项目四 价格条款

项目四

价格条款学习目标【知识目标】•

掌握贸易术语的含义、作用及常用的贸易术语•掌握进出口商品价格的计算方法【能力目标】•

能够合理选择贸易术语签订合同•能够核算进出口商品的价格•能够订立价格条款【素质目标】•

养成精准计算、精益求精的职业习惯•坚持“价格公道”“物美价廉”“高性价比”的作价原则目录CONTENTS贸易术语和国际贸易惯例01《2020通则》中常用的六种贸易术语02《2020通则》中其他的五种贸易术语03进出口商品价格核算04合同中的价格条款05贸易术语和国际贸易惯例PARTONE01贸易术语的含义

贸易术语（TradeTerms）又称贸易条件、价格术语，它是在长期的国际贸易实践中形成的，用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定责任、风险和费用划分等问题的专门用语。

“责任”指租船、订舱和支付运费，办理出口、进口许可证及报关手续，装卸运输出口、进口货物，办理货物运输保险手续等义务。“风险”指进出口货物在装、运、卸、贮的整个流转过程中存在的风险，如可能遭受的自然灾害、意外事故等。“费用”指在进出口货物买卖中所发生的运费、杂费、保险费、仓储费等。贸易术语的作用有利于买卖双方洽商交易和订立合同A有利于买卖双方核算价格和成本有利于解决履约当中的争议BC有关贸易术语的国际贸易惯例3《国际贸易术语解释通则》21《1932年华沙-牛津规则》《1990年美国对外贸易定义修订本》国际贸易惯例不是法律，对当事人没有普遍的约束力，只有当事人在合同中规定加以采用时，才对当事人有法律约束力。所以，当事人在采用国际贸易惯例时，可以对其具体内容进行更改或补充。《1932年华沙-牛津规则》《1932年华沙-牛津规则》是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。国际法协会于1928年在波兰首都华沙开会，制定了关于CIF买卖合同的统一规则，称之为《1928年华沙规则》，共包括22条。其后，1930年的纽约会议、1931年的巴黎会议和1932年的牛津会议，将此规则修订为21条，并更名为《1932年华沙-牛津规则》，沿用至今。这一规则对CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都做了比较详细的解释。《1990年美国对外贸易定义修订本》《1990年美国对外贸易定义修订本》中所解释的贸易术语共有6种，分别如下。

（1）EXW（ExWorks）：工厂交货。

（2）FOB（FreeonBoard）：在运输工具上交货。

（3）FAS（FreeAlongsideShip）：在运输工具旁边交货。

（4）CFR（CostandFreight）：成本加运费。

（5）CIF（Cost,InsuranceandFreight）：成本、保险费、运费。

（6）DEQ（DeliveredExQuay）：目的港码头交货。同时，《1990年美国对外贸易定义修订本》将FOB分为六种类型，其中只有第五种，即指定的装运港船上交货（FOBVessel），才同国际贸易中一般通用的FOB贸易术语的含义大体相似。《国际贸易术语解释通则》《国际贸易术语解释通则》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，INCOTERMS），是国际商会（ICC）为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。其最早产生于1936年，后来为适应国际贸易业务发展的需要，国际商会先后于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年、2020年进行过部分修改和补充。《2020通则》中常用的六种贸易术语PARTTWO02FOB船上交货（……指定装运港）[FreeonBoard（…namedportofshipment），FOB]，是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。本术语只适用于海上运输或内河运输。FOB条件下买卖双方的义务使用FOB贸易术语应该注意的问题1．风险界限问题

根据《2020通则》，FOB贸易术语下，“货物装上船”是风险转移的界限。卖方将货物装上指定装运港的船上，就完成了交货义务，风险发生转移，货物装上船之后的一起风险由买方承担。2．租船订舱问题

使用FOB术语时，卖方在装运港将货物装上船时完成交货，买方负责租船订舱，所以买卖双方必须注意船货衔接问题。为了避免发生买方船到而卖方未备妥货物或卖方备妥货物而不见买方载货船舶的情况，买卖双方必须相互给予充分的通知。如卖方及时将备货进度告知买方，以便买方适时租船订舱。买方租船订舱后也应及时将船名、航次、预计到达装运港的时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。使用FOB贸易术语应该注意的问题3．费用的负担问题

根据《2020通则》，FOB贸易术语下，卖方负责货物装上船之前的一切费用，买方负责货物装上船之后的一切费用。如果买方使用班轮运输，班轮运费包括装卸费用，班轮运费由买方支付，因此装船费用实际上由买方负担。而大宗商品按FOB成交时，通常使用租船运输，这样为了避免买卖双方因装船费用起争议，需要在合同中明确规定FOB贸易术语下有关装船费用由谁负担的具体条件，因此产生了FOB术语变形。4．美国对FOB贸易术语的不问解释问题

