滁州市重点工程建设管理处龙兴路绿廊项目环境影响报告表

建设项目环境影响报告表项目名称：龙兴路绿廊项目建设单位：滁州市重点工程建设管理处安徽环滁生态环境科技有限公司二О二О年一月《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编。1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别——按国标填写。4．总投资——指项目投资总额。5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。情况项目名称龙兴路绿廊项目建设单位滁州市重点工程建设管理处法人代表联系人通讯地址滁州市琅琊西路81号联系电话-传真/传真建设地点龙兴路(丰乐大道交叉口至金陵路交叉口段)立项审批部门滁州市发展和改革委员会批准文号2020-341103-78-01-025813建设性质新建行业类别及代码【N7850】城市公园管理/【E4819】其他道路、隧道和桥梁工程建筑(平方米)2150000绿化面积(平方米)/总投资(万元)66800其中：环保投资(万元)环保投资占总投资比例%0.2%评价经费(万元)/预期投产年4月1项目由来建设项目是滁州城南片区重要的景观廊道，保障滁州市产业结构升级，改善滁州市生态环境，提高区域防洪除涝能力，更是城市可持续发展不可或缺的重要目标之一。城市环境不但是经济发展的基础，也是生活水平高低的标志。环境质量应与经济发展和小康生活水平相适应。本项目的建设符合国家政策，符合滁州市的发展规划，有利于促进城市建设目标的实现，有利于促进滁州市基础设施的完善，而且对城市经济的建设必将产生强劲的拉动作用。该项目已于2020年6月24日取得滁州市发展和改革委员会关于龙兴路绿廊项目立项的批复(项目代码：2020-341103-78-01-025813)，详见附件2。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等文件的规定，需对该项目进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》(生态环境部部令第1号)，五十二、交通运输业、管道运输业——131、“城市道路(不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道)”中的“新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道”，故本项目应编制环境影响报告表。滁州市重点工程建设管理处委托安徽环滁生态环境科技有限公司承12担该项目环境影响评价文件的编制工作。我公司在接受委托后，在项目所在地现场踏勘、调研、收集有关资料的基础上，编制了本项目环境影响报告表报请环保主管部门审批。2项目概况项目名称：龙兴路绿廊项目建设单位：滁州市重点工程建设管理处建设地点：龙兴路(丰乐大道交叉口至金陵路交叉口段)建设性质：新建347米-790米之间，丰乐大道至中都大道红线宽度390米，南北支路与地块间退让10米绿化带，南谯路至仁和路规划红线宽度347米，北侧支路与地块建退让10米绿化带，南侧支路与地块间无退让，仁和路至芙蓉路规划红线宽度390米，南北支路与地块间退让10米绿化带，规划总面积215公顷。施工周期：2021年4月开工建设，2022年4月完成建设，施工期为12个月。3工程内容、规模及主要技术指标项目主要建设内容包括园林景观、道路、桥梁涵洞、给排水等相关附属设施。建设项目主要建设内容一览表见下表，主要经济技术指标见下表。表1-1主要建设内容一览表工程类别单项工程名称工程内容主体工程园林景观龙兴路绿廊东西长4950米，南北长347米-790米之间，建设10座观景亭、观景长廊100m、文木榭2座、接秀画舫1座。道路龙兴路两侧各建设两条支路，总厂约10km，宽度为15米；布置为双向2车道，非机动车道2.5米，人行道为2.5米，车行道为7.5米。设计行车速度30km/h。桥梁涵洞设置四座桥梁和两处地下通道，全椒路桥设置两个水中桥墩，采用30+45+30米钢箱梁连续刚构体系，桥梁长度100米，总宽51米；中都大道桥梁采用4×25米多跨连拱结构，桥梁长度126.88米，桥梁宽度54米；主桥采用2×52.5米钢箱梁梁拱组合结构，南谯路桥面宽58米，全长111.88米，主桥设纵坡2.0%外侧辅以人行观景步道，；仁和路桥梁长度74米，桥面宽度15米，以简约又不失平淡的七跨连拱结尾，主桥结构形式为钢筋砼板拱；地下通道采用“工”字型，净宽6m，净高大于2.5m，长约700m。给排水新建补水泵站1座，流量1.0立方米/秒(8.64万m3/天)，建设5公里长管径800mm的管道，在丰乐大道西侧设置顶管工作井，圆形工作井内径8m，顶管过丰乐大道顶管为内径1.0m的钢管，长200m，再沿丰乐大道东侧开挖明河15~18m口宽，深度4~5m，长度256m。丰乐大道与全椒路之间水系主线设置溢流坝4座，坝顶高程分别为33.0m、25.50m、21.50m、18.50m，保证水位梯级下降，与明湖14.0常水位汇3合。合公用工程排水工程采用雨、污水分流制。供水由市政管网供应。供电由市政电网供应。辅助工程施工场地本项目不设置施工生活营地，租用附近民房作为员工生活营地；在土料施工便道取、弃土场临时堆场环保工程废水处理施工期生产废水主要污染物为悬浮物采用沉淀池处理；含油废水采用隔油池处理；生活污水经化粪池处理后纳管排放。运营期无废气处理施工期加强对大型施工机械的管理，参与施工的机械设施应配备相应的硝烟除尘装置，运输车辆安装尾气净化器；定期检查、保养，确保施工机械和车辆各项指标符合环境保护要求。运输车辆经过沿线居民区时限速行进，在施工区主要运输道路定期洒水，减少起尘量。施工场地扬尘采取洒水抑尘。无噪声处理施工期日6:00和中午12:00~14:00禁止高噪声作业；在主要交通要道和噪声敏感区设置警示牌，运输车辆经过居民区时，尽量减少鸣笛。运营期项目建设的桥梁和泵站200m范围内无环境保护目标，运营期无噪声环境影响。固废处理施工期强施工管理，生活垃圾、废弃建材、包装材料及时清运；建议将可利用的固体废物再利用于施工中；施工弃土交环卫处理。运营期无生态保护量施工期间，以公告、宣传单等形式，加强对施工人员及当地居民的生态保护知识的宣传，严禁施工人员非法捕猎蛙类、蛇类、鸟类和其它野生动物；绿化树种选择经济林、果树，庭院观赏树种适当搭配；施工临时占地植被恢复，施工完成后对弃渣场及临时设施占地恢复利用或进行绿化；针对工程建设对水土流失产生的影响，拟采取挡渣墙、护坡、截洪排水沟等工程措施，以及施工迹地恢复的林草措施，控制新增水土流失量。4主要工程设计4.1总体设计4.1.1项目总平面及经济技术指标4图1-1项目总平面图表1-2主要经济技术指标表项目水面面积650000陆地面积150000069.80龙兴路面积300000建筑占地面积52000.24道理及铺装面积47005.33支路面积1063004.94绿化面积97380045.30总用地面积21500004.1.2项目标高控制龙兴路道路标高设计西高东低，起点交口高程为35.78，终点与金陵路交口高程为18.00，保证道路的流畅性，以道路高程反推水系高程。确保普通路段高于常水位标高1-2米，桥梁段高于常水位标高不低于2米。4.1.3绿廊十景景点1—坐石临流设计取自当地历史文化名人王阳明的诗句“溪边坐流水，水流心更闲。不知山月上，松影落衣斑。”为保证枯水期跌水景观，单独配置了0.5立方米每秒潜水泵。景点2—桃浪春潮取自韦应物的《滁州西涧》诗句“独怜幽草涧边生，上有黄鹂深树鸣。春潮带雨晚来急，野渡无人舟自横。”