航空气象第9章视程障碍

航空气象学张同荣第九章各种视程障碍天气现象及对飞行的影响2023/10/112中国民航大学张同荣各种视程障碍天气现象雾——液态杂质2023/10/113中国民航大学张同荣定义：悬浮于近地面层中的大量水滴或冰晶，使水平能见度＜1km的现象。轻雾：1km≤能见度＜10km时。雾〔Fog〕2023/10/114中国民航大学张同荣本质相同，不同的是云的下界不与地表相连，而雾的下界是地外表。雾的上界高度变化范围很大，低至2m，高至几百甚至1km以上。厚度缺乏2m的雾称浅雾。雾与云的区别2023/10/115中国民航大学张同荣雾的分类2023/10/116中国民航大学张同荣定义：由于地表辐射冷却形成的雾。是引起地能见度的一种重要天气，常严重影响飞机起降。形成：晴朗、微风〔1~3m/s〕、近地面层水汽充分的夜间或凌晨。地外表辐射冷却强，近地面气温下降迅速，容易形成逆温层，有利于水汽的凝结，因而容易形成雾。辐射雾2023/10/117中国民航大学张同荣辐射雾的特点2023/10/118中国民航大学张同荣定义：由于暖湿空气流经冷的地外表逐渐冷却形成的雾。形成条件：暖湿空气与冷地表温差显著。适宜的风向风速〔2~7m/s〕。暖湿空气的相对湿度较大。特点：春夏多、秋冬少。来去突然，生消迅速，受风向影响很大。范围广、厚度大。平流雾2023/10/119中国民航大学张同荣锋面雾：多出现在暖锋前后，随锋线一起移动，雾区呈带状分布。蒸发雾：由暖水面蒸发而形成的，常出现在秋冬季节，厚度较薄。上坡雾：湿空气沿山坡上升，经绝热冷却而形成的雾。2023/10/1110中国民航大学张同荣加热法播撒法尾流法捕捉法人工消雾的方法2023/10/1111中国民航大学张同荣雾的飞行的影响2023/10/1112中国民航大学张同荣大雾中航班延误2023/10/1113中国民航大学张同荣各种视程障碍天气现象固体杂质2023/10/1114中国民航大学张同荣固体杂质2023/10/1115中国民航大学张同荣定义：大量烟粒聚集在空中，使水平能见度≤5km的现象。形成条件：大的烟源适宜的风向、风速逆温层特点：早晨为多，常和辐射雾混合成烟雾，冬季最常见。1烟幕〔SmokeScreen〕工业区、城市居民区2023/10/1116中国民航大学张同荣烟幕对飞行的影响：与雾相似，且多与雾共存，对飞行的影响较单纯的雾或烟幕更明显。烟幕与雾共存称为烟雾〔Smog〕。2023/10/1117中国民航大学张同荣定义：大量微小的固体杂质〔包括尘埃、烟粒、盐粒等〕浮游在空中，使水平能见度≤5km的现象。特点：霾随风漂移，既可出现在近地层，也可出现在对流层中、高空，一般在逆温层之下。霾与烟幕共存称为烟霾〔Smaze〕。2霾〔Haze〕2023/10/1118中国民航大学张同荣1、地面能见度不一定很差，但空中能见度却很差。2、在霾层中飞行，四周常朦胧一片，难以识别地标。3、霾层之上飞行，气流平稳，水平能见度好，但应注意不要把远处的霾层顶误认为天地线。4、由于霾层对阳光的强烈反射和散射，从飞机上向下看往往看不清地面，而从地面却可以坎肩霾层上面的飞机。霾对飞行的影响2023/10/1119中国民航大学张同荣定义：泛指强风将地面土壤颗粒大量卷入空中所造成的视程障碍现象，包括沙尘暴、扬沙和浮尘。沙尘暴〔SandStorm〕：指强风把本地或附近的沙尘吹起，使水平能见度＜1km，一般伴随冷锋强雷暴天气。扬沙〔BlowingSand〕：由大风将沙尘吹起，使水平能见度降至1~10km。浮尘〔Dust〕：指尘土细粉沙均匀悬浮于空中使能见度降至10km以下。3沙尘2023/10/1120中国民航大学张同荣1、在风沙中飞行，能见度恶劣，不辨地标，易造成迷航、着陆困难。2、沙粒间及沙粒与飞机间摩擦易产生静电，可干扰无线电通讯和无线电罗盘。3、沙粒可磨损飞机表皮和机窗玻璃，沙粒进入机体和发动机，会造成机件磨损、油路堵窄、仪表失准。4、沙尘伴有大风，常为复杂天气飞行，应及时掌握气象情报，谨慎处置。沙尘对飞行的影响2023/10/1121中国民航大学张同荣定义：指地面积雪被大风吹起，大量雪晶在空中飘扬，使水平能见度＜10km的现象。低吹〔DR〕雪：高度＜2m高吹〔BL〕雪：高度＞2m。主要出现于我国北方积雪干松地区。4吹雪〔BlowingSnow〕2023/10/1122中国民航大学张同荣高吹雪常使地面能见度恶化，可严重影响起飞和着陆，甚至机场关闭1~2天。跑道污染如雪、冰、半融雪，比水更粘，排出更慢，造成滑水可能性增大；沙尘、烟灰积存跑道，能导致极滑条件，增长着陆滑跑距离，甚至滑出跑道。吹雪对飞行的影响2023/10/1123中国民航大学张同荣各种视程障碍天气现象采取的措施2023/10/1124中国民航大学张同荣1、在气象能见度较差的复杂天气条件下飞行时，要时刻警惕天气转坏的可能性，特别是在能见度接近飞行最近气象条件时，一定要有预备方案，要选好备降机场，留有足够的油量，地面要翻开一切助航设备。2、当着陆机场能见度已转坏到飞行气象条件以下时，准备进近的飞机应果断去备降场着陆。不要勉强做超气象条件着陆，也不要盲目下降高度，以免发生危险。视程障碍天气下采取的措施2023/10/1125中国民航大学张同荣3、在低能见度条件下飞行时，应充分利用各种地面导航设备，如“仪表着陆系统〞，着陆雷达和各种灯光设备。4、在低能见度条件下，地面多架飞机滑行时，指挥员要保持清醒的头脑，防止地面飞机相撞。视程障碍天气下采取的措施2023/10/1126中国民航大学张同荣5、在雾中着陆下滑时，不要过早翻开飞机上的着陆灯，以免在飞机前