶面填土压实厚度不小于50cm时方可通过重型机械和汽车。（7）新旧路基衔接的处理，挖成台阶状，铺设双向土工格栅，施工应严格按照有关技术规范执行。（8）路基土方完毕后，沿线应按规范规定做回弹模量试验。四、施工措施（一）路基土方工程施工准备1、对设计资料和招标文献的内容进行全面的现场查对和施工调查。尤其是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。2、动工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定重要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。3、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTGE40-200规程办理。4、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。5、做好施工临时排水设施，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等导致破坏，要结合永久性排水设施进行。（二）填方路基施工检测原则路基设计压实度及强度(重型击实试验原则)：路槽下0~80cm范围内不低于93%，80cm如下不低于90%。通过对土样击实试验获得多种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。通过压实试验路段得到的多种土样作业措施、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采用均匀加水或摊开晾干等措施，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。（三）填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应到达无漏压，无死角，保证碾压均匀。检查压实度每一压实层均应按检查原则检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采用措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完毕后进行弯沉检查。零断面施工零断面是路基的一种微弱环节，施工时首先检查该处土质状况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同处理。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不不不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面构造底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足规定期，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型到达设计规定。（四）水泥稳定石粉渣底基层、基层本工程路面构造层：机动车道采用18cm厚5%水泥稳定碎石渣、18厚4.5%水泥稳定碎石渣、15cm厚的4%水泥稳定碎石渣构造，人行道和非机动车道采用15cm素混凝土。在路床到达设计规定的重型击实最大干密度规定值以上后方可进行路面工程的施工。施工次序根据管、井施工进度及路基成型状况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑构造层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部JTGTF20-《公路路面基层施工技术细则》，施工要点如下：准备工作①备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合规定后才能采用。选用不一样的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。②准备下承层：对土基进行碾压检查（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则合适洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压到达平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。③施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标识标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。施工要点石屑料径和级配必须满足规范规定，集料配料必须精确。雨季施工时，采用措施保护集料免受雨淋。采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比规定，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处在或略不小于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定期，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。碾压完毕后除施工车辆外，严禁一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中常常洒水，以减少空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出处理措施。操作措施石粉碴进场后人工、机械摊铺平整，假如石屑太干，应提前洒水预湿，如石粉碴太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不适宜超过15%。摊铺水泥，在平整后的石粉碴上放好线，按平面面积和石粉碴厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。水泥石粉渣混合料的含水量，应根据试验成果选择最佳含水率，一般可控制在7~9%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不不不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查与否搅拌均匀，以及检查与否拌合究竟，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌究竟的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀究竟为止。分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最终应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，尤其是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后弥补混合料，重新压实成整体，不得出现弥补的薄层现象。压实度规定到达设计规定的压实度规定以上。分段施工的相接处，应按施工缝规定认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石粉碴为止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同步碾压密实。拌合至完毕压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。严禁用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完毕均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。施工工艺流程详：路基稳定层施工工艺框图。（五）混凝土路面（1）施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。（2）安装模板混凝土板按一种车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板恰好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标识。5%水泥稳定碎石（3）钢筋安装5%水泥稳定碎石路面钢筋加强，边缘钢筋加强用于道路起点、相接道路处理及与构筑物衔接处或与其他公路交叉的胀缝无法设置传力杆处。边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为5cm，垫块间距不不小于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止移位角偶钢筋布置位置在交叉口出现锐角板处。在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放，距胀缝和板边缘各为10cm，平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。

在出现板块错缝处，如相交缝均未设钢筋，应按图纸规定设置错缝钢筋。传力杆应采用Φ28圆钢制作，切断前要拉直除锈，打平端部毛茬，长度偏差不得超过5mm。传力杆安装应按设计位置与接缝侧壁保持垂直，与板面和道面中心线保持平行，安装偏差±5mm。

传力杆缩缝施工应符合下列规定：混凝土混合料铺筑前，应将涂刷好沥青的传力杆绑扎在预制的支架上；待混凝土混合料摊铺并振实至厚度的二分之一时，在缩缝位置精确安放支架，在传力杆上面继续摊铺混合料；不得直接在混凝土上手摆传力杆；用插入式振捣器在传力杆两侧精心振捣，严禁碰撞传力杆，振实后，随即剪断并拔出绑扎传力杆的铁丝，提出支架；用平板振捣器拖振后，与邻接部位一并进行整平、做面。

传力杆胀缝施工应符合下列规定：传力杆胀缝必须是施工缝；胀缝板必须预先钉在堵头模板上；堵头模板安装好后，穿入传力杆，在模板外侧用支架固定传力杆；混凝土振捣时，应随时注意调正传力杆位置；拆模时，应将胀缝板附着于先筑板的侧壁上，随即打弯钉尖；按设计规定在传力杆上刷沥青，套上装好材料的套筒。拉杆应采用Φ14螺纹钢筋制作，切断前要拉直除锈，打平端部毛茬，长度偏差不得超过5mm。

拉杆安装技术规定同传力杆。

设置于跑道纵向拉杆缝的纵向模板，应根据拉杆的设计位置放样钻眼。在模板支立精确后，混凝土混合料摊铺前，将拉杆穿入，用填塞物填堵孔眼空隙，以防漏浆和影响拆模。亦可在混凝土混合料摊铺后振捣前，将拉杆穿入模板孔眼，用锤将其砸入混合料中。在铺筑过程中，应设专人看守，随时注意调正拉杆位置，防止偏移。