《1990年美国对外贸易定义修订本》中，将FOB概括为6种。其中的前3种是在出口国内指定地点的内陆运输工具上交货，第4种是在出口地点的内陆运输工具上交货，第5种是在装运港船上交货（与《2020通则》解释的FOB术语相似），第6种是在进口国指定内陆地点交货。因此在与美国商人按FOB术语成交时，则应在FOB和港名之间加上“VesseI”（船）字样，如FOBVesselSan.Francisco。CFR成本加运费（……指定目的港）[CostandFreight（…namedportofdestination），CFR]，是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切风险及由于各种事件产生的任何额外费用，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。该术语只适用于海洋运输和内河运输。CFR条件下买卖双方的义务使用CFR贸易术语应该注意的问题1．装船通知问题

按照CFR条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方收取货物和办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在装运港船上转移为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF条件下，卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知，具有更为重要的意义。2．卸货费用负担问题CFRExShip’sHold（舱底交货）CFRLanded（卸到岸上）CFRExTackle（吊钩下交货）CFRLinerTerms（班轮条件）CIF成本、保险费加运费（……指定目的港）[Cost，InsuranceandFreight（…namedportofdestination），CIF]，是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切风险及由各种事件造成的任何额外费用，并负责办理货运保险，支付保险费，以及租船订舱、支付从装运港到目的港的正常运费。该术语只适用于海洋运输和内河运输。CIF条件下买卖双方的义务使用CIF贸易术语应该注意的问题1．装运合同问题

在CIF贸易术语下，卖方在装运港将货物装上船，就完成了交货义务，这种只保证货物按时装运，不保证货物到达的合同就属于“装运合同”。2．象征性交货问题

CIF合同是一种典型的象征性交货合同，即卖方凭单交货、买方凭单付款。只要卖方按时向买方提交了符合合同规定的全套单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。由此可见，CIF交易实际上是一种单据的买卖。使用CIF贸易术语应该注意的问题3．关于风险划分界限的问题

在CIF贸易术语下，风险划分界限与费用划分界限相分离。一方面，卖方负担货物装船之前的一切风险，买方负担货物装船之后的一切风险，因此买卖双方风险转移的界限是装运港船上。另一方面，卖方负担装船前的一切费用和从装运港到目的港的运费和保险费，买方负担货物到达目的港后的一切费用，因此买卖双方费用转移的界限是目的港。4．CIF合同中的保险问题

卖方除必须负有与CFR术语下相同的义务外，还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏的风险的保险，卖方签订保险合同并支付保险费。CIF术语下，卖方将货物在装运港将货物装上船就完成了交货义务，因此，卖方实际上是为买方代办保险。卖方按合同办理投保，只需投保最低责任的险别，但若买方要求并由买方承担费用，可加保其他险。使用CIF贸易术语应该注意的问题5．租船订舱问题

以CIF条款术语订立的合同，卖方必须自负费用办理租船订舱，并按合同规定的时间装船交货；卖方租船订舱责任仅限于通常条件，经由惯常航线、通常可供合同所指货物运输的船舶。装船后一般都发装船通知。6．卸货费用负担问题CIFExShip’sHold（舱底交货）CIFLanded（卸到岸上）CIFExTackle（吊钩下交货）CIFLinerTerms（班轮条件）FOB、CFR、CIF术语的比较相同点：适用的运输方式相同：三种术语均只适用于海运或内河运输。交货地点相同：在装运港完成交货。风险划分相同：均以装运港船上为界划分风险。合同性质相同：均为装运合同。不同点：三种贸易术语下买卖双方承担的具体责任、费用不同。价格构成不同：CIF价=CFR价+保险费=FOB价+海运费+保险费FCA货交承运人（……指定地）[FreeCarrier（…namedplace），FCA]，是指卖方在指定地将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，以履行其交货义务。卖方要承担货物被交由承运人监管为止的一切风险和费用。FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。FCA条件下买卖双方的义务使用FCA贸易术语应该注意的问题1．交货地点和风险转移的问题

在FCA术语下，卖方在指定的交货地点，把货物交给买方指定的承运人控制时，卖方完成交货义务，风险发生转移。2．订立运输合同问题

FCA术语下，卖方无办理运输的义务。但若买方要求，或者如果遵循商业惯例，需要卖方代为办理运输，则卖方可按照通常条件订立运输合同，费用和风险由买方承担。CPT运费付至（……指定目的地）[CarriagePaidTo（…namedplaceofdestination），CPT]，是指卖方应自费订立运输合同并支付将货物运至目的地的运费，在办理货物出口清关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人处置，以履行其交货义务。货物灭失或损毁的风险，以及增加的任何费用，在货物交付承运人时，即由卖方转移至买方。CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。CPT条件下买卖双方的义务使用CPT贸易术语应该注意的问题1．运费负担问题