景点约2.5万平方米，内栽植碧桃、柳叶桃、白花桃、红叶桃、蟠桃、山桃、毛桃等不同品种约5000株桃树，形成桃浪涌动、绚烂迷人的春季景观。5景点3—花田拾光“玉殿春浓花烂漫”，“高下山花远近红”两句诗为此节点的意境营造，在花田拾光景观节点中，通过营造生态绿岛的漫坡花海，透水显绿的岸线景观，依托士林轩、观景台的停留空间，形成春花烂漫，桃红柳绿的景观氛围。景点4—荷风曲韵取周敦颐《爱莲说》“中通外直，不蔓不枝，香远益清，亭亭净植”的描写。爱莲桥、浮缨榭掩映在莲花与流水之间，古韵悠远，意境悠扬。景点5—竹林诗苑取欧阳修名人文化中“欧文苏字”的故事为名，再现二贤聚首的场景，讲述着苏轼偏爱古文复兴，提携苏轼为门下士的故事，景点设计以竹来体现二贤的品质，以忘年亭、诗歌文化景墙点缀其中。景点6—胜湖揽月以“王阳明”文化为主题的公园，以日月桥和中心湖为核心景观，打造具有人文特色和历史情怀的文化主题公园，公园布设众多观景点，营造传承阳明心学的文化氛围。景点7—儒林遗风儒林遗风的景点与吴敬梓《儒林外史》中“功名富贵无凭据，费尽心情，总把流光误，浊酒三杯沈醉去，水流花谢知何处?”的描写相呼应。在“青枫榭”和“翠华方洲”间悠游，感受滁州龙兴儒林之遗风。景点8—烟雨长廊烟雨长廊的景点与《奉酬韦滁州寄示》中“淮扬为郡暇，坐惜流芳歇。散怀累榭风，清暑澄潭月。”的描写相呼应。秋景消暑气，烟雨长廊中秋景使人倍感清凉，驻足停歇。景点9—接秀画舫接秀画舫的景点与欧阳修《浣溪沙·堤上游人逐画船》中“堤上游人逐画船。拍堤春水四垂天”的描写相呼应。在画舫凭栏远眺，四周盛景映入眼帘，串联古与今，尽享龙兴美景。景点10—龙潭飞鹭龙潭飞鹭的景点与李白写的“三山半落青天外，二水中分白鹭洲。”的描写相呼应。乱莺红树，白鹭青草，相映成趣，生意盎然。龙兴绿廊湖上风光，在湖面的生6机中衍生出了特殊的美感与韵味。4.1.4坝顶高程控制控制常水位高程，丰乐大道至金陵路之间水系主线设置溢流坝4座，坝顶高程分别为33.00m、25.50m、21.50m、18.50m，保证水位梯级下降，与明湖14.0m常水位汇合；北侧鳌鱼塘水库和规划的海棠公园接入龙兴河水系。北侧支流于仁和路东侧设计一道溢流坝，坝顶高程为17.50m，连接海棠公园水系。南侧支流于中都大道东侧设计溢流坝，坝顶高程为21.50m。4.1.5驳岸设计“多样化”的驳岸处理方式：湿地生态驳岸、自然石笼驳岸、亲水台阶驳岸、硬质平台驳岸。4.1.6植物专项设计(1)植物季向分析根据场地特征和规划愿景，穿插布置色叶片林、疏林草地、自然片林、组团植栽、湿生植物、林荫广场、特色片林等，营造不同尺度和氛围的植物群落空间，在一些重要节点开辟林间(或林下)透景线，引景入路，车在景中行，在龙兴路上行进时棵欣赏优美旷远的多层次景观花境设计结合植物组团、亭轩阁榭等布置，运用芒草、鸢尾、美人蕉、玉簪、细叶麦冬、南天竹等搭配景观置石，营造精致优美的龙兴古韵。(2)植物设计原则1)适地适树原则以乡土树种为主，适当引进经过长期栽培适于本地区生长的外来树种为辅，达到生物多样性，形成和谐共同发展的植物群落。2)统一而多样的原则考虑整体长期景观营造，根据不同的区块属性以不同的手法配置，疏密有致，使其形成风格统一而各有韵味的景观空间。3)生态原则根据植物共生、循环等，科学合理地处理各个植物群落之间的关系，使植物配置符合生态景观的多样性、观赏性、稳定性以及可持续性。4)景观价值原则充分开发园林植物形、姿、色等观赏特性，构筑丰富多姿、色彩灿烂的观赏多7样性，扩大观花、观形、遮荫树种的应用范围。5)景观功能突出原则结合场地营造不同的植物生态景观，使其生态功能、景观功能及休闲服务功能得到协调统一发展。(3)植物设计策略透绿：结合地形塑造，由近及远一次布置游憩草地、花灌木丛、背景林等，向龙兴路来往有人展现疏朗通透、优美大气、季相丰富的花间大草坡景观。显水：近龙兴路路侧绿地以低矮地被和搞大乔木为主，打开观水视线，来往客人可欣赏优美的湿地风光，感受生态绿廊的风貌。4.2配套设施专项设计4.2.1绿道布置分析(1)全线布置绿道，形成内环骑行线路，全长16千米。(2)绿道宽度控制，龙兴路北侧绿道宽度为5米，龙兴路南侧滨水绿道宽度为4米。绿道材质为透水沥青。(3)次级园路宽度控制2~3米。次园路材质选择透水砖、天然石材碎拼、青石板汀步石、卵石、小青砖、天然砾石等。4.2.2地下人行通道布置分析(1)人行地下通道全线共设置两处，避让规划道路。(2)地下通道位置尽量设置于路段中间，与交叉口间距控制在450~700米。(3)地下通道位置结合过人溢流坝设置，方便游玩过路。(4)南谯路以东由于交叉口距离较短，景点设置较少，不作人行地下通道设置。(5)地下通道采用“工”字型，净宽6m，净高大于2.5m。4.2.3停车场布置分析(1)停车场布置沿两侧支路布置，距离道路交叉口不少于70米；(2)结合场地功能及周边用地布置停车，分为小车停车、大车停车及充电桩停(3)停车铺装采用透水铺装。4.2.4设施布置分析全线布置公厕及管理用房，综合驿站根据地块功能布置，布置间距1千米左右，小型公厕布置距离500米左右。84.2.5应急避难场所布置分析通过与人防办的沟通对接，利用公园、绿地、广场等开敞空间建设的具有灾时紧急避难和临时生活功能的场地。4.2.6铺装系统设计导则铺装设计从环保、舒适性、识别性、协调性四个角度考虑整体铺装设计，根据段落的不同定位，属性、尺度以及主要活动确定的不同装饰风格，用灰色系铺装结合各个区域的特色铺装，达到整体协调的风格。4.2.7海绵城市构建以恢复生态学为基础，稳态转换理论为指导，生物操纵为方向，通过人为设计在目标水体内建设高等水生植物为主要生产力架构，在此基础上构建食物网链形成物质流、能量流、信息流传递转换，并与相关工程措施集成为系列，为目标水体的水质改善与保护提供解决之道。栖息地重建：通过入侵物种去除、原生植物引种和滩地重新引进等技术，可提高现有植物群落以增加野生动物和复原力的价值。增强将在高度受限的地区促进生态特征和功能。提供野生动物安全通廊及活动空间，以及提供更多的活动空间。河道生态构建：加强现有的自然特征，改善生境的多样性和复杂性、物种多样性，减少人为影响，并加强水文和相关的功能和服务(湿地、水源和补给区)。一系列河道生态的措施可为可持续发展的未来奠定了基础，这些措施包括建设湿地、河道优化、创造栖息地、本土植物恢复和减少雨水冲击等。4.2.8指示系统设计本项目所设地标、停车场、出入口等知识系统如下图所示：图1-2停车场示意图4.2.9亮化设计灯光色温的区分：1)正白光(也称冷白光)一般做灯光效果中，我们认为色温在6600K~7000K属9于LED灯光的冷白光灯光颜色。2)中间色温(也称暖白光)一般我们把2800K~6600K之间的色温成为暖白色温，其数值越小，灯光颜色越黄，就如2800K色温要比3800K色温的灯光要黄得多。黄光(也称暖光)一般我们肉眼可见的是趋近于红光与黄光之间的色温(即红得有点偏黄的灯光)。景观照明灯光色温的选取技巧：1)黄光选取：一般选取黄光的受光体是显得比较庄重的场合。2)暖白光选取：暖白光是现实生活中最容易让人感觉舒适的灯光色温。3)冷白光的选取：现在冷白光也逐渐的被运用得很广泛了，整条道路运用于公共场合的功能照明，如路灯照明，景观灯照明，白光选取比较多的灯具一般有点光源、投光灯、轮廓灯。4)RGB的选取(也叫动态灯光)主要运用整条道路具有活跃气氛的节点广场4.3市政及桥梁设计4.3.1市政支路设计本次设计范围共8条新建道路，设计内容包含道路工程、桥梁工程、管线综合工程、排水工程、照明工程、交通工程和道路绿化工程。总体设计内容如下：1)道路工程依据道路规划红线、规划断面、规划标高系统设计，与周边现状道路接顺，为规划道路预留路口，并在全路网合理设置公交车站。2)桥梁工程根据水系和防洪规划进行设计，并根据地方文化特色进行桥形创意设计。