摊铺填仓混凝土混合料前，应将先筑仓上的拉杆调正，不得歪斜。摊铺过程中，卸料与振捣不得碰撞拉杆。如有歪斜，应立即纠正。横缝拉杆施工，除应符合本方案传力杆缩缝施工的规定外，还应据气候条件严格控制持续铺筑混合料的长度，并及时切缝。

钢筋统一在场外按设计规定加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。（4）混凝土本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须查对混凝土所用原材料与否与配合比相符，施工中要严格计量。（5）混凝土料的运送：商品混凝土用罐车运至现场灌注点。（6）混凝土的摊铺①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层的平整、湿润状况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。②混凝土混合料运送车辆抵达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到二分之一厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。③在一种规定持续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。（7）混凝土的振捣①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器重要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度不小于22cm，则需用插入式振捣器全面次序插振一次），同一位置不适宜少于20S。插入式振捣器移动间距不适宜不小于其作用半径的0.5倍，并应防止碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完毕。另一方面，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比不不小于0.45时，振捣时间不适宜少于30S；水灰比不小于0.45时，不适宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁深入拖拉振实并初步整平。振动梁来回拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆弥补，振动梁行进时，不容许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗洁净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。④最终再用平直的滚杠深入滚揉表面，使表面深入提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最终挂线检查平整度，发现不符合之处应深入处理刮平，直至平整度符合规定为止。（8）表面修整采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大体平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采用高处多磨、低处补浆（原浆）的措施进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不适宜不小于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不一样，其效果亦略有不一样。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹发明条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为防止模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同步要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理洁净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足规定为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更严禁撒水泥粉，否则不仅会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在通过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一局限性，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处在塑性状态时，运用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。（9）切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重叠（最大误差0.5mm）。当切缝深不不小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深不小于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不一样厚度的金刚石锯片分两次完毕（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。保证切缝质量的关键在于精确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则导致混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。（10）拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。（11）养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已经有相称硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般2～3周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。（12）接缝施工

①接缝：按设计规定拉杆为φ14钢筋，长度为80cm，施工前根据设计规定的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，施工时将拉杆置入。纵缝必须与路中心线平行。

②横向施工缝：每天摊铺结束或摊铺过程因故中断，且中断时间超过砼初凝时间的2/3时，应设置横向施工缝。横向施工缝位置与胀缝或缩缝相重叠，横向施工缝与路中心线垂直。其构造采用平缝加传力杆，传力杆φ28钢筋，长度为50cm，传力杆一端涂沥青。

