《隧道工程》（第2版）试卷一

《隧道工程》（第《隧道工程》（第2版）考卷一第第1页/3页（（本大题共15115）1、在新奥法支护中允许围岩有一定变形，但又不至于产生破坏的目的是（）A、尽量减小施工对围岩的扰动B、尽量减小作用在衬砌上的松散压力C、使围岩与支护结合更密贴，减少超挖D、尽量利用围岩的自承能力2、作用在衬砌上的下列荷载，属于被动荷载的是（ ）A、围岩压力 B、衬砌自重 C、水压力 D、围岩弹性抗力3、关于台阶法施工，下列叙述错误的是（ ）A、下半断面的开挖（又称落底）应在上半断面初期支护基本稳定后进行。B、下半断面的开挖采用单侧落底或双侧交错落底，避免上部初期支护两侧同时悬空。C、为加快施工进度，台阶的长度尽可能长。（仰4、最有可能影响车辆安全通过隧道的是（ ）A隧道渗漏 B限界受侵C D通风不良5、下面哪种勘察方法不属于物探？( )A、地质雷达方法 B、地震勘探方法C、小螺纹钻勘探方法 D、声波探测方法6、关于越岭隧道，下列说法哪种是错误的？A、越岭隧道平面位置和标高的确定都要考虑隧道两端展线情况；B、在路线总方向上或其附近的低垭口，展线条件好，隧道较长；

C、越岭隧道标高越高，隧道长度越短；D、越岭隧道平面位置的选择，主要是指隧道穿越分水岭的不同高程及不同方向的垭口选择。7、综合考虑安全和经济两个方面，隧道照明被划分为五个区段，从入口到出口段的正确排序是（ ）A接近段→入口段→过渡段→基本段→出口段B入口段→接近段→基本段→过渡段→出口段C入口段→过渡段→接近段→基本段→出口段D入口段→过渡段→基本段→接近段→出口段8、在初期支护和二次支护之间大面积铺设的塑料防水板属于（）A、截水措施 B、堵水措施 C、排水措施 D、支护措施9、对于隧道超、欠挖的检测，关键是要正确地测出隧道开挖的（ ）A实际轮廓线 B设计轮廓线 C超挖量 D欠挖量10、从通风效果和灾害救援的角度来看( )A、全横向式通风最好B、在单向交通隧道中参与纵向式通风最好C、纵向式通风优于半横向式通风D、半横向通风优于全横向通风11、隧道轴线应当尽量与断面（ ）力曲线重合，使各截面主要承受（ ）应力。当承受竖向压力和较大侧压力时宜采（ 墙式衬砌当有沉陷可能和受底部压力时宜加设仰拱的（ ）墙式衬砌。( )A、压 拉 曲 直 B、压 压 曲 曲C、压 压 直 曲 D、压 压 直 直12、初期支护和二次衬砌之间宜采用缓冲、隔离的防水夹层，关于缓冲防水层，下列说法错误的是（ 。A、当第一层产生形变及形变压力较大时，仍给予极少量形变的可能，可降低形变压力。B、设计隧道时要考虑缓冲防水层的支护作用。C、防水效果良好，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。D、当一次衬砌支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二次衬砌上。13、岩体质量Q指标是关于( )的复合指标。A岩块尺寸、抗剪强度、地下水B岩块尺寸、抗剪强度、弹性模量C《隧道工程》（第《隧道工程》（第2版）考卷一14、下列说法错误的是（ ）A、隧道结构是由周边围岩和支护结构两者组成的结构体系；周边围岩在很大程度上是隧道结构承载的主体。B、围岩对衬砌变形的约束，对衬砌结构的受力状态有利；C、支护的阻力对围岩的稳定性有利；D、弹性抗力是支护对围岩的作用力。15、关于喷锚支护支护，下列叙述错误的是（ ）A、喷锚支护能将围岩中的空隙填实，使之同支护结构一起构成支承围岩荷载的承载结构，被动地制止围岩变形的发展，使围岩稳定。B、根据需要在喷混凝土的同时，还可配置钢筋网和钢拱架。C、喷锚支护很快就能形成与围岩紧密衔接的连续支护结构。D、喷锚支护的开挖面一经形成，便可及时迅速的支护，随挖随喷。二、多项选择题（在每个小题的五个备选答案中至少有两个正确答案，请选出正确答案，填在题末的括号中，多选、少选、错选均不得分）（本大题共5小题，每小题2分，共10分）1、公路隧道的常见质量问题有（ ）A衬砌开裂 B通风不良 C洞内渗漏D路面下沉 E照明不良2、关于新奥法与传统矿山法，下列说法正确的有（）A、二者的设计施工原理不同 B、新奥法不强调采用锚喷支护C、传统矿山法不强调采用锚喷支护 D、采用台阶法开挖隧道不属于传统矿山法 E、传统矿山法很少采用复合式衬砌3、注浆材料的主要性能指标有（ ）A粘度 B渗透能力 C凝胶时间D渗透系数 E抗剪强度4、衬砌防水混凝土常可使用（ ）A普通防水混凝土 B外加剂防水混凝土C膨胀水泥防水混凝土 D喷射混凝土 E粉煤灰水泥混泥土5、隧道内照明的质量包括( )A路面平均亮度 B路面亮度均匀度 C眩光限制D隧道平面线形 E诱导性

（在每个小题空格处补充写出正确答案）（15115）1、隧道通风方式可分为 通风和 通风两种类型。2锚喷支护技术不再把 仅仅视作荷（松散压力同时还把 视为承载结构的组成部分。3、车辆在白天接近并通过没有照明或照明不良的长隧道时，司机的视觉在车辆驶入隧道时会出现 ，如果隧道很短的话，就会出现 。4对有害气（主要是进行稀释是为了保证隧道内的 条件对烟雾进行稀释，是为了保证隧道内的 。5、锚喷支护具有主动 利用围岩 、可及时灵活施工和比较经济等特点。6喷锚联合支护能够及时施作所谓“及时”对差的围岩是指 ， 对 的围岩是指 。7、锚喷支护要 而具有柔性并与围岩密贴，使因产生弯矩而破坏的可能性达到最小。当需要增加支护结构的强度时宜采用锚杆钢筋网钢支撑等加固而不宜大幅度增加喷层 。四、简答题（本大题共5小题，每小题5分，共25分）1、交通隧道的作用有哪些？2、山岭隧道的洞门形式主要有哪几种？这些隧道门分别适用于哪种地形、地质条件？3、为什么隧道锚喷支护采用柔性支护？隧道设计和施工中采取哪些办法做到柔性支护？4、如何利用开挖面的“空间效应”抑制围岩的变形？5、试由围岩位移支护特征曲线说明变形压力与支护时间、支护刚度的关系？五、分析计算题（2251035）1、某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高11.0m，净宽14.0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母—长花岗岩，局部有微风化煌班岩脉穿插。围岩以Ⅱ－Ⅲ级为主，进口段为Ⅴ－Ⅵ级围岩，岩体裂隙发育，稳定性较差。洞口隧道区域内地表水与地下水连通，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位拟采用新奥法施工，风动凿岩机钻眼爆破，翻斗式装碴机，按每24小时四班制连续施工。1)、试结合你本人的实践和掌握的专业知识选择洞口段施工措施与方法，并给出理由。（10分）2)、在施工过程中当开挖面变的不稳定时，可采取哪些措施？（5分）3)H20m6m，Ⅲ级围岩，天然容重γ=24kN/m3。假定该隧道围《隧道工程》（第《隧道工程》（第2版）考卷一240cm，荷载按永久荷载＋基本可变荷载组合，规范