瓦房店轴承汇总

瓦轴---铜陵有色轴承技术交流会2016年4月14日第一部分安装使用相关知识一、轴承的寿命计算公式DINISO281所规定的动负荷轴承计算标准方法的基础是材料疲劳失效（出现凹坑），寿命计算公式为：L10=L=（C/P）P[106转]，其中L10=L名义额定寿命[106转]C：额定动负荷[kN]；P：当量动负荷[kN]；P寿命指数L10是以100万转为单位的名义额定寿命。对于一大组相同型号轴承来说，其中的90%应该达到或超过该值。额定动负荷C[kN]是一项理论值，对向心轴承而言是径向力，对推力轴承来说是轴向力，其方向和大小恒定不变。当量负荷作用下的轴承寿命与实际负荷组合作用时相同。P=X*Fr+Y*Fa其中：P当量动负荷，Fr径向负荷，Fa轴向负荷，单位都是千牛顿，X径向系数，Y轴向系数。不同类型轴承X、Y值及当量动负荷计算依据，可在轴承样本的表格或前言中找到。球轴承和滚子轴承的寿命指数P有不同。（球轴承P=3；滚子轴承P=10/3）

（1）疲劳点蚀。滚动轴承在载荷作用下，滚动体与内、外滚道之间将产生接触应力。轴承转动时，接触应力是循环变化的，当工作若干时间以后，滚动体或滚道的局部表层金属脱落，使轴承产生振动和噪声而失效。

（2）塑性变形。当轴承的转速很低或间歇摆动时，轴承不会发生疲劳点蚀，此时轴承失效是因受过大的载荷（称为静载荷）或冲击载荷，使滚动体或内、外圈滚道上出现大的塑性变形，形成不均匀的凹坑，从而加大轴承的摩擦力矩，振动和噪声增加，运动精度降低。

（3）磨料磨损、粘着磨损。在轴承组合设计时，轴承处均设有密封装置。但在多尘条件下的轴承，外界的尘土、杂质仍会侵入到轴承内，使滚动体与滚道表面产生磨粒磨损。如果润滑不良，滚动轴承内有滑动的摩擦表面，还会产生粘着磨损，轴承转速越高，粘着磨损越严重。经磨损后，轴承游隙加大，轴承游隙加大，运动精度降低，振动和噪声增加。

滚动轴承的主要失效形式有以下三种：

针对上述三种失效形式，滚动轴承应进行相应的计算。对于转速较高（n≥10r/min）的轴承，疲劳点蚀是其主要的失效形式，轴承应进行寿命计算，即疲劳强度计算；对于转速很低（n＜10r/min或摆动的轴承，轴承承载能力取决于所允许的塑性变形，按静强度进行计算。对高转速轴承会发生粘着磨损，除应进行寿命计算外，还应校核极限转速。

疲劳寿命是指轴承工作到滚动工作表面出现疲劳剥落为止的累计工作小时或运转的总转速，以106转计，是指单个轴承而言。

轴承的疲劳寿命，即使是同样尺寸、结构、材料、热处理、加工方法的同一批轴承，在同一条件运转，也是非常离散的，最长与最短的寿命可能相差数十倍甚至百倍。试验研究得出，寿命分布服从一定的统计规律，要用数理统计方法处理数据，以计算在一定的损坏概率下的轴承寿命。

额定疲劳寿命是指同一型号的一批轴承，在同一条件下运转，其中90%的轴承能够不出现疲劳剥落的运转总次数，以106转计，或在一定旋转速度下的工作小时数，记作L10。滚动轴承的主要失效形式有以下三种：

滚动轴承额定寿命引入了三个修整系数用下列各式计算Lna—

基本额定寿命，106r；

—可靠性系数；

—材料系数；

—使用条件系数。R（N）/%808590929596979899LRL20L15L10L8L5L4L3L2L1球轴承1.961.481.000.810.620.530.440.330.21滚子轴承1.651.341.000.860.620.530.440.330.21圆锥滚子轴承1.761.381.000.840.620.530.440.330.21滚动轴承寿命可靠性系数a1数表值

常规轴承材料，普通冶炼的轴承钢：a2=1

特殊冶炼的真空脱氧轴承钢或其它优质钢种时：a2＞1

当采用了影响轴承材料性能的特殊加工工艺，材料硬度降低时，a2<1;计算轴承载荷能力已考虑材料特性时，不列入计算。滚动轴承寿命使用条件系数a3取值

使用条件系数a3，主要考虑运转速度和工作温度下润滑的适当程度对轴承寿命的影响，当润滑条件优越，足以在轴承滚动接触表面形成弹性流体动压油膜时，取大于1；当润滑不充分时，不能设想由改进材料质量来补偿，即是说当a3小于1时，不能取a2大于1。

滚动轴承寿命材料系数a2取值影响轴承寿命的其他因素1.温度：滚动轴承工作温度和轴承使用寿命的关系，主要体现在轴承额定动负荷的降低。轴承动负荷是在工作温度低于120℃的情况下确定的轴承负荷能力，工作温度是指轴承外圈测量处的温度。因此如果工作温度超过120℃，则滚动体与滚道接触处温度将超过轴承元件的回火温度，使轴承元件丧失原有的尺寸稳定性和工作表面硬度。

