灰土施工方案

路基灰土施工方案一、编制目的及合用范畴1、为确保本工程路基工程灰土的施工质量，使之达成设计及施工规范规定，提高产品质量，特制订方案。2、本施工方案合用于合肥市徽州大道-高铁南站衔接工程1标段路基工程的灰土施工。二、编制根据1、《徽州大道与合肥高铁南站衔接工程、高铁路工程施工图》2、《城乡道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-）3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）三、工程概况本标段徽州大道根本设计起迄里程为K0+000～K1+156.062，南二环路设计起讫桩号为NEHK0-048.23～NEHK1+600，庐州大道东线起讫里程为LZDDDK0-040～LZDDDK0+362.217，西线起讫里程为LZDDXK0+000～LZDDXK0+381.035。本标段基层灰土18.4万m2。重要路面构造以下：（1）车行道路面构造（一）总厚度74.6cm：4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）SBS改性→6cm中粒式沥青砼（AC-20C）SBS改性→8cm粗粒式沥青砼（AC-20C）→6mm透层、封层→2*18cm水泥稳定碎石→20cm12%石灰土→路基压实(压实度不不大于96%)。车行道路面构造（二）总厚度64.6cm：4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）SBS改性→8cm粗粒式沥青砼（AC-20C）→6mm透层、封层→16cm水泥稳定碎石→16cm水泥稳定碎石→20cm12%石灰土→路基压实(压实度不不大于96%)。车行道路面构造（三）总厚度78.8cm：4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）SBS改性→6cm中粒式沥青砼（AC-20C）SBS改性→8cm粗粒式沥青砼（AC-20C）→8mm透层、复合土工布、封层→40cm水泥稳定碎石→双向土工格栅→20cm12%石灰土→路基压实(压实度不不大于96%)。车行道路面构造（四）总厚度60.8～78.8cm：4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）SBS改性→6cm中粒式沥青砼（AC-20C）SBS改性→8cm粗粒式沥青砼（AC-20C）→8mm透层、复合土工布、封层→22cmC30钢筋砼板→20cm水泥稳定碎石→双向土工格栅→0～18cm12%石灰土→路基压实(压实度不不大于96%)。构造二应用于徽州大道地面道路根本外侧的辅道（原则宽度为7.0m的双车道，辅道内侧有单向3～4车道的地面主路），构造一应用于除构造二以外的其它地面道路和匝道，构造三应用于南二环（K0+500～K0+640、K0+960～K1+070）下穿段机动车道，构造四应用于南二环（K0+640～K0+960）下穿段机动车道。（2）新建非机混行车道路面构造总厚度47cm：4cm细粒式沥青混合料（AC-13C）SBS改性→5cm中粒式沥青砼（AC-20C）→20cm水泥稳定碎石→18cm12%石灰土→路基压实(压实度不不大于94%)。（3）人行道路面构造总厚度47cm：6cm纽西兰地砖→3cmM10水泥砂浆→20cm水泥稳定碎石→18cm12%石灰土→路基压实(压实度不不大于94%)。四、施工准备1、开工前按照规范规定，沿线布设水准点。2、项目部实验室根据技术规范规定，对原材料取样实验，确认材料质量符合规定原则后采供，并进行石灰土和原则击实实验。3、编制各分项工程具体施工方案、工期计划、组织施工设备进场。4、项目经理部编写各分项工程作业指导书，编集各分项工程、各工序施工原始统计报表式样，提交监理工程师审批。五、施工组织安排1、计划施工时间：10月19日～22、人员配备：根据施工进度和工期规定，经理部各队安排施工班组进行灰土施工，具体人员配备见表1：表1人员配备计划表职务数量备注班组长2领工员4技术员4实验员4压路机司机4汽车司机20推土机司机4平地机1其别人员203、机械配备：根据施工进度和工期规定，经理部各队安排施工班组进行灰土施工，具体机械配备见表2：表2机械配备计划表名称数量备注压路机4振动压路机4静压推土机2汽车204、拌和站：拟就近选择2家灰土拌和站集中拌和集料，满足现场施工需求。5、施工次序：先施工实验段，待实验段施工完毕后分一工区和二工区整体大面积施工，具体施工次序以下：（1）庐州大道东线LZDDDK0+000～LZDDDK0+200段实验段；（2）一工区施工次序为：南二环东交口北侧辅道、人行道→徽州大道北交口东侧辅道、人行道→徽州大道北交口东侧根本→南二环西交口北侧辅道、人行道→EN右转单元辅道、人行道→NW右转单元辅道、人行道→南二环下穿段→徽州大道BRT专用车道；（3）二工区施工次序为：庐州大道东侧辅道、人行道→WS右转单元辅道、人行道→南二环东交口南侧辅道、人行道→南二环东交口根本→庐州大道交口西侧→徽州大道交口东侧辅道、人行道→徽州大道东根本→徽州大道西侧辅道、人行道→徽州大道西侧根本→南二环西交口南侧辅道、人行道→SE右转单元→徽州大道BRT专用车道。六、灰土施工的基本规定机动车道12%石灰土顶面竣工验收弯沉值为：构造（一）验收弯沉值LS=134.7(0.01mm)，构造（二）验收弯沉值LS=143.9(0.01mm)。机动车道石灰土7d无侧限抗压强度为0.8MPa，非机动车道及人行道石灰土7d无侧限抗压强度为0.6MPa。石灰土采用集中厂拌法施工。石灰技术指标应符合规范规定，具体以下：土的有机物含量不大于8%，硫酸盐含量不大于0.8%，土中不得含有树根杂草等物。但凡塑性指数不不大于4的砂性土，粘性土塑性指数为15～20，易于粉碎及拌和，并便于碾压。石灰应符合GB1594规定的生石灰或消石灰的技术原则，石灰等级参见《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-，石灰采用磨细生石灰，石灰等级不低于Ⅲ级。