（13）胀缝

①胀缝应与中心线垂直，缝壁必须垂直并符合图纸规定。

②胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝料，下部应设置胀缝板。缝料，下部应设置胀缝板。

③胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得不小于5mm。（六）人行道工程人行道总厚23m，从上而下分别为：6cm预制人行道砖、2cm1:3水泥砂浆卧、15cmC15素混凝土。15cmC15素混凝土人行道基层的施工措施前面在机动车道的底基层和基层施工措施中已经详尽论述，这里不再赘述。下面只针对人行道面砖铺筑施工措施进行阐明如下：人行道面砖铺砌前对道板尺寸进行检查，厚度及长度容许误差±2mm，缺边掉角长度不不小于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计规定，间缝宽度为10mm，深度为5cm。道板铺好后应检查平整度，若发既有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最终用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同步要保持砖面清洁。同步要洒水养生5～7天，在此期间内不得有行人和其他机具在上面通过。侧石施工措施侧石施工工艺流程：施工放样→刨槽→铺垫层→安装→浇筑后戗。施工方案（1）材料规定：（2）花岗岩的品种、规格应符合设计规定，技术等级、光泽度、外观质量规定，应符合规范规定。（3）两侧的侧石尺寸为：长100cm，宽40cm，高30cm。（4）侧石材质为水泥砼。（5）所有侧石要平整光滑。（6）测量放线：根据设计查对道路中心线无误后，放出路面边线定出边桩及高程、直线部位设10米桩，曲线部位边桩应加密，保证曲线圆弧尺寸。（7）刨槽使用刨槽机刨槽，刀具宽度应较侧石宽出约1～2cm,深度应比设计加深1～2cm。刨槽结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面洁净整洁，并在侧石安装之前对其洒水润湿。（8）安装eq\o\ac(○,1)铺垫层：安装时先用C15商品混凝土做垫层，铺于侧石底部。eq\o\ac(○,2)安装：按桩橛线及侧石顶面标高拉线绷紧码砌侧石。每段长度应为侧石的块数（含缝宽）的整数倍，以防多处砌筑出现较大空档。曲线处应注意侧石外型圆滑，侧石要安正，忌前倾后仰。成活侧石顶角线圆滑平顺无凹进凸出，高下错牙现象，符合原则规定。（9）回填：侧石外侧后背采用C15靠背以稳固侧石，其他部分可用基层剩余混合料回填扎实，应两侧同步分层还填扎实，回填过程中要不停调整侧石线，使之顺直圆滑。第二节、排水管道施工设计概况本工程雨、污水为单侧设计，分别位于道路两侧机动车道，管道中心线距离道路中心线为5.5米。管道选材与接口：在车行道下的雨水、污水管道采用Ⅱ级钢筋混凝土排水管和内肋增强聚乙烯螺旋波纹管；雨水管道采用水泥砂浆接口；污水管道采用内肋增强聚乙烯螺旋波纹管，接口施工见国标95S516。距离测量：仪器采用经纬仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核），二次读数较差不不小于10mm。小范围距离测量采用一般钢尺测距，重要技术规定须满足规范的规定。（1）采用坐标、经纬仪测量法，测速快、精确和操作简便；能在超远距离内和不一样标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加迅速度，缩短施测工期。在本工程动工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已经有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以以便随时进行闭合复测，所有的测量记录及成果应在报送监理审核签认后方可使用。（2）采用经纬仪的后方交会专题功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标；采用经纬仪的测量距离专题功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一种角度，即测站点放在待定点上,在测距离的同步观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足规定宜采用较高精密度等级，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极坐标测量的措施进行测放，测量精密度需满足招标文献的有关技术规定，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。（3）管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出后来，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为±10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同步定出井位等附属构造的位置。每隔20m或30m槽口上设置一种坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。高程测量：高差不大时采用B1级水准仪，测量时来回各一次，取闭合差≤12√L，L为来回测量水准线路长度（KM）。高差较大时标高的测量采用经纬仪三角高程测量，重要技术规定须满足规范的规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1″，高程取值应精确到1mm。内业计算：导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足规范中规定。施工措施施工重要工艺流程为：沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→基坑回填土。根据施工安排采用平行流水作业，防止沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同步可充足运用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。雨水管道施工工艺和措施如下：①管沟开挖:根据现况管线的分布和实际地质状况，拟采用人工配合机械开挖的措施。人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用１:0.25和1:0.33的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质状况较差时，需对坑壁进行支撑(详见沟槽开挖及支撑方案图)。当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。②地基处理:管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质状况或承载力不符合设计规定应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际状况分别采用重锤扎实，换填灰土、填筑碎石、排水、减少水位等措施处理。经检查符合设计及有关规定规定后及时施工基础以封闭基坑。③混凝土管基础采用120°砼带状基础，钢筋砼管枕，基础砼标号为Ｃ25。砼基础施工时采用现场立模浇筑。④管道安装:管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。雨水管为水泥砂浆接口，污水管及d>1000的雨水管为钢丝网水泥砂浆接口。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材与否破裂，承插口内外工作面与否光滑。⑤回填:回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定规定，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段互相衔接的搭接平台。管道两侧和检查井四面应同步分层、对称回填扎实。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯机(基础较宽)每层0.15米厚分层填筑扎实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑扎实,回填密实度严格按回填土的压实度原则执行。（四）、排水管道的闭水试验排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶经上2m（一般以一种井段为一段），然后，在规定的时间里，观测管道的渗水量与否符合原则。试验前，用1:3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1:2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。