2.游隙：滚动轴承的游隙是重要的使用特性，游隙的大小，对轴承的疲劳寿命、振动、噪声、温升和机械运转精度等影响很大，选择轴承，即要决定轴承的结构尺寸，又要选择轴承的游隙。

3.硬度：滚动轴承元件（内、外套圈及滚动体）的材料硬度一般为HRC58～64，额定动负荷和额定静负荷是在此硬度范围内确定的。如果轴承元件的实际硬度低于上述范围，则额定动负荷和额定静负荷应降低。二、径向游隙所谓轴承内部游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一个方向固定，另一个未被固定的套圈做径向或轴向移动时的位移。根据移动方向可分为径向游隙和轴向游隙。轴承在运转中的游隙称工作游隙，由于与轴或轴承箱配合的原因，一般要比初期游隙要小。工作游隙与轴承的寿命、温升、振动以及噪声有密切关系，所以必须将其设定为最佳状态。因此各类轴承的初期游隙各不相同。从理论上讲，轴承在正常运转时，稍带负的工作游隙，则轴承的寿命最大。但要保持这一最佳状态是非常困难的。随着使用条件的变化轴承的负游隙也会相应增大，从而导致轴承发热和寿命降低。径向游隙（RIC）是轴承内部的径向游隙，我公司的径向游隙可以允许轴承在紧配合后在正常运行条件下有很宽的内部游隙。调心滚子轴承如带有锥孔（K）则要求其配合时的过盈量比圆柱孔轴承的更大一点，更大的过盈量则引起RIC的减少，对于锥孔轴承，选择时要考虑到RIC的减少，这很重要。精密机床轴承径向游隙与温升的关系精密机床轴承径向游隙与温升的关系游隙大：载荷减小，应力大，精度下降，噪音大，寿命短。游隙小：精度高，易升温，容易引起抱轴现象发生。游隙的影响三、轴承的损坏①材料疲劳；②润滑不良；③污染；④安装问题；⑤处理不当。大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳；有三分之一是润滑不良；另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的时间长短是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。最初发生在表面下，虽然最初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，应有足够的时间来更换它。主要原因损坏的开始轴承的受力痕迹

通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。

轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌的痕迹构成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。

向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。

内外

受力痕迹内环旋转，外环固定

外环旋转，内环固定

内外

⑴、单向的径向负荷：两种情况⑵、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。受力痕迹，偏离一侧内外

受力痕迹⑶、单向的径向负荷与轴向负荷组合。内外

受力痕迹内外内环旋转，外环固定内外

⑷、径向负荷与内环同步旋转，外环固定径向负荷与外环同步旋转，内环固定外环旋转，内环固定轴承的摩擦损失在轴承内部几乎都变为热，因而导致轴承温度上升。摩擦力矩造成的发热量可用下式表示

：Q=0.105*10-6MN四、轴承的温升

M：摩擦力矩N.mm；Q：发生热量kw；N：轴承转速r.pm

发热量与排热量平衡，则轴承温度稳定。一般运转初期温度急剧上升，但达到正常状态则基本稳定。达到安定状态为止的时间，温度则因发热量、轴承箱等热容量、冷却面积、润滑油量、周围温度不同而不同。若总是稳定不下来，达不到安定状态，就只能判断为某种异常。温升异常的原因有：轴承扭动（力矩负荷）；游隙过小、预压过大、润滑剂过多或不足；异物混入及密封装置的发热等。滚动轴承摩擦系数以轴承内径为基准，可用公式表示为：式中：μ：摩擦系数

M：摩擦力矩N.mm

P：负荷N

d：轴承内径mm类型μx10-3深沟球轴承1.0—1.5向心推力球轴承1.2—1.8调心球轴承0.8—1.2圆柱滚子轴承1.0—1.5圆锥滚子轴承1.7—2.5球面滚子轴承2.0—2.5推力滚子轴承2.0—3.0滚针轴承2.0—3.0摩擦第二部分轴承运行中常见问题的排除A：轴承过热；B：噪音大；C：振动；D：机械性能达不到满意效果；E：轴承在轴上松动F：更换频率高；G：轴心转动困难。轴承若运转不正常时，通常表现出许多症状，大致可分为七大类：随着轴承不同程度的破坏，往往都是二次破坏的结果，要有效的排除这些轴承问题，必须先观察这些轴承应用情况，然后再分析这些损坏的原因。一、轴承过热：1.

润滑脂或机油失效或选用错误。相应的办法是：选择正确的润滑脂或机油，检查润滑脂或机油的相容性。

2.油位太低，润滑剂从油封流失，轴承箱内润滑脂不足。对策：油位应该略低于最下面一个滚动体的中心，轴承箱内润滑脂填充约1/3至1/2空间。

3.油位太高或轴承箱润滑脂完全添满，这样会导致润滑剂充分搅拌而产生高温或漏油。对策：润滑脂添入箱内至1/2；若机油润滑，油位略低于最下方滚动体的中心。

4.轴承间隙不适当，当有热流通过轴心时，导致内环过分膨胀。对策：检查过热轴承的间隙是否是原始的设计范围，如果是，请改用较大的间隙，改成C3或C3改成C4。原因：轴承润滑油位示意图5.接触型（摩擦）油封太干或弹簧过紧。对策：更换接触型的油封，并润滑其油封表面。