CPT术语下，卖方有义务按照通常条件订立运输合同，支付运费，将货物从交货地点运送到约定的目的地。2．发货通知问题

卖方必须在货物交给承运人或其他人接管后，向买方发出交货通知。若卖方未按惯例规定发出或未及时发出交货通知，使买方投保无依据或造成买方漏保，货物在运输过程中一旦发生灭失或损坏，应由卖方承担赔偿责任。CIP运费、保险费付至（……指定目的地）[CarriageandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination），CIP]，是指卖方应自费订立运输合同并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费，在办理货物出口通关手续后，在指定的目的地将货物交由承运人处置，以履行其交货义务。货物灭失或损毁的风险，以及增加的任何费用，在货物交付承运人时，即由卖方转移至买方。CIP术语适用于各种运输方式，包括多式联运。CIP条件下买卖双方的义务使用CIP贸易术语应该注意的问题1．风险和保险问题

CIP术语下和CIF术语下一样，卖方需要办理货物运输保险，并支付保险费。CIP术语下，卖方将货物交给指定的承运人就完成了交货义务，因此，卖方实际上是为买方代办保险。根据《2020通则》，卖方按合同办理投保，投保《伦敦保险协会货物保险条款》（A）条款或者《中国人民保险公司海洋货物运输保险条款》“一切险”等类似条款。2．合理确定价格

CIP术语下，卖方需要承担更多的责任和费用，负责办理从装运地至指定目的地的运输及其运费，办理货运保险并支付保险费，这些都要在价格构成中体现出来。所以，卖方对外报价时，应认真核算成本和价格。在核算时，应考虑运输距离、保险险别、各种运输方式和各类保险的收费情况，并要预计运价和保险费率的变动趋势，以防止盲目报价，造成不应有的损失。《2020通则》中其他的五种贸易术语PARTTHHREE03EXW工厂交货（……指定地）[ExWorks（…namedplace），EXW]，是指卖方在其处所（如工厂、工场、仓库等）将货物交由买方处置时，即完成了交货。卖方不负责办理出口通关手续，也不负责将货物装上任何收货运输工具。买方则应在约定的时间或期间内安排运输工具前往约定交货地点提取货物，并负担自卖方处所提取货物之后的一切费用和风险，并按合同规定支付货款。在所有贸易术语中，这个术语下卖方所承担的责任小，买方所承担的责任大。也正因如此，在各种报价中，以此术语报出的价格低。EXW术语适用于各种运输方式。FAS船边交货（……指定装运地）[FreeAlongsideShip（…namedportofshipment），FAS]，是指卖方在装运港将货物放置在码头或买方所指定的驳船边，即履行了交货义务。卖方需要办理出口清关手续；买方则须负责租船订舱，将船名、装货地点及交货时间及时地通知卖方，承担货物交到船边以后的一切费用和风险，并按买卖合同规定支付货款。FAS术语只适用于海运或内河运输。DAP目的地交货（……指定目的港）［DeliveredatPlace（…namedplaceofdestination），DAP］，是指卖方在合同所指定的目的地（进口地），将运抵此目的地但尚未从运输工具上卸下，也未办理入境通关手续的货物交付买方处置，视为卖方交货。除由买方办理入境通关手续及缴纳进口税外，卖方必须承担将货物运抵指定目的地（进口地）所衍生的一切费用（但不包括卸货费用）、风险及其他相关事项。DPU目的地卸货后交货（……指定目的地）[DeliveredatPlaceUnloaded（…namedplaceofdestination），DPU]，是指卖方必须签订运输合同或安排货物运输，在约定的日期或期限内将货物运至指定目的地卸货后交给买方处置，即完成交货。卖方承担在指定目的地卸货后交给买方处置之前的一切风险和费用。DPU是《2020通则》新增术语，旨在替代《2010通则》中的DAT。DPU强调了目的地可以是任何地方，而不仅仅是运输终端。DPU和DAP的主要区别在于DPU是卖方负责卸货，而DAP则是卖方不负责卸货。DDP完税后交货（……指定目的地）［DeliveredDutyPaid（…namedportofdestination），DDP］，是指卖方在指定的目的地，办理完进口通关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交由买方处置，即履行了交货义务。卖方必须负担货物运至该处的风险和费用，包括关税和其他费用，并办理货物进口清关手续。但将货物从运输工具上卸下是买方的义务。如果卖方希望买方办理海关手续并承担由此产生的费用和风险，或支付货物进口时的某些费用，则应在合同中就此意思注明。DDP术语下卖方承担最大的责任。如果卖方无法自行或间接办理进口手续，则不宜使用本术语。进出口商品价格核算PARTFOUR04商品价格的构成（一）出口价格的构成