3)管线工程依据城区管网规划整体设计，并与现状道路管线对接，同时在规划道路路口预留管线接口。4)照明工程、交通工程等附属设施依据国家规范并结合地方特色进行人性化设计。5)道路绿化工程结合片区景观主题进行设计，做到与周边环境相融合。平面设计原则：1)道路设计中心线在规划中线的基础上，结合道路沿线构筑物的情况进行适当的调整，尽量避开沿线现有的大型建筑物、高压电塔、减少建筑物的拆迁，减低工程造价。2)根据规划设计条件、交通量水平、地形地物限制条件和相关文件的要求，合理选择线形指标，使平面线形美观、流畅、视觉自然、视野开阔，保证行车安全、舒适。3)道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、车辆调头位置、公共汽车停靠站位置等。4)线位的选择既要与周边环境相协调，还要与规划的临街建筑物融为一体，并且坚持环保选线的理念。支路设计方案：1)红线宽度为15米；布置为双向2车道，非机动车道2.5米，人行道为2.5米，车行道为7.5米。设计行车速度30km/h；2)道路最低位置设计标高为14.00米，最小坡长为110米；3)道路坡度不小于0.3%，加强道路纵向排水；4.3.2市政桥梁设计结合水系整治河道断面，在满足功能需求的前提下，为提升整个区域的景观效果，打造区域地标桥梁，设计全椒路桥、中都大道桥、南谯路桥、仁和路桥共4座市政景观桥梁。1)全椒路大桥本桥位于全椒路与龙兴路交叉口南侧，水面宽度约70米。本方案桥梁设置两整体桥梁糅合了V型及拱型元素，造型稳重大气，线条柔和，宛若一道白波浮于水面，构成龙兴路绿廊的一道风景。2)中都大道大桥：本桥位于中都大道与龙兴路交叉口南侧，水面宽度约70米，作为整个龙兴路走廊中承上启下的重要节点。桥梁采用4×25米多跨连拱结构，桥梁长度126.88米，桥梁宽度54米。立面造型古朴大气，桥墩厚重古朴，设计半亭造型，体现滁州亭城特色。3)南谯路大桥：本桥位于南谯路与龙兴路交叉口南侧，水面宽度约80米，承接“龙兴”、转卧水韵。主桥采用2×52.5米钢箱梁梁拱组合结构，桥面宽58米，全长111.88米，主桥设纵坡2.0%，外侧辅以人行观景步道，桥梁立面造型简洁，在梁端和桥身处点缀浮雕，以龙鱼图案进行桥栏杆装饰，长虹卧波，水天一色。4)仁和路大桥：位于仁和路与龙兴路交叉口南侧，水面宽度约84m，桥梁长度74米，桥面宽度15米，以简约又不失平淡的七跨连拱结尾，主桥结构形式为钢筋砼板拱。桥梁位于河岸之间，采用环环相扣的城门造型，立面造型古朴大气，采用仿城墙文化砖贴面，更显骨感刚硬，体现滁州古城韵味。4.4水利设计4.4.1龙兴河具备的水利基础功能1)行洪、排涝、补水活水：行洪—龙兴河原为中心水库、鳌鱼塘水库等水库溢洪道下游河道，具备行洪功排涝—龙兴河作为周边道路、公园以及小区雨水外排的主要通道，具备排涝功水面积：615ha；排涝设计流量：59.71m3/s)补水活水—龙兴河沟通周边水系，为周边水系补水活水、满足生态基流，提供条件。2)水流方向：行洪方向，自西向东、由北向南，补水方向，自东向西，逐级而3)补水水源：远期蓄水位抬高至14.50m时，蓄水量约1225万m3。水量充足、后备水源完善，且可向上游花博园补水。4)补水方案：新建补水泵站1座，流量1.0立方米/秒(8.64万m3/天)，通过5公里长管径800压力管道输送至上游，再通过溢流坝逐级放水，向下游河道补水。后期可向花博园补水。5)补水措施：在正常情况下，在非汛期的9月-4月进行补水，每月一次，一年补水8次，同时，沿线设置4处控制阀门，在枯水期根据水位情况可阶段性补水目前丰乐大道西侧水系与新建龙兴河水系尚未沟通，为保证工程建成后水系畅通，根据现场实测高程，可在花博园景观水系内设置顶管工作井，圆形工作井内径8m，顶管过丰乐大道顶管为内径1.0m的钢管，长200m，再沿丰乐大道东侧开挖明河15~18m口宽，深度4~5m，长度256m，向北与新开龙兴河连通，从而形成：双涧湖水库—农中水库—龙兴河—明湖自上而下排水、活水体系。4.4.2标高控制控制常水位高程，丰乐大道与全椒路之间水系主线设置溢流坝4座，坝顶高程分别为33.0m、25.50m、21.50m、18.50m，保证水位梯级下降，与明湖14.0常水位汇合；北侧鳌鱼塘水库和规划的海棠公园接入龙兴河水系北侧支流于仁和路东侧设计一道溢流坝，坝顶高程为17.50m，连接海棠公园水系。南侧支流于中都大道东侧设计溢流坝，坝顶高程为21.50m。4.4.3洪水位标高控制本次设计保水建筑物主要为溢流坝及翻板闸，其中1#溢流坝总宽36m，过水断面净宽12m；2#溢流坝总宽60m，过水断面净宽50m；3#翻板闸总宽55m，闸门部分净宽20m，闸门净高1.5m；4#溢流坝总宽64m，闸门部分净宽25m，闸门净高1.5m；根据水文初步计算，各级滚水坝行洪流量依次为(自西向东)Q1=12.33m³/s；Q2=23.33m³/s；Q3=43.54m³/s；Q4=53.33m³/s；(片区最大设计流量59.71m3/s行洪时翻版闸全开，采用宽顶堰泄流能力试算，则各级行洪水位标高为：33.72m；25.93m；21.20m；18.20m跌水坝上下游高差7.5m，三级跌水按景观营造需求和水流处理需求，自上而下高差分别为3m、2.5m、2m。另外，为保证枯水期跌水景观，配置了0.5立方米每秒潜水泵。鱼鳞坝上下游高差4米，形成面状跌水效果，坝顶部设计过人通道，连接水系两侧景观。翻板闸与溢流坝相结合形式，既能满足快速过水要求，又能加强景观跌水效果。4.5建筑设计4.5.1建筑设计理念滁州被称为”千亭之城”，与亭有着不解之缘。亭最初作为功能性建筑，在历史的演变中逐渐形成了多样化的形式和功能，成为中国传统园林中最重要的景观元素。该项目将传统园林景观建筑融入绿廊中，贯穿绿廊始终，为绿廊赋予历史灵魂。同时将传统园林建筑元素融入功能性建筑中，形成统一和谐的景观风貌。1)涂水亭亭高5米，长10.5米，占地面积32平方米，以滁河古称“涂水”命名，该亭结合古典园林建筑的元素和形式，形成交错式的顶部结构，整体造型灵动精巧，与周边环境融为一体，形成观景、望水、思古的休憩景点，营造具有古典文化韵味的景观空间。2)挽春亭亭高6.5米，占地面积26平方米，结合古典园林建筑的元素和形式，造型精巧秀丽，与周围环境融为一体，掩映于桃樱片林之中，为满目春色增添一抹雅致风3)皋舟之廊廊桥高6.8米，长度20米，宽6.6米，结合古典园林建筑的元素和形式依水而建，与坝顶结合，形成一处独特的观景点，丰富立面层次，营造中式园林富有层次的观水氛围。4)士林轩轩高5.2米，占地面积25平方米，依水而筑，平面结构为扇形，半栏均成扇面状，小巧精雅，别具一格，故又称作“扇亭”。人在轩中，无论是倚门而望，凭栏远眺，还是依窗近观，小坐歇息，均可感到前后左右美景不断。5)浮缨榭榭高4.5米，长7.5米，宽5.5米，占地面积20平方米，以歇山顶和木结构框架为基础，榭前后两面以格栅门洞为装饰，整体结构玲珑精巧，水岸观荷，微风扶柳，与水光湖色融为一体，为景点“荷风曲韵”中点睛之处。6)醉香亭(四角亭)景观亭高5.5米，长、宽各6米，占地面积25平方米，结合古典园林建筑的元素和形式，以假山地形，园林绿化，汀步台阶相结合，营造中式园林丰富、有层次的景观空间。7)双子亭双子亭结构，高6.8M，占地面积55平方米，结合古典园林建筑的元素和形式，以假山地形，园林绿化，汀步台阶相结合，营造中式园林丰富、有层次的景观空间。8)文木榭榭高6.8米，长度14米，宽8米，结合古典园林建筑的元素和形式，形成景观观赏点和主要休憩点，与对岸水榭长廊形成对景，展现古典园林的悠然意境。9)诗歌长廊长廊高3.75米，长21米，宽4米，结合古典园林建筑的元素和形式依水而建，以木栈道相连接，营造中式园林富有层次的观水氛围。