大巷电机车安全运行规程

大巷电机车安全运行规程一、规定1．设站务员2人，分别定岗于N9道岔、2#交叉点，即4#站和2#站。2．各类车流方向见附图，严禁逆行。3．道岔编号见附图。4．道岔定位。N24N25N26由装车站装车员定位N22N23N27由2#站务员定位N19N20N21定位于正线N8N9定位于Nio方向NioN11定位于N9方向N11定位于N19方向N19定位于N13方向N6定位于Ns方向N7定位于N8方向5．电机车通过以上道岔要减速运行确定好道岔定位方向，确认无误后方可通过。其它道岔根据电机车运行方向而定，电机车通过后要立即恢复原定位方向。二、车挡设置1．Ni与Nis间设牢固单向通过车挡。2．N14与N16间设车挡二道，间距为10米。三、车速控制1．装车站车速不得大于2KM/H。2．通过曲线道岔时，车速不得大于10KM/H。3．车场调车时，车速不得大于SKM/H。4．干线运行时，车速不得大于16KM/H。5．机车通过卸载站时，车速控制在6KM/H以内。四、机列车待荷1．待荷机车一律停于4#站或2#站站务员指定位置。2．非待荷点机车严禁停留，如必须停留，超过5分钟必须汇报4#站或2#站站务员。五、接发车1．接车(1)站务员必须到站房外的安全位置进行接发车，以保证机车安全通过。(2)站务员同意机车开过来，必须保证机车进入本站前沿线安全畅通。(3)机车行至距站点100米位置时，必须减速运行并发出信号；机车行至4#及2#站前，必须停车待命，未经站务员同意，严禁强行通过。(4)卸载站卸完载的机列车返回4#站时，必须征得站务员同意。2．发车(1)4#站向主副井方向发车时，必须保证沿线安全畅通。(2)4#站与2#站之间相互发车时，站务员之间必须联系好，保证沿线安全畅通。(3)2#站向南二采区或西二采区发车时，必须保证沿线安全畅通。(4)由西二采区或南二采区，返回2#站的机列车，要征得站务员的同意。(5)无站务员命令，任何机列车严禁发出4#站或2#站。六、其他1．正常运行时，机车必须在列车前端。如需顶车作业时，必须遵守以下规定：(1)顶车作业时，在机车推进方向首车的一侧必须有人引导司机进行顶车作业，并保证沿途线路安全畅通。(2)顶车作业时，电机车速度必须控制在5KM/H以下。2．电机车牵引1吨矿车时，组列为空车40辆，煤车40辆，矸石车24辆，材料车20辆；牵引3吨车时，组列为空车13辆，煤量13辆。3．运煤列车不得随意拆组。4．开车、停车及调车信号，必须使用矿灯或口哨。信号规定如下：停车前进I拉车）后退（顶车）矿灯摆动一O吹口哨一声二声三声附：2号交叉点闭塞信号使用规定2号交叉点闭塞信号已投入使用，为配合一线生产，确保安全行车，防止事故发生，物作如下规定：1．机列车经过2号交叉点时，司机必须在信号灯前100米处鸣笛减速。当信号灯为红灯时，机车行驶至信号灯前10米处停车待荷；当信号灯为绿灯或黄灯时，机车司机必须鸣笛慢速驶过2号交叉点。2．站务员向电车司机发送信号时，必须保证信号清楚准确，保证该机车沿线安全畅通。3．站务员发出信号后，要及时到站房外观察机车运行是否与已所发信号一致，发现异常及时与司机联系询问，站务员在确认无任何安全隐患后方可通知司机继续作业。4．电车司机发现信号灯不显示时，则视其为红灯，必须在信号灯前10米处停车待荷，无站务员命令严禁通过。5．站务员必须精心使用，缌保护信号装置，发现问号及时通过维修人员处理，严禁任何人私自拆卸信号装置。6．信号含义：红灯：停车信号绿灯：直道行车信号黄灯：弯道行车信号4号交叉点闭塞信号使用规定一、基本要求1．信号灯代表含义(1)红灯：停车信号(2)绿灯：允许机车通过信号2．机列车必须拉车通过4号交叉点。3．机车经过传感器位置时严禁将集电弓拉下。二、行车要求1．3吨底卸车向采区方向发车经过4号交叉点时必须确认交叉点另一线路无车辆正在通过时，方可通过4号交叉点。2．由主、副井方向向采区方向发1吨车经过4号交叉点，机车必须在信号灯前50米减速行驶，信号灯为红灯时，机车在信号灯前10米处停车待荷。信号灯为绿灯时，司机在确认前方交叉点无车辆正在通过方可通过4号交叉点。3．电车司机发现信号灯红灯、绿灯均不显示时，必须确认另一方向在通过4号交叉点时方可通过。4．电车严禁长