出口商品价格主要由成本、费用和利润三部分构成。

（1）成本，指进货成本或采购成本（含税）。

实际采购成本=进货成本（含税）-出口退税收入

出口退税收入=进货成本（含税）×出口退税率/（1+增值税税率）

（2）费用，由国内费用和国外费用构成。国内费用包括包装费、仓储费、国内运费、认证费、港杂费、商检报关费、出口税、垫款利息、经营管理费、银行费用等。国外费用包括出口运费、出口保险费、佣金。

（3）利润，指预期盈利，一般以成交额为基数计算。商品价格的构成（二）进口价格的构成

进口商品价格主要有进口商品的FOB价、海运或其他运费、保险费、进口税费、目的港码头捐税、卸货费、检验费、银行费用、报关提货费、仓储费、国内运杂费、佣金和预期利润等。

（三）三种主要贸易术语的价格构成

FOB价=实际进货成本+国内费用+预期利润

CFR价=实际进货成本+国内费用+国外运费+预期利润

CIF价=实际进货成本+国内费用+国外运费+国外保险费+预期利润国际市场商品供求变化和价格走势

国际市场商品价格以商品的国际价值为基础，并受供求变化的影响而上下波动，有时甚至出现瞬息万变和大涨大落的情况。因此，在确定成交价格时，必须考虑供求状况和价格变动的趋势。当市场商品供不应求时，国际市场商品价格就会呈上涨趋势；当市场商品供过于求时，国际市场商品价格就会呈下降趋势。价格与贸易术语

在进出口贸易中，不同的贸易术语表示商品价格构成因素不同，即包括不同的从属费用。例如，FOB术语中不包括从装运港至目的港的运费和保险费，CFR术语中则包括从装运港至目的港的通常运费，CIF术语中除包括从装运港至目的港的通常运费外，还包括保险费。

在对外洽谈交易过程中，交易双方都希望选用于己有利的贸易术语。有时一方按某种贸易术语报价时，对方要求改报其他术语所表示的价格，如一方按FOB报价，对方要求改按CIF或CFR报价。为了促成交易，也可酌情改报价格，这就涉及价格的换算问题。了解贸易术语的价格构成及其换算方法，是从事进出口贸易人员所必须掌握的基本知识和技能。贸易术语的换算FOB、CFR和CIF三种术语的价格换算方法如下。1．FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费CIF价=（FOB价+国外运费）/（1-投保加成×保险费率）2．CFR价换算为其他价FOB价=CFR-国外运费CIF价=CFR价/（1-投保加成×保险费率）3．CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×（1-投保加成×保险费率）-国外运费CFR价=CIF价×（1-投保加成×保险费率）加强成本核算1．出口盈亏率出口盈亏率是指出口盈亏额与出口总成本的比率，主要反映出口的盈亏程度。出口盈亏率=（出口销售人民币净收入-出口总成本）/出口总成本×100%出口总成本=出口商品的进货成本（或生产成本）+定额费用-出口退税收入定额费用=出口商品的进货成本（或生产成本）×费用定额率出口退税收入=出口商品的进货成本（或生产成本）/（1+增值税税率）×退税率2．出口换汇成本出口换汇成本是某出口商品每换取一个单位外币所需人民币的成本额。出口换汇成本=出口总成本（人民币）/出口销售外汇净收入（美元）3．出口创汇率出口创汇率也称外汇增值率，是指加工制成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。出口创汇率=（成品出口外汇净收入-原料外汇成本）/原料外汇成本×100%合同中的价格条款PARTFIVE05价格条款的基本内容价格条款的内容包括以下两项。（1）单价：货币名称、单价金额、计量单位和贸易术语。（2）总值：单价乘以数量。【例】单价：每吨200美元CIFC2%伦敦。

总值：100000美元。作价原则在平等互利的原则下，按照国际市场价格水平，结合国别（地区）政策，考虑购销意图来作价；同时要考虑影响价格的各种具体因素，如商品的质量和档次、交货条件、运输距离、成交数量、季节性需求的变化、支付条件和汇率变动等。进出口商品的作价方法1．固定价格

在国际货物买卖合同中，规定固定价格是一种常规的做法，即交易双方通过协商就计量单位、计价货币、单位价格金额和使用的贸易术语达成一致，在合同中以单价条款的形式确定下来。固定价格适合于国际市场行情比较稳定的货物贸易，作价方法简单、方便。2．非固定价格

非固定价格，又称“活价”，适合于国际市场行情变化较快、价格涨落不定且交货期较长的货物贸易。这种作价方法可使买卖双方避免由于价格波动较大而带来的风险。暂不固定价格滑动价格部分固定价格、部分非固定价格暂定价格计价货币的选择