10)接秀画舫接秀画舫占地面积：360平方米；公厕占地面积：80平方米。景点位于仁和路至金陵路段，龙兴湖区域西侧，设计采用船坞画舫的建筑形式，布设“接秀画舫”，寓意着承接湖光山色，连接山水画卷。此外，建筑功能上结合茶社、公厕等商业及服务配套，营造多功能的滨水景点。11)石拱桥石拱桥在园林景观中出现的较为频繁，如果想要营造出中式园林意境，可在绿廊中用中式石拱桥串联游线，营造中式园林层次丰富、精致趣味的景观空间。12)思贤亭(六角重檐亭)亭高8米，占地面积26平方米，结合古典园林建筑的元素和形式，以六角重檐亭为造型样式，围绕思贤亭，以假山地形，园林绿化，汀步台阶相结合，营造中式园林丰富、有层次的景观空间。13)木拱桥木拱桥在中式园林景观中出现较为频繁，同时亦是园林景观的重要组成部分，可在绿廊中用木拱桥串联水域游线，营造中式园林层次丰富、精致趣味的景观空间。14)管理用房及公厕布置全线布置公厕及管理用房，综合驿站根据地块功能布置，布置间距1千米左右，小型公厕布置距离500米左右采用古典园林建筑的元素和形式，结合驿站的基本功能进行设计，公厕建筑面积84平方米，自行车驿站建筑面积48平方米，公厕建筑设置门洞景墙实现障景，与自行车驿站的门洞形成呼应，形成丰富、有趣的视觉空间绿廊中，配套公厕建筑采用古建样式营建，建筑面积36平方米，公厕布置在停车场及“龙兴十景”节点周边，满足绿廊的配套使用功能。5建设征地及移民安置无需征地费用。本次设计仅考虑部分青苗赔偿及绿化恢复费用，本次设计该部分费。(1)永久占地本工程新增永久征地2150000平方米，征地类型包括建设用地、商业地和未利用地。(2)临时占地本次工程不涉及临时征地。6投资计划及工期安排建设项目总投资66800万元，所需资金全部为财政资金。项目建设期为12个月，7取弃土场及临时工程情况本项目不单独设置取、弃土场，项目总挖方3100000m3，其中表土及淤泥填方500000m3，其他填方1400000m3，余土1200000m3交市政处置，土石方平衡见下表。施工部位开挖其他填方表土及淤泥填方余土绿廊项目施工31000001400000500000用作绿化用土12000008与产业政策、环境规划和用地规划的相符性8.1产业政策相符性建设项目为城市公园管理、其他道路、隧道和桥梁工程建筑项目，属于《产业结构调整指导目录2019年本》中第一类鼓励类，第二十二项城市基础设施，第13小项“城镇园林绿化及生态小区建设”项目，因此本项目符合国家产业政策。8.2用地规划相符性建设项目位于滁州市南谯区，项目属于城市公园管理、其他道路、隧道和桥梁工程建筑项目，详见附件选址意见书，项目符合城乡规划建设要求。8.3“三线一单”相符性分析①生态红线根据《滁州十三五环保规划》中滁州市生态保护红线区域分布图，项目的建设符合生态红线保护的要求。②环境质量底线大气：评价区大气监测点SO2、NOX、CO、O3指标均满足《环境空气质量标准》 (GB3095-2012)二级标准，PM10、PM2.5超标，评价区域为不达标区，项目建设主要为施工期扬尘的影响，属于短期可逆影响，影响随施工结束而结束。地表水：项目各断面监测因子均能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类标准。本项目施工期废水依托周边居民区现有化粪池处理达标后排入市政污水管网，不外排，对区域地表水体影响较小。间噪声均符合《声环境质量标准》GB3096-2008中2类标准。本项目施工期噪声为短暂影响，影响随施工结束而结束。③资源利用上线本项目建成运行后通过相关部门严格管理、沿线绿化、采用清洁能源、污染治理、合理控制沿线规划等方面可行的措施，以“节能、降耗、减污”为目标，有效地控制污染和生态影响。④环境准入负面清单建设项目为城市公园管理、其他道路、隧道和桥梁工程建筑项目，属于《产业结构调整指导目录2019年本》中第一类鼓励类，第二十二项城市基础设施，第13小项“城镇园林绿化及生态小区建设”项目。综上，项目符合“三线一单”要求。9环保投资建设项目环保投资总额为142万元，占建设项目总投资(66800万元)的0.2%，环保投资具体情况见下表。表1-4环保投资一览表污染源环保设施名称环保投资(万元)进度进度废水工地油污染清理器材20施工期与建设项目同工，同时运行隔油沉淀池、临时沉淀池20施工期防渗土工膜及截流设施施工期废气挡风墙、覆盖网20施工期施工期声低噪声设备、围栏30施工期生活垃圾和建材废料收集装置20施工期生态保护生态保护、临时占地复垦/合计/与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目没有原有污染情况及主要环境问题。1建设项目所在地自然环境、社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1地理位置滁州市位于安徽省东部，地处江淮之间，其地理坐标为东经117°10′-119°13′，北纬31°51′-33°13′。东与扬州市交界，西与合肥市相连，南与南京市隔江相望，北同蚌为主的交通网络四通八达，滁河、清流河等可常年水上运输，区位条件优越，水陆交通便捷。2地质地貌滁州市全区地质构造单元属杨子淮台地，张八岭隆起的北段，地层出露较全，元古界分布市境西北；下古生界出露市境西南；中部广布侏罗系、白垩系；东部为第四系覆盖。中元古代的皖南期地壳运动使本区西北古老的变质岩系褶皱成一个大型复背斜。境内地形上西北部为低山丘陵，地势由西北向东南倾斜，西北高，东南低。境内地貌划分为:低山、丘陵、缓丘、岗地、冲积平原五种基本类型。本区地处滁河、淮河等河流沿岸的平原地区，区内地震烈度为7度。3气候和气象滁州市属北亚热带向暖温带过渡的湿润、半湿润季风气候区，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量集中、春湿多变、秋高气爽、梅雨显著、夏雨集中。但由于位于江淮之间，冷暖气团变换控制频繁，常有低温、大风、暴雨、干旱等灾害性天气交替出现。根据滁州市近30年来的气候资料分析，各主要的气象要素简述如下：热月为7月份。气压：历年平均气压为101.2KPa，夏季气压较低，最低气压为100KPa，冬季气压较高，最高气压为102.4Kpa。相对湿度较大，且分布较均匀，历年平均值为75%。风向和风速：本区位于季风气候区，春夏两季盛行偏南风，秋冬两季盛行偏北风，%。4水文水系2滁州市境内河流纵横，沟渠密布。其主要河流有滁河、清流河。清流河由西向东流向滁河，最终由滁河入长江。滁河发源于肥东县白龙区同心乡，流经全椒县、巢湖市、滁州市、来安县，在南京市六合区大河口注入长江。河流全长269.38公里，流域面积7969平方公里，其中流经滁州市境内20公里，流域面积1318.7平方公里，河面平均宽度60米，平均水深2米，最小流量6.96立方米/秒，最大流量486立方米/秒。滁河的主要功能为灌溉、航运和工业用水。清流河全长70.1公里，流经滁州、来安等地，其主要功能为灌溉、航运及工业用5生态环境滁州市属北亚热带落叶阔叶与常绿阔叶混交林地带的江淮丘陵植被区，地带性植被类型以落叶阔叶林为主，本区热量雨量适中，利于植物生长，区内除少量草本植物和灌木等自然植被外，其他多为人工植被，森林覆盖率为16.9%。区内以侧柏、杨树材药900种。全市珍稀树种有琅琊榆、醉翁榆、滁州水竹、珠龙油桐等。种。