灰土底基层宜在气温较高的季节施工，施工期的最低气温应在5℃以上。七、路基解决施工方案1、应及时调节好施工层面纵、横坡度和层面平整度，每施工段长度确保不不大于200m，尽量减少接头。2、底槽解决尽量运用现有道路灰土来填实。路槽开挖段每50m3、路基土回填：素土回填施工办法是采用流水作业晒土法，将开挖放在路槽两侧的土回填至路槽中，摊铺翻晒、破碎、整平、碾压。路槽外侧准备回填的土可进行下一次翻晒，为路基下一段的回填作好准备，这样做的好处是土的含水量已靠近最佳含水量，节省施工时间，提高机械设备运用率。4、路基整平：素土碾压前必须达成以下规定：摊铺宽度厚度满足规定，土的颗料不不不大于15mm，纵坡、横坡以及平整度、含水量等满足规定。平整时根据当时的季节和气候控制好含水量，普通状况下控制在最佳含水量1～2个百分点误差范畴内，先用履带式推土机或8～10T光轮压路机静压1～2遍，以暴露其潜在的不平整，再用平地机械进行整平，再用8～10T光轮压路机预压1～2遍，最后用重型压路机碾压。5、路基碾压过程中严格按下列规定进行：路基整平后即可碾压，坚持先轻后重，先慢后快的原则，由边向中碾压，对于超高路段由内侧边沿向外侧边沿碾压，碾压宽度不不大于或等同于路基宽度加0.5m另外，碾压时规定做到轮迹顺直，以防局部密实度不够；压路机不在碾压好的和正在碾压的路基上调头，发现局部“弹簧”和“松散”等状况，应及时妥善解决，确保全段面压实度合格。6、每一压实层均应自检合格后，报验监理组，监理抽检合格后来，再进行下道工序的施工。八、灰土施工方案1、准备工作①在石灰土基层施工前，组织施工人员认真学习部颁《路面基层施工技术规范》和《工程质量检查评定原则》，深刻领略石灰土施工操作规程和质量规定。②制订操作程序，建立健全工地实验、质量检查等项制度，建立质保体系。③通过石灰土的2组原则击实平行实验拟定其最大干密度最佳含水量，按实验值制备的试件，进行无侧限抗压强度实验，符合设计规定。④按施工方案，配足施工人员和机械设备，规定设备配套，性能良好。⑤按老路面高程进行放样测量。2、材料的原则实验①石灰质量应满足Ⅲ级以上生石灰的技术指标，石灰应在使用前7－10天充足消解，并确保一定的湿度，消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。②石灰土混合料采用重量配合比计算，以石灰：土=10：100和12：100的重量比表达，灌砂法实验密实度应≥95%。③无侧限抗压强度试件在25±2℃温度条件保湿养生7天，进行实验无侧限抗压强度不不大于或等于设计强度。3、石灰土施工工艺灰土底基层施工工艺流程见图1（灰土底基层施工工艺框图）。施工准备施工准备测量放样路基试验段测量放样路基试验段摊铺摊铺整平轻型轻型压路机稳压振动压路机压实振动压路机压实人工精平人工精平重型压路机碾压重型压路机碾压密实度检测密实度检测洒水养生洒水养生图1.灰土底基层施工工艺框图石灰土底基层具体施工工序以下：①施工测量施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20m设一桩，并在路面边沿外0.3～0.5m处设一处批示桩，在批示桩上用红漆标出底基层边沿设计标高及松铺厚度。②备料：石灰必须达成Ⅲ级以上的技术指标，尽量缩短石灰的寄存时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋，充足消解后放置一星期后方可使用，要根据配合比计算每车料的摊铺面积及堆放距离。③摊铺整平填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，人工整平，每层上土后先用轻型压路机稳压并粗平，用振动压路机压实后，再用人工精平。在摊铺平整时，使填层面在路堤整个宽度上纵向和横向平顺均匀，确保碾压效果。石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超出3天，最佳在24h内完毕。碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检查，确认符合规定后才干进行碾压，否则采用下列方法解决：填土含水量控制在最佳含水量±2%范畴内，低于该类土最佳含水量2%时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量2%时，进行晾晒；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；层厚、平整度不符合规定的，重新摊铺平整。④碾压压实设备根据土壤类别和压实设备性能经实验拟定，按实验段拟定的压实遍数进行碾压。碾压前，先整平并作2～4%的横坡。碾压时，压路机碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超出4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不不大于1.2～1.5m，并达成无漏压、无死角，确保碾压均匀。⑤检查签证碾压完毕规定作业遍数后，在平整度符合规定原则的基础上，采用灌砂法进行检查路基压实度，检查合格，并经监理工程师签证后方可进行下一层填筑。直线地段碾压次序见图2所示。图2直线地段碾压次序图碾压过程中，其表面应始终保持湿润。碾压时，如发现“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它办法解决，严禁“薄层补贴”。⑥洒水养生：养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，应封闭交通。每一段碾压完毕后来应立刻开始养生，并同时进行压实度检查。石灰土基层碾压完毕后，应将土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完毕的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处在湿润状态。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面构造施工时方可移走覆盖物，养生期间应定时洒水。