公路工程质量通病及预防控制措施路基

公路工程质量通病及预防控制措施路基（一）路基产生纵向裂缝1、原因分析：（1）清表不彻底，路基基底存在软弱层。（2）基底清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。（3）路基压实不均匀。（4）半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。（5）使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。（6）高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。2、预防措施：（1）施工过程中认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。（2）彻底清除基底淤泥，并选用透水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。（3）提高填筑层压实均匀度，保证不存在碾压不均匀。（4）半填半挖路段，当地面横坡大于1:5时，应严格按规范要求将原地挖成宽度不小于1m的台阶并压实。（5）若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。（6）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。（7）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。（二）路基产生横向裂缝1、原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的高液限土。（2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。（3）路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。（4）路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。2、预防措施：（1）路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。（2）不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。（3）路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理；（4）严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。（三）路基填挖交界不均匀沉降1、原因分析：（1）由于纵向、横向填挖交界处台阶开挖不规范，未开挖倒坡。（2）未设置土工格栅进行处治。（3）压实度及填料含水率未达到试验段总结的参数要求等多方面原因形成。2、预防措施：（1）严格控制填料。（2）按规范开挖台阶，并开挖倒坡。（3）按设计及规范要求，铺设土工格栅。（4）严格控制松铺厚度，压实度。（5）控制好碾压宽度，做到超宽碾压。（四）路基边缘部分压实度不够1、原因分析：（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。（2）压实机具碾压不到边。（3）路基边缘漏压或压实遍数不够。（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带(0～75cm)碾压频率低于行车带。2、预防措施：（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。（3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度。（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。（5）治理措施：校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。（五）三背回填出现不均匀沉降、通车后出现跳车1、原因分析：（1）不重视填料的选择和铺筑工艺的特殊要求，填筑厚度过厚，使压实不均，沉降不均。（2）碾压机具不配套，对紧靠台背、耳墙等边角难以碾压密实。（3）三背回填与路基、锥坡等施工不同步。致使已经压实的填料下滑、侧移、沉降，甚至导致路面的纵、横向裂纹、下榻等严重病害。2、预防措施：（1）填料选择：宜选择透水性好的材料作为路基填方作业受限区回填材料，填料性能应满足《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）中相关要求。（2）回填材料施工：填背长度符合规范要求，墙背上用红色油漆画好标线，填筑厚度每层不超过15cm。（3）路基填方作业受限区回填位置根据材料要求每填高2～3m应对回填材料采用轻型液压强夯机进行夯实处理。（4）在对回填材料进行夯实施工前，必须针对当地回填材料、现场气候条件等情况进行试夯，铺筑试验段，确定最佳夯实次数和夯实顺序。（5）进行夯实过程中，应加强对路基填方作业受限区回填材料压实检测，以便及时控制施工质量。（六）支挡工程表面蜂窝麻面、混凝土不密实1、原因分析：（1）浇筑前，模板未打磨平整，脱模剂涂抹不均匀。（2）大体积未采用大块模板，模板固定不牢，出现跑模、胀模现象。（3）混凝土和易性差、振捣不到位，浇筑时欠振或过振。（4）现场管理不到位，现场技术指导不足，整改落实执行力度较差。2、预防措施：（1）控制模板质量，保证模板平整，刚度和强度满足要求，尽量采用大体积模板，保证一模到顶，且浇筑过程保持稳定，尽量减少变形，模板表面的脱模剂要选无色的油剂为佳；（2）加强混凝土配合比的设计和施工控制；（3）注意浇筑工艺，振捣必须适当，不可漏振也不可过振；拆模时间要掌握好，不可过早也不可过晚，否则可能导致表面被撕裂。（七）边坡线形不顺直、外观缺陷明显1、原因分析：（1）边坡开挖不顺直，开槽时未拉线。（2）框格梁未刻槽或刻槽深度不足。（3）混凝土和易性差、振捣不到位、未采用三面关模。（4）土石方开挖后坡面不平整。2、预防措施：（1）每一个边坡坡面都要进行画图布置框格梁和急流槽，曲线段落要按照法线方向进行布置。（2）边坡开挖线形顺直，开槽时必须拉线，做到横平竖直，合理布控框格梁。（3）控制模板质量，保证模板平整，刚度和强度满足要求，使用3面关模，且浇筑过程保持稳定，尽量减少变形；模板表面的脱模剂要选无色的油剂为佳；（4）加强混凝土配合比的设计和施工控制；（5）加强控制浇筑工艺，振捣必须适当，不可漏振也不可过振；拆模时间要掌握好，不可过早也不可过晚，否则可能导致表面被撕裂。（八）边坡防护框格梁脱空或悬空1、原因分析：（1）部分地区土质松软或因爆破导致边坡表层稳定性较差。（2）施工过程中防护不及时，框格梁施工完成后未及时进行绿植防护。（3）雨季降水量大，对边坡侵蚀严重，导致水土流失、框格梁出现脱空现象。2、预防措施：（1）在施工过程中及时对边坡进行防护，严格按照规范要求，开挖一级防护一级，同时注意水土保持，及时进行绿化施工。（2）针对出现脱空的位置及时进行填筑。（九）排水边沟沟底纵坡不顺，断面破损、开裂1、原因分析：（1）未按设计纵坡和尺寸开挖修整边沟。（2）忽视对附属工程工序的质量检查。（3）后续施工未注意保护，碰撞损坏导致破损、开裂。2、预防措施：（1）严格按照设计纵断面高程开挖修整边沟。（2）认真做好质量检验工作，对破损、开裂的位置进行修复，使排水顺畅。（十）路基排水堵塞，排水无出路1、原因分析：（1）施工完成后未对边沟进行清理，大量施工建筑垃圾及边坡落石淤积在排水沟内，堵塞正常排水。（2）审核图纸不细致，对设计忽略的问题未提出补充意见。因路基填筑施工，地形发生变化，没及时汇