6.轴承箱内孔不圆，轴承箱扭曲变形、支撑面不平坦、箱孔内径过小。对策：检查轴承箱、内孔，调整底座调整片均匀分布。

7.旋转油封与压盖相磨擦，或轴肩摩擦到轴承密封盖上。对策；检查旋转的油封的运转间隙以避免摩擦，防止不对正。弹簧一、轴承过热：8.交叉定位或一轴上有两个定位轴承，由于过多轴向膨胀而导致轴承内间隙不足。对策：1）在轴承箱和端盖凸缘之间插入调整片以释放轴承的轴向预压。

2)将任一轴承箱的端盖往外移，利用调整片以获得介于轴承箱和外环之间的间隙，有可能的话施加轴向弹簧力量在外环上，以降低轴的轴向浮动。9.紧定套过分紧锁：放松固定螺帽与套筒，重新锁紧，确保轴承能自由的旋转。10.具有两个或多个轴承的轴心耦合时，产生不正确的直线偏差或角度歪斜。对策；由调整片来调整正确的对位，确保轴心耦合在一条直线上，尤其是当轴上同时有三个或多个轴承运转时，更得注意。一、轴承过热：11.轴的直径过大，导致内环膨胀过多，减少轴承间隙。对策：1）研磨轴径，使轴与轴承内环之间获得一适当的配合。

2）改用径向间隙大的轴承。12.由于轴承箱孔的材质太软受力后孔径变大，导致外环在箱孔内打滑。对策：改善箱体材质或加工一个钢质衬套挤进箱孔，然后加工衬套内孔至正确尺寸。一、轴承过热：1.润滑脂或机油失效，润滑剂型号选择不当。对策：选择适当的润滑剂，应确认它们的相容性。

2.油位太低或轴承箱润滑脂不足。对策：油位应略低于最下方滚动体的中心，轴承箱内填充润滑脂

1/3～1/2空间。

3.轴承内部间隙不适当，紧定套筒过分锁紧，轴径过大与轴承内孔过盈太大等都能造成轴承间隙减小，当轴面有热流通过时，导致内环过分膨胀。对策：1）检查过热轴承间隙是否与原始设计相符，如果依旧，可以改用较大间隙。如由“0”组改成“C3”由“C3”改成“C4”。

2）改善紧定套筒锁紧量，检测径向间隙，确定在适当的位置。

3）调整轴与轴承内孔的配合关系。二、噪音4.脏物、砂粒粉尘或其它污染物进入轴承箱。对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封或改良油封设计。

5.水、酸、油漆或其它腐蚀性物质进入轴承箱。对策：安装一保护性防压盖或甩压环以防止外物进入轴承。

6.轴承箱内孔不圆、扭曲变形、内孔过小。对策：检查轴承箱是否挤压轴承，孔径尺寸是否正确。

7.安装轴承前轴承箱内的碎片，异物没有清除干净。对策：仔细清洗轴承箱和轴承本身。

8.（交叉定位）同一轴上有两个定位轴承，而引起的不对正或由于轴热膨胀而导致轴承内部间隙不足。对策：调整轴承箱与端盖之间的调整垫片，使轴承箱与外环之间有一定的间隙。

9.

轴肩摩擦到轴承密封盖，轴肩部直径不正确与保持架摩擦。对策：重新加工轴肩，检查肩部直径及圆角。二、噪音10.外环与轴承箱扭曲，轴与内环扭曲。是由于箱孔圆角过大；没有足够的支撑。轴肩圆角过大，没有足够支撑，两端面靠不实。对策：重新加工箱孔圆角和轴肩的圆角。

11.不正确的安装方式，用锤直接敲到轴承上，导致轴承工作表面有磕伤。对策：选择正确的安装方法：套筒法、加热法、油压法等。

12.固定垫圈的太阳片（锁紧垫片）摩擦到轴承。对策：将太阳片打倒或更换新的。

13.设备中的转动件干涉到静止件。对策：仔细检查，避免发生干涉现象。

14.轴承间隙过大导致振动。

15.设备振动，检查设备旋转件的平衡量校正之。二、噪音三、振动1.脏物、异物、砂粒或其它污染物进入箱体中。对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封。