养生结束后，必须将覆盖物去除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层构造，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。在养生期间应封闭交通。养生期结束后，应清扫基层，立刻进行水泥稳定碎石基层施工。九、安全方法1、施工现场用电安全方法临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环保部部颁原则和本地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场合，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门同意后实施。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端设漏电保护装置。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据本地规定作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电开工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。多个型号的电动设备必须按使用阐明书的规定接地或接零。传动部位按设计规定安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，避免其别人私接电动开关发生伤亡事故。必须实施“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。现场的配电箱应结实、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超出3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，严禁用丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝替代。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得不不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定时进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场合每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。2、施工机械安全确保方法多个机械操作人员和车辆驾驶员，必须获得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机阐明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁寄存易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场寄存时，应选择安全的停放地点。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的规定执行。定时组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查解决，制订防备方法，避免机械事故的发生。加强安全教育，定时进行施工安全知识、交通法规等的教育，不停强化安全意识。驾驶车辆时，多个证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员要自觉恪守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要敏捷可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。3、确保人身安全方法全部参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。全部现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格恪守都市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周边设安全防护栏。4、防火安全确保方法建立经理部、架子队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。重点部位配备对应消防器材，普通部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，避免发生电器火灾。做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定规定。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定时检查。加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。5、其它安全方法施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“严禁通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫规定。设立急救材料储藏库，涉及防火、防水、防毒器材、木料、多个合用工具等。加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格恪守都市和公路交通规则，文明行车，注意安全。十、环保方法、文明施工的方法（一）环保方法1、控制噪声污染：（1）在施工开始前，对用于本工程的机械、设备的类型进行具体的建筑噪声影响评定，对不合格的机械设备采用消音器、隔音材料、隔音内衬、护板等办法减少噪音。（2）定时或适时维修不良设备，以减少