当堵头砌好后，养护3~4d到达一定强度后，方可进行灌水试验。灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。漏水时，窨井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的安全。（五）、工艺和安全规定管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送，起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。管道安装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运送时应稳、绑牢、不得互相撞击；管节堆放宜选择使用以便，平整、坚实的场地，堆放时应垫稳，堆放层高应符合有关规定，使用管节时必须自上而下依次搬运。管道应在沟槽地基，管基质量检查合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向，管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道互相碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。管道采用天然地基时，地基不得受扰动；槽底为坚硬地基时，管身下方应铺设砂垫层，其厚度须不小于150mm；与槽底地基土质局部遇有松软地基，流沙等，应与设计单位约定处理措施。管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整对的，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。管道安装时，还应随时打扫管道中的杂物，管道临时停止安装时，两端应临时封堵。雨期施工时必须采用有效措施，合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，临时中断安装的管道应临时封堵，已安装的管道验收后应及时回填土；做好槽边雨水径流疏导路线的设计，槽内排水及防止漂管事故的应急措施；雨天不得进行接口施工。新建管道与已建管道连接时，必须先检查已建管道接口高程及平面位置后，方可开挖。给水管道上采用的闸阀，安装前应进行启闭检查，并宜进行解体检查。沿直线安装管道时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，承插口间的纵向间隙不应不不小于3mm。闸阀安装应牢固、严密、启用灵活、与管道直线垂直。钢筋混凝土管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应进行修补并经鉴定合格后，方可使用。管座砼采用分层浇筑，管座平基混凝土抗压强度应不小于5.0N/mm2，方可进行安管。管节安装前应将管内外打扫洁净，安装时应使管节内底高程符合设计规定，调整管节中心及高程时，必须垫稳，两侧设撑杆，不得发生滚动，管节中心，高程复验合格后，应及时浇筑管座砼。钢筋砼管安装时，插口进入承口后，应将管节接口环向间隙调整均匀，再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平，接口必须平直，填料密实，饱满、表面平整、不得有裂缝现象。检查井底基础与管道基础同步浇筑，排水管检查井内的流槽，宜与井壁同步砌筑，表面采用水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。给水管道的井室安装闸阀时，井底距承口或法兰盘的下缘不得不不小于100mm，井壁与承口或法兰盘外缘距离不应不不小于250mm（DN400mm）。井室砌筑应同步安装踏步，位置应精确，踏步安装后，在砌筑砂浆未到达规定的强度前不得踩踏，砌筑检查井时还应同步安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程、应符合设计规定，管与井壁衔接处应严密，预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平。检查井接入的管口应与井内壁平齐，当接入管径不小于300mm时应砌砖圈加固，圆形检查井砌筑时，应随时检测直径尺寸，当四面收口，每层收进不应不小于30mm，当偏心收口时，每层收进不应不小于50mm。砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。检查井及雨水口砌筑至设计标高后，应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖。雨期砌筑检查井及雨水口时，应一次砌起，为防止漂管，可在侧墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。雨水口位置应符合设计规定，不得歪扭，井圈与井墙吻合，井圈与道路边线相邻边的距离应相等，雨水管的管口应与井墙平齐。管道施工完毕，在回填土前，雨水管道则应采用闭水法进行严密性试验，试验可分段进行，管道试验合格后，方可进行土方回填。回填土时，槽底至管顶以上50cm范围内不得具有机物及不小于50mm的砖、石等硬块，应分层回填，分层扎实，每层厚度不得不小于250mm，回填土的密实度必须满足有关规定。第三节、照明工程施工1、施工次序总体施工次序为土方工程→管线开挖→管线敷设→管道回填→路灯（交通信号设施）基础安装→路灯（交通信号设施）安装→验收。2、土方工程结合现场施工环境，我司考虑计划土方开挖使用人工进行开挖土方，本工程基础埋深度详见施工图纸。为防止地表水及雨水汇流入基槽内，在基槽顶面距坡肩线处设置排水沟，排水沟坡度不不不小于1.5%，每隔30M设置一集水坑。在基槽底面距坡脚线300mm处亦设置排水沟和集水坑，通过水泵排出基坑外。基槽土方遵照由远至近，逐渐向出口靠拢的原则。回填土内不具有机杂质，含水量应符合压实规定，如原有土质不符合规定期则考虑采用石屑进行回填。雨天不适宜进行填土施工。填土表面应压实并做成一定的坡度排水。基坑回填时要防止侧压力，由于不平衡导致建筑物或设施的损坏。3、基础施工（1）详细施工环节：先捣好基础的砼垫层，放出基础的边线，侧模安装。（2）按照施工图和有关规范规定绑扎钢筋。为保证工程质量，基座砼应持续施工一次完毕。至于施工停歇必须赶在混凝土初凝前继续浇筑。（3）基础坑的开挖深度和大小应符合设计规定。（4）地脚螺栓埋入混凝土的长度应不小于其直径的20倍，并应与主筋焊接牢固，地脚螺栓应清除铁锈，螺纹部分应加以保护，基础法兰螺栓中心分布直径与灯杆底座法兰孔中心分布直径一致，偏差不不小于±1mm,螺栓应采用双螺母和弹簧垫。4、电缆敷设（1）敷设规定：电缆型号应符合设计规定，排列整洁，无机械损伤，标志牌齐全、对的、清晰；电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；电缆接头良好，绝缘应符合规定；电缆沟应符合规定，沟内无杂物；保护管的连接、防腐应符合规定；照明干线选用VV-4*16电力电缆，穿直径50PVC聚氯乙烯塑料管埋地敷设，埋深0.7米，遇穿车行道路，则穿直径80镀锌钢管保护，照明干线与其他工程管线交叉时，如发生冲突，可局部合适浅埋以避让其他工程管线。（2）地下管线的施工规定:a地下管线的埋设，必须首先根据设计图纸规定，作好施工准备，在充足掌握现场地下原有设施条件（旧路扩建时尤为重要）与新设管线位置的状况下，进行放样定位。b应注意在定位过程中，包括水平位置及其高程的复测核算，以免施工过程发生差错。c埋设地下管线，由于挖掘深度、土层类别、地下水位、支撑规定、排水条件等状况各路段有所不一样，因此必须事先进行施工程序和施工措施的调研，作好施工组织设计（或施工方案）。d地下管线种类不一样，分管单位部门亦多，在一条道路上作业，应尤其注意多种管线施工程序上的先后，并应从整个工程总体与技术特点、规定等，统筹考虑，互相协调确定实行进度安排。e多种地下管线的施工，除应按各专业施工技术规程有关规定、规定保证工程质量外，仍应尤其注意道路埋设管线后的回填土必须符合密实分层扎实的规定，不留隐患。5、路灯（交通信号设施）安装（1）安装规定①同一街道、公路、广场、桥梁有路灯安装高度（从光源到地面）、仰角，装灯方向宜保持一致。②灯杆位置应合理选择，灯杆不得设在易被车辆碰撞地点，且与供电线路等空中障碍物的安全距离应符合供电有关规定。③基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿出并应超过基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。④灯具安装从向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，结实后目测应无歪斜。⑤灯头应固定牢固，可调灯头应按设计调整至对的位置，灯头接线应符合下列规定：相线应接在中心触点端上，零线应接螺纹口端子;灯头绝缘外壳应无损伤、开裂;高压汞灯、高压钠灯宜采用中心触点伸缩式灯口。⑥灯头线应使用额定电压不低于500V的铜芯绝缘线。