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文档简介
第二节
构造地貌的形成第2课时
板块运动与地貌
山地对交通运输的影响1基础落实·必备知识全过关2重难探究·能力素养全提升课程标准呈现核心素养目标结合实例,解释内力和外力对地表形态变化的影响,并说明人类活动与地表形态的关系1.结合板块分布示意图,认识板块的分布及板块边界附近重要的山脉、岛屿等,培养区域认知素养2.通过观看视频、图片等,理解板块运动对地表形态的影响、山地对交通运输的影响,培养地理实践力01基础落实·必备知识全过关一、板块运动与地貌二、山地对交通运输的影响1.山地对交通运输影响大的原因原因影响__________大和坡度大修建交通运输线路成本____、难度大__________复杂,坡地稳定性差,洪水形成快,水流急对交通运输______和人员安全构成威胁2.山地对交通运输的影响项目运输方式线路分布延伸方向表现以______为主,铁路为辅主要分布在地形相对和缓的山麓、山间盆地和______地带迂回前进
原因修建公路的成本和难度均低于铁路这里地势相对和缓,施工难度较小,建设和运营成本低地势起伏大相对高度高地质构造设施公路河谷3.山区交通运输线的建设和选择需要考虑的其他因素(1)防范__________。
(2)减少对山地景观的______。(3)减少对______、林地的占用。(4)保护__________。4.科技进步和生产力的发展的影响——桥(梁)隧(道)相结合(1)优点:缩短里程,提高__________,减少通行时间。(2)缺点:增加建设______。自然灾害破坏耕地生态环境通行速度费用图表点拨读教材第29页图2.20“六大板块分布示意”,思考:1.
红海的面积在变大还是变小?为什么?试答
面积在变大,原因是红海位于板块的张裂区域。2.
为什么环太平洋地带多火山、地震?试答
环太平洋地带位于板块的交界地带,地壳运动活跃。3.
安第斯山脉是怎样形成的?试答
南极洲板块与美洲板块相互碰撞形成的。活动提示教材第32页活动提示:1.公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时,呈“之”字形弯曲,减小陡坡的影响,同时道路尽量避开陡坡面,通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;公路跨越河流时需要修建桥梁;公路避开沼泽地。2.山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带,公路选线时要尽可能多地联系居民点,方便人们的出行,说明人口和聚落也是公路选线时要考虑的因素。判断正误(1)
印度半岛属于亚欧板块。(
)
×(2)
岛弧位于大洋板块上。(
)
×(3)
山区中原材料丰富,人烟稀少,交通运输建设成本低于平原。(
)
×(4)
山区公路多呈“之”字形,其原因是减少成本。(
)
×02重难探究·能力素养全提升探究点一
板块运动与地貌情境探究
2022年1月15日,汤加洪阿哈阿帕伊岛海底火山发生剧烈喷发,大量火山灰及气体像蘑菇云一样向空中升起。(2)
图中的海沟是怎样形成的?提示
大洋板块与大陆板块相碰撞,大洋板块俯冲到大陆板块下方,在俯冲边界处形成海沟。结合材料探究:(1)
图中的火山地震带地处哪两大板块交界地带?为什么该地多火山、地震?提示
太平洋板块与印度洋板块交界地带。板块与板块交界地带,板块运动活跃,多火山、地震。方法突破
板块运动与地貌实践应用1.马来群岛地处亚欧板块、印度洋板块、太平洋板块的交界地带,多火山、地震。2.日本群岛是大洋板块与大陆板块相互碰撞,在大陆板块的一侧形成的。应用体验
读图,回答1~2题。图1图21.
图甲的①②③④四处中,与图2所示的地壳运动最相符的是(
)
BA.①
B.②
C.③
D.④[解析]
图2所示的是张裂运动,是岩浆上升形成岩石之处;图1中②属于东非裂谷带的一部分,地壳运动形式与图2最相符。2.
图2所示地壳运动最可能形成(
)
DA.海沟
B.海岭
C.褶皱山
D.裂谷[解析]
张裂边界一般易形成裂谷和海岭,再结合图中断层箭头运动方向,可知张裂处总体上呈下降趋势,故最可能形成裂谷。
[2022·浙江6月]下图为世界局部图。据此回答3~4题。3.
图中海沟的成因是(
)
A.亚欧板块张裂
B.美洲板块抬升C.太平洋板块张裂
D.太平洋板块俯冲D[解析]
据图可知,图中北部为美洲板块,南部为太平洋板块,阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界,受碰撞挤压,太平洋板块位置较低,俯冲插入美洲板块底部,太平洋板块一侧因挤压下沉,形成海沟;美洲板块一侧受抬升,形成岛弧或海岸山脉;海沟区域不邻亚欧板块,且亚欧板块属大陆板块,张裂应形成裂谷;太平洋板块张裂在海底形成海岭。4.
与海沟相伴的宏观地形有(
)
C①海岭
②裂谷
③山脉
④岛弧A.①②
B.②③
C.③④
D.①④[解析]
据所学知识可知,生长边界受张裂在海洋中形成海岭,在陆地上张裂形成裂谷,二者不与海沟相伴,①②错误;据上题分析可知,大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰撞,大洋板块一侧下沉形成海沟,大陆板块一侧受抬升,形成岛弧或海岸山脉,岛弧或海岸山脉与海沟相伴,③④正确。探究点二
山地对交通的影响情境探究
材料一
位于贵州省晴隆县的“二十四道拐”是著名的史迪威公路的标志路段,全长约4千米,宽6米,第一拐到第二十四拐直线距离约350米,垂直高度约260米,坡倾角约60度。抗日战争期间,成为盟军中缅印战区的交通大动脉,是中美军民团结抗战的象征,被誉为抗战的生命线。
材料二
雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路,全长约240千米,整条线展布在崇山峻岭之间,全线桥隧比高达55%。(1)
“二十四道拐”所在地区地形有何特点?提示
地形崎岖,相对高度和坡度大。(2)
为什么该公路在短短的4千米路段上设计“二十四道拐”?
对车辆行驶有何影响?提示
山区地形起伏大,工程难度高,遇到陡坡,呈“之”字形弯曲,这样可以降低坡度,有利于车辆通行,但延长了行驶距离。(3)
雅西高速公路穿越山区时采取了桥隧结合的方式,试分析其优点。提示
采用桥隧结合的方式能够缩短道路里程,提高通行速度,减少通行时间,并且还能够有效地避免自然灾害的威胁。结合材料探究:方法突破
地表形态对交通运输建设的三大影响实践应用1.山区的交通线路一般选在河谷及山间小盆地中,除了地势相对和缓,还因为山谷、山间小盆地也是人口集中的地区。2.在修建桥梁时,尽量使桥梁跟河岸垂直,可以节约建设成本。应用体验
新疆维吾尔自治区塔什库尔干塔吉克自治县,一条叫盘龙古道的公路,盘旋在帕米尔高原上,在全程约30千米的公路上,有超过600个“S”弯道,犹如一笔勾勒出的山画墨宝。据此回答1~2题。1.
盘龙公路修建成“之”字形的目的是(
)
A.照顾更多的居民点
B.减少路面面积C.便于游客欣赏
D.降低路面坡度D[解析]
山区地势陡峭,地形坡度大,公路施工难度大,且行车安全性较差,因此山区公路常修建成“之”字形以减小线路坡度,降低施工难度,提升行车安全性;照顾更多的居民点、便于游客欣赏,都不是盘龙公路修建成“之”字形的目的;呈“之”字形,会增加路面面积。2.
如今许多山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离,而不采用“之”字形的主要原因是(
)
CA.汽车性能的提高
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