2.水、酸、油漆或其它腐蚀性物质进入轴承箱中。对策：安装一个保护性防尘盖，改良油封。

3.轴承箱内孔不圆、扭曲变形、支撑面不平。对策：检查轴承箱，调整支撑面、调整垫片。

4.轴径小或紧定套未锁紧。对策：检测轴径，选择合适的配合量，重新锁紧紧定套。

5.不平衡负荷，箱孔间隙大，外环在箱孔内打滑。对策：更换合乎设计要求孔径的轴承箱。

6.两个或多个轴承耦合，产生轴心直线偏差和角度偏差。对策：重新调整垫片，使轴心耦合在同一直线上。

7.不正确的安装，用锤直接敲击在轴承上。

8.轴承间隙过大。

9.设备振动。四、机械性达不到设计要求1.轴承内部间隙不适当，轴承预紧力不够：选择合适的轴承。

2.轴承箱中的碎片，脏物未清除干净，或者运转过程中脏物、水、酸性污染物进入箱体中。

3.紧定套被过分锁紧或没有锁紧。

4.轴承箱孔径精度不高，箱孔变形、扭曲。

5.轴径过小，轴肩尺寸不合，与轴承相干涉。

6.由于轴径过大，或箱孔等原因，造成轴承内部间隙过小。

7.多个轴承耦合，产生不对正。五、轴心转动困难1.润滑失效，油位高低、轴承游隙的选择。

2.清洁程度，杂物。

3.摩擦：油封、轴肩与密封，防松片（太阳片）。

4.轴的同心度不对正，交叉定位引起的轴向卡死。

5.轴承箱精度低、扭曲。

六、轴承在轴上松动1.轴径小，轴承内孔大。

2.过盈量不够。

3.紧定套锁紧不够。正确的安装使用轴承第三部分根据不同轴承尺寸和应用，可采用不同的安装方法，然而必须遵循其基本规划。清洁度选择一个清洁、干燥的环境，在没有灰尘和水气的场合工作，如不能达到该要求，装配人员尽最大努力使用保护屏罩和清洁布来保持清洁等。新轴承应在装配前在最后一刻才能打开原始包装，以防止灰尘污染。一般来说，新轴承出厂前涂的防锈油无须除掉，但如果用于脂润滑，并在极高极低温度时，或当润滑脂与防锈油不相容时，则必须仔细清洗干净并干燥轴承，以防止产生不良影响。带防尘盖和密封圈的轴承无须清洗。工作计划需知道先要做什么并准备好所需的全部工具，应对各元件的安装次序对照图纸或说明书认真研究，这可以节省工作时间，减少轴承染上灰尘的机会。安装程序准备好所有需要的机器零件，并在安装前彻底地清洗。外壳孔要清洗干净，油孔吹干净。不可在轴承上使用空气软管。如使用盲孔，要用磁辊将生产中残留的金属碎片清出掉。与轴承接触的轴台肩和衬套应与轴线垂直，轴与台肩相接处圆角必须小到不与轴承孔圆角的半径相接触。在最初安装时，要按图纸对所有零件的尺寸精度进行检查。对轴和外壳孔的尺寸和圆度应进行仔细的检查。通常在检轴和轴承座的圆度时，一般采用卡规，在座上取两个截面，每个面取四个点测量测量示意图如下测量轴和轴承座检查和准备轴承座量分离式轴承箱一体式轴承箱通常在检轴承座的圆度时，一般采用卡规，在座上取两个截面，每个面取4个点测量轴承座的测量安装轴承的轴表面必须干净无任何划痕和毛刺。对于在外壳固定而轴旋转的应用情况下，轴上安装轴承的外圆的粗糙度建议最大为Ra=1.6μm。如无法磨削加工，在许多情况下，可用精车达到表面粗糙度为Ra=3.2μm，但过盈配合的量略需增加。可想本公司技术部门咨询推荐值。对于要求浮动固定的外圈（如在外壳孔内轴向滑动），建议外壳孔粗糙度最大为Ra=1.6μm，如果外圈不要求浮动，表面粗糙度最大Ra=3.2μm一半已令人满意了。轴和外壳孔的表面粗糙度通用轴承安装方法分类冷装/机械法热安装液压法选择通用轴承安装方法-圆柱孔轴承D<=100mm的轴承,使用安装工具冷装D>100mm的,使用加热法-圆锥孔轴承D<=100mm的轴承,使用安装工具冷装D>100mm的,使用注油法Starting

positionFinal

positionZero

position通用轴承安装圆柱孔轴承的安装—冷装/机械法冷装/机械法安装：决不允许直接敲击轴承。采用套筒传递动力。通用轴承安装圆柱孔轴承的安装—冷装/机械法轴与轴承箱均为紧配合小型轴承用榔头与安装套筒即可安装轴为紧配合轴承箱为紧配合通用轴承安装圆柱孔轴承的安装—冷装/机械法热膨胀法绝大多数情况下，轴承需要在轴上采用过盈配合。将轴承加热，使其足够膨胀，以便可以容易地滑上轴，因此安装十分简便，下面是两种常见加热法：轴承的安装加热油池感应加热直孔轴承的安装切勿将轴承与油槽加热器的侧面、底部直接接触油槽加热可以保证加热的均匀并保持一定的温度，但要保持油槽的清洁轴承环或整个轴承悬吊在油槽中热套安装第一种方法是将轴承放在装有高燃点油的油池中加热。油温不可超过100°C，大多数应用情况，80—90°C就足够了，通常轴承在油中停留时间为20或30分钟，使其充分膨胀，以便很容易地套上轴。感应加热法特别使用于装配生产线上对小型轴承的安装，这种方法速度快，但必须小心。温度不可超过90°C。有必要通过试运行来获得准确的时间。可使用在预定温度下熔化的热电蜡笔来测量轴承温度。当轴承还热的时候，将其垂直地靠在轴肩上，然后用锁紧垫圈锁紧螺母或夹板来进行固定。轴承冷却后，应旋紧锁紧螺母或甲板。在外圈旋转的情况下，外圈与外壳孔为紧配合，此时，可对外壳进行加热。轴承不可直接与热源相接触，一般是在离底部5厘米的地方放上一个网板，并用小的支撑块将轴承和网板分开。将轴承和局部温度很高的热源分开是很重要的，不然，轴承温度过高会降低其硬度，造成金属组织的变化。轴承的安装油浴加热法火焰燃烧器是常用的加热器，还需使用一个自动温度控制装置，如果安全规则不允许使用开式加热油池，可在水中混合15%的可溶油，但这种混合剂的最高可加热到90，而不会产生火焰.使用这种方法，必须经常检查油池，以确信水蒸发后的油水混合是否合适.这种油浴在轴承表面留下一层薄薄的可起到临时防锈功能的油膜，但在安装后，应尽早地进行正常润滑.并保证轴承内的可容油都被排干净.轴承的安装心棒压力法