3状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等)：1环境空气质量现状(1)达标判定根据《2019年滁州市环境质量公报》，滁州市2019年环境质量如下：2019年度，滁州市市区环境空气质量中二氧化硫平均值为10微克/立方米，符合GB3095-2012《环境空气质量标准》一级标准20微克/立方米的要求；二氧化氮平均值为35微克/立方米，符合GB3095-2012《环境空气质量标准》一级标准40微克/立方米的要求；可吸入颗粒物平均值为72微克/立方米，不符合GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准70微克/立方米的要求；细颗粒物平均值为48微克/立方米，不符合GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准35微克/立方米的要求；一氧化碳平均值为0.8毫克/立方米，符合GB3095-2012《环境空气质量标准》一级标准4毫克/立方米的要求；臭氧日最大8小时浓度平均值为106微克/立方米，符合GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准160微克/立方米的要求。表21滁州市区空气质量现状评价表污染物年评价指标现状浓度/(ug/m3)标准值/(ug/m3)标率/%达标情况SO2年平均质量浓度2050.0达标NO2354087.5达标PM107270超标PM2.54835超标CO0.8mg/m34mg/m320达标O38h平均质量浓66.3达标因此，滁州市2019年环境空气质量不达标，属于不达标区域。通过进一步控制二氧化硫排放量，减少氮氧化物的排放量，控制扬尘污染，机动车尾气污染防治等措施，大气环境质量状况可以得到进一步改善。2地表水环境质量现状根据《环境影响评价导则地表水环境》(HJ2.3-2018)的相关要求，对照水污染型建设项目评价等级判定标准可知，本项目为评价等级为三级B，根据三级B评价范围要求，可不开展区域污染源调查，根据《2019年度滁州市环境质量公报》：长江流域滁河水系中滁河支流清流河的对照断面-盈福桥断面，断面水质类别为地表水4Ⅲ类水质，水质状况为良好。长江流域滁河水系中滁河支流清流河消减断面-乌衣下断面，本断面水质类别为地表水Ⅳ类水质，水质状况为轻度污染等级，主要污染物为化学需氧量。3噪声环境质量现状本次评价项目区声环境质量现状委托合肥海正环境检测有限公司进行检测(报告HZHLZ3~24日，其昼间噪声现状监测结果见下表。表2-2噪声质量现状监测结果单位：dB(A)检测点位检测日期检测结果蓝白领公寓3554845549从上表噪声现状监测结果可以看出，项目最近的敏感目标(京华园)噪声值环境噪声质量满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类区标准的要求，项目区域声环境质量较好。4主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：通过对本项目沿线周围环境的踏勘与调查，项目两侧敏感点详见下表。表2-3环境敏感保护目标一览表环境要素环境保护对象名称位置关系离规模保护级别环境空气、声环境京华园项目南201000人《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准；《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准水环境清流河项目4.7km小河工业、农业，Ⅳ类生态环境琅琊山风景区项目西南2.3km/风景名胜区5用标准环境质量标准1大气环境中二类区标准，具体标准值见下表。表3-1环境空气质量标准单位：μg/m3污染物名称取值时间浓度限值(µg/Nm3)标准来源SO2年平均6《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准1小时平均500NO2年平均401小时平均200PM10年平均70PM2.5年平均3575CO1小时平均10mg/m34mg/m3O3日最大8小时平均1小时平均2002地表水清流河水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅳ类标准，SS执行《地表水资源质量标准》(SL63-94)中四级标准要求，详见下表。表3-2地表水环境质量标准序号项目Ⅳ类(mg/L)标准来源1pH值(无量纲)6~9《地表水环境质量标准》(GB3838–2002)2COD≤303NH3-N≤BOD5≤6.05TP≤0.36SS≤60《地表水资源质量标准》(SL63-94)3声环境6项目区域噪声执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类区标准表3-3声环境质量标准单位：dB(A)类别昼间夜间2类6050污染物排放标准1废气排放标准施工期废气执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中的表2中新污染源大气污染物排放限值要求，见下表。表3-4大气污染物综合排放标准污染物无组织排监控浓度值标准来源颗粒物1.0mg/m3《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)2水污染物本项目施工期废水排放执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中表4三级标准要求，其中氨氮、总磷执行《污水排入城镇下水道水质标准》 (GBT31962-2015)表1中B等级标准。具体执行标准情况见下表。表3-5项目废水排放标准污染物名称标准值mg/L)标准pH(无量纲)6~9《污水综合排放标准》(GB89781996)中表4三级标准C500400氨氮45《污水排入城镇下水道水质标准》(GBT31962-2015)表1中B等级标准TP82噪声标准(GB12523-2011)。其具体标准限值详见下表。表3-6建筑施工场界噪声排放限值单位：dB(A)昼间夜间标准来源7055《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)3固废本项目一般固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)及其修改单中的要求。7总量控制指标本项目为城市公园管理、其他道路、隧道和桥梁工程建筑项目，运营期无废气、废水环境污染，不需要考虑总量控制范围。8分析项目施工组织1总体要求(1)本项目实施由建设单位采用招投标方式确定施工队伍。(2)工程进度安排依据本项目分项工程的特点，以及项目沿线的自然条件如雨季、冬季、洪涝期、干旱等因素，综合考虑，统筹兼顾。选择资质条件优良的施工队伍，保证工程质量，降低工程造价，严格的合同管理也有利于工程的实施。2材料和运输条件项目区内材料丰富，钢材、水泥、砂石料、沥青可就地购买，沿线路网发达，水陆运输通畅便捷，对道路建设有利。3施工用水用电沿线水资源丰富，经试验分析沿线地表水和地下水的水质良好，对混凝土无侵蚀性，符合工程用水标准。沿线电力供应情况良好，电力供应充足，工程用电可与电力部门协商解决。4施工场地布置项目沿线路网发达，不需设置施工便道；施工营地将租用当地民房，不另行设置。施工所需混凝土及沥青均采用外购方式获得，项目不设置混凝土搅拌站和沥青搅拌站。5施工工艺本工程主要施工项目为：桥梁工程、道路工程、给排水工程、园林景观工程等，项目建设工序如下图所示。图4-1施工工艺及产污节点图9图4-2桥梁施工工艺及产污节点图图4-3道路施工工艺及产污节点图图4-4管线及园林景观施工工艺及产污节点图工艺流程说明：(1)土方工程施工桥梁和建筑物基坑、明河河道、管线管沟、顶管施工井等开挖在施工准备工作完成后可立即进行，对于基础需进行处理的部位，基坑底部开挖在地基处理施工完成后进行。