功率不不小于400W的最小容许线芯截面应为1.5mm²,功率在400W至100W的最小容许线芯截面应为2.5mm²。⑦在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包带包扎，长度不得不不小于200mm。⑧每盏灯的相线宜装设熔断器，熔断器应固定牢固，接线端子上线头弯曲方向应为顺时针方向并用垫圈压紧，熔断器上端应接电源进线，下端应接电源出线。⑨高压汞灯、高压钠灯等气体放电灯的灯泡、镇流器、触发器等应配套使用，严禁混用。镇流器、电容器的接线端子不得超过两个线头，线头弯曲方向，外壳应无渗水和锈蚀现象，当钠灯镇流器采用多股导线接线时，多股导线不能散股。⑩路灯（交通信号设施）安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国标《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（CB/T9790）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（CB/T11373）、现行行业原则《钢铁热浸铝工艺及质量检查》（ZBJ36011）的有关规定。灯杆、灯臂等热镀锌后应进行油漆涂层处理，其外观、附着力、耐湿热性应符合现行行业原则《灯具油漆涂层》（OB1551－92）的有关规定；进行喷塑处理后覆盖层应无鼓包、针孔、粗糙、裂纹或漏喷区缺陷，覆盖层与基体应有牢固的结合强度。多种螺母结实，宜加垫片和弹簧垫。结实后螺丝露出螺母不得少于两个螺距。(2)单挑灯、双挑灯①单挑灯、双挑灯的安装高度为6～12m。②路灯（交通信号设施）钢杆应进行热镀锌处理，镀锌层厚度不应不不小于65um，表面涂漆、喷塑处理应在钢杆热镀锌后进行，因校直等原因作修改的部位不得超过2处，且修整面积不得超过杆身表面积的5﹪。③路灯（交通信号设施）钢杆必须焊接良好，长度8m及如下的锥形杆应无横向焊缝，纵向旨缝应匀称、无虚焊。在水平放置且无负荷的的、条、件下，杆身直线度误差不应不不小于3‰。④路灯（交通信号设施）钢杆的容许偏差应符合下列规定：a直埋式钢杆，其长度（包括埋入地下部分）容许偏差宜为杆长的±0.5﹪;b法兰式钢杆，其长度容许偏差宜为杆长的±0.5﹪;c杆身横截面尺寸容许偏差宜为±0.5﹪;d接线手孔尺寸容许偏差宜为±5mm;e一次成形悬臂灯杆仰角容许偏差宜为±1º。⑤直线路段安装单、双挑灯时，在无障碍等特殊状况下，灯间距与设计间距的领头应不不小于2﹪。⑥灯杆垂直偏差应不不小于半个杆梢，直线路段单、双挑灯排列成一直线时，灯杆横向位置偏移应不不小于半个杆根。⑦钢灯吊装时应采用防止钢缆擦伤灯杆表面油漆开喷塑防腐装饰层的措施。⑧钢灯杆安装时接线手也朝向应一臻，宜朝向人行道貌岸然开慢车道侧。⑨灯臂应固定牢固，与道路纵向垂直偏差不应不小于3º。⑩当整个灯杆投影面上承受35m/s及如下的风速时，目测灯杆不应弯曲、构造构件不应转动。铝制或玻璃钢灯座放置的方向应一致，可启动式门也的铰链应完好，开关应灵活可靠，启动的方向宜朝向慢车道或人行道侧。采用预制或砖砌灯座应牢固不漏水，一条道路上的灯座尺寸、表面粉刷、装饰材料应一致。灯杆根部应做混凝土结面，且不积水，浇制前应将杆根周围扎实，混凝土厚度不应不不小于100mm。6.5防雷及接地装置和智能控制节能装置施工户外箱式配电箱设置工作接地，保护接地和防雷接地共用的接地装置，该接地装置由现场施工统一考虑，接地电阻不不小于4欧姆，如不能满足规定，则须在配电箱外距其外边3米处，用50*50*5角钢按5米间距增打接地极，并用25*4热镀镀扁钢与角钢焊接处，须进行防腐处理。每座路灯（交通信号设施）基础均设置接地极，接地极与基础钢筋之间应可靠焊接，并通过预埋直径12热镀锌扁钢引至路灯（交通信号设施）基座接线箱，同步沿照明配电干线敷设直径12热镀锌圆钢作为照明接地干线，接地干线应与每座路灯（交通信号设施）接线箱内接地扁钢焊接连通，在道路交叉口，热镀锌圆钢与过路钢管外壁可靠使接地干线得以贯穿，热镀锌圆钢与钢管焊接处，进行防腐。照明接地干线接地电阻不不小于4欧姆。第四节、交通工程施工1、标志施工措施标志工程也是公路的形象工程，它也是本协议的重要项目之一。本项目板面材料、钢构造的材质、加工、运送等由标志质检工程师负责，现场组织施工、基础砼浇注、安装等由标志项目工程师负责。进场后要认真熟悉设计文献、图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护，废土不得乱弃，混凝土搅拌、运送时不能污染路面。2、施工放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，精确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等定地点距离、限速地点等标志位置（如遇构造物等时，可合适移位），以道路中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及必要工具精确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形确定基础开挖的位置（含尺寸和方向）并作好明显的标识。3、基础开挖放样定位，根据图纸按规定按现场作好的标识进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸规定。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的措施或外运处理。4、浇捣混凝土基础基础混凝土的浇注在路面施工前完毕。在基坑尺寸经监理工程师检查合格后，采用经检查合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验汇报规定配料，采用现场搅拌机搅拌均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料及时清除。5、标志板及立柱安装基础砼浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之间竖立均垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。对悬臂、门架标志的支撑构造在运抵工地前对各焊接点及构造整体性进行检查、试装，保证质量及进度。大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓的螺纹后采用汽车吊统一安装。16t汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢固，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其他损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注砼时已充足考虑，安装时只是微调），板面净空高度和侧向净空符合设计规定。6、质量自检：外业工作完毕后，交通设施施工队将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面自检，使工程质量完全符合规定，同步会同档案管理负责人整顿有关施工材料，准备验收。7、标线施工措施标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购由业主统一招标、质检工程师负责质量验收。(1)放样根据图纸规定由专业放样工程师负责的专业放样小组放样，对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端等关键部位处，要精确计算，认真放样，车道分界线从边缘线中量出，对设定的中心线位置要不停进行校核，到达精确无误。划中心线样线并划出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。(2)打样线和打扫路面放样后，为了能精确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器清除如尘、砂泥、油、水份、附属物等。尤其要清除水分使其路面干燥。(3)喷底油采用高压无气喷涂放法喷涂底油，这样粘结效果愈加良好。(4)热熔涂料敷设本项目采用机械熔融，人工手推划线。同步伴撒面层玻璃微珠。施工时，尤其注意不要污染路面。在划文字、箭头时边线要贴胶带纸。一般标线的厚度为1.6～2.0mm，文字、箭头、斑马线厚度宜控制在2.67～3.3mm，以保证雨天的视觉效果。8、质量保障措施⑴施工天气要良好，路面干燥；⑵施工时涂料温度控制良好，标线线形顺畅，边缘整洁，不流淌，无毛边，表面无沟槽，无气泡，玻璃珠沉入深度要适中；⑶人工手推行进速度均匀，保证标线厚薄均匀；⑷文字、箭头、斑马线施工时，减少推车速度，保证标线厚度到达设计原则；⑸所选的涂料配方符合当地气候规定，防止开裂。=6\*GB2⑹标线工程流水作业线长，不粘胎干燥时间约为三分钟，但易受其他施工单位干扰，施工中加强保护。在干燥前不能让车辆压过。⑺标志基础的定位要精确，浇筑的基础要牢固密实。⑻立柱要与地面垂直，标示板与立柱连接牢固。第五节、绿化工程本工程的绿化为道路两侧树池种植树木及道路两侧植草护坡