对于小尺寸的轴承，另一种可选择的安装法是使用一台心棒压力机和安装管（或榔头与安装套筒）将轴承压到轴上或压入轴承座空孔中，安装管可用软钢制成，内径比主轴稍大一些，外径不应超过规定的最大抬肩高度，管子两端应垂直，内外须干净，并具有足够的长度以保证轴承安装后，主轴端不露出.如果外圈被压入到外壳中，安装管的外径应比外壳孔稍小些，且内径不应小于规定的轴承座抬肩的直径。在轴上涂上一些轻机油以减少压配合所需要的力.小心将轴承放置于轴上，保证它与主轴轴线垂直。切不可当轴承于轴为紧配合时，对外圈施加压力，或当轴承与外壳孔为紧配合时，对内圈施加压力.切不可直接敲击轴承套圈、保持架和滚动体。不可施压于一个套圈以拖动另一个套圈。直孔轴承的安装角接触球轴承的安装单列角接触球轴承只能承受单向的轴向负荷，这类轴承属于不可分离型，可成对（背靠背、面对面或同向）安装。1.

单列角接触球轴承的安装：2.

双列角接触球和四点接触球轴承的安装：这类轴承出厂时已经预先调整过，所以不用担心它的间隙或负荷的方向。如果与轴为过盈配合，可以用套筒和榔头或加热法来安装。若内圈可分离，其次序为先装一个内环、外环、内环。小型轴承可以用套筒和榔头安装。3.带装球口的双列角接触球轴承安装：该轴承具有方向性，安装时应将没有装球口的那一列承受较大的轴向负荷。加热过的轴承调整用的垫片套筒角接触球轴承的安装先安装朝内的内圈……填球孔主要负荷方向不具填球孔的滚珠列……然后外圈，跟着是朝外的内圈角接触球轴承的安装圆锥孔轴承的安装小型轴承采用圆锥轴或拆卸套筒、紧定套筒等以螺帽将轴承均匀压入的方法进行安装。大型轴承由于压力大，采用油压法进行安装，但配合面须注入高压油，减少配合面摩擦，减少螺帽紧固力。轴表面有缺陷，极易造成轴承损坏有车削螺纹的轴，锁紧螺帽即可用以安装轴承，旋紧时可使用勾形扳手。较大型轴承可用冲击扳手配合手槌安装扳手平头榔头与整体式套筒是安装小型轴承很有效的工具圆锥轴上的冷安装锥孔调心滚子轴承在轴上的安装尽管我们可以通过测量轴承装配到圆锥轴上的距离来决定锥孔球面滚子轴承的配合，但更实用的是测量由于内圈的受力膨胀而减少的径向游隙，这需要确定安装前的起始径向游隙，并在安装时不断测量直至降低到合适的径向游隙.为了确定合适径向游隙.可采用下列程序.使用最薄到0.04毫米的塞尺先将轴承竖起，使内外圈端面平行.将大拇指按住内圈并摆动2~3次。向下按紧，使内圈和滚动体定位入座.定位各滚子位置，使在内圈滚道顶部两边各有一个滚子，将两个顶部滚子向内推，以保证它们和内圈滚道保持合适的接触，当滚子处于正确位置时，塞入一个薄塞尺，沿着顶部的滚子慢慢地在滚子和外圈滚道间移动，然后换上一个厚一些的重复一遍，直到无法移动为止。在该无法移动的塞尺前的塞尺厚度就是安装前的径向游隙。然后用下面例子里介绍确定径向游隙减少量的目标值。按装时，先在主轴锥体上涂上一层稀机油。将轴承尽可能深地滑移到主轴上去。当锁紧螺母上紧后，内圈的膨胀就达到了过盈配合。定期地测量径向游隙，以获得它的减少量。重复此操作，直到获得了合适的减少量（不可超过推荐的减少量），做最后一次检查时，要保证残留的径向游隙等于或大与超过下表所示的最小安装游隙。安装时，应检查无负荷滚子的径向游隙，如果底部的滚子没有达到应有的位置，就将滚子抬起使其牢固地做定在内圈滚道内。当达到推荐的径向游隙时，轴承就会合适地配合好了。然后，将锁紧螺母的槽中，或固紧甲板。锥孔调心滚子轴承在轴上的安装当内圈受循环负荷时与轴承配合所需最少过盈量及最大过盈量按下列公式计算Ymin=-13FrK/(b*1000000)（mm）Ymax=-11.4FrKd[σp]/[(2K-2)*1000]（mm）Fr——轴承所受的最大径向载荷（KN）P/C≤0.070.07＞≤0.15≥0.15GB275-84K2.82.32.0d——轴承内径b—轴承内径有效宽度（b=B-2r）[σp]——许应应力轴承钢为400N/mm淬硬钢为300N/mm轴承最少过盈量及最大过盈量的选择安装下表为锥孔球面滚子轴承安装到轴或接头套上时的推荐径向游隙轴承内径径向游隙推荐减小值具有起始游隙的轴承安装后最小径向游隙超过至最小最大一般（标准）C3C4mmμmμmμmμm30402025152541405025302030515065303625366465803851254376801004664365176100120517151641021201