土方回填在桥梁和建筑物基坑、管道下沟后、顶管施工结束等完成后利用开挖土方填筑，另外在土方开挖的同时对需要填方的场地进行填筑。1)土方开挖桥梁和建筑物基坑、明河河道、管线管沟、顶管施工井等开挖时，先清除表面覆盖层，建基面以上的保护层和局部机械难以施工的部位，采用人工开挖，胶轮车运输；基坑内淤泥清理选用冲塘机开挖，其余均采用反铲挖掘机配自卸汽车分层开挖。挖方中，淤泥质土和耕植土大部分就近放置、及时回填、管沟施工采用边开挖边回填。管沟采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖土料除部分用于回填外，大部分项目弃土利用项目沿线的低洼荒塘、荒地就近填埋。2)土方回填桥梁和建筑物基坑、顶管施工井回填土料主要利用就近堆放土方，对于含水量过大或过于干燥的土料应采取晾晒或洒水的措施，以利于回填土压实。土料除机械难以施工的部位采用人工配胶轮车运料外，其余均采用机械挖运。建筑物周边和填筑宽度小于3.5m的基坑回填土料采用人工或蛙式打夯机夯实，其余部位采用74kW履带拖拉机压实，回填土设计压实度根据建筑物级别确定。土方填筑应分层铺料，严格控制土料粒径。拖拉机压实时，每层铺料厚度控制在25~30cm，土块粒径不大于10cm；人工或蛙式打夯机夯实时，铺料厚度控制在15~20cm，土块粒径不大于5cm，超径土块应人工粉碎。(2)砼及钢筋砼施工本工程采用城市商用混凝土，直接入仓，插入式结合平板振捣器振捣。对大面积混凝土工程平面采用竹胶组合模板，边角及不规则部位用木模板，钢筋对拉加木支撑结构立模。钢筋加工采用切断机、弯曲机、电焊机等机械加工，钢筋绑扎采用人工绑扎。非汛期混凝土施工期天气温度相对较低，应严格执行相关规范规定的有关施工要求，必要时采取混凝土保温措施。混凝土浇筑铺设均匀，分层清楚，无骨料集中现象，无架空、无孔洞，表面局部超出规定的累计面积不得超过0.5%，无露筋、裂缝等。混凝土以二级配混凝土为主，采用普通硅酸盐水泥，细骨料为天然砂，要求细度模数为2.2－3.0，粗骨料外购。混凝土浇筑完毕终凝后，应及时洒水养护，养护时间不少于施工规范要求。对于冬季施工的混凝土工程，应严格遵守《混凝土施工规范》，做好混凝土防寒保温措施，确保工程施工质量。施工时应严格按规范中的有关要求进行配料、浇筑和养护，并要提前做好相应的防寒准备，以保证砼工程的施工质量(3)桥梁工程施工本项目4座桥梁都是在陆地上施工，桥梁主体采用钢箱梁梁拱组合结构和为钢筋砼板拱结构。施工速度快，工期短，施工期对周围环境影响小。1)混凝土：本桥主梁混凝土为C50，施工时应仔细研究确定施工工艺和选用的材料，进行高强度混凝土最佳配合比设计与试验，制定质量控制和检测方法，并从严控制。主梁阶段施工时，新旧混凝土接缝表面必须凿毛、洗净，以保证新旧混凝土结合良好。2)钢材：普通钢筋、预应力钢材和锚具应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。3)各部分应严格控制截面尺寸，施工误差应限制在施工规范容许的偏差范围之内。应重视主梁的施工观测和施工控制，按有关要求做好各项参数和数据的试验采集，做到准确的控制分析和调整，确保箱梁受力状态和线形控制在允许的范围内。图纸中标高均未考虑支架、挂篮的变形，对他们产生的弹性、非弹性变形，施工中通过施工监控准确估算并设置预拱度予以消除。在桥梁施工过程中，必须由专门的监控单位进行监控，对桥梁施工过程和成桥状态的主梁变形、截面应力或应变进行全面监测和监控。监控单位应制定详细的《施工监控实施细则》，在采集必要的数据并通过参数识别后，对理论值进行修正计算，据此对主梁的立模标高进行调整。以满足设计要求。主要污染分析：一、环境影响要素识别与分析1施工期(1)占地本项目永久占地面积为2150000平方米，项目占地导致植被损失及对农业生态产生影响。(2)土石方工程本项目土石方工程等会造成资源损失、景观破坏和水土流失等不利影响。(3)施工期产生的污染根据建设单位提供的资料，本项目的施工期为12个月，其施工期产生的污染主要为施工废水、施工人员生活污水；施工扬尘、施工机械和运输车辆燃油尾气；施工噪声；建筑垃圾和施工人员生活垃圾等。2营运期现代城市公园的发展主要是以环境和社会效益为目的的，环境效益要求现代城市公园既要有园林的艺术性，又体现出生态功能。本项目建成后对提高项目建设区域人民群众生活质量、树立城市形象、优化投资环境等方面都将有着明显的作用；为树立文明、整洁、现代化的城市形象打下良好的基础；为完善滁州市投资环境、带动经济发展提供了良好的条件，能发挥较好的社会和经济效益。二、污染源强分析施工期工期废水(1)施工废水①施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械经雨水冲刷后产生的含油污水；本工程含油废水来源于施工机械及车辆冲洗和检修过程中产生含油废水，机械车辆维修、冲洗，排放的废水中悬浮物和石油类含量较高。根据同类工程实测洗车污水石油类浓度一般约为30~50mg/L。含油废水若随意排放至滩地，会降低土壤肥力，改变土壤结构，不利于施工迹地恢复；若直接排放至附近河段，在水体表面形成油膜，使水中溶解氧难以补充，影响施工河段水质。②施工物料、施工场地受雨水冲刷产生的泥浆水；施工废水中的主要污染物为SS、石油类由于本工程施工规模较小，根据已实施的一些水利工程施工经验，在检修、清洗场设置含油废水处理池，经处理后回用，对施工附近水域影响较小。(2)基坑污水工程主体建筑物开挖过程中，基坑排水是施工活动产生生产污水的主要途径之一，基坑排水分初期排水和经常排水。初期排水包括基坑积水、基坑渗水两部分，经常性基坑排水由降水、渗水和施工用水组成，污水中主要污染物为悬浮物，一般浓度在2000mg/L。(3)生活废水生活污水中的污染物主要为COD、BOD5、SS和NH3-N。施工人员生活污水施工员工的生活用水的排放量因不同施工阶段人数不同而不同。项目施工人员依托周围生活设施。因此，项目用地内不设施工营地，生活污水产生量较少。平均用水量按50L/(人·日)计，施工高峰时的施工人员按100人计算，排污系数按0.8计，则本项目施工期间施工人员排放的污水量为4.0m³/d。，生活污水通过化粪池收集处理后纳管排放。2、施工期废气施工期大气污染主要来源于施工扬尘、施工机械废气。(1)扬尘污染项目在施工建设过程中的大气污染主要来自于施工场地的扬尘。在整个施工期，产生扬尘的作业有土地平整、开挖、回填、建材运输、露天堆放、装卸等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严重。经类比分析，施工场地扬尘浓度一般约为3.5mg/m³会对周围环境产生一定的影响。因此，在施工过程中，施工单位必须严格依照城市扬尘防护规定进行施工，尽量减少扬尘对环境的影响程度。为此，施工单位应采取以下措施：①施工期间应加强环境管理、贯彻边施工边防护原则；②施工期间要适时地对现场存放的土方洒水，保持其表面潮湿，以避免扬尘；③施工现场道路要做坚实路面，经常清扫、适当洒水，保持湿润；④土方、施工垃圾等易产生扬尘的车辆要严密苫盖，按照有关规定，采取措施防止车辆运输泄露、遗撒；⑤进入施工现场的运输车辆应低速、限速行驶，减少扬尘产生量；⑥施工区域要设置围栏，以减小扬尘对附近敏感点的影响。根据《安徽省大气污染防治行动计划实施方案》——强化城市扬尘治理。推进建筑、建造方式转变，开展建筑工地、道路、物料堆场扬尘综合整治。本项目应强化扬尘污染防治责任，严格实行网格化管理，施工企业要在开工前制定建筑施工现场扬尘控制措施，对施工现场实施封闭围挡、道路硬化、材料堆放遮盖、进出车辆冲洗、工程立面围护、建筑垃圾清运等措施。落实物料堆场防风抑尘措施。增加城市道路施工洒水频次，不得使用鼓风式除尘器，推广吸尘式除尘器或吹吸一体式除尘设备。