1、撒播草种

（1）施工流程

撒播草种工艺流程如下：

表土开挖及铺设→精细平整场地→施基肥→浸种→播种→浇水、碾压→覆盖无纺布→后期管护

（2）施工措施

①

表土开挖及铺设

对草种播种区坡面开挖土方，重要采用人工配合反铲清挖，可运用料就近堆放，用于坡面表土铺设，废弃料采用自卸汽车运至碴场堆放。表土铺设重要采用附近开挖的可运用有机土料，1自卸汽车运送，人工配合推土机铺料、平整。

②

精细平整场地：用耙子将土耙细整平，粗土块捡出或整细，将不能打碎的土块，不小于25mm的砾石、树根、树桩及其他垃圾捡出集中堆集在一起，用自卸车集中运至碴场，在播种草籽之前须整畦浇灌一次。如发现沉降不均匀处，应加土重新整平。

③

施基肥：在施工中，提前将饼肥（长期有效有机肥）打碎撒在平整过的表土上，并通过翻松，与土壤充足混合。

④

浸种：在播种前一天，将选定草种与肥料按比例用水浸泡催芽12~24小时，肥料采用高级复合肥，再将浸泡好的草籽、肥料、保水剂、砂，按专业比例混合，并搅拌均匀。

⑤

播种：在良好的天气条件下，将混合好的撒播材料倒入容器内充足搅拌均匀，形成均匀混合材料，由专业技术人员均匀的用手撒播在整个坡面上，从上至下，边撒边退，保证草籽撒播量10~50g/m²。

⑥

浇水、碾压：播种完毕后24h内，对播种后坡面采用监理工程师承认的机具轻轻压实，并随即浇水。

⑦

覆盖无纺布：在撒播完草籽混合料的坡面上，由人工自上而下的覆盖一层无纺布，保护未发芽扎根的草籽被风、雨水冲毁，并可以保持坡面水分，促使种子均匀分布。⑧

后期管护：在喷播后每隔3天持续浇水4小时，浇水量为0.1m³/㎡，一直保持坡表湿润至草种全苗、齐苗。浇水时采用雾状喷施，防止形成径流，导致草种分布不均匀影响覆盖率和美观。三周后，草坪出芽覆盖率到达95%，六周后，草坪平均高度到达5cm时，揭开无纺布，以免制止植物生长，并施肥加强草坪生长能力。施工完毕三周后，全面普查草坪生长状况，对于生长明显不均匀的位置补种，并除杂草和喷农药除虫。待草坪长到8cm左右时修剪，并合适控水增进根系发芽。在夏季热闷湿的天气里，必须对草坪根须做详细检查，严防霉菌等病害，若发既有病害，应及时采用灭霉灵等药物，对草坪生长状况建立巡查制度，指定有丰富经验的绿化园林工对草坪的生长状况建档，定期检查，做好文字记录。