406489567611414016076102567612716018076114618915218020089127711021652002251021407611417622525011415289114203超过至最小最大一般（标准）C3C4mmμmμmμmμm25028011416510214022928031512717810215225431535514019011416527935540015220312719133040045016521615222935645050017822916526740650056020325417829244556063022927920331850863071025430520336854671080027935622939461080090030538125445768690010003564322794957621000112040648327954681311201250432508330610914接上表锥孔球面滚子轴承安装到轴或接头套上时的推荐径向游隙圆锥滚子轴承只能承受单向的轴向负荷，所以常成对使用来承受双向负荷。使用上轴承必须调到特殊的间隙或预压。成对使用而且用预设轴向间隙的可由轴承生产厂家来完成，用户不需调整。这类轴承用户只需按照顺序装上即可。1、安装后的间隙有所改变，轴承的轴向间隙可以用量具来测量。把量表顶在轴末端，用力从轴的另一端施力并将轴转动几周，使滚子处于正确位置，比较量表在轴两端的读数，二者差值即为轴向间隙，轴为紧配合，益渐进地调整其间隙，应该多测量几次。圆锥滚子轴承的安装使用量表量取轴向间隙推向某一方向…………然后推向另一方向背对背配对面对面配对圆锥滚子轴承的安装螺帽端盖垫片校正过的间隔套2、以端盖及垫片来调整此方法主要是用来调整面对面配对的两套轴承（非生产厂调整好的），并且外圈为间隙配合。首先把垫片多放一些，使其间隙值略大于预设值这两个值的差值可以预算出尚需调整多少垫片。3、以螺帽及间隔套筒调整以内隔环分隔的背靠背配对的轴承宜采用此方法。轴承内孔为松配合，而外圈应加以固定，间隙调整到预设值后，把轴承拆下来，测量伸缩套筒的长度，此长度加上0.02-0.03mm，即为隔套实际长度，试转时观察运转情况，必要时再调间隙。圆锥滚子轴承的安装大型轴承很有弹性而且极易变形，因此大型轴承吊装时，如果竖立，则应在内径有十字支撑，或缠绕外环，若储存则应平放。大型轴承的安装请勿使轴承竖立，而在其内孔无十字式支撑。也避免以单点提举轴承。如果需以直立方式来储存轴承，轴承内孔必须有十字式支撑。悬吊时，宜用皮带或缠布。若轴承还要再使用，应该以平置储存.大型轴承的安装圆锥滚子轴承有多种型式，有单列、双列、四列，下面仅以四列为例。四列圆锥滚子轴承的每一个零件都标有序列号，相邻的两个端面具有相同的识别字母，隔圈的识别字母与相接触的套圈端面字母一致。此例为BB、CC、DD隔圈是用来调整轴承轴向间隙，不能混窜，因为轴向间隙在出厂时已经调整好，安装时必须按照正确次序进行。1、按装时，首先把各零件依次序排列好，检查所有零件标记识别字母。若有可能把轴承箱翻过来，便于轴承从上端安装。这是最简单的办法，这样可以使轴承整体装进去，但下端的外环需先装进去，先行定位。2、把最外侧的外环与端盖、油封一起安装，锁紧螺栓把轴承箱水平放置。一边转动内圈，一边用螺栓将轴承夹紧，继续进行直到所有零件都到达定位位置，然后再锁紧端盖螺丝。3、最后在轴承内孔上涂一层润滑油将轴承连同轴承箱一起轻轻地推入轴心。大型圆柱滚子轴承的安装AABBBCACCCDDDEEE每一个零件都必须以正确的次序安装，否则会影响到轴承之性能。轴承上每一个零件都有相同的识别序号，而互相紧邻的端面也都有识别字母。间隔环是用以决定轴承之间隙，但在某些应用中，这两个间隔环是用以决定外侧滚子的间隙。在本例中，它们分别标有字母B与D。大型圆柱滚子轴承的安装小心地放下轴承零件的组合体若有可能，将轴承箱翻转过来，从上端安装轴承首先安装此外圈安装大型圆柱滚子轴承的安装端盖螺丝压缩时需同时旋转内环压缩螺栓锁紧端盖螺丝时，需以对边同步进行，即锁紧第一根螺丝后，随之锁紧正对面之螺丝。把最外侧的外环与端盖连唇式密封一起安装，锁紧螺丝，并把轴承箱以水平姿势放置一边转动内环，一边以特殊工具中的螺栓将轴承夹紧。继续进行直到所有零件都到达定位为止，然后再锁紧端盖螺丝。大型圆柱滚子轴承的安装