对渣土运输车辆安装GPS定位系统，严格实施密闭运输，落实冲洗保洁措施。为最大限度降低施工扬尘对大气环境敏感目标的影响，本项目必须随时对道路进行洒水抑尘，建议每天洒水4~5次。此外为了控制扬尘对周围环境和环境敏感目标的影响，建设单位应加强对施工现场可能产生扬尘的每个环节的严格管理，根据结合《大气污染防治行动计划》、《安徽省大气污染防治条例》、《安徽省大气污染防治行动计划实施方案》、关于印发《长三角地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案的通知》的相关要求对施施工现场扬尘控制措施，对施工现场实施封闭。(一)施工现场实行围挡封闭。主要路段施工现场围挡高度不得低于2.2米，一般路段施工现场围挡高度不得低于1.8米。围档底边应当封闭并设置防溢沉淀井，不得有泥浆外漏；(二)施工现场出入口道路实施混凝土硬化并配备冲洗槽等车辆冲洗设施；(三)施工现场内道路、加工区实施混凝土硬化。硬化后的地面，不得有浮土、积土，裸露场地应当采取覆盖或绿化措施；(四)施工现场设置洒水降尘设施，安排专人定时洒水降尘；(五)施工现场土方开挖后尽快完成回填，不能及时回填的，须采取覆盖等防尘措施。砂石等散体材料集中堆放并覆盖；(六)渣土等建筑垃圾集中、分类堆放，严密遮盖，采用封闭式管道或装袋清运，严禁高处抛洒。需要运输、处理的，按照政府相关部门规定的时间、线路和要求，清运到指定的场所处理；(七)外脚手架应当设置悬挂密目式安全网封闭，并保持严密整洁；(八)施工现场禁止焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革、垃圾以及其他产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质；(九)施工现场使用商品混凝土和预拌砂浆，搅拌混凝土和砂浆采取封闭、降尘措施；(十)运输建筑垃圾、渣土、砂石、土方、灰浆等散装、流体物料的，应当使用符合条件的车辆封闭运输，防止抛洒、扬尘，并安装卫星定位系统；(十一)拆除工程工地上的围挡应当使用金属或硬质板材材料，严禁使用各类砌筑墙体；拆除作业实行持续加压洒水或者喷淋方式作业；拆除作业后，场地闲置3个月以上的，用地单位对拆除后的裸露地面采取绿化等防尘措施；(十二)根据《安徽省重污染天气应急预案》启动Ⅲ级(黄色)预警以上或气象预报风速达到五级以上时，不得进行土方挖填和转运、拆除、道路路面鼓风机吹灰等易产生扬尘的作业，(十三)建筑工程扬尘污染防治的其他要求，按照《安徽省建筑工程施工扬尘污染防治导则》落实。评价认为在项目施工期，对扬尘严格采取了上述防治措施后，其浓度可得到有效控制，可实现达标排放。(2)施工机械废气施工机械废气主要是各类燃油动力机械在土石方开挖、物料运输等施工作业时排放的废气，主要污染物为CO、NOx以及未完全燃烧的THC等。项目施工期比较短，工程量较小，施工机械分布较分散，流动作业，属间断性排放。加之本工程施工场地开阔，扩散条件良好，因此施工机械废气可实现达标排放。环评要求施工d单位在施工期内安排专人注意加强施工机械维护，确保机械设备正常运行。d施工期噪声施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声。项目施工期噪声对项目周边的将产生一定影响，因此要防止施工噪声对项目内环境产生不利的影响。施工机械场界预测值见下表：表4-1主要施工机械噪声单位dB(A)序号机械类型测点距施工设备距离Lmax〔B(A)〕1推土机5922挖土机5903运输车辆54搅拌车55打桩机5噪声污染防治措施：根据现场踏勘，本工程位于滁州市南谯区，项目沿线周围200m范围内有京华园敏感点。因此，施工过程中应采取严格的施工管理，尽可能的使施工场界噪声达到标准限值，以减少对周围居民和学生生活的影响。①施工过程优先选用低噪声设备。②合理安排施工时间，禁止午休(12:00~14:00)和夜间(22:00~6:00)施工。如夜间需进行施工工艺要求必须连续作业的强噪声施工，建设单位应首先征得项目所在地环保、建委、城管等主管部门同意。③合理布设噪声源，对高噪声声源加隔声工棚。项目采用移动式拌合站，应在施工过程中将其放置在远离周围敏感点的地方；钢筋结果加工工房等高噪声作业点应设置隔声工棚，工棚使用前应完全封闭，确保施工噪声不扰民。④加强对施工机械设备的检查维修，防止由于松动部件的震动或降低噪声部件的损坏而产生很强的噪声。⑤文明施工。装卸、搬运木材、模具、钢材等严禁抛掷。材料运输等汽车进场要专人指挥，限速，场内运输车辆禁止鸣笛。⑥在靠近环境保护目标的施工应合理安排施工时间，通过文明施工，加强有效管理加以缓解人为因素造成的噪声强度升高。提高工作效率，把施工时间控制在最短范围内，并提前发布公告，最大限度的争取公众的理解和支持，避免因噪声污染而引起纠纷。施工期噪声会对周围沿线居民造成一定程度的负影响，但是施工期时间较短，噪声影响也是暂时的，将随着施工期的结束而消失，在采取以上噪声防治措施后，项目施工不会对评价范围内的声环境产生严重不利影响。4、施工期固体废弃物施工期固废主要为施工过程中挖填方、建筑垃圾及施工人员生活垃圾。(1)施工挖填方本项目不单独设置取、弃土场，项目总挖方3100000m3，其中表土及淤泥填方500000m3，其他填方1400000m3，余土1200000m3交市政处置。(2)建筑垃圾本工程在施工的过程中产生少量的建筑垃圾，产生的建筑垃圾均由环卫部门处(3)生活垃圾本工程建设将历时12个月，施工的人员约100人，根据经验数值，工地生活垃圾按0.5kg/人·d计，施工人员生活垃圾产生量共约50kg/d。施工人员生活垃圾日产日清，专人管理，运至环卫部门指定生活垃圾堆放点。环评要求土方、施工垃圾等运输车辆要严密苫盖，按照有关规定，采取措施防止车辆运输泄露、遗撒。(1)施工机械辗压、施工人员的践踏及土石的堆放，会对植物造成较为严重的破坏。随着施工的开展，项目范围内的一些植物种类将会消失，造成植物种属多样性的损失。(2)施工机械的辗压及施工人员的践踏，使得土壤表土层缺乏原有土壤的肥力，不利于植物的生长和植被恢复。(3)在开挖土石方、填筑过程造成表土裸露、造成水土流失。营运期本项目建成后无废气、废水、噪声、固废产生。本项目建成后对提高项目建设区域人民群众生活质量、树立城市形象、优化投资环境等方面都将有着明显的作用；为树立文明、整洁、现代化的城市形象打下良好的基础；为完善滁州市投资环境、带动经济发展提供了良好的条件，能发挥较好的社会和经济效益。项目主要污染物产生及预计排放情况类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)施工期扬尘(颗粒物)少量少量、无组织排放CO、NOx、THC等少量少量、无组织排放营运期///施工人员生活污水废水量1460m3生活污水依托周边居民现有化粪池处理达标后排入市政污水管网COD400mg/L，0.584t300mg/L，0.483tBOD5250mg/L，0.365tNH3-N25mg/L，0.036t总磷5mg/L，0.007t施工生产废水经隔油沉淀池处理后回用于路面洒水，废水不外排施工期地表径流设置临时沉砂池、堆场设置截流设施营运期//建设活动建筑垃圾/交环卫部门处理建设活动弃土1200000m3交市政部门处理施工人员生活垃圾18.3t/a(50kg/d)外运至环卫收集点施工期本项目施工期噪声主要来自施工机械和运输车辆，推土机为78~96dB；挖土机80~93dB；搅拌车78~88dB；运土卡车85~90dB,；打桩机102~104dB。