第六章质量目的、质量保证控制体系一、质量目的：合格本工程的总体质量目的：合格；单位工程质量目的：合格率：100%；各分部工程质量目的：合格率：100%；我企业通过了ISO9001:认证，“质量第一，信誉至上。为顾客提供满意的工程”是我们的质量目的，“单位工程合格率100%，协议履约率100%”是我们的质量宗旨。我们的承诺将在施工的各工程中得到兑现。二、质量保证管理体系施工质量管理体系的设置及运转均要围绕质量管理职责、质量控制来进行的，只有当职责明确、控制严格的前提下，才能使质量管理体系落到实处。本工程在管理过程中，将对这两个方面进行严格的控制。1、施工质量管理组织施工质量的管理组织是保证工程质量的保证，其设置的合理、完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作。在本工程中我司派出的施工质量管理组织机构全面地进行质量管理及控制，各组员质量职责如下：1.1项目经理的质量职责项目经理作为项目的最高领导者，对整个工程的质量全面负责。在保证质量的前提下，平衡进度计划，经济效益等各项指标，并督促项目所有管理人员树立质量第一的观念，保证《质量保证计划》的实行与贯彻。1.2项目总工程师（质量经理）的质量职责项目总工程师作为项目的质量控制及管理的执行者，对整个工程的质量工作全面管理，从质保计划的编制到质保体系的设置、运转等，均由项目总工程师负责。项目总工程师亦是项目的质保经理。1.3项目副经理的质量职责项目副经理作为负责生产的项目主管领导，应把抓工程质量作为首要任务。在布置施工任务时，充足考虑施工难度对施工质量带来的影响；在检查正常生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、原则组织自检、互检、交接检等的内部验收。1.4质检人员的质量职责质检人员作为项目对工程质量进行全面检查的重要人员应有相称的施工经验和吃苦耐劳的精神，并对发现的质量问题有独立处理能力，在质量检查过程中有相称的预见性，提供精确而齐备的检查数据，对出现的质量隐患及时发出整改告知单，并监督整改以到达对应的质量规定。1.5施工工长的质量职责施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作及质量达不到规定的施工内容并督促整改。施工工长应做好技术交底工作。三、施工质量控制体系质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心所制定的保证质量到达规定的循环系统，质量保证体系的设置可使施工过程中有据可依，但关键是在于运转正常，只有正常运转的质保体系，才能真正到达控制质量的目的。而质量保证体系的正常运作必须以质量控制体系来予以实现。1、施工质量控制体系的设置施工质量控制体系是按科学的程序运转，其运转的基本方式是PDCA的循环管理活动，它是通过计划、执行、检查、总结四个阶段把经营和生产过程的质量有机地联络起来，而形成一种高效的体系来保证施工质量到达工程质量的保证。首先，以我们提出的质量目的为根据，编制对应的分项工程质量目的计划，这个分目的计划应使项目参与管理的全体人员均熟悉理解，做到心中有数。另一方面，在目的计划制定后，各施工现场管理人员应编制对应的工作原则并对施工班组交底实行，在实行过程中进行方式、措施的调整，以使工作原则完善。再次，在实行过程中，无论是施工工长还是质检人员均要加强检查，在检查中发现问题并及时处理，以使所有质量问题处理于施工之中，并同步对这些问题进行汇总，形成书面材料，以保证在此后或下次施工时不出现类似问题。最终，在实行完毕后，对成型的建筑产品或分部工程分次成型产品进行全面检查，以发现问题、追查原因，对不一样产生原因进行不一样的处理方式，从人、物、措施、工艺、工序等方面进行讨论，并形成改善意见，再根据这些改善意见而使施工工序进入下次循环。在本工程的施工过程中，我单位将开展全面质量管理小组活动（既TQM活动），对工程质量进行全面管理，并对重点和难点部位进行重点攻关，保证本工程质量到达优良原则。TQM小组活动程序如下：2、施工质量控制体系运转的保证项目领导班子组员应充足重视施工质量控制体系的运转，支持有关人员开展围绕质保体系的各项活动。配置强有力的质量检查管理人员，作为质保体系中的中坚力量。提供必要的资金，添置必要的的设备，以保证体系运转的物质基础。制定强有力的措施、制度，以保证质保体系的运转。每周召开一次质量分析会，以使在质保体系运转过程中发现的问题进行处理和处理。开展全面质量管理活动，使本工程的施工质量到达一种新的高度。3、施工质量控制体系的贯彻施工质量控制体系重要是围绕“人、机、料、环、法、测”六大要素进行的，任何一种环节出了差错，势必使施工的质量达不到对应的规定，故在质量保证计划中，对这施工过程中的六大要素的质量保证措施必须予以明确地贯彻。4、“人”的原因施工中人的原因是关键，无论是从管理层到劳务层，其素质责任心等的好环将直接影响到本工程的施工质量。故对于“人”的原因的质量保证措施重要从：人员培训、人员管理、人员评估来保证人员的素质。在进场前，我们将对所有的施工管理人员及施工劳务人员进行多种必要的培训，关键的岗位必须持有效的上岗证书才能上岗。