大型圆锥滚子轴承的安装在轴承内孔涂抹一层润滑油，然后将轴承连同轴承箱一起轻轻的推入轴心锁紧螺帽，以使轴承各零件紧密的接触，然后在放松螺帽，直到螺帽之间的缝隙在0.4㎜为止，再将螺帽固定。

1243外圈承受固定载荷，所以外圈端面均标有四个负荷区首次安装，应保持各外圈端面标注的1方向一致，并位于负荷区中部

运转一个周期，轴承清洗检查后，将所有外圈均旋转90℃进入下一负荷区大型圆锥滚子轴承的安装◆外组件及平挡圈要对应编号按顺序装入轴承箱中◆外圈负荷区标注与安装同四列圆锥滚子轴承◆外圈装滚子缺口要安装在非负荷区大型圆柱滚子轴承的安装安装外圈◆滚子组要按其保持架端面编号与轴承端面编号相对应装入轴承外圈滚道中，保证四列滚子组直径偏差为最小。大型圆柱滚子轴承的安装安装外圈大型圆柱滚子轴承的安装这类轴承种类很多，一般呈多列型式，大多为内圈、外圈、滚动体分离式结构。下面介绍的例子是内圈为可分离的四列圆柱滚子轴承。安装内环的最好办法是用感应加热器与宽度同两个内环相同的安装套筒。如图示，此套筒外径呈阶梯式，内圈很轻松地被推到轴上，安装外圈与滚动体时，则改用套筒外径较大的一端。首先在轴的突肩和圆角处涂上防锈油。加热套筒，推到位置上并顶紧突起，直到冷却缩紧为止。将迷宫油槽的一半填满黄油。安装密封套环把滚子组与外圈加以润滑，把滚子组与外圈装到轴承箱中，装好端盖。把内侧的滚子组先放到安装套筒较大的一端，将套筒放到轴上，轻轻地把整个组和体滑到轴上。注意匆将组合体与内圈有所偏斜，偏斜可能造成滚子与滚道面磕伤。可以利用弹簧悬吊装置协助来完成就位。然后安装外侧油封，再把轴承锁紧到轴上。把第一个内圈放到套筒上，加热后装到轴上，紧靠在突肩上直到冷却为止。抽出工具，再放上第二个内圈，加热后推到轴上并定位即可。安装内圈安装外圈安装内环把内环放在这一个位置把外环与滚子组合体放在这一个位置把加热器放在内环上，加热后推进。把内环穿在套筒上，放在靠近轴承座的位置。内环要在被夹紧的状态下冷却加热下一个内环再安装慢慢转动轴若黄油是当作润滑油则加满黄油小心偏斜利用有弹簧悬吊的提举装置大型球面滚子轴承的安装

球面滚子轴承无论大小通常都以同样的方法安装。惟有少数情况下才会用到特殊的安装工具。选用油压螺帽将轴承推进圆锥轴上是最好的方法。若在安装过程中，无法测量间隙处的减少量，可改用轴向推进量。检查间隙之递减量第四部分轴承的维护保养轴承应存放于清洁、干燥的环境中，在搬运与储存中控制温度、湿度，温度与湿度要在一个可接受的固定范围内，应离开地面30cm以上。有些轴承有一定的保存期，例如，有防尘盖和有油封的轴承，当存储一段时间后，轴承的启动力矩会较新轴承大，同时由于长时间的储存后润滑脂的润滑性能会被破坏。保管要保证轴承能够正常、可靠运行，就必须施以足够的润滑，以防止滚动体、滚道及保持架之间有直接的金属接触，造成磨损及轴承表面腐蚀。因此，在各种应用中，选择适当的润滑剂和润滑方式极为重要，同时，也需要正确的保养。润滑剂的实际选择主要基于运行状况，即：温度范围和转速以及周围环境影响。若能保证可靠润滑，则轴承所用润滑剂剂量最小时，其运行温度最低，但同时起其他作用，如密封或散热时，用量就要增加。因此在安装轴承时，填充润滑脂一般把轴承剩余空间填满，控制轴承箱剩余空间的1/3—1/2即可，多了易产生高温。润滑轴承的维护保养1、机械种类2、轴承种类与大小3、工作温度4、工作负荷5、速度范围6、工作情况：振动和主轴的方向7、冷却情况8、密封效果9、外围情况润滑油的选择选择润滑脂的几个重要因素润滑脂的种类1、高温用润滑脂（HT）：工作温度超过80℃时，且补充润滑间隔不能太短时使用；2、低温润滑脂（LT）：当环境温度低于0℃或轴承负荷很轻，在高转速使用情况下而又不能让温升提高时使用。3、中温润滑脂（MT）：这种润滑脂用途最广，轴承工作温度一般在30℃-120℃，可以满足大部分脂润滑的使用情况。4、EM润滑脂：含有二硫化钼，可在金属表面形成一层二硫化钼结晶，造成暂时的润滑效果。5、EP润滑脂：含有硫、氯或磷化物，可以强化油膜，提高油膜的负荷能力。适用于高负荷的中大型轴承需要。最常用的润滑脂是以钙基、钠基和锂基的金属皂作为浓稠剂。而锂基的润滑脂特别适合于润滑滚动轴承。钙基润滑脂（Ca）：机械性能稳定，不容于水，常用于工作温度60℃以内与水有接触的工作环境，所以被用于造纸海洋等工作环境。钠基润滑脂（Na）：使用温度较一般的钙基润滑脂广，密封性和附着性良好，可以吸收水分，具有防锈效果。所以不适合用于潮湿的环境。锂基润滑脂（Li）：结构与钙基润滑脂相似有很多与钙基润滑脂、钠基润滑脂相似的优点，金属附着力良好，高温时稳定性非常好，工作温度范围非常广，所以适合大多轴承工作环境下的润滑剂。复合皂润滑脂：通常都是几种金属，象Li、Na、Ba和Al的复合物，用于特殊的场合。润滑脂与填加剂的种类正确的填充量：轴承内应填满润滑脂，但轴承座内的自由空间只能部分填满，约占空间的百分之三十至五十。无振动情况下，大部分的锂基脂，可以把轴承座内自由空间的百分之九十填满而无温升的危险，这样可以防止杂质侵入轴承，也可以使补充润滑脂间隔期延长。在轴承高速旋转情况下，由于要求低温升，所以润滑脂的量要保持很小。在有振动的情况，如火车的轴箱和振动器润滑脂的填充量不能超过轴承座内自由空间的百分之六十。轴承加注润滑脂的重要性如何加注润滑脂分离式轴承：分离式轴承包括圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和所有的止推轴承。这些轴承可以分段加注润滑脂。当装上第一个轴承环后，把内部空间填满润滑脂，如果是轴承环与滚子、保持架组件，便要确保所有空间都填满润滑脂。如果轴承环与其它部分分离，则要先涂上一层润滑脂，以防在装保持架与滚子组件时被划伤。不可分离式轴承：这些轴承可能是固定型或自动调心型。固定型轴承，象深沟球轴承和角接触球轴承，应该从两侧填充润滑脂。自动调心型球轴承和球面滚子轴承，轴承内外环可以相对摆动，所以可以接近滚动元件，润滑脂可直接注入轴承内的空间。