运营期/施工期生态影响：施工期内，本项目少量的土石方工程会造成一定程度的水土流失，项目建设时对现有的绿化会造成破坏；施工过程中产生的临时堆土、弃渣等会破坏陆生动物的栖息地。施工过程是暂时的和局部的，所涉及的范围也是有限的，所以施工造成的生态影响是短期的和可迅速恢复的，因此本工程建设的生态影响不明显。项目建设完成后对提高项目建设区域人民群众生活质量、树立城市形象、优化区域生态环境等方面都将有着明显的作用。分析k/k/1、施工期大气环境影响分析本项目施工期的大气污染源主要来自于土石方和建筑材料运输、堆存所产生的扬尘、施工机械和运输车辆排放的废气。(1)施工扬尘在整个施工期间，产生扬尘的作业主要有土地平整、打桩、开挖、回填、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，在大风时，施工扬尘将更严重。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面及车辆行驶速度有关，约占扬尘总量的60%。在完全干燥情况下，可按经验公式计算：式中：Q—汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；式中：Q—汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；v—汽车速度，km/h；W—汽车载重量，t；P—道路表面粉尘量，kg/m2。一辆载重5t的卡车，通过一段长度为500m的路面时，不同表面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量如下表所示。表5-1不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘单位：kg/km·辆P(gm2)车速(km/h)0.10.20.30.40.5.050.02830.04760.06460.08010.09470.05660.09530.3186008500142901937024030284104778200.25830.32040.37880.6371由上表可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。根据类比调查，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以内。抑制扬尘的一个简洁有效的措施是洒水。如果在施工期内对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4~5次，可使扬尘减少70%左右。表5-2为施工场地洒水抑尘的试验结果。由该表数据可看出对施工场地实施每天洒水4~5次进行抑尘，可有20效地控制施工扬尘，并可将TSP污染距离缩小到20~50m范围。表5-2施工场地洒水抑尘试验结果(单位：mg/m3)距离5m20m50m100mTSP小时平均浓度不洒水2.890.86洒水2.010.670.60施工扬尘的另一种重要产生方式是建筑材料的露天堆放和搅拌作业，这类扬尘的主要特点是受作业时风速大小的影响显著。因此，禁止在大风天气时进行此类作业以及减少建筑材料的露天堆放是抑制这类扬尘的一种很有效的手段。根据结合《大气污染防治行动计划》、《安徽省大气污染防治条例》、《安徽省大气污染防治行动计划实施方案》、关于印发《长三角地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案的通知》的相关要求，采取以下合理可行的控制措施，以便最大程度减少扬尘对周围大气环境的影响。主要措施有：①施工现场实行围挡封闭，出入口位置配备车辆冲洗设施；②施工现场出入口、主要道路、加工区等采取硬化处理措施；③施工现场采取洒水、覆盖、铺装、绿化等降尘措施；④施工现场建筑材料实行集中、分类堆放。建筑垃圾采取封闭方式清运，严禁高处抛洒；⑤外脚手架设置悬挂密目式安全网的方式封闭；⑥施工现场禁止焚烧沥青、油毡、橡胶、垃圾等易产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质；⑦拆除作业实行持续加压洒水或者喷淋方式作业；⑧建筑物拆除后，拆除物应当及时清运，不能及时清运的，应当采取有效覆盖措施；⑨建筑物拆除后，场地闲置三个月以上的，用地单位对拆除后的裸露地面采取绿化等防尘措施；⑩易产生扬尘的建筑材料采取封闭运输；⑪建筑垃圾运输、处理时，按照城市人民政府市容环境卫生行政主管部门规定的时间、路线和要求，清运到指定的场所处理；⑫启动Ⅲ级(黄色)预警或者气象预报风速达到四级以上时，不得进行土方挖填、转运和拆除等易产生扬尘的作业。⑬生产预拌混凝土、预拌砂浆应当采取密闭、围挡、洒水、冲洗等防尘措施。21鼓励、支持发展全封闭混凝土、砂浆搅拌。因此，在建设期应对运输的道路及时清扫和浇水，并加强施工管理，配置工地细目滞尘防护网，采用商品混凝土，同时必须采用封闭车辆运输。(2)运输车辆和施工机械废气由于施工所在区域地域开阔，大气扩散条件较好，且施工期较短，施工机械废气对周边环境影响较小。2、水环境影响分析(1)施工生产废水本项目施工过程产生的生产废水经隔油沉淀池处理后回用于路面洒水，用于降尘，废水不外排，对附近水环境的影响较小。(2)施工人员生活污水施工人员生活污水排放量约为4.0m3/d，施工人员生活污水量如果直接排放，对附近水环境会产生一定污染，本项目施工单位租用民房，生活污水依托民房现有化粪池预处理后排入市政污水管网，进滁州市第三污水处理厂进行处理。(3)施工期雨季地表径流影响分析本项目路基开挖和填筑时期将造成较大面积的地表裸露，包括路面、表土堆场等，在路面施工开始和表土堆场防护之前，雨季时雨水冲刷泥土，泥图随水进入地表水体，将会导致路线所在区域的地表水体悬浮物浓度有较大幅度的升高，若遇连续暴雨天气，降雨量过大泥沙淤积过多还可能会堵塞附近水体，因此在施工场地的雨水汇水处应开挖临时沉砂池，雨水经沉淀后再排入周边水体，可将径流雨水带来的影响降至最低。3、声环境影响分析(1)施工期噪声源强本工程施工期噪声主要包括施工机械噪声和交通运输噪声，其中施工机械噪声主要有推土机、挖掘机、混凝土搅拌机等，噪声级一般在85~100dB(A)之间；交通运输噪声主要有自卸汽车等，根据《环境保护实用数据手册》，噪声声级值约80~95dB(A)，本报告中按均值88dB(A)计算。噪声源强见表5-3。表5-3施工期主要设备噪声单位：dB(A)序号机械类型型号测点距施工机械距离最大声级(dB(A))1轮式装卸机ZL40型5222振捣机PY160A型5903推土机T140型54轮胎式液压挖掘机W4-60C型5905混凝土泵/56打夯机/5907/58混凝土搅拌机/5(2)预测方法及参数施工期机械设备噪声源可视为点源污染，根据点源衰减模式计算施工期离声源不同距离处的噪声值，预测模式如下：Lr=L020lg(r/r0)L式中：Lr—预测点声级，dB(A)；L0—参考位置r0处的声级，dB(A)；r—预测点与声源之间的距离，m；r0—参考点与点声源之间的距离，m；ΔL—其他因素引起的噪声衰减量，dB(A)。(3)预测结果根据噪声衰减公式对各设备声源在不同距离的衰减量计算，其结果见下表。表5-4施工期噪声设备在不同距离的衰减值与贡献值单位：dB(A)距声源距离/m5203050200噪声衰减值202629.5344043.546不同距离贡献值推土机70.556.5挖掘机9074.560.5混凝土搅拌机69.555.5振捣器64.550.5打夯机9074.560.5铲运机64.550.572.558.5泥浆泵70.556.5根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，施工场界昼间噪声限值为