在管理层积极推广计算机的广泛应用，加强信息化的推广；在劳务层，对某些重要岗位进行再培训，以到达更高的规定。在施工中，我们即要加强人员的管理工作，又要加强人员的评估工作，人员的管理及评估工作是对项目的全体管理层及劳务层，实行层层管理、层层评估。进行这两项工作的目的在于使进驻现场的任何人员在任何时候均能保持最佳状态，以保证本工程能顺利完毕。5、“机”的原因现代的施工管理，机械化程度的提高为工程更快、更好地完毕发明了有利条件。机械对施工质量的影响亦越来越大，故必须保证机械处在最佳状态。在施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的保养，使施工机械在投入使用前就已到达最佳状态；在施工中，要使施工机械处在最佳状态就必须对其进行良好的养护、检修。在施工过程中我们将制定机械维护计划表，以保证在施工过程中所有的施工机械在任何施工阶段均能处在最佳状态。6、“料”的原因材料是构成本工程的最基本的单位，亦是保证外观质量的最基本的单位，故材料采用的优劣将直接影响本工程的内在及外观质量。“料”的原因是最基本的原因。为保证“料”的质量，我们从施工用材、周转用材进行综合贯彻。7、“环”与“法”的原因“环”是指施工环境，而“法”则是指施工的措施，在本工程的施工建设中，必须利发明合适的施工环境，采用先进的施工措施，才能更好、更快地完毕本工程的建设任务。在本《施工组织设计》中，我们已对施工流程及施工措施作了简介，其具有先进性、科学性和合理性，但在施工过程中能否按《施工组织设计》中的有关内容进行全面地贯彻才是保证本工程施工质量的关键。只有建立良好的实行体系、监督体系才能按既定设想目的完毕本工程的施工任务。质量保证体系构成图第七章保证工程质量的技术组织措施及质量通病治理措施施工阶段性的质量保证措施重要分为三个阶段，并通过这三阶段来对本工程各分部分项工程的施工进行有效的阶段性质量控制。一、事前控制阶段事前控制是在正式施工活动开始前进行的质量控制，事前控制是先导。事前控制,重要是建立完善的质量保证体系和质量管理体系，编制《质量保证计划》，制定现场的多种管理制度，完善计量及质量检测技术和手段。对工程项目施工所需的原材料、半成品、构配件进行质量检查和控制，并编制对应的检查计划。进行设计交底，图纸会审等工作，并根据本工程特点确定施工流程、工艺及措施。检查现场的测量标桩，定位线及高程水准点等。二、事中控制阶段事中控制是指在施工过程中进行的质量控制，是关键。重要有：1、完善工序质量控制，把影响工序质量的原因都纳入管理范围。及时检查和审核质量记录分析资料和质量控制图表，抓住影响质量的关键问题进行处理和处理。2、严格工序间交接检查，作好各项隐蔽验收工作，加强交检制度的贯彻，对达不到质量规定的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合规定为止。3、对完毕的分部分项工程，按对应的质量评估原则和措施进行检查、验收。4、审核设计变更和图纸修改。5、同步，施工中出现特殊状况，如掩盖或使用无合格证的工程材料，私自变更替代工程材料等，主任工程师有权向项目经理提议下达停工令。三、事后控制阶段1、事后控制是指对施工过的产品进行质量控制，是弥补。按规定的质量评估原则和措施，对完毕的单位工程，单项工程进行检查验收。2、整顿所有的技术资料，并编目、建档。3、在保修阶段，对本工程进行回访维修。四、各施工环节的质量控制措施1、施工计划的质量控制作为承包商在编制施工总进度计划、阶段性进度计划、月施工进度计划等控制计划时，应充足考虑人、财、物及任务量的平衡，合理安排施工工序和施工计划，合理配置各施工段上的操作人员，合理调拨材料、施工机械，合理安排各工序的轮番作息时间，在保证工程安全及质量的前提下，充足发挥人的主观能动性，把工期抓上去。假如工期和质量两者发生矛盾，应把质量放在首位，工期必须服从质量，没有质量的保证也就没有工期的保证。综上所述，无论何时都必须在项目经理部树立起安全质量放首位的概念，但工期的紧迫，就规定项目部内的全体管理人员在施工前做好充足的准备工作，熟悉施工工艺，理解施工流程，编制科学、简便、经济的作业指导书，在保证安全与质量的前提下，编制每周、每月直至整个总进度计划的各大小节点的施工计划，并保证其保质、保量地完毕。2、施工技术的质量控制措施施工技术的先进性、科学性、合理性决定了施工质量的优劣。发放图纸后，内业技术人员会同施工工长先对图纸进行深化、熟悉、理解，提出施工图纸中的问题、难点、错误，并在图纸会审及设计交底时予以处理。同步，根据设计图纸的规定，对在施工过程中，质量难以控制，或要采用对应的技术措施、新的施工工艺才能到达保证质量目的的内容进行摘录，并组织有关人员进行深入研究，编制对应的作业指导书，从而在技术上对此类问题进行质量上的保证，并在实行过程中予以改善。施工工长在熟悉图纸、施工方案或作业指导书的前提下，合理地安排施工工序、劳动力，并向操作人员作好对应的技术交底工作，贯彻质量保证计划、质量目的计划，尤其是对某些施工难点、特殊点，更应贯彻至班组每一种人，并且应让他们理解本次交底的施工流程、施工进度、图纸规定、质量控制原则，以便操作人员心里有数，从而保证操作中按规定施工，杜绝质量问题的出现。在本工程施工过程中将采用二级交底模式进行技术交底。第一级为项目总工