润滑脂的补给：润滑脂随使用时间的增长，润滑性能就逐渐下降，因此必须定期补给新的润滑脂。补给润滑脂的间隔期因轴承形式、尺寸、旋转精度、轴承温度及润滑脂种类等不同而不同。润滑油润滑种类：油润滑比脂润滑更适宜高速旋转或高温场合当需要将轴承内发热量或外加热量排除较多时采用油润滑。润滑方法：1、油浴润滑；2、溅射式供油；3、滴注供油；4、循环供油；5、油雾润滑；6、汽油润滑；7、喷射润滑。滚动轴承的润滑油多用锭子油、机油、涡轮机油等矿物油，但在150℃以上高温或-30℃以下低温条件下，则用二脂油、硅酮油、氟碳油等合成油。对润滑油来说，粘度是决定润滑性能的重要特性之一。粘度过低则油膜形成不充分，并损伤轴承工作表面；但粘度过高则粘性阻力大，温升、摩擦损失大。一般旋转速度越大，使用润滑油的粘度越低；负荷越重，则使用润滑油粘度越高。对于滚动轴承的油润滑，在其相应的温度下必须具备有下表所示的粘度。另表所列为润滑油粘度与温度之对应关系图。滚动轴承类型动粘度平方毫米/s

球轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承13自动调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力滚针20推力自动调心滚子轴承30润滑油润滑油的更换限期将因使用条件、油量及润滑油种类等不同而不同。就油浴润滑来说，当油温为50℃以下时，一年一次，为80℃~100℃时，至少需3个月换一次。对于重要装置，最好通过定期监测润滑油的润滑性能、清洁度等来决定更换期限。润滑油的更换期限第五部分－常见损坏形式、原因及解决办法

项目现象原因措施剥离*运转面剥离。*剥离后呈明显凹凸状。

*负荷过大*安装不良*轴或轴承箱精度不良*游隙过小*异物侵入*异常高温造成的硬度下降*重新研究使用条件*重新选择轴承*重新考虑游隙*检查轴和轴承箱的加工精度*研究轴承周围设计*检查安装方法*检查润滑剂及润滑方法烧伤*轴承发热变色，进而烧伤不能旋转*游隙过小*润滑不足或润滑剂不当*负荷过大*滚子偏斜*设定适当游隙（增大游隙）*检查润滑剂种类及注入量*检查使用条件*防止定位误差*改善轴承组装方法裂纹缺陷部分缺口。且有裂纹。*冲击负荷过大*过盈过大*有较大的剥离*摩擦裂纹*安装精度不良（圆角过大）*安装不良（用锤敲，卡入异物）*检查使用条件*设计适当过盈量*改善安装及使用方法*防止摩擦裂纹*检查润滑剂保持架破损*铆钉松动或断裂*保持架破裂*力矩负荷过大*高速旋转或转速变动频繁*润滑不良*振动大*卡入异物*安装不良（安装时倾斜）*异常温升（对树脂保持架）*检查使用条件*检查润滑条件*重新研究保持架的选择*注意轴承的使用*研究轴和轴承箱的刚性接上表常见损坏形